Щетки на электродвигателе горят: Почему искрят щетки у шуруповерта и что с этим делать?

Почему искрят щетки у шуруповерта и что с этим делать?

Если шуруповерт искрит редкими и небольшими искрами, это необязательно говорит о его неисправности. Только что купленный инструмент может так себя вести в первые 10–15 минут работы, пока притираются щетки. Если же времени прошло достаточно, а искрение не прекращается, лучше вернуть шуруповерт.

Но что делать, если проблема проявилась спустя годы работы электроинструмента, и срок гарантии давно истек?

Возможные причины

Главная причина, по которой искры появляются даже на новом движке – это механическое взаимодействие коллектора и щеток. Двигаясь во время работы инструмента от одного контакта коллектора к другому, щетки поочередно создают и разрывают контакт с каждым из них.

Чтобы было проще понять принцип, вспомните ситуацию, когда выдергиваете вилку какого-нибудь электроприбора из розетки. В момент разрыва цепи между розеткой и вилкой возникает искра. Так и в этом случае. Несущественное искрение – это вполне нормальное явление.

Но если искры летят снопом, такая ситуация может быть обусловлена следующими причинами:

• контакты коллектора в нагаре;
• между контактами попала графитовая пыль со щеток;
• в обмотке якоря произошло замыкание.

Загрязнение коллектора

Механика загрязнения контактов коллектора такова: электродвигатель перегревается, нагар оседает на коллекторе, что создает дополнительное трение. Как следствие, двигатель снова перегревается, даже при работе на низких оборотах, количество нагара увеличивается, трение усиливается – и так до тех пор, пока двигатель вообще не сгорит.

Решение проблемы очевидно и состоит в зачистке контактов. Сделайте это с помощью самой мелкой (нулевой) наждачной бумаги:

1. Извлеките коллектор с якорем.
2. Не прилагая чрезмерных усилий, пройдитесь наждачной бумагой по контактам.
3. Вставьте модуль на место.

Лучше всего проводить зачистку с помощью токарного станка, чтобы не нарушить геометрию детали. Но на практике можно обойтись ручной работой.

Пыль в контактах

При регулярной работе даже на малых оборотах щетки шуруповерта стираются. В итоге, образуется графитовая пыль. Она накапливается на контактах электродвигателя. А поскольку графитовая пыль имеет собственное сопротивление, происходит неравномерное распределение тока, появляются искры, характерный запах – полное ощущение того, что у шуруповерта горят щетки.

Если щетки установлены правильно, их стирание происходит очень медленно и не ведет к таким проблемам. Разберите свой инструмент и посмотрите, что там происходит. Учтите:

• детали механизма должны прилегать плотно, без люфта;
• если производилась замена, могла быть установлена щетка не вполне подходящего размера;
• в пазы могли попасть посторонние предметы, пыль, строительная крошка.

Аккуратно удалите пыль со щеток, из пазов с помощью какого-нибудь заостренного инструмента. Чтобы предотвратить дальнейшее искрение, замените или плотно переустановите все необходимые детали.

Для замены покупайте оригинальные детали от производителя. В конечном итоге это сбережет деньги и нервы.

Замыкание в якоре

Если вы очистили контакты коллектора, проверили состояние и плотность прилегания щеток, а искрение электродвигателя продолжается, скорее всего, проблема в обмотке якоря.

Обнаружить ее помогает специальный прибор для создания переменного магнитного поля. Если поместить в него якорь, тот начнет дребезжать, поскольку в нем появляются наведенные токи.

Если обнаружена проблема в этом модуле, поможет перемотка обмотки или полная замена якоря.

Какими бы ни были причины появления искр в электроинструменте – загрязнение контактов, замыкание в якоре или засорение щеток ─ игнорировать их нельзя. Иначе можно дождаться окончательного выхода шуруповерта из строя.

Профилактика

Чтобы предотвратить или хотя бы минимизировать риск возникновения всех этих проблем, соблюдайте несколько простых правил:

• после работы протирайте влажной тряпкой инструмент и насадки на шуруповерт, которыми пользовались. Это предотвратит попадание пыли внутрь, на контакты коллектора;
• если ресурса шуруповерта не хватает для ваших задач, не налегайте на него и не вдавливайте в поверхность. Приобретите инструмент с соответствующими показателями мощности и количества оборотов;
• используйте оригинальные запчасти для замены вышедших из строя. Это обезопасит инструмент от преждевременной глобальной поломки.

Предупредить проблему всегда проще, чем потом искать ее решение.

Почему искрят щетки, причины искрения щеток

Почему искрятся  щетки?

