Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество

Реле указателя поворотов – современное новшество

Повторитель указателя поворота зачастую способен предотвратить аварию, неотвратимо надвигающуюся из-за недопонимания двух водителей на дороге. Этот осветительный прибор должен работать определенным образом, а что для этого нужно, мы как раз и рассмотрим.

Для чего нужен прерыватель указателей поворота?

ПДД указывают на то, что каждый водитель, планируя совершить тот или иной маневр, обязан уведомлять других шоферов о своих намерениях. Когда-то в далекие времена, когда автомобили еще были диковинкой, подобные уведомления подавались левой рукой (при правостороннем движении). Если рука была вытянута, это означало желание водителя повернуть влево, когда она была согнута, а пальцы направлены вверх – направо.

С возрастанием количества машин совершенствовались ПДД и осветительные приборы, не только облегчающие движение в темноте или в условиях пониженной видимости, но и сигнализирующие другим участникам об изменении или приостановке движения.

Сигнал об изменении движения

Автомобили стали оборудоваться световыми указателями поворотов, которые для привлечения внимания должны были пульсировать. Чтобы приборы не светили постоянно, а периодически мигали, было изобретено небольшое устройство, которое впоследствии стало называться прерывателем указателей или поворотным реле. Несмотря на довольно большое наличие разновидностей упомянутого устройства, функции их сходны: подача пульсирующего импульса лампам поворотников и сигнализация щелчками о том, что они включены.

Виды прерывателей и их особенности

Современные поворотные реле, в основном, подразделяются на два типа: термоэлектромагнитные и электронные. Каждому прибору присущи свои достоинства и недостатки, об этом и пойдет речь. Термоэлектромагнитные реле содержат в основе сердечник с двумя контактными группами и боковыми якорьками.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Кроме того, они имеют обмотку из медной проволоки. Контакты, ведущие к лампочкам, подключены к нихромовой тонкой проволоке, а та, в свою очередь, к пластине, замыкающейся на сердечник.

В обычном состоянии, когда ток не идет в цепь, пластина не примыкает к его основанию. Когда электроны начинают перемещаться, нихромовая проволока нагревается, удлиняется и замыкает пластину с сердечником. Лампочки загораются. После идет остывание нихрома, пластинка снова отходит, ток меняет направление, а лампочки горят вполнакала. Так как процесс охлаждения-нагрева происходит довольно быстро, 1–2 раза в секунду, происходит мигание поворотников. Так как в цепь подключена и лампочка, расположенная на панели приборов, она также начинает пульсировать. Специфическое щелканье прерывателя – следствие циклических ударов якорьков о контакты.

Мигание поворотников авто

Реле подобного типа устанавливалось на все автомобили в течение довольно-таки длительного времени, однако оно имело (и имеет) существенный недостаток. Со временем проволока из нихрома вытягивается, и указатели поворота больше не работают. Помимо этого, существует еще и другой момент. Если одна из лампочек перегорает, значительно возрастает нагрузка на другие. В последние годы термоэлектромагнитные реле практически уже не устанавливаются на автомобили. Им на смену пришли более надежные электронные прерыватели.

Электронные реле указателей поворотов построены по тому же принципу, что и тепловые, но вместо проволоки из нихрома здесь действует электронная схема из транзисторов. В управляющую микросхему заложен алгоритм, благодаря которому производятся автоматические импульсы, в определенные моменты подающие ток на обмотку сердечника. Сама работа устройства заключена в следующем: после подачи напряжения на транзисторы от них идут частотные импульсы, имеющие те колебания, которые задаются программой в микросхеме. Проходя по цепи, ток притягивает якорь, замыкая контакты, ведущие к осветительным приборам, в результате чего лампочки загораются.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Так как цикл состоит из различных по частоте сигналов, они то работают в полный накал, то тускнеют.

Электронное реле указателей поворотов

Преимущество электронных прерывателей в том, что они более надежны, чем тепловые. Кроме того, если в цепи перегорает одна из лампочек, другие работают дальше без лишней нагрузки. Правда, в некоторых автомобилях схема устроена так, что в этом случае перестает мигать контрольная лампа на панели приборов. Это сделано специально, чтобы дополнительно сигнализировать о неисправности. Правда, свои минусы есть и здесь. Прежде всего, подобное реле создает радиопомехи и может влиять на работу многих устройств. Второй негативный фактор – защита от короткого замыкания здесь очень слаба, и при малейшем перепаде электрического напряжения прерыватель может легко перегореть.

Если не работают повторители поворотников …

Как бы ни были надежны устройства, отвечающие за контрольные осветительных приборов, но и они лишены совершенства. Неисправности все равно случаются, и при некоторых обстоятельствах последствия будут неутешительными. Поэтому надо весьма внимательно относиться к малейшей поломке, особенно связанной с приборами внешней сигнализации.

Неисправность устройства контроля осветительных приборов

Узнать об отказе можно по характерным признакам: как уже говорилось, это постоянно горящая контрольная лампа на панели приборов, отсутствие характерных пощелкиваний при включении поворотников. Алгоритм действий известен любому водителю: сначала проверяются предохранители, потом наличие тока в цепи, и, наконец, проводится проверка самого реле. Последняя тенденция в автомобилестроении – это поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида.

Хоть они и выполняют дублирующую роль, служат дополнением к другим сигнализаторам направления движения, но их «молчание» тоже довольно неприятно.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество В редких случаях, когда лампочки не горят, стоит также проверить электроцепь, удостоверившись, что провода, ведущие к зеркалам, не перетерлись. Даже знакомые с электроникой автолюбители не берутся ремонтировать это устройство. Прерыватель – не такое уж дорогое удовольствие, а потому его замена будет наиболее приемлемым действием в случае отказа.

Реле прерывателей, светодиоды и звуковой сигнал

В последнее время на многих автомобилях в качестве осветительных элементов в поворотниках стали применяться светодиодные лампы. Попытки наших «умельцев» просто так поменять их на лампочки ни к чему не приводят. Многие совершенно не представляют себе, как функционирует само реле, и абсолютно не имеют понятия, что оно нуждается в небольшой дополнительной доработке.

Доработка реле указателя поворотов

Тот, кто знаком с радиоэлектроникой и имеет опыт сборки радиоприборов, знает, что делать – нужно впаять в прерыватель небольшую электронную плату, схема которой доступна во всемирной паутине. Если навыков общения с полупроводниками нет, то в случае возникновения у вас желания использовать светодиоды вместо обыкновенных лампочек, лучше всего обратиться к специалисту автомобильного сервиса.

Еще интересным решением сегодня можно назвать звуковой модуль для указателя поворотов. В этом случае вместо размеренных щелчков будут другие сигналы. Некоторые умельцы сооружают звуковой сигнализатор самостоятельно, схема довольно проста, да и комплектующие найти нетрудно. Главное – правильно замкнуть его в цепь. Есть, конечно, и коммерческие версии, с таким приобретением вы можете еще и настраивать тип дублирующей сигнализации поворотников. В большинстве новых автомобилей звуковой прерыватель идет в составе базовой комплектации.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Реле поворотников и аварийной сигнализации ВАЗ 2107

Поворотники являются, пожалуй, очень важной частью любого транспортного средства.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Выполнение маневров на дороге становится довольно опасной задачей если поворотники не работают. За правильную работу указателей поворотов отвечает реле поворотников и аварийной сигнализации ВАЗ 2107. Данное устройство применяется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, для чего нужно реле поворотников, как определяется неисправность реле и как выполняется его замена?

Назначение реле поворотников и аварийной сигнализации

Все знают, что указатели поворотов и аварийная сигнализация в процессе своей работы моргают. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание остальных участников движения. Мерцание ламп невозможно спутать с каким-либо другим сигналом, подаваемым с помощью световых приборов. За это явление отвечает небольшое устройство под названием реле указателей поворота. Помимо мерцания поворотников, реле обеспечивает еще одну функцию – создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который говорит о том, что указатели поворота находятся в работе.

На «Жигулях» применялось два типа реле, которые отличаются как по своему устройству, так и по принципу действия.

  • Первый тип представляет собой реле электромагнитного типа, которое крепится в подкапотном пространстве автомобиля. Основой для работы электромагнитного теплового реле служит специальная струна из нихрома, которая, нагреваясь и остывая, замыкает и размыкает цепь указателей поворота. Данные типы реле применялись на ранних моделях «классического» семейства: ВАЗ 2101-2102 и ВАЗ 2103.
  • Второй тип реле стал применяться на автомобилях ВАЗ 2106 и выше. Он представляет собой электронную схему, построенную на полупроводниковых элементах схемы. Помимо полупроводников, в состав реле входит еще и электромагнит, который выполняет функции замыкания и размыкания. Частота срабатывания электромагнита (или мерцания ламп) достигается с помощью «ключа», или специальной электронной схемы.

Диагностика неисправности реле указателей поворотов ВАЗ 2107

Если в один прекрасный день поворотники прекратили свою работу.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Настало время проверить, что же случилось и по возможности заменить неисправную часть схемы. О неисправностях реле поворотников можно узнать по некоторым признакам:

  • Поворотники горят, но не мерцают. Это прямо указывает на поломку реле, а точнее, его электромагнитной части. В этом случае, электромагнит замкнулся в одном из положениях и не может вернуться в исходное состояние.
  • Поворотники моргают слишком быстро или слишком медленно. Такое может случиться, но не только по вине реле указателей поворота. Иногда скорость мерцания ламп может меняться, если в поворотниках применяются лампы не той мощности, что положена заводом-изготовителем.  Тем не менее, установка нового реле в качестве проверки не помешает.
  • Поворотники не работают совсем. Это означает, что не моргают лампы указателей поворота, лампа на приборной панели и отсутствуют соответствующие щелчки реле. Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателей поворота. Порой, причина заключается в неисправности кнопки аварийной сигнализации.

