При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы: почему сбрасывает, не сохраняет, не запоминает — ПромБытТех

почему сбрасывает, не сохраняет, не запоминает

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO. Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

сбрасывает, не сохраняет, почему не запоминает

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

✅ Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Причины, почему сбиваются настройки магнитолы

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

JVC KD-G617 сохраняет настройки радиостанций при отключении питания, все остальные настройки сбрасываются

стоит где-то от $150 и выше

подробно свое мнение по ней уже высказывал в какой-то ветке про магнитолы — поищи поиском, если интересно.

Kostja_64
Так а в чём проблема производителю использовать какую нибудь энергонезависимую память

Давным давно используется

Про батарейку внутри для сохранения — полная ч.

цитата: LV:
Kostja_64
Так а в чём проблема производителю использовать какую нибудь энергонезависимую память

Давным давно используется

Про батарейку внутри для сохранения — полная ч.
Так а в каких моделях то? В этом то и вопрос! В информации на сайтах магазинов ничего об этом не пишут же, а покупать кота в мешке тоже не хочется!

обычно, как раз, не используется. И обесточивание приводит к почти мнгновенному, через секунды, сбросу всего и вся. Не сбрасываемые-огромная редкость. Видимо, экономия нескольких центов, и желание обеспечить работой спецов из сервиса, не позволяет производителям использовать флэш-память. Как это сделано, например, у телевизоров. Там ничего не сбрасывается. У буржуев уже с начала 80-х годов, а то и раньше.

Я находил питание центрального процесстора, и подавал ему 3в от 2 батареек ААА через германиевый диод. С подзарядкой последних микроамперными токами через резистор парралельно диоду.

цитата: Cheeks:
про салазки не знаю. Отображают по желанию — теги, имена файлов, директории. но русские имена пишут кракозябрами. Блау из своей кассеты, установленной в авто, вытаскиваются двумя специальными фиговинами, имеющимися в комплекте. После этого остается отстегнуть антенну и один ИСО разъем.
Файлы на русском тож коряво пишет? ну да ладно — не проблема.
То есть а-ля салазки? Без проблем каждый раз можно вытаскивать?

ISO разьём — все говорят, а чего это такое?
Просто какой то универсальный разьём? или чего?

Прошло 11 лет . а воз там же.

Гугленье выдало на нескольких сайтах продавцов упоминание про «энергонезависимая память настроек» у некоторых экземпляров, например Pioneer MVH-X580BT, Kenwood KDC-210UI, PIONEER DEH 1900 UB.

Заинтересовал бездисковый Пионер, вообще серия MVH. Но в инструкциях — глухо. Ничего нет. Может, кто-нибудь личным опытом поделится?

Отвечу сам себе.

Написал письмо в Пионеер. Сегодня пришёл такой ответ:

Спасибо за ваше электронное письмо. Ваш запрос
был зарегистрирован нашей компьютерной системой
под регистрационным номером :
Pioneer ticket ref nr:

Можно сохранять настройки в памяти магнитолы, независимо от того, каким образом произведено ее подключение к автомобилю.

— Настройки радиостанций.
— Начальные установки.
— Звуковые настройки.

Чтобы настройки сохранялись, необходимо сначала снять переднюю панель магнитолы и только после этого отключить зажигание.

Актуально для автомобилей, в которых нет положения ключа «АСС», при скрутке красного и желтого кабеля. Так же, это удобно при длительном простое автомобиля или при снятии аккумулятора.

Данный функционал заявлен с модельного ряда 2016 года (MVH-180UB/G, MVH-190UB/G и т.д.).

Вот такие пироги. Только этих моделей уже в продаже нету.

1Все головные устройства KENWOOD 1DIN сохраняют настройки после обесточивания.Ответ от представителя фирмыKENWOOD .
2Ответ от представителя Pioneer.Чтобы настройки сохранялись, необходимо сначала снять переднюю панель магнитолы и только после этого отключить зажигание.

Данный функционал актуален на всех 1-DIN-магнитолах 2017 и 2018 года выпуска.

С модельным рядом автомобильных ресиверов Pioneer Вы можете ознакомиться на нашем официальном сайте:

KENWOOD — интересно с какого года и какие модели. тоже ищу недорогую.

Информации в сети крайне мало — по отзывам и Кенвуд тоже сбрасывает настройки качества звука. А поскольку мне её необходимо постоянно обесточивать — через прерыватель массы — собственно вариантов и нет.

Буду рад подсказки — вполне устраивает вторичный рынок.

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Почему так происходит

Как устранить проблему

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания

Причины

Что делать

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Полезные советы

Pioneer 3612 — не сохраняются настройки после выключения

gnom69, =+12 на всегда красный(подпитывает настройки), ACC на замок желтый=
Этт с какого же перепугу то? Везде +В — желтый(постоянка), АСС — красный на замок (разрешение на вкл.) читкайте внимательно любой юсер-мануал, пожалуйста не путайте ТС.

ДОБАВЛЕНО 25/01/2015 13:01

Да и внимательно смотрите стикер в стартовом посте.

ДОБАВЛЕНО 25/01/2015 13:08

n max, =.Тут наверное питание придётся до замка подключать по другому не выкрутитесь=
Тут ты прав, потому как китайси могли по своему питание памяти запитать, соединяем красный с желтым, смотрим ток покоя, если не более 30ma, то наслаждаемся работой девайса.

ДОБАВЛЕНО 25/01/2015 13:10

Еще вариант, может кто то поменял пины с проводами в разьеме местами, ХЗ, все может быть, нуно смотреть по печати.

При выключенном зажигании ток потребления 2,9мА

ДОБАВЛЕНО 25/01/2015 11:34

павлик 22; я имел ввиду что не нашёл даташита на MX25L3205 в SO8

Хорошая магнитола — не гоните, хочу поднять темку.
Проблема таже — не сохраняются настройки радиостанций, причем — все остальные настройки сохраняются, даже место, на котором продолжить воспроизведение видео.
наверное проблема в прошивке или настройки станций хранятся еще где-то, тогда нужно понять где, т.к. если проблема не у всех, то может можно обойтись какими-то маленькими жертвами.

ДОБАВЛЕНО 08/08/2015 14:31

Читая предыдущие посты,
красный и желтый — хоть на постоянку включены — при выкл кнопкой — настройки слетают. (Провода при этом все время подключены)
При выключенной магнитоле и подключенных проводах желтом и красном — потребление 140 мА — это довольно много, грубо за неделю как минимум треть акб сожрет, причем свеженького.

«Радио — НН»

— разработка и изготовление
преобразователей напряжения,
продажа радиодеталей

Адрес:
Нижний Новгород,
пр. Гагарина, 62

• Телефоны:
+7 952 765 95 40,
+7 910 896 81 75

• Время работы:
с 8 до 20 (без выходных)

• E-mail:
[email protected]

Преобразователи напряжения (инверторы) 12/24/220 вольт

Сохранение настроек автомагнитолы при выключении питания

Большинство современных автомагнитол имеют электронную настройку на радиостанции и регулировку основных параметров звука (тембр, баланс и др.), которые сохраняются в памяти магнитолы. Обычно эта память энергозависимая и при отключении питания настройки сбрасываются. Из каких соображений производители идут по такому пути не понятно. Достаточно поставить энергонезависимую память типа флешки или просто ввести в схему небольшой аккумулятор или батарейку для питания микросхемы памяти и все оперативные настройки будут сохраняться. Цена магнитолы вырастет при этом не более, чем на 1-2 доллара, что непринципиально, а пользоваться магнитолой будет значительно удобнее. Такая память с отдельной батарейкой реализована практически во всех цифровых фотоаппаратах и видеокамерах для хранения информации о дате, а также на материнских платах компьютеров. Кстати, в старых автомагнитолах постоянная энергонезависимая память встречалась значительно чаще, чем в современных аппаратах.

Однако производители автомагнитол пошли по другому пути. Кроме основного провода питания +12В добавлена еще одна линия для питания памяти настроек. Она имеет разные названия в зависимости от марки магнитолы, например, «Мemory backup», «BAT», «MEM +12» и т.п., и идет напрямую к аккумулятору автомобиля, а основное питание подводится через зажигание. Это делает возможным сохранение настроек и работу только при включенном зажигании.

Проблема сохранения настроек особенно актуальна при питании 12-вольтовых автомагнитол через преобразователь напряжения 24 в 12 вольт. Так как обычно питание автомагнитолы снимается выключением преобразователя, то все настройки сбрасываются. Избежать этого непрятного явления можно несколькими способами.

1. Протянуть отдельный провод к одному из аккумуляторов, минус которого соединен с корпусом, но это не совсем удобно, так как длина такого провода может составить несколько метров.

2. Второй способ — добавить отдельный источник напряжения 9 -12 вольт для линии «memory backup», расположенный до преобразователя напряжения. Так как потребляемый магнитолой ток по этой цепи составляет обычно 2-5 мА, то достаточно простейшего стабилизатора на резисторе и стабилитроне (рис.1). Стабилитрон можно использовать на 9-14 вольт с током стабилизации 10-30 мА, диод Д1 — любой маломощный.

Рис.1. Схема стабилизатора для питания памяти магнитолы

3. Третий способ, самый радикальный, несколько сложнее, но он позволяет сохранять настройки магнитолы при полном отключении питания, например, при отсоединении «массы» или снятии аккумулятора. Для этого используется небольшой аккумулятор или батарейка на 12В, например, применяемая в брелке включения сигнализации. Подробно различные варианты такого устройства и то, как это сделать самому, рассматривается на «Форуме про радио». Особых познаний в радиоэлектронике от вас не потребуется, а надо лишь уметь пользоваться паяльником или, в крайнем случае, попросить об этом знакомого радиолюбителя.

Цены на выпускаемые нашим предприятием блоки питания и преобразователи напряжения смотрите в прайс-листе.