Щетки
являются одним из динамических элементов генератора. На щетках,
которыми обладает щёткодержатель генератора, часто возникает искрение,
которое на коллекторе переходит в круговой огонь. Этого можно избежать
регулярными проверками щеточных аппаратов при смене персонала, которые
осуществляются ответственными специалистами. Все выявленные
неисправности в щеточных аппаратах, щетках, которыми обладает  щеткодержатель электродвигатель, необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Основные причины

Щетки щеткодержателя могут искриться по следующим причинам:

— Недостаточное нажатие
всех или части щеток. На все щетки пружины должны оказывать одинаковое
давление. В щеткодержателях, которые установлены на кольцах ротора,
давление и сжатие пружины уменьшается по мере срабатывания щеток.
Поэтому требуется периодическое установление  нормального уровня
давления пружин на щетки щеткодержателя, для этого нажимная планка
перемещается на одну, хотя при необходимости  число прорезей может быть и
больше.
— Плохая шлифовка щеток щеткодержателя.  Если щетки
устанавливаются к поверхности кольца без подгонки, то они не будут
полностью касаться кольца. Плотность тока на такой поверхности, которая
меньше соприкасается, будет больше допустимого уровня, вследствие чего и
возникнет искрение. Поэтому заменяя детали  новыми, необходимо
пришлифовать их рабочую поверхность к поверхности кольца, при этом
генератор должен быть остановлен.
— Подгар рабочей поверхности колец из-за искрения щеток щеткодержателя.
Для устранения подгара кольца необходимо отшлифовать шкуркой. После
этого необходимо снять все щетки из щеткодержателя и почистить их ножом,
снимая небольшой верхний слой поверхности.
— Заедание щеток на щеткодержателе. Это приводит к
тому, что через некоторое время щетка перестает касаться кольца, ток
идет на другие щетки в щеткодержателе, из-за чего они перегружаются.
Следите за тем, чтобы зазор между щеткой и стенкой щеткодержателя был
около 0,2 миллиметра, максимум 0,3. Тогда она не будет застревать.
Слишком большой зазор может привести к перекосу и опять-таки заеданию щетки.
— Сильное стирание щеток.
— Вибрация щеток при биении колец о поверхности по
причине их дефектов. Устранить данную поломку можно с помощью проточки
колец или обработки их с помощью вращающегося наждачного круга.
— Вибрация щеток может возникнуть по причине вибрации
конца вала ротора вместе с кольцами, а также чрезмерного давления пружин
на щетки щеткодержателей, даже когда поверхность в удовлетворительном
состоянии.

Почему искрят щетки электродвигателя пылесоса

Самое неприятное, бытовая техника временами не просто выходит из строя, мотор дымит, искрит, возможен пожар. Пылесосы не исключение. Поэтому в правилах технической эксплуатации предписано, никогда не оставлять включенный в сеть инструмент без присмотра. Каковы признаки, предшествующие тому, что двигатель вашего пылесоса сгорел?

Почему искрит двигатель пылесоса

Умеренное искрение сопровождает работу коллекторного двигателя всегда. Это происходит при передаче электрического тока по скользящим контактам, связывающим подвижные и неподвижные электроды. Пара угольных щеток как раз являются такими контактными пластинами, прижатыми пружинами для плотности. Поэтому умеренно искрят щетки коллекторного двигателя пылесоса всегда. Большое искрение, дым, запах горелого пластика появляется в случаях:

• Механических повреждениях, царапинах, ухудшающих токоприемный контакт.
• Нагар на обойме коллектора.
• Дефекты пайки.
• Перекос кольца.
• Износ угольной щетки, ведущий к нарушению контакта.
• Износ или поломка пружины.
• Неисправности в роторе и статоре, связанные с обрывом и КЗ.
• Горит пыль, осевшая на стенках, попадающая в район контакта.

Сильное искрение – предвестник аварии двигателя пылесоса. По мере развития явления теряется мощность мотора, возникает перегрев и связанные с ним блокировки работы.

Меры безопасности при работе с двигателем пылесоса

Бытовой прибор не значит безопасный. Пылесос – инструмент повышенной опасности для того, кто занимается его ремонтом.

• Все операции с разборкой инструмента вести только с видимым разрывом – вилка выключена и отодвинута от розетки.
• Когда мотор вынут из корпуса, при включении его с крыльчаткой возникнет момент инерции, сильный рывок в противоположную строну. Перед испытанием статор должен быть закреплен в тисах или прижат к станку жестким изолятором. Испытания вести только вдвоем, чтобы мгновенно отключить ток.
• Коллекторный двигатель, включенный совсем без нагрузки, пойдет вразнос в секунды. Без крыльчатки включать сборку вообще нельзя. Проверять искрение можно с крыльчаткой и жестким закрытием на 80 % поступающего потока воздуха.

Эти требования необходимо соблюдать, чтобы не получить токовую, механическую травму и не наделать бед.

Как починить пылесос, если сильно искрит двигатель

Чаще всего искрообразование связывают с неисправностью угольных щеток. Они являются расходным материалом, от трения графит стирается, а пружины, обеспечивающие контакт с коллектором ломаются или слабнут. Извлекаются контакты легко, крепятся зажимами с болтами. Если на щетках электродвигателя пылесоса подгорела, стерлась или имеет дефекты хотя бы одна контактная площадка, меняется пара. Если щетки искрят, и обнаружены следы горения, проверяется состояние коллектора, ротора и статора.

Почему искрят, на первый взгляд исправные, щетки пылесоса? Возможно, недостаточный прижим не обеспечивает контакт. Прилегание должно быть плотным, но не тормозить вращение вала. Причина может быть в забитых ламелях коллектора. Это визуально обнаруживается по черноте в местах контакта. Частички от угля и металла от щеток постепенно засоряют шлицы, нарушая контакт. Если коллектор не блестит надраенной медью, имеет черные вкрапления, он требует бережной очистки от нагара бархатной наждачкой, протирания поверхности спиртом или бензином. За время длительного скольжения щеток по одной зоне, именно она подвергается наибольшему загрязнению. Почему и искрит двигатель пылесоса именно в районе щеток.