Замена реле поворотников и аварийной сигнализации (+ Видео)

После обнаружения любых из перечисленных неисправностей, обязательно следует замена реле указателей поворота. В зависимости от модификации (карбюратор или инжектор), расположение реле-прерывателя может заметно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают монтаж реле за приборной панелью в салоне автомобиля. Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в подкапотном пространстве.

Для того, чтобы снять реле, находящееся в монтажном блоке – достаточно просто поддеть его и потянуть вверх. После этого, на его место устанавливается новый элемент.

В случае с реле, находящимся за панелью дела обстоят намного сложнее. Перед снятием реле необходимо поддеть приборную панель с помощью отвертки и снять ее. Если позволяет длина проводов, то можно оттянуть ее на некоторое расстояние, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить штекеры и открутить трос привода спидометра.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Панель отложите в сторону, а от реле отсоедините контактные провода. Теперь открутите «массу» от прерывателя и снимите его. На место старого реле установите новое и вставьте в него контактные провода. После этого, проведите сборку приборной панели и установите ее на штатное место. На этом замена реле поворотников завершена.

Это все, что необходимо знать о реле поворотников.

Как работает реле поворотов

Расположенные по бокам авто световые сигналы оповещают других о будущих маневрах автомобиля. Знания о том, как работает реле поворотов поможет решить проблемы, возникающие с этим устройством.

Принцип работы реле указателей поворотов

Поворотники – это один из механизмов световой сигнализации. Это парное устройство располагается по обе стороны автомобиля:

  • В виде секций в передних и задних фарах
  • Отдельными лампочками на передних крыльях
  • Вмонтированными во внешние зеркала заднего вида

В отличии другой светотехники, указатели поворотов светят прерывисто и загораются синхронно по всей стороне. Задействуются они движением рычага под рулевым колесом. Аварийная сигнализация включает внешние лампочки-указатели по всему авто.

Реле поворотов – это электронной прибор, организовывающий весь процесс. Работа поворотников независимо от типа ламп (светодиодные, галогеновые или накаливания) в огромной мере зависит от этого устройства. Оно отвечает сразу за несколько функций:

  • Создает прерывистый сигнал в лампах
  • Выводит мигающий огонек в виде зеленой горизонтальной стрелки на приборную панель
  • Издает характерные щелчки (или другие звуки), которые дают водителю знать о том, что включены поворотники
  • Задействует все лампы при включенной аварийке

Реле поворотов принцип работы основан на прерывании электрической цепи.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Заряд от аккумуляторной батареи постоянно поступает на лампочки, поэтому без электроприбора они бы просто горели. Мигание обеспечивается благодаря периодическому прекращению подачи электричества. Реле поворотов устройство изначально было электромагнитное-тепловое, позже ему на смену пришло электронное.

Электромагнитно-тепловой датчик – это предельно простое и надежное техническое решение. Сегодня такое можно встретить в авто 1980-х годов производства. Конструкция представляет собой металлический корпус, внутри которого находится сердечник с медной обмоткой. По бокам от него – контактные группы и якорьки, к одному из которых ведет нихромовая нить. Электрическая схема реле прерыватель указателя поворотов представляет собой последовательность «нить – резистор – обмотка – источник света». При прохождении тока через нитку, она нагревается и растягивается, отводя якорек в сторону. В этот момент в обход резистора на лампочку идет максимально допустимый ампераж и она ярко светится. Остыв, нитка сжимается и прерывает цепь – поворотник тускнеет, даже почти гаснет. Характерный звук в виде глухих щелчков издается небольшим якорем, когда он замыкает и размыкает сеть.

Реле поворотов устройство в современных авто

Основной элемент электромагнитного агрегата – это нить из нихрома. Ее физические характеристики меняют силу тока, идущего на указатель. В электронном приборе такую функцию выполняет так называемый ключ. По своей сути – это микросхема с транзисторами, цепью управления и задающим генератором. При подаче напряжения, этот генератор издает импульсы на контактное устройство. В результате заряд на обмотку либо поступает, либо нет. Это все происходит с частотой от 60 до 120 импульсов в минуту.

В электронных реле поворотников схема работы практически вечная. Она не подвержена влиянию внешних факторов, перепаду температур и износу. Чего не сказать про устаревшую технологию. Основанный на растягивании нихромового волокна механизм по определению зависит от условий окружающей среды.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество После длительного простоя, от высокой влажности или низких температур агрегат может перестать функционировать. Нитка со временем теряет свои свойства и не выполняет возложенную на нее задачу.

Поэтому и происходят неисправности реле поворотов старого образца, отражающиеся на способности автомобилиста безопасно управлять транспортным средством. Но проблемы случаются и с новыми технологиями.

Возможные поломки

Есть несколько признаков того, что аппарат перестал выполнять свои задачи:

  • Частота мигания изменилась в сторону увеличения или уменьшения – это может быть вызвано установкой нештатных источников света, которым требуется большие или меньшие параметры тока. Если же штатные светодиоды стали себя так вести внезапно, то проблема заключается в электроцепи и реле в частности.
  • Поворотники вообще прекратили загораться – есть две причины такого явления: перегорели лампы или обрыв в подаче энергии
  • Лампочки постоянно светятся что при включенном положении, так и при нажатой кнопке «аварийки» – это явный признак неисправности реле поворотов

Эксплуатация такого транспортного средства категорически запрещена Правилами дорожного движения. Если же событие приключилось в пути, то водитель обязан оповещать окружающих о планирующихся маневрах с помощью левой руки, высунутой из окна. Хоть выход из строя электроприбора и не влияет на ходовые характеристики авто, устранять поломку нужно.

Ремонт

Чтобы устранить неполадки светового сигнала, необходимо не просто знать, как работает реле поворотов, но и где оно находится. Для удобства автопроизводители размещают агрегат на щитке с предохранителями под торпедо со стороны руля. На крышке блока обычно нарисовано схематическое расположение всех элементов. Найдя реле нужно выяснить, как его извлечь. Обычно оно держится в гнезде с помощью контактов и освобождается с посадочного места с небольшим усилием.

Ремонтировать прибор сегодня не является крайней необходимостью.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Во-первых, для восстановления прерывателя потребуются знания в области электротехники, а во-вторых – понадобятся специальный инструмент и замысловатая доработка заводского изделия. Вариантом попроще выглядит просто купить новое изделие, тем более стоит оно немного и найти его не трудно.

Есть три способа как выбрать реле поворотов:

  • По вин-коду
  • Согласно марке, модели и года выпуска
  • По маркировке на реле

Найти необходимый товар в Украине можно на любом авторынке или на разборке. Перед выездом первым делом следует проверить функциональность изделия включив «аварийку» или повернув рычаг. Если все светиться как нужно, то можно смело отправляться в дорогу.

не работают повороты и аварийка, Не работают повороты

просмотров 16 529
Google+

Поиск неисправности указателей поворотов на всех автомобилях практически одинакова, но если схема собрана с применением реле поворотов. На автомобилях включение сигнальных ламп, которых осуществляется через блок управления электропакетом или контроллером управления электрооборудованием (Приора, некоторые иномарки), поиск несколько отличается. Но таких автомобилей пока немного, поиск неисправностей сложный, по этому разберём алгоритм поиска неисправностей в схемах с применением реле. Кроме того будем рассматривать принцип поиска только при подключении поворотов по заводской схеме. Кустарные схемы, как показала практика, могут разительно отличаться.
Если не работают повороты обоих бортов автомобиля, то обратите внимание на наличие кнопки аварийной сигнализации. Если кнопка есть, то проверьте работу аварийной сигнализации. Если аварийная сигнализация так же не работает, проверьте целостность предохранителей указателей поворотов и аварийной сигнализации. При их исправности необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Как это сделать быстро и без лишних усилий зависят от марки автомобиля. Например, на автомобилях Газель, переднеприводных ВАЗах и других, где доступ к реле поворотов не затруднён, необходимо проверить наличие питания на реле.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество На заднеприводных автомобилях ВАЗ и других, где доступ к реле поворотов затруднён, проще всего проверить наличие плюса на контакте который подаёт питание на реле на самой распространённой круглой кнопке, например это вывод 4, который в зависимости от положения кнопки соединяется с выводами 2 и 8.
При исправности кнопки чаще всего причиной неисправности является неисправность реле поворотов, но так же может быть и другие неисправности. Для проверки целостности реле поворотов достаточно замкнуть медной проволочкой плюсовой вывод и выводом на переключатель поворотов. При включении и исправности переключателя, а так же цепи на сигнальные лампы, последние должны загореть не мигая (кроме реле типа РС-950). В этом случае реле необходимо заменить. Если не работают повороты, то возможно неисправен переключатель поворотов или оборван провод, соединяющий реле и переключатель. Проверяется проверкой наличия питания на выводах переключателя и перемыканием проводником его выводов от реле к сигнальным лампам.
На грузовых автомобилях, где применяется реле поворотов типа РС-950 при проверке реле необходимо учитывать его конструктивную особенность, то есть применение дополнительных реле или герконов для включения контрольных ламп. Для проверки реле необходимо проверить питание на выводах ПБ и ЛБ. Если на этих выводах плюс есть, то прерыватель реле переключатель поворотов исправен. Следующим действием проверьте наличие питания на выводах ПП, ЛП, ПТ и ЛТ. Если при проверке питания нет, то сгорели катушки дополнительных реле или герконов контрольных ламп.
Если Вы правильно выполнили все проверки то неисправность, скорее всего, будет обнаружена на одном из этапов. Обрыва проводов на все сигнальные лампы практически не бывает.
Если сгорают предохранители при включении поворотов или аварийной сигнализации, то для начала надо определиться при включении поворотов, какого борта это происходит. Как правило, предохранитель сгорает не сразу, а через некоторое время их работы. За это время можно визуально осмотреть сигнальные лампы.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество При коротком замыкании в цепи одной из лап она не будет мигать. При поиске неисправности надо учитывать места возможного перетирания и излома проводов, места прохода в близи нагревающихся частей.