Источники:

http://1avtozvuk.ru/neispravnosti/sbivanie-nastroek-magnitoly
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=print:47:6312
http://autotuning.expert/magnitola/sbivayutsya-nastroyki-pri-vyiklyuchenii-zazhiganiya.html
http://omagnitolah.ru/podklyuchenie/sbivayutsya-nastroyki-pri-vyklyuchenii-zazhiganiya.html
http://monitor.espec.ws/section43/topic250541p20.html
http://radio-nn.ru/shema_06.html

Сбиваются настройки автомагнитола skoda. Рекомендации, объявления, видео

Содержание статьи:
Фото
Сбиваются настройки магнитолы
Видео
Похожие статьи

Skoda Fabia › Бортжурнал › Сбиваются настройки магнитолы. Jasimp был 3 недели назад. Добрый вечер, друзья. Не так давно заменил магнитолу на Фабии, все бы отлично, но настройки сбрасываются к заводским при выключении зажигания. На прошлой магнитоле было так же, значит проблема в проводке. Подключал магнитолу к существующим разъемам ISO в авто, скорее всего это заводская проводка, но я не уверен на все %. Подскажите, что можно проверить в первую очередь? Предохранитель?.

2. магнитола не входит до конца миллиметров на 5, в принципе попробую сегодня то что предложено пользователями, может поможет. 3. проблема, самая противная, при вытаскивании ключа из замка зажигания, все настройки сбиваются и каждый раз нужно заново настраивать, помогите дельным советом. буду очень признателен. evgenvw. Добавлено: 16 сен ,

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

комплектом магнитолы. Вчера с женой все-таки решили брать новую маг в магазине (вчера же и поставили), замечу что коротнули позовчера. После этого случая жена, опять же, повторюсь, вчера с утра увидела, что сбивается время на панели самой машины при каждом ее заводе. После, как воткнули новую маг, вышла такая же история, как со временем на панели, сбиваются все настройки. Проверил предохранители — все в норме! Подскажите, пожалуйста, в чем причина данной проблемы и как исправить???.

Как узнать, скручен ли пробег авто: Ремонт ее уже не интересен, разочароавлся. В общем, теперь я просто всегда выключаю магнитолу совсем и всё гут. Асимметричный ответ на санкции. В моём случае найти этот провод было легко.

Сбрасываются Настройки Магнитолы При Выключении Зажигания

Показано с 1 по 18 из Сбрасываются настройки на магнитоле: Вобщем поставил я в бмв магнитолу и каждый раз при включении зажигания обнаруживаю,что все настройки сбиты: Что за ерунда и как её вылечить? Копать надо в подключении Была такая же ерунда. Попробуй, в разъеме магнитолы, поменять желтый и красный провод местами. Это все только мое мнение Отправлено прямо из мозга без всяких там тапаталков! А красный не причем если она не включена.

Спасибо большое за советы! Всю дорогу просто соединяли желтый и красный провода от майфуна с плюсом аккумулятора, причем хорошим проводом, чтобы не тухла музыка, даже когда стартер включаешь. Старый кот, по имени Василий, Болен, но ведь жив ещё пока.

И плывут, по небу над Россией, А то ли тучи, то ли облака. Все что я говорю, является моим собственным опытом В выключенном состоянии магнитола потребляет ток которые нужен для горения светодиода только. Нормальный аккумулятор никогда не сядет от такой нагрузки даже за 2 недели простоя! У меня магнитола тоже за неделю сожрала весь АКБ.

Когда начал разбираться, оказалось, что у магнитолы есть два типа выключения. Так вот, при первом типе выключения магнитола потребляет 0,5 Ампера. При этом у меня были соединены красный и жёлтый провода. Если бы красный провод шёл через замок, то такого не произошло бы. Но с другой стороны магнитолу можно было бы слушать только когда ключ в замке.

В общем, теперь я просто всегда выключаю магнитолу совсем и всё гут. Директор по персоналу cell: И мею М нение Х ер О споришь — вот как-то так Автошкола, подготовка водителей всех категорий. Сообщение от Den Extreme. Да, и лучше вообще панельку снимать.

Разницы то никакой, а вот внимание к машине уже есть. Ну ,братва, никогда не знал подобных проблем! Всегда подключал любые магнитолы обоими проводами на один плюс питания.

А уж если от этого садиться акума, то такой акуме место давно на свалке!!! А вообще настройки бывает сбиваются из за подсевшего аккумулятора встроенного в мафн!

А у себя подключил на замок зажигания ,но на провод ,который только на него подходит. Познавательно Компьютеры, телефоны, игры, ПО, связь Строительство и ремонт Кино, театры, музыка, искусство, литература Общество. Где почистить лазер на магнитоле? Прерывание звука на магнитоле от an2an в разделе АвтоЗвук. Как идентифицировать провода на магнитоле?

Вытаскиваешь ключ и выключается магнитола? Сбиваются настройки? РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Golf 3

Сбиваются настройки магнитолы при выключении. Что делать?

Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. Частоты радиостанций при этом обнуляются вместе с выставленными настройками времени и эквалайзера. Приходится каждый раз заново искать нужную частоту, заводить в память магнитолы, что не удобно. В результате водители вынуждены ездить со сбитыми настройками, так как настраивать магнитолу после каждой остановки быстро надоедает.

Почему сбиваются настройки магнитолы?

Корень проблем кроется в неправильном подключении магнитолы к сети автомобиля. Дело в том, что автомагнитола присоединяется к бортовой сети при помощи проводов. В нём есть питающие провода – плюс и минус. Но дело в том, что плюсовых провода два, один заводится на аккумулятор на постоянной основе, а второй подключается через замок зажигания. Если оба провода коммутировать напрямую к батарее, настройки будут сохраняться, но в этом случае аккумулятор будет разряжаться быстрее. Соответственно, при выключении замка зажигания, прослушивание музыкальных композиций становится невозможным.

Как устранить проблему сброса настроек?

Если сбиваются настройки магнитолы в автомобилях марок Volkswagen и General Motors, то необходимо снять головное устройство и изменить схему подключения плюсовых проводов. Жёлтый провод магнитолы необходимо соединить с красным проводом бортовой сети, а красный провод магнитолы соединить с желтым проводом автомобильной проводки.

Как правило все разъемы легко перетыкаются в разъеме ISO. Это стандартный переходной разъем питания для многих автомагнитол.

В автомобилях концерна Хёндай задействуется жгут проводки головной акустики, в котором предусмотрен штекер евростандарта ISO-10478. Чтобы присоединить к нему магнитолу используется переходник аналогичного стандарта. В нём имеется специальная перемычка для надёжной коммутации жёлтого и красного провода. Они, замыкаясь, образуют единую сцепку, которая соединяется с замком зажигания.

Итак, если при повороте ключа зажигания настройки сбиваются, то необходимо найти на приборной панели провод, на котором даже после поворота ключа сохраняется питание.

Найти такой провод поможет тестер, переведённый в режим вольтметра. Поиск нужно проводить, закрыв все двери и, выключив подсветку салона. Обнаруженный провод подключается к жёлтому кабелю, идущему от магнитолы. Чтобы коммутация была надёжной, контакты проводов необходимо спаять и обжать термоусадочной трубкой. Обычная скрутка с изолентой не обеспечит надежного контакта.

На многих автомобилях, в том числе машинах марки Chevrolet, предусмотрены кабели, которые не дают головному устройству отключиться после выключения зажигания. Если подключается дополнительное оборудование, используются переходники. При сбое настроек магнитолы следует проверить назначение и правильность подключения каждого кабеля. В этом автовладельцу снова поможет тестер. Если найдены ошибки и несоответствия, провода необходимо переподсоединить. Это решит проблему.

Дополнительное питание для магнитолы

Существуют магнитолы, в которых имеется собственный элемент питания. Он поддерживает выставленные настройки даже при заглушенном двигателя, но лишь до тех пор, пока ёмкость питающего элемента не упадёт до критического значений.

Если же есть потребность в большей автономности магнитолы, можно изготовить конструкцию с дополнительной батарейкой на 12 В. Эта батарея продлит время работы магнитолы с отключенным двигателем. Батарейку необходимо соединить через диод и предохранитель, чтобы обеспечить развязку между источниками питания.

Не разобрались с вопросом почему сбиваются настройки магнитолы и нужна помощь? Звоните и приезжайте, поможем решить проблему в кратчайшие сроки!

Сервис «Про-Шумим» занимается установкой автосигнализаций, установкой автозвука, установкой дополнительно оборудования на автомобиль. Мы решим любые проблемы с электрикой вашего авто.

Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

Другие причины

Предохранители автомобиля

Магнитола Пионер

Штатная магнитола

Путем соединения желтого и красного проводов

В интернете много рекомендаций как исключить сброс настроек, и одна из них это подключить оба питающих провода автомагнитолы непосредственно к аккумулятору, к желтому проводу.

Включать и выключать магнитолу кнопкой. Самый простой способ, но вызвал подозрение. Ведь не зря стандарт регламентирует двухпроводное подключение, поэтому решил проверить, насколько такой способ допустим.

Непосредственно в автомобиле заниматься экспериментами желания не было, поэтому для подключения автомагнитолы в мастерской к блоку питания был изготовлен жгут с тумблером в дополнительном отводе от 12 В для имитации подключения к замку зажигания.

При подаче питающего напряжения на автомагнитолу только на клемму для подключения аккумулятора ток потребления составил всего 2 мА. Такой ток потребления больше, чем ток утечки аккумулятора и для разрядки полностью заряженного аккумулятора понадобиться несколько лет.

При включении тумблера, имитирующего ключ замка зажигания автомобиля, ток потребления автомагнитолы в выключенном состоянии составил 228 мА. Такой ток потребления разрядит полностью заряженный аккумулятор за 10 суток. А если учесть, что есть вероятность забыть выключить магнитолу, то она посадит аккумулятор еще быстрее.

Вывод очевиден, подключение обоих питающих магнитолу проводов напрямую к аккумулятору не допустим. В дополнение нет уверенности, что в морозную погоду при сильном падении напряжения на аккумуляторе при пуске двигателя настройки не будут сбрасываться.

Устранение сброса настроекпутем подачи напряжения через диод

Так, как при вынутом ключе из замка зажигания настройки в автомагнитоле сохраняются, то значит нужно обеспечить компенсацию провала напряжения на аккумуляторе во время пуска двигателя.

Самым простым способом решить эту задачу можно, подав питающее напряжение от аккумулятора через диод, после которого установлен электролитический конденсатор большой емкости. Диод не даст разрядиться конденсатору через электропроводку автомобиля в момент снижения напряжения аккумулятора при пуске двигателя. Поэтому настройки должны будут сохраниться.

