Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Светильники уличные консольные РКУ под лампу ДРЛ

Светильники РКУ являются самыми распространёнными устройствами среди всего ряда светильников предназначенных для уличного освещения. Данные устройства набрали свою популярность за счёт малой себестоимости, и возможности размещать относительно мощные источники света. Консольные модули РКУ применяются для освещения улиц, магистралей, трасс, и любых всевозможных территорий на открытой местности вне помещения. Внутри зданий или любых других объектов не рекомендуется использовать данный вид светильников, в связи с тем, что их технические возможности для этих целей будут избыточными.

Существует очень большая разновидность моделей светильников РКУ, за счёт широкой заинтересованности производителей в их изготовлении. В основном весь модельный ряд может отличаться по техническим параметрам или внешним исполнением самого корпуса устройства.

Монтаж светового модуля РКУ производится на специальный производственный кронштейн или арматуру, которую нужно предварительно закрепить на опору или поверхность, какого-либо объекта. После того как светильник закреплен на один из видов фиксации, его можно подключать к электропитанию. Провод или кабель вводится в корпус светового модуля РКУ через гермоввод, который защищает устройство от проникания внутрь конструкции воды или пыли. Сам светильник состоит из нескольких составляющих, а именно: Электромагнитное пускорегулирующее устройство (ЭмПРА), плафон выполняющий функцию рассеивателя, и отражатель который находится в самом корпусе модуля.

Дроссель обеспечивает бесперебойную подачу электричества на лампу и защищает её от всевозможных скачков напряжения и в некоторых случаях может предотвратить сгорание светового модуля во время короткого замыкания. Светильники РКУ используют ртутные газоразрядные лампы (ДРЛ) требующие определённого регламента работы, который с лёгкостью обеспечивает ЭмПРА.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Лампы ДРЛ при работе в светильнике имеет некоторые отличия от стационарного освещения, одним из которых является плавный розжиг и затухание. Благодаря этому лампа служит очень долгое время и способна выработать весь заявленный ресурс часов, который составляет порядка 8000 – 10000ч. Устанавливается источник света ДРЛ в светильник при помощи цоколя Е27 или Е40. Пользователь может подобрать необходимую мощность лампы в зависимости от поставленной задачи по освещению. На выбор предлагаются лампы мощностью от 50Вт до 1000Вт.

Чем выше потребление электроэнергии, тем больше выделяется световой поток. В основном мощность используемой лампы в светильнике полностью зависит от уровня установки модуля над плоскостью, которую требуется осветить. Так же для распределения светового потока очень хорошо помогает отражатель, который размещён на внутренней стенке корпуса светильника, и способен фокусировать свет в определённое направление. Все светильники РКУ обладают большой степенью защиты, которая составляет не менее IP54, поэтому пользователь может не опасаться за безопасность осветительного устройства.

Подбор мощности светильника по высоте опоры или в сравнении с лампами ДРЛ и ДНаТ

Подобрать нужный светильник достаточно просто. Есть два варианта: первый вариант самый простой, это сравнение с лампами ДРЛ и ДНаТ, зная какая лампа уже используется можно с легкостью подобрать ей замену. Второй вариант сложнее, но также можно решить зная несколько основных вещей о светодиодном освещении.

Разберем первый вариант, подберем светодиодные аналоги лампам ДРЛ, ДНаТ и сравним характеристики световой эффективности. Для полной картины давайте познакомимся с таблицей сравнения светодиодных светильников

Таблица для сравнения светильников и ламп ДРЛ, ДНаТ. Для правильного сравнения ламп с светодиодными светильниками, берете из таблицы лампу ДНаТ, ДРЛ нужной мощности установленной у вас, и смотрите на последнюю колонку «Световой поток светильника с учетом потерь от корпуса через 4 месяца».Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

тип лампы

Мощность номинальная, вт

Потребление активное, вт

Время работы, среднее, час

Световой поток лампы (начальный), лм

Световой поток светильника с потерями от корпуса (начальный), лм

Световой поток лампы через 4 месяца, лм

Световой поток светильника с потерями от корпуса через 4 месяца, лм

ДРЛ 125

125

140

12000

6000

4400

3200

2600

ДРЛ 250

250

285

12000

13100

9600

6500

5800

ДРЛ 400

400

460

15000

24000

17500

12300

10500

ДРЛ 700

700

820

20000

41000

29850

21100

17500

ДНаТ 50

50

58

6000

3700

2800

2400

2200

ДНаТ 70

70

85

6000

6000

4300

3900

3400

ДНаТ 100

100

120

6000

9400

6800

5950

5400

ДНаТ 150

150

180

10000

14500

10500

9300

8300

ДНаТ 250

250

305

15000

26000

19100

16600

15100

ДНаТ 400

400

480

15000

48000

35000

33700

27000

Теперь у вас есть реальный показатель светового потока будущего светильника.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Переходите в раздел «Уличные светильники» В фильтре товаров (находится слева) ставите параметр «Световой поток» подходящего светового потока.

Второй вариант: зная высоту световой точки и место использования, вы можете подобрать нужный светодиодный светильник. Светодиодные светильники имеют хорошую светоотдачу и низкое потребление, именно по этому можно ориентироваться на мощность светильника. К примеру ваша задача осветить улицу спального района, высота столба стандартная 8 метров. В качестве световой точки вы можете использовать светильник от 75 Вт, световой поток для данной высоты от 9 000 лм. Если высота световой точки 5-6 м, использовать светильник можно 50 Вт, 60 Вт. Световой поток данных моделей от 6000 лм.

При освещении дорог, придомовых территорий подойдут светильники мощностью от 100 Вт и выше. Каждая модель светильника подбирается индивидуально, специалисты нашей компании помогут в подборе светильников и выполнят светотехнический расчет бесплатно.

Вашему внимание ходовые модели уличных светильников для различной высоты для освещения придомовых территорий и частных секторов. Данный пример имеет информационный характер и может отличаться для дорог городского формата или проезжей части. Для более точного подбора требуется светотехнический проект и подробное описание места использования. Наши специалисты подготовят проект и помогут выбрать нужную модель согласно требованиям заказчика.

Высота световой точки

до 4 м

от 5 до 7 м

от 8 м до 10

от 10 м и выше

Мощность светильника

30 Вт 3000лм, 40 Вт 3900лм

50 Вт 6000лм, 60 Вт 7500лм

75 Вт 9000лм, 100 вт 13000 лм, 150 Вт 18000лм

180 Вт 21000 лм, 240 Вт, 300 Вт.

Полный список светильников можно найти в разделе УЛИЧНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ

Лампы, которые используют для уличного освещения

Лампы, которые используют для уличного освещения

В этой статье ЭлектроВести расскажут вам, какие лампы используются в уличном освещении.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Для уличного освещения в населенных пунктах сейчас применяются энергоэффективные светильники с герметичными отражателями. На автомагистралях и на крупных автострадах применяют зачастую рефлекторное освещение с отражающей поверхностью внутри светильника, что позволяет создавать мощные потоки направленного света. Для второстепенных же дорог одинаково подходит и рефлекторное и рассеянное освещение.

Самые мощные фонари, мощностью от 250 до 400 Вт, устанавливают на автострадах, для освещения второстепенных дорог служат менее мощные — 70 — 250 Вт, а для пешеходных тротуаров и парковых зон достаточно освещения рассеянного с мощностью ламп от 40 до 125 Вт. Светильники уличного освещения в населенных пунктах имеют плафоны различной формы: для парков это шары и цилиндры, для широких улиц — направленные прожекторы и т.д.

Лампы в этих осветительных приборах в основном газоразрядные различных видов. Именно газоразрядные лампы считаются наиболее энергоэффективными и потому являются экономически выгодными. Газоразрядные лампы стали своего рода стандартом для уличного освещения.

Несмотря на мерцание света и шум своих пускорегулирующих аппаратов, экономический эффект от применения газоразрядных ламп весьма выразителен, от того они и являются стандартом до сих пор. При этом свет газоразрядных ламп достаточно ярок и стабилен на протяжении всего срока их службы. Цвет может быть разным — от желтого до белого.

Лампы относительно компактны, создают интенсивные световые пучки посредством разрядной дуги, при этом рабочее положение может быть любым — от горизонтального до вертикального — в этом одно из достоинств газоразрядных ламп, применяемых для уличного освещения.

Газоразрядные лампы имеют свои особенности. Им требуется прогрев прежде чем выйти на полную мощность. Обязательно наличие защитного стекла на светильнике. Необходим, конечно, и зажигательный блок с так называемым балластом. Непременно устанавливают и токовые предохранители.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Применение пускорегулирующей аппаратуры позволяет избежать неисправностей из-за скачков напряжения питания.

Несмотря на все эти особенности, газоразрядные лампы до сих пор не теряют актуальности. Так, газоразрядные лампы находят применение для уличного освещения, для освещения площадей, магистралей, туннелей, аэродромов и т. д. Справедливости ради отметим, что и в декоративном освещении газоразрядные лампы заняли достойное место, например для изготовления художественной подсветки зданий.

К преимуществам газоразрядных ламп относятся: стабильный ровный свет на протяжении всего срока службы, высокая энергоэффективность и низкие эксплуатационные затраты, продолжительный срок службы по сравнению с уходящими в прошлое лампами накаливания и с галогенными лампами, а также наличие защиты от ультрафиолетовой части спектра. Так, ртутные ДРЛ, натриевые ДНАТ и металлогалогенные ДРИ — газоразрядные лампы и применяются сегодня чаще всего в уличном освещении.

ДРЛ — ртутные дуговые лампы высокого давления, ДРИ — ртутные дуговые металлогалогенные лампы, а также ДНАТ — газоразрядные натриевые лампы высокого и низкого давления — все эти лампы работают на принципе газового разряда в парах ртути или натрия, который и служит источником свет. Ртутные лампы применяются больше других, однако постепенно они заменяются на натриевые лампы, которые более экологически безопасны.

Лампы ДРЛ обладают высоким качеством цветопередачи, надежны и не требуют техобслуживания. Внутри находятся пары ртути под давлением до 105 Па. Стеклянный баллон с цоколем содержит расположенную внутри ртутно-кварцевую трубку, внутри которой аргон и ртуть. Электрический разряд в парах создает световое излучение, при этом 40% приходится на ультрафиолет.