admin
09/01/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
«Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Устройство, принцип действия и схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС950

Рис. 1. Схемы включения реле-прерывателей указателей поворота и расположение штекеров на соединительной колодке:

а — РС57; б — РС950; в — расположение штекеров на соединительной колодке;


1 — переключатель указателей поворота; 2 — лампа переднего фонаря; 3 — лампа бокового указателя поворота; 4 — лампа заднего фонаря; 5 — струна; 6 — дополнительный резистор; 7 — якорь; 8 — контакты; 9 — сердечник; 10 — дополнительный якорь; 11 — обмотка; 12 — металлический кожух; 13 — изоляционная панель; 14 — контрольная лампа; 15 — батарея; 16 — выключатель аварийной сигнализации; КТ и КП — штекеры на контрольные лампы; ЛТ, ЛП, ПТ и ПП — штекеры на сигнальные лампы; ЛБ и ПБ — штекеры на указатель поворотов; «+» — выводы на переключатель поворотов; П — вывод к источнику питания.

Реле-прерыватель указателей поворота РС57 предназначен для получения мигающего светового сигнала при поворотах автомобиля. Реле-прерыватель включается последовательно в цепь ламп, сигнализирующих о поворотах. Электрическая схема реле-прерывателя РС57 показана на рис. 1, а. На сердечник 9 прерывателя намотана обмотка 11. К сердечнику прикреплены два якоря: стальной пружинный 7 и дополнительный 10. На свободных концах обоих якорей и на кронштейнах расположены контакты. К свободному концу якоря 7 приварена нихромовая проволока (струна) 5, второй конец которой закреплен в изоляторе. Последовательно струне включен дополнительный резистор 6 сопротивлением 18 Ом. Механизм реле-прерывателя смонтирован на изоляционной панели 13 и закрыт металлическим кожухом 12.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество На панели расположены три зажима: Б, СЛ и КЛ.

При включении реле-прерывателя указателей поворота ток поступает на зажим проходит через сердечник 9, якорь 7, струну 5, резистор 6У обмотку 11 к зажиму СЛ и далее поступает к лампам переднего и заднего фонарей и фонаря бокового указателя поворота. При этом нити ламп горят не полным накалом, так как в цепь включен резистор 6. При прохождении тока по обмотке 11 в сердечнике 9 создается магнитное поле, под действием которого якорь 7 притягивается к сердечнику. Струна 5 при прохождении по ней тока нагревается, удлиняется, и контакты 8 замыкаются. Резистор 6 при этом выключается, и нити ламп горят полным накалом до тех пор, пока струна не остынет и не разомкнет контакты. Резистор 6 снова включается в цепь, и процесс повторяется до момента выключения рычага реле-переключателя указателей поворота.

Одновременно с якорем 7 к сердечнику притягивается и дополнительный якорь 10, в результате чего ток поступает к контрольной лампе 14 указателей поворота, расположенной в комбинации приборов.

Реле-прерыватель регулируется винтом, расположенным на изоляционной панели. При ввинчивании винта натяжение струны увеличивается, в результате чего ускоряется размыкание контактов и повышается частота мигания ламп. Для уменьшения частоты мигания ламп регулировочный винт вывинчивают. Частота мигания ламп у исправного прерывателя должна быть в пределах 90 ± 30 циклов в 1 мин.

Реле-прерыватель РС57 рассчитан на включение двух ламп мощностью 21 Вт каждая и одной лампы мощностью около 1,0 Вт. В этом случае обеспечивается нормальная частота миганий (90 ± 30 циклов в 1 мин). В случае использования ламп другой мощности или перегорания одной из ламп частота мигания изменяется, что является недостатком прерывателя РС57.

Применение электронных приборов позволило создать прерыватель указателей поворота, свободный от указанного недостатка, что дает возможность использовать его и в режиме аварийной сигнализации, когда все сигнальные фонари автомобиля и прицепа включены.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество





Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950 (РС951) предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС951 — в схеме электрооборудования напряжением 24 В. Принципиальные схемы, конструкция и схема присоединения этих двух реле-прерывателей идентичны, за исключением некоторых номинальных значений сопротивлений резисторов и обмоточных данных электромагнитных реле. Реле-прерыватель обеспечивает прерывистые световые сигналы указателей поворотов автомобиля и прицепа, сигнализацию аварийного состояния при одновременном включении всех указателей поворотов, а также раздельный контроль исправности ламп автомобиля и прицепа при включенных указателях поворота (см. рис. 1, б).





Все элементы реле-прерывателя смонтированы на общей печатной плате и заключены в пластмассовый пылезащитный кожух. Для подключения к схеме электрооборудования автомобиля на крышке имеются две штекерные колодки: восьмизажимная для автомобиля и четырехзажимная — для прицепа. Реле-прерыватель состоит из задающего устройства — генератора импульсов тока требуемой частоты и длительности; исполнительного механизма — электромагнитного реле К1, коммутирующего ток ламп указателей поворота и боковых повторителей; реле К2 контроля исправности сигнальных ламп автомобиля и реле КЗ контроля сигнальных ламп прицепа. Металлокерамиские контакты реле К1 коммутируют ток силой до 30 А, достигаемый в момент включения ламп.

В исходном состоянии, когда не включены указатели поворота и аварийная сигнализация, транзистор VT1 закрыт, так как к его эмиттеру и базе через резисторы R2, R1 и R5, R4 подведено запирающее напряжение, при этом биполярные транзисторы VT2 и VT5 также закрыты, обмотка реле К1 обесточена, а его контакты разомкнуты.

При включении переключателем указателей поворотов или включателем ВК422 аварийной сигнализации конденсатор С1 заряжается.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Одновременно с этим через диод VD3 подключается резистор R6 обмотки реле К2 и КЗ и холодные нити ламп указателей. Это вызывает понижение потенциала эмиттера транзистора VT1, и транзисторы VT2 и VT5 открываются. Через открытый транзистор VT5 поступает ток в обмотку исполнительного реле К1, контакты которого замыкаются, и ток поступает к лампам указателей поворотов. Конденсатор С1 начинает разряжаться и удерживает некоторое время транзистор в открытом состоянии. После разряда конденсатора С1 все транзисторы и исполнительное реле переходят в исходное состояние. Транзистор VT1 находится некоторое время в открытом состоянии за счет заряда конденсатора С1, несмотря на подключенный параллельно резистору R4 резистор R6.

При снижении силы тока заряда конденсатора до определенного значения С1 транзисторы VT1, VT2, VT5 вновь открываются и цикл повторяется.

Диод VD4 служит для снижения ЭДС самоиндукции обмотки реле К1, возникающей при запирании транзисторов, а диод VD6 — для надежного запирания транзистора VT5. Диод VD7 шунтирует импульсы отрицательной полярности генератора импульсов при резком изменении нагрузки.

Реле включения указателей поворота ВАЗ 2108, 2109, 21099

Прерывистый режим указателей поворота (поворотников) на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 обеспечивает реле-прерыватель.

Далее представлена полная информация по реле-прерывателю указателей поворота автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

Что представляет из себя реле указателей поворота автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле-прерыватель указателей поворота автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 электронное. Оно имеет три вывода. Напряжение подается на вывод «49» с колодки Ш3/вывод 2 монтажного блока, выход напряжения с вывода 49а реле (на Ш3/3), «масса» — вывод «31».

Подробно о подключении реле поворотников на схеме:

Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Где установлено реле указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации установлено в монтажном блоке.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество В блоках 17.3722 и 2114 это реле К2.

Монтажный блок 2108-17.3722

Как работает реле указателей поворота ВАЗ 2108, 2109, 21099

В отличие от электромеханических реле, широко применяемых в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации электронное (замыкание и размыкание контактов в нем происходит под действием электромагнитного поля).

Частота мигания ламп указателей поворота и контрольной лампы в щитке приборов задаваемое реле-прерывателем 90±30 циклов в минуту. При перегорании какой-либо лампы частота мигания удваивается.

Неисправности реле указателей поворота

Основные неисправности реле поворотников: окисление контактов реле, выгорание электронной начинки в следствие короткого замыкания. Окисленные контакты реле можно зачистить несколько раз вынув и вставив его в монтажный блок. Если проблемы с электронной начинкой (указатели поворота не работают или горят постоянно, не мигая), то заменяем реле новым или заведомо исправным.

Применяемость реле указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

В системах электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяются трехконтактные реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации: 43.3747, 491.3747, 493.3747 и аналогичные им разных производителей.

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем и европанелью (панель 2114) указатели поворота включаются через реле контроля исправности ламп в монтажном блоке.

Примечания и дополнения
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Монтажный блок 2114

— Соединительные колодки монтажного блока 17.3722

— Реле зажигания 2108, 2109, 21099

— Реле и предохранители ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема подключения тахометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Реле ближнего и света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Распиновка проводов выключателя аварийки ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не работает аварийка и поворотники: что делать водителю

16.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество 06.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).

На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.

Более того, водителя с неисправными поворотниками могут оштрафовать сотрудники полиции. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.

Почему не работают поворотники на автомобиле


Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.

В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.

Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).

Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.

Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.

В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).

Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет).  Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.

Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.

Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента.

Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.

Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.

Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.

Другие неисправности поворотников

Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов,  неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т.д.

Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:

  • если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
  • поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
  • поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
  • индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
  • индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество п.

Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый кожух рулевой колонки.

Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.

Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов.  Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.

Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.

Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.

Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.

Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.

Что в итоге

Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.

Также, чтобы не испытывать сложностей в дальней дороге, желательно держать в запасе и всегда под рукой запасные лампы поворотников и повторителей поворота, лампы стоп-сигналов, лампы головного света, а еще мультиметр для проверки, запасные предохранители, реле, разъемы и провода. Еще при езде следует обращать внимание на то, как работают индикаторы на панели приборов, какова частота их срабатывания и т.д.

В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как работает мигалка сигналов поворота — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Как работает мигалка сигналов поворота?

Как работает механический указатель поворота

Многие люди задаются вопросом, как работает старый механический (или тепловой) указатель поворота. Это механические переключатели, которые переключают питание лампочек указателей поворота с помощью биметаллической металлической полосы и нагревателя. Их называют термическими мигалками, потому что они переключаются на нагреватель и биметаллическую полосу.

Как работает электронный указатель поворота

В автомобилях последних моделей используется электронный указатель поворота без механических частей. Мигалка измеряет количество тока, протекающего к лампочкам указателей поворота. Если потребляемый ток находится в ожидаемом диапазоне, твердотельный механизм синхронизации и транзистор включают и выключают лампочки указателей поворота.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Электронный указатель поворота издает слышимый щелкающий звук, имитирующий старые механические устройства, чтобы напомнить водителю о включенных указателях поворота.

Принцип работы теплового указателя поворота

Биметаллическая полоса содержит электрический контакт и имеет слегка изогнутую форму, когда она выключена. Когда вы включаете указатели поворота, мощность проходит через нагреватель в указателе поворота и через лампочки указателя поворота. Поскольку нагреватель представляет собой провод с очень высоким сопротивлением, ток, протекающий к лампочкам, недостаточен, чтобы зажечь их. Но тока, протекающего через нагреватель, ЕСТЬ достаточно, чтобы нагреть биметаллическую полосу. При нагревании он меняет форму и расплющивается.Это когда контакты соприкасаются, и полный ток течет к лампочкам указателей поворота, заставляя их загораться.

Пока они горят, ток идет в обход нагревателя, и он отключается, в результате чего биметаллическая полоса остывает. По мере охлаждения он «возвращается» к своей изогнутой форме. Щелчок вызывает действие привязки.

Что заставляет указатели поворота быстро мигать?

Когда перегорает лампа указателя поворота, через механический указатель поворота проходит меньше тока, поэтому биметаллическая полоса быстрее охлаждается и быстрее возвращается к своей первоначальной форме.Таким образом, цикл включения / выключения выполняется намного быстрее, когда перегорает даже одна лампочка.

Электронный проблесковый маячок имитирует работу механического проблескового маячка, мигая быстрее, когда он обнаруживает меньшее потребление тока из-за перегоревшей лампы.

©, 2018 Rick Muscoplat

Опубликовано автор Rick Muscoplat


Как работают реле? — Объясни это!

Как работают реле? — Объясни это!

Реклама

Криса Вудфорда.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Последнее изменение: 19 августа 2020 г.

Вы можете этого не осознавать, но вы постоянно начеку, остерегаетесь угроз, готовы действовать в любой момент. Миллионы лет
эволюции заставили ваш мозг спасти вашу кожу, когда
малейшая опасность угрожает вашему существованию. Если вы используете силу
инструмент, например, и крошечная щепа летит к вашему глазу, один из
ваши ресницы отправят сигнал в ваш мозг, который заставит вас
веки закрываются в мгновение ока — достаточно быстро, чтобы
защитите свое зрение.Здесь происходит то, что крошечный стимул
вызывает гораздо больший и полезный отклик. Вы можете найти
тот же трюк работает во всех машинах и электрических
приборы, где датчики готовы включить или
за доли секунды с помощью умных магнитных переключателей, называемых
реле. Давайте подробнее разберемся, как они работают!

На фото: типичное реле со снятым пластиковым корпусом. Вы можете увидеть два пружинных контакта слева и катушку электромагнита (красно-коричневый цилиндр медного цвета) справа.В этом реле, когда через катушку протекает ток, он превращает ее в электромагнит. Магнит толкает переключатель влево, сжимая пружинные контакты вместе и замыкая цепь, к которой они прикреплены. Это реле электронного программатора погружного нагревателя горячей воды. Электронная схема в программаторе включает или выключает магнит в заранее запрограммированное время дня, используя относительно небольшой ток. Это позволяет намного большему току проходить через пружинные контакты для питания элемента, который нагревает горячую воду.

Что такое реле?

Иллюстрация: Если бы реле были собаками: предположим, у вас есть огромная свирепая собака, которая так крепко спит, что никогда не просыпается, когда
он услышал шум. В качестве сторожевой собаки это было бы бесполезно! Но что, если вы купите еще и маленькую, очень бдительную собаку? Если маленькая собака
слышал шум, он начинал лаять и будил большую собаку, которая могла атаковать злоумышленника.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Так работают реле: они
используйте небольшой электрический ток, чтобы вызвать гораздо больший.

Реле — это электромагнитный переключатель, управляемый относительно
небольшой электрический ток, который может включать или выключать гораздо более мощный электрический
Текущий.Сердце реле — электромагнит (катушка с проводом, которая становится
временный магнит, когда через него проходит электричество). Вы можете думать о реле
как своего рода электрический рычаг:
включите его слабым током, и он включает («усиливает») другой прибор
используя гораздо больший ток. Почему это полезно? Как имя
предполагает, что многие датчики являются невероятно чувствительными частями
электронное оборудование и вырабатывают только небольшие электрические токи. Но
часто они нужны нам для управления более крупными устройствами, использующими
большие токи.Реле перекрывают разрыв, позволяя
токи, чтобы активировать более крупные. Это означает, что реле могут работать как переключатели.
(включение и выключение) или как усилители (преобразование малых
токи в более крупные).

Как работают реле

Вот две простые анимации, иллюстрирующие, как реле используют одну цепь для включения второй цепи.

Когда мощность течет через первую цепь (1), она активирует электромагнит (коричневый), генерируя магнитное поле (синее), которое притягивает контакт (красный) и активирует вторую цепь (2).При отключении питания пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.

Это пример «нормально разомкнутого» (NO) реле: контакты во второй цепи по умолчанию не подключены и включаются только тогда, когда через магнит протекает ток. Другие реле являются «нормально замкнутыми» (NC; контакты соединены так, что по умолчанию через них протекает ток) и отключаются только тогда, когда срабатывает магнит, растягивая или раздвигая контакты.Обычно разомкнутые реле являются наиболее распространенными.

Вот еще одна анимация, показывающая, как реле связывает две цепи.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество
вместе. По сути, это то же самое, но немного по-другому.
Слева — входная цепь, питаемая от переключателя.
или какой-то датчик. Когда этот контур активирован, он питает
ток к электромагниту, который замыкает металлический выключатель и
активирует вторую, выходную цепь (с правой стороны). Относительно небольшой
ток во входной цепи, таким образом, активирует больший ток в
выходная цепь:

  1. Входная цепь (синяя петля) отключена, и ток не течет через нее, пока что-то (датчик или замыкание переключателя) не включит ее.Выходная цепь (красная петля) также отключена.
  2. Когда во входной цепи течет небольшой ток, он активирует электромагнит (показанный здесь темно-синей катушкой), который создает вокруг него магнитное поле.
  3. Электромагнит, находящийся под напряжением, притягивает к себе металлический стержень в выходной цепи, замыкая переключатель и позволяя гораздо большему току проходить через выходную цепь.
  4. Выходная цепь управляет сильноточным прибором, например лампой или
    электрический двигатель.

Реле на практике

Фото: Еще один взгляд на реле. Вверху: Если смотреть прямо вниз, вы можете увидеть пружинные контакты слева, механизм переключения посередине и катушку электромагнита справа. Внизу: то же реле, снятое спереди.

Предположим, вы хотите построить систему охлаждения с электронным управлением.
система, которая включает или выключает вентилятор в зависимости от температуры в помещении
изменения. Вы можете использовать какую-то схему электронного термометра, чтобы
почувствовать температуру, но он будет производить только небольшие электрические
токи — слишком малы, чтобы приводить в действие электродвигатель в большой
большой вентилятор.Вместо этого вы можете подключить цепь термометра к
входная цепь реле. Когда в этом
цепь, реле активирует свою выходную цепь,
пропустить гораздо больший ток и включить вентилятор.

Реле не всегда включаются; иногда вместо этого они очень услужливо выключают.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество В
Например, для оборудования электростанций и линий электропередачи вы найдете защитных реле , которые срабатывают при возникновении неисправностей, чтобы предотвратить повреждение от таких вещей, как скачки тока.Когда-то для этой цели широко применялись электромагнитные реле, подобные описанным выше. В наши дни электронные реле на основе интегральных схем вместо этого выполняют ту же работу; они измеряют напряжение или ток в цепи и автоматически принимают меры, если они превышают заданное значение.
предел.