Опытный специалист, определяя, почему искрят щетки на двигателе пылесоса, обязательно проверит выверенность расположения щеток. Они должны располагаться строго друг против друга, на одной осевой линии. В процессе работы они могут сместиться, перекоситься. Этому способствует появившееся биение, если подношены подшипники. Но любое смещение, ослабление, дефект поверхности проявляется тем, что мотор пылесоса сильно искрит, работает рывками.

Важно еще до разборки иметь под рукой новые щетки, тогда можно сравнить износ, поверхности, сработавшиеся наполовину, заменить. При этом следует проверить держатели, чтобы прилегание было плотным, без люфта. При установке возможен перекос подвижного контакта, заклинивание, и тогда возникнет сильное искрение щеток электродвигателя, а пылесос начнет работать рывками, «чихать». Но такой же признак указывает дополнительно на дефекты соединений в линии питания.

Другая причина, проявляющаяся тем, что двигатель пылесоса искрит на щетках, связана с нарушением проводимости обмоток ротора и статора. Тогда при работе мотора слышны хлопки, искры летят по кругу, ламели коллектора чернеют, как от короткого замыкания. Двигатель пылесоса теряет обороты, искрит и воняет. Такие признаки указывают на разрушение обмоток статора или ротора, появлением межвиткового замыкания.

Определить конкретное место обрыва в витках ротора и статора можно измерительным инструментом. Но для пользователя такая неисправность равнозначна замене двигателя – ремонт дорог, гарантий никаких, центровка проблематична. Что делать, если мотор пылесоса искрит из-за люфта ламели или облома провода в месте выхода? Такие неисправности считаются неустранимыми в домашних условиях.

Видео

Как заменить угольные щетки пылесоса, у двигателя, попавшего в аварийные обстоятельства – искупавшегося в квасе.

Как притереть щетки электродвигателя — ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Замена щеток в электродвигателе требуется достаточно часто, поскольку их износ – одна из наиболее часто встречающихся неисправностей. При замене щеток для обеспечения правильной работы агрегата необходимо выполнить их притирку. Как притереть щетки электродвигателя и осуществить эту процедуру грамотно?

Процесс притирки щеток электродвигателя

Есть несколько способов притирки щеток. Выбирать, который из них использовать, следует исходя из типа двигателя и ваших предпочтений.

Первый способ.

Прежде всего, требуется грубая подгонка щеток по коллектору – ее проводят с помощью напильника и крупнозернистой бумаги. Затем:

• Щетки устанавливаются на место, и под них подкладывается специальная шлифовальная стеклянная бумага (№ 00). Ее рабочая поверхность должна быть обращена к щеткам. Отрезок бумаги отмеряется таким образом, чтобы по длине он был равен приблизительно 1.5 длине окружности коллектора.
• Якорь поворачивается вручную до того момента, когда бумага станет соприкасаться со всей поверхностью щеток и шлифовать ее.
• Механизм очищается от угольной пыли и продувается сильной струей сжатого воздуха.
• Двигатель включается с нагрузкой 25-30 % от номинальной для более тщательной пришлифовки щеток.

Так как наличие в двигателе пыли и продуктов износа щеток может привести к замыканию на массу кронштейна щеткодержателя, после выполнения притирки необходимо продуть сжатым воздухом генератор.

Второй способ.

Ваши действия должны выглядеть следующим образом:

• На коллектор наматывается и тщательно закрепляется полоска стеклянной шкурки.
• Крышка со вставленными в щеткодержатели щетками вращается вокруг неподвижного якоря вручную в том же направлении, в каком сам якорь вращается в собранном генераторе.

Третий способ.

Стеклянная бумага кладется на коллектор (абразивной стороной вверх) и несколько раз протягивается вперед и назад. Одновременно осуществляется не слишком сильный нажим на щетки. Процесс прекращается после того, как щетки начнут равномерно прилегать к коллектору. Ширина полоски бумаги должна быть больше ширины щетки.

Применение карборундового или наждачного полотна для выполнения притирки недопустимо, поскольку попадание абразивных частиц между пластинами коллектора может спровоцировать замыкание.

Когда требуется притирка щеток электродвигателя

Эту процедуру нужно проводить при:

• Установке новых щеток взамен износившихся.
• Их неравномерном износе по длине.
• Неправильном скосе рабочей поверхности щеток при допустимой высоте.

Во избежание короткого замыкания и поломки двигателя следует регулярно проверять состояние щеткодержателей и щеток. Упругость пружин щеткодержателей проверяется с помощью рычажного или пружинного динамометра. Если показатель упругости меньше, чем указано в ТУ, щетки будут вибрировать, а коллектор быстрее изнашиваться.

Показатели правильного подбора и грамотной установки щеток – это:

• Соответствие щеток марке двигателя.
• Их свободное вращение на оси щеткодержателя.
• Полное прилегание поверхности деталей к коллектору.