Люминофор, которым покрыта изнутри колба лампы, позволяет преобразовать ультрафиолет в видимый свет. Открытые территории традиционно освещаются лампами ДРЛ. Светоотдача ламп ДРЛ достигает 60 люмен на ватт.

Лампы ДРИ также относятся к газоразрядным.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Ртуть и различные добавки типа бромидов и иодидов позволяют достичь высокой световой отдачи, которая достигает 95 люмен на ватт и выше. Металлогалогенные лампы обладают превосходной цветопередачей. Ровный белый свет с различной цветовой температурой — это про металлогалогенные лампы.

Цилиндрическая или эллипсоидная колба внутри имеет гарелку как и в ртутных дуговых лампах, только здесь разряд происходит в парах металлов и йодидов. Срок службы металлогалогенной лампы достигает 10000 часов.

Различный состав смесей, наполняющих колбу, позволяет получать различную цветовую температуру и даже отличные от белого цвета, например зеленый или фиолетовый, что бывает важно для того чтобы подчеркнуть архитектурную составляющую улицы.

Уличное освещение, освещение крупных коммерческих объектов — вот области частого применения металлгалогенных ламп, мощность которых может достигать 250 Вт, при соизмеримости освещенности с 1 кВт прожектором. Металлгалогенные лампы дороже ртутных дуговых высокого давления (ДРЛ).

Лампы ДНАТ — натриевые трубчатые лампы, отличаются ярко-оранжевым светом, характерным для газового разряда в парах натрия. Натриевые лампы также как и металлогалогенные заменяют собой лампы ртутные. Натриевые — одни из наиболее энергоэффективных ламп, у них самая высокая светоотдача среди газоразрядных — до 200 люмен на ватт.

Недостаток натриевых ламп — они хуже светят в холодное время года, а натриевые лампы высокого давления содержат внутри соединения натрия и ртути, поэтому экологический аспект не так однозначен.

Натриевые лампы низкого давления НЛНД и натриевые лампы высокого давления НЛВД отличаются между собой. Лампы низкого давления НЛНД на 30% лучше по светоотдаче чем лампы высокого давления, и именно они чаще всего применяются в освещении улиц в теплых регионах, просто идеально подходят, поскольку их ровный желтый цвет комфортен для человеческого глаза, хотя цветопередача не достаточно близка к естественной.

Лампы же высокого давления НЛВД отличаются высоким КПД, но уступают, как отмечалось выше, по светоотдаче, лампам низкого давления.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Поэтому лампы высокого давления больше применимы для спортзалов, производственных комплексов и всего в таком духе. Максимальная светоотдача 130-150 люмен на ватт. Тем не менее, их свет тоже комфортен для человеческого глаза, и применение различных люминофоров позволяет менять цветопередачу в сторону ближе к естественной, как у солнечного света.

За последние годы наиболее перспективными оказываются светодиоды. Они сравнимы по экономичности и светоотдаче с натриевыми лампами низкого давления, а цвет света может быть любым. Химический состав полупроводящей основы может быть разным, и меняя его можно получить монохромотический свет любого цвета и световой температуры. По сравнению с газоразрядными лампами, светодиоды экологически безопасны, их утилизация не так специфична как для ламп содержащих ртуть. Срок службы светодиодов сильно превосходит газоразрядные лампы — до 100000 часов.

Светодиодные светильники для освещения улиц и автодорог работают сегодня в США, всюду в Китае, в Европе. Установленные на опоры освещения различной высоты, светодиодные светильники используются в этих странах для освещения автомобильных дорог за пределами городов.

Менее мощные светодиодные уличные светильники используются и для освещения городских улиц, дворовых территорий и проезжей части городских дорог. Внедрение светодиодного освещения — это одна из значительных составляющих современно подхода к энергосбережению, направленного на экономию топливно-энергетических ресурсов.

Ранее ЭлектроВести писали, что в Луцке (Волынская область) планируют обустроить 9 новых «умных» остановок общественного транспорта на солнечных панелях и с контейнерами для раздельного сбора мусора.

По материалам: electrik.info.

РКУ Консольные светильники для уличного освещения

Новейшие консольные светильники РКУ – это светотехнические устройства, комплектуемые газоразрядными ртутными источниками света и имеющие довольно невысокую светоотдачу.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Эти светильники массово используются при освещения вечерних улиц города и автомобильных трасс. Ртутные разрядные лампы излучают постоянный белый свет, имеющий синий оттенок и отличающийся достаточно высокой температурой цвета, в диапазоне от 6 до 7 тыс. Кельвинов.

Вследствие такого свойства, эти осветительные приборы чаще всего используются для обеспечения освещением города и другие российские населенные пункты, имеющих умеренный и мягкий климат. Пониженная светоотдача разрядных ртутных ламп (25-30 Лм/Вт) полностью компенсируется длительным сроком их работы, который составляет не меньше 25 000 часов постоянного горения.

Как и большинство других газоразрядных источников света, ртутные светильники обеспечены пускорегулирующим устройством, состоящим из импульсно-зажигающего аппарата, конденсатора и индуктивного балластного дросселя. Импульсно-зажигающее устройство, являясь частью пускорегулирующего устройства, при запуске ртутной лампы выдает импульсы высокого напряжения (несколько киловольт), вследствие чего в лампе загорается электродуга. После загорания лампы импульсное зажигающее устройство перестает работать и никак не влияет на функционирование лампы. Пускорегулирующее устройство стабилизирует поступающий ток в процессе горения ртутных источников освещения. Конденсатор необходим для уменьшения создаваемых радиопомех.

Выбор пускорегулирующего устройства должен учитывать мощность лампы, номинальное напряжение сети, установочные габариты корпуса светильника и особенности климата в зоне работы светильников. Таким образом, эти изделия, в соответствии с ГОСТ, должны быть промаркированы всеми важными характеристиками, и вся информация должна быть помещена на передней части корпуса светильника. Например, маркировка пускорегулирующих устройств, для разрядных ртутных источников света высокого давления — должна содержать аббревиатуру ДРЛ.

Обычно составные части пускорегулирующего устройства тестируются на устойчивость к повышенному температурному режиму эксплуатации и многие модели оборудованы встроенным термодатчиком, отключающим пускорегулирующее устройство при возникновении перегревов.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Независимо от своей довольно узкой области использования, корпуса осветительных приборов РКУ могут оборудоваться газоразрядными натриевыми и металлогалогенными источниками света, имеющими повышенную светоотдачу. Но следует учитывать в каждом конкретном случае важность грамотного подбора пускорегулирующего устройства для правильной работы светильников с используемыми ламами.

Зачем столько моделей РКУ, чем они отличаются?

— Корпусом, мощностью светильника, степенью защиты от влаги IP, и самое главное — отражателем, именно отражатель формирует световой поток для освещения разных объектов на разной высоте.

Обычно модель заложена уже в проекте, если он отсутствует или в стадии проектирования — вы можете ознакомиться с графиками распределения кривой силы света, которая присутствует в описании любой модели из приведенного списка.

РКУ15-101, 102

Потребляемая мощность: 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ16 «Лидер»

Потребляемая мощность:125, 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ24

Потребляемая мощность: 80, 125, 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ05 «Консул»

Потребляемая мощность: 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ21- 004, 005, 006 «Гелиос»

Потребляемая мощность: 80, 125, 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ21- 013, 014 «Гелиос»

Потребляемая мощность: 125, 250Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ28

Потребляемая мощность: 250, 400Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ18 «Филиппок»

Потребляемая мощность: 80, 125Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

РКУ28 «Селена»

Потребляемая мощность: 80, 125Вт; Используется лампа: ДРЛ; Производитель GALAD

Подбор аналогов традиционных светильников с лампами ДРЛ и ДНАТ

Главная / Полезное / Подбор аналогов традиционных светильников с лампами ДРЛ и ДНАТ

 В данной статье представлены основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при подборе аналогов традиционных ламп ДРЛ и ДНАТ.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

У светодиодного аналога лампы ДРЛ-250 может удивить световой поток в 6000 люмен. На самом деле его вполне достаточно ввиду сильной направленности светодиодов. При использовании внутри помещений, где важно рассеяние света, этот фактор влияет намного меньше, чем во внешнем, где высота подвеса обычно составляет от 6м и выше. Экспериментальное сравнение типов ламп может это наглядно продемонстрировать.

При самостоятельном подборе аналогов ДРЛ на светодиодное освещение важно помнить:

— Заявленный световой поток лампы ДРЛ и световой поток светильника с лампой ДРЛ — это разные вещи.

— Лампа ДРЛ теряет световой поток по экспоненте, и примерно через 2-3 мес. работы падает до двух раза от заявленного.

— В светильнике с лампой ДРЛ теряется не менее 35% светового потока на отражателях и собственном затемнении лампы.

— Реальная потребляемая мощность светильника с лампой ДРЛ на 20-25% выше заявленной мощности лампы ДРЛ, за счет потерь на ПРА.

— При равных световых потоках, светодиодные светильники визуально светят ярче, за счет высокого индекса цветопередачи. Индекс цветопередачи светодиодного светильника больше 70, в то время как индекс цветопередачи лампы ДНАТ около 25, иными словами для детального рассмотрения объекта, под лампой ДНАТ освещенность должна быть больше в разы.

Исходя из вышесказанного, при замене традиционных светильников с лампами ДРЛ на светодиодный аналог (светодиодный светильник), следует учесть, что подгонка светового потока светодиодного LED светильника под заявленный световой поток новой лампы ДРЛ приведет к визуальному повышению яркости в 3-5 раз, и лишнем экономическим затратам.

Несомненно, самый точный способ подбора светильника — это расчет светотехнического проекта. Типовые проекты освещенности с применением светодиодных светильников Квантум (Quantum) можно посмотреть, пройдя по ссылке.

