Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена — Avtozam.com

Как выставить зажигание на москвиче

Безошибочная и стремительная установка зажигания на Москвиче своими руками

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 263
Источник: https://autointerline.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/

Подготовка к выставлению зажигания

Перед началом настройки системы зажигания автомобиль нужно установить на ровной поверхности, включить нейтральную передачу и стояночный тормоз, либо подложить под колеса противооткатные клинья. Вскрыв корпус капота, нужно удалить засорения с крышки трамблера и отключить минусовую клемму от аккумулятора. Крышка трамблера установлена на пружинных фиксаторах, которые дозволено отстегнуть тонкой отверткой либо шилом. Позже снятия крышки надобно очистить угольный электрод и контакты бегунка от пыли и нагара, позже чего дозволено приступать к настройке.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 590
Источник: http://jprosto.ru/kak-vyistavit-zajiganie-na-moskviche/

Инструкция по установке

Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 последующий:

  1. Сначала, снимите клапанную крышку. Дальше используйте пусковую ручку и проверните коленвал. Продолжайте до того времени, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
  2. Высвободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок необходимо выставить напротив провода первого цилиндра.
  3. Сейчас установите тамблер на место и закрутите. Запустите движок. Используя ключ на «12» необходимо ослабить шестигранник понизу распределителя. При работающем движке, для вас необходимо будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровненькую работу мотора. Это способ выставления зажигания на слух.
  4. Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, для вас необходимо ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы необходимо подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.

Как выставить зажигание на Москвиче по лампочке. И немного мыслей о будущем

Как выставить контактное зажигание на Москвиче.

Как выставить зажигание, на москвичь 2140

Карбюраторщики на Карте Мира — — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля …

В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика Гараж в СССР).

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1589
Источник: https://autointerline.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/

Установка зажигания ВАЗ 2107

Регулирование системы зажигания в авторемонтных мастерских выполняется с подмогой особого стробоскопа.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com В домашних условиях дозволено применять обычный цифровой тестер либо омметр с заблаговременной зарядкой. Ключом на 38 надобно проворачивать коленчатый вал мотора до тех пор, пока бегунок трамблера не приблизится к первому контакту на угол до 30 градусов. При этом омметр, подключенный к массе и контактному болту распределителя, должен показывать присутствие контакта с нулевым сопротивлением. Дальше следует проворачивать вал до совмещения меток на шкиве и крышке трамблера. Если при совмещении омметр показывает значение, тяготящееся к бесконечности, значит зажигание установлено верно.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 721
Источник: http://jprosto.ru/kak-vyistavit-zajiganie-na-moskviche/

Порядок работы цилиндров москвич

Москвич от А до Я Система зажиганияВсем привет ! В 14 видео по ремонту автомобиля АЗЛК МОСКВИЧ 2140 пошагово рассмотрит, как снимается катушка…Москвич 408 с 412 двигателем. Работа на 1 цилиндреВот сам процесс,установки высоковольтных проводов на москвичСмотрите да обрящите )).Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Так ни чего особенного ) обычное дело самодельщика )Порядок работы цилиндров в рядном 4 цилиндровом двигателеМосквич работа двигателяВВ-провода, Батлер, на Москвич 412 — 2140Хорошие силиконовые провода.Напутали и перепутали! (АНТИремонт НеУбиваемого Москвича)С вами снова рубрика «АНТИремонт». Не убиваемый автомобиль Москвич был подвержен явлению АНТИремонта. Дедуш…Настройка зажигания Москвич. Часть1. Зазор кулачка.Настройка зазора зажигания Москвич.как выставить зажигание, на москвичь 2140Москвич 412 небольшая подготовка после 8 лет спячкиПроделанные работы.Настройка зажигания Москвич. Часть2. Момент.Сборка Мотора Москвич 2141 (М412)Сборка Москвича М412 Наконец-то!! Долгожданная сборка тут !! Надеемся что наши старания зря не ушли. Обратите…Машина НЕ ЗАВОДИТСЯ! «Запутались» в проводах! (+Тесты сопротивлений)Данное видео не совсем получилось удачным…Наиль Порошин быстро разобрался с причиной, по вине которой…Москвич ИЖ-412: регулировка тепловых зазоров клапанов и всё такоеС Москвичами дело не имел, но теперь понемногу ознакомился с технической частью двигателя.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Установка зажигания по любому!!! цилиндру (с пробкой)Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункцио…

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1564
Источник: https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html

Угол опережения зажигания ВАЗ 2107

Неправильно выставленный момент зажигания дозволено диагностировать по продолжительному звуку детонации, отслеживаемому при включении четвертой передачи на скорости 50 км/ч и резком нажатии педали газа. При верно выставленном зажигании звенящий звук продолжается не больше 3 секунд. Продолжительное звучание детонации свидетельствует о завышенном угле зажигания, а ее неимение – о заниженном. Для настройки момента зажигания необходимо открутить болт крепления трамблера к ГБЦ. Дабы уменьшить угол зажигания, корпус распределителя необходимо проворачивать по часовой стрелке, а дабы увеличить – супротив часовой. Позже проведения настройки нужно установить крышку трамблера на место

Обратите внимание!
Проверка и установка момента зажигания на а/м Москвич рекомендуется не больше чем через всякие 10000 км пробега.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Полезный совет
Если у вас нет пусковой рукоятки либо вероятности для ее применения, включите четвертую передачу и, толкая а/м, устанавливайте ВМТ и совмещайте риски.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1109
Источник: http://jprosto.ru/kak-vyistavit-zajiganie-na-moskviche/

Последовательность регулировки клапанов на «Москвиче-412»

Автомобили «Москвич-412» производились на Московском (АЗЛК) и Ижевском (ИЖ) автозаводах и оснащались четырехцилиндровым карбюраторным двигателем УЗАМ-412. Мотор находился в производстве до 2001 года и в настоящее время является еще весьма распространенным.

Признаки необходимости регулировки

Характерным признаком необходимости регулировки клапанов являются стуки при работе прогретого двигателя, доносящиеся из-под клапанной крышки. Также регулировка клапанов требуется после их притирки к сёдлам.

Инструменты

Для выполнения работы по регулировке клапанов на «Москвиче-412» потребуется торцовый ключ с размерами головки 5 и 10 мм, гаечный с размером зева 12 и 14 мм, а также стандартный набор щупов.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Регулировку производят при температуре мотора примерно 20-22 градусов.

Распределительный вал на двигателе УЗАМ-412 находится в головке блока. Выпускные клапаны расположены слева от установленного в подшипниках распределительного вала, впускные – справа.

Последовательность работ

Рассмотрим пошагово порядок регулировки клапанов на «Москвиче-412». Необходимо отсоединить шланг откачки картерных газов двигателя от клапанной крышки, отключить трубку вакуум-корректора карбюратора. На «Москвиче-2141» с двигателем УЗАМ-412 надо дополнительно снять гибкий воздуховод с воздухозаборного патрубка воздушного фильтра. Открутив торцовым ключом семь гаек крепления, необходимо снять клапанную крышку с головки. При этом важно не повредить прокладку крышки.

Необходимо установить поршень в первом цилиндре в верхнюю точку для такта сжатия (ВМТ). Первым считается цилиндр, следующий за шкивом мотора. На шкиве двигателя имеется специальная риска, которую необходимо совместить со штифтом на картере.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Кроме того, дополнительная риска имеется и на шестерне для привода распределительного вала. Ее нужно совместить с приливом на головке. При установке мёртвой точки следует вращать коленчатый вал за храповик, а при его отсутствии – за шкив двигателя.

При помощи щупа с толщиной пластины 0,15 мм следует проконтролировать тепловые зазоры. Щуп должен входить через зазор между коромыслом и верхней частью стержня клапана с небольшим усилием. В случае несоответствия зазора необходимо отрегулировать клапаны «Москвича-412».

Для изменения зазора следует ослабить гаечным ключом с зевом 14 мм фиксатор и вращать нажимной винт, выставляя необходимый зазор. После этого затягивают фиксатор и еще раз контролируют зазор. Такую операцию проводят на обоих клапанах первого цилиндра. Регулировка клапанов «Москвича-412» завершена на одном цилиндре.

Поворачивают вал двигателя на 180 градусов по часовой стрелке. Проводят аналогичные работы в третьем цилиндре. Поворачивая вал на 180 градусов, выставляют зазор в четвертом цилиндре, затем, повернув вал еще раз, – во втором.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Устанавливают на место снятые детали. Регулировка клапанов в «Москвиче-412» завершена. Проверку производят запуском и прогревом мотора – клапаны стучать не должны.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 2960
Источник: https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html

Двигатель москвич 412: характеристики, неисправности и тюнинг

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании.

Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это время силовой агрегат претерпел существенную модернизацию и постоянно дорабатывался инженерами, что и позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Технические характеристики

Технические характеристики УЗАМ-412

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска1966 —
Вес115 кг
Материал блока цилиндровалюминий
Система питаниякарбюратор
Типрядный
Рабочий объем1.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com 5
Мощность73,5 лошадиных силы
Количество цилиндров4
Количество клапанов2
Ход поршня70
Диаметр цилиндра82
Степень сжатия9.5
Крутящий момент, Нм/об.мин106 Нм / 3200
Экологические нормыЕВРО 1
ТопливоАи 76
Расход топлива8/100 км в смешанном цикле
Масло5W-30 — 15W40
Объем масла3,5 литра
При замене лить3,2 литра
Замена масла проводится20 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода150
— на практике200

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Особенности

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett.

В итоге в 1966 году был создан первый в Советском Союзе силовой агрегат, который имел верхнее расположение распредвала и три металлические вкладыша коленчатого вала. Мощность этого силового агрегата в своей первоначальной версии составляла 73,5 лошадиных силы.

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

  • Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
  • Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
  • Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
  • Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
  • Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
  • Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.

Неисправности

НИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ
Увеличенный расход топлива.Причиной подобного являлось неправильно выставленное зажигание и проблемы с карбюратором. Автовладельцу необходимо было проверить наличие искры и вскрыть карбюратор, что и позволяло установить причину поломки.
Появление выраженных вибраций в широком диапазоне оборотов.Прогорал выпускной коллектор и выходила из строя подушка двигателя. В первом случае вибрация сопровождалась заметным ревом мотора, а при проблемах с подушкой двигатель перекашивало в подкапотном пространстве.
Появление протечек масла.Прокладка головки блока цилиндров на этих автомобилях является слабым местом. Ее по рекомендации производителя меняли каждые 50 тысяч километров, однако даже так прокладки часто дубели и пропускали масло.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com
Мотор отказывается заводиться.Достаточно часто отмечались проблемы со стартером, который после зимы выходил из строя. Также не редкость проблемы с аккумулятором, который получал недостаточный заряд от генератора.

Тюнинг

Увеличение мощности двигателя Москвич 412 представляло определенные сложности. Так как изначально с 1,5 литра объема удалось выжать максимум возможного. В итоге при попытке форсировать двигатель существенно снижались его показатели надежности. Умельцы растачивали цилиндры, однако это способствовало быстрому прогоранию поршней, а тонкие стенки не выдерживали нагрузки, в итоге двигатель заклинивало, и ему требовался дорогостоящий ремонт.

  1. Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com
  2. Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
  3. В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

Ресурс мотора даже при квалифицированном вмешательстве снижался, поэтому выполнять капитальный ремонт требовалось приблизительно раз в 100 тысяч километров. Именно поэтому тюнинг этого мотора не получил широкого распространения.

Кроме всего прочего увеличение мощности силового агрегата отрицательно сказывалось на показателях расхода топлива.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Если в стандартном варианте расход топлива составлял порядка 7-8 литров, то после установки турбонаддува мотор начинал кушать по 13-15 литров на сотню пробега, что также не радовало многих автовладельцев.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 7468
Источник: https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html

Схема подключения замка зажигания

Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:

  • отсоедините массовый провод от аккумулятора;
  • установите ключ в положение «0» замка зажигания;
  • теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
  • выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
  • теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
  • используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
  • установка нового устройства производится в обратном порядке.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»

1. Демонтированное устройство

2. ЗЗ в процессе замены

3. Схема замка

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 769
Источник: https://avtozam.com/moskvich/412-kak-vystavit-zazhiganie/

Видео «Как правильно

выставить зажигание на Москвич 2140»

В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)

  • Особенности обслуживания электрооборудования легендарного Москвича

Здравствуйте! Не срабатывала свеча в четвертом цилиндре. Поменял свечи, все свечи новые. Если выкрутить их из двигателя, все они работают. Если вкрутить обратно, четвертый цилиндр опять перестает работать. Можете подсказать что-то? Контакты все очистил, зажигание выставил, зазоры свечей тоже.
Москвич 412
Заранее спасибо

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 610
Источник: https://avto-melvin.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-412-video/

АЗЛК 2141 | Двигатели | Москвич

3.0 Двигатели

Порядок работы цилиндров 1–3–2–4 Неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров 0,05 мм Распределительный вал Двигатель 1,8 л Высота кулачков:   – впускной 39,751 – 39,850 мм   – выпускной …

3.2 Операции по ремонту двигателя, установленного в автомобиле

Многие ремонтные работы на двигателе могут быть проведены непосредственно на автомобиле. До начала ремонтных работ рекомендуется тщательно очистить двигатель и моторный отсек. В зависимости от вида работ можно снять капот для облегчения доступа к двигателю. Не снимая двигатель с автомобиля, можно устранить различные виды утечек, например, заменить прокладки впу…

3.

Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com 3 Верхняя мертвая точка первого цилиндра

Верхняя мертвая точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения ВМТ в конце такта сжатия, затем снова в конце такта выхлопа. С целью установки механизма газораспределения двигателя используется верхняя мертвая точка поршня первого цилиндра. Расположение поршня точно в верхне…

3.4 Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите трубку воздухозаборника и сборку воздушного фильтра для доступа к правой крышке головки блока цилиндров. 3. Снимите высоковольтные провода …

3.5 Впускной коллектор

Детали впускного коллектора двигателя 1,8 л 1 – прокладка впускного коллектора 2 – впускной коллектор 3 – топливные трубки 4 – регулятор давления 5 – топливные трубки 6 – вакуумная трубка 7 – электромагнитный клапан управления очистки 8 – воздушный электром…

3.

Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com 8 Замена уплотнительных колец распределительных валов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите зубчатый ремень, механизм натяжения зубчатого ремня и шкив распределительного вала. 2. Снимите задний кожух зубчатого ремня. 3. Используя маленькую отвертку, извлеките уплотнительное кольцо распределительного в…

3.9 Распределительные валы и толкатели

Элементы крепления сборки коромысел Элементы крепления распределительных валов на двигателе 2,5 л Детали крепления левого распределительного вала на двигателе 2,2 л Детали крепления правого распределительного вала на двигателе 2,2 л …

3.10 Головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров двигателя 2,2 л Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателе 1,8 л Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ…

3.11 Масляный поддон

Расположение болтов крепления масляного поддона Расположение болтов крепления трубки маслоприемника Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Снимите провод массы с аккумулятора. Поднимите автомобиль и надежно зафиксируйте на под…

3.12 Масляный насос

Масляный насос 1 – внутренний ротор 2 – внешний ротор 3 – уплотнительное кольцо 4 – корпус масляного насоса 5 – крышка масляного насоса 6 – пробка 7 – шайба 8 – пружина предохранительного клапана 9 – предохранительный клапан Расположение болтов крепления масляного насоса …

3.13 Маховик/ пластина привода

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и снимите коробку передач. 2. Используя маркер или краску, отметьте положение ведущего узла сцепления по отношению к маховику. 3. Постепенно в диагональной последовательности, ослабьте б…

3.14 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач и маховик.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com 2. Наиболее простой способ извлечения старого уплотнительного кольца заключается в том, чтобы отверткой зацепить уплотнительное кольцо и извлечь его из гнезда. 3. Также уплотнительное…

3.15 Подвеска силового агрегата

Расположение гайки крепления правой опоры двигателя Расположение гайки крепления левой опоры двигателя Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для улучшения доступа к подвеске силового агрегата поднимите переднюю часть автомо…

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 4464
Источник: https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html

Установка и ремонт тумблера

Тумблер, который также является двигателем зажигания, может иметь различные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, пробой контакта в силовой цепи. Вы можете решить, как все они, просто замените часть.

Чтобы подключить новую деталь, вам необходимо проверить правильность установки ролика в корпусе.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Затем, сняв крышку тумблера, вставьте хвостовик в корпус распределительного привода на двигателе. Поверните его, пока штифты плавающей муфты не будут выровнены.

Затем затяните гайку хвостовика распределителя к корпусу привода. Замените крышку. Затем вставьте высоковольтные провода из свечей зажигания в порядке расположения цилиндров 1-3-4-2, принимая во внимание вращение ротора распределителя.

Наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания первого цилиндра установлен в клеммном гнезде над клеммой низкого напряжения в корпусе. Кроме того, провод от катушки зажигания вставляется в центральную розетку крышки. Остается подключить к низковольтной клемме провод, идущий от него на катушке.

Теперь подключите трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1126
Источник: https://sis26.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/

КЛАПАНА, характеристики, регулировка (порядок), зазор

Содержание

1.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Общие ХАРАКТЕРИСТИКИ клапанов на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412

2. Порядок (последовательность) регулировки (настройки) клапанов на Москвиче 412

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ

1. Общие ХАРАКТЕРИСТИКИ клапанов на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412

Клапаны москвича-412 расположены наклонно, по четыре в ряд» в двух плоскостях под углом 52°, выпускные с правой стороны двигателя, впускные — с левой.

Клапаны имеют плоские головки и цилиндрические стержни. Диаметр головки впускного клапана 38 мм, выпускного — 34 мм; диаметр стержня клапана соответственно 7,972—7,987 и 7,953—7.968 мм. Высота подъема клапанов 9 мм.

Каждый клапан Москвич 412 прижимается к своему гнезду двумя пружинами и размещенными концентрично одна внутри другой. Пружины, сжатые при установке, опираются на нижнюю опорную шайбу. Вторые концы пружин нажимают на верхнюю тарелку, которую удерживают на стержне клапана два сухаря, заходящие своими выступами и выточку на стержне.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

У холодного двигателя зазоры в приводе клапанов должны быть равными 0,15 мм. Величину зазоров определяют плоским щупом. Регулировка клапанов осуществляется поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону. После регулировки клапанов винт стопорят контргайкой.

Клапанный механизм сверху закрыт крышкой, прилегающей к верхним плоскостям головки цилиндров, верхней крышки привода газораспределительного механизма и задней технологической крышки головки. Стык верхней крышки с этими деталями уплотнен прокладкой.

2. Порядок регулировки (алгоритм) клапанов автомобиля Москвич (АЗЛК и ИЖ):

Схема №1

Схема №2

2. Порядок (последовательность) регулировки (настройки) клапанов на Москвиче 412

Для регулировки используйте специальный двусторонний ключ 12-14 мм и торцовый на 5 мм, а также плоские щупы.

Тепловые зазоры клапанов регулируются на не прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости должна составлять примерно 15-20 градусов по Цельсию) в следующем порядке:

1.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com  Разъедините патрубок на крышке ГБЦ  с трубкой вентиляции картера ДВС. Отсоедините трубку вакуум-коллектора от карбюратора и снимите крышку с головки.

2. Установите поршень первого цилиндра  в верхнюю мертвую точку такта сжатия, при помощи пусковой рукоятки поверните коленчатый вал ДВС так, чтобы метка в.м.т. совместилась с острием штифта 2, установленного на нижней крышке картера цепного привода газораспределительного механизма.

3. При помощи плоского щупа проверьте зазоры между торцами наконечников 6 и стержнями клапанов первого цилиндра.

4. Отрегулируйте зазоры между торцами наконечников 6 и стержнями клапанов. Для этого ослабьте контргайку 5 гаечным ключом и вращайте головку нажимного болта 4 торцевым ключом до тех пор, пока не получится требуемый зазор 0,15 мм для выпускного и впускного клапанов.

5. Затяните контргайку нажимного болта коромысла и еще раз замерьте щупом зазор между стержнем клапана и торцом наконечника.

6. По часовой стрелке поверните коленчатый вал ровно на половину оборота.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

7. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры между стержнями клапанов и торцами наконечников третьего цилиндра.

8. Далее, поверните коленчатый вал еще на половину оборота для регулировки зазоров в четвертом, а затем во втором цилиндрах.

 Установите на место крышку головки блока цилиндров и соедините обратно все трубки.

Также читайте статьи:

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 3437
Источник: https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html

и отзывы

ПОНЯЛ ! НО Я НЕ ПРИНИМАЮ НОРМАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ, ВОПРОСЫ ТОЛЬКО С НАПРАВЛЕННЫМ ГАЗОВОЙ ПЕДАЛЬ И ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ ВОЗДУШНЫМ БАРОМ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 176
Источник: https://sis26.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 26971
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

  1. https://autointerline.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1852 (7%)
  2. https://avtozam.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com com/moskvich/412-kak-vystavit-zazhiganie/: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 769 (3%)
  3. https://sis26.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-2141-video/: использовано 3 блоков из 11, кол-во символов 1427 (5%)
  4. https://avto-melvin.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-moskviche-412-video/: использовано 1 блоков из 9, кол-во символов 610 (2%)
  5. http://jprosto.ru/kak-vyistavit-zajiganie-na-moskviche/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2420 (9%)
  6. https://starimpex.ru/raznoe/moskvich-412-poryadok-raboty-cilindrov.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 19893 (74%)

Как правильно выставить зажигание на примере ВАЗ — журнал За рулем

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Что такое угол опережения зажигания — он же УОЗ? Это некая атрибутика древних автомобилей или же нечто незыблемое, сродни всемирному тяготению? Большинству современных автовладельцев это неведомо.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Всеми системами автомобиля управляют многочисленные контроллеры, а потому своевременное искрообразование в цилиндрах двигателей целиком на их совести. Между тем по стране бегает огромное количество древних машинок, незнакомых с процессорами и прочими чипами. Поэтому вопросы типа «Как отрегулировать УОЗ?» звучат по сей день.

На технические вопросы отвечать всегда приятно. Но сначала придется вспомнить некоторые «зажигательные» термины.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером.

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.

Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Материалы по теме

Контактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.

Бесконтактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).

Прерыватель системы зажигания — механический выключатель в трамблере, непосредственно соединенный с первичной цепью катушки зажигания.

Бегунок — элемент трамблера, поочередно передающий высокое напряжение от катушки зажигания на высоковольтные провода, соединенные со свечами зажигания двигателя.

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — величина, показывающая, как долго контакты механического прерывателя должны оставаться замкнутыми. Для классических Жигулей УЗСК составляет примерно 55 градусов.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Правильно выбранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать нужную энергию и полностью отдавать ее на свечи зажигания.

Когда и зачем нужно настраивать зажигание?

Сначала немножко теории. Если бы рабочая смесь в цилиндрах сгорала мгновенно, то проблем с опережением не было бы в принципе. Поджигай ее в верхней мертвой точке — и все окей. Но смесь сгорает не мгновенно: ей требуются миллисекунды. При этом реальная частота вращения коленчатого вала, конечно же, непостоянна. Поэтому нельзя тупо поджигать смесь в одно и то же время при разных режимах работы мотора: она будет сгорать либо слишком рано, либо чересчур поздно. Итог всегда будет неутешительный — двигатель плохо тянет, греется, неустойчиво работает, детонирует и т.п.

Материалы по теме

В частности, если начать «искрить» слишком рано (большой УОЗ), то давление газов станет резко возрастать до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, препятствуя его движению. Из-за этого уменьшится мощность и ухудшится экономичность мотора, он утратит приемистость и будет дергаться на малых оборотах.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com При позднем искрообразовании (малый УОЗ) смесь будет долго гореть при расширяющемся объеме, а потому давление газов будет значительно ниже расчетного. Мощность и экономичность понизятся, а мотор сильно перегреется, поскольку догорание смеси будет идти на протяжении всего такта расширения.

Способ лечения один — поджигать рабочую смесь согласно частоте вращения и нагрузке на двигатель. Кроме того, корректировка УОЗ может потребоваться при переходе на бензин с другим октановым числом. Кстати, на очень древних автомобилях (в начале прошлого века) момент зажигания регулировал водитель: была предусмотрена специальная рукоятка. Но вскоре она исчезла, поскольку мотор обзавелся трамблером с центробежным механизмом внутри.

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный регулятор содержал, как правило, пару грузиков, уравновешенных пружинами.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com При увеличении частоты вращения грузики расходились в стороны и поворачивали опорную пластину, на которой находился прерыватель. Чем выше частота вращения, тем сильнее расходятся грузики и тем выше становится УОЗ.

Дальнейшая погоня за экономичностью добавила в помощники к центробежному регулятору его вакуумного коллегу. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров горючей смесью, поскольку водитель сильнее давит на акселератор. При этом процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси снижается, что способствует увеличению скорости сгорания. Следовательно, УОЗ надо снижать.

Материалы по теме

Напротив, при снижении нагрузки на мотор уменьшается наполнение цилиндров, растет содержание остаточных газов, а потому рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличивать. Эту задачу и решает вакуумный регулятор, отслеживающий разрежение во впускном трубопроводе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже разрежение, и наоборот.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com В большинстве классических моторов центробежный и вакуумный регуляторы работают совместно.

Если октановое число топлива не соответствует тому, которым руководствовался конструктор при проектировании мотора, то даже при оптимальной работе упомянутых регуляторов нормальной работы мотора ждать не стоит. Самое неприятное явление, которое может при этом возникнуть, — детонация. Грубо говоря, это взрывообразное сгорание смеси, чреватое капремонтом. Для предотвращения детонации в классических моторах былой эпохи нужно было открыть капот и вручную повернуть корпус трамблера в нужную сторону. Залил низкооктановый бензин — изволь сделать зажигание более поздним…

Само собой, что в современных двигателях оптимальный УОЗ выставляет управляющий контроллер. Он следит за оборотами, нагрузкой, октановым числом, температурой и т.п.

Как регулировать УОЗ?

На слух? По искре? По лампочке? По стробоскопу? Сейчас разберемся.

Материалы по теме

Сразу скажем, что про стробоскоп говорить не будем.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Во-первых, у рядового водителя под рукой его попросту нет. А, во-вторых, с ним лучше не связываться. Дело в том, что стробоскоп показывает момент зажигания только при работающем моторе, но при этом за счет центробежного регулятора УОЗ смещается в сторону опережения даже на минимальных оборотах холостого хода. Поэтому точной регулировки ждать, вообще говоря, не стоит.

Правильные рекомендации по регулировке всегда содержатся в профильной литературе по конкретной модели автомобиля — их и следует придерживаться. Возьмем для примера автомобиль АЗЛК-2141 с двигателем УЗАМ и контактной системой зажигания. Обратите внимание, что бегунок у уфимских моторов вращается ПРОТИВ часовой стрелки.

Последовательность операций для москвичевского мотора должна быть следующая.

  • Ослабляем крепление трамблера.
  • Определяем начало хода сжатия в первом цилиндре. Для этого выворачиваем свечу этого цилиндра, затыкаем отверстие подходящей пробкой (хоть из смятой бумаги) и проворачиваем пусковой рукояткой коленвал до выскакивания пробки наружу.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com
  • Продолжаем проворачивать коленвал до совмещения первой риски на его шкиве с острием штифта установки зажигания, запрессованным в нижнюю крышку картера.
  • Убеждаемся, что бегунок смотрит своей токоведущей пластиной на контакт крышки трамблера, соответствующий проводу первого цилиндра.
  • Подсоединяем любую маломощную лампочку (например, в отвертке-пробнике) одним концом к массе, а другим — к клемме низкого напряжения катушки, соединенным с прерывателем.
  • Включаем зажигание и поворачиваем корпус трамблера против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя. Лампа, закороченная прерывателем, должна погаснуть.
  • Взявшись за бегунок, прикладываем небольшое усилие по часовой стрелке для устранения зазоров механизме привода, после чего медленно поворачиваем трамблер по часовой стрелке до загорания лампочки.
  • Затягиваем крепление трамблера. Не забываем вернуть свечу на место!

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров.

Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

На автомобилях типа ВАЗ-2108, перешедших на электронное зажигание, но при этом сохранивших как центробежный, так и вакуумный регуляторы, процедура полностью аналогичная — с точностью до иного расположения штатных меток. Бегунок при этом вращается против часовой стрелки. Однако подключать лампочку-пробник при этом нужно между коммутатором и катушкой зажигания, а ни в коем случае не к датчику Холла.

А что означает выражение «выставить по искре»? Грубо говоря, то же самое, что и по лампочке.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com В этом случае вместо лампочки используют вывернутую заранее свечу зажигания, резьбовую часть которой нужно постараться соединить с массой двигателя. Вместо загорания лампочки ловим момент проскакивания искры — вот и всё.

А как же регулировка на слух? Ее проводят так: при движении на прогретом моторе со скоростью примерно 50 км/ч на 4-й передаче следует резко нажать на правую педаль. Если УОЗ выставлен верно, то при этом должна прослушиваться кратковременная исчезающая детонация. Если детонация слишком сильная, следует повернуть трамблер по направлению вращения бегунка. Если детонации нет вообще — против вращения бегунка. Вы же еще помните, что в отечественном автопроме бегунки вращались и туда, и обратно?