Диод с конденсатором можно установить и в разрыв желтого провода, идущего от аккумулятора. Но работать удобнее за столом, да и в случае ремонта тоже разбираться в условиях мастерской, поэтому после изучения устройства автомагнитолы решил детали установить внутри нее. Благо места было более чем достаточно.

Питающее напряжение на плату радиоприемника поступает с блока стабилизации напряжения и усилителя через плоский шлейф. Для работы платы на ее подается питающее напряжение от аккумулятора, через дроссель и стабилизатор напряжения, который преобразует напряжение 12 В в напряжение величиной 5 В.

Поэтому решил установить диод с конденсатором после пятивольтного стабилизатора, для того, чтобы гарантированно обеспечить сохранение настроек. Низкое напряжение позволило использовать электролитический конденсатор большей емкости при тех же габаритных размерах.

Сначала была перерезана дорожка печатной платы, идущая от микросхемы-стабилизатора к шлейфу, и с концов перерезанной дорожки снят изоляционный лак. Винт, крепящий плату к корпусу магнитолы, вывернут, чтобы не мешал припаять диод.

Для снижения влияния на величину напряжения в качестве диода был взят диод Шоттки в DIP корпусе. В отличии от обыкновенного диода, на котором падает около 0,5 В, на диоде Шоттки падение напряжения составляет всего 0,1 В, что практически не влияет на работу автомагнитолы.

Диод нужно устанавливать, соблюдая полярность таким образом, чтобы ток проходил от микросхемы к шлейфу. Если маркировка не понятна, то полярность диода можно определить с помощью мультиметра. Если маркировка не понятна, то полярность диода можно определить с помощью мультиметра. При отсутствии прибора можно запаять диод случайным образом без последствий. Если магнитола не заработает, то развернуть диод на 180º.

Электролитический конденсатор емкостью 3300 мкФ был с помощью двухстороннего скотча закреплен на плате блока питания рядом с разъемом для подключения антенны. Его выводы с соблюдением полярности (положительный вывод после диода, а минусовой к корпусу магнитолы) подключены к схеме с помощью гибких проводников.

Проверка показала, что напряжение после диода составило 4,9 В. После отключения автомагнитолы от блока питания, напряжение плавно снижалось в течение 30 секунд до величины 3,4 В, ниже которого настройки уже слетали.

Подача дополнительного напряжения питания бессистемным образом с помощью тумблера, снижение общего напряжения питания до 9 В не влияли на сохраненные настройки. Лабораторные испытания показали высокую защиту сохраненных настроек от изменения питающего напряжения.

Устранение сброса настроекпутем установки второго диода

После установки и проверки автомагнитолы в автомобиле выяснилось, что если перед запуском двигателя ключ в замке зажигания фиксировать хотя бы на пол секунды в положении ON (Включено), то настройки не терялись. При повороте ключа в замке без остановок, настройки сбивались, но только если автомагнитола была во включенном состоянии перед остановкой двигателя и извлечении ключа.

Отключение бортовой сети от аккумулятора показало, что настройки в автомагнитоле, как и в лабораторных условиях, сохранялись тоже 30 секунд. Напрашивался вывод, что емкость установленного конденсатора недостаточна в связи тем, что проверка в лабораторных условиях проводилась без подключения нагрузки – динамиков.

Увеличивать емкость установленного конденсатора на предыдущем шаге не стал, чтобы исключить перегрузку микросхемы-стабилизатора напряжения. Поэтому был установлен еще один дополнительный диод Шоттки на ток 8 А и конденсатор емкостью 6800 мкФ на напряжение 36 В, сразу после входного штырька разъем подачи напряжения от аккумулятора.

Диод и проводники, идущие от выводов электролитического конденсатора, с соблюдением полярности, были припаяны непосредственно к контактным площадкам уже установленных деталей. При установке диода одна из дорожек была, как и в предыдущем шаге, перерезана.

Но к моему большому удивлению, проверка в автомобиле показала, что поведение автомагнитолы не изменилось, при быстром повороте ключа в замке зажигания устанавливались заводские настройки. Стало очевидным, что причина кроется в подаче через замок зажигания (провод красного цвета) пониженного напряжения или помех от пуска двигателя.

При изучении электрической схемы оказалось, что разрешающее напряжение, подается через замок зажигания сначала на диод, а с него на микросхему-стабилизатор, которой снижается до 5 В и далее подается на плату радиоприемника. Поэтому с учетом полученного опыта на предыдущих шагах просто после диода был припаян электролитический конденсатор емкостью 2200 мкФ на напряжение 25 В.

После этой доработки при любом сочетании неблагоприятных событий настройки больше не сбрасывались. При пуске двигателя магнитола начинала работать в том режиме, в котором работала до извлечения ключа из замка зажигания. Включалась прослушиваемая радиостанция, громкость звучания и все остальные настройки, включая и текущее время. Отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля на несколько минут, тоже не влияло на настройки автомагнитолы.

Мне удалось решить вопрос сброса настроек автомагнитолы за три приема, но один из них лишний. Достаточно выполнить первый или второй и третий шаги.

Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Ваш автомобильный радиоприемник теряет память?

Тысячи звонков в год поступают на наши технические линии здесь, в Car Audio Center, от «мое радио не включается» до «какое напряжение предварительных выходов на новейшем радио Pioneer». Вы называете это, мы слышали это, но наиболее распространенный из них: «Я установил радио в машине, и все в порядке, пока я не выключу ключ! Моя стереопамять пропадает! »

Это настолько распространенная проблема, что я часто могу ответить на вопрос еще до того, как покупатель закончит задавать вопрос.Потеря стереопамяти стала новой нормой, когда новички устанавливают стереосистемы, но не волнуйтесь — мы можем помочь!

Более чем вероятно тысячи людей, которые садятся в свои машины каждый божий день и должны соединить свои мобильные телефоны, перенастроить все ваши радиостанции и отрегулировать все те точки на вашем эквалайзере, которые делают звучание вашего радио намного лучше. Это стало большой досадой для людей.

Вот жгут проводов от автомагнитолы Pioneer; как и у большинства фирменных автомобильных стереосистем, у него будет два кабеля под напряжением.Желтый — это постоянное 12-вольтовое питание, идущее от батареи или блока предохранителей, которое обеспечивает большую часть мощности, необходимой для радио — ключевой провод для сохранения стереопамяти. Второй — красный, означающий зажигание или выключатель в прямом эфире, который в основном сообщает радио, что вы повернули ключ.

Так вот, у некоторых автомобилей эти кабели неправильны. Большинство европейских производителей автомобилей имеют постоянное напряжение 12 В, а зажигание наоборот.Многие производители автомобильных радиоприемников столкнулись с этой проблемой и предложили нам простое решение.

Простой набор соединений, которые можно легко поменять местами, как на изображении ниже, где красный и желтый кабели поменялись местами. Это сохранит стерео память вашего автомобильного радио.

Перед тем, как вставить радио в место окончательного упокоения, проверьте память! Это так же просто, как вставить компакт-диск и пропустить несколько треков или настроить любимую радиостанцию.Выньте ключ на 20 секунд и повторите попытку. Если он сохранит ваши настройки, все готово. Если этого не произошло, поменяйте местами красный и желтый провода.

Мы всегда рекомендуем профессионально настраивать вашу радиостанцию. Если вы устанавливаете новую стереосистему самостоятельно, мы советуем следовать инструкциям производителя или связаться с нашей командой, которая подберет ее для вас.

Поделиться — это забота!

Автомобильный аккумулятор — перед отключением

Автомобильный аккумулятор — прежде чем его отсоединить — знайте, что может пойти не так

Отключение автомобильного аккумулятора по любой причине; может привести к неожиданным событиям.

Итак, прежде чем отключать автомобильный аккумулятор; есть вещи, которые вам нужно знать.

Напряжение батареи ДОЛЖНО поддерживаться на (PCM) и других модулях; пока аккумулятор отключен.

НИКОГДА: отсоединяйте автомобильный аккумулятор; при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания.

Автомобильный аккумулятор с удаленным отрицательным кабелем

Отсоединение автомобильного аккумулятора может вызвать: скачок высокого напряжения в электрической системе.Следовательно, повреждение электронных модулей.

Итак, потеря памяти — это то место, где дела начинают идти не так

на любом транспортном средстве с компьютеризированным управлением двигателем; потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть его; настройки адаптивной памяти. Следовательно, адаптивная память содержит настройки; (PCM) узнал за определенный период времени. Например, топливная смесь; точки переключения передач и другие функции управления. Память сохранения активности также включает в себя все результаты для; Диагностическая самопроверка (PCM) запускается сама по себе.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать целый список проблем:

Проблемы с запуском
Проблемы с управляемостью автомобиля
Потеря кондиционера
Электроэнергия дополнительных функций (дверные стеклоподъемники, сиденья, люк)
Ложные предупреждающие огни
Повреждение электронных модулей

Отсоединение кабеля от автомобильного аккумулятора

Итак, отсоединение автомобильного аккумулятора для сброса (PCM) на последних моделях автомобилей; может сделать больше, чем просто стереть сохраненную память.Он также может стереть важную изученную информацию, которая есть; абсолютно необходимо для нормальной работы других модулей.

Узнайте, что может пойти не так; Перед отключением автомобильного аккумулятора

Все зависит от; Год, марка и модель вашего автомобиля.

Это может привести к плохой работе двигателя. Потому что топливно-воздушная смесь слишком богатая или слишком бедная; пока (PCM) не сможет, заново изучите регулировку топливной коррекции. Передача может не ощущаться; до тех пор, пока (PCM) или модуль управления трансмиссией не узнает о регулировках переключения передач.Затронутый модуль может: предотвратить работу системы (ABS) или подушек безопасности.

Также сбрасывает модуль климат-контроля. Итак, на некоторых автомобилях это означает, что кондиционер не будет работать. Пока модуль не будет запрограммирован, с правильными инструкциями. Он также сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Это может нарушить работу силовых аксессуаров. Такие как, электрические стеклоподъемники, сиденья с памятью; Электрорегулировка люка или электронная подвеска. Он может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.Потому что противоугонная система думает; кто-то пытается украсть автомобиль.

Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом. Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения; после отключения аккумулятора. Замена автомобильного аккумулятора на некоторых автомобилях требует ввода нового; информацию о батарее в (PCM) с помощью диагностического прибора. Это необходимо, потому что; система зарядки автомобиля запрограммирована на; постепенно увеличивайте скорость зарядки по мере старения аккумулятора.Наконец, это приводит к потере настроек каналов электронного радио и часов.