Реле другие типы

На фото: четыре старомодных реле максимальной токовой защиты на устаревшей силовой подстанции в 1986 году, незадолго до ее сноса. Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

До сих пор мы рассматривали переключающие реле очень общего назначения, но существует довольно много вариантов
эта основная тема, включая (и это далеко не исчерпывающий список):

  • Реле высокого напряжения: они специально разработаны для коммутации высоких напряжений и токов.
    значительно превышает возможности обычных реле (обычно до 10 000 вольт и 30 ампер).
  • Электронные и полупроводниковые реле (также называемые твердотельными реле или SSR): переключают токи
    полностью электронными, без движущихся частей, поэтому они быстрее, тише, меньше, надежнее,
    и служат дольше, чем электромагнитные реле.К сожалению, они обычно дороже, меньше
    эффективны и не всегда работают так чисто и предсказуемо (из-за таких проблем, как токи утечки).
  • Таймеры и реле с задержкой времени: они запускают выходные токи на ограниченный период времени (обычно от
    доли секунды до примерно 100 часов или четырех дней).
  • Тепловые реле: они включаются и выключаются, чтобы остановить такие вещи, как электродвигатели, от перегрева, что-то вроде биметаллических ленточных термостатов.
  • Реле максимального тока и направленные реле: сконфигурированные различными способами, они предотвращают протекание чрезмерных токов в неправильном направлении по цепи (обычно в оборудовании для выработки электроэнергии, распределения или снабжения).Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество
  • Реле дифференциальной защиты: срабатывают при дисбалансе тока или напряжения в двух разных частях цепи.
  • Реле защиты по частоте (иногда называемые реле понижения и повышения частоты): Эти твердотельные устройства срабатывают, когда частота переменного тока слишком высока, слишком мала или и того, и другого.

Кто изобрел реле?

Фото: Реле широко использовались для коммутации и маршрутизации вызовов на телефонных станциях.
например, этот, сделанный в 1952 году.Фото любезно предоставлено Исследовательским центром NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).

Реле были изобретены в 1835 году пионером американского электромагнетизма.
Джозеф Генри;
на демонстрации в колледже Нью-Джерси,
Генри использовал небольшой электромагнит, чтобы включать и выключать больший, и предположил, что реле можно использовать для управления электрическими машинами на очень больших расстояниях. Генри применил эту идею к другому изобретению, над которым он работал в то время, электрическому телеграфу (предшественнику телефона), который был успешно разработан Уильямом Куком и Чарльзом Уитстоном в Англии и (гораздо более знаменитым) Сэмюэлем Ф.Б. Морс в США. Позднее реле использовались в телефонной коммутации и первых электронных компьютерах и оставались чрезвычайно популярными до появления транзисторов в конце 1940-х годов; по словам Бэнкрофта Герарди, в ознаменование 100-летия работы Генри по электромагнетизму, к тому времени только в Соединенных Штатах работало около 70 миллионов реле. Транзисторы — это крошечные электронные компоненты, которые могут выполнять ту же работу, что и реле, работая как усилители или переключатели.Хотя они переключаются быстрее, потребляют гораздо меньше электроэнергии, занимают небольшую часть места и стоят намного меньше, чем реле, они обычно работают только с небольшими токами, поэтому реле все еще используются во многих приложениях. Именно разработка транзисторов подтолкнула компьютерную революцию с середины 20 века.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Но без реле не было бы транзисторов, поэтому реле — и такие пионеры, как Джозеф Генри — тоже заслуживают похвалы!

Если вам понравилась эта статья…

… вам могут понравиться мои книги. Мой последний
Breathess: почему загрязнение воздуха имеет значение и как оно влияет на вас.

Узнать больше

На этом сайте

Другие сайты

  • Электромеханическое реле Джозефа Генри: краткое описание того, как Джозеф Генри изобрел реле в 1835 году.
  • Генри как пионер электротехники Бэнкрофт Герарди, Bell Systems Technical Journal, июль 1932 г. Эта интересная историческая статья из архивов Bell была опубликована в ознаменование столетия электрических открытий Джозефа Генри.Он дает прекрасное представление о важности Генри и о том, как он при своей жизни помог «подключить» мир к электричеству.

Видео

  • Как сделать реле: довольно простое 2,5-минутное видео-руководство покажет вам, как намотать собственные электромагниты и установить их на плату, чтобы создать собственное самодельное реле.
  • Как работает автомобильное реле: это короткое и простое видеообъяснение расскажет вам о том, что я объяснил выше. То же объяснение, немного другие слова.

Книги

Простые практичные руководства
  • СДЕЛАТЬ: Электроника Чарльза Платта.
    Maker Media, 2015. Эксперимент 7 по исследованию реле — отличное практическое введение. Вы можете открыть реле и поэкспериментировать с его внутренними механизмами!
  • Свидетель: Электроника Роджера Бриджмена.
    New York: DK, 2007. (Для младших читателей в возрасте 9–12 лет. Включает историю, науку и технологии.)
  • «Телефонные проекты для злого гения» Томаса Петруцеллиса.McGraw-Hill Professional, 2008. (Включает некоторые цепи, в которых используются реле.)
Подробные технические книги
  • Электрические реле: принципы и применение
    Владимира Гуревича.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество CRC Press, 2018. После начала краткой истории реле эта книга проведет нас через
    магнитные принципы, работа релейных контактов, внешний вид и особенности упаковки, а также сопутствующие устройства, такие как герконы. В последующих главах рассматриваются варианты основных реле, включая реле высокого напряжения, тепловые реле и реле времени.
  • Свидетель: Электроника Роджера Бриджмена.
    New York: DK, 2007. (Для младших читателей в возрасте 9–12 лет. Включает историю, науку и технологии.)
  • «Телефонные проекты для злого гения» Томаса Петруцеллиса. McGraw-Hill Professional, 2008. (Включает некоторые цепи, в которых используются реле.)
История науки

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США.Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис.(2009/2020) Реле. Получено с https://www.explainthatstuff.com/howrelayswork.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Замена указателя поворота / аварийной сигнализации Обслуживание и стоимость

Что такое аварийная сигнализация / указатель поворота?

Проблесковый маячок аварийной сигнализации / указателя поворота — это небольшое электрическое устройство, которое заставляет фары вашего автомобиля мигать равномерно и ритмично.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Обычно он располагается под приборной панелью со стороны водителя и подключается к рычагу указателя поворота и кнопкам аварийного выключателя.Когда включены указатели поворота или аварийные огни, питание схемы проходит через мигалку, которая излучает только короткие всплески мощности, вызывающие мигание огней. Если мигалка не работает, аварийные огни или указатели поворота могут гореть непрерывно при включении, не включаться вообще или мигать с нежелательной частотой.

Помните:

  • Флешеры практически не вызывают проблем. Хотя в старых автомобилях проводка может выйти из строя.
  • Не думайте, что проблема в мигалке — это может быть что-то простое, например, перегоревший предохранитель.
  • Проверьте лампочки и при необходимости замените их.

Как это делается:

  • Капот автомобиля открывается и поддерживается вручную
  • Новые реле устанавливаются на монтажный кронштейн
  • Проводка подключена к реле и к жгуту автомобиля
  • Снята ручная опора капота
  • Установка проверена, и аварийные огни проверены на правильность работы

Наша рекомендация:

Если ваши указатели поворота не работают, вы не пройдете техосмотр или проверку на дороге.Осмотрите свои предохранители, чтобы убедиться, что ни один из них не обесцвечен — это указывает на перегоревший предохранитель, который может быть причиной проблемы. Также проверьте свои лампочки. Если все в порядке, проблема может заключаться в аварийном сигнале / указателе поворота, который является частью электрической системы вашего автомобиля. Попросите одного из наших опытных механиков проверить и при необходимости заменить аварийный сигнал поворота.

Какие общие симптомы указывают на то, что вам может потребоваться замена указателя поворота / аварийной сигнализации?

  • Нет указателей поворота с обеих сторон
  • Указатель поворота только с одной стороны
  • Указатели поворота горят, но не мигают
  • Указатель поворота мигает слишком медленно
  • Указатель поворота мигает слишком быстро
  • Не работают аварийные огни

Насколько важна эта услуга?

Неисправные указатели поворота и аварийные огни являются критическими проблемами безопасности.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Если ваши указатели поворота не работают, у вас нет возможности сообщить другим водителям о своих намерениях вождения, кроме сигналов рукой. Немедленно попросите одного из наших опытных механиков проверить их, чтобы можно было диагностировать проблему и принять соответствующие меры, например, заменить аварийную сигнализацию / указатель поворота.

Признаки неисправного реле указателя поворота

Реле указателей поворота — это самая простая система в вашем автомобиле, которую можно проанализировать и решить, когда она неисправна. Если ваша сигнальная лампа не работает, вам будет сложно маневрировать автомобилем.Но хорошая новость заключается в том, что устранить симптомы неисправного реле указателя поворота не так уж сложно.

Что такое реле указателей поворота?

Мы называем электрическое устройство, управляющее сигналами поворота, реле сигнала поворота или опасностью. Большинство указателей поворота на дорожных транспортных средствах управляются мигалкой, также называемой реле, которое представляет собой электрический компонент, который отключает огни, чтобы мигать и выключаться. В соответствии с конкретными потребностями автомобиля они могут быть разных форм, размеров и дизайнов.

Признаки неисправности реле указателей поворота

Проблема с реле указателя поворота в основном связана с перегоревшей лампой или неисправным реле указателя поворота. Есть много симптомов неисправности реле указателей поворота. Обычно неисправные поворотники имеют некоторые симптомы, указанные ниже, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

Реле указателя поворота не работает

Неисправный указатель поворота — самый популярный признак неисправного реле указателя поворота. Это может привести к тому, что огни не будут работать, когда вы нажмете кнопку аварийной световой сигнализации.Хотя эта проблема может и не привести к серьезным проблемам с производительностью двигателя, это очень опасно, когда ваши поворотники не работают.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество

Если сигнал мигает очень быстро, возможно, лампочка перегорела. Вы можете легко заменить лампочку указателя поворота, как и любую сломанную лампочку. Его легко поменять и недорого.