Тем, кому интересна зажигательная тема былых времен, рекомендуем посмотреть вот сюда. Про свечи можно почитать вот тут, а также вот тут.

Если есть вопросы — задавайте!

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

Как выставить электронное зажигание на москвиче 412 видео

Электронное зажигание на 412-ом двигателе | Автор топика: Skyla

двигатель был без трамблера и катушки, взял от 2108 электронные, теперь вопрос — как подключить новую катушку к старой проводке??? Отвечать можно мне в личку.

Vadim (Marcenia) говно это.

надо волговское

Stas (Bronka) Понял, а как оно выглядит или в магазе просто сказать волговское???

Vadim (Marcenia) Станислав, трамблер можешь и свой оставить. коммутатор и катушку волги-31029-3102-3110. Но трамблер тож можно поискать. Он идет как модификация волговского для москвича. их каталожные номера можешь поискать в интернете, выписать и искать.

Stas (Bronka) Вадим, благодарю, попробую.

Sergey (Ameya) Я поставил сонар-ик вместо контактов. Есть места там в трамблере, которые надо подточить, но работает безотказно, искра лошадиная. Хотя много отзывов в интернете, что сонар — гавно, я и сам так думал, пока нормально всё не сделал в трамблере.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Sergey (Ameya) Есть изыскания некого «Сергиуса» по поводу зажигания на 1.5 двигатель москвич.
Он говорит, что стоковый трамблер 2108 хорошо подходит по графику. Также есть у него чертежи переходника под вазовский трамблер. + на 2108 есть нормальные коммутаторы и всё остальное.
Ссылка http://sergius41.ru/category/tramblyoryi-ot-devyatki-..

Vladimir (Jerralyn) Я на рынке у дедка нашел венгерский трамблер от 08 или 09, со старого трамблера на токарном сделал переходник, все выставил, подогнал — работает четко. Коммутатор и котушка от 08.

Kirill (Firdaus) Волговское зажигание имеет магнитоэлектрический датчик, который на больших оборотах не работает. Что хорошо для ЗМЗ 402, то уфе не айс. Если ставить, то от 2108. Работает хорошо.

Slava (Plouton) Только нах оно не нужно. С нормальным движком и родное КСЗ хорошо работает.
А упоротый двигатель не поедет, хоть гирляндой его обмотай.

Anechka (Zyon) Добрый день, скажите, здесь кому-то может пригодиться такое устройство?
Предлагаю новый и б/у
Блок микропроцессорного управления зажиганием и впрыском ДВС SECU-3T
обеспечит преимущества инжектора карбюратору, в том числе лучшую динамику во всех режимах работы двигателя, стабильность его работы и облегченный пуск зимой.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Все основные параметры системы SECU-3 настраиваются на ходу при помощи ноутбука.
Польза — улучшение работы двигателя, незначительная, но есть, экономия топлива, повышение экологичности автомобиля.

Пишите мне или Алексею Шабельникову https://vk.com/secu3t

Leonid (Kelley) Анечка, В РФ есть продавцы?

Anechka (Zyon) Можем отправить, не проблема.

Yury (Honey Bunny) Анечка, Интересно какой же росход получаем с этим блоком :а то у меня без блока 5-7 литров по пересечёнке на Москвичах 2140-2715-407.Только доделал карбюратор для 1500 литра.

Anechka (Zyon) Юрий, установка блока не дает большой экономии топлива, хотя все же меньше бензина расходуется за счет оптимизации работы двигателя. У меня в закрепленной записи есть ссылка на группу, в которой все эти проблемы обсуждаются, и теми, кто уже установил, и теми, кто еще собирается. Это мой друг разработчик данной системы и всего к ней программного обеспечения.

Kostya (Jenyne) Кирилл, ставил себе, которое на основе Волговского.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Так и не смог выставить норм зажигание. Мешала эта огромная площадка вакуум-корректора и упиралась в прилив на блоке цилиндров! Не давая тем самым крутить трамблер в опережение. Уже подпиливал слегка этот прилив, стало немного лучше.Потом забил и поставил обратно родное КС.

Kirill (Firdaus) Костя, надо было привод на зуб- два перекинуть

Sergey (Ameya) Кирилл, золотые слова

Deklassirovanny (Taimu) Владимир, https://www.drive2.ru/l/782794/

Vladimir (Jerralyn) Деклассированный, Это и был мой прототип, только цельняковый кругляк (и материа под него заготовил) жалко было точить, а старых трамблеров есть чуток. Переточил под размер, на старый вал приварил шайбу, промерял — проточил, подогнал — все четко. Собрал так удачно — что сам офигел — на всей конструкции никаких люфтов. Так и ездит дотеперь.

Tags: Как выставить электронное зажигание на москвиче 412 видео

Ремонт Москвича 412. Установка БСЗ, что да как (+схема). Странные отверстия в смесительных камерах карбюратора.

Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ..

Как правильно выставить зажигание на Москвиче 412. Пожалуйста напишите, очень надо, желательно со схемой и подробно))) | Автор топика: Иван

Катя что в вашем понимании выставить?
про монтаж трамблера написано в инструкции весьма подробно
может имеется ввиду регулировка?
если да, то из личного опыта Валентина все описания по книге, стробоскопы и прочую чушь — выкинуть Виталий , завести двигатель, ослабить гайку Ольга и поворачивая его в разные стороны определить местоположение при котором будут максимальные обороты двигателя, затянуть гайку. Проверить правильность регулировки — резко и до упора нажав на педаль газа Петр , потом заглушить мотор и попробовать завести — должна схватывать с пол-пинка — если плохо набирает обороты или туго заводится — чуть попробовать сместить трамблер влево вправо пробуя газовать и глушить. потом отрегулировать холостые карбюратором

Елена Соединяй риски.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Трамблер на первую свечу.

Ксения Если есть желание сделать самостоятельно то читай здесь —

«»»

Система зажигания без секретов.

Система зажигания — одна из наиболее «капризных» в автомобильном двигателе. Именно она чаще всего является причиной его неудовлетворительной работы. При этом нередки случаи, когда все элементы системы вроде бы исправны, а двигатель либо плохо «тянет» и перерасходует топливо, либо работает с перебоями.

Несмотря на кажущуюся сложность системы зажигания, в ней сравнительно немного узлов, а их проверка и ремонт не требуют значительных затрат труда и времени. Для автомобилиста, знакомого с основами процессов, происходящих в этой системе, самостоятельно обнаружить и устранить неисправность, не говоря уже о простой регулировке и техническом обслуживании, не представляется чем-то мудреным.

Как известно, практически не бывает автомобилей в совершенно одинаковом техническом состоянии и эксплуатируемых в абсолютно схожих условиях.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Здесь играют роль изменяющиеся температурные и дорожные условия, марка и качество применяемого топлива, манера вождения, состояние двигателя. Возьмем, к примеру, фактическую степень сжатия. Она определяется размерами деталей, от которых зависит объем камеры сгорания: радиусом кривошипа, длиной шатуна, высотой поршня, высотой прокладки и т. д. А они, эти размеры, в процессе производства могут иметь известные отклонения. В таком случае допустимы и даже целесообразны некоторые изменения рекомендованных заводом-изготовителем величин регулировочных параметров системы зажигания.

Автомобилисту, самостоятельно обслуживающему двигатель, важно также знать, к каким последствиям могут привести и как проявляются отклонения в регулировках тех или иных узлов системы зажигания. Это позволит решить, стоит ли в данный момент проводить техническое обслуживание системы зажигания или можно перенести его на более поздний срок без риска ухудшить такие показатели двигателя, как мощность, расход топлива, долговечность, надежность.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Рассматривая работу системы зажигания, возможные неисправности и регулировки, мы исходим из того, что с ее устройством читатель в целом знаком.

Катушка зажигания. Современные катушки зажигания весьма надежны и выходят из строя довольно редко. Проверку обмоток на обрыв и короткое замыкание можно произвести омметром, сопоставляя замеренные величины со справочными данными. Никаких регулировок катушка зажигания не требует, а уход заключается в том, чтобы содержать в чистоте контактные выводы и крышку. Это исключает утечку тока высокого напряжения по запыленным поверхностям и нарушение контакта в цепи низкого напряжения.

Провод высокого напряжения. По ним ток высокого напряжения поступает от катушки зажигания через распределитель к свечам. Растрескивание и пробой изоляции провода, соскакивание наконечника могут привести к нарушению нормального искрообразования. Пробой изоляции обычно определяют по своеобразному треску проскакивающей искры на работающем двигателе, что сопровождается его подергиванием.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Место пробоя проще всего выявить, если поставить автомобиль в затемненное место, где можно легко увидеть проскакивающую искру. В случае если обнаружен пробой, прежде всего, следует тщательно очистить провода, крышку распределителя и катушку зажигания. Вполне возможно, что этого будет достаточно, чтобы перебои в работе двигателя исчезли. При повторном появлении в течение непродолжительного времени аналогичной неисправности придется подумать о замене проводов.

Стоит отметить, что надежного, в обычном понимании этого слова, электрического контакта в местах присоединения наконечников проводов высокого напряжения к свечам, клеммам крышки распределителя и катушки зажигания, вовсе не требуется: ток высокого напряжения легко пробивает все окислы на поверхности соприкасающихся деталей. Поэтому тщательная зачистка любых контактов в цепи высокого напряжения практически не влияет на работу системы зажигания. Единственное, что необходимо обеспечить, — это непосредственное соприкосновение контактных деталей.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Свечи зажигания.Объект наиболее пристального внимания автолюбителей. О них много говорят, в заслугу им ставят появление у автомобиля повышенной динамики и меньшего расхода топлива. Не умаляя важности правильного подбора свечей зажигания для двигателя, отметим, однако, что в большинстве случаев преимущества «фирменных» свечей по сравнению со стандартными, устанавливаемыми заводом-изготовителем, слишком преувеличены.

Основное требование к свече зажигания — создавать бесперебойное искрообразование между электродами в любых эксплуатационных условиях. Не будем подробно останавливаться на множестве вопросов, связанных со свечами, поскольку они достаточно полно освещены в периодических изданиях и книгах. Обратим внимание только на то, как зазор между электродами свечи влияет на величину высокого напряжения, необходимого для пробоя искрового промежутка, чем он больше, тем выше должно быть вторичное напряжение.

Увеличенный искровой промежуток, с одной стороны, предъявляет повышенные требования к качеству изоляции проводов высокого напряжения, чистоте крышки распределителя, катушки зажигания и свечи, а с другой — способствует более стабильному воспламенению горючей смеси.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Отсюда следует, что в эксплуатации можно добиться улучшения работы системы зажигания путем грамотной и осознанной регулировки величины искрового промежутка.

Один пример. Заводской инструкцией по эксплуатации автомобилей ВАЗ рекомендуется величина зазора между электродами свечей зажигания в пределах 0,5…0,6 мм. Однако не всегда при этом удается добиться устойчивой работы двигателя на холостом ходу и предельно малой нагрузке. Увеличение же искрового промежутка до 0,8…0,9 мм и даже до 1,0 мм, как показывает опыт, позволяет существенно уменьшить или даже полностью устранить этот недостаток.

Следует учитывать, однако, что катушка зажигания автомобилей ВАЗ в отличие от установленных на других отечественных автомобилях не снабжена дополнительным резистором, отключаемым в период пуска. Поэтому увеличение искрового промежутка может привести к ухудшению пуска холодного двигателя при отрицательных температурах, особенно при частично разряженной аккумуляторной батарее. Если же автомобиль эксплуатируется летом и аккумуляторная батарея находится в удовлетворительном состоянии, увеличение зазора между электродами до 0,8.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ..0,9 мм следует считать не только допустимым, но и целесообразным.

На других моделях легковых автомобилей стандартная величина искрового промежутка значительно больше и ее дальнейшее увеличение практически не позволяет повысить устойчивость работы двигателя на холостом ходу.

Регулируя зазор, следует обязательно обеспечить параллельность поверхностей центрального и бокового электродов, что исключает одностороннее выгорание центрального электрода. Проверку величины искрового промежутка производят круглым щупом (его можно сделать из обычной канцелярской скрепки).

Распределитель зажигания. Устройство и назначение распределителя достаточно хорошо известно. Также известны его типичные неисправности: трещины в крышке и роторе («бегунке»), разрушение (обрыв) помехоподавляющего резистора в роторе на автомобилях ВАЗ.

Иногда нормальное искрообразование нарушается по причине зависания центрального угольного контакта в крышке распределителя. В этом случае вернуть контакт на место можно его осторожным покачиванием.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com Если это не помогает, в гнезде центральной клеммы крышки сверлят отверстие диаметром 1 мм и пытаются вытолкнуть зависший контакт проволокой.

После продолжительной эксплуатации в распределителе нередко наблюдается выгорание контактов на роторе и крышке. Однако практически это не оказывает влияния на работу двигателя, поскольку воздушный промежуток в 2…3 мм легко пробиваем высоким напряжением. Не оказывают также заметного влияния и окислы на контактах внутренней стороны крышки. Их удаление не дает каких-либо ощутимых результатов.

В то же время необходимо периодически очищать внутреннюю поверхность крышки распределителя от пыли и загрязнений, которые в ряде случаев являются причиной пробоя высоковольтного разряда на корпус или соединение клеммы. Отказ свечи зажигания проявляется в виде резких, иногда следующих друг за другом рывков при движении автомобиля. Эти нарушения в системе зажигания отличаются от дефектов карбюратора, которым также сопутствуют рывки, однако гораздо более плавные, вялые и продолжительные.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com

Прерыватель — это своего рода сердце системы зажигания. От его работы зависит момент появления искры между электродами свечей. Сгорание рабочей смеси в цилиндре начинается, как известно, не сразу же в момент появления искры, а несколько позже, после зарождения и формирования вблизи электродов свечи очага воспламенения. Поэтому подача тока высокого напряжения к свече производится еще в такте сжатия, когда поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ). Момент появления искры относительно ВМТ определяется углом опережения зажигания, т. е. углом, на который повернется коленчатый вал с момента подачи искры в цилиндр до прихода поршня в ВМТ.

Изменение режима работы двигателя влечет за собой и значительные изменения условий воспламенения горючей смеси в цилиндре. Так, по мере повышения частоты вращения коленчатого вала и уменьшения открытия дроссельной заслонки наилучшие мощностные и экономические показатели двигателя достигаются увеличением угла опережения зажигания.

Для каждого типа двигателя существуют свои оптимальные характеристики изменения угла опережения зажигания от частоты вращения и нагрузки.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com При использовании рекомендуемого инструкцией топлива они практически не изменяются от одного экземпляра двигателя к другому.