Узнайте, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор

Удобный инструмент, который может использовать каждый, — это средство для экономии памяти.

Car Battery Disconnect Memory Kit

Итак, устройство для сохранения памяти — это просто разъем с маленькой батареей. У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера в рабочем состоянии; при отключении основного аккумулятора автомобиля. Короче говоря, разъем подключается к прикуривателю автомобиля или разъему (OBD-II).

Средство сохранения памяти включает диод на положительной стороне. Диод — это, по сути, односторонний клапан для электричества. Он останавливает обратный ток электричества, вызывая повреждения.

Шаги по использованию средства экономии памяти просты:

Всегда выключайте машину; перед отключением аккумулятора.
Затем подключите устройство сохранения памяти с прикрепленной маленькой батареей к разъему; прикуриватель или разъем OBD-II.
Расположен разъем OBD-II; под приборной панелью со стороны водителя, на рулевой колонке.
Далее снимаем старую батарею; Убедитесь, что положительный провод аккумуляторной батареи не касается кузова автомобиля.
Затем установите новую батарею и подсоедините разъемы.
Наконец, отключите хранитель памяти от машины. Это все.

Заключение

Требуется примерно 10 холодных пусков, время работы примерно 15-30 минут; для полного переучивания PCM / ECM, значения LTFT. За это время двигатель будет работать лучше; при каждом холодном пуске.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Почему сбросилось время на часах моего автомобиля?

Добавлено 10 Февраля, 2020
Аарон Видмар
батарея разряжена, автомобильные часы, часы, сброс часов, часы-радио, предохранители, ВРЕМЯ, время суток

Комментариев нет

_{Фото: The News Wheel}

Вы заводите машину, как всегда, включаете двигатель,
и отправляйтесь в путь. Именно тогда вы понимаете, что часы не показывают
правильное время.

Если часы вашего автомобиля сбрасываются, это может быть связано с различными
причины. Это самые распространенные объяснения внезапно изменившегося времени
на радиочасах автомобиля.

Dazzling Car Care: Советы по сохранению шикарного внешнего вида (и движения) вашего модного автомобиля

4 возможных причины сброса часов вашего автомобиля

Аккумулятор

Наиболее частое объяснение того, почему сбрасываются автомобильные часы
внезапно из-за батареи. Часы полагаются на постоянный поток электричества
от аккумулятора, чтобы он продолжал работать, даже когда двигатель выключен.Если
это соединение когда-либо прерывается, часы будут сброшены — так же, как
отключение цифровых часов от розетки.

Начните с проверки соединений на клеммах аккумулятора. Возможно, компоненты со временем расшатались и ненадолго прервали соединение.

Если аккумуляторные соединения надежны, проверьте заряд аккумулятора, чтобы убедиться, что он все еще заряжен. Почти разряженная батарея иногда может на короткое время полностью потерять заряд при запуске двигателя, а затем восстановить его. Это могло произойти, если температура была низкой, машина какое-то время не запускалась или вы возились с электроникой после выключения двигателя.

Собираетесь купить машину своей мечты? Помните эти советы перед покупкой

Предохранители

Предохранители вашего автомобиля управляют потоком мощности во всем
автомобиль, в том числе с магнитолой. Если предохранитель перегорел или вышел из строя, может не быть
постоянный поток электричества на часы, вызывающий их сброс. Ты будешь
необходимо выяснить, как правильно получить доступ и сбросить предохранители вашего автомобиля.

Зажигание

Проблема может быть связана с прерыванием электрического соединения при запуске автомобиля.Плохое или грязное зажигание (размыкающий контакт замка зажигания) может приводить к кратковременному падению напряжения или прерыванию потока к радио при его включении.

Электропроводка

Если ничего не помогает, возможно, есть разрыв в проводке,
отправка электрического тока от батареи к часам. Расследование
для этого потребуются специальные инструменты и опыт, которыми должен заниматься
механик.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Проблемы с отключением батареи

Отключение или замена аккумуляторной батареи на автомобиле, оборудованном компьютером, может вызвать запуск, управляемость и ряд других проблем, включая потерю кондиционера, функции электропитания (окна дверей, сиденья, люк на крыше), ложные сигнальные огни и даже повреждение некоторых электронные модули! Поэтому, если вы заменяете или отключаете аккумулятор по какой-либо причине, действуйте осторожно.

Одна из вещей, которые я хотел сделать в этой статье, — это перечислить все автомобильные приложения, в которых были обнаружены проблемы с отключением аккумулятора. К сожалению, я не нашел такого списка. Большинство руководств для владельцев транспортных средств не предлагают никаких мер предосторожности при отключении или замене аккумулятора. В документации по заводскому обслуживанию могут быть некоторые предостережения, но их часто бывает трудно найти, даже если вы знаете, где их искать.

На автомобилях с известными проблемами с отсоединением аккумулятора должна быть большая красная предупреждающая этикетка на аккумуляторе или рядом с ним, чтобы предупредить людей.Но, за исключением предупреждений об опасности поражения электрическим током на высоковольтных гибридных батареях, таких предупреждений нигде нет. Ни один из производителей аккумуляторов не предупреждает потребителей или технических специалистов о возможных рисках отключения или замены аккумулятора на своих веб-сайтах. Следовательно, большинство людей не осознают, что отключение или замена батареи может вызвать проблему, пока они не сделают это.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать потерю памяти

О каких проблемах я говорю? Потеря памяти — одно из них.Когда вы отсоединяете аккумулятор от любого транспортного средства с компьютеризированным управлением двигателем (а это практически все легковые и грузовые автомобили, построенные с 1981 года), потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть об адаптивных настройках памяти в его чип Keep Alive Memory (KAM). Адаптивная память содержит настройки, которые PCM узнал с течением времени для топливной смеси, точек переключения передач и других функций управления. Память Keep Alive также включает в себя все результаты диагностических самопроверок, которые PCM запускает на себе, своих датчиках и компонентах контроля выбросов, а также любые коды неисправностей, которые могли быть установлены (включая коды истории и данные стоп-кадра, которые могут потребоваться для диагноз).

Старый механический трюк для временного устранения некоторых проблем с управляемостью автомобиля заключается в отключении кабеля заземления аккумуляторной батареи на 10 секунд для «перезагрузки» компьютера. По сути, этот трюк стирает сохраненные коды неисправностей в оперативной памяти PCM и выключает индикатор Check Engine. Но это НЕ исправление для индикатора Check Engine. Все, что он делает, это временно включает свет и возвращает PCM к его начальным базовым настройкам для воздушно-топливной смеси, скорости холостого хода и других функций управления.Если в автомобиле возникла проблема, рано или поздно тот же код (ы) неисправности будет сброшен, и те же проблемы управляемости вернутся, потому что причина не была диагностирована и устранена. Это может занять несколько дней, но проблема вернется.

Предупреждение: Отсоединение аккумулятора для сброса PCM на все большем количестве автомобилей последних моделей (2003 г. и новее) может сделать больше, чем просто стереть память Keep Alive. Он также может стереть важную изученную информацию, которая абсолютно необходима для нормального функционирования других модулей.

Также примечание: Отсоединение аккумулятора НЕ позволит автомобилю пройти тест на выбросы от подключаемого модуля OBD II. Он может временно выключить индикатор Check Engine, но это не обманет компьютер на тестовой полосе. Когда тестовый компьютер подключен к диагностическому разъему автомобиля, он проверит PCM, чтобы убедиться, что все мониторы самодиагностики OBD II работают. Если все мониторы не завершены, автомобиль будет отклонен на тестовой полосе. После этого вам придется продолжать управлять автомобилем, пока не будут завершены все процедуры самопроверки (что может занять до нескольких дней).Если индикатор Check Engine не загорится после завершения всех самопроверок, автомобиль пройдет проверку. Но если возникнет проблема, снова загорится индикатор Check Engine, и автомобиль не пройдет проверку.

Проблемы, которые могут возникнуть при отключении автомобильного аккумулятора

Что происходит при отключении аккумулятора? Это зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, но может произойти одно из следующего:

Потеря заученных значений в адаптивной памяти PCM Keep Alive.Это может привести к плохой работе двигателя из-за слишком богатой или слишком бедной топливно-воздушной смеси в течение некоторого периода времени, пока PCM не сможет заново запомнить настройки корректировки топливоподачи. Это может занять до нескольких дней и от 50 до 100 миль езды до тех пор, пока двигатель не вернется в «нормальный режим».

Стирание адаптивной памяти PCM также может повлиять на то, как работает трансмиссия. Коробка передач может не ощущаться так же, пока PCM или модуль управления коробкой передач не изучит настройки переключения передач.Это может занять от 50 до 75 миль вождения.

Сбрасывает модуль FMEM (управление эффектами режима отказа) на некоторых последних моделях автомобилей Ford. Этот модуль обеспечивает адаптивную отказоустойчивую стратегию, которая заменяет отсутствующие данные датчика оценочными или фиксированными данными. Обычно это не должно вызывать проблем, ЕСЛИ в автомобиле не установлен неисправный датчик и данные из модуля FMEM заменяются отсутствующими входными данными.

Он сбрасывает ABS (антиблокировочная тормозная система) и SIR (дополнительная защита от накачки) или модули подушки безопасности.Это не должно быть проблемой, ЕСЛИ один из этих модулей не требует специальной процедуры повторного обучения или перепрограммирования после отключения питания. В этом случае поврежденный модуль может помешать работе системы ABS или подушек безопасности.

Сбрасывает модуль климат-контроля. На некоторых автомобилях модуль не начнет работать снова, пока не будет выполнена специальная процедура повторного обучения или процедура перепрограммирования с помощью заводского диагностического прибора. Это означает, что кондиционер отключен, пока модуль не будет запрограммирован с использованием правильных инструкций.

Сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Как и модуль климат-контроля, BCM может не возобновить нормальную работу до тех пор, пока он не пройдет специальную процедуру повторного обучения или не будет перепрограммирован с помощью заводского диагностического прибора. Это может нарушить работу электрооборудования, такого как электрические стеклоподъемники, сиденья с функцией памяти, люк с электроприводом или настройки электронной подвески. Что еще хуже, BCM является модулем «привратника» на многих автомобилях 2003 года и новее, которые имеют систему CAN (сеть контроллеров).Если BCM не может должным образом взаимодействовать со всеми другими модулями или не распознает адреса других модулей, это может вызвать всевозможные проблемы.