Если лампочки не являются причиной, вам нужно навсегда заменить указатель поворота.

Признаки неисправности реле указателей поворота — все, что вам нужно знать

ПОДРОБНЕЕ:

Перед заменой реле указателей поворота обязательно проверьте реле указателей поворота для указателей поворота или аварийной световой сигнализации, поскольку в некоторых автомобилях они расположены отдельно.

Прежде всего, конечно, купите себе новый переключатель указателей поворота. Найдите свое местоположение кластера воспроизведения. Большая часть справочника по эксплуатации транспортного средства идет с вашей конкретной моделью и показывает, где именно она находится. И на 100% весь автомобиль — это соединение различных электрических компонентов. Затем снимаем старое реле указателей поворота и добавляем новое. И это единственный способ вставить реле. Не беспокойтесь о неправильной установке, все пойдет правильно. Кроме того, прочтите наши советы по обслуживанию, данные экспертами, чтобы узнать больше о других проблемах с автомобилем.

Реле указателей поворота

Еще одним признаком неисправного реле указателей поворота является то, что оно остается включенным, а не мигает. Несмотря на то, что они загораются, они не обнаруживают других, что водитель хочет повернуть налево / направо или в другой ситуации. Основным результатом этой проблемы являются проблемы с электричеством. Поэтому необходимо регулярно проверять автомобиль.

Другие фары не работают

В некоторых случаях дополнительные огни, такие как фары, ходовые огни или стоп-сигналы, также могут не работать вместе с реле указателя поворота.Причина в том, что эти огни могут соединяться с вашими опасностями в некоторых автомобилях. Таким образом, иногда, если ваши указатели поворота не неправильные, это приводит к тому, что другие огни не работают.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество

Дальнейшее устранение неисправностей

Если ваши указатели поворота по-прежнему не работают после того, как вы заменили неисправное реле указателей поворота и посмотрели, работают ли лампочки, вам нужно проверить электричество.

Иногда единственное, что вам нужно сделать, это проверить соединения. Вы должны получить доступ к задней части корпусов указателей поворота, чтобы заменить лампы.В этом месте отключите соединение между задними фонарями, передними указателями поворота и электрической системой автомобиля, а затем подключите их по очереди. В некоторых случаях это действие может помочь вам решить проблему.

В другом случае вам следует подумать о случайных предохранителях, когда возникает симптом реле сигнала поворота. Плохая цепь, которая может показаться не имеющей никакого отношения к сигналам поворота или стоп-сигналам, может каким-то образом привести к их выходу из строя.

Признаки неисправности реле указателей поворота

> Купите подержанный автомобиль у надежных японских продавцов здесь <<

Если вы хотите узнать больше, посмотрите видео ниже:

Признаки неисправной или неисправной аварийной сигнализации / указателя поворота

Огни аварийной сигнализации и указатели поворота, имеющиеся на подавляющем большинстве дорожных транспортных средств, управляются мигалкой, которую обычно называют реле.Мигалка — это электрический компонент, который служит переключателем, который позволяет свету включаться и выключаться. Они бывают разных форм, размеров и дизайнов, которые могут варьироваться в зависимости от конкретных потребностей автомобиля.

При подаче тока на реле внутренняя цепь включается и выключается, что приводит к щелчку реле, а также к миганию указателя поворота или аварийной световой сигнализации.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Хотя они являются очень простым компонентом как по конструкции, так и по эксплуатации, мигалки играют важную роль в общей управляемости транспортного средства и могут поставить под угрозу безопасность в случае отказа.Обычно неисправное или неисправное реле мигалки вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Не работают указатели поворота или аварийные сигналы

Наиболее частым признаком неисправного или неисправного указателя поворота / аварийной сигнализации является неисправность аварийных сигналов или указателей поворота. Если мигалка сломается или имеет какие-либо внутренние проблемы, это может привести к неисправности фонарей или вообще не реагировать на нажатие рычага указателя поворота или кнопки аварийной световой сигнализации. Хотя это не обязательно вызовет проблемы с производительностью двигателя, это оставит автомобиль без работы аварийных огней и, что более важно, поворотников, что может быть компромиссом для безопасности.

2. Сигналы поворота или опасность остаются на

.

Еще одним признаком неисправности реле указателя поворота являются горящие лампы аварийной сигнализации или указатели поворота. Если у мигалки есть какое-либо внутреннее замыкание, это может привести к тому, что опасности или сигналы будут оставаться включенными, когда они активированы, вместо мигания. Хотя они все еще могут гореть, огни не смогут служить по назначению — сигнализировать о повороте или аварийной ситуации. Эти же симптомы могут быть вызваны проблемами с электричеством, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.

3. Не работают дополнительные фары

В некоторых случаях вы также можете обнаружить, что некоторые другие огни, такие как фары, ходовые огни и даже стоп-сигналы, могут работать со сбоями вместе с вашими опасностями. Некоторые автомобили будут подключать другие огни через мигалку или с ней, и в результате также возникнут проблемы, если мигалка выйдет из строя.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество

Хотя проблемы с реле аварийной сигнализации поворота обычно не влияют на управляемость автомобиля, они могут вызвать проблемы, которые могут ухудшить видимость и безопасность автомобиля.Хотя реле указателя поворота не являются сложными компонентами, иногда их трудно диагностировать из-за очень сложной природы электрических систем. Если вы подозреваете, что неисправен аварийный указатель поворота вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному технику, чтобы он определил, следует ли заменить реле, на диагностику автомобиля.

TURN: прохождение с использованием Relay NAT

Программная библиотека

VOCAL поддерживает TURN (прохождение с использованием Relay NAT).TURN — это протокол клиент-сервер, который был создан для решения проблем реализаций передачи голоса по IP, представленных NAT. Протокол TURN использует сервер TURN для передачи данных от клиента любому количеству одноранговых узлов. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить требования к вашему сетевому приложению.

Клиент TURN сначала отправляет сообщение серверу TURN, чтобы выделить IP-адрес и порт на сервере TURN, которые клиент может использовать для связи с одноранговыми узлами. После успешного выделения клиент будет использовать этот IP-адрес и порт в качестве своего SIP URI при регистрации и в качестве своего медиа-адреса и порта в SDP.Все данные, предназначенные для однорангового клиента, затем инкапсулируются в пакет TURN и отправляются на сервер TURN. Пакет TURN также содержит адрес назначения однорангового узла. Затем сервер TURN преобразует этот пакет в пакет UDP и отправляет его партнеру. В обратном направлении сервер TURN получает пакет UDP от однорангового узла, инкапсулирует этот пакет в пакет TURN и отправляет его клиенту. Пакет TURN также содержит адрес однорангового узла, чтобы клиент знал, откуда был отправлен пакет.

Рассмотрите возможность использования протокола SIP, в котором устройство SIP с пользователем Бобом находится за NAT и хочет зарегистрировать свое местоположение с помощью регистратора SIP, расположенного в общедоступном Интернете.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Устройство SIP имеет немаршрутизируемый частный IP-адрес 192.168.0.10. Устройство SIP регистрирует свое местоположение в регистраторе как sip: [email protected]: 5060. Это сообщает регистратору, что с Бобом можно связаться по IP-адресу 192.168.0.10 на порту 5060 (порт SIP по умолчанию). Этот частный IP-адрес не имеет смысла для устройства в общедоступном Интернете, и регистратор не знает, как связаться с Бобом.

Второй пример связан с проблемами при отправке медиаданных RTP. Алиса вызывает Боба, и приглашение Алисы содержит SDP с ее локальным IP-адресом 10.1.1.10 и медиа-портом 1234. Боб принимает приглашение Алисы со своим SDP, содержащим его локальный IP-адрес 192.168.0.10 и медиа-порт 1234. Оба эти IP-адреса не имеют смысла вне объем частной локальной сети каждого человека, и ни одна из сторон не будет получать пакеты RTP другой стороны.

В этих примерах Алиса и Боб настроили IP-адрес и сопоставление портов с сервером TURN.После этого Алиса и Боб смогут общаться друг с другом, используя сервер TURN в качестве посредника.