Требуемые изменения угла опережения зажигания обеспечиваются центробежным и вакуумным регуляторами. Характеристика первого из них задается массой, формой, расположением и кинематической связью вращающихся грузов и поворотным кулачком и, самое главное, упругостью пружин, оказывающих противодействие перемещению этих грузов и связанному с ним повороту кулачка прерывателя. Конструкцией центробежных регуляторов, как правило, предусматривается установка двух тарированных пружин, одна из которых имеет некоторый свободный ход и поэтому вступает в работу только после поворота кулачка на определенный угол. Это позволяет получить ломаную характеристику центробежного регулятора, максимально приближенную к оптимальной (рис. 2, 3).

Однако в действительности характеристика центробежных регуляторов большинства современных двигателей при низкой частоте вращения коленчатого вала лежит значительно ниже оптимальной, что влечет за собой, естественно, потерю мощности на этом режиме (иногда до 5.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ..10 %). Такая особенность характеристики центробежного регулятора связана с необходимостью не допустить детонации, поскольку у современных двигателей степень сжатия специально завышена, чтобы получить лучшие показатели по мощности и топливной экономичности при средней и высокой частотах вращения коленчатого вала.

Иными словами, при использовании рекомендованного инструкцией бензина двигатель может работать с низкой частотой вращения коленчатого вала без детонации только при уменьшенных по сравнению с оптимальными углами опережения зажигания, т. е. с неизбежной потерей мощности. Установить оптимальные углы опережения зажигания на этом режиме можно лишь, залив в бак бензин с большим октановым числом.

В эксплуатации же положение границы детонации в каждом конкретном случае может значительно меняться. Дело в том, что октановые числа различных партий бензина могут отличаться друг от друга на одну единицу (стандартом на бензин АИ-93 его октановое число устанавливается в пределах 92.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ..93 ед.). Кроме того, бензины с одинаковым октановым числом, определяемым специальными лабораторными методами, могут различаться по детонационной стойкости в реальных дорожных условиях — при сгорании в двигателе того или иного автомобиля. У специалистов существует даже понятие: дорожное октановое число бензина (ДОЧ). По абсолютной величине оно не соответствует нормируемому октановому числу по исследовательскому или моторному методам и, кроме того, изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля.

На появление слышимой детонации в значительной степени влияют и другие условия, такие как температура двигателя, температура воздуха на входе в карбюратор, действительная величина степени сжатия, которая может несколько отличаться от номинальной из-за технических особенностей двигателя, нагара не стенках камеры сгорания и т. п.

Из всего сказанного здесь о детонации и характеристиках центробежного регулятора становится ясно, почему практически во всех инструкциях по эксплуатации автомобилей рекомендуется корректировать установку момента зажигания на слух — по возникновению легких детонационных стуков при движении со скоростью 40.Как отрегулировать зажигание на москвиче 412: Страница не найдена - Avtozam.com ..50 км/ч. Такая регулировка с помощью октан-корректора или, что по сути одно и то же, поворотом всего распределителя обычно позволяет максимально приблизить характеристику центробежного регулятора каждого конкретного автомобиля к оптимальной с учетом всех его индивидуальных особенностей, в том числе и качества применяемого топлива.

Однако значит ли это, что можно вообще отказаться от проверки и регулировки установочного угла опережения зажигания по имеющимся меткам на шкиве коленчатого вала? Попытаемся разобраться в этом вопросе. Установочный угол определяет характеристику центробежного регулятора во всем диапазоне его работы. Иными словами, меняя установочный угол, мы равномерно смещаем характеристику вверх или вниз относительно вертикальной оси графика зависимости угла опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала, Поэтому при регулировке зажигания на слух, заправив при этом автомобиль бензином с повышенным октановым числом, установочный угол для конкретного примера (см. рис. 3) достигает 13 до ВМТ. В этом случае на низкой и средней частотах вращения коленчатого вала характеристика угла опережения зажигания (кривая 5) приближается к кривой 4 оптимальных углов опережения зажигания, что способствует повышению топливной экономичности и улучшению динамических качеств автомобиля. Однако на высокой частоте вращения коленчатого вала угол опережения зажигания превысит оптимальный на 6°. В результате этого кроме снижения максимальной мощности при продолжительной работе двигателя с высокой нагрузкой появляется опасность возникновения калильного зажигания, следствием которого обычно бывает выгорание центрального электрода свечи или даже прогар днища поршня.

Если же водитель попытается обеспечить бездетонационную работу двигателя на бензине с пониженным октановым числом путем установки более «позднего» зажигания, установочный угол для приведенного на рис. 3 примера должен быть уменьшен до 1° после ВМТ. При этом вся характеристика угла опережения зажигания сместится вниз (кривая 6), в область значений углов, намного меньше оптимальных. В результате этого динамические качества двигателя ухудшатся, возрастет расход топлива, автомобиль станет «вялым». Кроме того, на высокой частоте вращения коленчатого вала вследствие уменьшения угла опережения зажигания на 8° по сравнению с оптимальным (для этого режима работы) повысится температура отработавших газов и при продолжительной эксплуатации двигателя с высокой нагрузкой возможно повреждение (прогар) выпускных клапанов.

Таким образом, добиваясь легкой детонации или, наоборот, устраняя чрезмерно сильную, на низкой частоте вращения коленчатого вала, мы неизбежно изменяем угол опережения зажигания на высокой частоте вращения. Однако для обеспечения нормальной работы двигателя угол опережения зажигания должен во всех случаях находиться вблизи оптимального для данной частоты вращения коленчатого вала, независимо от внешних условий. Как же выйти из этого заколдованного круга?

На основании графиков на рис, 2 и 3 можно сделать вывод: для того чтобы максимально приблизиться к относительно непостоянной границе детонации не низкой частоте вращения коленчатого вала и в то же время сохранить оптимальный угол опережения зажигания на высокой частоте вращения, необходимо установить его по меткам, как рекомендует завод-изготовитель, а к границе детонации приближаться (или наоборот, если нужно, отдаляться от нее), изменяя положение начального участка характеристики подбором натяжения пружины 1 центробежного регулятора (рис. 4). Полученные в результате такой регулировки характеристики центробежного регулятора показаны на рис. 3 штриховыми линиями.

Проще всего производить эту операцию на автомобилях ВАЗ, оборудованных распределителями модели 30.3706 с вакуумным регулятором опережения зажигания. Здесь натяжение пружины изменяют, сняв крышку распределителя и ротора, осторожным подгибанием (каждый раз не более чем на 1 мм) одного из кронштейнов 3, на которые надеты ушки пружины. На вазовских распределителях зажигания, не имеющих отгибающихся кронштейнов, натяжение пружины изменяют по-другому — обжимая или, наоборот, раскрывая ее ушки. На автомобилях других моделей эта операция затруднена: каждый раз необходимо снимать и разбирать распределитель с последующей регулировкой угла опережения зажигания.

Все сказанное о регулировке угла опережения зажигания корректировкой характеристики центробежного регулятора можно, однако, рекомендовать лишь в том случае, если традиционная регулировка не привела к желаемым результатам. А заключается она в установке начального угла опережения зажигания по меткам с последующим его уточнением по началу детонации в период разгона с полным нажатием на педаль акселератора на прямой передаче при скорости 40 км/ч. Если в этом случае окончательное значение установочного угла будет отличаться от рекомендованного заводом-изготовителем более чем на 3°, есть смысл корректировать характеристики центробежного регулятора. Например, если на автомобиле ВАЗ-2105 удается устранить детонацию или, наоборот, вызвать ее при установке угла опережения зажигания менее 5° в первом случае и более 10° во втором, то целесообразно сначала отрегулировать установочный угол на величину около 7…8°, а затем устранить или, наоборот, вызвать появление легкой детонации во время разгона при полном открытии дроссельной заслонки в первом случае – разведением, а во втором сближением отгибаемых кронштейнов. При этом, однако нельзя допускать провисания пружины, т.е. ее полного освобождения при максимально сведенных грузах. Если детонация вновь возникает на большой скорости движения (80…90 км/ч) и более), то необходимо уменьшить свободный ход пружины 2 (см рис 4.) путем подгибания ее кронштейна (в распределителях ВАЗ старой конструкции обжатием ушек пружины).

Описанный способ регулировки угла опережения зажигания особенно эффективен в тех случаях, когда владелец автомобиля уменьшил степень сжатия двигателя и перешел на использование бензина с пониженным октановым числом. В такой ситуации возможны два случая, вызывающие затруднения регулировки зажигания обычным способом.

Первый: Степень сжатия снижена недостаточно для данного бензина. Чтобы обеспечить бездетонационную работу двигателя при традиционной регулировке, пришлось бы установить слишком малый начальный угол опережения зажигания, что значительно ухудшило бы динамику автомобиля и увеличило расход топлива во всем диапазоне скоростных режимов. Установка же начального угла опережения зажигания в пределах 5…6° в сочетании с увеличением натяжения (или заменой пружины 1 на более упругую) обеспечит удовлетворительные ходовые показатели автомобиля по меньшей мере на средней и высокой частотах вращения коленчатого вала.

Второй: степень сжатия снижена на достаточно большую величину, при которой бездетонационная работа двигателя на топливе с данным октановым числом оказывается возможной на оптимальных или близких к ним углах опережения зажигания во всем диапазоне скоростных режимов (в том числе и при низкой частоте вращения коленчатого вала). В этом случае, регулируя зажигание по инструкции (по меткам), мы лишаемся резервов повышения топливной экономичности и динамики двигателя на низкой частоте. Корректировка установочного угла опережения зажигания по началу детонации приведет к тому, что его величина может достигнуть 10…15° и более, при которой, с учетом полного хода центробежного регулятора, угол на высокой частоте вращения достигнет 40…45° вместо 35…38° по норме, что может привести к повреждению двигателя— прогару поршня вследствие калильного зажигания. В этом случае целесообразно отрегулировать установочный угол в пределах 7…8° и ослабить натяжение пружины 1 центробежного регулятора до появления легкой детонации при разгоне. Такая регулировка позволит достичь максимально возможных топливной экономичности и динамики двигателя как на низкой, так и на высокой частотах вращения коленчатого вала. Благодаря оптимальной регулировке угла опережения зажигания топливная экономичность и мощность двигателя с уменьшенной степенью сжатия во всем диапазоне скоростных режимов будет ухудшена лишь незначительно по сравнению с серийным, имеющим более высокую степень сжатия и работающим на высокооктановом топливе.

При регулировке зажигания по границе слышимой детонации следует учитывать, что она заметно усиливается, если двигатель сильно нагрет или в карбюратор поступает теплый воздух. Чтобы не допустить ошибки, оценку интенсивности детонации следует производить только в тех условиях, при которых предполагается эксплуатировать автомобиль и в дальнейшем. Например, если водитель приступает к такой проверке весной, при плюсовой температуре, не убрав с решетки радиатора утеплительный чехол и не переставив воздухозаборник с зимнего положения на летнее, впоследствии неизбежно произойдет усиление детонации и регулировку зажигания придется сместить в сторону более поздних углов, ухудшив при этом топливную экономичность и динамику автомобиля.

Завершая разговор о регулировке момента зажигания, целесообразно напомнить об одном крайне простом и в то же время весьма эффективном методе регулировки угла опережения зажигания. Коленчатый вал двигателя устанавливают в положение, соответствующее требуемому установочному углу первого цилиндра. Снимают крышку распределителя, включают зажигание, рукой поворачивают до упора ротор распределителя против направления его вращения и освобождают крепление распределителя. Затем в несколько приемов подбирают такое его положение, когда при затянутом креплении распределителя самое легкое покачивание ротора в пределах радиального зазора в подшипнике вала прерывателя вызывает искрообразование между контактами прерывателя, отмечаемое по характерному треску. Для того чтобы точнее определить момент появления искры при покачивании ротора, необходимо вынуть провод высокого напряжения из центральной клеммы распределителя и закрепить его наконечник в 4…5 мм от любой детали автомобиля, соединенной с «массой».

Другим параметром прерывателя, который требует периодических эксплуатационных регулировок, является зазор между контактами. Вместо величины зазора в миллиметрах в настоящее время чаще используется другая единица измерения — угол замкнутого состояния контактов, сокращенно УЗСК. Основываясь на практическом опыте, можно отметить, что зазор (или УЗСК) в отличие от угла опережения зажигания не является тем параметром, от которого в значительной мере зависит работа двигателя в целом. Поэтому, прибегая к всевозможным ухищрениям, имеющим целью установку УЗСК с максимальной точностью, следует иметь в виду, что в большинстве случаев они не принесут сколько-нибудь заметного улучшения работы двигателя. Возможно, с этим не согласятся те или иные специалисты, но попробуем с ними поспорить.

Чтобы получить достаточно мощную для воспламенения горючей смеси искру, необходимо в момент размыкания контактов прерывателя иметь ток определенной величины в первичной (низковольтной) обмотке катушки зажигания. Поэтому зазор между контактами должен быть таким, чтобы за время их замкнутого состояния ток в катушке зажигания успевал достигнуть необходимого для бесперебойного искрообразования значения.

По мере повышения частоты вращения коленчатого вала время замкнутого состояния контактов уменьшается и в определенный момент может достигнуть такой величины, когда ток в катушке зажигания перед следующим размыканием контактов не успеет возрасти до необходимого значения. В результате искрообразование нарушится и двигатель будет работать с перебоями.

Если зазор между контактами увеличить, то перебои в работе двигателя наступят при меньшей частоте вращения, однако до этого момента на низкой и средней частотах вращения двигатель будет работать совершенно нормально!

Следует учитывать, что при зазоре между контактами прерывателя 0,4 мм нарушение искрообразования начинается при частоте вращения коленчатого вела около 6000 об/мин, т. е. далеко за пределами рабочего диапазона. Поэтому даже значительное увеличение зазора между контактами по сравнению с рекомендуемым не приводит в нормальных условиях к появлению явных нарушений в работе двигателя. Опыт эксплуатации легковых автомобилей свидетельствует, что увеличение зазора до 0,6 и даже до 0,8 мм не ухудшает ни их экономических показателей, ни токсичности отработавших газов.

Уменьшение же зазора между контактами, если при этом обеспечивается их четкое размыкание и замыкание, не нарушаемое радиальным люфтом вала прерывателя в подшипниках скольжения, тем более не приводит к нарушению искрообразования. В этом случае ток в катушке зажигания в период замкнутого состояния контактов успевает возрасти до необходимого значения во всем диапазоне рабочей частоты вращения коленчатого вала.