Признаки плохой притирки щеток

Плохую притирку щеток можно определить по следующим признакам:

• искрение;
• сильный шум;
• нарушение коммутации механизма;
• вибрация.

Правильная притирка щеток обеспечивает равномерность распределения тока по рабочей поверхности, что приводит к улучшению рабочих показателей электродвигателя.

Освоив процесс притирки щеток, вы сможете самостоятельно устранять мелкие неполадки в агрегате и проводить его профилактику, не прибегая к помощи специалистов.

Горят Щетки На Электропиле — NZIZN.RU

почему пылают щетки у дрели

Почему мы в этом так убеждены? Так как мы платим им за это! Выяснить подробности.Чтоб это могло означает, начали очень искрить щетки в дрели и при всем этом появился противный запах, а так же сама дреля растеряла в мощности. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, осознав изначальные предпосылки возникновения искрения.Для того, что бы полностью ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём главные предпосылки. 1.Как издавна меняли щетки? 2.Искрение появилось после подмены? 3.При подмене щеток инспектировали выработку коллектора?Нехорошее прижатие бывает по двум причинам. щётку клинит в гнезде (вынуть и чуток подточить с боков маленькой наждачной бумагой), контакт (тросик) к щётке за Непростой ремонт дрели. В предшествующей статье мы разобрали простые предпосылки поломки дрели.4. Износ щеток. 5. Обрыв в статоре. 6. Сгорел якорь. Насчет питающего шнура мы гласили в предшествующей статье, давайте разглядим случай с поломкой кнопки. Механические предпосылки, вызвавшие искрение, не зависят от нагрузки.

Искрение щеток можно уменьшить, повышая либо снижая давление на щетки, и, если может быть, снижая окружную скорость. Почему на электрических пилах пылают щетки.Гайка,клей,головка,дрель Длительность: 6:19 Wheels PRO 45 028 просмотров. Почему стремительно сгорают щётки? 01:10. Электродвигатель пылесоса искрит.01:27. мотор виден искрит стиральная машина avlt 83.