Рекомендуемые светодиодные аналоги традиционным светильникам с лампами ДРЛ и ДНаТ представлены в таблице:

Тип и мощность лампы, Вт

Потребляемая активная мощность традиционного светильника, Вт

Начальный световой поток традиционной лампы, Лм

Начальный световой поток традиционного светильника, Лм

Рекомендуемый светодиодный аналог

ДРЛ

ДРЛ-125

125

140

6000

3900

Квантум -60

ДРЛ-250

250

280

12900

8385

Квантум -60, Квантум -70

ДРЛ-400

400

450

24000

15600

Квантум -120

ДНаТ

ДНаТ-100

100

115

9400

6110

Квантум -60

ДНаТ-150

150

170

14000

9100

Квантум -70

ДНаТ-250

250

290

24000

15600

Квантум -120

ДНаТ-400

400

460

47500

30875

Квантум -180

 В таблице приведены очень примерные рекомендации по замене традиционных ламп ДРЛ и ДНаТ на светодиодные светильники, для более точного подбора аналогов и подбор модели и количества светодиодных светильников, напишите нам заявку на бесплатный расчет освещенности Вашего проекта.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

для чего нужен дроссель, лампа уличного освещения

Для освещения улиц, промышленных и архитектурных объектов, сельскохозяйственных комплексов, не требующих высокого качества цветопередачи, применяется светильник ДРЛ (дуговая ртутная лампа высокого давления). Особенность прибора заключается в высоком КПД, экономичности, длительной эксплуатации.

Существует множество разновидностей осветительного устройства: дневного, ультрафиолетового света, вольфрамные, натриевые варианты. Все газоразрядные изделия объединяет непостоянство сопротивления (соответственно тока). Ограничить рабочий ток источников света помогает электронный (ЭПРА) или электромагнитный (ЭмПРА) пускорегулирующий аппарат, выполненный в виде катушки индуктивности — дросселя.

Рабочая схема подключения светильника ДРЛ

Преимущества и недостатки

Главным достоинством люминесцентной лампы выступает высокая светоотдача, относительно типовых светильников. Если ртутная ДРЛ 250 обеспечивает световой поток 12000 лм при расходе энергии 250 Вт, обычное устройство будет потреблять 1000 Вт. Размеры мощных лампочек (более 400 Вт) отличаются от стандартных устройств компактностью. Спектр излучения прибора естественный, свет интенсивный, далеко излучается.

Ртутный светильник 250 Вт

Отрицательными характеристиками приборов высокого давления выступают:

  1. Выделение озона в ходе эксплуатации, важно позаботиться о вентиляции помещения.
  2. Стоимость люминесцентных светильников в 5–7 раз дороже обычных ламп высокой мощности.
  3. Размеры отдельных модификаций (например, ДРЛ 125 Е40) превышают аналогичные устройства с вольфрамовой нитью.
  4. Спустя 2-3 месяца эксплуатации неизбежно изменение спектра излучения. Недостаток вызван техническими характеристиками люминофора.
  5. Светильник ДРЛ чувствителен к перепадам напряжения и требует подключения через пускорегулирующий аппарат.
  6. Неприятное гудение и моргание световых лучей определяет ощутимые неудобства в жилых помещениях.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Применять приборы высокого давления в цехах с вращающимися предметами нежелательно в силу стробоскопического эффекта (подвижные устройства кажутся неподвижными).
  7. Нормальная рабочая высота для светильника ДЛР — четыре метра.

Сравнение ДРЛ светильников в процессе работы

Важно помнить! Ртутный состав горелки требует отдельной утилизации прибора.

Характеристики

Рабочие параметры светильников ДРЛ:

  • Мощность лампочек 80-1000 Вт. Определяется количеством электродов: два электрода — 250…1000 Вт, четыре электрода — 80…1000 Вт. Особой популярностью пользуются приборы мощностью 250 Вт.
  • Цоколь. Зависит от мощности: приборы до 250 Вт оснащают цоколем е27, свыше 250 Вт подойдет вариант е40.
  • Тактовая нагрузка сети достигает 8 ампер. Показатель взаимосвязан с мощностью осветительного прибора.
  • Световой поток ртутных устройств составляет минимум 3 2 00 люмен. Значение характерно для источника света на 80 Вт. Дроссельные лампы уличного освещения с максимальной мощностью 1 кВт излучает световой поток близко 52 000 люмен.

Интересно! Срок эксплуатации дроссельного светильника достигает 20 000 часов. Однако лампочка перестает работать раньше на 30-50 %.

Параметры ртутной лампы мощностью 150 Вт

Сфера использования

Люминесцентные лампы эффективно используются на автодорогах, улицах и в скверах, производственных цехах и объектах технического назначения (АЗС, стоянках, складах). Часто встречаются в качестве декоративных источников освещения архитектурных сооружений и административных зданий. Разнообразие конструктивных особенностей продукции ДРЛ позволяет подобрать оптимальный вариант для привлечения косяков рыб и планктона в процессе промысла, обеспечить холодным светом медицинское оборудование для обеззараживания помещений.

Разновидности светильников

Светильники типа ДРЛ характеризуются широким разнообразием. Отличия составляет область применения (внутренние, наружные), типы конструкций и мощность устройств.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Типоразмеры ртутных ламп внутреннего назначения

Внутренние

Светильники с люминесцентными лампами рекомендованы для освещения производственных объектов с повышенным уровнем пыли и влаги, а также прачечных, автомоек, закрытых складов, гаражей. Приборы работают от сети переменного тока с частотой 50 Гц и номинальным напряжением 220 В. Температура окружающей среды при эксплуатации —20°С до +50°С.

Уличные

Наружные лампы используются для прямого, рассеянного, местного освещения, удачно сочетаются с симметричными или асимметричными отражателями. Светильник уличный типа ДРЛ заключен во влагозащищенный прочный корпус, способен противостоять сильному ветру, заморозкам и ливням.

Классификация светильников по типу ламп:

  • ДРЛ. Изделия характеризуются небольшим индексом цветопередачи, выделением тепла, 5-х минутным выходом на требуемый уровень светового потока. При выборе ртутной продукции также стоит учитывать необходимость стабильного источника энергии и термостойких проводников.

Источник освещения для растений

  • ДРЛФ. Лампы с фокусированным светом отличаются способностью стимулировать фотосинтез у растений.
  • ДРВЭД. Серия дуговых ртутных эритемных вольфрамовых лампочек не требует подключения ПРА. Активация происходит под действием балласта, аналогично обычным лампам накаливания. В основе конструкции лежат йодиды металлов, позволяющие обеспечить желаемый уровень цветности. Лампы испускают УФ (эритемное) излучение, эффективно работают при переменном токе. Работают без ПРА, достигая максимального индекса светоотдачи и длительного периода эксплуатации. Мощность ламп составляет диапазон 125-1000 Вт.

Образец дугового натриевого светильника

  • ДНаТ. Принцип действия дуговой натриевой трубчатой лампы аналогичен лампам ДРЛ. Однако светильникам ДНаТ свойственно специфическое свечение и свет оранжево-желтого или золотисто-белого оттенка. Приборы потребляют 70-400 Вт мощности и считаются наиболее экономичными источниками света.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения

Важно! Самыми популярными и широко применяемыми являются лампы ДРЛ мощностью 250 и 400 Вт.

Конструкция

Лампа дуговая представлена стеклянным баллоном 1 с резьбовым цоколем 2. По центру колбы размещена ртутно-кварцевая горелка (трубка) 3, наполненная аргоном и одной каплей ртути. Четырех электродные лампы располагают главными катодами 4 и дополнительными электродами 5. Электроды подключены к катоду противоположной полярности посредством добавочного угольного резистора 6.

Конструктивные особенности ртутного светильника

Подробное описание элементов позволяет выделить следующие особенности дроссельной лампы:

  • Цоколь — простейшее устройство, принимающее энергию от электросети за счет контакта токоведущей части лампы ДРЛ (резьбовой и точечной) с контактами патрона. Полученная энергия поступает на электроды горелки.
  • Горелка служит главным функциональным элементом ДРЛ лампы. Внешне деталь представлена кварцевой колбой, оснащенной с обеих сторон по два электрода (основные и дополнительные). Внутреннее пространство горелки заполнено газом аргоном для изоляции теплообмена между горелкой и средой, а также одной каплей ртути.
  • Внешняя колба содержит кварцевую горелку светильника, подключенную к проводникам от контактного цоколя. Также стеклянная емкость содержит азот и два ограничителя сопротивления (подсоединены к дополнительным электродам), покрыта изнутри люминофором.

Дуговой источник освещения в разрезе

Первые лампы ДРЛ оснащали двумя электродами. Для поджога светильника приходилось дополнительно включать в схему пусковой элемент (высоковольтный импульсный пробой промежутка горелки). Более затратный вариант ДРЛ был снят с производства, заменен 4-х электродным вариантом. Для бесперебойной работы достаточно дросселя.

Принцип работы

Принцип действия электроприбора основан на использовании светящегося тела в качестве столба дугового разряда. Особенность достигается особой технологией запуска устройства:

  • При подаче электроэнергии на светильник между электродами образуется разряд, сразу принимает дуговую форму.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения
  • На протяжении 10 минут после разряда технические параметры устройства достигают номинальных значений. Время пускового периода определяется внешней температурой — в теплых условиях лампа разгорается быстрее.
  • От разряда внутри колбы образуется голубое (фиолетовое) свечение и ультрафиолетовые лучи, заставляющие светиться люминофор. Потоки смешиваются, лампа получается белой.

Запуск светильника в работу

Обратите внимание! Напряжение сети в процессе горения лампы способствует колебаниям светового потока в диапазоне 20–30 %. Приборы нагреваются, возникает необходимость применять термостойкие проводники и надежные контакты для патронов.

Для чего необходим дроссель в светильнике

Дроссель стабилизирует работу ДРЛ. Запуск светильника напрямую, без дополнительного устройства не рекомендуется — лампа сгорит. Причиной выступает пусковой ток, превышающий номинальный в 2,5 раза. Розжиг лампы сопровождается электрическим пробоем в атмосфере инертных газов, заполненных парами ртути или натрия, затем следует тлеющий или дуговой разряд. Сопротивление газа снижается в десятки раз, ток увеличивается. Отсутствие ограничений для тока грозит чрезмерным выделением тепла, в доли секунд газы внутри лампы сгорят, светильник выйдет из строя. Во избежание поломок, последовательно в систему добавляют сопротивление.