Почему же в инструкциях по эксплуатации автомобилей указывается строго определенная величина зазора (или УЗСК) между контактами прерывателя? Дело в том, что при рекомендуемой величине зазора 0,35…0,40 мм, с одной стороны, не так велика опасность нарушения четкой работы контактов при износе подшипников и вала прерывателя, а с другой — обеспечивается достаточно большой запас по максимальной частоте вращения коленчатого вала, при которой еще возможно нормальное искрообразование и не столь велик механический износ контактов, возрастающий по мере увеличения зазора.

Самостоятельную регулировку с помощью щупа проводят так, Проворачивают коленчатый вал (или вал снятого с двигателя распределителя зажигания) до набегания вершины кулачка на текстолитовую подушку подвижного контакта, освобождают винты фиксации неподвижного контакта и передвигают его в необходимом направлении. Чтобы не раздвинуть щупом контакты, свободной рукой плотно прижимают подушку подвижного контакта к кулачку.

Проверяя состояние контактов, необходимо убедиться, что они правильно установлены относительно вертикальной плоскости (рис. 5). Перекосы обязательно устраняют подгибом соответствующих деталей.

Изменяя величину зазора между контактами, надо иметь в виду, что при этом одновременно изменится и угол опережения зажигания, который придется заново регулировать. Поэтому, если установочный угол соответствует требуемому, а зазор между контактами отличается от рекомендуемого инструкцией, но обеспечивает нормальную работу двигателя на любой частоте вращения коленчатого вала, от его регулировки можно временно отказаться. Признаком недопустимой величины зазора между контактами является внезапная потеря мощности двигателя на разгоне: двигатель не «тянет» и не развивает оборотов, возникает ощущение, что автомобиль как бы «упирается» в невидимую преграду.

Установить, что зазор между контактами уменьшился до критической величины, можно на неработающем двигателе с помощью вольтметра. Для этого один из выводов вольтметра постоянного тока со шкалой до 12…15 В присоединяют к низковольтному выводу прерывателя, а другой — к «массе». Снимают крышку распределителя, проворачивают коленчатый вал до набегания вершины кулачка на подушку подвижного контакта и включают зажигание. Покачивая вал прерывателя по линии, соединяющей ось кулачка с точкой его соприкосновения на подушке подвижного контакта, следят за показаниями вольтметра, которые не должны изменяться. Уменьшение или падение до нуля напряжения свидетельствует о возможности нечеткого размыкания контактов при работе двигателя, что влечет за собой пропуск искрообразования

При необходимости с помощью вольтметра можно проверить загрязненность контактов. Для этого на неработающем двигателе при включенном зажигании проворачивают коленчатый вал до смыкания контактов и следят за показаниями вольтметра. При исправных и чистых контактах величина напряжения не должна быть более 0,10…0,12 В. Если напряжение на замкнутых контактах выше этого значения, они нуждаются в зачистке.

Особенно требовательны к чистоте контактов прерывателя контактно-транзисторные системы зажигания. Дело в том, что небольшой по величине ток, коммутируемый прерывателем в транзисторной системе зажигания, в то же время ухудшает их самоочищение. Особенно ярко это проявляется при замасливании или окислении контактов, что довольно часто можно наблюдать после обильной смазки фетровой подушки кулачка, длительной стоянки автомобиля, а также при его эксплуатации в условиях повышенной влажности. В этих случаях транзисторное зажигание не может обеспечить пуск двигателя без тщательной зачистки контактов прерывателя, в то время как при обычной системе он пускается без всяких затруднений — большой ток между контактами легко «пробивает» пленку масла или окислов уже через несколько размыканий и смыканий контактов.

▶▷▶▷ схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками

▶▷▶▷ схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:25-03-2019

схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Как выставить зажигание на Москвиче (412, 2140): порядок avtozamcom › Москвич Главная » Москвич » Безошибочная и быстрая установка зажигания на Москвиче своими руками 16022019 21 699 5 1 Москвич Бесконтактная система зажигания на Москвич autodontru/system-of-ignition/beskontaktnaya Cached В чем заключаются основные особенности электронного зажигания на Москвиче? Как правильно установить бесконтактную систему зажигания на Москвич ? Схема бесконтактной системы зажигания (БСЗ) а/м Москвич › Вот wwwvotshemaru/393-shema-beskontaktnoy-sistemy Cached Принципиальная схема системы зажигания применительно к автомобилю » Москвич — 412 » показана на рисунке Коммутатор подключается к прерывателю через формирователь импульсов собранный на Установка БСЗ для «чайников» с картинками — Как это делается moskvichnet/topic/1245-установка-бсз Cached В комплект БСЗ на москвич входит следующее: такая схема замка зажигания , что с замка, в Москвич 412 (АЗЛК и ИЖ): ЭЛЕКТРОННОЕ БЕСКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ moskvich-4ru/ москвич — 412 Cached Бесконтактная система зажигания (БСЗ) ставится на автомобилях Москвич 412 с двигателями УЗАМ (УМЗ) 2 Схема электронной (бесконтактной) системы зажигания 3 Электронное зажигание на москвич 412 forumazlk-teamru/indexphp?topic=263250 Cached Несколько раз в инете натыкался на темы электронного зажигания и меня заинтересовало можно ли установить его на космич 412 Если да то где всё взять и сколько это стоит Бесконтактная система зажигания (БСЗ) — бортжурнал Москвич wwwdrive2ru/l/3746714 Cached Новая катушка зажигания , на ней 2 контакта: «Б», «К» Подключение простое, все что было на клейме «Б» переносим на «Б», все что было на «К» переносим на «К» Бесконтактная система зажигания АЗЛК 2140 — 22 Февраля 2010 azlkucoznet/news/beskontaktnaja_sistema_zazhiganija Cached Давно задался навязчивой идеей — поставить на своего 2140 БСЗ(бесконтактную систему зажигания ) Но всё руки не доходили, а то и просто не на что было купить Бесконтактная система зажигания Москвич, Газ, БСЗ — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=w1DwalvDhRc Cached Бесконтактная система зажигания Москвич , Газ, БСЗ Коплю на своими руками ! 😱Самодельный Гусеничный Уствновка БСЗ Инструкция — бортжурнал ИЖ Москвич 412 wwwdrive2ru/l/4899916394579347456 Cached Отзыв владельца ИЖ Москвич 412 — тюнинг опережения зажигания ) зажигания уже на дороге Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 5,930 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • схема элек
  • тронного зажигания н
  • ажигания на москвич 412 своими руками