Может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться, потому что противоугонная система считает, что кто-то пытается украсть автомобиль. Опять же, для решения проблемы может потребоваться специальная процедура повторного изучения или перепрограммирования противоугонной системы с помощью заводского диагностического прибора.

Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом.Если во время замены аккумуляторной батареи питание электрической системы автомобиля не будет поддерживаться, электрические стеклоподъемники и / или люк на крыше могут не работать должным образом до тех пор, пока значения положения не будут сброшены с помощью процедуры повторного обучения производителя транспортного средства.

Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения после отсоединения или замены аккумуляторной батареи.

Замена аккумулятора на некоторых автомобилях требует ввода новой информации о батарее в PCM с помощью диагностического прибора (тип аккумулятора, серийный номер аккумулятора и рейтинг CCA).Это необходимо, потому что система зарядки автомобиля запрограммирована на постепенное увеличение скорости зарядки по мере старения аккумулятора. Если скорость зарядки не будет возвращена к уровню для новой батареи, батарея может перезарядиться и выйти из строя — или выбросить токсичный сероводород в салон, если батарея находится внутри автомобиля.

Вызывает потерю настроек канала на электронном радио и часах. Это скорее раздражение, чем проблема, и его можно решить, сбросив радиоканалы и время.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С АККУМУЛЯТОРОМ

Вот краткий список некоторых проблем, которые могут возникнуть при отсоединении или замене аккумулятора в следующих транспортных средствах (см. Документацию по обслуживанию OEM для конкретной модели и года применения и предостережения):

Chevy Tahoe Из-за пропадания напряжения в электрической системе автомобиля модуль 4WD постоянно переходит в спящий режим. Модуль никогда не выходит из спящего режима при восстановлении питания, и единственный способ восстановить нормальную работу 4WD — это заменить модуль новым (ремонт, который может стоить вам более ста долларов!).
Mercedes (различные модели) Отсутствие напряжения в электрической системе автомобиля препятствует работе кондиционера. Для восстановления нормальной работы необходимо выполнить сброс модуля климат-контроля. Это также может отключить систему контроля устойчивости. Модуль ABS должен пройти процедуру повторного обучения, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса вернулся к нормальной работе.
Toyota (различные модели) Если аккумулятор отсоединяется при включенном ключе, он может установить код неисправности для системы подушки безопасности и включить сигнальную лампу подушки безопасности (которая отключает систему подушки безопасности до тех пор, пока неисправность не будет устранена сканированием инструмент).
Subaru (различные модели) Отсоединение аккумулятора может вызвать срабатывание противоугонной системы, предотвращающей запуск автомобиля при повторном подключении аккумулятора.
Saturn L-Series Модуль управления кузовным оборудованием может забыть показания дисплея одометра. Приятно, если вы продаете автомобиль и хотите получить нулевое показание пробега, но дорого исправить, потому что это требует замены BCM (стоимостью от 300 до 400 долларов) и перепрограммирования показаний одометра.
Honda (различные модели) При отключении аккумулятора устанавливается код и включается свет подушки безопасности (который также отключает систему подушек безопасности).Дилер должен перезагрузить систему с помощью диагностического прибора, чтобы восстановить нормальную работу.
BMW, Audi и VW (различные модели) Для отключения аккумуляторной батареи требуется множество процедур повторного изучения модуля, которые могут занять до нескольких часов с заводским диагностическим прибором.

ВНИМАНИЕ: Вне зависимости от года выпуска, марки или модели автомобиля НИКОГДА отсоедините аккумулятор при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания. Это может вызвать скачок высокого напряжения в электрической системе, который может повредить электронные модули и / или систему зарядки.

Как безопасно отключить или заменить автомобильный аккумулятор

Если аккумулятор необходимо отключить перед электромонтажными работами на транспортном средстве (что настоятельно рекомендуется для предотвращения случайного короткого замыкания, которое может повредить проводку или модули), или если старый или слабый аккумулятор заменяется, напряжение ДОЛЖНО поддерживаться на уровне PCM и другие модули при отключенном аккумуляторе.

Напряжение на PCM и другие модули можно подать, подключив резервный источник питания 12 В к кабелям батареи, используя перемычки для подключения еще одной батареи 12 В к кабелям батареи или подключив небольшую батарею 9 В для заставки Keep Alive Memory (KAM) в прикуриватель или розетку на 12 В.ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании сменного устройства экономии памяти батареи убедитесь, что прикуриватель или розетка всегда включены и имеют питание, когда ключ зажигания выключен. Подключаемый модуль экономии памяти аккумулятора можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей и обычно стоит менее 20 долларов.

Если вы используете сменную батарею, используйте новую щелочную батарею 9 В.
Эти устройства могут поддерживать память в рабочем состоянии при отключенном аккумуляторе, но ненадолго
(возможно, всего от 15 до 30 минут в зависимости от текущего расхода на 9-вольтовой батарее).

Кабель Schumacher OBD Memory Saver — еще одно удобное устройство для сохранения
полученных данных, сохраненных кодов и запрограммированных электронных настроек, таких как часы
, радиоприемники, положения сидений, системы доступа без ключа, сигнализации и многое другое.
Кабель подает напряжение на PCM, подключив один конец к 12-вольтовой розетке.
розетку питания на другом автомобиле,
и другой конец кабеля в разъем OBD на вашем автомобиле.
Просто убедитесь, что розетка на 12 В на другом автомобиле ВКЛЮЧЕНА и подает напряжение
, прежде чем отключать аккумулятор.

Почему бы не использовать зарядное устройство для сохранения памяти? Некоторые зарядные устройства профессионального уровня имеют встроенный режим резервного аккумулятора, и их можно использовать для этой цели. Но обычное домашнее зарядное устройство предназначено для зарядки аккумуляторов, а не в качестве резервного аккумулятора. Если аккумулятор отключен, он может попытаться пропустить через кабели аккумулятора слишком большой зарядный ток и повредить модуль. Зарядное устройство с малым током (от 1 до 3 ампер) менее склонно к перегрузке цепи, чем, скажем, зарядное устройство на 10 или 20 ампер, но это все же риск.Поэтому, если зарядное устройство не имеет режима резервного аккумулятора или производитель зарядного устройства не говорит, что для этой цели можно использовать его зарядное устройство, не используйте обычное зарядное устройство в качестве резервного аккумулятора при отключении автомобильного аккумулятора.

KEY-OFF Current Drain on Аккумулятор

Микросхемы Keep Alive Memory в большинстве модулей требуют очень небольшого тока для сохранения своих настроек, от нескольких миллиампер до 10-15 миллиампер в зависимости от модуля. Нормальный ток потребления может варьироваться от 20 до 50 миллиампер до 300-400 миллиампер на некоторых моделях автомобилей последних моделей.Например, потребляемый ток в некоторых автомобилях Ford может достигать 850 миллиампер в течение 20 минут или более после выключения зажигания.

Многие модули имеют внутренние таймеры, которые либо отключают модуль, чтобы перевести его в «спящий режим», либо отключают модуль до «режима ожидания», чтобы уменьшить паразитное потребление энергии по прошествии заданного промежутка времени при повороте ключа. выключится или пассажиры покинут машину. Некоторые из этих модулей постепенно выключаются и отключаются с разной скоростью.Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. «Диагностика разряженной батареи».

Как правило, паразитный сток на большинстве автомобилей последних моделей должен быть менее 50 миллиампер через час после того, как автомобиль был выключен и оставлен в покое. Но это только практическое правило. Всегда обращайтесь к спецификациям электрического слива выключенного ключа производителя транспортного средства, если таковые имеются (некоторые производители транспортных средств не опубликовали спецификации).

Однако имейте в виду, что открытие двери, багажника или включение чего-либо может разбудить различные модули и снова запустить обратный отсчет таймера.Поэтому, если вы используете небольшую 9-вольтовую резервную щелочную батарею для памяти Keep Alive, когда батарея отключена, держите двери и багажник закрытыми (чтобы свет не загорался) и работайте быстро, чтобы не разрядить немного резервная батарея. Профессиональные техники используют резервный аккумуляторный источник питания 12 В, который может обеспечивать стабильный источник питания столько, сколько необходимо.

Как установить автомобильный аккумулятор

На автомобилях последних моделей, у которых батарея AGM установлена внутри салона или багажника, НЕ заменяйте батарею AGM на обычную свинцово-кислотную батарею с жидким электролитом.Замените батарею AGM на эквивалентную батарею AGM.

Используйте устройство для экономии заряда аккумулятора, блок питания на 12 В или зарядное устройство для поддержания напряжения в электрической системе автомобиля при отсоединении аккумулятора или при замене аккумулятора. Это предотвратит все проблемы, описанные ранее в этой статье, в случае потери питания при отключении или замене аккумулятора.

См. ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА для получения более подробной информации о замене автомобильного аккумулятора.

При замене аккумулятора (нового или бывшего в употреблении) перед установкой убедитесь, что он ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДЕН.Это обеспечит надлежащее напряжение для всех модулей при запуске автомобиля и снизит нагрузку на систему зарядки. Низкий заряд аккумулятора может повлиять на работу бортовой электроники, включая PCM, противоугонную систему, систему зажигания, топливные форсунки и топливный насос.

Сначала подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) кабель аккумулятора (который может иметь КРАСНЫЙ цвет), а затем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ кабель (который может иметь цветную маркировку ЧЕРНЫЙ). Убедитесь, что ОБЕИ кабельные соединения чистые и плотные.Очистите полюса аккумулятора и клеммы кабеля, если они заржавели. Замените кабели батареи, если они повреждены или не плотно прилегают к полюсам батареи (и не забудьте при этом использовать резервный источник питания!).