Подключение дросселя в лампе дневного света

Применять активное сопротивление нецелесообразно, ввиду повышенных потерь энергии на теплоотдачу. Более эффективным решением станет добавление электронной схемы или дроссели. Активного сопротивления ограничитель не имеет, мощности не расходует, энергию накапливает и отдает в цепь.

Как правильно подключить

С дросселем. Схема предусматривает последовательное соединение дросселя с лампой ДРЛ, подключенных к переменной сети ~ 220 вольт. Полярность подключения не имеет значения.

Без дросселя. Эксплуатация дуговой лампы без дополнительных приспособлений возможна при соблюдении ряда условий:

  1. Использования источника света типа ДРВ.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Лампы, способные работать без дросселя, оснащены дополнительной вольфрамовой спиралью, выполняющей роль пускателя. Характеристики спирали соответствуют параметрам горелки.
  2. Запуска светильника ДРЛ посредством импульса напряжения, исходящего от конденсатора.
  3. Розжига лампы ДРЛ при последовательном подключении лампы накаливания.

Схема экономичного подключения лампы для освещения подсобных помещений

Важно! При включении ДРЛ разгорается не сразу — процесс занимает близко 5 минут, при повторном запуске работающего светильника — лампа должна остыть (5 — 15 мин).

Знание параметров и принципа работы ртутных ламп позволяет правильно подобрать светильник и подключить.

Лампы ДРЛ по цене от 140 рублей


Дуговая ртутная лампа – это модернизированный вариант газоразрядных ламп с исправленной цветопередачей. Подобные лампы начали использоваться в 50-х годах. С тех пор ассортимент электротехнических товаров пополнился различного типа «экономками», но ДРЛ продолжает пользоваться неугасающей популярностью.


Газоразрядные лампы незаменимы, когда стоит задача осветить улицу, производственные помещения большой площади и другие объекты, где во главу угла ставится не цветопередача, а длительная, стабильная работа устройств. Сравнительно дешевые лампы ДРЛ выпускаются с цоколями e27, e40. Это преимущество важно при использовании на масштабных территориях, требующих немалого количества приборов освещения.

Особенности конструкции ламп ДРЛ


Стандартное устройство состоит из цоколя с резьбой и стеклянной матовой колбы, за которой скрывается горелка. Трубчатая горелка наполнена инертным газом и ртутью. Раньше лампы ДРЛ включали 2 электрода, из-за чего запуск осветительного прибора происходил при помощи дополнительного устройства.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения


Проблема решилась, когда к конструкции добавили еще 2 электрода. Четырехэлектродные лампочки запускаются с помощью дросселя, что ускорило их зажигание, стабилизировало работу. Рассмотрим подробнее конструкцию ламп.

  • Цоколь. Резьбовой элемент играет роль посредника между электрической сетью и электродами. Он принимает электрическую энергию через резьбовой и точечный элемент патрона, а затем переносит ее на электроды горелки.
  • Ртутно-кварцевая горелка. Представляет собой стеклянную трубку, заполненную аргоном и малым количеством ртути. С двух сторон горелки размещено по 2 электрода. Они принимают электрическую энергию от цоколя, передают к горелке, за счет чего она вспыхивает ярким светом.
  • Стеклянная колба. Внешняя часть защищает устройство, выполняет функцию светорассеивателя. Внутреннее пространство заполнено инертным газом, куда заведены электрические проводники, ограничители сопротивления, а по центру размещена горелка. Изнутри поверхность колбы покрыта люминофором (сульфидом цинка), который преобразовывает поглощаемую энергию в световое излучение.

Принцип действия дуговых ламп


Сердцем осветительного прибора считается горелка. Во избежание разрушения от постоянного накала материалом для его производства служит тугоплавкая керамика или кварцевое стекло. Дозированной порцией внутрь горелки закачивается инертный газ.


Заключительный составляющий «ингредиент» – капля ртути. В холодной лампе она обретает форму шарика или оседает легким налетом на стенках. При подсоединении прибора к электричеству внутри горелки образуется столб дугового разряда.


Устойчивый свет появляется не сразу, а спустя 7–10 минут после включения прибора. При низких температурах окружающей среды это время может возрасти до 15 минут. Принцип загорания прост: питающая энергия образует тлеющий разряд между электродами, они накапливают ток, затем происходит пробой между двумя основными электродами, а тлеющий разряд приобретает дуговую форму.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения


Внутренний ток лампы выше, чем нужно для ее нормального функционирования. По данной причине следует вынуждено ограничивать сопротивление пускорегулирующей аппаратуры. Когда ПРА справляется с задачей, появляется устойчивый световой поток.


Все газоразрядные лампы сильно нагреваются. Для их стабильной работы следует выбирать патроны с высоким качеством контактов, использовать термостойкие провода. Если лампочка не загорается – дайте ей остыть, а затем повторите попытку.

Цветопередача газоразрядных осветительных приборов


До изобретения люминофора цветопередача газоразрядных ламп оставалась на низком уровне. В ней преобладали холодные тона, так как излучения разряда в парах ртути приобретают интенсивный цвет синеватого оттенка. Он искажает восприятие окружающего мира, давит на психику.


Лица людей казались бледными или сине-серыми, а предметы теряли свои краски. По данной причине ртутные дуговые лампы редко использовались в помещениях, а выносились на улицы, где требования к освещению минимальные. Однако с появлением люминофора от синего оттенка удалось избавиться.


Внутренняя поверхность колбы современных ламп ДРЛ покрыта термостойким люминофором. Вещество преобразует ультрафиолет в излучение оранжево-красного цвета. Он обеспечивает баланс цветности излучения, адаптируя свет для восприятия человеческим глазом. Световой поток становится более чистым, а цветопередача четкой.


От давления ртутных паров зависит спектр света. Яркость ощутимо повышается при высоких давлениях. Например, в процессе разогрева лампы оттенок света близок к сине-зеленому или фиолетовому. При большем нагреве прибора происходит смешение сине-зеленых излучений ртути с красноватым цветом люминофора. На выходе получается яркое, почти белое свечение.

Сфера использования ламп ДРЛ


Газоразрядные лампы ДРЛ широко применяются в промышленной сфере, а также в качестве уличных осветительных приборов.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Обычно ртутными лампами освещают:

  • подсобные помещения;
  • цеха промышленных предприятий;
  • скверы, парки, улицы;
  • стройплощадки;
  • автомобильные парковки;
  • сельскохозяйственные постройки (теплицы, курятники, хлева).


Лампы ДРЛ незаменимы, когда требуется недорого осветить просторную уличную территорию или крупномасштабные помещения. Они неприхотливы к погодным условиям: запускаются в морозы, во время осадков. Единственная точка России, где не «прижились» лампы ДРЛ – северные широты.

Основные достоинства и недостатки ламп


Изделия обладают массой плюсов.

  • Приличный диапазон мощности. Чаще всего встречаются приборы на 125, 250, 400 Вт, но бывают лампочки от 80 до 1000 ватт.
  • Компактные размеры. Несмотря на световую мощь, габариты устройств вполне позволяют использовать их в стандартных светильниках.
  • Отличная светоотдача. Лампа ДРЛ 250 Вт способна отдавать целых 13 000 Лм.
  • Продолжительный срок службы. Средний ресурс приборов составляет 12 тыс. часов. При бережной эксплуатации и соблюдении всех требований они прослужат еще больше.
  • Низкая чувствительность к атмосферным воздействиям. Снижение или повышение температуры воздуха, резкий ветер или осадки не страшны лампам ДРЛ, поэтому их эффективно применяют в уличном освещении.
  • Включение без ПРА. Некоторые разновидности устройств, например, ртутно-вольфрамовые, способны запускаться без пускорегулирующей аппаратуры.


К сожалению, лампы ДРЛ при всех невероятных достоинствах не лишены менее приятных особенностей.

  • Длительное время разгорания. Чтобы устройство засветило в полную силу, придется подождать от 7 до 15 минут. Объяснение такому явлению простое: в холодной колбе лампы капельки ртути конденсируются, превращаясь в пар лишь после полного разогрева устройства.
  • Чувствительность к перепадам напряжения.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Для работы изделий качество электроснабжения должно быть на высоком уровне. Экстремально низкое напряжение неизбежно спровоцирует отказ от включения, а незначительно изменение параметров электросети снижает яркость до 30%.
  • Повышенные требования к электрофурнитуре. Работающие лампы сильно нагреваются, поэтому контакты с проводами должны обладать отменными показателями термостойкости.
  • Интервал между выключением – включением. Лампу ДРЛ невозможно запустить, пока она полностью не остынет.
  • Шум при работе. Устройства издают довольно громкие жужжащие звуки, которые могут раздражать человеческий слух.

Краткий итог


Надежная, бесперебойная эксплуатация ламп ДРЛ возможна только при минимальных сбоях в электросети. Чтобы обеспечить плавный запуск и яркое свечение, нужно тщательно следить за напряжением, не допуская его проседания. Если учесть эти факторы, то лампы ДРЛ станут незаменимыми помощниками в организации освещения улиц, теплиц, автостоянок, а также других промышленных или коммунальных объектов.


Значительный ресурс, дешевизна изделий снижает затраты на обслуживание и первоначальную закупку устройств.


Понравились характеристики ламп ДРЛ?


Купить устройства любой мощности можно у нас на сайте. Компания «МЕГАСВЕТ» – официальный поставщик качественных ламп ДРЛ российского и зарубежного производства.


Выгодные условия сотрудничества, скидка на оптовые заказы, доставка во все регионы РФ – наши главные преимущества.

Светодиодные акцентные и дневные ходовые огни DONMAR

Светодиодные акцентные и дневные ходовые огни DONMAR

Дневные ходовые огни и
Акцентные фонари
Philips DRL8 Philips DRL4 Custom DRL
Value Series Акцентное освещение

ВИДЕТЬ на встречной полосе в любую погоду
условия. Светодиодные дневные ходовые огни
(DRL) увеличивают видимость автомобиля для более безопасного вождения.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Канада и многие
Европейские страны ввели обязательные правила DRL и
значительное снижение аварийности. Сверхъяркие светодиодные фонари намного больше
эффективнее, чем ходовые огни или фары ближнего света с частичной мощностью, и используйте
доля мощности. Требуется профессиональная установка.