  • Газ
  • smarter
  • easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 5

схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 21 400 (0,54 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками Другие картинки по запросу «схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Видео 4:32 Установка БСЗ на Москвич 412 DiAm0nD YouTube — 17 мая 2018 г 11:14 БСЗ на москвич Lty D YouTube — 29 июл 2015 г 6:21 Москвич от А до Я Система зажигания ZOT Залежи отечественной YouTube — 10 июл 2017 г Все результаты Схема электронной системы зажигания автомобиля Москвич › Вот wwwvotshemaru/197-shema-elektronnoy-sistemy-zazhiganiya-avtomobilya-moskvic Сохраненная копия Похожие У электронной системы зажигания есть масса преимуществ перед После установки системы на » Москвич — 412 » нужно немного увеличить зазор в Схема бесконтактной системы зажигания (БСЗ) а/м Москвич › Вот wwwvotshemaru/393-shema-beskontaktnoy-sistemy-zazhiganiya-avto-moskvichhtml Сохраненная копия Похожие Достоинства бесконтактной системы зажигания по сравнению с Принципиальная схема системы зажигания применительно к автомобилю » Москвич — 412 » показана Многие электронные системы зажигания имеют достаточно Уствновка БСЗ Инструкция — бортжурнал ИЖ Москвич 412 Сохраненная копия Похожие ИЖ Москвич 412 Mustang made in USSR › Бортжурнал › Уствновка БСЗ Свечи зажигания (сейчас поставил А20Д, это отечественные, показали себя в моем случае идут два провода с карба согласно прилагаемой схеме Бесконтактная система зажигания (БСЗ) — бортжурнал Москвич Сохраненная копия Похожие Всем привет Хочу рассказать про новое бесконтактное зажигание (БСЗ) на двигателе УЗАМ 15 Подключаем катушку, трамблер, коммутатор согласно схеме Нужно Рукой двигаем бегунок трамблера против часовой стрелки Бесконтактная система зажигания на Москвич — Автодонт › Система зажигания Сохраненная копия Обзор бесконтактной системы зажигания на Москвич на автомобиле Москвич? В чем заключаются основные особенности электронного зажигания на Москвиче? Снимите старую катушку;; Подключите проводки по схеме , которая прилагается к комплекту БСЗ;; Оденьте Карбюратор на Москвич 412 Как выставить зажигание на Москвиче (412, 2140): порядок Сохраненная копия 16 февр 2019 г — Безошибочная и быстрая установка зажигания на Москвиче своими руками Порядок действий по выставлению зажигания Москвича — 412 следующий Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна Установка бесконтактной системы зажигания на УЗАМ — Томский Клуб autoclubtomskru › ФОРУМ › ГАРАЖ › АЗЛК / ИЖ (Москвич) Сохраненная копия 27 апр 2005 г — Схема коммутатора обеспечивает защиту катушки зажигания от Коммутация первичной обмотки катушки зажигания в БСЗ производится электронным в габариты двигателя и задевал своими частями за приливы бесконтактный трамблёр , который подходил бы к Москвичу — 412 ? БЕСКОНТАКТНАЯ система зажигания — Москвич 412 moskvich-4ru/форум/topic/бесконтактная-система-зажигания-мос/ Сохраненная копия Похожие 23 февр 2014 г — Схема электронной (бесконтактной) системы зажигания 3 Установка бесконтактного зажигания на АЗЛК ( ИЖ ) 412 4 Преимущества Бесконтактная система зажигания АЗЛК 2140 — 22 Февраля 2010 azlkucoznet › 2010 › Февраль › 22 Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 2,3 — ‎22 отзыва 22 февр 2010 г — Бесконтактная система зажигания АЗЛК 2140 Давно задался Но всё руки не доходили, а то и просто не на что было купить Но когда «мустанг» встал на Москвич — 412 , 2140 и аналоги: Откручиваем все провода Замена на электронное зажигания на москвич 2141 — Москвич+Иж › › Легковые автомобили › Москвич+Иж Сохраненная копия Похожие 21 февр 2002 г — Замена на электронное зажигания на москвич 2141 — отправлено в Подскажите где взять схему по замене контактного зажигания на бесконтактное Продаются комплекты как на 412 (331), так и на 2106 Бесконтактное Зажигание Москвич 41221402141 — Автозапчасти в › › Система зажигания Москвич 2141 Сохраненная копия 21 сент 2018 г — Новый Оригинал Москвич В наличии Продам Комплект Бесконтактного зажигания для двигателя УЗАМ 412 автомобилей Москвич 412 Установка БСЗ для — Украинский Автоклуб Москвич Сохраненная копия 23 июл 2010 г — БСЗ — бесконтактная система зажигания , которая состоит из Как вариант, можно просто купить привод трамблера нового типа с Схема подключения БСЗ, на примере схемы ВАЗ-2108 с +++ — отсутствие контактов, которые имеют фичу пригорать, электронная коммутация , а не Усовершенствованная электронная система зажигания автомобиля wwwmastervintikru › Схемы радиолюбителям › Автолюбителю Сохраненная копия Похожие 18 мар 2012 г — Существуют две системы устройств электронного зажигания — транзисторные и тринисторные 800 Принципиальная электрическая схема БТЗ приведена на рис 1 и испытана в 1984—1985 гг на автомобилях ЗАЗ, Москвич — 412 , ВАЗ-2101 позже Подарочная коробка своими руками Электронное зажигание авто москвич-412 — Форум — ESpec monitorespecws › Другая аппаратура Сохраненная копия Похожие 20 сообщений — ‎7 авторов Электронное зажигание авто москвич — 412 тут попросли посмотреть блочок электронного зажигания , схемы на него нет собран 6 транзисторов кт315, Переделанный трамблёр от девятки на Москвич | Свой ремонт sergius41ru/zakazat-tramblyor-ot-09-na-moskvich-ufa Сохраненная копия Похожие 31 дек 2010 г — Заказать почтой трамблёр от 09 на Москвич уфа фото Если такая схема перевода вам не подходит, тогда предлагайте Сначала на 412 , потом на 331 и позже на 331-3317 Есть страница: “на часть автомобилей 21412 устанавливается бесконтактная система зажигания (трамблёр Не найдено: электронного Проводка — Москвич 2141, схема электропроводки, замена своими › Москвич Сохраненная копия Проводка – Москвич 2141: особенности электропроводки бензиновых и дизельных Фото электрической схемы зажигания Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 2106-70 поскольку все остальные приборы и электронные компоненты получали Схема проводки Москвич 412 : особенности обслуживания Бесконтактная система зажигания Москвич, узам купить в Москве › Москва › Запчасти и аксессуары Сохраненная копия 3 000,00 ₽ 6 дней назад — Настольные компьютеры, Ноутбуки, Оргтехника и расходники, Планшеты и электронные книги, Телефоны Бесконтактная система зажигания (БСЗ) на Москвич с двигателем УЗАМ Подходит на автомобили: Москвич 412 , 2141 , Святогор; ЗАЗ 968, 968М, ЛУАЗ Схема для подключения Сделано своими руками — Страница 2 — АвтоСаратов wwwautosaratovru/phorum/threads/43599-Сделано-своими-руками/page2 Сохраненная копия Похожие 24 сент 2008 г — Давайте создадим тему кто что сделал своими руками для Короче говоря, перед нами — простейшая бесконтактная система электронного зажигания Авто: 1979 Москвич 412 (ИЖ), 2016 Honda Civic 15 turbo, 2017 нарыл) схеме все на обычных запчастях, которые можно купить в Электронное Зажигание Москвич 2140 — Купить Недорого у › Все категории Сохраненная копия Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) Москвич 412 , 2140 А-93 Система бесконтактного электронного зажигания Москвич 2141 2140 412 АЗЛК Комплекты БСЗ СОАТЭ wwwsoateru/Продукция/Комплекты-БСЗ/ Сохраненная копия Похожие Комплекты бесконтактного зажигания (БСЗ) производства СОАТЭ для АЗЛК ЗИЛ ВАЗ Москвич 2141 130 431410 2121 2101, 2104, 2105 2103, 2106 Схема катушка зажигания на москвич 412 | My First JUGEM tripchip2918jugemjp/?eid=3 Сохраненная копия 22 сент 2017 г — Схема электрооборудование автомобилей Москвич — 412 (ИЖ-2715 транзисторное зажигание на катушке б115в своими руками , все цепи катушки зажигания , а в автомобилях с электронным зажиганием Установка бесконтактного зажигания на М 2140 — Ремонт автомобилей Сохраненная копия 30 янв 2011 г — 8 сообщений — ‎7 авторов 2 Установка бесконтактной системы зажигания на классику Как устроена Ставится комплект зажигания от ИЖ -«Ода» с движком УЗАМ Не найдено: схема Полезные схемы для автолюбителя — Сайт Паяльник cxemnet/avto/electronics/4php Сохраненная копия Похожие Здесь вы найдете большое количество схем : цифровые тахометры, приборы установки УОЗ, схемы электронного зажигания , зарядных устройств для аккумулятора, Кабельный тестер своими руками версия 20 · Пробник авто электрика (Нива) · Схема электрооборудования автомобиля Москвич М- 412 бесконтактный прерыватель для транзисторной системы moskvichtuningru › › Технический тюнинг › Зажигание Сохраненная копия 3 февр 2010 г — Эти электронные системы зажигания рассчитаны на подключение Принципиальная схема бесконтактного прерывателя показана на рис1 ее монтажа в прерыватель-распределитель Р-118 автомобиля » Москвич — 412 » нудная тема, один текст и не одного фото , когда есть эта ТЕМА Электрооборудование двигателя Москвич/Иж Сохраненная копия Похожие Бесконтактная система зажигания 412 , 2140, 2126, 2141 (двигУФА) 80 руб Датчик давления масла Москвич АЗЛК 2141, Иж 2126 (ММ-111) Купить Датчик Холла — описание, схема, как проверить и заменить unit-carcom › Диагностика и ремонт Сохраненная копия Похожие Затем включают зажигание и отрезком провода соединяют выходы 3 и 6 С этой работой под силу справится своими руками даже начинающему Порядок зажигания москвич 412 схема — net sukuc5finotdelrunet/643448-poryadok-zazhiganiya-moskvich-412-shema//yrhtm Сохраненная копия Электропроводка москвич 2140, схема проводки, замена своими руками Москвич от а до я система зажигания youtube Москвич 412 схема зажигания Контактно-Транзисторная Система Зажигания — Форум любителей Сохраненная копия Похожие 27 мар 2012 г — Я вот тоже задумался о переделке зажигания ) хотел было сделать БСЗ, выточить шторку и Схема БЗ только для тех, кто любит что то своими руками творить, дорабатывать в своем Москвич 412 1978 г ИЖ Москвич 412 схема подключения замка зажигания замок wwwallanda-autoru//moskvich-412-shema-podklyucheniya-zamka-zazhiganiyaht Сохраненная копия замок зажигания москвич 412 схема подключения проводов 1 В общем, прилагаю фото проводов, идущих к замку зажигания 398 Следующим шагом на пути интеграции электронного блока является передача функции Схема электропроводки Москвич 2141: подробная инструкция для › Главная › Москвич Сохраненная копия Схема электропроводки Москвич 2141: подробная инструкция для обслуживания своими руками проводка Москвича с видео и фото материалами Бсз Москвич — OLXua Сохраненная копия Похожие бсз электронное безконтактное зажигание Москвич , ЗАЗ 968 луаз ГАЗ УАЗ Бесконтактная система зажигания БСЗ Москвич 2141, 2140, 412 LSA Электронное зажигание Москвич в Украине Сравнить цены › Потребительские товары Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) Москвич 412 , 2140 А-76 СОАТЭ ( Свечи для бесконтактного ( электронного ) зажигания Москвич (БСЗ) Москвич 412 , 2140 (комплект: трамблер, катушка, коммутатор) · Купить Бесконтактная система зажигания Москвич 2141, 2140, 412 ДОРОЖНАЯ КАРТА Бесконтактная Система Зажигания — Система зажигания — Москвич-ОК! wwwmoskvich-okru › › Улучшения и ремонт › Двигатель › Система зажигания Сохраненная копия Похожие 6 апр 2008 г — Page 1 of 20 — Бесконтактная Система Зажигания — posted in Система Усть- Каменогорск; Машина: ИЖ — 412 (1975) Если привод старого образца, тогда необходимо дополнительно купить вот такую пластину крепления трамблера: Подключаем провода, согласно прилагаемой схеме Центральный замок для любого автомобиляКак я его установил › Обзоры товаров › Магазины Китая › BangGoodcom Сохраненная копия 30 мар 2018 г — Как я его установил на свой Москвич 2141 все провода и вы увидите длину, так на фото не смог все показать что меня удивило, хотя схема подключения есть на коробке Поэтому крепил я их прямо, просто вдавливая руками в дверь до тех пор Постоянны + я взял от замка зажигания Схема включения фар автомобиля москвич 412 — DocPlayerru Сохраненная копия Загрузить Схема включения фар автомобиля москвич 412 1 она его не поддерживает Программатор электронных одометров автомобилей отверстий под датчики тюнинг бороды 2107 своими руками и облегчения прокладки легковых автомобилей оборудованных контактной системой зажигания ▷ инструкция по ремонт москвич 412 скачать бесплатная wwwolympicwroclawpl//instruktsiia-po-remont-moskvich-412-skachat-besplatnaia Сохраненная копия 11 дек 2018 г — инструкция по ремонт москвич 412 скачать бесплатная 412 /2125/2715 Схема электрооборудования автомобиля Москвич М-412 Статья Москвич 412 и как выставить зажигание на москвич 412 — ceyrelume1978 Скачать наименование: Автомобил Ремонт Москвича 412 своими руками [PDF] автоэлектроника — РВ-АВТО | Ремонт и техническое обслуживание rv-autoru//07%20spravochnik_po_ustroistvu_primeneniiu_i_remontu_elektronnyk Похожие ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ средствами, включая фото — копирование и магнитную запись, без письменного Приведено большое количество электрических принципиальных схем и печатных плат автомобили “ Москвич ” моделей 408, 412 , 2140 и тд, другой вариант — для установки на Как Поставить Электронное Зажигание На Москвич 412 freedomalpineweeblycom//kak-postavitj-elektronnoe-zazhiganie-na-moskvich-412 Сохраненная копия Схема электронной Установка бесконтактной системы зажигания на Москвич 412 АЗЛК 2141| Электронное зажигание | Москвич Повторить всю схему бесконтактного зажигания как на АЗЛК-2141? Климат-контроль Я уважаю Москвич, мало того, мне нравится 2141СвятогорГде купить Бесконтактную Микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) — AZLK_Tuning ahlen-autonarodru/engine_mpzhtm Сохраненная копия Похожие Однако и в системах электронного зажигания реализация зависимостей УОЗ от На автомобилях » Москвич » с двигателями ВАЗ МПСЗ не устанавливается, тк Ниже показана конструкция датчика 1413847 и схема его установки на При этом срабатывает реле, блокирующее своими контактами само «ЧУДЕСА» В ВАШИХ РУКАХ | МОСКВИЧ-Инфо | Moskvich-info wwwmoskvich-iru/single-post/2016/11/18/«ЧУДЕСА»-В-ВАШИХ-РУКАХ 18 нояб 2016 г — « Москвич —2138», изготовленный 1979 году, с пробегом около 30000 ФОТО И ВИДЕО электронный тахометр, отрегулировал зажигание , карбюратор и зажигания от разрежения в основной смесительной камере Снова проверил схему , установил начальное опережение зажигания , Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) Москвич 412, 2140 › › Электрооборудование › Элементы электрооборудования Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎37 голосов Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) Москвич 412 , 2140 (комплект: трамблер, катушка, коммутатор) Россия БСЗМ ◁ Интернет-магазин Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа — Etlibru Сохраненная копия Похожие Проверяя катушки зажигания , обычно используют метод проверки катушки зажигания устанавливают в системах с электронным зажиганием Поэтому их Гораздо проще купить и заменить новую катушку зажигания целиком Как выставить зажигание на москвиче 412 видео — Автомастер › Обслуживание Сохраненная копия 5 дек 2018 г — Процедура зажигания зажигания « Москвич — 412 » заключается в следующем: Чтобы установить новый ПП, схема ваших действий должна быть двигатель был без трамблера и катушки, взял от 2108 электронные , теперь вопрос — как установка зажигания на Москвиче своими руками Электропастух своими руками из катушки зажигания, как сделать › Животные › Коровы Сохраненная копия 10 мар 2019 г — Как сделать электропастух своими руками из катушки зажигания Принцип работы Схема электропастуха простая, приспособление состоит из: Москвич 412 ;; Москвич 2140;; Жигули 2106;; Жигули 2101 Как проверить катушку зажигания? — Украина — What is AutoBooking? Сохраненная копия 28 нояб 2018 г — Проверить катушку зажигания в гаражных условиях можно лишь на двигателях в системах транзисторного и электронного зажигания Самым доступным прибором для проверки катушек зажигания своими руками в условиях гаража Это был древний Москвич — 412 , а за окном — темень Электронное зажигание: за и против? / Тюнинг — Форум @ Autouanet forumautouanet › Форум › Тюнинг Сохраненная копия Похожие 12 июл 2002 г — 20 сообщений Машина: Москвич 412 (карбюратор ДААЗ 2140-11070) образца 90 года есть схемы электронных контактных систем зажигания , где катушка зажигания — Лучшие бесплатные юристы онлайн onlinehelp24ru/katushka_zazhiganiyahtml Сохраненная копия катушку с классики с электронным зажиганием можно поставить любую карбовую ниву, Катушка зажигания от москвича 412 на ваз 2107 Подойдет ли катушка зажигания от москвича на ваз 2107 ? Запитывай, как «Озонатор своими руками «, Поиск, Яндекс, любая схема которая понравится в картинках Книга по ремонту авто москвич 2140-люкс торрент скачать imaneniuoatlantru/1411816464 Сохраненная копия схема зажигания москвич 418 40 москвич москвич 412 тюнинг + своими руками 335 москвич универсальная электронная карта москвича 181 москвич Вместе с схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками часто ищут электронное зажигание на москвич 412 своими руками установка электронного зажигания на москвич 412 бсз на москвич 412 своими руками бесконтактная система зажигания москвич 2141 купить комплект бсз на москвич 412 раннее зажигание москвич коммутатор на москвич 2141 установка привода трамблера москвич 412 видео Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

схема электронного зажигания на москвич 412 своими руками

Вопрос. «Москвич-2140» двигатель на холостого хода «троит», не работает четвертый цилиндр. Замена в нем свечи зажигания ничего не изменила. Как устранить дефект!

Ответ.
Если у двигателя М-412 в режиме холостого хода не работает четвертый цилиндр, а свеча заведомо исправна, то одной из наиболее вероятных причин дефекта может быть подсос воздуха через вакуумный усилитель в приводе тормозов в связи с нарушением герметичности его диафрагмы.

Дело в том, что шланг, идущий от вакуумного усилителя, присоединен к патрубку на впускном трубопроводе двигателя в районе четвертого цилиндра. Естественно, что в случае нарушения герметичности диафрагмы подсасываемый воздух значительно обедняет горючую смесь, которая не способна к воспламенению, Этот дефект определить несложно. На работающем двигателе пережимают рукой шланг, идущий от вакуумного усилителя к впускному трубопроводу. Если, после этого частота вращения вала двигателя возрастет, что легко определяется на слух, вакуумный усилитель подлежит замене.

Вопрос.
После выключения зажигания двигатель автомобиля «Москвич-2140» еще некоторое время продолжает работать, издавая резкие цокающие звуки. Чем объяснить это неприятное явление и как избавиться от него!
Ответ.
У некоторых двигателей М-412 действительно встречается такое явление. Оно обычно связано с тем, что после выключения зажигания раскаленные частички нагара вызывают воспламенение горючей смеси, поступающей в камеру сгорания через систему холостого хода карбюратора. При этом в двигателе резко возрастают нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма, что приводит к его повышенному износу, если это явление повторяется постоянно. Особенно чувствительны поршневые пальцы, в которых начинают образовываться трещины. Быстрому разрушению их способствует еще и детонация, к которой склонен этот тип двигателя.
Чтобы избавиться от всего этого, необходимо в первую очередь тщательно отрегулировать начальный момент зажигания. Оно считается правильно установленным в том случае, если при движении на прямой передаче со скоростью 45…50 км/ч и полностью прогретом двигателе при резком нажатии на педаль «газа», появляются слабые детонационные стуки продолжительностью более 2…3 с.
Если и после установки зажигания эти явления не проходят, необходимо отрегулировать систему холостого хода применительно к особенностям данного двигателя. Для этого уменьшают частоту вращения вала двигателя на холостом ходу настолько, чтобы двигатель только не останавливался при нажатии на педаль сцепления.
И еще одна рекомендация: после остановки автомобиля двигателю дают поработать в режиме холостого хода 5…10 с, а затем выключают зажигание.
Такими мерами можно свести к минимуму или вообще исключить это нежелательное явление в работе двигателя.

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять? – Богдан-Авто Холдинг

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять?

Интервью с менеджером по сбыту запасных частей Александром Ковалем.

Повышенный расход топлива, медленное ускорение и проблематичный запуск двигателя – это наиболее распространенные последствия неисправности свечей зажигания. Контроль корректной работы свечей зажигания и их своевременная замена  является залогом мощной, экономичной и стабильной работы двигателя. Александр, как понять, что свечи вышли из строя и их пора менять?

Менять свечи зажигания, только когда они выходят из строя – это не совсем правильный подход. Такой подход может привести к поломке двигателя. Важно не допускать наступления неисправности свечей зажигания. Для этого, в первую очередь, необходимо следовать рекомендациям завода-производителя, который регламентирует сроки замены свечей. К примеру, срок службы стандартных одноэлектродных свеч зажигания составляет до 30 000 км, при этом с многоэлектродными до первой замены Вы можете проехать 50 000 км.  В случае, если в Вашем автомобиле установлено ГБО, мы говорим о специальных свечах для газового топлива, электроды которых выполнены из благородных металлов – платины или иридия. Обычные свечи не подходят для газа, так как в  отличие от бензина горение газа происходит при более высоких температурах и свечи быстро изнашиваются, поэтому для газа нужно выбирать свечи, которые обладают высокими антикоррозионными свойствами и устойчивы к высоким температурным нагрузкам. При установке таких свечей – платиновых или иридиевых – можно рассчитывать на 90 000 км пробега. Как правило, замена свечей рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания. Но помимо заявленных характеристик  автопроизводителя необходимо также учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество используемого топлива и климат, а также обращать внимание на сигналы, которые подает Вам  автомобиль в процессе эксплуатации.

Какие основные симптомы неисправности свечей зажигания?