Другие статьи по аккумуляторной батарее:

( испытания генератора)

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Ресурсы автомобильных аккумуляторов: (внешнее)

Совет по батареям (производитель инфо по батареям)

BatteryFAQ.org (Обширный информационный ресурс об аккумуляторах)

Производители аккумуляторов (список мировых производителей)

Нужна заводская информация из руководства по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Как заменить автомобильный аккумулятор без потери радио Код

Фото: https://www.ratedradardetector.org/

Замена автомобильного аккумулятора

Возможно, вы уже видели наше видео о том, как заменить автомобильный аккумулятор (стоит посмотреть, прежде чем пытаться установить аккумулятор), и заметили, что вам нужен радиокод для вашего автомобиля.В этом случае просто следуйте приведенным ниже советам, и вы сможете установить аккумулятор, не теряя память автомобиля.

Замена автомобильного аккумулятора — относительно простая практика, хотя многие об этом не знают. Однако, если вы не позаботитесь о подготовке к замене батареи, вы можете оказаться не в состоянии использовать радио.

Это связано с тем, что некоторые производители автомобилей — в качестве меры защиты от краж — отключают радио при отключении электроэнергии до тех пор, пока не будет введен специальный код безопасности.Многие люди не знают, какой у них код безопасности или как его ввести, что может означать поездку в гараж для разрешения ситуации. В этом руководстве вы узнаете, как заменить аккумулятор, не отключая электричество от автомобиля.

Необходимые инструменты:

Набор малых головок — обычно достаточно 8, 10, 12 и 13 мм
Бустер / прыжковый пакет
ИЛИ набор соединительных проводов и любая батарея на 12 В

Шаг 1 — Найдите аккумулятор

Откройте капот и найдите аккумулятор.Во многих случаях аккумулятор может быть в пластиковом ящике или мягком брезентовом чехле.

Обратите внимание, что в некоторых редких случаях аккумулятор может находиться в багажнике или под сиденьем внутри автомобиля.

Шаг 2 — Настройте вторичный источник питания

При использовании бустера / прыжкового ранца; Найдите устойчивое место в моторном отсеке для установки прыжкового ранца, где провода могут легко добраться до клемм аккумулятора. Теперь зажмите зажимы типа «крокодил» усилителя над проводами, которые подключаются к батарее.Не позволяйте двум зажимам типа «крокодил» касаться друг друга! Убедитесь, что вы соединяете черный с черным и красный с красным. Также убедитесь, что вы закрепили зажимы типа «крокодил» на металлической части проводов, которая не будет мешать вам при снятии проводов с текущей батареи. Если в вашем бустере есть выключатель питания, убедитесь, что он включен.

При использовании 12-вольтовой батареи и набора соединительных проводов; Поместите вспомогательную аккумуляторную батарею на 12 В на пол рядом с автомобилем и подключите соединительные провода к вспомогательной аккумуляторной батарее.Подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Не позволяйте зажимам типа «крокодил» на противоположном конце кабеля касаться друг друга! Теперь закрепите зажимы типа «крокодил» на другом конце переходных проводов над выводами, которые подключаются к батарее. Убедитесь, что вы соединяете черный с черным и красный с красным. Также убедитесь, что вы закрепили зажимы типа «крокодил» на металлической части проводов, которая не будет мешать вам при снятии проводов с текущей батареи.

Шаг 3 — Снимите зажим, удерживающий аккумулятор на месте

Посмотрите на текущий аккумулятор, чтобы узнать, как он физически удерживается на месте. Во многих случаях в основании батареи будет зажим, удерживающий ее на днище. В других случаях на верхней части батареи может быть зажим, удерживающий ее на месте. После того, как вы выяснили, как батарея удерживается на месте, используйте набор розеток, чтобы ослабить болт (-ы) на зажиме и снять зажим.

Шаг 4 — Извлеките старую батарею

Теперь, когда ваша батарея больше не удерживается на месте, нам нужно отсоединить провода от батареи и извлечь батарею.Найдите болты на выводах батареи, которые удерживают зажимы на клеммах батареи. Используя набор головок, ослабьте болты, но не снимайте их. А теперь самое важное … По очереди, начиная с отрицательного вывода, отсоединяйте провода от текущей батареи, при этом следя за тем, чтобы зажимы типа «крокодил» от вспомогательного источника питания оставались подключенными. Освободив провода от аккумулятора, снимите старую аккумуляторную батарею с автомобиля. Ваш вспомогательный источник питания теперь питает ваш автомобиль до тех пор, пока мы не подключим новую батарею.

Шаг 5 — Подключите новую батарею

Не ударяя по проводам, которые в настоящее время питаются от вспомогательного источника питания, опустите новую батарею на место. Теперь подключите провода к новой батарее, убедившись, что вы сначала подключили красный к положительной клемме, а затем черный к отрицательной клемме. Будьте осторожны, чтобы не сбить зажимы-крокодилы с проводов, когда вы вставляете их в новую батарею. Теперь затяните болты на зажимах, чтобы надежно удерживать их на месте.Теперь вы можете безопасно отключить дополнительный источник питания, отсоединив зажимы типа «крокодил».

Шаг 6 — Закрепите новую батарею на месте

Установите зажим на место и затяните болт (ы), которые удерживают его на месте.

Шаг 7 — Тест

Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что новый аккумулятор успешно установлен. Теперь попробуйте радио. Если вы следовали этому руководству правильно, питание вашего радио не будет отключено, и ваше радио не будет требовать программирования с помощью кода радио.

Мы надеемся, что вы смогли без проблем следовать этому руководству. Пожалуйста, отправьте нам отзыв, положительный или отрицательный, связавшись с нами.

Владельцы Ram 1500s 2017 года предлагают уловки для перезагрузки радиостанций 8.4 Uconnect

Популярные форумы грузовиков заполнены жалобами на системы Uconnect в Ram 1500 2017 года. Есть несколько жалоб на неисправность навигационных систем и плохой прием радиоприемников. Жалоба, которую я видел сегодня, очень странная.Т.С. пишет о зависании его радио. «Странная проблема с радио 8.4 Nav на моем новом Ram 2017 года — перестали работать кнопки! По сути, единственный способ изменить радиостанцию - поворотная ручка — кнопки на рулевом колесе, сенсорные кнопки, все остальное не работает. Я пару раз включил и снова включил грузовик — ничего не сделал. Наконец дома у меня остановился грузовик примерно на час, а потом все стало хорошо. Кто-нибудь сталкивался с этим? »

Несколько владельцев посоветовали ТС хотя бы начать вести записи о проблеме.Другие предлагали ему спросить у дилера. Хантер из Нью-Джерси говорит: «Я бы начал бумажный след на случай, если у вас возникнут проблемы, когда истечет гарантия».

Возможно, привязан к обновлениям Uconnect?

Yankee предположил, что блокировка или замораживание может быть связано с услугой, которую в настоящее время выполняет Uconnect. «Интересно, имеет ли какое-либо отношение к обновлению спутниковой загрузки, которое FCA делает в этом месяце. Насколько я могу судить, это не повлияло на мое радио.

Здесь упоминается, что вы можете потерять свои пресеты.Загрузка заняла от 10 до 15 минут. Затем он перезагрузил и обновил систему, что заняло еще 3-5 минут ».

Служба

TS позвонила двум дилерам, но они не смогли помочь ему по телефону.

Уловки для перезагрузки системы Uconnect на Ram 1500 2017 года

Жокей отмечает, что всем компьютерам иногда требуется небольшая помощь. «Это компьютер, поэтому иногда срабатывает перезагрузка. Если кто-нибудь сможет объяснить, почему вы должны это сделать, я был бы очень благодарен ».

Отличная идея, а как перезагрузить систему? TS спросил представителя службы по телефону, и ответ был на удивление нетехнологичным.«Парень говорит:« Ну, ты можешь отключить аккумулятор, когда вернешься домой », lol Спасибо за совет по переустановке!»

Отключение аккумулятора может быть несложным, но оно работает. Я узнал, что на собственном горьком опыте, когда система MyFord Touch вышла из строя на Ford Fusion, мы взяли его напрокат. Это некрасиво, но в крайнем случае работает.

AJ дает лучший совет о том, как справиться с перезагрузкой системы. Он узнал об этом от сервисного инженера после того, как его радио заблокировалось в его Ram 1500 2016 года. «Подобная вещь случилась со мной год назад с новым LongHorn 2016 года выпуска, когда я покинул дилерский центр с ним.Я не заметил этого на несколько миль, потому что я сосредоточился на навигации по межгосударственной системе в OKC, но когда я пошел сменить станцию или поработать с навигационной системой, она зависла. Я позвонил в дилерский центр, и они отправили меня в сервис. Лучшее, что он мог предложить, это «должно быть, загружается обновление», а затем сказал, чтобы он выключил автомобиль и посмотрел, не зависло ли оно, когда я перезапускаю. Он работал нормально, когда я перезапускал машину, и больше не доставлял мне проблем. Вы можете вручную перезагрузить навигационную систему, одновременно нажав на центр регуляторов громкости и тюнера и удерживая их в течение нескольких секунд.Вы должны увидеть, что система отключается, а затем снова загружается. Надеюсь, ваш опыт тоже будет очень ограниченным. Все остальные мои устройства работали без каких-либо проблем. Желаю удачи ».

Это отличный совет! Интересно, помогает ли эта перезагрузка вообще с системой навигации, которая устраивает людей. По крайней мере, если ваше радио зависает, попробуйте этот подход.

Мэри Конвей освещала Детройтскую тройку более двадцати лет для филиала ABC в Детройте.Ее привязанность к Motor City приходит естественно. Ее отец управлял заправочной станцией, пока Мэри росла, в Висконсине. Следуйте за Мэри в Twitter на @maryconwaymedia.

Часто задаваемые вопросы об обновлении канала

— SiriusXM Radio

Ответы на вопросы об изменениях каналов и составе от 17 августа можно найти, нажав на темы ниже.

Почему вы внесли эти изменения и когда?

Наша постоянная миссия — создать инновационный, захватывающий опыт прослушивания, который невозможно получить больше нигде.Изменения, которые мы вносим 17 августа, улучшат восприятие слушателями на основе полученных нами отзывов. Как всегда, мы продолжим вводить новые каналы и улучшать существующие, чтобы предоставить вам наилучшие возможности.

Мы надеемся, что вы найдете еще больше любви на SiriusXM.

Вернуться к началу

Какие каналы вы добавите в мою подборку?