Светодиодное освещение DONMAR
Брошюра


DRL8
Премиум OEM
технология, доступный вторичный рынок


DRL4
Premium OEM
технология, доступный вторичный рынок


Custom Fit DRL Series
Premium OEM technology & fit, доступно
вторичный рынок
3 года ОООГарантия

2012-13 Тойота
Камри ДХО

TCA-712SE Camry SE
5 Светодиодная панель ДХО
___in
Длинный
, 3-проводный, с автоматическим затемнением в ночное время
, литье под давлением
корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный ____ люмен Световой поток

TCA-512 Блэкауты
4 светодиода ДХО
Лампа
с корпусом противотуманной фары Лицевая панель
, 3-проводная, с автоматическим затемнением в ночное время
, литье под давлением
корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный ____ люмен Световой поток

2011-13 Тойота
Королла ДХО

TCO-303DRLX Corolla S
5 светодиодных ДХО
Штанга
с корпусом противотуманной фары Лицевая панель
3-х проводная, автоматическое затемнение на
ночь
литой металлический корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный ____ люмен Световой поток

TCO-303DRL Королла
5
Светодиодная линейка ДХО
с противотуманными фарами и
Безель
3-х проводный,
автозатемнение в ночное время
литой металлический корпус
поликарбонат
линза
___ Вт потребляемая мощность
Мощный свет ____ люмен
выход

2012-13
Toyota Tacoma ДХО

ТТА-712 — ##
Tacoma
6 LED DRL Panel
заводской цвет
согласовано
3-проводное, автоматическое затемнение ночью
литье под давлением металл
корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный световой поток ____ люмен

2013 Scion FR-S
DRL

SFR-712 FR-S
6-светодиодная линейка ДХО с CF
Текстурная рамка
3-проводная, автозатемнение ночью
, литье под давлением
корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный световой поток ____ люмен

2009-11 RAV4
ДРЛ

TRA-501
Blackouts
4 LED ДХО Фонарь
с корпусом противотуманной фары
Безель
, 3 провода, автоматическое затемнение на
ночь
литой металлический корпус
линза из поликарбоната
___ Вт мощность
потребление
Мощный ____ люмен Световой поток

2012-13
Toyota Prius V ДХО

ТПВ-512
Blackouts
4 LED ДХО Фонарь
с корпусом противотуманной фары
Безель
, 3 провода, автоматическое затемнение на
ночь
литой металлический корпус
линза из поликарбоната
___W
потребляемая мощность
Мощный свет ____ люмен
выход


Серия

Eurolite LED DRL / Accent Light Value

несколько
универсальные размеры и формы
One Year Ltd.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Гарантия

Светодиод дневного света
Фары

TF1045
Панель ДХО с 5 светодиодами
7,5 дюйма x 1,25 дюйма
Ш x 1,5 дюйма, Г
3-проводное, автоматическое отключение ночью
, литье под давлением
корпус
линза из ударопрочного поликарбоната
универсальная регулируемая
кронштейн
Потребляемая мощность 5 Вт
Мощный световой поток 220 люмен

TF1050
5 LED ДХО Клин
6.5 дюймов L x 1,25 дюйма
Ш x 2,0 дюйма
3-проводное, автоматическое отключение ночью
, литье под давлением
корпус
линза из ударопрочного поликарбоната
универсальная регулируемая
кронштейн
Потребляемая мощность 5 Вт
Мощный световой поток 220 люмен

Светодиодные ДХО / Акцент
Фары

TF1060
28 Светодиодная линейка ДХО
7,5 дюйма x 0,75 дюйма
Ш x 1,5 дюйма, Г
3-х проводное, автоотключение ночью
композитный
корпус
линза из ударопрочного поликарбоната
универсальная регулируемая
кронштейн
Потребляемая мощность 3 Вт
Strong 130 люмен
световой выход |

TF1070
18 светодиодных ДХО 3.Диаметр 5 дюймов
Круглый
простой 2-проводный
композитный корпус
ударопрочный
линза из поликарбоната
универсальный регулируемый кронштейн
мощность 3Вт
потребление
Яркий свет 65 люмен
мощность

Slimline LED Accent
Фары

TF1025
8 Светодиодный акцент —
Slimline, изогнутое лицо
6,25 дюйма x 0,875 дюйма x 1,75 дюйма
D
простой 2-проводной
композитный корпус
ударопрочный поликарбонат
линза
универсальный регулируемый кронштейн
0.Лампа уличного освещения дрл: Консольные светильники РКУ под лампу ДРЛ для уличного освещения Потребляемая мощность 5 Вт
36
световой поток


Модульное светодиодное акцентное освещение в стиле DRL

NG9020
Можно установить два набора из 6 светодиодных ламп.
установлен в различных конфигурациях Комплект
включает прямой и угловой
монтажный кронштейн
Модульные светодиодные акцентные светильники: диаметр 1,2 дюйма / шт.
, литье под давлением
корпус со стеклянной линзой
Потребляемая мощность 1,4 Вт
Яркий свет 105 люмен
выход
One Year Ltd.Гарантия

Гибкий светодиод
Акцентное освещение
low
профильные гибкие, водонепроницаемые, самоклеящиеся светодиодные ленты

Боковые излучающие светодиодных лент могут создавать
«Ауди оглянись» вокруг фар
One Year Ltd.
Гарантия
NG6020 WHITE, 16in, 168
люмен

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ
Излучение
низкопрофильных гибких светодиодных лент может создать
захватывающих акцентов.
освещение в любом месте внутри автомобиля.
One Year Ltd.Гарантия
NG3010 RED, 16in, 96
люмен
NG3020 БЕЛЫЙ, 16 дюймов, 168
люмен
NG3080 СИНИЙ, 16 дюймов, 96
люмен

Упаковка дисплея Try Me с питанием
ячейка и переключатель

20-футовая гибкая светодиодная лента, обрезанная по размеру, и
скоро появятся комплекты разъемов

STC-601
Комплект внутренней RGB-подсветки

Две полосы изменяющих цвет светодиодных фонарей
для акцента
под приборной панелью включает в себя пульт дистанционного управления и
жесткие монтажные кронштейны


Важные примечания : Светодиодные ДХО предназначены для
только дневное использование.Каждый комплект ДХО имеет проводку для выключения или затемнения ночью (когда
фары включены). ДХО запрещены для использования в ночное время
фары дальнего света или дополнительные фары. Согласно FMVSS 208, ДХО не могут быть
установлен на высоте более 864 мм от поверхности дороги. Улучшенное акцентное освещение
не может быть уличным, в зависимости от местоположения, яркости и индивидуального состояния
правила.

[Вернуться к продуктам
Страница]
Авторские права DONMAR Enterprises, Inc.- Последнее обновление
4/13

Светодиодные дневные ходовые огни и указатели поворота | Мустанг | Jeep JL

Светодиодные ДХО и сигналы

Светодиодные ДХО улучшают видимость вашего автомобиля в дневное время без чрезмерной нагрузки на аккумуляторы. Они также могут придать вашей поездке плавный вид, и многие водители предпочитают устанавливать на свои автомобили светодиодные ДХО и сигнальные огни.

Дневные ходовые огни (ДХО)

Дневные ходовые огни изначально были представлены в странах, где мало солнечного света.Зимой дни были короткими, и водителям требовались достаточно мощные фонари, чтобы обеспечить достаточное освещение в течение дня. В конце концов, эти фонари стали популярными в странах, которые получали много солнечного света в течение дня. ДХО обеспечивали лучшую видимость, не вызывая значительного разряда батарей. Сегодня их рекомендуют для вождения в туманную или пасмурную погоду, а также рано утром и вечером, когда вы едете на работу или с работы.

Разработка ДХО

ДХО не предназначены для значительного освещения дороги впереди.Это яркие и мощные фонари, которые освещают пространство непосредственно перед автомобилем. Обычно они меньше по размеру, а также не имеют задних габаритных огней. Поскольку днем ​​доступно некоторое освещение и не совсем темно, ДХО являются хорошим решением для водителей. Практически в каждой системе, первоначально разработанной для этих фар, ДХО работали, регулируя питание существующих фар. Обычно они регулировали мощность дальнего света и уменьшали ее, чтобы свет стал ярче в дневное время.Со временем многие автопроизводители переключились на добавление отдельных ДХО на автомобиль в качестве своеобразного украшения или идентификатора бренда. Отдельные светодиодные лампы стали очень популярными как ДХО в автомобилях. К популярным брендам светодиодных ДХО относятся Morimoto X.DRL и светодиодные боковые маркеры Ford. Обе эти марки поставляются на TRS.

Как работают ДХО?

Система DRL обычно автоматическая в автомобилях, оснащенных фарами DRL. Они предназначены для включения без каких-либо действий со стороны водителя, когда условия освещения становятся темными выше определенного уровня.То, как они работают, различается у разных производителей автомобилей и даже от модели к модели. Когда автомобиль включен, ДХО также срабатывают без необходимости нажимать какие-либо кнопки. Некоторые производители активируют их только тогда, когда автомобиль переведен на другую передачу, а не на парковку. У большинства автомобилей ДХО выключаются, когда водитель включает фары или система автоматического освещения автомобиля включает фары. Это связано с тем, что как только фары включены, ДХО больше не нужны, если только вы не пытаетесь придать автомобилю отчетливо освещенный вид.

Преимущества светодиодных ДХО и сигналов

ДХО автоматически выключаются при включении фар, что устраняет необходимость выключать их вручную. Хотя вы можете купить отдельные светодиодные ДХО, они не обязательно должны быть отдельными фонарями. ДХО часто сочетаются с передними габаритными огнями в качестве габаритных огней. В этом случае ДХО погаснут при включении фар. Если ваши ДХО находятся очень близко к вашим сигнальным индикаторам, они выключатся, когда будет мигать соседний индикатор.Это облегчит другим автомобилям возможность увидеть ваш мигающий индикатор. Светодиодные ДХО потребляют гораздо меньше энергии и сокращают расход автомобильных аккумуляторов. ДХО улучшают вашу видимость на дороге. Они настолько мощные, что могут даже улучшить видимость для других водителей на дороге. Срок службы большинства ДХО составляет более 15 000 часов, что делает их очень рентабельными. Есть одна проблема с ДХО. Они достаточно яркие, чтобы их можно было хорошо увидеть при движении в дневное время. Однако они часто слишком яркие для езды ночью.Если вы держите светодиоды DRL включенными в ночное время, они могут ослепить водителей, заходящих в ваш автомобиль спереди, и вызвать мгновенную слепоту.