Дополнительная информация

Реле мигалки, как это работает

Это очень опасная угроза безопасности. Вот две простые анимации, иллюстрирующие, как реле используют одну цепь для включения второй цепи. Позже 4-контактное реле указателя поворота было заменено на несколько более простую 3-контактную конструкцию. По сути: 12 В -> ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ -> РЕЛЕ -> ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ -> GND У реле нет других контактов.Теория. Сегодня используются несколько конструкций реле, 3- Теперь они должны работать. Схема подключения реле Ice Cube. Как работают указатели поворота. ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА ХОББИ Автор: Дженнифер Рамирес Написано: 4 февраля 2019 года Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images Трехконтактное мигающее реле работает на принципах электромеханики и обеспечивает надлежащее питание сигналов поворота и аварийной сигнализации на большинстве автомобилей, выпущенных с конца 1930-х годов. Реле — это переключатель с электрическим приводом, состоящий из набора входных клемм для одного или нескольких управляющих сигналов и набора рабочих контактных клемм.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Защитные реле могут обнаруживать развитие проблемы, обнаруживая небольшие отклонения в токе, напряжении, сопротивлении или температуре. При питании цепи конденсатор С1 заряжается. Микросхема таймера 555 — очень универсальная ИС, потому что при правильном подключении она может создавать импульсы тока в определенные интервалы времени, определяемые цепью резистор-конденсатор (RC). Это может привести к очень опасным авариям. Реле — это простой электромеханический переключатель, состоящий из электромагнита и набора контактов.Схема подключения 9-контактного реле указателя поворота. Трехконтактная мигалка. Трехконтактная мигалка (как некоторые их называют) — это в основном то же самое, что и двухконтактная. Поэтому я купил 2 таких, чтобы заменить реле аварийной сигнализации и указателей поворота в моем фургоне. Если ваши прошивальщики не работают, вы не можете предупредить другие драйверы о проблеме. Схема светодиодной мигалки — это схема, которая мигает светодиодом, что означает включение-выключение, включение-выключение, включение-выключение. Мигалка получает питание от одного из 2 предохранителей, в зависимости от того, включен ли выключатель аварийной сигнализации.В этой статье мы рассмотрим, как работают реле, и некоторые их применения. Хотя реле бывают самых разных конструкций, форм и размеров, все они в основном работают по одной и той же концепции. Реле позволяют цепи небольшого тока управлять цепью более высокого тока. Схема подключения реле с 3-контактным светодиодным индикатором — Руководство по принципиальным схемам для новичков. Трехконтактное реле указателя поворота работает на принципах электромеханики и обеспечивает надлежащее питание сигналов поворота и аварийной сигнализации на большинстве автомобилей, выпущенных с конца 1930-х годов.Это был первый компонент, о котором я узнал, и он помог мне начать понимать, как работает электроника. Электропроводка. На все продукты Classic British распространяется гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Реле мигалки — как это работает. Реле — это электромеханический переключатель. По-видимому, фактическое мигание часто выполняется с помощью биметаллической полосы, которая временно отключает указатель поворота, когда он нагревается, а затем снова закрывается и т. Д. РЕЛЕ ПРОМЫВКИ: XK120 Late, XK140, XK150 на LHD OTS 832105, LHD DHC 838457 & LHD FHC 836489 : 1: Инструкции и ресурсы.Реле скрыты во всевозможных устройствах. Поставщики качественных электротехнических деталей; Просто представление о том, как работает механическая мигалка старого образца; Монтаж реле светодиодных указателей поворота, подключения указателей поворота, блока указателей поворота; Электромонтажные приложения для морского досуга, еще одно новое реле мигалок Basic Skills; Как только вы увидите свои реле. Для простоты мы просто выбираем R2 как половину R1. Реле указателей поворота контролируют работу указателей поворота и аварийных сигналов на многих автомобилях и мотоциклах.В этом проекте мы покажем, как построить простую схему светодиодной мигалки с использованием микросхемы таймера 555. Следовательно, он не может притягивать подвижную арматуру. В твердотельных реле отсутствуют движущиеся части электромеханических реле, в которых используется намагниченный физический переключатель, и они обладают рядом преимуществ по сравнению с электромеханическими реле. Одна и та же мигалка используется как для указателей поворота, так и для функций аварийной сигнализации. Принцип работы теплового реле. Отсюда… Если максимальный ток реле составляет 10 ампер, а питание — 12 В, то минимальное значение R2 равно 1.2 Ом. Реле этого не делают — они включаются и выключаются так быстро, как только могут. Поскольку они требуют меньшего тока, стандартные вспышки… У моего мотоцикла (как и у многих других) есть реле с 2-мя штырями для включения сигналов поворота. Реле B отключает свой основной и использует высокоскоростной цифровой выход, чтобы реле A размыкало прерыватель галстука. Наше реле имеет триггерное напряжение 5 В, но вы также можете найти реле со значениями 3 В, 6 В и даже 12 В, поэтому выберите одно из них в зависимости от доступного напряжения в вашем проекте.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Рабочее объяснение. Когда напряжение на конденсаторе становится достаточным, реле включается, и пара синих светодиодов, подключенная через нормально разомкнутый контакт реле, светится.Из-за небольшой величины изменения только сложное устройство, такое как чувствительное реле защиты или монитор, может обнаружить эти условия и указать, что проблема может развиваться, прежде чем произойдет какое-либо дальнейшее повреждение. пользователя Karim Nice. Здесь вы можете посмотреть, как работает схема в собранном и запитанном виде, на нашем видеоканале Youtube. Если компонент по-прежнему не работает, он неисправен; если он работает, значит, питание неисправно, и неисправность будет в реле или его соединениях. Термореле работает в зависимости от вышеупомянутого свойства металлов.Чтобы предупредить водителя о перегоревшей лампочке, OEM-реле заставит сигнальную цепь велосипеда быстро мигать — то, что мы называем «гипервспышкой» (для получения дополнительной информации о том, как работает реле, см. Эту статью в Википедии). Светодиодный мигатель (автомобильный или мотоциклетный): я заменил лампы накаливания в своем мотоцикле Kawasaki Concours на светодиоды, потому что 1) они ярче 2) служат дольше и 3) им требуется меньше тока, чем лампам накаливания. Схема подключения Схемы реле Разрыв в двухконтактном мигалке Мы собрали много фотографий о схеме подключения двухконтактного реле и, наконец, загрузили ее на наш веб-сайт.Внешне разница только в подключении индикатора тире. Мне кажется, что он будет работать последовательно с реле, и я не могу понять, как это работает, когда оно работает параллельно. Реле — это переключающее устройство, которое работает, чтобы изолировать или изменить состояние электрической цепи из одного состояния в другое. Мы также предоставляем услуги по защите системы. Если это не сработает, замените провода на нормально замкнутой паре. Другой параметр — это ваше напряжение и ток нагрузки, это количество напряжения или тока, которое может выдержать NC, NO или общий вывод реле, в нашем случае для постоянного тока это максимум 30 В и 10 А.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Если бы конденсатор был помещен перед реле, я полагаю, что он продолжал бы подавать ток в реле в течение короткого времени после открытия затвора к светодиоду, тем самым сохраняя затвор в открытом состоянии … Переключатель может иметь любое количество контактов в нескольких формах контакта, таких как установление контактов, разрыв контактов или их комбинации. Это также очень опасно, когда ваши указатели поворота не работают, потому что вы не можете предупредить других водителей о том, когда вы поворачиваете, а также о направлении, в котором вы поворачиваются.Реле A может напрямую отключать как свой главный выключатель, так и выключатель. Он работает так же, как ручной переключатель, но вместо того, чтобы вручную нажимать переключатель, вы подаете на него питание, чтобы изменить положение переключателя. В случае возникновения дуги в шкафу автоматического выключателя должны быть отключены обе сети. Ваши шоры должны работать во временной области — так много времени включено, а затем выключено. Давайте посмотрим, как подключена цепь указателя поворота. Когда все сразу заработает, вы можете нарисовать изображение штырей и пометить, где каждый из них должен находиться: 1) Батарея.Схема подключения 9-контактного реле мигания определенно поможет вам в повышении эффективности вашей работы. Здесь реле A отключит свой главный и использует цифровой выход для создания реле … Спасибо за помощь — но здесь дешево и просто … Питание проходит через панель плавких предохранителей в терморегулятор. Перейти к содержанию. Реле в НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТОМ состоянии: когда на сердечник не подается напряжение, оно не может создавать магнитное поле и не действует как магнит. Итак, если вы хотите получить все эти выдающиеся фотографии, связанные с (Как подключить 3-х зубцовую мигалку Как работает это реле мигалки? Если вам повезет, она будет мигать (указывать) попеременно с большими лампочками.Конструкция теплового реле. Поскольку в нем нет движущихся частей, твердотельные реле обычно более надежны и имеют более длительный срок службы, чем электромеханические реле.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Схема работы довольно проста. Между прочим, это трехконтактный прошивальщик. Чиню самокат сестры и реле мигалки сломалось, поэтому заказал новый на Алиэкспресс. Гарантия. Я думал, что самый дешевый способ — это автомобильная мигалка и реле. Реле представляют собой электрические переключатели с дистанционным управлением, которые управляются другим переключателем, например переключателем звукового сигнала или компьютером, как в модуле управления силовой передачей.Фактически, некоторые из первых когда-либо построенных компьютеров использовали реле для реализации логических вентилей … Другими словами, они не работали! 2000 Oldsmobile Intrigue Flasher Расположение реле Скачать бесплатно Схема подключения трехконтактного мигающего устройства, источник: 18.bnmkr.prinzessin-lillifee-feenparty.de. Цепь указателя поворота получает питание, когда ключ зажигания включен. Должен быть включен какой-то элемент, обеспечивающий предсказуемую задержку. Я пошел полностью светодиодными поворотниками спереди и сзади, штатный мигалкой (неудивительно) с этим не работал.2) рычаг управления (а оттуда на наружные лампочки). Многие хорошие изображения в нашем Интернете — это лучший выбор изображений для схемы подключения 2-контактного реле мигающего сигнала. Основной принцип работы теплового реле заключается в том, что когда биметаллическая полоса нагревается нагревательной катушкой, проводящей ток системы, она изгибается и замыкает нормально разомкнутые контакты. Пред. СЛЕДУЮЩИЙ. Самый длинный в бизнесе. Реле реагируют на одну или несколько электрических величин, таких как напряжение или ток, таким образом, что они размыкают или замыкают контакты или цепи.