00:30. Ремонт дрели : искрит дымит/ подмена ротора/Repair drills : sparks smokes04:09. Почему на электрических пилах пылают щетки. Интерскол. nikandr писал: Пробовал. коллектор в норме.Подозреваю статор, измерял сопротивление обмоток. разница в несколько Ом и щетка искрит с обмотки где меньше сопротивление.Может в этом причина? Поставлены новый якорь и статор, поменяли щетки, но перфоратор все равно искрит. В чем может быть причина?Искрит Makita HR4001C. Создатель: svn, 3 июня, 2011 в Перфораторы и Отбойные молотки. Электроинструменты: аннотации, ремонт, эксплуатация. Искрят щётки на эл. дрели Интерскол ДУ-1000 ЭР.Электродрель во время сверления на низких оборотах внезапно стала работать и на высочайшей скорость, заискрили щётки. Многие испытывали на своей практике явление реактивности при работе электродрели.Пылают (искрят) щётки коллектора. Искрение в коллекторе в большинстве случаев наблюдается в тех случаях, когда настало время поменять угольные щётки. Быстро горят щётки на какая-либо неровность при сгорании старой щетки и т.д. Сильное искрение на коллекторе гласит о том, что пора поменять изношенные графитные щетки. А если искрение на коллекторе сопровождается запахом жженой черемухи, то это 100 пылают обмотки дрели из-за междувиткового замыкания. Если дрель начинает искрить, то, следует проверить щетки, и коллектор. Думаю, что щетки износились, и их нужно срочно поменять новыми.Одной из обстоятельств искрения дрели, может быть износ щеток. Почему искрят щетки в пылесосе. Маленькое искрение меж щетками и коллектором — обычное явление.Болгарка. Дрель. Перфоратор. Электролобзик. поправить можно только перемоткой. На моей дрели. я поставил пару перемычек ещё в пушистых 80тых. И до сих.имеется самсунг пылесос с регулировкой на ручке, при наибольшей мощности очень горят щетки но если поставить выше середины искры Основными причинами искрения щеток могут быть: 1 Щетки установлены некорректно 2 Расстояние по окружности коллектора меж щеткамиУ моей дрели ударной искрение резко появилось после того, как ее заклинило на выходе. Электроинструмент, дрели, болгарки, перфораторы и т.д. свойства ««.- Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Почему щетки искрят. Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд.Но если очень искрит щетка электродвигателя, причина гласит о проблемах в работе. Перфоратор- кетай, ураган. Щетки прилегают к коллектору нормально, а искры- будто бы щеток вообщем нет. Что то с кондерами может? Кстати подобная неувязка с дрелью русской, в дюралевом корпусе. Свернуть. Пока нет объявлений. Искрят щётки в перфораторе.Сильное искрение бывает когда в коллекторе уже выработалась канавка. Про пробой в роторе не говорю. В этом случае перфоратор будет нагреваться стремительно и в конце концов сгорит. Разобрал. щетки фактически новые. пользуюсь дрелью изредка. вытащил, малость стчил на шкурке. типа если неравномерно стачивается, но не посодействовало. сильные разряды в районе ротора. В общем, убрал. работать нереально. огромное спасибо, мне пока не пылает. просто хотелось бы знать, что же все-таки это такое. думаю, эта дрель будет у меня лежать без надобности, в последнее время.Вот только создатель топика сам, что то темнит. Ну сколько стоят щетки на дрель, да копейки. Почему искрят щетки электродвигателя. Размещено 31.03.2017 юзером Johhny.Контакт меж коллектором и щетками временами прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и тянет за собой возникновение искры. Узреть симптомы довольно легко болгарка искрит снутри корпуса во время работы. Почему в угловой шлифовальной машине пылают щетки?Такое нередко бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения по поводу моей первой дрели. Дрели и перфораторы, обычно, имеют в качестве привода ротор коллекторного мотора, статор которого является частью корпуса всегоДля защиты сети от высокочастотных помех, вызываемых работой щеток, во входной цепи дрели имеется конденсатор. был таковой случай- на дрели, поменял щетки-искрят. усилия пружины не хватало, слабенький контакт с ломелями, растянул прижимную пружинуНе верю, что движок ГАВ, почему никто не присваивает значения тому факту, что старенькые щетки не искрят, ставил уже две старенькые щетки (два куска), и всё Перфораторы. Почему пылают щетки у перфоратора. Загрузка плеераБудем для вас очень признательны за к видео ролику «Почему пылают щетки у перфоратора», для этого не требуется регистрация. СодержаниеКак отремонтировать либо поменять щетки перфоратора Makita 2450 и 2470Как снять электрощетки перфоратора МакитаБолее тщательно осознать почему происходит искрение коллектора якоря и какие щетки угольные щетки для перфоратора неплохой контакт с рабочей поверхностью коллектора, но малый срок эксплуатации угольно графитовые щетки как кандидатура 2-ух прошлых типов. На последний случай для очистки нождачкой коллектора якоря используйте дрель, зажмите в её патрон якорь и на малых оборотах умеренно прислоняем нождачку к колектору Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Но у современных дрелей угольные щётки имеют контактор, который за счёт пружины выскакивает после износа щётки до определённого уровня.Зависимо от марки и модели дрели щётки бывают тоже разной конструкции. Мне Вороне кое-где бог послал кусок сыру старенькую дрель. Она разила, дымилась и очень искрила.Тогда еще этот кусок медного метала держался и «гнезде», но он очень разбивал щетки.13 пылает. Вероятная причина. Метод устранения. Щетки искрят, некие щетки и их арматура очень греются и обгорают.Установить обычный зазор меж щеткой и обоймой О,2—О,3 мм. Загрязнены либо замаслены контактные кольца и щетки. Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не понимаете, что делать в таковой ситуации.Почему искрят щетки в электродвигателе. Искры, в том числе и на исправном движке, возникают из-за механического воздействия меж щетками и коллектором. Случилась ситуация, когда щетки у перфоратора bosch 2-24 стерлисьРаботало нормально, но через месяц разобрал дрель, чтобы проверить, а самодельные щеткиХз, делал просто из других щеток от электроинструмента. из огромных по размеру, почему-либо ресурс становился в Основная причина поломки дрели — неисправный конденсатор. Предпосылки дефектов и способы их устранения.Для того чтоб проверить этот момент, нужно с помощью отвертки придавить щетки дрели-перфоратора к якорю. Подскажите почему пылают щетки на болгарке?Нехороший прижим щеток. Иногда, от долгого режима работы, пружинки, что придавливают щетки к коллектору теряют свои упругие характеристики, т.к. греются и могут «отжигаться». СОДЕРЖАНИЕ: Предпосылки искрения. Степень искрения. Возможное искрение. Радиальный огнь. Предпосылки искрения. С практической точки зрения принципиально, чтоб коммутация происходила без значимого искрения у контактных поверхностей щеток Будем для вас очень признательны за к видео ролику «Почему пылают щетки у дрели», для этого не требуется регистрация.

Почему на электропилах горят щетки. Интерскол

Почему на электропилах горят щетки. Интерскол Как решить проблему с пружиной муфты у электропилы Сайт

Почему искрят, сгорают быстро щётки.

Почему появляются искры на щетках.Как устранить.

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Может кто сталкивался с проблемой искрения щёток на электропиле. Ситуация следующая: электропила ALKO.1800 , 1 год лежала без работы этим летом выпилил 5 окон и началось искрение и падение мощности. Ваш перфоратор почистят, проведут профилактику, при необходимости заменят щетки, а заодно, проверят движок.Вы же не забываете регулярно менять масло в машине, а в перфораторе , почему то не делаете подобной процедуры. Почему искрят щетки электродвигателя. Коллекторные электродвигатели отличаются от двигателей других типов наличием коллекторно-щеточного узла.Как найти неисправность и отремонтировать электрическую дрель. Почему искрит одна щётка?! Схема последовательная, статор. ротор. статор.Ещё версия: одна щётка осыпает уголь в зазоры между ламелями, а на второй уголь горит. Покурил, включил в сеть, на коллекторе круговой огонь. Снял щётки, осмотрел, поставил обратно.Обычная причина искрения. плохое прилегание щёток. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать.Тут необходимо точно определиться. у вас сгорели щётки или износились? Если именно сгорели, то такого я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами по себе не горят, так как Дрель искрит. внутри корпуса через вентиляцию видно, что есть искра в одном мсте. Паленым не пахнет, наружу ничего не вырывается.сомтря как искрит качественные щетки на ровном коллекторе искрят не сильно. Будем вам очень благодарны за к видео ролику «Почему горят щетки на дрели», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Иногда, щетки можно заменить без разборки корпуса дрели, если это позволяет конструкция. У некоторых моделей достаточно выкрутить заглушки из установочных окошек и установить новые щетки. Иногда, щетки можно заменить без разборки корпуса дрели.Щетки продаются во всех нормальных магазинах электроинструмента, и часто к новой электродрели прилагается дополнительная пара щеток. Схема устройства электродрели. Ремонт дрели своими руками производится по мере необходимости.К примеру, часто щетки приходят в негодность, что ухудшает работу дрели. Таким образом, износ щеток, которые располагаются в двигателе, является самой

