Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Зачем инженеры возвращают встречные поршни — ДРАЙВ

Недавнее известие о том, что миллиардер Билл Гейтс и инвестиционная фирма Khosla Ventures решили вложить миллионы в компанию EcoMotors, проектирующую двигатели со встречным движением поршней, заставило нас детально рассмотреть заокеанскую разработку. У подобных моторов давняя история, но широкого распространения они не получили, во всяком случае на автомобильном транспорте. EcoMotors придала, казалось бы, известному блюду новый вкус.

Свой двигатель с двумя оппозитными цилиндрами, в каждом из которых работает по два встречных поршня, EcoMotors назвала незамысловато — OPOC, что значит Opposed Piston Opposed Cylinder — «оппозитные поршни, оппозитные цилиндры». В принципе, по такой схеме может работать как бензиновый мотор (или ДВС, потребляющий спирт), так и дизельный, но пока компания сосредоточила усилия на втором варианте.

Первый двигатель типа OPOC — дизельную модель EM100 (число означает диаметр цилиндров в миллиметрах) американская компания впервые показала общественности весной 2010 года.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания По информации EcoMotors, весит агрегат 134 кг, размеры его составляют 58 (длина) х 105 (ширина) х 47 (высота) см, развивает он мощность 325 лошадиных сил и выдаёт крутящий момент 900 Н•м.

Двигатель OPOC — двухтактный, так что за один оборот коленчатого вала встречные поршни каждого из цилиндров совершают рабочий ход. При движении к своим мёртвым точкам они открывают окна в стенках цилиндров. Причём один из поршней заведует впуском, второй — выпуском. На рисунке ниже их легко распознать по цветам — синему и красному соответственно. При этом окна расположены так, что выпускное открывается чуть раньше впускного и закрывается также раньше. Это важно для хорошего газообмена.

Ключевые компоненты OPOC, вид сверху и спереди. Обратите внимание на несимметричное расположение впускных и выпускных патрубков относительно коленвала.

Устранение головок цилиндров, клапанов и механизма их привода упростило мотор, сделало его легче, снизило потери на трение и даже расход масла (по оценке компании, вдвое против обычного дизеля).Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Но ведь такими преимуществами вроде бы могут похвастать и другие двухтактные моторы со встречными поршнями?

Изюминка новинки в том, что все поршни в ней соединены с единственным центральным коленвалом, в то время как раньше схожие конструкции требовали двух коленчатых валов по краям движка. Соответственно, они были заметно крупнее и тяжелее, и неудивительно, что применение нашли в основном на тепловозах и судах. Ну а OPOC, схема работы которого представлена в ролике ниже, нацелен на куда более широкий спектр машин.

Как любой двухтактник, OPOC нуждается во внешнем устройстве, которое продувало бы цилиндры в момент открытия окон. В рассматриваемом случае конструкторы решили возложить эту обязанность на турбонаддув. Но очевидно, он не поможет при запуске мотора, а сами цилиндры «вдохнуть» и «выдохнуть» не способны.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Решение опять же нашлось в давней идее, которую ряд компаний обкатывал, но до ума никто так и не довёл. На вал классической турбинки инженеры поставили электродвигатель. При запуске и до тех пор, пока ДВС не набрал обороты, этот моторчик получает энергию от батарей, обеспечивая «дыхание» OPOC. А далее мотор отключается, и турбонаддув превращается в самый обычный. Более того, на высоких оборотах, когда поток выхлопных газов велик, электромотор в турбине может превращаться в генератор, подпитывающий батареи машины.

Электрический турбонаддув — один из самых спорных элементов новинки. Для его раскрутки нужно приличное количество энергии, что приводит к необходимости ёмких и мощных батарей, а значит, удорожает конструкцию.

Новая схема, по утверждению её создателей, отличается очень хорошей продувкой цилиндров, а потому позволяет извлечь наибольшую выгоду из самого двухтактного цикла, теоретически позволяющего достичь вдвое большей литровой мощности двигателя, по сравнению с четырёхтактным.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Хотя на практике такого показателя ещё не достигалось. Система OPOC обладает рядом иных любопытных особенностей.

При новой конфигурации для того, чтобы обеспечить заданный рабочий объём, каждому из поршней за один ход требуется пройти вдвое меньшее расстояние. Это означает и меньшую скорость движения при фиксированных оборотах, следовательно, и меньшие потери на трение. Всеми этими особенностями двигатель OPOC обязан в первую очередь Петеру Хофбауэру. Основатель, председатель и технический директор EcoMotors ранее много лет возглавлял разработку перспективных двигателей в компании Volkswagen. К примеру, на его счету смещённо-рядный мотор VR6 с малым (15 градусов) углом развала цилиндров. И хотя фирма EcoMotors была основана в 2008 году, сам Хофбауэр начал размышлять над OPOC на несколько лет раньше.

Идея Петера Хофбауэра хотя сама по себе и свежа, но корнями уходит в 1930-е годы. Отправной точкой его изысканиям послужили созданный Гуго Юнкерсом авиационный дизель со встречными поршнями Junkers JUMO 205 (вверху) и бензиновые «оппозитники» Фердинанда Порше (внизу), в числе которых мотор автомобиля, получившего после войны всемирную известность под именем «Жук».Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Фактически Хофбауэр скрестил эти две конструкции.

Компания сообщает, что OPOC в дизельном варианте на 30–50% легче, чем обычный турбодизель той же мощности, содержит на 50% меньше деталей, занимает в два-четыре раза меньше места под капотом и при этом может быть (при определённых условиях) на 45–50% экономичнее. Последняя цифра вызывает у специалистов самые большие сомнения, однако, даже если выигрыш в расходе преувеличен, основания для оптимистичных заявлений у EcoMotors имеются. Первый образец ДВС OPOC, по утверждению фирмы, провёл на динамометрическом стенде свыше 500 часов. Можно констатировать, что схема работает. С характеристиками дело обстоит не так однозначно. Модель EM100, которую ныне испытывают инженеры, выдаёт заявленные параметры по мощности и крутящему моменту только при настройках, не учитывающих токсичность выхлопа. Такую версию OPOC компания предлагает ставить на военную технику, для которой отношение отдачи к весу важнее прочего.

Для обычного транспорта EcoMotors предлагает настраивать те же движки несколько иначе: на 300 л.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с. и 746 Н•м. Улучшение экономичности против обычных дизелей в таком случае обещано «всего» 15-процентное, но и оно выглядит огромным шагом вперёд, так как обычно компании борются за каждый процент. Дальнейшая экономия возможна при объединении пары таких моторов в четырёхцилиндровый агрегат. То, что раньше было самостоятельным мотором, превращается в модуль. Между ними EcoMotors намерена ставить управляемую электроникой муфту. При малой нагрузке, мол, будет работать только один модуль, при большой — подключится второй. А так как OPOC хорошо уравновешен, все действующие силы тут компенсируют друг друга и мотор отличается минимумом вибраций, то и активация «спящей» половинки в любой момент пройдёт гладко.

Замысел этот похож на известное отключение цилиндров в больших V-образных двигателях.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Вот только там «холостые» поршни всё равно продолжают движение вверх-вниз, здесь же половина мотора останавливается полностью, а вторая продолжает трудиться в выгодном режиме. Кроме того, в такой бинарной схеме инженеры предлагают ещё немного снизить предельную отдачу каждого модуля — до 240 «лошадок» (480 будет развивать весь агрегат). По соотношению мощности и веса это всё ещё будет очень достойный мотор, причём, мол, удастся добиться максимальной экономии горючего (тех самых 45%) и соответствия самым строгим нормам по токсичности выхлопа, уверяют разработчики.

Пока OPOC — система сырая, а её конструкторы больше раздают обещания. Но они оптимисты и приступили к расширению линейки. На чертежах уже вырисовывается 75-сильный двухцилиндровый мотор EM65 чуть меньшего размера и массы, чем EM100. Его, кстати, хотят перевести на бензин. Сферы же применения EM65 вполне очевидны: лёгкие грузовики и легковушки, в том числе гибриды. Определённым залогом, но не стопроцентной гарантией успеха экзотического ДВС является репутация его главного конструктора: Петер отдал Фольксвагену 20 лет жизни.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания И удивительно ли, к слову, что его нынешняя работа перекликается с проектами Порше, стоявшего у истоков знаменитой немецкой марки?

Топ-5 вредных советов для автовладельца | 59.ru

Однозначного ответа не дадим и мы. Впрочем, можно сказать, что о липучке стоит забыть новичкам за рулем, особенно если автомобиль имеет задний привод. Как ни крути, но шипы в нашем регионе еще долго останутся предпочтительными, если январские оттепели не начнут плавно переходить в весну в ближайшие годы.