Стоит ли покупать комплекты дооснащения ДХО для вашего автомобиля?

Ряд производителей начали установку комплектов для модернизации своих автомобилей. Если вы собираетесь купить новый автомобиль, есть вероятность, что он будет оснащен яркими светодиодными ДХО. Однако, если в вашем автомобиле нет светодиодных ДХО, вы можете приобрести пару на рынке. Типичный светодиодный ДХО стоит от 45 до 200 долларов в зависимости от его мощности и стиля.Вы можете установить их за считанные минуты через квалифицированного электрика. Желательно подключить ДХО для отключения при включении основных фар. Если вы решили установить отдельный выключатель для ДХО, обязательно выключайте их на ночь. Хотя установка ДХО на ваш автомобиль не обязательна, это может помочь предотвратить аварию в дневное время. Они не только улучшают ваше зрение, но и делают вашу машину более заметной для других водителей на дороге.

Светодиодные ДХО — лучшие

ДХО, как правило, имеют красивый, самобытный дизайн, поскольку они сделаны из полос светодиодов вместо ламп накаливания.Светодиодные ДХО обладают тремя существенными преимуществами перед обычными лампами. 1. Во-первых, они заметно красивее. Вы можете настроить светодиодные ДХО различными способами, выбрав привлекательные цветовые комбинации. 2. Во-вторых, светодиоды намного ярче, чем галогенные и СПРЯТАННЫЕ балласты. Благодаря этому светодиодные ДХО намного легче увидеть в течение дня. Вам будет сложно получить аналогичный эффект от других типов лампочек в ДХО. 3. В-третьих, светодиоды потребляют очень мало энергии. Они очень эффективны, долговечны и помогают значительно сократить расходы на топливо.Магазин Retrofit Source предлагает широкий выбор светодиодных ДХО и сигналов для различных моделей автомобилей. Не стесняйтесь просматривать наш выбор или свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы узнать больше. Нужна рекомендация по запчастям для вашего проекта? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!

Драйверы светодиодов Xtreme Pro DRL

Подробная информация о продукте

Содержит: Готовьтесь к науке: неприятные мерцающие светодиодные DRL, которые вы видите в мире, на самом деле являются незаконными. Они случаются, когда производитель использует так называемую ШИМ или широтно-импульсную модуляцию.Для них это дешевый обходной путь, который позволяет фарам дальнего света работать с пониженной мощностью для обеспечения функции DRL. Это сделано таким образом, потому что максимальная безопасная, эффективная и законная яркость для ДХО намного ниже минимума для фары дальнего света. Это выглядит ужасно, но соответствует требованиям законодательства, дешево в установке, и это почти все, что заботит автопроизводителей.

Проблема со светодиодом + ШИМ: светодиодные лампы отличаются от галогенных. Они мгновенно включаются и мгновенно выключаются, поэтому ШИМ-поток не затемняет их — он просто заставляет их мерцать, как упоминалось выше.Многие компании заявляют, что проблему можно решить, используя так называемый «декодер CANbus» или конденсаторный модуль «анти-мерцание», но это неверно. Некоторые из этих устройств могут устранять мерцание, но ваши дневные ходовые огни будут работать с максимальной интенсивностью света и давать много бликов днем ​​и в сумерках — не будь этим парнем!

Правильное решение. Вам нужен продукт, предназначенный для решения проблемы так, как это должно было быть с самого начала на заводе-изготовителе транспортного средства.Наш драйвер Xtreme Pro DRL — это то решение. Он точно знает, как справиться с обеими задачами. Поэтому, когда приходит время для DRL, они получают 12% от общей возможной интенсивности с НУЛЕВЫМ мерцанием. Когда приходит время включить дальний свет, они получают полную мощность, как должны. Оба будут выглядеть идеально, потому что они с этим драйвером.

Установка: Вам не понадобятся дополнительные модули, компоненты CANbus, перемычки или что-то еще. У вас уже есть светодиодный комплект Xtreme Pro? Драйвер Xtreme Pro DRL является простой заменой 1: 1 стандартного драйвера 9005 Xtreme Pro.Просто удалите текущий драйвер Xtreme Pro (и все устройства для защиты от мерцания, которые вы могли установить) и установите драйвер Xtreme Pro DRL. У вас есть светодиодный комплект другого типа или марки? Извините, этот драйвер вам не подойдет — он разработан специально для серии XenonDepot Xtreme Pro LED.

Будет ли работать на моей машине? Мы специально разработали этот продукт для приложения дальнего света / DRL Toyota 4Runner 9005 5-го поколения, но многие другие автомобили используют аналогичную сигнатуру мощности PWM для режима DRL.Мы активно работаем над составлением базы данных проверенных приложений.

Освещая путь с 2001 года: на протяжении почти двух десятилетий Xenon Depot находится на переднем крае индустрии скрытого и светодиодного освещения. Хотя наша продуктовая линейка постоянно менялась на протяжении многих лет, одно остается неизменным; наша приверженность качественному обслуживанию клиентов. Вы пришли в Xenon Depot, потому что вам нужно надежное обновление освещения. Мы намерены предоставить это и многое другое. Чтобы узнать, что еще у нас есть для вашего автомобиля или грузовика; используйте Руководство покупателя на нашей домашней странице.

Вы неправильно используете габаритные огни

Вы знаете, какие лампы на автомобилях чаще всего неправильно понимают? Габаритные огни. Практически никто не использует их так, как они были задуманы изначально. Поговорим о габаритных огнях.

Для большинства людей действительно не совсем понятно, для чего на самом деле предназначены габаритные огни или почему их называют «габаритными огнями» (их также реже называют «передними габаритными огнями»). В лучшем случае они используются как ходовые огни на рассвете или в сумерках, когда недостаточно темно, чтобы вам понадобились фары, но, возможно, вы могли бы использовать что-нибудь фотонное, чтобы вас заметили.Что-то вроде дневных ходовых огней (ДХО) для автомобилей с более ранними версиями ДХО.

Хотя, на самом деле, даже такое использование довольно необычно. Большинство людей рассматривают стояночные огни просто как остановку между полностью выключенным и включенным светом. На автомобилях с автоматическими фарами и ДХО они почти никогда не привыкают сами по себе.

Но мы не большинство людей. Вы заслуживаете знать, что это за огни и для чего они нужны. Итак, давайте разберемся с этим. Во-первых, давайте рассмотрим три основных типа габаритных огней.

Янтарный, на основе индикатора

Фото: Lane Motor Museum

На сегодняшний день наиболее распространенным типом стояночных фонарей на рынке США являются те, которые просто освещают передние указатели поворота (и задние фонари) ровным, сплошным светом. Большинство индикаторных лампочек имеют две нити накала, поэтому мигающий указатель поворота может мигать ярче, когда включены стояночные огни.

Их также часто включают при фотографировании автомобилей, потому что они как-то круто выглядят.

Белый, отдельный светильник (габаритные огни)

Этот тип менее распространен на американском рынке, но так же легален и иногда появляется.Большинство европейских и азиатских автомобилей использовали этот метод, когда стояночный свет представляет собой отдельную лампу с прозрачной / белой лампочкой и линзой.

В Великобритании и других странах они называются «габаритными огнями», но функционально они аналогичны габаритным огням, разработанным в США.

Внутри корпуса фары

Это наименее распространенный тип габаритных огней, но у него есть некоторые известные пользователи, в частности Volkswagen Beetles до 1967 года выпуска США и Porsche 356s. В этом случае стояночные огни представляют собой небольшие прозрачные лампы, установленные в том же блоке, что и настоящие фары.

Итак, для чего они нужны?

Как ни странно, габаритные огни были созданы для… парковки. Как если бы вы оставили их включенными, когда припарковали машину. Помните, что эти лампы были выбраны еще в эпоху, когда гарантированное уличное освещение было еще довольно редкостью, и вы могли парковаться на темной узкой улице.

Чтобы ваш автомобиль был виден любым водителям, которые случайно проезжали мимо, стояночные огни могут гарантировать, что ваш автомобиль будет виден спереди или сзади. Вот почему они маленькие и тусклые — чтобы не потреблять много энергии, когда ваша машина стоит там, припаркованная.

Конечно, они потребляют немного энергии, и если вы забудете их выключить, они полностью разрядят вашу батарею.

Большинство людей не хотят рисковать, разряжая батарею, и не склонны парковаться в чернильной темноте, поэтому в исходном контексте парковочные огни обычно перестали использоваться.

Немецкие автомобили традиционно относились к этой работе более серьезно, предлагая возможность освещения только ламп на стороне автомобиля, обращенной к дороге, для более эффективного использования батареи и даже наличие специальных уникальных немецких парковочных фонарей, маленьких блоков, которые сидят на борта машины светят белым светом вперед и красным светом сзади.

Это желанные опции, например, на Volkswagen Type III.

Конечно, это очень специализированные стояночные фонари, и они в основном предназначены только для Германии.

Стояночные огни, которые мы все знаем и склонны игнорировать, почти никогда не используются по назначению, но это не значит, что они бесполезны. Во многих густонаселенных городских городах их можно использовать в хорошо освещенных местах, где полный свет фар не только не нужен, но и может отвлекать.

Если фара выключена, они все равно могут помочь определить края / грубую ширину автомобиля, и полицейские, кажется, предпочитают оставлять их включенными, пока они припаркованы, обычно разговаривая с другим полицейским автомобилем в той штуке, которая им нравится делать.

Это нормально, что вы, вероятно, неправильно используете габаритные огни и вполне можете никогда не использовать их так, как задумано изначально, за всю свою жизнь за рулем. Это недооцененные и недоиспользуемые лампы, но они по-прежнему требуются по закону, поэтому вы можете принять их и, возможно, даже полюбить их.