PopRocks — Наш новый канал, на котором представлены поп- и рок-композиции 90-х и 2000-х годов, был добавлен к списку на канале 17.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Limited Edition — SiriusXM Limited Edition был перемещен с канала 13 на канал 4, а название было изменено на Spotlight, чтобы расширить разнообразие каналов, чтобы в дополнение к ограниченным тиражам SiriusXM каналы от Pop до Rock, Comedy, Talk и Больше вы можете испытать существующие каналы SiriusXM, в которые вы, возможно, еще не влюбились. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Carolina Shag Radio — в настоящее время выходит ограниченным тиражом (канал 13). Limited Edition перейдет на Channel 4 и будет переименован в Spotlight, где Каролина Шаг будет играть до среды, 6 сентября. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Yacht Rock — Яхт-рок, наш плавный канал софт-рока 70-х и начала 80-х, будет транслироваться в эфире Love до среды, 6 сентября, в 3 часа ночи по восточному времени. Любовь переместилась с 17-го на 70-й, так что Yacht-рок также переместился на 70-й канал до конца своего выступления.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Pittbull’s Globalization — Pitbull’s Globalization был перемещен с Channel 4 на Channel 13, где вы можете продолжать слышать мировые ритмические хиты от крупнейших артистов и ди-джеев со всего мира. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
SiriusXM Love — SiriusXM Love перенесен с канала 17 на канал 70, где вы можете продолжать слышать романтические баллады и мягкую поп-музыку с текстами о любви.PopRocks, наш новый канал, на котором представлены поп- и рок-композиции 90-х и 2000-х годов, был добавлен в список на 17-м канале. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
BB King’s Bluesville — BB King’s Bluesville был перенесен с канала 70 на канал 74, где вы можете по-прежнему слышать настоящий блюз из прошлого в настоящее. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Met Opera Radio — Met Opera Radio было перемещено с 74-го на 75-й канал, где вы можете и дальше слышать захватывающие живые выступления из Met Opera, а также жемчужины из архивов.Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Faction (Music) — Фракция была перемещена с канала 41 на канал 314, где вы можете продолжать слушать панк, рок, биты и многое другое. Канал 314 доступен не на всех радиостанциях, но вы также можете услышать Faction в потоковой передаче или приложение Channel 314 в категории рок. SiriusXM Turbo, наш хард-рок из канала 90-х и 2000-х, был добавлен в список на 41 канале. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
SiriusXM Turbo — SiriusXM Turbo был перемещен с канала 314 на канал 41, где вы можете продолжать слушать хард-рок 90-х и 2000-х годов. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
CNN en Español — CNN en Español была удалена из спутниковой сети, но ее все еще можно услышать в потоковой передаче и в приложении на канале 795. Для обновленной линейки каналов перейдите на www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
NBC Sports — NBC Sports был перемещен на канал 205 в категории спорта, где вы можете продолжать слушать круглосуточную спортивную беседу с участием PFT Live с Майком Флорио, Ньюи Скраггсом, Крисом Манниксом, Марком Мэлоун, Амани и Дэном и Скоттом Зайденбергом. .Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.
Tiesto’s Club Life Radio. С 21 июля этот канал нельзя будет слушать на спутниковой или потоковой передаче SiriusXM, но программу Tiesto Club Life Radio можно по-прежнему слушать на BPM (канал 51). Чтобы найти это расписание, вы можете перейти на www.SiriusXM.com/BPM. Обновленный список каналов можно найти на сайте www.SiriusXM.com/ChannelLineup.

Вернуться к началу

Как мне получить новый состав каналов, начиная с 17 августа ^-го?

Просто нажмите здесь, чтобы найти конкретный канал.Пока вы там, найдите время, чтобы просмотреть и распечатать полную
состав для быстрой справки, или создайте индивидуальный гид по каналам с вашими избранными, чтобы они всегда были под рукой
радио.

Чтобы увидеть полный список каналов для вашего радио и пакета, щелкните здесь.

Вернуться к началу

Я не могу найти некоторые каналы, которые обычно слушаю. Куда они переехали?

Некоторые из наших каналов переместятся, чтобы освободить место для новых каналов в их наиболее логичных местах.

Новые номера каналов, названия каналов и назначения категорий

Добавить PopRocks на 17 канал в Pop
Переместите Limited Edition с Channel 17 на Channel 4 и переименуйте его в Spotlight

Переместить глобализацию Pitbull на канал 13
Перенести любовь на канал 70
Переместите BB King’s Bluesville на канал 74
Переместить Met Opera Radio на канал 75
Переместить Turbo с канала 314 на канал 41
Переместить фракцию с канала 41 на канал 314
Переименуйте SiriusXM 132 в Triumph in Politics / Issues
Перенести NBC Sports на 205 канал в Sports

Изменения в потоковом канале

Добавить Инди 1.0 на канал 714 в Rock
Перенести музыку фракции на канал 314
Переместить CNN en Español в потоковый канал 795
Добавить пьесу Vegas Golden Knights на канал 948
Переместите Вашингтон Кэпиталз по пьесе с канала 948 на канал 949
Поэтапный переход Winnipeg Jets с канала 949 на канал 950
Que Funny (канал 769 только для потоковой передачи) больше не будет слышен на SiriusXM с 11 августа.

Вернуться к началу

Вы удаляете какие-то каналы из спутниковой сети?

CNN en Espanol будет удален со спутника

Вернуться к началу

Некоторые из наших слушателей, у которых есть определенные типы радиоприемников, могут столкнуться с небольшими техническими проблемами после завершения добавления и настройки этих каналов.Большинство из этих проблем можно легко решить, если дать радиостанции несколько дополнительных минут, чтобы завершить обновление при первом включении 17 августа или позже.
Ниже приведены другие потенциальные проблемы и советы по устранению неполадок.

Что будет с моим радио 17 августа?

Просто дайте вашему радио несколько дополнительных минут для обновления при первом включении. Почему? Вашему радиоприемнику может потребоваться 2-5 минут, чтобы получить обновленный состав с наших спутников. В это время звук, который вы слышите, может не совпадать с тем, что отображается на вашем дисплее, и вы можете видеть сообщения, такие как «обновление каналов» или «получение сигнала» на дисплее вашего радиоприемника.

Пусть обновится. Пожалуйста, не меняйте каналы во время обновления вашего радио, так как это задержит обновление с

завершается.

После завершения обновления настройтесь на канал, который хотите услышать, и все готово.

Посетите www.siriusxm.com/channellineup, чтобы загрузить обновленное руководство по каналам и быстро найти

новые каналы и любые избранные, которые могли быть перемещены.

Некоторым слушателям может потребоваться предпринять дополнительные действия 17 августа или позже, если одно или несколько из
применяется следующее:

У вас есть док-станция XM и вы проигрываете радио, и ваш звук не соответствует каналу, на который вы настроены,
ваши предустановки возвращают неправильный канал или некоторые из новых каналов отсутствуют.
У вас есть радиоприемник Sirius, и вы используете функцию предварительной настройки или блокировки каналов на своем радиоприемнике.
Вы подписываетесь на пакеты Mostly Music, Family Friendly, Basic или Espanol.
У вас есть радиомодель Sirius или XM, которая может записывать программы, и вы настроили
конкретная программа или программы для записи.
У вас возникла другая техническая проблема с вашим радио, которая началась 17 августа или после этой даты.

Вернуться к началу

Придется ли мне сбросить предварительные настройки радио?

Возможно нет.17 августа (или всякий раз, когда вы впервые включаете радио после этой даты), ваше радио предварительно настроено.

кнопки должны автоматически синхронизироваться с новыми местоположениями для любых каналов, которые вы выбрали в качестве предустановок. Если

это не происходит автоматически, следуйте инструкциям, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы

быстро обновить свои пресеты.

Вернуться к началу

Будут ли мои предустановки радио Sirius указывать на новые местоположения каналов?

Если у вас есть радио Sirius и ваши предустановки больше не ведут вас к любимым каналам, возможно, вам придется сбросить одну или несколько кнопок предустановок.

Это легко сделать и займет всего несколько минут. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для

помощь.

Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть полное руководство по каналам, или, чтобы настроить свой собственный, нажмите
здесь.

Вернуться к началу

У меня есть радио XM dock-and-play. Звук не соответствует моему каналу

настроен на. Кнопки предустановок возвращают неправильный звук или некоторые из новых каналов

не хватает.Что мне делать?

Некоторые приемники XM продолжат попытки обновления даже после того, как они были обновлены должным образом. Просто нажмите

нажмите кнопку POWER, чтобы включить радио, подождите от трех до пяти минут, а затем нажмите кнопку POWER.

снова выключить радио (выключение и включение зажигания не в счет). Ваше радио XM должно

работать должным образом при следующем включении радио.

Для получения дополнительной помощи обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Вернуться к началу

Надписи на кнопках предварительной настройки моего радио XM больше не соответствуют имени / номеру канала, отображаемому на моем радио.

Эта проблема может возникнуть, если вы управляете автомобилем GM 2008 или более поздней модели с предустановленным радиоприемником XM. Если

это происходит, вам нужно будет обновить предустановленные метки кнопок на вашем радио. Это простая процедура:

Нажмите и удерживайте кнопку предварительной настройки, пока не услышите звуковой сигнал.

Название кнопки предустановки должно соответствовать названию и номеру канала, на который вы настроены. Следовать

инструкции, прилагаемые к вашему радио, чтобы быстро сбросить эти каналы.

Для получения дополнительной помощи обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Вернуться к началу

У меня радио XM, и программа, которую я слышу, не соответствует каналу

имя / номер, отображаемый на радио.

Небольшое количество установленных у дилеров спутниковых радиостанций XM, используемых в основном в Toyota, Lexus и Scion.

Транспортные средства могут некорректно приспособиться к новому местоположению канала 17 августа или позже.

Если у вас есть одно из этих радио, вы можете заметить, что программа, которую вы слышите, не соответствует каналу.

имя и номер, которые вы видите на своем радио.Когда вы настраиваетесь вверх и вниз по циферблату, последовательность каналов

названия, которые вы видите, могут не соответствовать последовательности программирования, которую вы слышите при смене каналов.

Щелкните соответствующую ссылку ниже, чтобы получить инструкции для печати по выполнению так называемого «списка каналов».

Обновите, «процесс, который исправит это поведение. Важно: Существуют разные наборы инструкций.

в зависимости от вашего автомобиля и модельного года.

Для моделей Toyota / Scion 2012 года выпуска или новее с сенсорным экраном щелкните здесь.
Для моделей Toyota / Scion до 2012 года и Lexus до 2010 года нажмите здесь.