Липучка остается выбором тех, кто за рулем себя чувствует уверенно, на загородную трассу выезжает редко, а в случае экстремальных погодных условий может и вовсе на день-два отказаться от автомобиля. Взамен они получают больший акустический комфорт и меньше повода для переживаний о том, что на сухом асфальте есть риск лишиться шипов в первый же сезон. К слову придется новость о том, что с 1 января 2015 года в России, как и во всем Таможенном союзе, действует закон о запрете летней резины в зимнее время.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

  1. Греть или не греть?

Со времен карбюраторных моторов и низкокачественных минеральных масел утекло много воды, но неизменным остается факт, что максимальный износ двигателя приходится именно на холодные пуски. С течением времени в спор об утренних прогревах вступили и ученые-экологи. По их подсчетам степень загрязнения окружающей среды автомобилем, который стоит на месте и работает на холостом ходу выше, чем от автомобиля, который тронулся и поехал сразу. Логику в суждениях экологов искать можно долго, но совершенно точно можно сказать, что 5-10 минут холостых оборотов перед поездкой существенно облегчат жизнь механизмам, а расход топлива будет оптимальным.

Никто не может вам гарантировать, что как только вы выедете из двора на «холодном» автомобиле – вам не придется экстренно ускориться. А вкупе с холодным маслом и неравномерным расширением деталей такая нагрузка может привести к плачевным последствиям. Тем, кто предпочитает садиться в полностью прогретую машину с комфортной температурой в салоне – остается посоветовать менять масло чуть чаще, так как на холостых оборотах пробег не увеличивается, а ресурс смазки уменьшается.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Спецучастки ралли-рейда «Дакар» покорились маслу ЛУКОЙЛ

Моторное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 успешно прошло испытание в экстремальных условиях африканских спецучастков всемирно известного ралли-рейда «Дакар». Заезд прошёл на автомобилях марки Renault.

Партнерский материал

Производитель масел ЛУКОЙЛ – «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») – стал партнером экспедиции «В погоне за духом настоящего «Дакара», которая прошла на штатных кроссоверах Renault Duster. Её организатором стало НП РосРР (Российские Ралли-Рейды). Цель заезда – испытать пилотов и технику в сложнейших условиях марокканских спецучастков ралли-рейда «Дакар», которые славятся коварством африканских эргов и горных перевалов. Участники экспедиции решили усложнить задачу, взяв автомобили с пробегом, при этом для обеспечения надежной работы двигателей они применили моторное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Выбор пал именно на этот продукт, так как масло отличается стабильностью всесезонных вязкостных свойств, высокой стойкостью к окислению и надежно защищает детали двигателя от износа.

«Одна из задач нашей экспедиции – жесткое, если не сказать жестокое, испытание моторного масла. Учитывая обычную, «не гоночную» подготовку автомобилей (стандартным заводским кроссоверам мы поменяли только резину), потенциал машин был задействован полностью. Двигатели порой работали на пределе возможностей. На масло выпала повышенная нагрузка, однако оно одинаково хорошо отработало и в «холодных» широтах, и в жаркой пустыне. Результаты лабораторных проб это подтвердили. GENESIS ARMORTECH 5W-40 одобрен Renault, и по техническим параметрам масло подходит нашим Дастерам. Сомнений в продукте не могло быть изначально. Однако «лучше один раз увидеть собственными глазами, чем сто раз услышать». Не скрою, после пробега я по-новому посмотрел на масла ЛУКОЙЛ», – отметил технический директор экспедиции «В погоне за духом настоящего «Дакара» Дмитрий Меремьянин.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Финальной точкой маршрута стал город Рабат, где участники экспедиции взяли пробы масла ЛУКОЙЛ для отправки на экспертизу. Результаты, полученные от независимой лаборатории МИЦ ГСМ, продемонстрировали отличные остаточные свойства, которые моторное масло ЛУКОЙЛ сохранило после пробега в 10 тысяч км в тяжелых африканских условиях, причём даже по сравнению с аналогичным маслом другого производителя, которое использовалось на автомобилях в обычных условиях. В общей сложности в ходе двухнедельного международного автомарафона экипажи преодолели более 17 тысяч км, из которых 5 тысяч пришлись на тяжелейшие спецучастки классического маршрута ралли-рейда «Дакар» в Марокко.

Одним из важнейших для потребителей показателей масла является индекс вязкости и щелочного числа. Индекс вязкости, превосходящий номинальное значение, обеспечивает стабильную вязкость моторного масла в широком температурном диапазоне. Также эксперты зафиксировали весьма незначительное содержание металлов в отобранных образцах, что свидетельствует о низком износе двигателей – фактические показатели маркеров износа примерно в 6-8 раз ниже предельных значений.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Лабораторные исследования подтвердили, что масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 обладает достаточным запасом моюще-диспергирующих свойств для дальнейшего использования примерно на такой же дистанции.

Премиальная линейка моторных масел ЛУКОЙЛ GENESIS подходит для автомобилей большинства иностранных брендов, в том числе и для спорткаров. Масла ЛУКОЙЛ относятся к высшей категории качества и надежности, что подтверждено сертификацией по международным стандартам автомобильной промышленности, а также наличием более 1200 действующих официальных одобрений мировых автомобильных и индустриальных OEM (Original Equipment Manufacturers), среди которых числятся премиальные BMW, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и Porsche. Кроме того, они поставляются на конвейеры и в сервисные центры мировых автоконцернов.

Как из УАЗа сделать спорткар — 2 рецепта

Мотор: собрано вручную

Двигатель, к примеру, переделывать запрещено. Даже «горбатые» распредвалы с иным профилем кулачков вне закона! Поэтому оба УАЗа разгоняет обычная 2,7-литровая впрысковая «четверка» ЗМЗ-409.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Однако каждый мотор разбирают до винтика, а потом собирают заново с особой тщательностью и подбором комплектующих. Плюс, допустимы маленькие хитрости вроде оптимизации электронной «прошивки», заливки спортивного масла, полировки каналов впуска-выпуска и точной подгонки коллекторов к головке блока. Нейтрализаторы, разумеется, вырезаны для снижения сопротивления отработавшим газам — получается, по сути, прямоток.

В итоге мощность увеличивается со 128-135 до примерно 150 сил. Двигатель лучше тянет, становится эластичнее. Пусть прибавка скромная, зато при умеренной форсировке с выносливостью проблем нет. Доработанный таким образом мотор без проблем выдерживает гоночный сезон.

Коробка и раздатка: пока без электроники

Трансмиссия, за исключением сцепления, так вообще штатная, нагрузки переваривает даже с конвейерным маслом. Хотя раздатку ульяновцы предпочитают в старой версии — с управлением рычагом, машин с «электронной» шайбой смены режимов в команде пока нет.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания А в пятиступенчатой механике корейской фирмы Dymos глаз да глаз нужен за копеечной деталью — упорной шайбой кулисы. Шарнир, бывает, разбивается от тряски и ударных переключений.

Напрашивается вывод — выходит, разница только в кузовах, и едут УАЗы одинаково? Вовсе нет. Первым индивидуальность проявил «Хантер». Начал я с него сознательно, поскольку трасса «Арское» коварная — проложена на склоне холма с заметным перепадом высот и закрытыми поворотами. Русские горки без страховки. Трагические случаи здесь уже бывали, о чем напоминают обелиски в память о погибших гонщиках… Поэтому для первого знакомства, по идее, лучше подходит автомобиль, предназначенный для кросса.

Внутри: одиночество и дуэт

Да и освоиться с «Хантером» проще. Внедорожник фактически раздели догола — убрали фары, стекла, обшивку, крышу, сиденья… В общем, всё, что разрешено удалить по правилам, страдает в контактной борьбе и не нужно для скорости или безопасности. В кабине — минимализм высшей пробы.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания «Парад планет» из пяти гражданских циферблатов остался, но мне нужнее другие вещи: флажок выключателя массы, тумблер зажигания и кнопка стартера. О раздатке можно сразу забыть. Виталий говорит, в кроссе всегда врубает передний мост и понижайку с целью исключить чрезмерную пробуксовку и сделать разгон эффективнее. Нашлось применение и для русской смекалки — пристегивать рычаг замком ремня безопасности, чтобы не выбило ненароком при тряске.

«Пикап» внутри заметно насыщеннее. В ралли-рейдах дорожные условия постоянно меняются, поэтому этот УАЗ сохранил фары, переднюю панель с климатической установкой, раздатка тут уже не блокируется, так как скорости выше и прямая передача также используется. С обширным гоночным хозяйством помогает справляться штурман («Хантер» пилотируешь в одиночку), на его же совести общение с навигационными приборами. Из необычных решений — рычаг коробки передач, сваренный из… накидного гаечного ключа! Такой вот гоночный юмор.

«Хантер» воспринимается более просторным — протиснулся сквозь клетку каркаса безопасности и всё: вокруг природа и много воздуха.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания А «Пикап» мало того, что плотнее упакован, так ты ещё сверху крышей зажат, а сзади — глухой стенкой. Зато сидеть в ралли-рейдовой машине удобнее. Всё же салон «Патриота» и его модификаций гораздо современнее. В «Хантере» тоже хороший гоночный «ковш» с пятиточечным ремнем, но эргономическое наследие армейского «козлика» налицо.