греется, искрит, вибрирует, шумит и не набирает обороты

Углошлифовальная машина («болгарка», УШМ) – электрический инструмент, необходимый для ручной резки, зачистки и шлифовки различных материалов. В зависимости от типа применяемого круга, его используют для работы с металлом, камнем, бетоном. Различают модели бытового и профессионального применения. Диапазон диаметров круга – 115-230 мм. Как и другой инструмент, «болгарки» не работают, сильно греются или шумят по разным причинам – из-за несоблюдения правил эксплуатации, слишком интенсивных нагрузок, естественного износа деталей узлов.

Почему не включается болгарка?

Большинство проблем УШМ связано с электрической частью. Инструмент может не включаться по следующим причинам:

• поврежден кабель или неисправна вилка;
• вышла из строя пусковая кнопка;
• сильный износ щеток или отсутствие контакта между ними и кабелем;
• выход из строя обмоток ротора или статора – наиболее серьезная причина того, почему не запускается «болгарка».

Проблемы с электрическим двигателем желательно решать в условиях специализированной мастерской, в которой работают квалифицированные специалисты и имеется современное диагностическое оборудование и инструменты для ремонта.

Почему «болгарка» не набирает необходимые обороты?

Причин несколько:

• Неисправность кабеля – из-за механических повреждений или перегибов.
• Поломка регулирующего блока. Чтобы проверить, нужен ли ремонт регуляторов оборотов УШМ, ее включают напрямую: если «болгарка» работает, то проблема заключается в регулировочном блоке.
• Запыленность коллектора. Очистку осуществляют спиртовыми растворами.
• Проблемы с щетками.

Почему «болгарка» греется?

Электродвигатель перегревается в следующих случаях:

• Некорректный рабочий режим. В результате слишком высоких нагрузок перегорают обмотки двигателя.
• Разрушение подшипников якоря. Результат – затруднение работы двигателя и, как следствие, его перегрев.
• Засорение вентканалов, через которые к электродвигателю поступает воздух, выполняющий функции охладителя.
• Замыкание витков статорных и роторных обмоток.

Редуктор УШМ перегревается из-за недостатка смазки или ее плохого качества.

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

При нормальной работе внутри корпуса наблюдается небольшое равномерное искрение. Если оно слишком сильное, щетки необходимо заменить. Проблема возникает в следующих ситуациях:

• Повреждение якорной обмотки – произошло межвитковое замыкание или оборвалась секция обмотки.
• Нарушение контакта между обмоткой и пластинами коллектора.
• Нарушение изоляции между ламелями коллектора.
• Сильно изношенные подшипники «болгарки», которые провоцируют биение якоря УШМ, из-за чего сильно искрят и горят щетки.
• Использование щеток, характеристики которых не соответствуют оборотам и напряжению в сети.
• Перегрев электродвигателя при слишком длительной непрерывной работе.

Причины сильных вибраций «болгарки»

Источником этой проблемы могут быть:

• Плохое качество отрезного или зачистного круга, их неравномерный износ.
• Загрязнение механизмов или сильный износ механической части – подшипников, посадочного места вала.
• Загрязнение щеток.

Если у вас перестала работать «болгарка», если она шумит, сильно вибрирует или перегревается, рекомендуется обратиться в сервис-центр, в котором не только устранят текущую проблему, но и проведут диагностику всех узлов инструмента.

Почему Горят Щетки На Болгарке Видео

Сама по для себя «болгарка9quot; здесь не при чем. Это я явление относится ко всем движкам коллекторного типа. На ручной электро-инструмент инсталлируются движки так именуемого сериесного типа. Это когда обмотка статора и обмотка якоря включены в цепь поочередно. Это поскольку вначале Этот расхожий слух тип электродвигателей создавался на работе на неизменном токе. Но применение поочередной схемы, позволяет включать его в цепь переменного тока. Обороты такового мотора не ограничены частотой тока, как это в бесколлекторных электронных машинах. Вот по причине завышенных оборотов, к коллекторному узлу предъявляется ряд требований, которые ориентированы на понижение искрения под щетками, и уменьшение, тем, нагрева мотора. Ну что же, искра бывает завышенная если:

1. Неисправна обмотка якоря. Межвитковое замыкание, обрыв одной и поболее секций обмотки. Соответствующий признак — падение оборотов и завышенный шум.
2. Утрата контакта обмотки с коллекторными пластинами. Равносильно обрыву обмотки упомянутому в пт 1.
3. Нехороший прижим щеток. Иногда, от долгого режима работы, пружинки, что придавливают щетки к коллектору теряют свои упругие характеристики, т.к. греются и конечно «отжигаться9quot;.
4. Нарушена балансировка якоря электромотора.
5. Нарушена цилиндрическая поверхность коллектора. Например, его снимали зачем то, при перемотке, и когда одели назад на вал, не протачивали на токарном станке.
6. Нарушена миканитовая изоляция меж ламелями коллектора. Пробой меж ламелями, либо оседание графита в пазах продорожки.
7. Износ подшипников, и как результат завышенное биение якоря.
8. Изменение геометрии вала якоря. Например, его немного погнули при разборке электромотора.
9. Нарушение так именуемой «электро-нейтрали9quot;. Если щетки относительно полюсов статора имеют не верное положение. В различных моторах есть эта регулировка. В ручном электроинструменте ее в большинстве случаев нет. Однако случается так, что при перемотке якоря, намотчик ошибочно выбирает ламели, на которые выводит концы обмотки. В данном случае она так же будет нарушена.
10. Поставлены щетки из графита не той марки. Марка графита подбирается отталкиваясь от напряжения питания и ожидаемых оборотов. Условно говоря, чем напряжение ниже, тем графит мягче. В низковольтных машинах для понижения утрат употребляют щетки с высочайшим содержанием меди. В высоковольтных, напротив, меди нет. Графит на высокооборотные моторы берется более жесткий.
11. Очередная причина. Например, по причине перегрева при долговременной работе, вам изменение физических параметров стекломассы из какой занимается изготовлен коллектор. Случается так, что одна как еще его называют несколько ламелей, потихонечку начинают приподниматься. Возрастает износ щеток, и Данный процесс так же сопровождается сильной искрой.

То, как то так. Выбирайте из этого перечня, что не просто отвечает Вашей ситуации.

в избранное ссылка отблагодарить

Позволю для себя мало поспорить с прошлыми ответами. Во-1-х, ни при каких обстоятельствах нельзя ставить медно-графитовые щётки. Они более плотные и наносят механические повреждения якорю. Что при необходимости ведёт к вероятному замыканию его обмотки, и естественно превращает контактную поверхность в нечто схожее наждаку, это составляет как правило даёт резвый износ для обычных графитовых щёток.

Медно-графитовые щётки монтируется только тогда, когда контактная поверхность якоря имеет особое покрытие как еще его называют сделана из специального сплава.

Ест ещё один вариант предпосылки резвого износа щёток,- биение якоря. Эдельвейс дело в износе подшипников как еще его называют втулок электродвигателя,- глядя что установлено. Увы это более редчайший случай.

И как ещё одну возможность, стоит упомянуть и вероятное наличие микро пробоя в обмотке. Во время работы электродвигателя происходит нагрев как раз в свое время этого нагрева и проявляется микро пробой, происходит нечто вроде недлинного замыкания, только очень слабенького, и щётки начинают стремительно сгорать.

Естественно наилучшим вариантом имеется отнести болгарку в мастерскую. Там бы её проверили,- по мере надобности отшлифовали бы контактную поверхность, прозвонили обмотку, поменяли подшипники либо втулки. Если это Для вас не с руки, то есть вариант испытать хотя бы шлифануть якорь без помощи других. Разобрать движок, зажать якорь в дрель на наибольших оборотах отшлифовать. Только использовать необходимо наждачную самой малой зернистости,- микронную. И при всем этом фактически не прилагать усилий к ней, а только немного касаться. И после провести и 2-ой шаг,- вначале потерев наждачную друг о дружку, тем стерев поверхностный слой и такие действия уже будет как полировка. И конечным шагом конечно полирнуть кусочком сукна как еще его называют войлока, смочив машинным маслом. Однако не забывайте, что снимаемый слой ожидается наименьшим,- микрон либо два, исходя из имеющихся повреждений.

создатель вопроса избрал миф ответ наилучшим

в избранное ссылка отблагодарить

Здесь нужно точно обусловиться — у вас сгорели щётки либо износились?

Если конкретно сгорели, то такового я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами не пылают, потому что сделаны из такового материала, который по большому счету не способна сгореть, если только не подвергнется большенному току, но тогда это будет куча искр и куцее замыкание в завершение. Чего как я сообразил у вас не существовало.

Потому предположу, что произошёл резвый износ. Тогда конечно гласить не о износе щёток, а износе коллектора моторчика. С таким я встречался многократно. Когда по причине износа коллектора и впервой износились щётки.

Происходит вот что — сам коллектор разделён на части, вот поглядите на фото:

Когда изнашивается особое напыление на этих частях, то материал, оставшийся на коллекторе просто как резец токарного станка срезает щётку.

Чтоб найти износ коллектора, придётся к нему добраться и проверить покрытие.