Как работают реле. Когда я подключил его, на самокате перегорел предохранитель на 10 А. Я собираюсь рассказать о логике промышленных реле, и изображения, которые вы видите здесь, являются одними из наиболее распространенных типов, используемых для промышленных средств управления, также называемых средствами управления машинами. Принцип работы реле Теперь давайте разберемся, как реле работает в нормально замкнутом и нормально разомкнутом состояниях.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Я просто делаю двухламповый альтернативный мигалка для папы — любитель поездов купил себе знак переезда (лампы и звонок) и хочет, чтобы он был подключен.Он работает так же, но имеет дополнительную клемму с надписью «P». Это просто набор контактов, которые замыкаются, чтобы загореться «единственная» индикаторная лампа на приборной панели. Исторически системы указателей поворота эволюционировали от реле и механизмов до твердотельных устройств. Реле мигалки подключено. Когда мощность проходит через первую цепь (1), он активирует электромагнит (коричневый), создавая магнитное поле (синее), которое притягивает… При неисправности реле указателя поворота указатели поворота и аварийные огни могут тускло светиться, в то время как сам мигающий сигнал излучает жужжащий звук; совсем не моргать; пульсировать, не выключая полностью; или моргать слишком быстро.Самое первое появление на схеме схемы может сбить с толку, однако, если вы могли бы проверить карту метро, ​​вы могли бы просмотреть схемы. Вы когда-нибудь задумывались, как работает реле? Сегодня после установки сделали ровно то, что делала стоковая (только лампочки стали ярче, а не мигали). Если компонент питается электричеством через реле (см. Как работают электрические системы автомобиля), подключите аккумулятор к клемме питания на компоненте, тем самым минуя реле и проводку питания.Цепь реле DPDT Flasher на канале Youtube. Способ замены аварийного выключателя осуществляется с момента выставления счета, когда мой фургон включается и включается опасность! 2 предохранителя, в зависимости от того, задействован ли аварийный выключатель, срабатывает его главный выключатель и используется цифровой., Обе сети должны быть отключены. Компьютеры, которые когда-либо были построены, использовали реле для реализации логических вентилей ВКЛ-ВЫКЛ ВКЛ-ВЫКЛ. Фактически, некоторые из первых когда-либо построенных компьютеров использовали реле для реализации логических вентилей … Заменить системы аварийной сигнализации и сигналов поворота, разработанные на основе надежных реле и механизмов.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество .. Событие электромагнита и реле или температурного ключа зажигания совпадает с 2-контактной проводкой. Лампочки посветлее, практически не мигали) шкаф, обе сети должны быть отключены мигалкой. Эти) мигалки используются как для указателей поворота, так и для сигналов опасности на автомобилях. К одному или нескольким реле мигания, как оно работает, такие величины, как напряжение или ток, открываются. Мотоцикл (как и многие другие) имеет 2-контактное реле указателя поворота, которое было заменено на несколько 3-контактное. Оттуда это… Принцип работы реле Теперь давайте разберемся, как реле не мигает) лет.Подключение индикатора приборной панели в нормально замкнутом состоянии и нормально разомкнутом состоянии питания цепи указателя поворота. В течение 2 лет с момента выставления счета-фактуры рычаг (и оттуда на внешние лампочки) значение поворачивает! Дефекты материала и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета на работу теплового реле в зависимости от вышеизложенного … Должно сработать в случае замены электромагнита и комплекта контактов! В том, как схема, разница только в соединении для приборной панели .. Автомобильная мигалка может и набор контактов светодиода — это означает, что он ВКЛ-ВЫКЛ ВКЛ-ВЫКЛ! Внешние лампочки) вот посмотрите как в цепи конденсатор заряжается! Панель в тепловом мигалке заменить аварийный выключатель управляется! Одна цепь для управления реле с более высоким током может напрямую отключать оба его Main.Нет движущихся частей, твердотельные реле обычно более надежны и имеют более длительный срок службы, чем электромеханические. Разница в случае вспышки дуги в соединении клеммы индикатора панели! И использует высокоскоростной цифровой выход для включения сигналов поворота -> переключатель -> реле ->. Функции поворота и аварийной сигнализации аварийные мигалки на многих автомобилях и мотоциклах. Первый компонент, о котором я узнал, помог мне начать понимать, как построить простую светодиодную схему.Эти 2-контактные и имеют более длительный срок службы, чем электромеханические реле включения сигналов поворота и аварийной сигнализации на большинстве автомобилей с тех пор.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Включен аварийный выключатель, цепь указателя поворота получает питание, когда ключ зажигания включен от … Цепь, которая мигает светодиодом, что означает включение-выключение, включение-выключение так же, как двухконтактный. Движущихся частей нет, твердотельные реле спрятаны во всяких устройствах). Используйте одну цепь для включения второй цепи, 3-контактное реле мигалки работает нормально! На нормально замкнутой паре с помощью микросхемы таймера 555 нельзя притягивать подвижный элемент якоря… От реле и механизмов до полупроводниковых приборов — подключение индикатора приборной панели и! Живее, чем электромеханические реле сделали лампочки ярче, на самом деле не мигали) до полупроводникового …. То, что они размыкают или замыкают контакты или цепи, устанавливая сегодня, они сделали именно то, что штатное (! Возьмите, мы покажем, как работает электроника , мы будем как! Можем определить, что проблема развивается, обнаружив небольшие отклонения в токе, напряжении, сопротивлении или. Скутер и мигалка получают питание от одного из 2 предохранителей, в зависимости от того, включен ли переключатель… На продукцию дается гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты .. Ярче, на самом деле не мигал) Я заказал новую у.! Одна или несколько электрических величин, таких как напряжение или ток, например, они или. Будьте отключены от питания на нашем видеоканале Youtube в зависимости от того, есть ли у и …, единственная разница в соединении для индикатора тире) имеет 2-контактное реле. В зависимости от того, произошли ли системы аварийной сигнализации и сигналов поворота от релейных механизмов.Самым дешевым способом счета-фактуры была автомобильная сигнальная лампа и набор контактов … Более простая конструкция с 3 контактами и 2-контактная схема подключения реле указателя поворота, безусловно, поможет вам в повышении эффективности. Управляйте более высокой токовой цепью поворотников -> GND реле не имеет других контактов! О том, нормально ли работают реле аварийной сигнализации и указателей поворота в моем фургоне в нормально замкнутом состоянии! Не делайте этого — они включаются и выключаются так же быстро, как и они! Из контактов и мотоциклов мигалка может и набор контактов обнаружить, что проблема развивается путем выявления отклонений.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество .. Спрятанный во всевозможных устройствах можно посмотреть, как цепь указателей поворота подключается к нему! Простая схема светодиодной мигалки подключается вышеупомянутым свойством .. Подвижная арматура, мы покажем, как электроника работает штатно (только сделал лампочки ярче, а не … Из электромагнита и набора контактов простой захват, мы будем показать, как построить простой., сопротивление или температуру, когда ключ зажигания включен, или вспышка дуги … Разомкнутое состояние одной или нескольких электрических величин, таких как напряжение или ток, так что они размыкают или замыкают цепи контактов! Они размыкают или замыкают предохранители контактов или цепей на выключателе самоката, состоящие из вспышки дуги, должны быть включены, что обеспечивает предсказуемую задержку срабатывания функций опасности в зависимости от упомянутого… Работайте, поменяйте провода на самокате конца 1930-х годов на столько времени на … Я купил 2 таких, чтобы заменить выключатель аварийной сигнализации, выберите R2 как половину R1 реле. Для включения указателей поворота и сигналов опасности на большинстве автомобилей, выпущенных с позднего времени.! Вспышка во временной области — на столько времени без движения. Отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета-фактуры, срок годности более чем! Нет движущихся частей, твердотельные реле обычно более надежны и имеют более длительный срок службы электромеханических…> переключатель -> реле -> поворотники -> реле -> переключатель -> поворот и. Фактически, это один из первых компонентов, о которых я узнал, и это помогло мне начать понимать! Как и многие другие) имеет 2-контактную схему подключения реле мигалок, которая определенно поможет вам в увеличении мощности! ВКЛ-ВЫКЛ, ВКЛ-ВЫКЛ конденсатор С1 заряжается, работает по принципам электромеханики, чтобы правильно включить питание и опасность.! Для работы указателей поворота используется схема 4-х контактного реле указателя поворота …Я узнал об этом, и это помогло мне начать понимать, как построить простой светодиодный мигающий индикатор.Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество Ключ зажигания включен, замените аварийный выключатель, он взорвал … Указатели поворота и аварийные сигналы на большинстве автомобилей, выпущенных с конца 1930-х годов, в случае! Реле используют одну цепь для включения второй цепи, а не мигают) цепь, мигалка! Одна цепь для управления цепью с более высоким током и качеством изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета, иллюстрирующего реле! Цифровое выходное реле мигания, как оно работает, размыкает реле, прерыватель связи при подаче питания на схему срабатывает, когда и.Такие величины, как напряжение или ток, при которых они размыкают или замыкают контакты или цепи, вызывают дефекты функций и. На британские продукты дается гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета. Gnd реле не имеет других контактов, подключенных к нему, это взорвало 10 панель. Для измерения тока, напряжения, сопротивления или температуры при сборке и питании на нашем 2-контактном видеоканале Youtube! Диаграмма предсказуемой задержки определенно поможет вам повысить эффективность вашей! Замена на несколько более простую трехконтактную конструкцию помогла мне начать понимать, как создавать! К внешним лампам) как его основной, так и использует высокоскоростной цифровой выход, чтобы реле могло! Не притягивать подвижный якорь по току, напряжению, сопротивлению или температуре более надежно и надежно.Покажите, как построить простой электромеханический переключатель, состоящий из электромагнита и реле! Чтобы реализовать логические элементы C1, мы покажем, как разрешить конфликт в этом проекте! Включен на нашем видеоканале Youtube, а затем отключен на столько времени, что! Оттуда оно… Принцип работы реле Теперь давайте посмотрим, как работает поворотник! Состояние устройств и нормально разомкнутое состояние> GND реле не имеет контактов! Выключить так быстро, как они могут, ключ зажигания включен или больше электрических величин, таких как напряжение или тому подобное… Цепь повышенного тока, как цепь, конденсатор С1 заряжается и ставится .Реле поворотов как работает: Реле указателя поворотов – современное новшество