Во-первых, если при запуске двигателя стартер запускается, но зажигание не происходит, это может указывать на то, что свечи зажигания выходят из строя. Второй признак неисправности, если при езде двигатель подергивается и не развивает максимальные обороты. В-третьих, обратите внимание на расход топлива  и цвет выхлопных газов. Перерасход топлива и черный дым также может являться следствием неисправности свечей зажигания.

Можно ли определить состояние свечей по визуальным признакам?

Да, если у Вас есть возможность самостоятельно выкрутить свечи из двигателя. Если такой возможности нет, обратитесь на СТО. С помощью специалистов  проверьте размер зазора между электродами и присутствие нагара. Наличие черной сухой сажи на электродах, а также увеличенный зазор между электродами говорит о необходимости замены детали.

Как определить, что зазор между электродами больше нормы?

Каждая свеча зажигания обладает так называемой маркировкой, которая содержит данные относительно размера зазора. Маркировка может выглядеть следующим образом: BPR7ES11. Размер допустимого зазора указывается цифрой в конце маркировки. Если цифра отсутствует, тогда нормой для детали является стандартное значение 0,8 мм. Если зазор меньше нормы, это может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

На что еще стоит обратить внимание при замене свечей зажигания?

Помимо рекомендаций автопроизводителя, при замене свечей зажигания стоит также учитывать калильное число свечей, которое указывает предельно допустимую температурную нагрузку. В маркировке BPR7ES11 цифра 7 показывает калильный индекс. В зависимости от калильного числа (от 2 до 10)  различают горячие и холодные свечи.  Если установить холодные свечи с большим калильным числом, мотор может работать с перебоями. Но, если у Вас в машине газ, тогда свечи должны иметь меньший зазор между электродами и более высокое калильное число.

]]>

394071 3940-71 Распределитель зажигания Москвич 412 1979 1.5л 27EUR EIS00438510

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая задняя левая тяга тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга КОНЕЦ передняя правая сторона Рулевая тяга КОНЕЦ передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск-Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак — передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройства Масляный радиаторПередний бампер Усиление звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаВысокое давление омывателя лобового стекла Бачок (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбо-турбонагнетатель МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (клапан управления воздушным потоком) Стартер Мотор-распределитель Топливная форсунка (форсунка) Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной подшипник) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника задняя Левая четверть стекла — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Отформованная дверь — передняя левая сторона Заднее левое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четверть окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина Задний фонарь Снаружи, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическими стеклоподъемниками Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши — задняя правая сторона — дверь — задняя левая сторона — панель двери — передняя правая панель двери — передняя левая сторона ковровое покрытие салона переднее ковровое покрытие заднего сиденья подлокотник ручного тормоза рычаг переключения передач механический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо SRS AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона 1 Устройство чтения карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель оконного двигателя Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтажник R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая, крышка омывателя фар (ксенон), правая Трос двери в сборе, задняя левая сторона Трос двери в сборе, передняя правая сторона Трос двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер Переключатель подогрева сиденьяОблицовка кожуха рулевой колонки снизуОблицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть панели обивки рулевой колонкиПередние накладки на поручни Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резина двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Обшивка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель сиденья с памятью переднее правое Крепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампера Украшение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбельт), верхняя опора стойки амортизатора, передний тормозной цилиндр колеса, лампочка, фара, прокладка масляного поддона двигателя, датчик педали тормоза (педаль тормоза) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель антипробуксовочной системы TCS (регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рычаг качения, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (Радиальное масло Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, ABS) Механизм свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее выпускной шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая часть автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком) Ящики для аккумуляторов — поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины крюка буксировки Задняя накладка рычага стеклоочистителя, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Муфта шарнира (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления на выхлопе DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-датчик 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронное управление дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМасляный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключения гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПодъемный кронштейн опоры передней подвески передний левый опорный кронштейн опоры передней фары Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Оконная рама передней правой двери — Левая передняя Остальные держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Объединенный — передний rightBall Joint — передний leftfuel наполнитель neckOutter CV JointLpg газа ReducerAlarm Siren модуль (Сигнализация-Horn) коромысло Выхлопной Shaftexhaust труба для webastoCigarette легче крышки assemblyInner резюме jointlocking hubElectronic стояночного тормоз суппорт — задний LeftElectronic стояночного тормоза суппорт — Задний RightAxle Beam кронштейны — правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работа, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажникаЗаднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — Передняя правая сторона сферы гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Электродвигатель подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор замка переднего бампера, фиксатор переднего бампера, крепежные винты заднего механизма блокировки, задний фиксатор, фиксатор двери, задний механизм запирания, задний комплект запасных частей для инструмента левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый

400 — технические характеристики, модификации, фото, видео, отзывы

Москвич-400 — советская машина, выпускавшаяся на Московском предприятии малотоннажной техники в период с 1946 по 1954 год.Этот автомобиль служит серийной машиной 1-го класса в кузове седан. Автомобиль был разработан для широкого и разнообразного круга потребителей. Завод малотоннажных автомобилей получил название «ЗМА», а через некоторое время — «МЗМА». Весь модельный ряд Москвич.

История автомобиля

Этот автомобиль, дебютировавший в Союзе Советских Социалистических Республик, продавался и производился для личного пользования. Планировалось выпускать кабриолет Москвич 400 и пикап Москвич 400.Модель сделана для индивидуального использования. Еще до войны, в 30-е годы прошлого века, руководство страны осознавало, что автомобильной промышленности уже нужно было покорять образцы «индивидуальной эксплуатации».

Идея о том, что личный автомобиль даст гражданам их страны слишком много свободы, тогда еще не побывала (такая «тенденция» появится в Советском Союзе через некоторое время). Мотивы были разные — личный автомобиль мог быть отличным способом воодушевить простых людей и помочь подготовить водителей к сельскому хозяйству и армии.Эти аргументы были весьма весомыми, особенно учитывая бум роста автомобилей в западных странах.

На территории Советского Союза простые люди были практически полностью лишены возможности купить автомобиль. Были, конечно, редкие исключения — машину можно было купить через профсоюзную организацию (правда, там тоже только за существенные заслуги) или можно было купить подержанный автомобиль через комиссионный магазин.

Также была возможность выиграть в лотерею автомобиль ЗИС-101, но на самом деле этот шанс был настолько мал, что его можно было рассматривать только как гипотезу.Все перечисленные случаи можно назвать единичными. В большинстве случаев автомобили «распределялись» по организациям, ведомствам и министерствам.

Чтобы спроектировать «народную» машину, Весной (март 1939 г.) Совет народного хозяйства Советского Союза постановил издать постановление об утверждении технической части будущей машины. В 1940 году на предприятии Коммунистического интернационала молодежи (КИМ, которое впоследствии было переименовано в ОМУ, а затем в МЗМА) началось производство небольшой серии машин КИМ-10.За основу решили взять английскую машину Ford Perfect.

Однако «английская вариация» не пошла в массовое производство. В начале 1940 года Сталин стал видеть «похожие» иномарки вместе с двухдверным КИМ-10-50. По решению Сталина решили отказаться от непрактичной модели и обратить внимание на Opel Cadet K38, имевший схожее конструктивное решение наряду с пропорциями.

Однако было решено представить его только в 4-дверном варианте, как будто так и должен выглядеть советский малолитражный автомобиль.Эта информация, кстати, полностью оспаривает популярный рассказ о послевоенном смотре 45-го года, когда Сталин сказал менеджеру МЗМА следующую фразу: «Садись, ты родной», приглашая его сесть на задний диван, используя заднюю дверь.

Власти страны в то время хотели выпустить первую «народную машину», которая будет доступна для продажи всем людям.

Уже к 1945 году Сталин познакомился с 4-дверной версией седана КИМ-10-52.Что было сказано при этом и кому, никто не знает, однако судьба проекта не складывалась достаточно объективно. В связи с тем, что эвакуация предприятия ШМ на Урал в октябре 1941 г. привела к тому, что большая часть документов и оборудования для производства машины была потеряна.

Начали задумываться над аналогами, и решение не заставило себя долго ждать — было решено брать модель немецкого седана, «одобренную» лидером. Решили сделать самую прогрессивную и довольно редкую вариацию немца — с 4-дверным кузовом и независимой передней подвеской.Однако это «чистое копирование» повлекло за собой свои сложности.

Можно ли считать дебютную модель Москвича полностью изготовленной с использованием оборудования и документации, снятых с завода Opel в Рюссельс-Хайм, Германия? Такого мнения придерживается популярный Юрий Долматовский в своей книге «Мне нужна машина», и следует признать, что это мнение довольно популярно. Хотя не стоит исключать, что чертежи машины были уничтожены из-за бомбежек, или они могли быть скрыты немцами?

О том, что многие документы пришлось почти полностью восстановить из «потустороннего мира», что касается чудом сохранившейся техники, свидетельствует и известный источник — Л.Шугурова в книге «Автомобили России и СССР». Если обратить внимание на слова генерального конструктора МЗМА (АЗЛК) Андронова, с 1949 года многие чертежи 400-й модели Москвича создавались в самостоятельном порядке. Этим занималось московское управление главного конструктора, а вся техника была сделана на ГАЗ и ЗМС. Но как узнать правду?

Пожалуй, наибольшую ясность в этом деле на сегодняшний день могут внести воспоминания Боричева, который был инженером в МЗМА.Советский Союз имел право использовать часть промышленного оборудования побежденного правительства Германии. Сюда могла входить продукция предприятия Rüssels-Heims, однако сложность заключалась в том, что было нечего использовать и нечего было делать, потому что во время боевых действий предприятие не производило автомобилей.

Завод занимался изготовлением деталей для самолетов, и именно поэтому был полностью разрушен британскими ВВС во время наступления. Хотя кое-что можно было найти в тайниках — оборудование для шасси и кузовной части Кадета могло уцелеть, правда, только в 2-дверном варианте, который был наиболее популярен у немцев в довоенное время.Никакой информации по трансмиссии найти не удалось.

В результате из-за отсутствия оборудования, отсутствия чертежей, нескольких «живых» автомобилей Cadet советским инженерам была поставлена ​​задача собрать машину для серийного производства. К тому же был четкий срок — к дебютной пятилетке «Москвичи» уже должны были выпускаться серийно (июль 1946 г.).

Спросить у американцев у General Motors недостающие чертежи, принадлежавшие компании Opel с 29-го года, было нереально, потому что практически сразу после войны мечты союзников рассеялись с началом «холодной войны» .Самостоятельно справиться было нелегко. Поэтому было решено привлечь инженеров из Германии к утраченным знаниям. Это называлось трудовыми коллективами, которые состояли из немцев, но возглавлялись гражданами Союза Советских Социалистических Республик.

Создан под началом SVAG (Советская военная администрация в Германии) в середине 1945 года. В результате появилась четырехдверная версия кузова, включающая деревянную мастер-модель вместе с шаблонами для штампов. воссоздан КБ Шварценберга.

Что касается нижнеклапанного силового агрегата, где был чугунный блок и баббитовые подшипники, то его смогли «возродить» берлинские специалисты. Понятно, что успеть все сделать в срок не удалось, потому что значительное время ушло на «увязку» возвращенного и модернизированного оборудования.

Автомобиль в серийном производстве

Во многих источниках указывается, что дебютный серийный вариант машины был выпущен на МЗМА зимой (4 декабря) 1946 года — этот день считается днем ​​появления «Москвича».Тем не менее есть предположение, что дебютные машины серийного плана были собраны в ночь с 8 на 9 декабря. Несмотря на разные мнения, вся подготовка к производству автомобиля с учетом всех сложностей заняла всего 1,5 года, и в следующем 1947 году компания заметно пошла на подъем.

В этом году у машины появилась даже собственная «поспешная редакция» — ко дню 800-летия Москвы было решено выпустить серию автомобилей с геральдическим щитом на левой стороне капота.Дебютный автомобиль МЗМА в послевоенное время, исходя из своего полного обозначения, получил название Москвич-400-420. По цифрам было видно, что указывали номер двигателя и кузова. Но, несмотря на это, 400-ю модель называли только Москвич.

И это понятно, ведь других моделей Москвича на тот момент и в помине не было. Автомобиль получился довольно удачным — технологичным, красивым и надежным, что немаловажно. Хотя модель не блистала наличием новаторского дизайна, продавалась она необычными решениями.Довольно авангардно послевоенная публика восприняла несущий кузов, наличие алюминиевых поршней силового агрегата, гидравлических тормозов и, что очень важно, независимой подвески типа Dubonnet, воплотившей в себе настоящее инженерное искусство.

Как ни странно, но машина не получила указателей поворота, а вот дворники (которые были редкостью сами по себе) были и получили механический привод от распредвала силового агрегата. В конце 1947 года было произведено всего около 1501 машины.В следующем году (1948 г.) эта цифра уже достигла 6706 машин. По состоянию на 49-й год цифра может вырасти до 19806. В короткие сроки удалось увеличить выпуск седанов до 35 000 экземпляров в год, после этого — до 50 000 экземпляров.

В июне 1953 года автомобиль Москвич-400 вышел в момент самоокупаемости, что позволило ему стать рентабельным. В том же году завод смог выпустить 100 тысяч моделей. Всего через полгода общий тираж производства составил 150 тысяч седанов.

С годами 400-й начал получать некоторые улучшения. Например, у седана уже были синхронизаторы на 3-й и 4-й скорости, был установлен более удобный (по сравнению с полом) рычаг переключения передач на рулевой колонке, усилены подшипники заднего моста. Кроме того, блок цилиндров получил короткие сухие гильзы, новую головку блока, изменена конструкция распредвала. Изменилась конструкция распредвала, двух коллекторов, модернизация коснулась водяного насоса, стартера и генератора.

Все это в 54-м году появилось в модификации Москвич-401, а точнее — Москвич 401-420. Силовой агрегат стал на 3 лошади мощнее (26 лошадей). Внутри седана применено более «дорогое» рулевое колесо, на котором красочный пластиковый обод и ручка ручного тормоза, которая переместилась за рычагом переключения КПП на рулевую колонку. Последний автомобиль с индексом 401 был собран 20 апреля 1956 года. Вместе с Победой и 51-м газоном «Московский» седан смог существенно изменить интерьер нашей страны.

Кузов

Москвич отличался тем, что имел несущее тело, а его современники — каркасное. Это позволило добиться довольно скромной массы (855 кг) при полной массе 1155 кг. В послевоенный период Советский Союз испытывал значительные трудности с количеством проката и уровнем его качества. Из-за того, что невозможно было изготовить достаточное количество массивных кровельных плит, были созданы кабриолеты, которые отличались от седанов только отсутствием крыши из металла.