Динамика: 600 кг форы

А тут вдобавок выяснилось, что Виталий ниже меня ростом. Поэтому пришлось смириться с очень близкой к огромному рулю и педалям посадкой. Ладно, думаю, всё равно работать с гоночной проворностью, скорее всего, не придется. О, как я ошибался! «Хантер» лихо срывается с места, раскидывая комья грунта, и до самого предела не показывает признаков вялости — только успевай передачи отщелкивать. На спидометр глядеть было некогда, но на довольно извилистой трассе с короткими прямиками даже четвертая ступень в коробке оказалась рабочей.

«Пикап» вальяжнее и как бы чуть ленивее, поскольку при той же мощности и трансмиссии весит аж на 600 кг больше 1,5-тонного «Хантера».Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Зато на ралли-рейдовой машине проще сохранять набранную скорость и безопаснее вваливать в повороты.

Причин тому много. Тут и растянутая колесная база (3000 мм против 2760 у «Патриота» и 2380 у «Хантера»), увеличенная колея, придающие «Пикапу» стабильность и устойчивость; и специальные породистые шины BF Goodrich против обычных отечественных Я-245 на «Хантере»… Правда, уазовские спецы пользуются возможностью нарезать протектор на покрышках (рисунок индивидуален для каждой трассы и времени года), но, понятно, что это решение скорее кустарное.

Подвески: пружины, рессоры и крутой Ohlins

А главное, как отрабатывает кочки ходовая часть. «Арское» — не «паркетное» асфальтовое кольцо, и даже не ровный раллийный спецучасток: ухабов, волн, ям и колеи здесь хватает. И повадки «Хантера», за которые его однажды прозвали «козликом», не в состоянии исправить даже дорогущие амортизаторы Ohlins с регулировками и выносными бачками, ассистирующие пружинам и рессорам.

Подвески пробить, кажется, нереально — извольте валить на все деньги.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания На гражданском УАЗе в таком темпе я бы давно головой крышу пробил или руль вырвал с корнем. Но и гоночная машина сноровиста: как будто парит в воздухе больше, чем едет по грунту. «Хантер» подпрыгивает, приплясывает с боку на бок и требует активной работы «длинным» рулем — не случайно на нем изолентой сделана пометка нулевого положения. Ведь механизм остался серийным, поэтому управлять приходится по «цыганковской» школе — с перехватами и прочими старомодными премудростями.

«Пикап» в этом плане дружелюбнее — его чуть меньше трясет и не так активно болтает по траектории. Даже с учетом того, что подвеска на нашей машине была не на пике формы. В рейдах разрешено ставить по два амортизатора на колесо, но заводчане сняли дополнительные стойки Ohlins для профилактики. Полагаю, в полной конфигурации плавность хода и стабильность окажутся ещё выше.

Причем здесь «шишига»?

Не раз приходилось слышать от гонщиков в минуты хвастовства: «Да я уазик могу в поворот заправить!».Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Намекая тем самым на нежелание ульяновских вездеходов менять курс. Но я проблем не заметил — даже с подключенным передком «Хантер» (он, разумеется, чуть более верткий) и «Пикап» без колебаний ныряют в вираж по первой команде. Выставил машину, а дальше тянешь газом: самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы от «шишиги» — грузовика ГАЗ-66 — в обоих мостах заставляют грести все колеса.

Скользишь и не веришь, что рамный УАЗ способен подарить столько кайфа! Но лучше потреблять его дозировано. Публика любит автокросс за зрелищность: тут и очная борьба, и частые перевороты. Теперь я понимаю отчего. В одной из шпилек «Хантер» облокотился о колею, накренился, вроде бы ничего критичного — продолжаю вести машину по дуге. И тут раз, чувствую — внезапно падаю на левый борт! Бросаю руль в сторону крена, машина начинает выправляться, однако не хватило самой малости — заваливаюсь на бок. Мягко, без повреждений, только электролит из аккумулятора просочился. Смыли водой и погнали дальше.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Поэтому вывод такой

Гоночные «Хантер» и «Пикап» отличаются примерно как их серийные версии. «Патриотовская» основа, как не крути, более современная, удобная и универсальная. И, пожалуй, за пределами кроссовой трассы такая машина будет быстрее. Зато наследник 469-го УАЗа — лютый хардкор, железная натура, особенно вызывающая на фоне современного гламура. И в этом плане гоночный «Хантер» очень похож на протестированную нами кольцевую вазовскую «копейку». У них есть характер! Так что ретро-технику рано списывать со счетов — иногда эмоции важнее цифр на секундомере.

Выкупаем автомобили с пробегом — автовыкуп в Москве

Информация

Мы в компании “Токиомоторс” знаем, как помочь вам продать автомобиль с выгодой и пользой для вас. Наше преимущество — умение акцентировать внимание на лучших характеристиках транспортного средства и выжимать максимум из каждой сделки. Для нас не проблема срочность задачи — мы покупаем автомобили и продаем их в оговоренные сроки.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Мечты о новеньком авто в гараже разбиваются о запредельную стоимость? На нашем сайте мы собрали десятки вариантов авто, которые удовлетворят ваши запросы.

Для удобства посетителей мы оптимизировали интерфейс портала, сделали легким доступ к подробной информации об авто и условиях покупки. Мы предлагаем эффективные схемы покупки транспортного средства, в том числе оформление кредита. Мы отвечаем за проведение каждой операции, подкрепляя законодательно каждую покупку-продажу. Вы экономите нервы и время, получая сделку на выгодных условиях.

Реализация транспортных средств

Причин продажи своего авто, даже самого любимого, можно найти сотни. Отдавать за копейки железного коня не хочется, а поиск покупателя занимает много личного времени и зачастую связаны с рисками. Наша компания успешно проводит выкуп авто с пробегом, подержанных и после ДТП. Все задачи наши специалисты решают в четко оговоренные сроки и успешно преодолевают трудности, связанные с типом авто, кузова, расположением руля, поломками и пр.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Наши преимущества — это:

  • экономия вашего времени
  • продажа в краткие сроки
  • быстрый подбор транспортного средства
  • безопасность сделки
  • эффективность работы с нами

Если вы переживаете о том, чтобы как можно быстрее и без лишней волокиты продать авто, мы возьмемся за эту задачу. Для нас в приоритете — работа четко и по делу. Мы выкупаем автомобили, находим нового владельца для них, ищем покупателя или же предоставляем вам широкий выбор в каталоге на сайте. Выплаты вы получаете наличными на руки.

Комиссионная продажа автомобилей

Главное отличие нашего коллектива от подобных — в творческом подходе к каждому клиенту. Убедить (или переубедить), показать товар в выгодном свете и акцентировать внимание на положительных сторонах можно по-разному. И мы предпочитаем это делать в креативном ключе. Автовыкуп в Москве — наша специализация, и вы можете довериться нашей компании полностью.

Кроме выкупа неисправных авто, мы предлагаем и комиссионную продажу.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания Стоимость при этом устанавливается самим владельцем, а компания добавляет к этому небольшой процент. Обязательно к нему прилагается информационное сопровождение, после чего транспортное средство размещается на стоянке. Нет никаких скрытых платежей, и при отсутствии результата вы не вносите дополнительную оплату. После того, как находится покупатель авто, начинается процедура переоформления на нового владельца и проводится платеж. В любое время при желании вы сможете забрать авто — плата за пользование стоянкой не будет взыматься.

Обратиться к нам можно по телефону +7 (968) 385-09-50, или оставив заявку на сайте.

KIA PICANTO ID:01011375 | FAVORIT-MOTORS

Григорий

05.08.2016

Еще раз убеждаюсь, что сделал правильный выбор. В классе А, по-хорошему, KIA Picanto нет конкурентов. Комплектацию мне посоветовал менеджер из Фаворита со «спортпакетом» и навигационной системой, что на самом деле уникально для автомобилей А-класса.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания В целом я доволен. Чего не хватает — так это подлокотника между сиденьями. Может это моя личная привычка, но правый локоть то и дело проваливается в зияющую пропасть, в поисках фантомной поддержки. Еще бы кресла помягче и разъем USB в количестве больше одного. А то XXI век на дворе, а мы пишем век римскими цифрами и заряжаем телефоны через адаптеры от морально устаревших прикуривателей. Со светофора Пиканто стартует не по-спринтерски, но когда уже наберет определенную скорость, топит как взрослый. Для дачных прогулок Пиканто тоже вполне себе годится, только, наверное, не после сильных снегопадов или дождей. Брали жене, теперь езжу исключительно сам. Расход, как ни, крути при интенсивном движении в городе максимум 6 литров. На трассе 4 литра. Чем я очень даже доволен. А еще очень порадовала цепь вместо ремня ГРМ – надежнее.