Вернуться к началу

Как я узнаю, действительно ли нужно обновить мой радиоприемник?

Радиостанции XM не нуждались в обновлении 17 августа.

Если у вас есть радио Sirius и вы подписаны на Mostly Music, Basic или

Пакет Español, вот как определить, требует ли ваше радио обновления.

Когда вы впервые включаете радио 17 августа:

Разрешите вашему радио обновиться.Это может занять несколько минут.
Когда ваше радио завершит обновление, настройтесь на канал 75.
Если вы слышите Met Opera Radio, значит, все готово! Вам НЕ нужно обновление.
Если вы ничего не слышите, номер канала не отображается или вы видите сообщение типа «канал без подписки», вам необходимо обновить радио.

Если у вас есть радио Sirius и вы подписаны на семейную подписку

Пакет Friendly, вот как определить, требует ли ваше радио обновления.

Когда вы впервые включаете радио 17 августа:

Разрешите вашему радио обновиться. Это может занять несколько минут.
Когда ваше радио завершит обновление, настройтесь на 41 канал.
Если вы слышите Turbo, все готово! Вам НЕ нужно обновление.
Если вы ничего не слышите, номер канала не отображается или вы видите сообщение типа «канал без подписки», вам необходимо обновить радио.

Мы приносим извинения за все неудобства, которые могут возникнуть.Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которые вы можете распечатать и взять с собой в свой автомобиль.

Вернуться к началу

Почему мое радио Sirius не поддерживает 128 каналов?

Некоторым более старым радиостанциям Sirius не хватает соответствующей полосы пропускания для приема более 128 каналов, в том числе многих из них.

были добавлены в последние годы. Приносим свои извинения за любые

неудобство. Посетите наш магазин по адресу shop.siriusxm.com, где вы найдете множество радиоприемников, в том числе те, которые можно использовать в вашем автомобиле.Текущие подписчики SiriusXM могут иметь право на скидки на большинство радиостанций. Если вы хотите обновить свою радиостанцию до одной из наших новых моделей, чтобы вы могли принимать дополнительные каналы, позвоните по телефону 1-866-528-7474. Наши агенты по обслуживанию слушателей доступны с понедельника по пятницу с 8:00 до 22:00 по восточноевропейскому времени и в субботу и воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточноевропейскому времени.

помочь вам.

Вернуться к началу

Почему каналы, которые я ранее блокировал для своего радио, больше не заблокированы?

Для некоторых клиентов Sirius корректировка состава и добавление каналов 17 августа могут повлиять на ваш канал.

настройки блокировки.Если вы в настоящее время пользуетесь этой функцией, мы рекомендуем вам загрузить руководство по новому каналу по адресу

siriusxm.com/channellineup затем проверьте и измените настройки соответствующим образом после 17 августа.

Если у вас радио XM, настройки блокировки каналов не пострадали.

Вернуться к началу

У меня автомобиль Ford, Lincoln, Mercury или Fiat 2011 года выпуска. Радио в моей машине

не отображается категория Rock или рок-каналы. Что мне делать?

Выберите «Выбрать жанр», а затем — «Все».Теперь отображаются рок-каналы. Вы также можете настроиться на каналы

в категории Rock с помощью ручки настройки или ручного ввода канала.

Вернуться к началу

У меня есть рация. Мои запланированные записи теперь записывают неправильную программу. Что мне делать?

Если у вас есть одно из перечисленных ниже портативных устройств с функцией записи, мы рекомендуем вам проверить и

измените свои запланированные записи на 17 августа или позже. Перемещено лишь небольшое количество каналов, но

если программа, которую вы хотите записать, переместилась, и вы не изменили свои настройки, ваше радио будет записывать

неверная программа.

Если это произойдет с вами, просто сбросьте запланированные записи. Чтобы получить помощь с этой задачей, обратитесь к

руководство пользователя, прилагаемое к вашему радио. Если у вас его нет, нажмите здесь, чтобы найти руководства пользователя для большинства наших

портативные радиоприемники. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Радиомодели Sirius

• S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2)

Радиомодели XM

Samsung Nexus • Pioneer XMp3 • SiriusXM XMp3i

Вернуться к началу

Почему на моем портативном радиоприемнике не отображаются логотипы каналов?

Некоторые портативные радиостанции Sirius не могут отображать новые логотипы каналов, а вместо этого будут отображать собаку Сириуса.

значок или название и номер канала.Проблема касается следующих радиостанций:

S50 • Stiletto10 (SL10) • Stiletto100 (SL100) • Stiletto2 (SL2) • MiRGE

Обратите внимание, что это не влияет ни на одно из реальных программ, которые вы слышите.

Вернуться к началу

У меня Mercedes-Benz, и мне трудно переключиться с «Все каналы» на

другие категории по радио в моей машине.

Если у вас возникли проблемы с переключением категорий с помощью кнопок со стрелками влево и вправо на радио в вашем

Автомобиль Mercedes-Benz, просто:

Нажмите и удерживайте кнопку ON не менее 10 секунд (это выключит радио).
Нажмите кнопку еще раз, чтобы снова включить радио. Теперь проблема должна быть решена.

Если проблема не исчезла, обратитесь в службу поддержки клиентов Mercedes-Benz для получения дополнительной помощи по телефону 1-800-FOR-MERCEDES (1-800-367-6372).

Щелкните здесь, чтобы получить копию инструкций, которые можно распечатать и взять с собой в свой автомобиль.

Вернуться к началу

У меня Мерседес-Бенц. Радио Sirius в моей машине перезагружается каждые 55 секунд или говорит:

«Позвоните Сириусу, чтобы подписаться».Что мне делать?

Небольшое количество спутниковых радиоприемников, используемых в автомобилях Mercedes-Benz, может не адаптироваться к новому местоположению каналов 17 августа или позже. Если в вашем автомобиле установлено радио этого типа, вы можете заметить, что радио сбрасывается каждые 55 секунд или говорит: «Позвоните Сириусу, чтобы подписаться» при воспроизведении звука. Чтобы решить эту проблему, просто позвоните в службу Listener Care по телефону 1-866-528-7474 с понедельника по пятницу с 8:00 до 22:00 по восточному времени. Суббота и воскресенье с 8:00 до 20:00 по восточному времени.

Вернуться к началу

У меня БМВ или Мини.На радио Sirius в моем автомобиле отсутствуют настройки. Что мне делать?

Большинство владельцев BMW или Mini, которые сталкиваются с этой проблемой, могут решить проблему, сохранив свои пресеты.

очередной раз. Если вы не знаете, как сохранить предустановку, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если радио вашего автомобиля

не позволит вам сохранять предустановки, обратитесь в представительство BMW или Mini.

Вернуться к началу

У меня Land Rover LR3 2009 года выпуска, Range Rover или Range Rover Sport.В

радиоприемник в моем автомобиле продолжает показывать «сигнал приема» или «обновите Sirius, пожалуйста

подождите «. Что мне делать?

Если у вас возникла эта проблема, вот что делать:

Включите свой автомобиль и радио.
Дайте радиостанции поработать в режиме Сириуса в течение 3 минут.
Заглушите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.
Подождите 3 минуты.
Включите автомобиль и вернитесь в режим Сириуса.

Если это не решит проблему, обратитесь в официальный дилерский центр Land Rover или Range Rover.

Вернуться к началу

Я езжу на Chrysler и не принимаю все свои каналы. Что мне делать?

Некоторым радиостанциям, установленным в автомобилях Chrysler, потребуется обновление сигнала для правильной синхронизации с обновленным

Состав SiriusXM 17 августа или позже.

Вы можете легко обновить радио прямо из салона автомобиля, посетив siriusxm.com/refresh на своем

смартфон. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (697-3373).Быть уверенным

чтобы получить свой Radio ID (или ESN #), прежде чем вы начнете. Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и оставить при себе.

Вернуться к началу

Как мне найти свой Radio ID или ESN?

Большинство радиостанций будут отображать идентификатор радио (ESN или SID), когда вы настроите его на канал 0. Если это не работает на вашем

радио, нажмите здесь, чтобы найти свое радио и
следуйте инструкциям по отображению вашего Radio ID.

Если вам нужна дополнительная помощь, нажмите

здесь, чтобы поговорить с агентом, который поможет вам найти ваш Radio ID

(или ESN).

Вернуться к началу

Слушателям с радио Sirius и подпиской на пакеты Mostly Music, Basic, Español или Family Friendly может потребоваться обновить свое радио 17 августа или позже.

Почему? Без обновления ваше радио Sirius может начать принимать некоторые каналы, которые не должны быть

включены в выбранный вами пакет, или вам может не хватать других, которые вы ожидаете услышать.

Вы можете легко обновить радио прямо из автомобиля, посетив siriusxm.com / refresh на вашем

смартфон. Вы также можете отправить сигнал обновления, позвонив по бесплатному номеру 855-MY REFRESH (855-697-3373).

Важно: Перед началом убедитесь, что у вас есть 12-значный идентификатор радиостанции (или ESN #).

Несколько советов, которые следует запомнить:

Если вы обновите радио Sirius до 17 августа, вам все равно может потребоваться повторить это действие на
или после 17 августа, чтобы перенастроить ваши каналы в соответствии с текущим пакетом подписки.
Радиоприемник должен быть включен для приема сигнала обновления, а автомобильная антенна должна иметь четкую
вид на небо, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль не стоит в гараже.Если ваше радио находится внутри вашего
автомобиль, проще всего зайти на siriusxm.com/refresh со своего смартфона, ввести свой
Radio ID или ESN
и нажмите кнопку «Отправить сигнал обновления». Если у вас нет смартфона, просто позвоните нам (855-
697-3373) изнутри вашего автомобиля, когда вы будете готовы выполнить обновление. Вы можете также
запланировать обновление со своего компьютера, перейдя на наш веб-сайт.
Какой бы метод вы ни выбрали, помните, что сигнал будет отправлен на ваше радио в течение нескольких
моменты вашего запроса, поэтому убедитесь, что ваше радио включено, прежде чем запрашивать сигнал.если ты
случайно пропустили сигнал обновления, повторите описанный выше процесс.

Щелкните здесь, чтобы получить копию этих инструкций, которую вы можете распечатать и оставить при себе.