Я бы посоветовал вам попробовать какое-то время водить машину с включенными только габаритными огнями, чтобы просто насладиться ими, но на самом деле это незаконно во многих штатах.

Итак, вот и все: величие габаритных огней, единственные огни на вашем автомобиле, которые вы почти никогда не используете по назначению, и запрещено использовать в любое другое время.

бэкап; прохождение поворотов; вождение; туман; пятно и предупреждение.

A. Дополнительные фонари на транспортном средстве включают семь основных типов: фонари заднего хода (SAE-R), фонари освещения поворотов (SAE-K), фары дальнего света (SAE-Y), передние противотуманные фары с желтыми или прозрачными линзами (SAE -F) и задние противотуманные фары с красными стеклами (SAE-F2), точечные фонари (SAE-O), сигнальные лампы (SAE-W, W2, W3) и дневные ходовые огни (ДХО) (SAE-Y2). №

B. Школьные автобусы могут быть оборудованы восьмиламповой сигнальной системой из двух красных и двух желтых сигнальных ламп утвержденного типа (SAE-W2) спереди и сзади такого транспортного средства.

1. Школьные автобусы также могут быть оборудованы установленными на крыше проблесковыми маячками белого или желтого цвета утвержденного типа (SAE-W2).

2. В дополнение к обязательным сигнальным лампам школьные автобусы могут быть оборудованы рычагом стоп-сигнала, состоящим из восьмиугольного знака, который соответствует требованиям FMVSS (Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, 49 CFR, часть 571). Рычаг стоп-сигнала должен иметь светоотражатель или быть оборудован двумя красными сигнальными лампами официально утвержденного типа.

C. Не существует ограничений на количество резервных фонарей, которые может иметь транспортное средство, если они относятся к одобренному типу (SAE-R).

D. Не более четырех фонарей, включая две фары, могут быть включены в любое время для обеспечения общего освещения впереди транспортного средства. Одобренная фара в сборе, которая содержит лампы как для дальнего, так и для ближнего света в одном корпусе, считается одной фарой.

E. Одобренный тип (SAE-W) (i) синий; (ii) синий и красный; (iii) синий и белый; или (iv) красный, белый и синий свет разрешены на транспортных средствах Департамента исправительных учреждений, назначенных директором Департамента исправительных учреждений, и на любых транспортных средствах правоохранительных органов.Транспортные средства правоохранительных органов также могут быть оснащены непрерывно горящими синими или красными сигнальными огнями типов, одобренных суперинтендантом.

1. Вспомогательные сигнальные огни утвержденного типа, устанавливаемые только на четырех углах, на транспортных средствах правоохранительных органов, Департаменте исправительных учреждений, пожарных аппаратах, государственных транспортных средствах, эксплуатируемых по служебным делам местным начальником пожарной охраны или другим местным должностным лицом пожарной службы, аварийно-спасательной службой. автомобиль, скорая помощь или любой другой автомобиль скорой медицинской помощи. На этих огнях также должны быть установлены основные сигнальные огни.

2. Скрытые или скрытые стробоскопы должны быть установлены в блоках фар, боковых габаритных огнях, задних или стояночных огнях. Сам стробоскоп должен быть прозрачным, а цвет линз должен оставаться того же типа и цвета, что и первоначально утвержденный.

3. Красные сигнальные огни одобренного типа (SAE-W) или красно-белые огни, идущие вперед, разрешены на транспортных средствах пожарных частей, включая государственные автомобили государственных лесников, машины скорой помощи, любые спасательные машины, используемые для вызова экстренных служб, местных департамент по чрезвычайным ситуациям, транспортные средства для животных, школьные автобусы и транспортные средства, используемые сотрудниками службы безопасности в судостроительной и сухой док-компании Ньюпорт-Ньюс, Bassett-Walker, Incorporated, Tultex Corporation, Медицинском центре Винчестера или полете Wallops Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства. Средство.

4. На одном транспортном средстве, принадлежащем любому члену пожарной части, добровольной пожарной компании или волонтеру, может быть установлено не более двух мигающих или постоянно горящих красных огней или красно-белых комбинированных огней утвержденного типа (SAE-W). спасательный отряд, любой водитель машины скорой помощи, нанятый частной службой скорой помощи, и любой полицейский капеллан.

F. Транспортные средства, упомянутые в подразделе E этого раздела, разрешено оборудовать мигающим, мигающим или чередующимся (i) синим цветом; (ii) синий и красный; (iii) синий и белый; или (iv) красные, белые и синие аварийные огни (за исключением автомобилей, принадлежащих любому члену пожарной части, добровольной пожарной компании, добровольческой спасательной команде или любому водителю машины скорой помощи, нанятому частной службой скорой помощи) могут быть оборудованы такими средствами: мигать фарами при включении аварийных сигнальных ламп при условии:

1.Фары имеют проводку, позволяющую мигать либо верхнему, либо нижнему свету, но не тем и другим одновременно.

2. Система фар включает в себя выключатель или устройство, которое предотвращает мигание фар, когда фары должны быть включены в соответствии с действующим законодательством.

3. Машины экстренных служб в Чесапике, Поквосоне и округе Йорк могут быть оборудованы мигающими фарами, которые срабатывают всякий раз, когда включаются их сигнальные огни.

G. Любой пожарный автомобиль, автомобиль скорой помощи, аварийно-спасательный или спасательный автомобиль, автомобиль Министерства транспорта штата Вирджиния или эвакуатор может быть оборудован дополнительными фонарями с прозрачным светом, которые должны использоваться исключительно для освещения аварийных ситуаций.Такие лампы должны быть разрешенного суперинтендантом типа. Любая полицейская машина, принадлежащая правительству, может быть оборудована прозрачными вспомогательными фонарями типа, одобренного суперинтендантом.

H. Проблесковые, мигающие или попеременные огни одобренного типа (SAE-W) разрешены на транспортных средствах, используемых в основном для буксировки или обслуживания автомобилей с ограниченными возможностями, или при строительстве, обслуживании и ремонте автомагистралей или коммунальных услуг на или вдоль дорог общего пользования и транспортных средств используется для основной цели удаления опасных или загрязняющих веществ из государственных водоемов или водосборных бассейнов на дорогах общего пользования или вдоль них.Такие фонари разрешены на транспортных средствах, используемых для обслуживания банкоматов, мусоровозов, высокорельсовых транспортных средств, а также на транспортных средствах, используемых для буксировки или сопровождения крупногабаритных материалов, оборудования, лодок или промышленных жилых единиц на основании разрешения на перевозку по шоссе.

1. Проблесковые, мигающие или чередующиеся огни одобренного типа (SAE-W) разрешены на пожарных приборах, государственных транспортных средствах, эксплуатируемых по служебным делам местным начальником пожарной охраны или другим местным должностным лицом пожарной службы, автомобилях спасательных отрядов, машинах скорой помощи и любые другие автомобили скорой медицинской помощи, которые должны быть оборудованы попеременно мигающими или мигающими красными или красными и белыми вспомогательными фонарями, установленными внутри задних или габаритных огней транспортного средства.

2. Проблесковые, мигающие или чередующиеся огни одобренного типа (SAE-W) разрешены на транспортных средствах, принадлежащих и используемых муниципальными службами безопасности при выполнении своих служебных обязанностей, предприятиях, предоставляющих услуги безопасности, и транспортных средствах, используемых для сбора и доставки Соединенных Государственная почта, транспортные средства, используемые сотрудниками правоохранительных органов при исполнении законов, регулирующих стоянку транспортных средств, принадлежащие государству транспортные средства правоохранительных органов, при условии, что огни используются для указания направления, и транспортные средства, используемые для сопровождения похоронных шествий.Во время движения нельзя использовать направленные сигнальные огни.

3. Проблесковые, мигающие или чередующиеся огни одобренного типа (SAE-W) разрешены на транспортных средствах, используемых в качестве автомобилей для бега, охранных транспортных средств или пожарных транспортных средств на любой скоростной трассе или гоночной трассе.

4. Проблесковый, мигающий или переменный свет одобренного типа (SAE-W) может быть установлен на задней части любого транспортного средства, используемого для перевозки нефтепродуктов. Фонарь должен быть подключен к цепи заднего хода и включаться вместе с фонарями заднего хода и звуковой сигнализацией.

5. Зеленая сигнальная лампа одобренного типа (SAE-W) разрешена на транспортных средствах, используемых полицией, пожарными или спасателями в качестве командных центров на месте происшествий. Такие огни не должны включаться, когда транспортное средство движется по шоссе.

6. Цветные сигнальные лампы одобренного типа (SAE-W) могут использоваться дилерами или предприятиями, занимающимися продажей пожарных, службами неотложной медицинской помощи или транспортными средствами правоохранительных органов. В демонстрационных целях они могут оборудовать такие автомобили цветными сигнальными огнями.

I. Проверить и отклонить, если:

1. Вспомогательный фонарь используется не для той цели, для которой он изготовлен или предварительно одобрен суперинтендантом.

2. Дополнительная лампа не имеет прозрачного стекла.

3. Непонятен какой-либо отражатель в таком вспомогательном ламповом устройстве.

ИСКЛЮЧЕНИЯ: Вспомогательное осветительное устройство, которое одновременно закрыто и не горит, не подлежит проверке. Вспомогательное осветительное устройство с прозрачными рассеивателями, прозрачными отражателями и не включенное освещение не рассматривается для проверки.Противотуманные фары и фары дальнего света, установленные ниже уровня обычных фар, необходимо проверить на предмет прицеливания, как указано в подразделах I 12 h и 13 f этого раздела, если они не закрыты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Крышки должны быть такого типа, который будет устанавливаться как оригинальное оборудование, а не ленты, бумажные пакеты, алюминиевая фольга или аналогичные материалы.

4. На транспортном средстве установлена ​​сигнальная лампа (SAE-W) не одобренного типа или была изменена.

Отклонить, если в транспортном средстве есть провода, неутвержденные линзы или пластиковые крышки, любые другие материалы, не являющиеся оригинальным оборудованием, или любой цветной материал, размещенный на или перед любыми дополнительными фарами: резервные, поворотные, автомобильные, противотуманные, точечные или сигнальные лампы .