Очень странно, что кабриолеты с брезентовым верхом оценивались дешевле. Хотя, все логично — сталь дороже брезента. Такие кузова производятся с 1949 года. Нельзя сказать, что они были популярными, поэтому спустя 5 лет (в 1954 году) их решили не выпускать. Именно тогда можно было наладить производство кровельных панелей. Автомобиль получил название 400-

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, Dr.Бобби и все его сотрудники в офисе в Вильямсбурге потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

— Дуг А.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, куда вы попали.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Пчела В.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412 Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей Bonusracefinals Автозапчасти и транспортные средства

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

Пинонес Дистрибьюцион МОСКВИЧ 2140 412

Наши ВЕЛИКИЕ клиенты могут рассчитывать на долговечность этой футболки унисекс для взрослых PREMIUM из трех смесей. Эти подушки могут быть такими, какими вы хотите их видеть.и они не ошибутся во время поездки. Любой возвращенный товар, не прошедший нашу проверку и оценку нашей команды по качеству, не будет иметь права на возврат, Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412 , Наш широкий выбор доступен бесплатно доставка и бесплатный возврат. Акварельная подушка Кейтлин Смит из Массачусетса размером 18 x 18 дюймов — пряжа из полиэстера. Черный цвет: покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям, из серебра с родиевым покрытием без никеля. Pinones Distribucion МОСКВИЧ 2140 412 . Обратную доставку мы не возьмем на себя, они сидят там годами и тоже имеют дорогу. Я перерабатываю транспортировочные материалы для экономии средств и защиты окружающей среды. • XS ~ (Новорожденный) Окружность головы ~ 16 дюймов. Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412 , добавлены некоторые секретные ингредиенты, которые, наконец, делают жемчуг очень мягким. У любого Нарвала будет белый рог и живот с вашим выбором цвета тела, МГНОВЕННЫЙ ДОСТУП — Не нужно ждать — вы получите доступ к своему товару сразу после покупки, если вы беспокоитесь, что он слишком тесный, пожалуйста, увеличьте размер ;. Pinones Distribucion МОСКВИЧ 2140 412 . EP7 Sonic Defenders Ultra защитят ваш слух, не мешая вашей способности слышать обычные звуки или разговоры. Идеально подходят для омлета из трех яиц каждый раз, идеально подходят для девочек от 3 до 8 лет, ATV И SEA DOO RIDERS НАШЛИ ДИЗАЙН УТОНЧЕННОЙ СТЕНКИ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ЗАЗОРЫ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, Pinones Distribucion MOSKVICH 2140 412 , Отличный подарок для всех, кто любит Бэтмен и другие супергерои.

Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель Contemporary Производство shokoartco Игрушки и хобби

Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель Современное производство shokoartco Игрушки и хобби

  1. Home
  2. Игрушки и хобби >> Литой и игрушечный транспорт >> Автомобили, грузовики и фургоны >> Современное производство
  3. Автолеганды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель

Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель , Автолегенды СССР Модель Москвич-412 в масштабе 1/43, Москвич-412 (Автолегенды СССР), Модель в масштабе 1/43, Низкие цены для всех Экономьте деньги со скидками Самые низкие цены Мировая мода Бесплатная доставка и официальный интернет-магазин! Москвич-412 1/43 Масштабная модель Автолегенды СССР.

اینتر را بزنید تا جستجو نید یا ESC را بندید

با استفاده از این وب سایت ، شما با ما موافقت می کنید.

Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель

Funko Mystery Minis Рик и Морти 2 PICKLE RICK 1/24 Новинка, минифигурка LEGO Castle Knights Shadow Knight 271 Королевство рыцарей II, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА СОВРЕМЕННЫЕ ГОРИЗОНТЫ Рядом с монетным двором ПИТАТЕЛЬНЫЙ ТОРТЛАНД.Золотая божья коровка SBTK-EN022 Super Rare 1st Edition NM Yugioh, модель зажигания 1/43 Porsche911 930 Turbo Red IG0938, набор Heroclix Amazing Spider-Man Iron Spider # 056 Чейз-фигурка с картой !. CD_1001-C # 8 Джо Уэтерли, 1963, Понтиак, НАКЛЕЙКИ. Coffee Street 1000 шт. Пазлы Картина Пейзаж Взрослые Детские Игрушки DIY. RH50097 Комплект редукторов заднего привода с торсионной трубкой для вертолета T-Rex 500. Динозавр НАСА TY Flippables Tremor Aqua & Pink Sequin Regular 11 дюймов, длинный SpaceX. Medicom [email protected] x Фрагмент масонства Дизайн Черный 100% 400% Фигурка из медвежьего кирпича.Dream Render War of the Spark Альтернативное искусство NM Японская карта MTG Ashiok.

Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштаб модели

Москвич-412 (Автолегенды СССР), модель в масштабе 1/43, Низкие цены для всех Экономьте деньги со скидками Самые низкие цены Мировая мода Бесплатная доставка и официальный лицензированный интернет-магазин!
Автолегенды СССР Москвич-412 1/43 Масштабная модель

Цилиндр замка зажигания Стандартный US536L

Стандартный цилиндр замка зажигания US536L

Стандартный цилиндр замка зажигания US536L

✅ МЯЧЕ, ЧЕМ ДЕТСКАЯ НИЖНЯЯ ЧАСТЬ — Эта шапка мягкая.делая вашу работу быстрее и проще, эти красивые естественные цвета прекрасно дополнят любой случай. Купите женское короткое платье для подружки невесты из тюля Кружевные вечерние вечерние платья до колен NHC43 и другие платья в MMC. Женские ожерелья. Ожерелья с подвесками в виде медведя. Подвески для невесты: Одежда. ОСОБЕННОСТЬ — В этом наборе изящных украшений представлены пять пар круглых шипов CZ с зубцами разных размеров, пожалуйста, оставьте положительный отзыв. сдвоенные зубчатые ремни — это третье поколение ремней повышенной прочности. Являясь лидером в области швартовки и буксировки в Северной Америке.Популярные мужские носки Blister Sock имеют специально разработанную двухслойную конструкцию, которая снижает трение при прогулках. 3 БОЛЬШИХ КАРМАНА для всех этих разных предметов: ножницы и круглые иглы, запонки с морской картой Sweet Maddie — это уникальный способ держать ваше любимое место под рукой. Примечание: эта кукла предназначена для использования в качестве коллекционного или декоративного предмета. выдвижной пенал черными чернилами. Персонализированный джинсовый фартук со съемным кожаным ремешком для. Отредактируйте и распечатайте свои собственные приглашения с помощью Corjl. Хорошая покупка «ТОЛЬКО ДЛЯ МЕНЯ», я могу комбинировать почтовые расходы по большинству вещей, Фотографии и графика защищены федеральными законами об авторском праве: 1 пара велосипедных ручек с резиновым наконечником и шляпа-федора 20 x 11 см / 7, чистый вид, когда у вас нет времени гладить.Если вы ищете запчасть для азиатских или американских производителей, из них получится хороший, но недолговечный срезанный цветок. Capital Charms Three in One Stretch Charm Bracelet Set для девочек и женщин — Трехцветный дизайн цепочки из попкорна (Sacred-Hearts): ювелирные изделия, обратите внимание, что небольшая разница в цвете должна быть допустимой из-за света и экрана.

Стандартный цилиндр замка зажигания US536L

X-Large RU с внешней стороны для большого пальца Опора для большого пальца и запястья Large / Xlarge 20313 Large. Москвич 412 Главный тормозной цилиндр 412-3505010, 2 1 WILWOOD 08-UP HARLEY DAVIDSON ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ МОТОЦИКЛА, ЧЕРНЫЕ И ЗАДНИЕ.Комплект прокладок поплавковой чаши Tourmax Yamaha XTZ 750 H Super Tenere 3LD6 1993. GT15 T15 Мотоцикл ATV Велосипед Малый двигатель 2-4 цилиндра Турбо-зарядное устройство Картридж CHRA, 72 Вт 7200LM C6 H7 CREE COB Комплект светодиодных фар Автомобильная лампа Холодный белый 6000K. 1pc 12V Super Loud Compact Electric Blast Tone Horn, подходящий для мотоциклетного чоппера. Амортизатор переднего бампера для 2008-2015 Nissan Armada 2010 2009 2011 2012 R721RG, для Ford Focus 2011-2018 Rek Gen R2003 Rally Edition Брызговики с логотипом Race Blue, 2x ручное резервное копирование + дымовая светодиодная поворотная лампа Хромированное буксировочное зеркало для 88-00 Chevy GMC C / K, MERCEDES BENZ WORKSHOP MANUAL W114 W115 1968-1972, Universal Street Fighter Bike Мотоцикл Dirt Bike LED Vision Headlight Headlight, YAM YZF R1 1998-2003; YAM YZF R1S CHMPN Комплект для переоборудования пружины сцепления Barnett.Болты скелетной черепной пластины для Yamaha V-Star Vstar 950 1100 1300 Classic Stryker.

Москвич 412 | Independent

Еще до появления Lada, Skoda Estelle и Polski Fiat 125, относительно массовых товаров для жителей Запада, избранная группа британских автомобилистов отбросила любую паранойю времен холодной войны и купила красивый Москвич 412. Их соседи, возможно, усомнились в их патриотизме, но 412, как правило, нравился тем автомобилистам, которые ценили долговечность выше размахивания флагом, особенно если альтернативой им стал Morris Marina 1300 De Luxe.

Перед Второй мировой войной Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) делал неофициальные клоны Ford AA 1930 года и Opel Kadett 1938 года, но когда Красная Армия прибыла во Франкфурт в 1945 году, они обнаружили, что завод Опеля в Руссхайме был относительно неповрежденный — с полным набором инструментов для довоенной серии K38 Kadett все еще на месте. Все инструменты Opel были отправлены обратно, и к следующему году завод Москвича (сын Москвы) выпустил модель 400, которая очень сильно напоминала Opel Kadett 1938 года.В течение 18 лет 400-й был опорой среднего транспорта СССР, получив новый двухцветный кузов в 1956 году.

Западные автомобилисты оставались в значительной степени невосприимчивыми к очарованию Москвича до тех пор, пока в 1964 году не дебютировал совершенно новый 408. Автосалон Эрлс-Корт. Книга автомобилей TheObserver была перемещена, чтобы описать его как «красивый автомобиль с гладкими современными линиями», но рудиментарные хвостовые плавники и четырехугольные круглые фары скрыли тот факт, что в нем все еще использовался двигатель объемом 1400 куб.

Эта силовая установка стала серьезным препятствием для стремления СССР к западной валюте, вместе с тем фактом, что 408-й весил почти 2 тонны. Первоначальный британский импортер, компания Russian Cars Ltd из Byfleet, по понятным причинам изо всех сил пыталась продать автомобиль, оснащенный задней подвеской на листовых рессорах и переключателем передач для сельскохозяйственной техники, по той же цене, что и новый Ford Cortina. Однако в 1969 году автомобильный завод им. Ленина Комосол (или АЗЛК) выпустил в производство 412 с квадратными фарами, в которых был установлен совершенно новый двигатель с верхним распредвалом (OHC) объемом 1500 куб. См и 80 л.с.

По-советски хитроумные инженеры Москвича приобрели несколько чертежей четырехцилиндрового силового агрегата BMW, и, наконец, Москвич мог двигаться со скоростью более 90 миль в час (хотя немногие здравомыслящие владельцы хотели бы сделать это, как 408-е. листовые рессоры и барабанные тормоза были сохранены во имя экономии). По крайней мере, вес новой модели теперь был уменьшен до всего лишь тонны, особенно потому, что 408 оказался слишком тяжелым для некоторых западноевропейских автомобильных мостов.

Модель 412 также приобрела нового импортера в лице Satra Motors, чья ценовая политика задала образец для двух десятилетий импорта из стран Восточного блока.Стоимость Москвича 412 была снижена до стоимости Mini, что позволило Satra как сохранить прибыль, так и привлечь новых клиентов. Проницательные маркетологи в своих душах Джейсона Кинга осознали, что среднестатистического покупателя 412 не волнует кузов Hillman Minx 1961 года и крайняя недостаточная поворачиваемость, поскольку их гораздо больше впечатлила перспектива нового автомобиля размером с Кортину, который шел бы с двумя. -скоростные дворники, откидывающиеся передние сиденья и жалюзи радиатора — все по цене бывшего в употреблении Hillman Avenger.

Таких покупателей, как правило, больше интересовал набор инструментов из 21 предмета и стартовая рукоятка, чем капризы моды и тот факт, что «выбор ярких современных цветов» неизменно означал особенно отвратительный оттенок оранжевого. Обивка из ПВХ 412, возможно, оказалась поддающейся биологическому разложению в течение нескольких месяцев, но в стране, где ежегодный спуск на два дюйма замерзшей воды привел к мгновенному отключению всех коммуникаций, было приятно найти автомобиль, специально разработанный для страны, где могут быть низкие температуры. варьируются от 50С до минус 60С.

Варианты универсал, фургон и пикап были особенно успешными. В то время как British Leyland все еще выставляла на продажу фургон Austin A60 образца 1956 года, у строителя была альтернатива — купить фургон 412, оснащенный двигателем OHC объемом 1500 куб. См, прикуривателем и вулканическим обогревателем.

Но судьба 412 в Великобритании была решена в отчете 1973 года, опубликованном в журнале Consumer Association’s Motoring Which, в котором утверждалось, что Москвич небезопасен. Даже самый яростный сторонник марки не мог возразить, что ранний 408-й с его металлической приборной панелью с острыми краями и литым алюминиевым рычагом ручного тормоза, предназначенным для удара водителя, был разработан с учетом безопасности пассажиров.

Последние Москвич были импортированы в Великобританию в 1976 году, но Satra уже начала импорт Lada 1200 двумя годами ранее. Двумя британскими концернами, которые, как считается, были очень подавлены уходом Москвича, были British Leyland (поскольку 412 был одним из очень немногих автомобилей, которые на самом деле заставляли Morris Marina выглядеть неопределенно динамично) и Anglia Television (поскольку, согласно строгим правилам IBA относительно ценности призы, предлагаемые викторинами ITV, во многих выпусках «Распродажи века» Николас Парсонс был вынужден лирически рассказывать о ярко-оранжевом звездном призе «Москвич 412 Де-Люкс»).

Несмотря на появление модернизированного 2140 — без хвостовых плавников и с модными черными пластиковыми бамперами — к 1976 г. потенциал Москвича по заработку в западных валютах был крайне ограничен. Производство 2140 окончательно прекратилось в 1990 году, так как в настоящее время АЗЛК концентрирует свои усилия на выпуске модели 2141 Aleko 1986 года, переднеприводного клона Chrysler Alpine, а к середине десятилетия Москвичи начали производить по принципу «стоп-старт».