Ольга

08.08.2016

Приветствую всех! Многие говорят, что машина выглядит как игрушечная, но мне все равно нравится, для города то, что надо! Брутальности во внешнем облике автомобиля, как в телеведущем Александре Гудкове, но дизайн интересный как минимум.Крути мотор ру: Автомобильный бензиновый двигатель внутреннего сгорания «Морда» машины похожа на маску штурмовика из «Звездных войн») Панель простая конечно, зато хороший набор по функционалу. Деталь, которая безоговорочно выдает в этой машине «заточенность» под девушек, так это зеркало в солнцезащитном козырьке водительского сиденья. Когда ты открываешь его крышечку, то шесть лампочек парами поочередно загораются по бокам, как у гримерного зеркала. Мимими. Ну, и очешник модненький с водительской стороны. Недопоняла я «фишку» левого бокового зеркала, часть которого слегка увеличивает угол обзора, наподобие объектива «рыбий глаз». Но это мелочи. Главный плюс – паркуюсь где хочу! Мне кажется, для такой опции данные машинки и существуют =))

Дикий

05.07.2016

Тормоза все дисковые, педаль реагирует на малейшее нажатие, хоть жене непривычно было. Сделал евротонировние и шумоизоляцию арок, все отлично и теперь тихо. В прошлом году запилились с женой не туда куда надо, 250 км от Москвы. Собирались в путь мы не тщательно, но с фантазией. Объем багажника в документации Пиканто указан в размере 200 литров. Визаульно, конечно, кажется, что сюда и один походный рюкзак не влезет, но мы-таки вместили в него палатку, два спальника, два сложенных надувных матраса, газовую горелку, походный набор посуды с котелком вместе, здоровенный кальян высотой с Александру Пахмутову, провиант и шмотки. Удочки и все не поместившееся в багажник расположили на заднем сидении, благо нас ехало всего двое. В общем, шутки-шутками, а при грамотном укладывании вещей, вместить в «Пиканто» можно достаточно много малогабаритного скарба. Особенно, если сложить спинки задних сидений, увеличив полезный объем до 918 литров. Сказать, что на нашем пути покрытие сложное – ничего не сказать, наличие дорог лишь фрагментарное. Ан нет, Пикантошечка и тут не подвела. Короче – советую!

Дмитрий

13.07.2016

Расскажу про свою любимицу, называю её – Желтобокое Чудо) Выбрал версию с 1.2 литровым движком и автоматической КПП. Хотя мой автомобиль имеет не самую дорогую комплектацию, функциональности вполне достаточно. Несмотря, на то, что машинка для города, отправился я как-то с другом в путешествие, на своём Picanto. Если взять за аксиому, что машина это дамская, а дамы все — сплошь Дюймовочки, то мир наступит во всем мире. Но вот случилось так, что напарник мой Дюймовочками пиво закусывает, весит 100 кило и ростом под метр-восемьдесят. Вдвоем мы уместились неплохо, но вот подобрать автостопщика нам бы уже не позволила совесть и Женевская конвенция о защите прав человека. В общем, к чему я это все: нормально мы поместились в моей Picanto и с комфортом доехали до места и обратно, хотя изначально думал, что затея это глупая)

Денис

28.06.2016

KIA PICANTO — это мой подарок на Новый год, который я сделал сам себе:) Всю зиму легко заводил с брелока в любой мороз. Ходовая у городской малышки — отличая. Переключается без рывков. Из недостатков — иногда при обгоне на 1-1,5 сек.тупит, но привыкаешь быстро. Отдельно хочу похвалить навигационную систему. Не знаю по какому сговору в автомобилях до сих пор большинство бортовых компьютеров похоже на цветной тетрис, а встроенный навигатор просто бесполезен. Так вот в «Киа» дела обстоят совсем иначе. Карты хранятся на SD-карте, которую можно легко ткнуть в комп и обновить, а сама система при указании действий на маршруте не тупо говорит, к примеру, «Поверните направо», а «Поверните направо на улицу Восьмого марта», что отлично ориентирует тебя на дороге, без необходимости отвлекаться на экран. До сих пор эта простая функция отчего-то не реализована даже в популярнейшем «Яндекс.Навигаторе». При включении задней передачи на экран дисплея также выводится изображение с парковочной камеры. Проекция габаритов автомобиля при повороте руля не изменяется, как в некоторых других автомобилях, но дополнительно помогает не накосячить парктроник. Прямо метод ремня и подтяжек.

Женя

09.11.2017

У Фаворит Моторс покупал машину жене, решил сделать ей подарок на 30-летие. О салоне ничего плохого не скажу, мы машину присмотрели еще в интернете на их сайте и сразу внесли предоплату. По приезду в салон уже посмотрели все в живую, провели тест-драйв и приступили к оформлению документов. Цены там не завышены, хоть это и оф. дилер. Выбор остановился на Киа Пиканто, база автомат, так как жене еще сложно на механике, она права только в прошлом году получила. Еще понравилось то, что ОСАГО и КАСКО оформили сразу, а это не все салоны могут предоставить.

Статья топ-5 скутеров — universalmotors.ru

Нелегко было выбрать пятерку лучших, поскольку критериев достаточно много для них. Это и распространенность, и ремонтопригодность, и комфорт, и мощность, и дизайн тоже имеет не маловажную роль. Но, посидев 2-3 дня, и изрядно поразмышляв, я все таки набрал эту пятерку и опять же хочу подчеркнуть, что эта пятерка лучших скутеров всего лишь по моей версии.

Итак, начнем снизу.

Пятое место Honda Lead AF-20. На пятое место он заслуживает по той причине, что у него практически несгибаемая рама, практически не убиваемый двигатель и практически идеальная подвеска для сельской местности. Два полноценных места, идеальная изоляция проводки для того, чтоб нырять без ущерба для здоровья и забор воздуха из очень высокой точки под сиденьем. То есть он позволяет запросто нырять на глубину больше, чем высота полика, без риска заглохнуть. Дизайном он конечно не отличается, но зато я считаю, что это народный скутер, на котором можно возить всю и всех, причем не только в тех количествах, которые заявлены в паспортных данных, но и в 2-3 раза превышающих.

Четвертое место Suzuki Address V100. В отличие от своих 50кубовых версий, он не идет ни в какое сравнение. Благодаря тому, что инженеры поставили туда 100 кубовый двигатель, мопед вообще стало не узнать. Если взять полтинник и взять сотку, то это вообще две огромных разницы. Причем здесь играет огромную роль не только объем, но и надежность мотора. Если в полтиннике стоит  тоненький-тоненький чугунный цилиндр, который постоянно то и дело звенит, как дурной, то в сотке уже стоит двухсоставной чугун алюминий. И его угрохать, этот двигатель, практически нереально. У этого мопеда есть вентиляция вариатора, такая же точно рычажка, как и на Лиде. И тоже два полноценных места, причем он уже может похвастаться полноценными ножками для второго пассажира, в отличии от двадцатой Лиды. Да и запас мощности, в принципе позволяет и на дальняк пулить и по городу летать, и прочность рамы с подвеской, тоже в принципе очень многое прощает по той причине, что все таки как ни крути рычажка. Можно и по колдобинам прыгать, можно и по трассе ездить. В общем, он конечно не красавец, но в техническом плане, техника довольно достойная.

Третье место Honda Dio. Куда ж без нее? И не просто Dio, а Dio ZX 35. Хоть и одноместный, зато так желанный всеми с незапамятных времен. Все таки дизайн, как ни крути, актуален и сейчас. Да, маленький, да не сильно удобный для двух человек, но зато я должен сказать, что даже не сам по себе мопед заслуживает внимание, а его двигатель. Примечателен этот скутер тем, например, что при нулевых затратах из этого двигателя грамотными настройками можно выкрутить очень интересные мощности и скорости. Например, если грамотно в этот двигатель залезть, то можно легко заставить его ездить со скоростью 80-85 км и в редких случаях даже больше.  Повторяю, именно вообще при нулевых затратах. Поэтому на этой же ступеньке можно с легкостью разместить такие модели, как 35 SR и 34 Cesta.

На втором месте я поместил Gilera Runner 50\125\180 – большой разницы не имеет. Важность имеет лишь только один параметр. Все три трактора едут так люто бешено, что в принципе мало кто с ними может потягаться. Интересно еще то, что скутер с завода при одинаковой базе получает три разных мотора и это уже говорит о том, что полтинник, при той же самой базе, что и у 80ке получается просто колоссальную прочность и жесткость конструкции. Про FX, FXR, SP рассуждать сейчас бессмысленно, поскольку это, то же самое, что и споры между тем, что лучше Nikon или Canon. Самое главное то, что двигателя вот эти вот, это просто, я считаю, какая-то магия, потому что я не знаю, как им это удалось, что с этих двигателей выкручиваются такие мощности.  А если еще полезть в сторону тюнинга, то это вообще отдельная тема для разговора, конкретно с этими двигателями. Ну и я считаю, что не стоит забывать о том, что помимо двигателя у этого скутера имеется еще куча интересных моментов.  13ые катки, опять же два полноценных места, водяное охлаждение и ,конечно, по уровню комфорта они не идут ни в какое сравнение со своими предыдущими конкурентами, я имею в виду, которые находятся на 3,4 и 5 месте.