5. Автомобили могут быть оборудованы более чем двумя противотуманными или дополнительными фарами; однако одновременно могут гореть только два из этих типов огней. Отказаться от автомобиля, оборудованного фарами или используемого в качестве вспомогательного фонаря.

6. Автомобиль оборудован дополнительной лампой, которая не работает должным образом. (Если вспомогательная лампа была изменена путем удаления проводки, лампы и патрона, устройство будет считаться украшением, а не лампой, и не будет рассматриваться при проверке.)

7. Транспортное средство оборудовано освещенной рекламной вывеской, за исключением коммерческих автомобилей, автобусов, работающих в качестве общественных перевозчиков, такси и частных легковых автомобилей, используемых для доставки на дом готовой еды. Коммерческие автомобили, автобусы, работающие в качестве общественных перевозчиков, и такси могут быть оборудованы указателями свободного места и места назначения, а также одним горящим белым светом для ночного освещения внешней рекламы. Частные легковые автомобили, используемые для доставки готовых пищевых продуктов на дом, могут быть оборудованы одним постоянно горящим белым светом для ночного освещения вывески, обозначающей предприятие, доставляющее продукты питания.Не отбраковывайте одобренные идентификационные огни.

8. Любая лампа не относится к утвержденному типу или если лампы, которые должны сжигаться вместе, как пара, не излучают свет одного цвета.

9. От линзы отломился кусок. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета. Заклеивание или приклеивание трещин или деталей не допускается.

10. Запасные лампы не требуются. Однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.

Проверить и отклонить, если:

a.Требуемые лампы не одобренного типа (SAE-R) или лампа была изменена;

б. Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят;

г. У объектива отломился кусок. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета. Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается;

г. Линза не прозрачная. Допускаются светодиодные (светоизлучающие диодные) фонари с прозрачными линзами, если они утвержденного типа.Транспортные средства, оборудованные несколькими светодиодными лампами (не лампами накаливания), пройдут техосмотр, если горит более 50% светодиодных фонарей;

эл. Лампы не подключены к задней передаче. Автомобили, изготовленные без фонарей заднего хода, могут быть подключены к независимой цепи.

11. Фонари освещения поворотов не требуются. Однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.

Проверить и отклонить, если:

a. Требуемые лампы не одобренного типа (SAE-K) или лампа была изменена;

б.Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят;

г. У объектива отломился кусок. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета. Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается;

г. Цвет света отличается от прозрачного или янтарного;

эл. Лампы не горят совместно с поворотниками.

12. Фары дальнего света не требуются. Однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.

Проверить и отклонить, если:

a. Фары дальнего света устанавливаются на автомобили, оборудованные четырехфарельной системой освещения, кроме системы фар типа «F»;

б. Фары дальнего света не одобренного типа или были изменены;

г. Цвет лампы отличный от белого;

г. У линзы отломан кусок или она повернута не в правильном положении. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета.Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается;

эл. Электропроводка или электрические соединения неисправны;

ф. Любая фара дальнего света установлена ​​выше уровня обычных фар или не закреплена жестко, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию;

г. Фары дальнего света не имеют проводки, поэтому они будут гореть только при включении дальнего света штатных фар;

ч. Фары дальнего света не нацелены так, что центр горячей точки опускается на три дюйма на 25 футов, так что горячая точка находится прямо перед лампой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фары дальнего света должны быть нацелены с помощью оптического нацеливания фары. Допуск в четыре дюйма на 25 футов допускается как при горизонтальной, так и при вертикальной регулировке.

13. Противотуманные фары не требуются. Однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.

Проверить и отклонить, если:

a. Транспортное средство может быть оборудовано более чем двумя противотуманными фарами; однако одновременно может быть включено не более двух противотуманных фар;

б. Линза не прозрачная или желтая.Противотуманные фары могут иметь лампочки с черным концом или небольшие металлические колпачки на конце лампы;

г. У линзы отломан кусок или она повернута не в правильном положении. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета. Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается;

г. Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят;

эл. Любая противотуманная фара установлена ​​выше уровня штатных фар или закреплена ненадежно;

ф.Лампы не имеют проводки и нацелены в соответствии со следующими инструкциями:

(1) Противотуманные фары — это лампы общего освещения, описанные в подразделе A этого раздела. Они должны прожечь цепь заднего фонаря, даже если включен отдельный выключатель. Если они установлены на автомобиле с системой из четырех фар или на автомобиле, оборудованном фарами дальнего света, они должны быть подключены к цепи ближнего света.

(2) Противотуманные фары должны быть нацелены так, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности располагался на горизонтальной центральной линии, а левый край зоны высокой интенсивности — на вертикальной средней линии.(То же, что и фары ближнего света.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Противотуманные фары необходимо наводить с помощью оптического нацеливания фары. Допуск в четыре дюйма на 25 футов допускается как при горизонтальной, так и при вертикальной регулировке.

14. Точечные лампы не требуются; однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.

Проверить и отклонить, если:

a. Автомобиль оборудован более чем двумя прожекторами;

б. Лампы не одобренного типа (SAE-O) или лампа была изменена;

г.Линза любого прожектора не прозрачная;

г. У линзы отломан кусок или она повернута не в правильном положении. На линзе может быть одна или несколько трещин, при условии, что через трещину не проходит свет нечеткого цвета. Заклеивание или приклеивание трещин или кусков не допускается;

эл. Проводка или электрические соединения неисправны или нити не горят.

15. Дневные ходовые огни (ДХО) не требуются. Однако, если они установлены, они должны работать и проверяться.ДХО необходимо устанавливать попарно.

ПРИМЕЧАНИЕ: ДХО могут быть подключены или не подключены к цепи заднего фонаря.

Проверить и отклонить, если:

a. Любая лампа, кроме фар, используемая в качестве ДХО, если она не утвержденного типа (SAE-Y2) и не имеет маркировки «ДХО»;

б. В качестве ДХО используются противотуманные фары или габаритные огни;

г. Используется более одной пары ламп, обозначенных как ДХО;

г. ДХО устанавливается на высоте более 34 дюймов от центра лампы;

эл.Цвет отличается от белого до янтарного;

ф. ДХО не отключаются, когда фары находятся в любом положении «включено».

Любой ДХО, оптически совмещенный с сигналом поворота или аварийной лампой, должен отключаться при включении указателя поворота или аварийной лампы, а затем снова включаться при отключении указателя поворота или аварийной лампы.

AMA принимает рекомендации по снижению вреда от уличного освещения высокой яркости

ЧИКАГО — Существуют веские аргументы в пользу капитального ремонта систем освещения на U.S. проезжей части со светодиодами (LED), но переход на неправильную светодиодную технологию может иметь неблагоприятные последствия. В ответ на это врачи на Ежегодном собрании Американской медицинской ассоциации (AMA) сегодня приняли руководство для сообществ по выбору вариантов светодиодного освещения для минимизации потенциально вредного воздействия на человека и окружающую среду.

Преобразование обычного уличного освещения в энергоэффективное светодиодное освещение приводит к экономии средств и энергии, а также к снижению зависимости от ископаемого топлива.Примерно 10 процентов существующего уличного освещения в США было преобразовано на твердотельные светодиодные технологии, и сейчас прилагаются усилия для ускорения этого преобразования.

«Несмотря на преимущества в области энергоэффективности, некоторые светодиодные фонари вредны при использовании в качестве уличного освещения», — член правления AMA Майя А. Бабу, доктор медицинских наук, магистр делового администрирования. «Новое руководство AMA призывает уделить должное внимание оптимальному дизайну и инженерным характеристикам при переходе на светодиодное освещение. которые сводят к минимуму вредное воздействие на здоровье и окружающую среду.«

Высокоинтенсивные светодиодные осветительные приборы излучают большое количество синего света, который невооруженным глазом кажется белым и создает более сильное ночное освещение, чем обычное освещение. Дискомфорт и инвалидность из-за интенсивного светодиодного освещения с насыщенным синим светом могут снизить остроту зрения и снизить безопасность, что может вызвать беспокойство и создать опасность на дороге.

Помимо воздействия на водителей, уличные светодиодные фонари с насыщенным синим светом работают на длине волны, которая наиболее неблагоприятно подавляет мелатонин в ночное время. Подсчитано, что белые светодиодные лампы в пять раз сильнее влияют на циркадные ритмы сна, чем обычные уличные фонари.Недавние крупные исследования показали, что более яркое ночное освещение в жилых помещениях связано с сокращением времени сна, неудовлетворенностью качеством сна, чрезмерной сонливостью, нарушением дневной активности и ожирением.

Вредное воздействие высокоинтенсивного светодиодного освещения не ограничивается людьми. Чрезмерное внешнее освещение мешает многим видам, которым требуется темная среда. Например, плохо спроектированное светодиодное освещение дезориентирует некоторых видов птиц, насекомых, черепах и рыб, а в национальных парках США приняты оптимальные конструкции и методы освещения, которые минимизируют влияние светового загрязнения на окружающую среду.

Признавая пагубные последствия плохо спроектированного высокоинтенсивного светодиодного освещения, AMA призывает сообщества минимизировать и контролировать насыщенное синим цветом окружающее освещение, используя минимально возможное излучение синего света для уменьшения бликов. AMA рекомендует порог интенсивности для оптимального светодиодного освещения, который сводит к минимуму насыщенный синий свет. AMA также рекомендует, чтобы все светодиодное освещение было должным образом экранировано, чтобы свести к минимуму ослепление и вредное воздействие на здоровье человека и окружающую среду, а также следует рассмотреть возможность использования возможности затемнения светодиодного освещения в периоды непиковой нагрузки.

Руководство, принятое сегодня низовыми врачами, входящими в состав директивного органа AMA, усиливает политику AMA в отношении светового загрязнения и осведомленности общественности о неблагоприятных последствиях для здоровья и окружающей среды повсеместного ночного освещения.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как проезжает машина без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду.В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех автомобилей, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

ДХО

изначально были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя.То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы автомобиль выглядел особенным.


ДХО

довольно просты для понимания, и с причинами их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют против них. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не «необходимо». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили должны быть оснащены ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичная причина — перегоревшая лампочка.Во многих автомобилях лампочка используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя.