Не работает плафон освещения салона ваз 2114: Не работает свет в салоне на ВАЗ-2114: фото и видео

Не работает свет в салоне на ВАЗ-2114: фото и видео

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

  • Лампочка.
  • Плафон.
  • Предохранитель.
  • Проводка.

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Почему не горит свет в салоне ваз 2114: в чем виноват плафон

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

  • Головной свет;
  • Задние фонари;
  • Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

САЛОН МАШИНЫ

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

  1. Плафон освещения салона;
  2. Лампы индивидуального света;
  3. Подсветка приборов на панели управления;
  4. Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью. Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

  • Экономичность;
  • Более длительный срок службы;
  • Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

ДОРАБОТКА СВЕТА В САЛОНЕ

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

  • Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
  • Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
  • Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

МОНТАЖ НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114. Делается это в такой последовательности:

  1. Снимаем плафон;
  2. Откручиваем основу корпуса;
  3. Подсоединяем новый плафон;
  4. Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

Напишите ниже в комментариях на сколько полезный данный материал???

Не работает плафон освещения салона ваз 2114: схема, замена лампы

Любой автомобилист знает, насколько неудобно пользоваться машиной в темное время суток при неисправном внутрисалонном освещении. В этой статье мы узнаем, как поменять лампочку в салоне ВАЗ 2114, а также научимся устранять основные неисправности этого светового прибора.

Какие лампочки стоят

В автомобиле ВАЗ 2114 за освещение салона отвечают два фонаря. Один из них, его еще называют штурманским, отвечает за индивидуальное освещение и расположен в передней части потолка между солнцезащитными козырьками.

Фонарь индивидуального освещения салона ВАЗ 2114

В нем используется лампа А12-4-1 (T4W) мощностью 4 Вт.

Лампа фонаря индивидуального освещения

Фонарь общего освещения салона ВАЗ 2114 расположен также на потолке, но немного глубже: между стойками, чтобы освещать весь салон.

Плафон общего освещения салона ВАЗ 2114

В него производитель поставил лампочку АС12-5-1 (C5W) мощностью 5 Вт.

Лампа, используемая в плафоне общего освещения

Обе лампочки обычные, накаливания.

к содержанию ↑

Как снять плафон и заменить лампу

Поскольку за освещение салона в ВАЗ 2114 отвечают два плафона, менять лампочки будем в обоих.

Плафон общего освещения

Начнем с него, поскольку замена лампочки в нем производится элементарно и не займет много времени. Для начала немного теории. Включить этот фонарь можно двумя способами: открыв любую из дверей (режим 1) или нажав на один из краев плафона (режим 2).

То есть плафон в этом фонаре качается вокруг центральной оси и исполняет роль выключателя.

Принцип работы переключателя-плафона

На фото цифрами обозначены:

  1. Корпус фонаря.
  2. Стеклянный плафон.
  3. Ось качания.

Для того чтобы снять плафон, достаточно отжать бортик корпуса у оси качания, чтобы отлив на стекле вышел из паза в корпусе. Сделать это можно плоской отверткой или даже пальцем.

Отжимание бортика корпуса фонаря пальцем

Выводим сначала этот край стекла из фонаря, а противоположный выйдет сам.

Снятие стекла фонаря общего освещения салона ВАЗ 2114

Снимаем стекло и наблюдаем лампочку, которая зажата двумя пружинными контактами.

Лампочка фонаря освещения салона

Отжимаем сгоревший световой прибор в сторону одного из контактов и вынимаем.

Снятие сгоревшей лампочки

На место сгоревшей устанавливаем новую, просто защелкнув ее в контакты патрона. Стекло ставим так же, как и снимали: заводим один отлив на стекле в паз корпуса, защелкиваем другой, чуть отжав край фонаря пальцем.

Плафон индивидуальной подсветки

Здесь для работы нам понадобится небольшая плоская отвертка. Заводим отвертку в щель, как показано на фото ниже, и выщелкиваем фонарь из держателя.

Снятие штурманского фонаря ВАЗ 2114

Вынимаем фонарь и видим две колодки, надетые на патрон (отмечены стрелками). Снимаем их простым выдергиванием. В принципе колодки можно не снимать, но со снятыми не придется работать с руками на весу.

Колодки питания для удобства можно снять

Теперь поочередно отжимаем фиксаторы, помеченные на фото ниже стрелками, и постепенно выдвигаем патрон.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! Фиксаторы, как и сам патрон, очень хрупкие – обычное органическое стекло. Отжимаем очень осторожно, не торопимся и обязательно поочередно, понемногу выдвигая патрон. Сломался фиксатор – патрон можно выбросить.

Патрон вместе с лампочкой у нас в руках.

Снятый патрон фонаря индивидуального освещения ВАЗ 2114

Слегка утапливаем лампу, поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем. Новую лампу так же утапливаем и поворачиваем по часовой стрелке. Устанавливаем патрон с новой лампочкой на место, проследив за тем, чтобы обе защелки сработали, надеваем на его контакты колодки питания (полярность можно не соблюдать), устанавливаем фонарь в штатное гнездо и нажимаем на него до защелкивания.

к содержанию ↑

Все равно не горит освещение — другие причины

Нередко случается, что после разборки светильника лампа оказывается исправной, но освещение не работает. Что в этом случае можно предпринять? Попробуем найти неисправность своими силами.

Схема плафона основного освещения салона ВАЗ 2114

Для начала взглянем на принципиальную электрическую схему основного салонного светильника ВАЗ 2114.

Электросхема основного внутрисалонного светильника ВАЗ 2114

Здесь:

  • Х1 – лампа светильника;
  • SW1 – встроенный в светильник переключатель режимов;
  • SW2-SW5 – концевые выключатели в стойках дверей;
  • F – предохранитель в монтажном блоке.

Как видно из схемы, один вывод лампы постоянно находится под напряжением +12 В. При открытии любой из дверей замыкается соответствующий концевой выключатель, и второй конец лампы подключается к кузову (это минус питания) – в салоне загорается свет. Если перевести переключатель SW1 в противоположное положение, то лампа X1 будет гореть независимо от состояния дверей. Таким образом, если:

Свет не горит вообще. Неисправен предохранитель, патрон лампы или переключатель SW1. Исправность предохранителя проверить несложно. Вместе с плафоном освещения салона он питает лампы сигнала торможения, штурманского фонаря, багажного отделения, подсветки замка зажигания, маршрутный компьютер. Если все это работает, то предохранитель исправен.

Если потухло сразу все, то открываем крышку капота и находим монтажный блок. Он находится в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя. На фото ниже блок помечен стрелкой.

Местоположение монтажного блока в ВАЗ 2114

Нас интересует предохранитель F3, помеченный на фото ниже стрелкой.

Этот предохранитель отвечает за фонарь освещения салона

При помощи пинцета, идущего в комплекте, снимаем сгоревший, на его место устанавливаем новый того же номинала (10, в некоторых модификациях 7.5 А).

Далее патрон. Он весь на виду. Снимаем лампочку, осматриваем цоколь и контакты патрона. При необходимости чистим. Остался переключатель. Что с ним делать, мы выясним в следующем абзаце.

Не работает режим 2 «Постоянно включен». Причина либо в выключателе, либо в проводе, идущем от фонаря к “массе”. Он черного цвета. Вскрываем плафон (см. раздел «Как снять плафон и заменить лампу») и проверяем состояние контактов переключателя. Их 3: средний подвижный и два крайних неподвижных. На фото ниже они обозначены как 1 и 2 соответственно.

Контакты встроенного в плафон переключателя режимов

Осматриваем, при необходимости зачищаем. Если контакты чистые, то, возможно, стекло при переключении недожимает подвижный контакт до нижнего неподвижного. Делаем это пальцем:

Проверка работы переключателя рукой

Свет загорелся, значит, стекло просто недожимает контакт. Подгибаем его кончик чуть вверх, ставим стекло и проверяем. Если контакты в порядке, но свет не горит, проблема в проводе «массы». Берем кусок провода с зачищенными концами и замыкаем им средний контакт светильника на любую не покрытую краской часть кузова (болт, винт и т. д.). Загорелся? Придется либо искать, где штатный провод оборвался, либо просто отключить его и пробросить новый, используя только специальный автомобильный.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! Все манипуляции с переключателем, кроме проверки (чистка, подгибание контактов и пр.), нужно проводить только при отключенной АКБ, так как на светильнике всегда присутствует +12 В. Малейшая неосторожность – и можно лишиться предохранителя, а то и вообще выжечь проводку.

Некорректно работает режим 1. В этом режиме подсветка включается при открытии любой из дверей. Тут есть три варианта: свет горит при закрытых дверях, свет не загорается при открытии какой-либо одной двери и фонарь вообще не реагирует на состояние дверей.

В первых двух случаях явно неисправен один из концевых выключателей либо провод, идущий от них до плафона, замкнул на кузов. Третий случай – обрыв провода, идущего от концевых выключателей к светильнику.

Начнем с первого варианта – плафон «не видит» одну из дверей. Открываем «виноватую» дверь, на ее стойке находим концевой выключатель.

На фото видно, что головка толкателя изрядно износилась. Может, в этом причина? Нажимаем на нее пальцем. Горит? Проблема в механическом износе. Тут либо концевик менять, либо что-то придумывать иное (надолго ли?). Не горит – отворачиваем фиксирующий винт, вытаскиваем выключатель.

Снятие концевого выключателя открытия двери

К нему идет единственный провод. Замыкаем его на кузов (участок без краски, естественно). Свет зажегся? Придется заменить концевик, поскольку он ремонту в домашних условиях не подлежит.

Если свет горит при всех закрытых дверях, то подобную операцию придется проделать со всеми концевиками. Разница лишь в том, что при снятии неисправного концевика свет потухнет. Нашли? Меняем. Не нашли – придется искать место замыкания проводов от концевиков до фонаря. Дело муторное, поскольку все провода надежно скрыты внутри кузова и под обивкой. А что делать?

Если фонарь не реагирует на все двери, то сперва проверяем и при необходимости чистим встроенный в него переключатель (см. выше), а затем ищем место обрыва общего провода от концевиков до плафона. Дело муторное, поскольку все провода надежно скрыты внутри кузова и под обивкой, но ничего не поделаешь. Ну а теперь пора заняться фонарем индивидуальной подсветки.

Схема штурманского ВАЗ 2114

Она намного проще и, значит, вариантов неисправностей меньше. Взглянем на рисунок ниже.

Принципиальная электрическая схема подключения штурманского фонаря ВАЗ 2114

Здесь мы имеем предохранитель F (расположен в монтажном блоке), лампочку X1 и встроенный в фонарь выключатель SW1. Активируется выключатель поворотом «головы» фонаря. Здесь проблемы могут быть следующие:

Сгорел предохранитель. Он такой же, как и для фонаря основного освещения салона (F3), поэтому алгоритм устранения неисправности тот же – выше он описан достаточно подробно.

Неисправен выключатель. Снимаем фонарь (см. раздел «Как снять плафон и заменить лампу»), вытаскиваем патрон со встроенным выключателем, осматриваем контакты выключателя (на фото ниже помечены стрелками), при необходимости чистим.

Контакты выключателя штурманского фонаря ВАЗ 2114

Также возможен плохой контакт лампы с патроном. Осматриваем патрон и лампу, при необходимости чистим. Если это не помогло, замыкаем контакт патрона, на который надета клемма с черным проводом на кузов. Загорелся? Ищем обрыв этого провода, который подключен к кузову. Если не можем найти, отключаем неисправный, вместо него пробрасываем новый.

На этом, пожалуй, мы и остановимся. С фонарями освещения салона ВАЗ 2114 мы разобрались. Теперь заменить в них лампочки и при необходимости устранить основные неисправности для нас не проблема.

Предыдущая

Внутреннее освещениеНе горит плафон освещения салона ВАЗ 2110 — как поменять лампочку

Не работает свет в салоне ВАЗ-2115: возможные причины

На чтение 3 мин. Просмотров 1.8k. Опубликовано
Обновлено

Освещение в ВАЗ-2115 – одна из важнейших составляющих комфортного передвижения на автомобиле в темное время суток. Если не работает свет в салоне, водитель сталкивается с массой неудобств.

Излучаемый уличными фонарями свет не поможет отыскать нужный предмет в бардачке, поэтому, водителю лучше всего заранее побеспокоиться о том, чтобы все лампочки и другие составляющие электрооборудования авто работали стабильно и надёжно. Но, что делать в ситуации, если осветительные приборы в салоне ВАЗ-2115 по каким-либо причинам отказываются выполнять свои обязанности?

Основные причины отсутствия освещения в салоне

Внутри ВАЗ-2115 зачастую производителем устанавливается один плафон, расположенный прямо на потолке, и лампы индивидуального характера. Крепится он с помощью крепежных элементов, его срабатывание происходит во время открывания дверей. Такой принцип действия осветительного прибора водителям знаком еще со времен «классики». Также плафон можно включать и выключать вручную с помощью расположенного на его корпусе переключателя.

Плафон и другие осветительные приборы –  часть электрической системы, поэтому, в случае возникновения каких-либо неисправностей со светом, начинать искать проблему следует со схемы электроузлов. Большинство водителей предпочитают отдавать свой автомобиль на ремонт электротехнику, но, подобную неприятность можно устранить самостоятельно. Для этого необходимо вооружиться минимальным набором инструментов и самой схемой.

Основными причинами отсутствия освещения внутри автомобиля являются:

  • Перегоревшие лампочки;
  • Поломка внутри плафона;
  • Проблема с реле или предохранителем;
  • Пробои в проводке.

Когда причина, из-за которой осветительные приборы перестали правильно функционировать, определена, можно смело переходить к самостоятельному устранению поломки. Как правило, подобная работа не вызывает особых сложностей у начинающих водителей. Всё, что нужно – элементарные познания в принципе работы автомобильного электрооборудования.

Починка света в ВАЗ-2115

На первом этапе необходимо убедиться в работоспособности лампочек. Часто водитель отправляется в самые настоящие дебри, отыскивая поломку, когда та, находится на самой поверхности. С помощью отвертки откручиваются крепежные элементы крышки плафона, и демонтируется лампочка. Необходимо убедиться в наличии нити накаливания, либо же просто подсоединить элемент освещения к аккумуляторной батареи. Если лампочка загорелась – следует переходить к следующему этапу поиска проблемы.

Очень часто в автомобилях семейства ВАЗ отсутствует свет из-за поломки самого плафона. Нередки случаи, когда контакты внутри элемента плавились, следствием чего происходило замыкание. С помощью отвертки плафон легко изымается. Проверить его на работоспособность возможно с помощью прозвона контактов. Также рекомендуется провести тщательную визуальную диагностику, которая очень часто дает ответы на все волнующие водителя вопросы.

Следствием короткого замыкания становится поломка реле или предохранителя. Вышедшие из строя элементы достаточно заменить новыми экземплярами, после чего свет в салоне ВАЗ-2115 вновь загорится. Пробои, возникающие в электрической проводке автомобиля, пожалуй, самая неприятная и устрашающая для водителей неисправность. Навык и опыт обращения с этой системой автомобиля есть не у многих. Поэтому, если причина отсутствия света кроется именно в проводке, лучше всего отдать своего «железного коня» в опытные руки электрика. Сложность обращения с проводкой связана с тем, что диагностические операции подразумевают под собой прозвон проводов от питания к плафону или кнопке.

Не работает свет в салоне ваз 2110

Зоны подсветки

Зоны подсветки салона автомобиля различаются в зависимости от марки, модели и комплектации машины.

Однако чаще всего лампами подсвечиваются следующие участки:

  • средняя зона. Свет из неё распространяется по всей верхней части салона автомобиля. Она почти полностью освещает пространство;
  • пространство для ног. Чтобы водитель мог видеть в темноте расположение педалей;
  • бардачок. Чтобы в тёмное время суток можно было обнаружить в нём необходимые вещи или документы;
  • зеркало для макияжа. Очень пользуется спросом среди женщин-водителей, которые собираются подправить мейкап в тёмном авто;
  • ручки дверей. Чтобы можно было найти их в полной темноте, а не шарить рукой по обивке в поиске спрятавшегося «крючка»;
  • багажник. Чтобы даже в тёмное время суток были видны все предметы, перевозившиеся в нём;
  • также к салонному освещению относятся предупреждающие световые сигнализаторы, которые устанавливаются на заднее стекло и двери автомобиля.

Правильная иллюминация

Перед тем, как самостоятельно снять пластиковый плафон для освещения пространства автомобильного салона, необходимо знать, что автопроизводители могут монтировать световые приборы в различных зонах. Наиболее популярными участками, используемыми для подсвечивания, являются такие области:

  • центральная точка на потолке или точки на боковых центральных стойках – свет распространяется по всему салону и является основным внутренним источником для пассажиров или водителя;
  • область для ног – присутствует в автомобилях для переднего пассажира и водителя;
  • бардачок – освещение помогает быстро обнаружить небольшие вещи или документы;
  • зеркало под козырьком от солнца – актуально для макияжа или для проверки осмотра лица;
  • зона дверной кучки или кнопки – подсветка помогает быстро закрыть/открыть дверь;
  • багажный отсек – иллюминация здесь помогает найти нужные вещи или инструменты, которые здесь должны находиться;
  • боковые дверные фонари – располагаются в дверях, загораются после открытия и горят до плотного закрытия дверей.

В большинстве современных машин чаще всего не горит основной свет в автомобильном салоне. Плафон располагается под потолком, но открыть его удаётся не с первой попытки. Источником света служит как обычная лампа накаливания с прозрачной/полупрозрачной линзой, так и светодиодный элемент.

Откуда свет?

Теперь пришло время разобраться с тем, что же представляют собой автомобильные «люстры». Как правило, в машинах используется небольшой типовой плафон освещения салона.

В таком светильнике есть источник света (лампа накаливания либо более дорогой светодиод), прозрачная или полупрозрачная линза, корпусные детали и разъём для соединения.

Подсветка внутреннего пространства

Светодиодная подсветка интерьера лада представлена освещением в углублении на передней панели, освещением зоны ног водителя пассажира, сидящего рядом с водителем. Особенностью подсветки является режим работы в режиме светомузыки.

Штатное салонное освещение представлено плафоном, который расположен вверху, над передней панелью. На плафоне имеется пять клавиш управления. С их помощью можно включить свет со стороны водителя, пассажира и полностью включить, выключить, задать режим подсветки при открытии дверей автомобиля. Помимо этого, автомобиль оснащен осветительными приборами в нижней части дверки водителя и пассажира, сидящего рядом с ним. Подсветка загорается при каждом открытии дверки.

Почему свет пропал?

Проблема исчезновения света в автомобиле чаще всего касается машин бюджетной комплектации, для освещения которых использовались не светодиоды, а бюджетные лампы. Если не горит плафон освещения салона автомобиля, возможно, просто перегорела лампа плафона освещения салона и её нужно поменять. Как это сделать? Расскажем ниже.

Скорее всего, никого из читателей не удивит тот факт, что способы замены лампы могут отличаться в зависимости от типа машины. Однако мы разберём один из способов, подходящих большинству популярных авто.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

Статья в тему: Выбор и замена зеркал на ВАЗ 2114

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

  • Экономичность;
  • Более длительный срок службы;
  • Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

Статья в тему: Замена передних и задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Чиним свет

Снятие плафона

Для начала рассмотрим,как снять плафон освещения салона. Снятие плафона освещения салона можно осуществить при помощи двух отвёрток: плоской и крестовой. Сначала мы снимем линзу. Для этого возьмём плоскую отвёртку, вставим её в щель между стеклом и корпусом светильника и аккуратно подденем.

Скорее всего, на корпусе светильника даже есть специальные пазы, в которые нужно вставить отвёртку. Их должно быть как минимум два.

После этого вы уже получите доступ к лампам. Если одна из них сгорела, просто замените её.

Однако причина отсутствия света может скрываться и в плохом контакте проводов, подсоединённых к плафону. Если все лампы в порядке, придётся разбирать устройство дальше, чтобы добраться до проводов.

Возьмите снова плоскую отвёртку. Нащупайте паз на внешней стороне корпуса светильника. Вставьте в него отвёртку и подденьте. После этого, вероятно, вы сможете снять крышку.

Если светильник оборудован какими-либо кнопками, их лучше тоже снять, поддев отвёрткой или пальцем.

Оставшаяся пластиковая крышка может также обладать пазами, может крепиться при помощи защёлок, может привинчиваться крестообразными шурупами. Здесь уже наверняка вы сами поймёте, что делать. Сняв остаточную пластиковую деталь, вы обнаружите провода. Проверьте их целостность и, если нужно, припаяйте.

Скорее всего, после этого проблема со светом будет решена.

Как поставить плафон на место?

Установка плафона освещения салона производится при помощи вышеописанных манипуляций, выполняемых в обратном порядке. Для начала берём пластмассовую крышку, снимавшуюся последней, и прикрепляем её. Затем устанавливаем кнопки, крышку плафона, в которую вставляем обратно линзу. Вот и всё. Плафон на месте, и он снова дарит вам свет.

Починить плафон освещения салона автомобиля не сложнее, чем поменять лампочку дома. Причина, по которой автолюбители ищут помощи в этом деле, кроется в том, что мало кто из водителей сталкивается с проблемами при освещении салона авто и поэтому не знает с чего начать.

На самом-то деле, если разобраться, в починке света нет ничего страшного и справиться с такой задачей сможет даже новичок.

Почему не горит свет в салоне ваз 2114: в чем виноват плафон

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

  • Головной свет;
  • Задние фонари;
  • Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

САЛОН МАШИНЫ

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

  1. Плафон освещения салона;
  2. Лампы индивидуального света;
  3. Подсветка приборов на панели управления;
  4. Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью. Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

  • Экономичность;
  • Более длительный срок службы;
  • Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

ДОРАБОТКА СВЕТА В САЛОНЕ

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

  • Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
  • Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
  • Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

МОНТАЖ НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114. Делается это в такой последовательности:

  1. Снимаем плафон;
  2. Откручиваем основу корпуса;
  3. Подсоединяем новый плафон;
  4. Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

autovaz-2114.ru

Схема подключения освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

Освещение салона автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 представляет собой квадратный плафон с лампочкой центру потолка и на ряде комплектаций дополнительный круглый плафон индивидуальной подсветки.

Схема подключения плафона освещения салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Пояснения к схеме подключения плафона освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Плюс в электрическую цепь ламп плафонов освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается с вывода «30» генератора. Они запитаны постоянно вне зависимости от того включено зажигание или нет. Цепь защищена предохранителем №6(8А)- монтажный блок 17.3722 с пальчиковыми предохранителями или F3(10А)- монтажный блок 2114 с ножевыми предохранителями..

— «Масса» имеет два провода: один от выключателей плафона («концевиков»), другой от кузова автомобиля.

— «Концевики» (выключатели) установлены в стойки всех четырех дверей (двух на ВАЗ 2108). Они объединены одним проводом (черно-белый на схема). При закрытых дверях их контакты утоплены, электрическая цепь разомкнута. После открывания хотя бы одной двери цепь замыкается, «масса» подается на лампы плафонов.

— Можно принудительно включить свет в салоне при закрытых дверях, нажав на клавишу плафона. При этом «масса» на лампу будет подаваться не с «концевиков», а с кузова автомобиля.

Примечания и дополнения

— Лампа основного плафона освещения салона АС 12-5-1 (С5W), лампа плафона индивидуальной подсветки А 12-4-1 (T4W).

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21093 с европанелью (2114) включением плафона освещения салона «заведует» блок индикации бортовой системы контроля, установленный в центральной консоли.

Еще схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема внутреннего освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема подключения противотуманных фар (ПТФ) ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема включения заднего дворника на ВАЗ 2108, 2109

— Датчик уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Схема подключения тахометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Освещение вещевого ящика ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

Не горит лампа освещения салона

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

При покупке подержанного автомобиля не все будущие автовладельцы досконально проверяют работоспособность каждого из узлов. Больше внимания отводят работе двигателя, качеству подвески и состоянию кузова. Однако комфортная эксплуатация авто зависит от многих факторов, включая наличие подсветки внутри машины.

Правильная иллюминация

Перед тем, как самостоятельно снять пластиковый плафон для освещения пространства автомобильного салона, необходимо знать, что автопроизводители могут монтировать световые приборы в различных зонах. Наиболее популярными участками, используемыми для подсвечивания, являются такие области:

  • центральная точка на потолке или точки на боковых центральных стойках – свет распространяется по всему салону и является основным внутренним источником для пассажиров или водителя;
  • область для ног – присутствует в автомобилях для переднего пассажира и водителя;
  • бардачок – освещение помогает быстро обнаружить небольшие вещи или документы;
  • зеркало под козырьком от солнца – актуально для макияжа или для проверки осмотра лица;
  • зона дверной кучки или кнопки – подсветка помогает быстро закрыть/открыть дверь;
  • багажный отсек – иллюминация здесь помогает найти нужные вещи или инструменты, которые здесь должны находиться;
  • боковые дверные фонари – располагаются в дверях, загораются после открытия и горят до плотного закрытия дверей.

В большинстве современных машин чаще всего не горит основной свет в автомобильном салоне. Плафон располагается под потолком, но открыть его удаётся не с первой попытки. Источником света служит как обычная лампа накаливания с прозрачной/полупрозрачной линзой, так и светодиодный элемент.

Причины выхода из строя освещения

Если не работает нормально свет под потолком в салоне авто, то это может быть следствием нескольких причин. Они зависят от состояния транспорта и вариантов его эксплуатации.

Перегорела лампа

Углубляться в электрические схемы требуется не всегда. Иногда достаточно замены простой лампы в плафоне освещения автомобильного салона, чтобы вернуть все в исправное состояние. Для обычных лампочек можно поверить целостность нити накаливания на просвет, а для остальных источников допускается использование мультиметра или иного тестера.

Во время проверки обычных ламп необходимо установить режим омметра, и при выявлении разрыва цепи проводится замена кабеля. Для светодиодов тестируем прохождение тока в одном направлении и непрохождение в обратном (при переполюсовке).

Перегорел предохранитель

Когда пропал внезапно свет с плафона в салоне, то рекомендуем проконтролировать состояние предохранителей. Отдельно их не выделяют под такую опцию, а совмещают с каким-то устройством. В таком случае выходить из строя будет еще какой-то прибор, например, пропадет звук у магнитолы или погаснуть часы в салоне.

По электрической схеме ищем блок, где расположен производителями предохранитель. Чаще всего он находится в салоне или в подкапотном пространстве. Виной выхода из строя может оказаться короткое замыкание. Если не устранить его, то лампу придется вскоре снова менять.

Взять новый предохранитель можно под крышкой блока. Необходимо выбирать его по значению в Амперах. Если водитель нашел больший ампераж, то не нужно подобную перемычку устанавливать в освободившееся гнездо. Последствиями могут негативно сказаться на оплавлении проводки.

Пропал (окислился) контакт

В любой электрической цепи немало соединительных контактов. В каждом из них может образоваться оксидная пленка или окалина, мешающая проводить ток. Основной зоной риска является непосредственно плафон и концевики на дверях отечественных автомобилей, так как в последних отсутствует защитный кожух из резины.

Выявить окисление на контакте несложно визуально. Достаточно раскрутить плафон и изъять лампу. Далее зачищаем место контакта и возвращаем источник света в работоспособное состояние. Чистка проводится мелкозернистой шкуркой либо плоской отверткой с предварительно отключенным аккумулятором, чтобы не создать замыкание.

Провода перебиты

Не всегда требуется поменять в плафоне лампочки, так как они могут оказаться работоспособными, а виновником в такой ситуации окажется перебитый кабель. В некоторых местах проводка значительно изгибается, что со временем приводит к ее разрывам. Водители сталкиваются с подобными неприятностями с кабелем, проведенным в крышку багажника или в дверь.

Выявить повреждение удается по деформированной изоляции. Она оказывается видна на скрутке, стыке или перегибе. Какой провод отвечает за освещение, узнать можно из электрической схемы или при прозвоне кабелей тестером. Мониторинг состояния ведется от плафона после его демонтажа до блока с предохранителями.

Быстрый ремонт

Для замены лампы потребуется плоская и крестовая отвертка. На первоначальном этапе избавляемся от линзы, вставив плоскую отвертку в зазор между пластиковым стеклом и ободом корпуса светильника. Слегка поддеваем, чтобы элемент поддался.

Важно знать, что на большинстве плафонов производители предусматривают специальные вспомогательные пазы для работы отверткой.

После получения доступа к лампам, необходимо проконтролировать их работоспособность. Если они в норме, то проверяем состояние контактов, на которых не должно быть окислов или иных загрязнений. При выявлении оксидной пленки зачищаем ее абразивной шкуркой или надфилем.

В светильнике может быть неработающая кнопка. Во время ремонтных работ проверяем ее состояние и по потребности проводим замену или восстановление. Подходящие провода должны быть надежно закреплены.

Далее смотрим состояние предохранителя. Если он имеет явные признаки поломки, проводим его замену. В более сложных случаях обращаемся к специалистам автосервиса.

Заключение

Большинство неполадок с подсветкой в автомобиле удастся решить самостоятельно. Можно обойтись заменой лампочки освещения в салоне или заменой нужного предохранителя. Для таких работ не требуется специальный инструмент или знания электротехнике. Все операции нужно проводить при откинутой клемме аккумулятора.

Многие автолюбители практически не используют освещение салона автомобиля. Однако существуют и такие водители, которые считают эту опцию очень важной и сразу обращают внимание на неполадки с ней.

Для начала давайте разберёмся, что в автомобиле может подсвечиваться.

Зоны подсветки

Зоны подсветки салона автомобиля различаются в зависимости от марки, модели и комплектации машины.

Однако чаще всего лампами подсвечиваются следующие участки:

  • средняя зона. Свет из неё распространяется по всей верхней части салона автомобиля. Она почти полностью освещает пространство;
  • пространство для ног. Чтобы водитель мог видеть в темноте расположение педалей;
  • бардачок. Чтобы в тёмное время суток можно было обнаружить в нём необходимые вещи или документы;
  • зеркало для макияжа. Очень пользуется спросом среди женщин-водителей, которые собираются подправить мейкап в тёмном авто;
  • ручки дверей. Чтобы можно было найти их в полной темноте, а не шарить рукой по обивке в поиске спрятавшегося «крючка»;
  • багажник. Чтобы даже в тёмное время суток были видны все предметы, перевозившиеся в нём;
  • также к салонному освещению относятся предупреждающие световые сигнализаторы, которые устанавливаются на заднее стекло и двери автомобиля.

Откуда свет?

Теперь пришло время разобраться с тем, что же представляют собой автомобильные «люстры». Как правило, в машинах используется небольшой типовой плафон освещения салона.

В таком светильнике есть источник света (лампа накаливания либо более дорогой светодиод), прозрачная или полупрозрачная линза, корпусные детали и разъём для соединения.

Почему свет пропал?

Проблема исчезновения света в автомобиле чаще всего касается машин бюджетной комплектации, для освещения которых использовались не светодиоды, а бюджетные лампы. Если не горит плафон освещения салона автомобиля, возможно, просто перегорела лампа плафона освещения салона и её нужно поменять. Как это сделать? Расскажем ниже.

Скорее всего, никого из читателей не удивит тот факт, что способы замены лампы могут отличаться в зависимости от типа машины. Однако мы разберём один из способов, подходящих большинству популярных авто.

Чиним свет

Снятие плафона

Для начала рассмотрим,как снять плафон освещения салона. Снятие плафона освещения салона можно осуществить при помощи двух отвёрток: плоской и крестовой. Сначала мы снимем линзу. Для этого возьмём плоскую отвёртку, вставим её в щель между стеклом и корпусом светильника и аккуратно подденем.

Скорее всего, на корпусе светильника даже есть специальные пазы, в которые нужно вставить отвёртку. Их должно быть как минимум два.

После этого вы уже получите доступ к лампам. Если одна из них сгорела, просто замените её.

Однако причина отсутствия света может скрываться и в плохом контакте проводов, подсоединённых к плафону. Если все лампы в порядке, придётся разбирать устройство дальше, чтобы добраться до проводов.

Возьмите снова плоскую отвёртку. Нащупайте паз на внешней стороне корпуса светильника. Вставьте в него отвёртку и подденьте. После этого, вероятно, вы сможете снять крышку.

Если светильник оборудован какими-либо кнопками, их лучше тоже снять, поддев отвёрткой или пальцем.

Оставшаяся пластиковая крышка может также обладать пазами, может крепиться при помощи защёлок, может привинчиваться крестообразными шурупами. Здесь уже наверняка вы сами поймёте, что делать. Сняв остаточную пластиковую деталь, вы обнаружите провода. Проверьте их целостность и, если нужно, припаяйте.

Скорее всего, после этого проблема со светом будет решена.

Как поставить плафон на место?

Установка плафона освещения салона производится при помощи вышеописанных манипуляций, выполняемых в обратном порядке. Для начала берём пластмассовую крышку, снимавшуюся последней, и прикрепляем её. Затем устанавливаем кнопки, крышку плафона, в которую вставляем обратно линзу. Вот и всё. Плафон на месте, и он снова дарит вам свет.

Починить плафон освещения салона автомобиля не сложнее, чем поменять лампочку дома. Причина, по которой автолюбители ищут помощи в этом деле, кроется в том, что мало кто из водителей сталкивается с проблемами при освещении салона авто и поэтому не знает с чего начать.

На самом-то деле, если разобраться, в починке света нет ничего страшного и справиться с такой задачей сможет даже новичок.

крупный план открытой входной двери российского автомобиля LADA Vaz 2114 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 148365530.

Крупный план открытой входной двери российского автомобиля LADA Vaz 2114 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 148365530.

Крупным планом — открытая передняя дверь российского автомобиля LADA ВАЗ 2114 с новым заводским музыкальным динамиком на черной пластиковой панели, рядом с кнопками стеклоподъемника, ручкой и вещевым ящиком.

S

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
Ю Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать

Электронный

Всесторонний

5616 x 3744 пикселей
|
47.5 см x
31,7 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5616 x 3744 пикселей
|
47,5 см x
31,7 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка».От более дешевых «пятерок» и «четверок», «семерки» отличается обшивка потолка зеленотропином, сиденьями со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой, бамперами и фарами, а также отделкой и приборной панелью, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM»). «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.

Однако никто не мог предположить, что эта устаревшая уже во время дебюта заднеприводная машина продержится на конвейере более трех десятилетий и пережила большую часть Советского Союза.Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т.е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, деформированные от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткие)
— моторы достаточно прочные, свободно вязовая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Низкая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последней версии (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, находящихся на складе самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колес во время движения)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника последней версии как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— относительно высокий расход топлива
— тяжелое рулевое управление (гур не по определению) типа червячный
— слабый головной свет
Кузов (внешний):
— низкий уровень коррозии сопротивление кузова (особенно порогов, крыльев), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— перекос в проемах г lass door
— Скрип панели приборов, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегорающие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные бытовые комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому в случае выхода из строя лучше менять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий владелец
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с натяжным роликом доступна даже новичкам в области
— Плановая замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км.
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны с ручной регулировкой (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотного соединения во время работы не влияет
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно поставить прокладку на герметик
— При пробеге 40-60 000 км волокон резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха.Однако часто работоспособность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Багги блок управления двигателем
— Топливный насос может вывести примерно за 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы очистить ее
Коробка передач:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы. с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить на оси)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км. заменены на аналоги зарубежных производителей
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров.Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается роскошным седаном LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, за исключением Ваза, собиралась в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украине. заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ, да еще и в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В процессе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний внешний вид и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механикой.

Двигатель Index (EQ. Класс)
рабочий объем, см
3

Система питания

Тип ГРМ / количество клапанов

Мощность, л.с.

произведено
ВАЗ-2107-20 (Евро 2) 1451 MPI SOHC / 8 В 68 2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-20 (Евро 2) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-30 (Евро 3) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2008-2010
ВАЗ-21074-40 (Евро 4) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2011-2012 гг.

Седан LADA 2107 продается только в комплектации «норма».

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

Установка дневных ходовых огней на ВАЗ 2101. ДХО (дневные ходовые огни) своими руками

Все современные автомобили с завода оснащены дневными ходовыми огнями (далее ДХО), они позволяют сэкономить на энергозатратах автомобиля, ведь мощные лампы в обычных автомобильных фарах сжигают огромное количество электроэнергии днем ​​практически пусто.В ДХО используются светодиоды, энергопотребление которых значительно ниже, чем у ламп в фарах ближнего света.
.jpg «alt =» (! LANG: ДХО ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-1-2 .. jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-1-2-768×391..jpg 660 Вт «>!}

Выбор правильных дневных ходовых огней

Для того, чтобы правильно выбрать дневные ходовые огни на ВАЗ 2114, в первую очередь необходимо знать требования, которые к ним предъявляются в правилах ПДД, поскольку их установка не должна отрицательно сказаться на влияют на безопасность движения.
.jpg «alt =» (! LANG: Типы ДХО «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-2-2 .. jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-2-2-660×435.jpg 660 Вт «>!}

Требования к ходовым огням ВАЗ 2114 следующие:

  1. Форма. Форма ДХО ВАЗ 2114 никак не регламентируется, но необходимая площадь отражающей поверхности есть, она должна быть 40 см2 и более.Для прямоугольного это легко измерить, для круглого диаметр должен быть больше 50 мм.
  2. Сила света. В ГОСТе есть определенное значение силы света ДХО, измерить его самостоятельно несложно, для этого понадобится только люксметр. «На глаз» разницу в магазине ощутить практически невозможно, но днем, в дороге, разница будет колоссальной. Как правило, дешевые ДХО ВАЗ 2114 не достигают требуемых параметров, так как там используются маломощные светодиоды.О мощности светодиодов можно сказать тот корпус, в котором они установлены. Слабые диоды обычно продаются в пластиковом корпусе, а хорошие, мощные — в металлическом.
  3. Правила монтажа на автомобиль. Место установки также специально прописано в ГОСТе. Фонари ДХО не следует устанавливать дальше 40 см от края кузова и ближе 60 см друг от друга. Высота крепления от земли не такая уж и тяжелая, можно хоть где-нибудь в передней части машины прикрутить ДХО, но бликов быть не должно.

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-2.jpg» alt = «(! ЯЗЫК: форма DRL «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-3-2..jpg 300w, https://vazremont.com/ wp-content / uploads / 2017/09 / foto-3-2-768×432..jpg 660w «>!}

Разные ходовые огни имеют разные способы крепления, и выбирая ДХО на ВАЗ 2114, не стоит об этом забывать.

Дневные ходовые огни можно установить на:

  • саморезы;
  • стяжек;
  • липучка

Саморезы и стяжки конечно намного надежнее липучки, но если нет желания сверлить бампер или нет решетчатых пазов, на которых можно закрепить стяжки, то липучка — единственный выход.

Как подключить ДХО

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2.jpg» alt = «(! LANG : Подключение ДХО ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2..jpg 169w, https://vazremont.com /wp-content/uploads/2017/09/foto-4-2-768×1365..jpg 576w «>!}

После того, как вы правильно выбрали дневные ходовые огни ВАЗ 2114, нужно правильно их подключить.Светодиоды ДХО должны сразу загореться при включении зажигания и погаснуть, если был включен ближний свет. Тогда будет достигнута максимальная эффективность использования навигационных огней.
.jpg «alt =» (! LANG: Схема подключения ДХО «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-5-1. .jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-5-1-768×651..jpg 660 Вт «>!}

Существуют две основные схемы подключения:

  1. Через диод и реле фары.
  2. Через дополнительное реле и выключатель фар.

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-6-1.jpg» alt = «(! LANG: Подключение ДХО ВАЗ 2114 «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-6-1..jpg 169w, https: // vazremont. com / wp-content / uploads / 2017/09 / foto-6-1-578×1024.jpg 578w «>!}

Основная задача при подключении ДХО — найти провод, на котором появляется +, после включения зажигания.Также из-за того, что в навигационных огнях используются светодиоды, нужно соблюдать полярность, если перепутать, ничего страшного не произойдет, а светодиоды не загорятся.

Data-lazy-type = «image» data-src = «https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-7-1.jpg» alt = «(! LANG : Самостоятельная установка «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-7-1..jpg 300w, https: // vazremont .com / wp-content / uploads / 2017/09 / foto-7-1-768×432..jpg 660w «>!}

Ходовые огни ВАЗ 2114 придется устанавливать на саморезы или липучки, так как решетки для крепления стяжек нет.
.jpg «alt =» (! LANG: ДХО в темноте «srcset =» «data-srcset =» https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-8-1. .jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/09/foto-8-1-768×432..jpg 660 Вт «>!}

В ПДД самостоятельная установка ДХО неоднозначна, то есть если инспекторы ГИБДД хотят «докопаться до сути», у них может быть лишний повод.Но ДХО позволяют реально сэкономить и очень удобны.

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения ДХО вы можете ознакомиться на видео ниже:

Я много лет эксплуатирую «старуху» ВАЗ 2105, и она меня ни разу не подводила, и я всегда сам ехал домой. Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но возраст машины берет свое, и она никак не может конкурировать с более молодыми «соперниками».
А вот ситуация, когда по собственной забывчивости я не выключил фары, а утром обнаружили разряженный «нулевой» аккумулятор, со мной не раз случалось. И в один прекрасный день после ненавязчивого общения с инспектором дорожной службы предложил простое решение: поставить на машину дневные ходовые огни, или сокращенно ДХО.

Сказано — сделано, и на следующий день поехал на ближайший авторынок. Сразу хочу предупредить от покупки универсальных ДХО (не для конкретной модели) через интернет или почту: их все равно нужно примерить, нравится это вам или нет, и не все продавцы дадут точную информацию о размерах.Поэтому остановился на простых ДХО от «китайских братьев» всего за 11 долларов.
В коробке

помимо очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

было два простые кронштейны,

и восемь винтов: еще четыре для крепления самих кронштейнов к кузову или бамперу автомобиля и четыре меньших для крепления фонарей непосредственно к кронштейнам.

Однако дальнейшая практика показала, что ни кронштейны, ни эти «мертвые» винты нам не понадобятся.
Поначалу пробовал поставить в ниши, но потом не смог поставить основные фары на место,

а сверху просто самому не понравилось.

К счастью, стемнело довольно рано (или я так долго ими занимался), и, решив, что «утро мудрее вечера», я пошел домой. И народная пословица оказалась верной и я мечтал о том, как на мой ВАЗ 2105 поставят дневные ходовые огни. Для справки: всю эту статью тоже можно успешно применить к ВАЗ 2107, по фарам и нужной нам проводке , они абсолютно идентичны.

Для установки вам понадобится отвертка, которая будет выполнять функции автономной дрели, удлинитель

и две крестовины для него,

сверла на 3 и 4 мм,

крестовина отвертка;

четыре более коротких винта для крепления задней части ДХО к основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочка со стеклом крепилась к корпусу.

Вдобавок нам понадобится монтажный блок, точнее всего два отрезка от него,

изолента (куда без нее),

герметик силиконовый прозрачный,

метр (или даже меньше) кусок двухжильного провода,

пластиковые зажимы для аккуратной укладки,

и кусачки, чтобы затем откусить лишние хвостики.

Все, приступаем к созданию.
Снимаем обе фары,

и просверливаем четыре внизу, чтобы просверлить отверстие.

Теперь самое интересное, так как внешнее стекло этих ДХО вовсе не стекло, а хрупкий и липкий прозрачный пластик. Поэтому дрелью сначала на трех, на самых маленьких оборотах сверла просверливаем сквозное отверстие. А потом сверлом на четыре осторожно и осторожно увеличиваем его до этого диаметра.

Сзади наоборот уже дырочки под тонкие шурупы, так что ничего с этим не делаем.

Пропустите провод через подготовленное отверстие и установите фару на место.

Прикручиваем заднюю крышку ДХО прямо к фаре,

смазываем контур прозрачным силиконом,

и сами винты смазывая тем же силиконом, ОТВЕРТКУ внимательно (помните о хрупкости ) прикручиваем сначала одну,

а потом еще одну фару.

Дневные ходовые огни (ДХО) в фарах, противотуманных фарах, в поворотниках устанавливаются отдельно, но только там, где не установлены.Есть ли какие-то правила, которые регулируют установку ДХО ? Возможна ли установка ДХО самостоятельно ? Еще говорят, что потребляют намного меньше энергии, а значит вы экономите на бензине. Перво-наперво ..


Что такое ДХО и для чего они нужны?

«Дневные ходовые огни» не имеют ничего общего с габаритными огнями. Эта новая концепция появилась в правилах в связи с тем, что ими стали оснащать современные автомобили. Этим термином называются внешние осветительные устройства, предназначенные для улучшения видимости движущегося впереди транспортного средства в дневное время.На новых европейских автомобилях часто можно встретить фары в фарах, которые в нем конструктивно выделяются. Большинство ДХО — это светодиодные лампы. При использовании дневных ходовых огней дополнительные световые сигналы (противотуманные или ближний свет) не требуются.

Правила установки ДХО
Выдержка из « Госстандарта Российской Федерации ГОСТ Р 41.48-2004 (Регламент ЕЭК ООН N 48) »:

6.19.1 Установка
Необязательно для автомобилей. Запрещено на прицепах.
6.19.2 Номер
Два.
6.19.3 Схема установки
Особых требований нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1. По ширине — точка поверхности, видимая в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края общей ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние можно уменьшить до 400 мм, если габаритная ширина автомобиля меньше 1300 мм.
6.19.4.2. По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над землей.
6.19.4.3. По длине на передней части автомобиля. Это требование считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю прямо или косвенно в результате отражения от зеркал заднего вида и / или других отражающих поверхностей транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20 ° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10 ° выше и ниже горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная принципиальная схема
Если установлен, дневные ходовые огни должны включаться автоматически, если установлено «Вкл» для управления пуском / остановом двигателя. Должна быть предусмотрена возможность включения и выключения автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении фар, если только фары не включаются на короткий период времени для подачи сигнала участникам дорожного движения.
6.19.8 пилот-сигнал
Опционально в виде замкнутого контура.
6.19.9. Прочие требования

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87) . По правилам излучатели дневного света должны занимать площадь 25 см? до 200 см? (в России «не менее 40 см?»). И излучают свет мощностью от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).

Этот стандарт устанавливает единые требования для утверждения дневных ходовых огней автомобилей.
Согласно этому ГОСТу все сертифицированные ходовые огни должны иметь соответствующее обозначение.

Таблица 6а — Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних осветительных приборов в автотранспортных средствах :

  • Дневные ходовые огни: белые, 2 шт.
  • Рекомендовано для категорий M, N. (легковые и грузовые автомобили, грузовые автомобили)
  • Запрещено для категорий O (прицепы с двумя и более осями, прицепы с центральной осью и полуприцепы)

Как подключить дневные ходовые огни
Схемы подключения ДХО большое количество, одни из них очень простые, другие требуют определенного опыта работы с паяльником.Все они позволяют автоматически включать ходовые огни:

Схема №1. Автоматически включать фары при движении и выключать при остановке . При парковке автомобиль обозначается габаритными огнями.
Данный алгоритм работы системы наружного освещения полностью соответствует требованиям ПДД.
Схема проверена на всех российских автомобилях.
Источником дорожной информации является датчик скорости автомобиля.
Контакты К 1.1 автоматики — переключатель ближнего света фар включают в разрыв провода от переключателя ближнего света к выводу 85 ДБО.(если нужно включить ближний свет по месту, то нужно распараллелить контакты переключателя ближнего света).
Реле К1 автомобильное, 851.3747, но можно использовать любое, имеющее пару размыкающих контактов и стабильно работающее при напряжении на обмотке 6 … 14 В. Например РЭС10, паспорт: РС4.529.031-07.
В. Югрин Радио № 8, 2005 г.

Ксенон на Авео Ксенон и биксенон на любой вкус по акции. Заказывайте в любое время! Биксенон · Ксеноновые лампы · Биксеноновые линзыАдрес и телефон авто-лампы.com.ua

Схема №2. Использование ПТФ в режиме дневного света и их автоматическое выключение при зажигании .

Отключаем штатную схему переключения ПТФ и переделываем для включения после поворота ключа зажигания.
Тиристор подойдет любому с допустимым током 0,3 А. Конденсатор на 1500 мкФ 25 В будет производить 23 секунды. задержки. Резисторы должны быть от 0,25 Вт до 47 (51) и 10 кОм.
Схема удобно разместить в корпусе реле на шарнирах и разместить ее в монтажном блоке.Еще берем нужный нам плюс после замка зажигания.

Процедура:

  • Отсоединяем минусовой провод к питанию обмотки реле электрического стеклоподъемника и изолируем.
  • Найдите провод идущий к ключу ПТФ, отсоедините его от штатного места и вставьте вместо отсоединенного на шаге 1
  • Вставляем готовую конструкцию в разъем.
  • Схема №3. Включение ПТФ при запуске двигателя (генератора) .
    Схема используется на ВАЗ 2110.
    Фары включаются автоматически при запуске генератора. Двигатель запущен — генератор работает — ПТФ включены, не работает — наоборот.
    Размеры включаются кнопкой и ключ зажигания разомкнут.
    Суть данного метода заключается в установке перемычки от питания обмотки возбуждения генератора на реле ПТФ.

    • Снимаем приборку и делаем как на фото 1.
    • Вытаскиваем кнопку ПТФ и отсоединяем от вилки угловые проводки фото 2,3.
    • Подключаем к нашему проводу (12 на разъеме Х1 приборки), фото 4.

    Вставляем в свободное место на штекере и ставим кнопку на место.

    Схема №4. Реализация ДХО с использованием ближнего света . Принцип работы такой же, как на схеме №3, ближний свет фар включается после запуска двигателя и выключается при остановке, габариты выключены. В остальном все работает как обычно.
    Понадобится два маломощных диода (1А, например, КД10) и соединим их последовательно.Припаиваем к ним проводку общей длиной около 40см. Потому что полярный диод, то подключите их как показано на фото.
    Разбираем приборную панель и подключаем заготовку к 12-му выводу разъема Х1, как на фото (цвет провода желтый, но суть такая же).
    Вытаскиваем кнопку включения и подключаем второй конец нашей заготовки к зеленому проводу разъема. Или вставляем зачищенный провод в гнездо разъема. Вставляем кнопку на место и проверяем работоспособность.

    Если нужно стоять с габаритами при работающем двигателе без включения ближнего света фар, то вставьте кнопку в разрезе провода.

    Схема № 5. Автоматическое включение / выключение дневного света с помощью двухпозиционного генератора . Схемы
    тестировались на Лада Приора и ВАЗ 2110.

  • Первая схема — если только генератор и стояночный тормоз связаны.
  • Вторая схема содержит еще один транзистор, который отключает ДХО при включении габаритов или фар, подавая «+» на базу транзистора КТ814.
  • Третья схема Романа Торопова. Он отменяет DRL при следующих условиях: стояночный тормоз был поднят (для автоматического запуска двигателя внутреннего сгорания из аварийной сигнализации или стоянки при работающем двигателе внутреннего сгорания) и для включения размеров (переключение на нормальную работу двигателя). фары или ПТФ). Другими словами, в этих условиях «автоматическая активация ДХО» при запуске генератора отключена. Это схема ДХО, которая прошла через ГТО.
  • Схема №6. Авто ДХО при запуске двигателя и выключении габаритов / ближнего света . (датчик уровня масла)
    Схема тестировалась на ВАЗ 2110.
    В данном варианте сигнал работы двигателя снимается с датчика минимального давления масла (с блока панели приборов). Ходовые огни выключаются, если включить габариты или ближний свет.
    В качестве ходовых огней можно использовать ПТФ или ближний свет.

    Схема № 7. Автоматическое включение ДХО при запуске двигателя, и работа на половинной мощности при включении ПТФ или около .
    Схема тестировалась на ВАЗ 2110.
    При запуске двигателя (генератора) загорается ДХО. При включении габаритов работа ДХО продолжается, а при включении ПТФ или ближнего света ДХО начинает светить на половинной мощности. Это происходит из-за включения реле 2 при возбуждении цепи при включении ПТФ или ближайшего. А еще за счет резистора, который ставим перед ДХО на проводах возбуждения от ПТФ и ближнего.Мы используем диод, чтобы мощность одного устройства не перетекала в другое устройство.

    Схема №8. Включение ДХО после пуска двигателя через 7 сек. Выключаем при включении габаритов .
    Схема тестировалась на ВАЗ 2110.
    Когда глохнет двигатель — гаснут ходовые огни. На заводе нет дополнительной нагрузки. При мигании дальним светом ДХО не гаснут.

    Например, кнопка находится на консоли рядом с блоком управления отопителем.Это выключение вручную. Собранную схему цепляем на зажимы к блоку предохранителей. Саму схему задержки удобно собрать в неработающем корпусе реле.

    Схема № 9 (Сообщение в Skype: polimarh26). С началом движения включается ближний свет и выключается освещение салона .
    Подсветка в ручках дверей включается при работающем двигателе и только в стоящем автомобиле.
    Реле имеет свободный контакт, к которому подключается дополнительное освещение салона (например, подсветка ручки двери)

    Полное описание схемы: вставьте ключ зажигания и поверните на одно деление.Ближний свет включается на несколько секунд и гаснет. Запускаем двигатель. Включено внутреннее освещение (ручки дверей и светодиодная лента). С началом движения включается ближний свет, а освещение салона выключается. После остановки — обратная процедура, но с задержкой в ​​несколько секунд. Время задержки обеспечивается R3 и C2. Чем их больше, тем больше продолжительность.
    Плата ставится за комбинацию устройств на двойном скотче и так же подключается к разъему X2 и к переключателю ближний, габаритный / дальний там.

    Кто с электриком не дружит и рад купить готовый автопереключатель фар может использовать:

  • Автоматическое включение внешнего освещения (контроллеры LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
  • Дневные ходовые огни (ДХО, ДХО) «Eclipse» (Силич)
  • Заключение
    Теперь, когда у вас есть четкое представление о том, что такое дневные ходовые огни, возникает вопрос: « а зачем вам ДХО? ‘. Помимо выделения автомобиля на дороге, нередко говорят об экономии топлива.Говорить о снижении расхода топлива при использовании ДХО несерьезно, ведь вся эта мизерная экономия вылетит в трубу при очередном обгоне грузовика.

    Еще один разговор, когда речь идет о продлении срока службы батареи . На российских автомобилях холостой генератор часто не может обеспечить положительный баланс между выработкой и потреблением электроэнергии. Это означает, что недостаток потребления тока приходится восполнять за счет аккумулятора, что приводит к хронической недозарядке и резкому сокращению срока службы.ДХО потребляют значительно меньше энергии, что в результате положительно сказывается на вашем аккумуляторе.

    Что лучше использовать ДХО или ближний свет фар?
    Ответ на этот вопрос вы найдете в статье «За рулем».

    И на последний вопрос ответил заместитель начальника Департамента безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.
    Вопрос: Можно ли установить дневные ходовые огни на автомобиль, если они не предусмотрены производителем?
    Ответ: Сами — нет.Это уже будет изменение дизайна автомобиля. Если у вас отечественный автомобиль или иномарка, не оснащенная этими фарами, то днем ​​предполагается использование либо ближнего света фар, либо противотуманных фар.

    Самостоятельно менять что-либо в конструкции автомобиля категорически запрещено, за это может быть наложен штраф.
    Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ПРИЕМУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

    • 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определенных Правительством Российской Федерации.
    • ( 7
      голосов, средний: 3,86
      из 5)

    Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести машину до совершенства

    Пожалуй, каждый автовладелец хочет, чтобы его железный любимец был неповторимым и неповторимым. И неважно какой марки, какой модели авто.Главное, что есть тюнинг. ВАЗ 2114 своими руками можно превратить в мечту каждого.

    Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стремятся улучшить различные узлы автомобиля. Это называется чип-тюнингом. Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко делается самостоятельно.

    Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов.И только потом переходите к оставшимся узлам. Во-вторых, в четырнадцатом всего две детали, требующие замены, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

    Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект. Дело в том, что вентилируемые диски быстрее остывают, а значит, скорость нагрева и температура тормозов заметно снижаются.

    Заменить поперечный стабилизатор на модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110.Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что у десятой модели диаметр стабилизатора больше на 2 мм, маневренность четырнадцатой увеличивается, особенно на поворотах.

    Для завершения всех этих улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому. А подробные инструкции можно найти в Интернете.

    Тюнинг салона довольно популярен среди владельцев ВАЗ 2114.Обычно все начинается с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют сиденья от иномарок. Им можно просто поменять обивку сиденья или использовать оригинальные чехлы.

    Ревизия приборной панели очень распространена. Замена стандартного щита на какую-то альтернативу. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используемые навигационные системы. Муфта рулевого управления меняется на быстросъемную модель и так далее.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги.Вы можете заменить весь комплект, но только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, пороги или спойлер.

    Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Эту работу может выполнить каждый автомобилист. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

    Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спорт, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.

    Еще можно поставить хром на консоль коробки передач. Нарисуйте накладку ремня безопасности, поменяйте ручку переключения передач, выберите более удобную. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

    Снять панель приборов ваз 2114 в ремонт

    Автомобили ВАЗ 2114 комплектуются более новой и улучшенной панелью приборов, которую еще называют европанелью. При необходимости ремонта или тюнинга ВАЗ 2114 необходимо снять панель приборов ВАЗ 2114.Несмотря на то, что предполагается делать с панелью, нужно научиться ее снимать.

    Снятие приборной панели ВАЗ 2114

    Для этой процедуры необходимо подготовить следующие инструменты. Это фигурная отвертка и обычная, два ключа на 8 и 21. Машинку нужно поставить в удобном месте, чтобы никто не мешал работе, и приступить к снятию.

    В первую очередь откручиваем винты крепления левой стороны. Затем колодка снимается и передвигается панель приборов ВАЗ 2114.После этого выкручиваются правые винты. Всего их пять. После этого снимаем капот и отсоединяем аккумулятор от минусовой клеммы. Потом удалил магнитолу. После отсоединения провода от прикуривателя. Подсветку пепельниц тоже убираем.

    Перейти к рычагам управления и обогрева. Все это тоже удалено. Винты выкручиваются, находятся под инструментами и над ними. Теперь можно снять панель приборов ВАЗ 2114. И поделать с ней все что угодно: можно установить панель ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109, тем самым серьезно улучшив интерьер девятки.

    Сборка производится в обратной последовательности. Если вы проводите эту процедуру впервые, обязательно запомните последовательность действий. Это поможет избежать различных ошибок. В общем, новый приборный щиток ВАЗ 2114, цена которого не превышает 15000 рублей, всегда можно найти на рынке или в магазине.

    Разборка панели приборов ВАЗ 2114, как и ее сборка, процессы несложные, но требуют аккуратности и аккуратности. При необходимости процесс разборки можно зафиксировать на фото, чтобы потом было проще собрать.

    Рекомендуемая статья: Метан на машину — выгодный ход

    Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

    На панели приборов отображаются контакты, отвечающие за тот или иной индикатор на панели приборов. Таких выводов 26, их можно увидеть на схеме панели приборов ВАЗ 2114. Первый касание при подаче плюса указывает на уровень тормозной жидкости. И так каждый контакт при постановке плюса дает информацию о состоянии автомобиля и различных его параметрах.

    Это электронный блок, который управляет приборной панелью и установленными на ней датчиками и индикаторами путем преобразования электрического сигнала. Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 следующая. Две подушечки белого и красного цвета, условно пронумерованные. Каждой вилке соответствует связь с контроллерами, приборными входами и выходами, предохранителями и т.д.

    Ремонт панели приборов ВАЗ 2114

    Доработку панели приборов стоит начать с снижения ее шума. И хотя эта панель скрипит намного тише, чем ее предшественники, но этот шум можно убрать.Сделать это можно с пеной. Это поможет значительно уменьшить погремушку.

    Есть несколько проблем, которые могут возникнуть с панелью приборов. Комбинация датчиков может выйти из строя. Придется делать ей замену. Если в приборах неисправен датчик, то на его место необходимо установить новый датчик. Если возникла проблема с проводами, их нужно проверить. Если провода повреждены или окислены, их необходимо заменить.

    При выходе из строя контрольных ламп щиток приборов ВАЗ 2114 проводит такой ремонт.Если лампа перегорела, то ее заменяют на новую. Если вышел из строя датчик лампы, то его тоже заменят на новый датчик. Также могут быть проблемы с проводами, например, их окисление или обрыв. Поэтому необходимо заменить поврежденные участки и произвести чистку концов. Если имеется плохое соединение контактов лампы с платой, то стоит погнуть контакты или заменить сам патрон лампы.

    Рекомендуемый артикул: Какой ксенон лучше всего установить на свой автомобиль

    Если вышла из строя панель приборов и все остальное: магнитола, фары и прочие элементы, то следует проверить исправность предохранителя.Если он неисправен, замените его. Если предохранитель исправен, то нужно проверить проводку и в случае его повреждения произвести замену. Также из-за короткого замыкания может перегореть предохранитель.

    А вот видео о том, как девушка снимает панель приборов ВАЗ 2114:

    лет выпуска ваз 2114

    Первый прототип хэтчбека, который сейчас носит название ВАЗ-2114, был собран еще в 2000 году.Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытную партию из 50 автомобилей ВАЗ-2114, а в том же 2001 году публике впервые был представлен хэтчбек. Но АвтоВАЗ не спешил ставить новую модель на конвейер. Причина заключалась в том, что на тот момент на конвейере еще стоял предшественник ВАЗ-2109, который, кстати, пользовался достаточно высоким спросом.

    Серийное производство обновленной «девятки» в лице ВАЗ-2114 началось только в 2003 году, и в течение целого года параллельно выпускались и хэтчбеки ВАЗ-2109, и ВАЗ-2114.В 2004 году после снятия «девятки» с производства ее место полностью занял ВАЗ-2114.

    С этого момента автомобиль неоднократно модернизировался и вносились некоторые изменения в дизайн, изменен дизайн интерьера, двигатель и многое другое. Различные модификации автомобиля ВАЗ-2114 производились не только в России, но и на Украине. В конце декабря 2013 года, через 10 лет после начала серийного производства, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114, как и все семейство с неофициальным названием «Самара 2», был снят с производства.

    Проектирование и строительство

    От предшественника ВАЗ-2114 получил точно такую ​​же крышку багажника, но все же с обновленным бампером. Передняя часть претерпела больше изменений — изменилась форма фар, капот, решетка радиатора стала совсем другой, изменился бампер, кроме того, у машины есть молдинги по бокам кузова.

    Кардинально изменился и интерьер автомобиля, вместо невзрачной приборной панели, которую ставили на «девятку», хэтчбек получил так называемую европанель, руль от автомобилей «десятого» семейства с возможностью регулировать.Автомобиль оснастили новым отопителем, а передние двери получили электростеклоподъемники.

    Первые автомобили ВАЗ-2114 оснащались 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Но это был не единственный двигатель, которым оснащались «четверки»; В 2007 году после обновления модели хэтчбек получил новый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183 объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы, кроме того, обновленный двигатель соответствовал экологическому стандарту Евро-4.Также были установлены электрический дроссель и электронная педаль газа.

    Все в том же 2007 году, помимо нового двигателя, ВАЗ-2114 получил новую приборную панель из более жесткого материала, это, с одной стороны, увеличивало ее прочность, а с другой — добавляло лишнего шума уже имеющемуся. далеко не самый тихий салон автомобиля. Появился бортовой компьютер, который отображал различные характеристики автомобиля. Роскошная комплектация получила центральный замок и подогрев передних сидений. Внешне автомобили после 2007 года выпуска можно было отличить по молдингам, расположенным по бокам кузова, сейчас они стали уже, хотя широкая версия многим кажется более привлекательной.

    Следующее изменение двигателя в 2009 году произвело ЗАО «Супер-Авто», дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ». Именно они начали оснащать машину новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 89 лошадиных сил. Машины, оснащенные этим двигателем, получили индекс 211440-24, кроме того эта модификация получила измененную подвеску, коробку передач, тормоза и сцепление. Позже эта же компания установила на ВАЗ-2114 более мощный 16-клапанный двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил.

    Хэтчбек ВАЗ-2114 не мог похвастаться богатым разнообразием комплектаций, их было всего два — стандарт и люкс.Причем разница между ними была не очень заметна, например в люксовой версии ВАЗ-2114 стояли противотуманные фары, на центральной панели был установлен маршрутный компьютер, изменена обивка дверей и сидений, получили передние сиденья. функция обогрева, а задние были оборудованы подголовниками. Вот, собственно, и все отличия «люксовой» комплектации от «стандартной».

    Модификации

    Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111, 1.Объем 5 литров и 77 лошадиных сил. Серийное производство с 2003 по 2007 год

    Модификация с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21114, объемом 1,6 л и мощностью 81,6 лошадиных сил. Серийное производство 2007-2013 гг.

    Еще одна модификация, выпущенная в 2007 году, оснащалась двигателем ВАЗ-11183 объемом 1,6 л и мощностью 82 лошадиные силы. Производство машины снято с производства в 2013 году.

    Модификация ВАЗ-2114, выпущенная в 2009 году ЗАО «Супер-Авто», с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1 литр.6 литров и мощностью 89,1 лошадиных сил. Производство снято с производства в 2013 году.

    Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21126, отвечающим экологическому стандарту Евро-3, объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2010 по 2013 год.

    Фото

    О завершении производства автомобилей семейства Lada Samara в декабре 2013 года сообщил пресс-центр АвтоВАЗа. «Это очередной этап полного обновления модельного ряда Lada.На смену Lada Samara придет хэтчбек Lada Granta (сейчас на заводе выпускается только седан этой модели), производство которого начнется в 2014 году на площадке АвтоВАЗа в Ижевске », — сообщили в пресс-центре компании.

    Уточнили, что прекращение производства семейства Lada Samara планировалось заранее. «Все идет в соответствии с программой развития АвтоВАЗа до 2020 года», — сказали в пресс-службе.

    В настоящее время на заводе в Тольятти продолжается модернизация второй очереди главного конвейера, на котором одновременно производятся модели Lada Samara и Lada Priora.
    «С 2015 года модернизированная линия будет производить автомобили Lada и автомобили для альянса Nissan. Планируемая мощность новой линии — около 360 тысяч автомобилей в год. Lada Largus и Nissan Almera уже собираются на первой линии, и скоро начнется производство автомобилей под маркой Renault », — отметили в АвтоВАЗе.

    Пятидверный хэтчбек Lada Samara последние два десятилетия является самым доступным семейным автомобилем в России. Теперь он доступен с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач в двух комплектациях.«Стандартная» версия стоит 297 000 рублей, «люкс» — 301 600 рублей.

    Ранее судьба ВАЗ-2114 постигла уже другие модели этого семейства. Производство Lada Samara (ВАЗ-2115) в кузове седан закончилось в декабре 2012 года, а последний трехдверный хэтчбек (ВАЗ-2113), потомок знаменитой ВАЗовской «восьмерки», сошел с конвейера АвтоВАЗа в г. Июнь 2013г.

    Не только желание обновить модельный ряд, но и заметное падение спроса на эти автомобили сыграли серьезную роль в снятии с производства моделей Lada Samara.Так, за период с января по октябрь 2013 года, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи LADA Samara составили 35 143 единицы, что на 36% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. год — 55 333 шт. Октябрьские продажи ВАЗ-2114 составили 3661 шт., А сам автомобиль занял лишь 15-е место в списке самых популярных в России.

    При этом с января по октябрь было продано 141834 автомобиля Lada Granta, что на 49% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.

    Исполнительный директор агентства «Автостат» считает, что скорое прекращение производства Lada Samara может подстегнуть спрос на эту модель.

    «Людям, желающим купить новую недорогую машину, может быть интересна Lada Samara», — сказал Удалов «Газете.Ru». По его словам, лучшие автомобили этого типа продаются на юге России и в Поволжье — Самарской области, Татарстане, Башкирии, Саратове. «Заказы обычно распределяются в соответствии со спросом в этих регионах, но спрос на автомобили там будет примерно одинаковым», — сказал Удалов.

    По мнению эксперта, запасов автомобилей Lada Samara в дилерских центрах должно хватить до середины 2014 года.

    Lada Samara — это название целого семейства сначала советских, а затем российских автомобилей малого класса, выпускаемых Тольяттинским автозаводом с 1984 года. Еще в конце 1970-х годов руководство Волжского завода задумывалось о выпуске новых моделей переднеприводных автомобилей. водить машину. Поскольку Fiat отказался сотрудничать с АвтоВАЗом в разработке новой модели, было принято компромиссное решение: разработка автомобиля должна была вестись в Тольятти, но на этапе доводки и запуска в производство было решено привлечь иностранные фирмы в качестве консультантов по дизайну и технологиям.Планировалось приобрести лицензии на отдельные агрегаты и освоить их производство.

    В результате дизайн новой модели был создан в России, при этом за рубежом было закуплено более 20 лицензий на создание автомобиля: на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску Макферсон, дверные замки и т. Д.

    Porsche был нанят в качестве консультанта по дизайну, а UTS занималась технологическим развитием.

    В результате ВАЗ-2108 и остальные модели семейства стали первыми автомобилями из Тольятти, не имеющими отношения к технической преемственности Fiat.За почти 30-летнюю историю самарские модели неоднократно модернизировались. Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 сошел с конвейера в 2001 году. Это был модернизированный вариант легендарной «девятки» — ВАЗ-2109.

    Семейство « Самара-2 » появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »). Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральную часть кузова (интерьер) с дверями остался без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью. По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками.Передние колесные арки оснащены практичными надставками, предотвращающими разбрызгивание боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. На нем в люксовой версии появился комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д. Также появился обогреватель улучшенной конструкции.В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

    Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытно-промышленном производстве небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру. Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому «ЛуАЗу».Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

    Вторая модель семейства «Самара -2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану. К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова осталась. практически без изменений.Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

    Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась преимущественно карбюраторным двигателем. «21083», а вот 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » официально не ставился.Кроме того, в 1999-2002 гг. в ОПП по заказу поштучно собиралась версия 2115-91 «Ротор» с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.

    Возможные неисправности
    Двигатель :

    • Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
    • Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).
    • Износ деталей и узлов системы охлаждения.Частая замена масляного фильтра.
    • Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека. Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

    Коробка передач:

    • Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)
    • Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км).Повышенный шум и люфт в рычаге переключения передач.

    Шасси:

    • Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.
    • Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

    Электрооборудование:

    • Неисправность электроники на панели управления.
    • Плохое подключение проводки к клеммам.
    • Неисправности электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей.Сбои в работе звукового сигнала.
    • Неисправности тепловентилятора.

    Кузов:

    • Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.
    • Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
    • Коррозия колесных арок.
    • Коррозия передних стоек в основании.Коррозия рамы радиатора
    • Засорение листвы системы вентиляции. Слабый каркас передних сидений.

    Страна происхождения: Россия
    Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
    Кузов: вагон
    Тип кузова: хэтчбек / седан
    Количество дверей: 3/4/5
    Количество мест: 5
    Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
    Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
    Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
    Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
    Колесная база, мм: 2460
    Клиренс, мм: 160
    Объем багажного отделения, л 2115: 390
    Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
    Снаряженная масса, кг: 950-1095
    Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
    Шины: 175/70 R13

    Хронология производства
    1997 — Начало производства ВАЗ-2115
    2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
    Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

    Модификация ВАЗ-2115

    Рабочий объем, л 1499
    Мощность, ч.п. 71

    Максимальная скорость, км / ч 156
    Разгон до 100 км / ч, с 12,2
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

    Модификация ВАЗ-2114
    Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
    Рабочий объем, л 1499
    Мощность, л.с. 71
    Максимальный крутящий момент, Н м 118
    Максимальная скорость, км / ч 158
    Разгон до 100 км / ч, с 12,0
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

    Модификация ВАЗ-2113
    Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
    Рабочий объем, л 1499
    Мощность, л.с.п. 71
    Максимальный крутящий момент, Н м 118
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Разгон до 100 км / ч, с 11,8
    Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

    * БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
    дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

    ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ.Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

    История автомобиля

    «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с евро панелью.

    Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

    В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека. Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем установили катализатор, а к самому двигателю прикрепили пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

    В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Изменения подвески и новые сиденья также производятся благодаря сотрудничеству с Recaro.

    Технические характеристики

    Автомобиль ВАЗ 2114

    Двигатель Лада 1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто)
    Длина кузова 4122 мм
    Ширина кузова 1650 мм
    Высота кузова 1402 мм
    Основание 2460 мм
    Максимальная колея передних колес 1400 мм
    Максимальная колея задних колес 1370 мм
    Объем багажного отделения 330 дм 3
    Снаряженная масса985 кг
    Полная масса 1410 кг
    Колесная формула автомобиля 4×2
    Ведущие колеса передние
    Компоновочная схема «Жигули» передний привод
    Расположение двигателя поперечное, переднее
    Тип кузова хэтчбек
    Всего дверей 4
    Двигатель бензин, четырехтактный
    Количество цилиндров 4
    Цилиндры расположены в ряду
    Рабочий объем двигателя 1596 см 3
    Максимальная мощность 59.5/5200 кВт / об / мин
    Крутящий момент (максимальный) 120/2700 Нм при об / мин
    Топливо Бензин АИ-92, неэтилированный
    Расход топлива при движении 7,8 л / 100 км
    Максимально возможная скорость автомобиля 160 км / ч
    Тип трансмиссии Ручное управление
    Количество передач вперед / назад 5/1
    Control реечный, травматический, без усилителя
    Шины

    175 / 70R13-80 (T, H)

    165 / 70R13-79 (S, T)

    Полный объем топливного бака 43 л

    Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от своего предшественника.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена на машину с пробегом 200 000 руб.

    Сотрудничество с «Супер-Авто»

    Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей автомобиля. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую ​​возможность.Двигатель «Лада 2114» не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.

    Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива составил 7,6 л / 100 км.

    Отзывы об автомобиле

    Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высокие люди явно будут чувствовать себя некомфортно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.

    Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании.Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины. Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.

    Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую ​​невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.

    Основные «болячки» автомобиля

    Болячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства.Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

    Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами шлангов и крышкой заправочного бачка антифриза. Своевременно необходимо подтянуть все шланговые соединения хомутами. «Ручник» часто можно открутить или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

    Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля — в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

    Движение Lowriders

    Движение Low Ryder зародилось 60 лет назад в США. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. Low Riding — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.

    Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.

    Также новомодным нововведением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.

    На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные. Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена ​​в заниженном варианте.

    Уличные гонки на «четырнадцатом»

    Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. Ладу 2114 часто можно увидеть на гонках Drag Racing. Чтобы добавить автомобилю больше лошадиных сил, есть два варианта: турбонаддув или создание безнаддувного двигателя.Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.

    Интеркулер добавлен для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

    Выход

    Итак, подведем итоги.Автомобиль Лада 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и запчастей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать тоже нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная машина.

    При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «копнуть глубже» в машине.Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.

    Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Размер крыши ВАЗ 2114

    В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

    Такая вместимость машины позволяет ей перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения к месту разгрузки.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

    Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в поездку всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.

    Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:

    1. Автобоксы.
    2. Крепления для спортивного инвентаря.
    3. Корзины.
    4. Багажники Expedition.

    Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

    Кнопочное управление

    Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

    Из истории ВАЗ-2114

    ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109.Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененной конструкцией задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена ​​новая приборная панель (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции.При сложении заднего сиденья автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральными дверными замками, легкосплавными дисками.

    Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия — 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

    Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент лобового сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но баланс подъемных сил кардинально изменился: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

    На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.

    С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя на двигатель надевается пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковая. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

    Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркую) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

    Модификации ВАЗ-2114

    • ВАЗ-2114 — Выпускался с 2003 года.ВАЗ-2111 двигатель 1499cc
    • ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель объемом 1596 куб. См.
    • .

    Технические характеристики ВАЗ-2114

    ВАЗ-2114

    ВАЗ-21144

    Тип корпуса
    Кол-во дверей
    Мест
    Объем багажника, дм3
    размеры, мм:
    длина
    ширина
    высота
    Собственная масса, кг
    Колесная база, мм
    Колея передних колес
    Колея задних колес
    Колеса рабочие

    перед

    Дорожный просвет до низа
    Зазор до картера сцепления
    Двигатель ВАЗ 2114
    рабочий объем, куб. См
    количество клапанов
    Максимальная мощность, кВт (при об / мин)
    Максимальная мощность, ч.п.
    Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)
    система снабжения

    распределительный впрыск

    иммобилайзер
    адсорбер, нейтрализатор
    КП
    Количество ступеней редуктора
    Передаточное число:
    I
    II
    III
    IV
    В
    реверс
    Передаточное число главной передачи
    Максимальная скорость, км / ч
    разгон до 100 км / ч, с
    Расход топлива, л / 100 км:
    расход топлива при 90 км / ч
    расход топлива при 120 км / ч
    городской расход топлива
    Марка топлива
    Емкость топливного бака, л
    Тормоза передние

    диск

    Тормоза задние

    барабан

    Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч
    Привод стояночного тормоза

    кабель

    Привод сцепления

    кабель

    Передняя подвеска

    мкФерсон

    Задняя подвеска

    рев продольный

    Рулевое управление

    травматический, реечный, без усилителя

    Наименьший радиус поворота
    Максимальный подъем без разгона
    Шины ВАЗ 2114

    165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80

    Колесо
    Панель приборов
    Комбинация приборов
    Коврики

    оборванный

    Обогрев заднего стекла
    Электростеклоподъемники перед.дв.
    Электрозамок дверных замков
    Вентилятор охлаждения

    ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.

    Спортивный стиль ВАЗ 2114

    Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения в ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.

    За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

    Технические характеристики ВАЗ 2114

    Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Что ж, в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский вагончик, который своим внешним видом покоряет сердца автолюбителей.

    Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4122
    Ширина, мм 1650
    Высота, мм 1402
    База, мм 2460
    Колея передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм 1370
    Объем багажного отделения, дм 3 330
    Снаряженная масса, кг 985
    Полная масса, кг 1410
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 4
    тип двигателя бензин, четырехтактный
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Трансмиссия Ручное управление
    Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
    Рулевое управление травматический, реечный, без усилителя
    Шины 175 / 70R13-80 (Т, В)
    165 / 70R13-79 (С, Т)
    Емкость топливного бака 43 литра

    Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, популярные у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

    Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения предусматривают возможность перевозки предметов нестандартных габаритов.

    Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.

    К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.

    ВАЗ 2114

    ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.

    Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.

    Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

    Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.

    ВАЗ 2115

    Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

    К преимуществам

    можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

    Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

    Характеристики багажника

    К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

    ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

    Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

    На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

    ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

    Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

    Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.

    Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои автомобили фаркопы, что, в свою очередь, увеличивает длину вашего автомобиля. Ширина автомобиля — это расстояние между боковыми зеркалами.А высота машины будет равна самой высокой части вашей машины. Будь то крыша, антенна или спойлер.

    Габаритные размеры ВАЗ 2114 показаны на рисунке 1.

    Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.

    Машины во многом отличаются друг от друга. Эти параметры принято называть техническими характеристиками. Они указываются автопроизводителями для всех марок и моделей выпускаемых автомобилей. Сравнение технических характеристик — самый простой способ сравнить разные автомобили между собой.

    В этом разделе собраны технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно стоящих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с его подробными характеристиками.

    Технические характеристики включают:

    • — Кузов
    • — Двигатель
    • — Трансмиссия
    • — Подвеска
    • — Тормозная система
    • — Рулевое управление
    • — Показатели эффективности

    В последнее время для большинства горожан личный автомобиль превратился не только в средство передвижения, но и в своего рода атрибут, формирующий образ человека.Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. В автомобильной рекламе все больше внимания уделяется инновационному, спортивному, стильному, женственному, брутальному или просто современному дизайну, а ранее доминирующие технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

    .

    Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.

    Модификации автомобилей

    Двигатель

    Расположение двигателя

    Передняя продольно

    Объем двигателя

    Количество цилиндров / клапанов на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр цилиндра

    Степень сжатия

    Система снабжения

    Распределенный впрыск с электронным управлением

    Мощность (л.с. / об / мин)

    Крутящий момент (Нм / об / мин)

    Вид топлива

    Трансмиссия

    Колесная формула / ведущие колеса

    4X2 / перед

    Трансмиссия

    механическая

    Количество передач

    5 вперед, 1 назад

    Рулевое управление

    Усилитель

    Тормозная система

    Передние тормоза

    Диск

    Задние тормоза

    Барабан

    Подвеска

    Тип передней подвески

    Амортизатор

    Тип задней подвески

    Продольный рычаг

    Тип кузова / количество дверей

    Хэтчбек / 5

    Количество мест

    Колесная база

    Колея передних колес, мм


    .