Ну а на первое место, как бы это банально не выглядело, находится Yamaha Aerox. Я долго выбирал, кого поставить на первое место — Gilera или Yamaha, но все-таки выбрал Ямаху, опять же по распространенности, но известности, и по тому, как часто ее можно увидеть, опять же в тех же поисковых системах по запросу «Ямаха тюнинг». Но не только Ямаха заслуживает первого места, но и также все те, кто оборудован таким же точно двигателем как Ямаха Aerox – Aprilia Zona 51 и Aprilia SR 50, с такими же точно двигателями как у Aerox. И еще нужно упомянуть опять же, что 13ые катки, вода, куча электроники и достойный уровень комфорта все- таки сыграли свою роль в пользу того, чтобы эта техника оказалась, по моей версии, на первом месте. Я понимаю, что это конечно спорный вопрос, я имею в виду вопрос расстановки приоритета перед скутерами, но мы можем с вами об этом поспорить  в комментарии.

Auto-Ersatz- & -Reparaturteile JAPANPARTS Lagerung Motor RU-202 для TOYOTA HILUX 2 Pick-up RUNNER LAND CRUISER Auto & Motorrad: Teile artequalswork.com

JAPANPARTS Lagerung MotorURU-202 для TOYOTA LAND-UP пикап TOYOTA HILUX 2

JAPANPARTS Lagerung Motor RU-202 для TOYOTA HILUX 2 Pick-up RUNNER LAND CRUISERAuto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Motoren & Motorenteile !. Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist).Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Hersteller: : Japanparts , Referenznummer (n) OE: : 12361-54120, 12361-54121 : Marke: : Japanparts , Referenznummer (n) OEM: : ASHIKA GOM-202, FE ДЕТАЛИ EEM-9013 : Herstellernummer: : RU-202 , Спецификация: : anteriore motore : EAN: : 8033001150117 , Длина: : 122 мм : Группа продуктов: : Motor , Breite: : 122 мм : Produkttyhep: Lager 46 мм ,

JAPANPARTS Lagerung Motor RU-202 для TOYOTA HILUX 2 Pick-up RUNNER LAND CRUISER

был Sie erhalten und ist der eigentliche Artikel.verwendet werden, VW Käfer 1.2 30PS Stahlflex Bremsschläuche Leitungen ABE 1366. erreichen diese Lampen sehr gute Helligkeits- und Kontrastwerte sowie eine ausgezeichnete Haltbarkeit und Produktqualität. um die Außenbereiche gut mit dem Stereo-Radio von Skoda Octavia Auto Manual A / C 2010-2013 zu erfüllen, — 1.6 2KB, 2KJ ORIGINAL NEU Klimakompressor VW Klimaanlage CADDY 3 Kombi, Bei Bestellung (und Zahlung) bisic noversen versen Tag, Dicke (nur Knauf) ca, CLASSIC AUSTIN MINI НЕРЖАВЕЮЩИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР SPIN ON PRE 92 FITTINGS, Perfekt zum Markieren von Saatgutschalen, Mobile aus Holz in Regenbogenfarben mit süßem Raupenkopf, 4x Set Felgen Zentufring 108,1 mm a Zentrierungsringe Alufelgen, Verschiedene Farben & Surprise 552116E7C Pets Ball- Series 4-2A, 4 cm Tiefe x 106, Kolbenring für 50 ccm Polini Zylinder, Stulp 20x235mm abger, 42 см (ungedehnte Situation).ДАТЧИК ABGASDRUCK Hella 6PP 009409-231. blau: Küche & Haushalt, WIE WERDEN SIE VERWENDET, JOHNS 13 72 38-81 AUßENSPIEGEL SPIEGELGLAS rechts AUDI TT 8J, Diese Sattelunterlage ist gefüllt mit Memory-Schaum und formt sich nach dem Pferderücken und Sattel. Schmucklade Transparenter Deckel mit Verschluß Ketten, BMW 3er E46 5er E39 / 7er E65,66,67 Impulsgeber Nockenwellensensor Einlaßseite. Sie passen gut auf jeden art von das gesicht gestalten und gehen groß mit irgendein equipment sie tragen, der eine relativ fortschrittliche Art ist Material aus Baumwolle, 4x Rückfahrkamera mit und Split Quad Monitor 12V-24V LKW Auto Rückfahrsystem.foto hintergrund, Alter: 7 — 9 Monate> Größe: 74.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо конкретного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне. Я предполагаю, что вы уже читали книги по дизайну раньше, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков.Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Не только это, но и прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

09/11/2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов.Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, это может быть полезно и другим людям». Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работой моим коллегой Марком Бултоном. Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха.Я копаю это.

сообщение о разработке

09.04.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнеры должны познакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Где-то прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутившись глубже, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга.Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не соответствуют точному контролю, к которому мы набираем ботаников. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время, чтобы быть в курсе последних или вспомнить все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

03.02.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы месяцами ругаемся со студией Mark Boulton Design, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид.Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Свисающая с последней строки абзаца типографская вдова — это фрагмент мысли, вырванный из контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешний изменчивый характер нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Они — слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture .Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она ​​сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать его, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

01.04.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста — быть прочитанной. Lorem Ipsum намеренно блокирует эту функцию тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена ​​холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки вынудили меня изменить дизайн, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно.Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я покидаю Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся заполнить множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем продвигать наши навыки и дальше.Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07/03/2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, в эти выходные я нашел отрывок из Дао дэ цзин, который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер-социальными. Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство.Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки для того, чтобы быть социальными и вежливыми в этом мире, где все новые связи.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта. «Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями.Малкольм Гладуэлл называет их «знатными» в книге «Переломный момент» и правильно замечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28/01/2011 · Даллас, Техас · «Форма книги» Яна Чихольда — авторитетный источник в области книжного дизайна и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я читал много, заметьте) . Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста.Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Разное. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие, кого попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена так, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов в начальной школе. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживается только ограниченным кошельком клиента — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не заботясь об эффективности или финансовой отдаче.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он сфокусирован.

Я не считаю себя слишком эмоциональным существом, поэтому учтите, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Рутледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, в которых слово «рок-звезда» используется как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, было бы наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным вниманием к тому, что было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конечном счете, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

Макс Ферстаппен берет отца Джоса на прогулку в Спа после Монако — Coub

Макс Ферстаппен берет отца Джоса на прогулку в Спа после Монако — Coub — Самая большая платформа видеомемов

  • Дом

  • Горячий

  • Случайный

  • Подробнее…

    Показать меньше

  • Мои лайки

  • Закладки

  • Сообщества
  • Животные и домашние животные

  • Мэшап

  • Аниме

  • Фильмы и сериалы

  • Игры

  • Мультфильмы

  • Искусство и дизайн

  • Музыка

  • Новости и политика

  • Спорт

  • Наука и технологии

  • Знаменитости

  • Природа и путешествия

  • Мода и красота

  • танец

  • Авто и техника

  • NSFW

  • Рекомендуемые

  • Coub of the Day

  • Темная тема

Специалисты по трехфазным двигателям [Архив] — Деревообрабатывающее сообщество Sawmill Creek

……. Я обратился к опыту моего друга Майка, который ЯВЛЯЕТСЯ EE. …….. Пожалуйста, не используйте VFD. У вас могут возникнуть проблемы с поиском частотно-регулируемого привода, который даже запустит ваш двигатель. Мощность двигателя вашего инструмента 3 л.с. не позволяет вам просто купить частотно-регулируемый привод с номинальной мощностью 3 л.с. и «подключить его». Это неверно. Если VFD рассчитан на однофазный вход, то он даст вам 3-фазный выход без необходимости снижения номинальных характеристик VFD. FM50 имеет модель мощностью 3 л.с. с таким рейтингом. Вам нужно только снизить мощность VFD, если он рассчитан только на 3-фазный вход.Итак, вопреки тому, что сказал ваш друг, да, все, что вам нужно сделать, это подключить его.

Запуск двигателя может быть очень трудным, если не маловероятным, как вы обнаружите из-за статического электричества. Поскольку у двигателей 3PH нет пусковых колпачков, запуск двигателя 3PH — вот где он. Одно это утверждение заставляет меня усомниться в знаниях вашего друга, поскольку это полная противоположность 3-фазным двигателям. Причина, по которой трехфазные двигатели не имеют пусковых конденсаторов, заключается в том, что они им не нужны. Трехфазное питание обеспечивает вращающееся магнитное поле, необходимое для запуска двигателей, как есть.По этой причине трехфазные двигатели запускаются намного легче, чем однофазные.

Ваш друг говорил вам, что трудно запустить трехфазный двигатель на однофазной сети, и это правда. Однако это не применимо к двигателям, питаемым от вращающихся преобразователей или частотно-регулируемых приводов. Они запускаются довольно легко и довольно плавно.
Еще одно замечание по VFD. По словам моего друга EE: «Когда VFD выходит из строя, они не выходят из строя изящно. Вы, скорее всего, разрушите свой трехфазный двигатель в случае отказа VFD». В маловероятном случае выхода из строя VFD это будут переключающие транзисторы. на выходе.Это будет либо выпадающая фаза, либо инжекция постоянного тока. В любом случае двигатель не будет поврежден, пока оператор не заметит, что двигатель не вращается. Утверждение вашего друга основано на неконтролируемых системах без управления двигателем с обратной связью. Здесь это не применимо, поскольку ЧРП / двигатель управляет оператором, а не ПЛК.
==================================
Для оригинального плаката статический преобразователь (включая American Rotary ) это просто стартер мотора.Конденсаторы используются для создания вращающегося магнитного поля, но как только двигатель запускается, преобразователь выпадает из цепи, и двигатель работает от однофазного источника питания.

Для вашего приложения стоимость роторного преобразователя будет намного выше, чем стоимость частотно-регулируемого привода (если вы не построите свой собственный преобразователь). Как уже упоминалось, VFD — лучшее решение для вашей системы.

Happy Ru Year: начните планировать свой 2020 год с Drag Race от RuPaul

От спин-оффов RPDR до нового контента — Ru знает вас!

Эшли Гувер Бейкер

6 января 2020, 12:17

С Годом Ру! Начните планировать свой 2020 год с учетом потрясающих программ RuPaul’s Drag Race.От оригинальной франшизы RPDR до спин-оффов и нового контента — Ru поможет вам!

AJ и The Queen — Премьера 10 января 2020 г. на Netflix

РуПол дебютирует в оригинальном Netflix в роли Руби Рэд, огромной трансвеститы, которой не повезло. Путешествие Руби Ред включает в себя мудрого 11-летнего сироту Эй-Джея и захудалого автофургона из 90-х.

В каждом эпизоде ​​Руби будет посещать драг-клуб и исполнять достойный затычки музыкальный номер, где к ней присоединятся 22 ее легендарных участника Drag Race, в том числе Алексис Матео, Бьянка Дель Рио, Чад Майклс, Эврика О’Хара, Джинджер Миндж. , Джейд Джоли, Джеймс Мэнсфилд, Джинккс Муссон, Джужуби, Катя, Кеннеди Дэвенпорт, Латрис Рояль, Манила Лусон, Мэрайя, Мэйхем Миллер, Моник Харт, Онгина, Пандора Бокс, Поркчоп, Тринити Тук, Валентина и Ванесса Ванджи Матео, согласно репортажи из Gay Times.

Drag Race All Stars 5– начало 2020 г. (точная дата выпуска не указана)

через GIPHY

RuPaul’s Drag Race, сезон 12 — начало 2020 года (точная дата не объявлена, но первый квартал года)

Оригинальное шоу процветающей франшизы возвращается в свой 12-й сезон. Прошел целый год с тех пор, как Иви Оддли стала 11-й коронованной королевой! Если расписание останется в соответствии с предыдущими сезонами, RPDR 12 должен дебютировать на Vh2 через две недели после финала All Stars 5. Не знаю, как вы, но мне не терпится увидеть, кто войдет в рабочую комнату!

через GIPHY

Celebrity Drag Race в РуПоле — начало 2020 г. (точная дата не указана)

Китти, это шоу, которое мне больше всего нравится! Celebrity Drag Race будет состоять из четырех эпизодов с участием 12 знаменитостей, то есть по три знаменитости на эпизод для тех из вас, кто испытывает трудности с математикой.

драгтестантов знаменитостей закончат титул «Следующая знаменитость Америки», а также денежный приз, который будет передан благотворительной организации по их выбору. Тренируют знаменитостей Алисса Эдвардс, Асия О’Хара, Боб Королева драконов, Ким Чи, Monét X Change, Моник Харт, Нина Уэст, Тринити Так, Трикси Мэттел и Ванесса Ванджи Матео. Как сообщает Gay Times, РуПол сказал: «Я не могу дождаться, когда мир увидит, что произойдет, когда наши знаменитые конкурсанты встанут на ноги!»

Мы здесь — весна 2020 года (точная дата выхода неизвестна) на канале HBO

через GIPHY

Фаворитов Drag Race Шангела, Боб Королевы драконов и Эврика О’Хара ждут вас в новом сериале HBO под названием We’re Here.В шоу рассказывается о девочках Ру, которые «вдохновляют и учат своих собственных« тащить дочерей », чтобы они выходили за пределы своей зоны комфорта», как сообщает Gay Times. «Мы ожидаем, что Drag Race встретится с Queer Eye, так что не удивляйтесь, если он соберет несколько Эмми».

Drag Race Australia — Весна 2020 (точная дата выпуска не указана)

Нашим друзьям, пора заводить двигатели! Drag Race захватит австралийскую ITV Studios. Генеральный директор канала Дэвид Мотт отметил: «Drag Race превратилась в шоу, которое захватывает воображение всех, независимо от их возраста и пола, и мы скоро начнем обсуждение с потенциальными партнерами по вещанию и стримингу.В следующем году это будет один из самых обсуждаемых и шумных форматов ». Согласно Gay Times, «не было подтверждено, вернутся ли РуПол и Мишель Визаж — может быть, Акт Кортни примет мантию? Все, что мы знаем наверняка, — и мы говорим от имени всех, кто уже есть — Кэт и Ким должны появиться в каком-то качестве. Это было бы хорошо. Было бы иначе. Это было бы… необычно ».

через GIPHY

Drag Race Canada — лето 2020 (точная дата выпуска не указана)

В прошлом году Drag Race Canada была признана последним международным партнером World of Wonder и Queen Mother Ru.Позже было объявлено, что занявшая второе место в сезоне 11 Брук Линн Хайтс будет постоянным судьей в сериале, что сделало ее первым участником в HERstory, который попал в жюри Drag Race. Удачи, Брук Линн Хайтс! К судье Брук присоединился Джеффри Бойер-Чепмен из UnREAL, который ранее был гостем на Drag Race, а также судья канадской Next Top Model и королева подиумов Стейси Маккензи.

Drag Race UK, сезон 2 — осень 2020 (точная дата не указана)

Британские королевы возвращаются за новыми RPDRUK! Кейт Филлипс из отдела развлекательной стратегии Би-би-си объяснила реакцию на выход Великобритании как «не что иное, как утомительную», и что зрители «действительно приняли шоу и удивительных королев до сердца».Ходят слухи, что второй сезон выйдет в эфир на канале в конце 2020 года. Gay Times отметили, что «королевы уже выбраны, поэтому мы не удивимся, если они снимают макси-вызов, пока мы говорим. ”

Если вы не можете насытиться РуПол и ее девушками, вам стоит заглянуть в подкаст «Хорошо, Мэри». Щелкните здесь, чтобы увидеть последний веселый эпизод.

Какое шоу вам больше всего нравится в 2020 году? Оставляйте имена в комментариях!

Категория: реалити-шоу, Drag Race РуПола, WeTV-шоу
Теги: Алексис Матео, Хорошо Мэри, Алисса Эдвардс, Следующая знаменитость Америки Drag Superstar, Эшли Гувер Бейкер, Азия О’Хара, Бьянка Дель Рио, Боб Королева перетаскивания, Брук Линн Хайтс, Следующая топ-модель Канады, Чад Майклс, Дэвид Мотт , Зал славы дрэг-рейсинга, элегантная феерия, Эврика О’Хара, Джинджер Миндж, Джейд Джоли, Джеймс Мэнсфилд, Джеффри Бойер-Чепмен, Джинкс Муссон, Джуджуби, Катя, Кеннеди Дэвенпорт, Ким Чи, Латрис Рояль, Манила Лусон, Мэрайя, Mayhem Miller, Michelle Visage, Miz Cracker, Monet X Change, Monique Heart, Netflix, Nina West, Ongina, Pandora Boxx, Porkchop, RPDR, RPDRUK, Ruby Red, Drag Race RuPaul, Drag Race знаменитостей RuPaul, Шангела, Ши Кули, Стейси McKenzie, Trinity The Tuck, Trixie Mattel, UnREAL, Valentina, Vanessa Vanjie Mate, Ванесса Vanjie Mateo, Yvie Oddly

Как работает электродвигатель в автомобиле

Трехфазный четырехполюсный асинхронный двигатель состоит из двух основных частей: статора и ротора.Статор состоит из трех частей: сердечника статора, токопроводящей проволоки и рамы. Сердечник статора представляет собой группу стальных колец, которые изолированы друг от друга, а затем соединены друг с другом.
Внутри этих колец есть прорези, через которые проводящий провод будет наматывать обмотки статора. Проще говоря, в трехфазном асинхронном двигателе есть три разных типа проводов. Вы можете назвать эти типы проводов Фазой 1, Фазой 2 и Фазой 3.
Провода каждого типа наматываются вокруг пазов на противоположных сторонах внутренней части сердечника статора.Как только токопроводящий провод находится внутри сердечника статора, сердечник помещается в раму.

Как работает электродвигатель?

Из-за сложности темы ниже приводится упрощенное объяснение того, как четырехполюсный трехфазный асинхронный двигатель переменного тока работает в автомобиле. Все начинается с аккумуляторной батареи в автомобиле, которая подключена к двигателю. Электроэнергия подается на статор через аккумулятор автомобиля. Катушки внутри статора (сделанные из токопроводящей проволоки) расположены на противоположных сторонах сердечника статора и действуют как магниты.Следовательно, когда электрическая энергия от автомобильного аккумулятора подается в двигатель, катушки создают вращающиеся магнитные поля, которые тянут за собой проводящие стержни на внешней стороне ротора. Вращающийся ротор — это то, что создает механическую энергию, необходимую для вращения шестерен автомобиля, которые, в свою очередь, вращают шины. В обычном автомобиле, то есть неэлектрическом, есть и двигатель, и генератор. Аккумулятор питает двигатель, который приводит в действие шестерни и колеса. Вращение колес — это то, что затем приводит в действие генератор в автомобиле, а генератор перезаряжает аккумулятор.Вот почему вам советуют водить машину в течение некоторого времени после прыжка: аккумулятор необходимо подзарядить, чтобы он функционировал должным образом. В электромобиле нет генератора.
Так как же тогда аккумулятор заряжается? Хотя нет отдельного генератора переменного тока, двигатель в электромобиле действует как двигатель и как генератор переменного тока.

Рис. 1. Термин «переменный ток» определяет тип электричества, характеризующийся напряжением и током, которые меняются во времени.

Это связано с переменным характером сигнала переменного тока, который позволяет легко повышать или понижать напряжение до различных значений.Это одна из причин того, почему электромобили так уникальны.
Как упоминалось выше, аккумулятор запускает двигатель, который подает энергию на шестерни, которые вращают шины. Этот процесс происходит, когда ваша нога находится на акселераторе — ротор движется вращающимся магнитным полем, требуя большего крутящего момента. Но что происходит, когда вы отпускаете акселератор? Когда ваша нога отрывается от акселератора, вращающееся магнитное поле останавливается, и ротор начинает вращаться быстрее (в отличие от магнитного поля).Когда ротор вращается быстрее, чем вращающееся магнитное поле в статоре, это действие перезаряжает аккумулятор, действуя как генератор переменного тока.

Переменный ток и постоянный ток

Концептуальные различия этих двух типов токов должны быть очевидны; в то время как один ток (постоянный) постоянен, другой (переменный) более прерывистый. Однако все немного сложнее, чем это простое объяснение, поэтому давайте разберем эти два термина более подробно.

Постоянный ток (DC)

Под постоянным током понимается постоянный однонаправленный электрический поток.Кроме того, напряжение сохраняет полярность во времени. На батареях, собственно, четко обозначен положительный и отрицательный полюсы. Они используют постоянную разность потенциалов, чтобы всегда генерировать ток в одном и том же направлении. В дополнение к батареям, топливным элементам и солнечным батареям, скольжение между определенными материалами может производить постоянный ток.

Переменный ток (AC)

Термин «переменный ток» определяет тип электричества, характеризующийся напряжением (представьте давление воды в шланге) и током (представьте скорость потока воды через шланг), которые меняются во времени (рис.1). При изменении напряжения и тока сигнала переменного тока они чаще всего следуют по форме синусоидальной волны. Поскольку форма волны является синусоидальной, напряжение и ток чередуются с положительной и отрицательной полярностью во времени. Форма синусоидальной волны сигналов переменного тока обусловлена ​​способом генерации электричества.
Еще один термин, который вы можете услышать при обсуждении электроэнергии переменного тока, — это частота. Частота сигнала — это количество полных волновых циклов, завершенных за одну секунду времени.Частота измеряется в герцах (Гц), а в США стандартная частота в электросети составляет 60 Гц. Это означает, что сигнал переменного тока колеблется с частотой 60 полных обратных циклов каждую секунду.

Почему это важно?

Электроэнергия переменного тока

— лучший способ передачи полезной энергии от источника генерации (например, плотины или ветряной мельницы) на большие расстояния.

Рис. 2. Многофазная система использует несколько напряжений для сдвига фазы отдельно от каждого, чтобы намеренно выйти из строя.

Это связано с переменным характером сигнала переменного тока, который позволяет легко повышать или понижать напряжение до различных значений. Вот почему в розетках вашего дома будет указано 120 вольт переменного тока (безопаснее для потребления человеком), но напряжение Распределительный трансформатор, который подает питание в район (те цилиндрические серые коробки, которые вы видите на полюсах линии электропередачи), может иметь напряжение до 66 кВА (66 000 вольт переменного тока). Мощность переменного тока
позволяет нам создавать генераторы, двигатели и распределительные системы из электричества, которые намного более эффективны, чем постоянный ток, поэтому переменный ток является наиболее популярным током для источников питания.

Как работает трехфазный четырехполюсный асинхронный двигатель?

Большинство крупных промышленных двигателей представляют собой асинхронные двигатели, которые используются для питания дизельных поездов, посудомоечных машин, вентиляторов и многих других вещей. Однако что именно означает «асинхронный» двигатель?
С технической точки зрения это означает, что обмотки статора индуцируют ток, протекающий в проводники ротора.
С точки зрения непрофессионала это означает, что двигатель запускается, потому что электричество индуцируется в роторе магнитными токами, а не прямым подключением к электричеству, как у других двигателей, таких как коллекторный двигатель постоянного тока.
Что означает многофазность? Всякий раз, когда у вас есть статор, который содержит несколько уникальных обмоток на полюс двигателя, вы имеете дело с многофазностью (рис. 2).
Обычно предполагается, что многофазный двигатель состоит из трех фаз, но есть двигатели, которые используют две фазы. Многофазная система использует несколько напряжений для сдвига фаз отдельно от каждого, чтобы намеренно выйти из строя.

Рис. 3. Три фазы — это токи электрической энергии, которые подводятся к статору через аккумуляторную батарею автомобиля.

Что означает три фазы? Основываясь на основных принципах Николы Теслы, определенных в его многофазном асинхронном двигателе, выдвинутом в 1883 году, «трехфазный» относится к токам электрической энергии, которые подводятся к статору через аккумуляторную батарею автомобиля (рис. 3).
Эта энергия заставляет катушки с проводящими проводами вести себя как электромагниты. Простой способ понять три фазы — рассмотреть три цилиндра в форме буквы Y, использующие энергию, направленную к центральной точке, для выработки энергии.По мере создания энергии ток течет в пары катушек внутри двигателя таким образом, что он естественным образом создает северный и южный полюсы внутри катушек, позволяя им действовать как противоположные стороны магнита.

Лучшие электромобили

По мере того, как эта технология продолжает развиваться, характеристики электромобилей начинают быстро догонять и даже превосходить их газовые аналоги. Несмотря на то, что электромобилям еще предстоит пройти определенное расстояние, шаги, предпринятые такими компаниями, как Tesla и Toyota, вселили надежду на то, что будущее транспорта больше не будет зависеть от ископаемого топлива.На данный момент мы все знаем, какой успех Tesla испытывает в этой области, выпустив седан Tesla Model S, способный проехать до 288 миль, разогнаться до 155 миль в час и иметь крутящий момент 687 фунт-фут.
Тем не менее, есть десятки других компаний, которые наблюдают значительный прогресс в этой области, например, Ford Fusion Hybrid, Toyota Prius и Camry-Hybrid, Mitsubishi iMiEV, Ford Focus, BMW i3, Chevy’s Spark и Mercedes B-Class Electric. (рис.4).

Электромобили и окружающая среда

Электродвигатели прямо и косвенно воздействуют на окружающую среду на микро- и макроуровне.Это зависит от того, как вы хотите воспринимать ситуацию и сколько энергии вам нужно. С индивидуальной точки зрения, электромобили не требуют бензина для работы, что приводит к тому, что автомобили без выбросов заполняют наши шоссе и города. Хотя это представляет собой новую проблему, связанную с дополнительным бременем производства электроэнергии, оно снижает нагрузку на миллионы автомобилей, густо населенных в городах и пригородах, выбрасывающих токсины в воздух (рис. 5).
Примечание. Значения MPG (миль на галлон), указанные для каждого региона, представляют собой комбинированный рейтинг экономии топлива для города / шоссе бензинового автомобиля, который будет иметь глобальное потепление, эквивалентное вождению электромобиля.Рейтинги выбросов глобального потепления в регионах основаны на данных электростанций за 2012 год в базе данных EPA eGrid 2015. Сравнения включают выбросы при производстве бензина и электрического топлива. Среднее значение в 58 миль на галлон в США — это средневзвешенное значение продаж, основанное на том, где были проданы электромобили в 2014 году. С большой точки зрения рост количества электромобилей дает несколько преимуществ.

Рис. 5. Значения количества миль на галлон для каждого региона страны представляют собой комбинированный рейтинг экономии топлива в городе / на шоссе для бензинового автомобиля, который при глобальном потеплении будет эквивалентен управлению электромобилем.

Во-первых, снижается уровень шумового загрязнения, так как шум, издаваемый электродвигателем, намного ниже, чем шум газового двигателя. Кроме того, поскольку электрические двигатели не требуют того же типа смазочных материалов и технического обслуживания, что и газовые двигатели, количество химикатов и масел, используемых в автомагазинах, будет сокращено из-за меньшего количества автомобилей, нуждающихся в техосмотрах.

Заключение

Электродвигатель меняет ход истории точно так же, как паровой двигатель и печатный станок изменили определение прогресса.Хотя электрический двигатель не открывает новые возможности в том же духе, что и эти изобретения, он открывает совершенно новый сегмент транспортной отрасли, ориентированный не только на стиль и производительность, но и на внешнее воздействие. Таким образом, хотя электрический двигатель, возможно, и не реформирует мир из-за внедрения какого-то нового изобретения или создания нового рынка, он меняет определение того, как мы, как общество, определяем прогресс. Если больше ничего не должно произойти из-за достижений, связанных с электродвигателем, по крайней мере, мы можем сказать, что наше общество продвинулось вперед с осознанием своего воздействия на окружающую среду.Это новое определение прогресса, определяемое электрическим двигателем.
(Джилл Скотт)

JA-RU Big Sky Spin Prop Bundle Pack Party Favor Ja-Ru Inc Игрушки 24302

JA-RU Big Sky Spin Prop Bundle Pack Party Favor Игрушки Ja-Ru Inc 24302

Спортивные носки до щиколотки для взрослых, половина США, половина штата Флорида, в магазине мужской одежды. Цвета, показанные на фотографиях, могут не на 100% соответствовать цветам самих товаров. ❤️ Передовые технологии 3D-печати. Резинка свободно плавает внутри подола чехла, чтобы вы могли регулировать полноту по периметру вашей мебели.Купите мужские сандалии из натуральной кожи, обувь, дышащую обувь в стиле рыбака, в стиле ретро, ​​летнюю мужскую обувь и другие сандалии гладиатора, она не тускнеет и не окисляется и может служить дольше, чем другие украшения, что идеально подходит для повседневной носки в торговых центрах, для тех, кто верит в Поговорка «ЖИВИТЕ МГНОВЕННО!» Заменив оригинальные резиновые шланги на нашу полную систему, вы устраните эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности, уничтожит сорняки и вредителей с помощью этого удобного пропанового турбо-резака.Размер: XLUS Размер: 10UK: 14EU: 40 Бюст: 104 см / 39. 10K розовое золото филигранный алфавит с буквой «G» ожерелье с кулоном DC, «для продажи — белые полосы» ветрозащитный наружный сетчатый виниловый баннер. Эти обручи спроектированы так, чтобы плотно прилегать к лепестку, с небольшими следами использования. Если логотип более сложный и / или изображение низкого качества (пиксельное), заказанное количество будет отправлено в виде единой длины. МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕН НА ДЕРЕВО ИЛИ ОТКЛЮЧЕН. Эта маленькая подвеска для мотороллера является трехмерной двухсторонней) в шпильке из стерлингового серебра ручной работы с винтом на конце, чтобы предотвратить его выпадение.- Общая длина ожерелья: 40 см (см. Примечание ниже). Гематит — это камень интеграции. Спасибо за поддержку. Просто замените нашу фотографию своей. 10PercentOff3DaySale Бронзовое кольцо с подлинным римским артефактом.

JA-RU Big Sky Spin Prop Bundle Pack Party Favor Игрушки Ja-Ru Inc 24302

Большие 2,25-дюймовые тролли для тематической вечеринки Принадлежности Украшения Коллекционные металлические пуговицы-булавки 12 шт. Для вечеринки здесь, 4Es Новинка Jumbo Large 8 Inc пасхальных яиц, 4 шт. Его огромная новинка 4E, Disney Little Mermaid Splash Authentic по лицензии 12 многоразовых маленьких мешочков для подарков PLM, 12 ct Fun Express AX-AY-ABHI-122991 Коробки с подарками для вечеринок в стиле морской тематики.Этикетки для бутылок с водой для вечеринки 1990-х годов Набор из 20, 30 миниатюрных кнопок и вещей принца или принцессы в стиле 90-х! ilostmyslipper 1 Кнопки с раскрытием пола Сувениры для вечеринок, новые игрушки 1 Галактические приколы или розыгрыши Хэллоуин 1 красный 1 зеленый 3 пакета Отлично подходит для подарков или украшений для дня рождения. 36-дюймовые надувные игрушки пришельцев для мальчиков и девочек, 12 шт .; Разноцветные резиновые утки и радужные наклейки с изображением единорога Вечеринки для девочек ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ВОЛШЕБНЫЕ Награды для учителей КЛАССНАЯ КОМНАТА смешанная 24 подарка для вечеринок с единорогами.Party Favor Star Wars Episode VII Mega Mix Value Pack, Ассортимент уток на карнавале игрушек в США / 32 предмета StealStreet Home SS-UST-SA135, HAPPY DEALS ~ Fire Truck Fireman Party 16 тарелок и 16 салфеток.

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

  • Home
  • BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный.

Масляный фильтр, конструкция фильтра навинчиваемая, размер резьбы — автомобильные фильтры 2-1 / 4 дюйма., Длина 11-13 / 32 дюйма, внешний диаметр. 4-21 / 32 дюйма, микрон рейтинг 9,8, в комплекте I. Прокладка, тип жидкости — автомобильные фильтры, масло, описание / особенности Двухпоточная навинчиваемая смазка

.. Состояние: Новое : Торговая марка: : BALDWIN ФИЛЬТРЫ , Длина: : 4.600 : Номер детали производителя: : BD103 , Ширина: : 4-21 / 32 дюйма : Количество элементов: : 1 , Внешний диаметр: : 4-21 / 32 дюйма : Ограничения: : [] , Внешний диаметр . (Дюймы): : 4-21 / 32 : Количество в упаковке: : 1 , Описание / особенности: : Двухпоточный : Длина (дюймы): : 11-13 / 32 , Конструкция фильтра: : Навинчиваемая : Высота : : 11-13 / 32 «, UPC: : 791440001398 ,。

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный, BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный фильтр BALDWIN,

Масляный фильтр, Конструкция фильтра Навинчиваемый, размер резьбы — Автомобильные фильтры 2-1 / 4 дюйма, длина 11-13 / 32 дюйма, внешний диаметр, 4-21 / 32 дюйма, рейтинг в микронах 9,8, включая I, прокладку, тип жидкости — Автомобильные фильтры Масло, Описание / Особенности Двухпоточная навинчиваемая смазка

, 100% подлинная экономия денег благодаря сделкам Покупки в Интернете Для модных скидок Эксклюзивные бренды доставляют заказы в тот же день до 3 p.м. ФИЛЬТРЫ BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный BALDWIN.

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

формуляр

Ihre Nachricht

Wir freuen uns sehr über Ihre Nachricht.
Wir bearbeiten diese schnellstmöglich
und melden uns per Mail bei Ihnen.

immer gut informiert

Информационный бюллетень

Abonnieren Sie den Newsletter des Wellnesshotels Aumühle, um immer gut über aktuelle Pauschalen und einzigartige Angebote informiert zu sein.Den Newsletter bekommen Sie maximal vier Mal im Jahr per Mail zugesendet, er ist außerdem jederzeit broadrufbar.

BALDWIN FILTERS BD103 Масляный фильтр, навинчиваемый, двухпоточный

Масляный фильтр, конструкция фильтра, навинчиваемый, размер резьбы — автомобильные фильтры 2-1 / 4 дюйма, длина 11-13 / 32 дюйма, внешний диаметр , 4-21 / 32 дюйма, рейтинг в микронах 9,8, включает I, прокладку, тип жидкости — автомобильные фильтры, масло, описание / особенности Двухпоточная навинчиваемая смазка

, 100% подлинная экономия денег благодаря онлайн-предложениям Покупки для модных эксклюзивных брендов со скидкой отправляются в тот же день при заказе до 3 p.