Означает отвечу сам, потому что разобрался в чём причина, оказывается я сам для себя добавил заморочек! Офисный когда износились щётки на болгарке и машина начала работать рывками, было нужно немедля закончить работу болгарки, увы я по причине что не чем было допилить всё таки резал ей далее. Износившиеся щётки зависли на ограничителях и делали гигантскую дугу по кругу, увы машинка продолжала крутить диск и я пилил, дугой выело как электросваркой канавку на коллекторе якоря и когда я поставил новые щётки то они не имели плоскости прижатия к коллектору якоря и сгорели просто очень быстро холостой работы. Разобрав болгарку я увидел темную ситуацию, попытка отшлифовать коллектор якоря у токаря фортуной не завершилось, пришлось брать новый якорь, потому что сменять только коллектор было нереально, дополнительно честно ни кто и даже не желал браться за это. Результат допиленный профиль 40Х40 обернулся покупкой нового якоря, вот и вся причина такового деяния.

Как определить поломку якоря HILTI DCG 125S ИСКРИТ НА ЩЕТКАХ, /HILTI DCG 125C sparks on brushes

в избранное ссылка отблагодарить

Болгарка дома – как телефонная связь. Когда она исправна – никто про нее не вспоминает. Стоит случиться поломке – сходу становится естественным тот факт, что без этого инструмента никак не обойтись ни денька. Ремонт своими силами этого полезного электроприбора возможно даже начинающему мастеру.

Первым делом разглядим устройство болгарки.

Внутренний подвижный компонент мотора. Обычно составляет единое с рабочим валом, через который энергия вращения передается на редуктор.

Коммутационная плата якоря. Через его контакты подается рабочее напряжение со щеток.

Контактные элементы, прижатые к пластинам коллектора.

Наружняя обмотка мотора, снутри занят крутится якорь. Размещен по внутреннему контуру корпуса инструмента.

Механический компонент, понижающий обороты на рабочем валу, сразу увеличивая вращающий момент.

Корпус, ручки для удержания, пусковая кнопка, регулятор оборотов, кабель питания.

Подробное описание того, из чего состоит болгарка

Обычно, поломки в болгарке связаны с электронной частью. Механика ломается только при несвоевременном обслуживании (в особенности отсутствии смазки).

Принципиально! Если ваш электроинструмент работает неустойчиво, шумно, и бывают запах подгоревшей проводки – немедля остановите работу и найдите причину.

Неисправность дешевле и легче предупредить при возникновении первых ее признаков:

• искрение снутри корпуса болгарки, в районе электрощеток;
• нечеткое срабатывание пусковой кнопки;
• обороты самопроизвольно изменяются;
• движок врубается – выключается при изменении положения инструмента в пространстве;
• УШМ в один момент не стала работать.

Как буд-то обыденно это не звучало, поначалу нужно проверить напряжение в сети и в розетке, либо удлинителе, от которых запитан электроинструмент. Потом проверить исправность питающего кабеля.

Принципиально! Нельзя инспектировать кабель питания, включив инструмент и сгибая провод, находить место обрыва. До ремонта отсоедините УШМ от сети.

Нужно открыть корпус болгарки, и проверить целостность питающего провода зрительно и при помощи тестера. Накрепко подсоединив контакты устройства, активно сгибайте кабель, следя за показаниями индикатора на тестере. При обнаружении обрыва, поменяйте провод полностью, либо восстановите место излома с использованием тугоплавкого припоя. Потом накрепко изолируйте место ремонта термоусадочной трубкой. Изолента для такового варианта не подойдет.

Если кабель исправен – перебегаем к типовой неисправности №2. В большинстве случаев на болгарке пылают щетки. Узреть симптомы довольно легко – болгарка искрит снутри корпуса в свое время работы.

На приложенном рисунке отлично видно электронную схему и устройство компонент электромотора.

Изображение электродвигателя инструмента

Движок УШМ работает в экстремальных критериях. Невзирая на защиту – вовнутрь попадает пыль, в большинстве случаев типа маленьких железных опилок. Металл – как мы знаем, является проводником. При попадании его в зону контакта щеток и коллектора, происходят микрозамыкания и медные пластинки очень нагреваются. Порой случается оплавление и механическое соединение контактов коллектора.

Вид коллектора электродвигателя подлежащий ремонту

Так щетки перенагреваются, и рабочая поверхность активно выгорает. Отсюда искры и завышенный износ.
Дополнительная причина, почему искрят щетки – попадание вовнутрь маленького песка и деревянной пыли. Когда коллектор загрязнен опилками – контакт меж щетками и коллектором нарушается, и под насыщенной нагрузкой происходит искрение, с полными вытекающими последствиями.
Для профилактики нужно временами разбирать корпус болгарки и вычищать пыль с коллектора.

Нужно временами продувать движок болгарки

Эта легкая процедура продлит жизнь, как щеткам, так и коллектору якоря. Лучше после каждой пыльной работы хотя бы пропылесосить УШМ, в особенности в районе вентиляционных отверстий.

Вы, щетки совместно с пружинным блоком находятся снутри ручки инструмента. Такая конструкция экономит на производстве корпуса, и сделать его более малогабаритным, а, как следует – комфортным.

Щеткодержатель находится в ручке инструмента

Есть экземпляры, в каких крепежные винты щеток вынесены наружу корпуса. Это положительный момент в том позволяет создавать их осмотр и смену резвее. Но поменять щетки лучше комплексно с очисткой и смазкой электроинструмента, так что корпус и дальше придется разбирать.
Лучше так же извлечь ротор из статора, и замерять сопротивление обмоток. Оно будет схожим.

Замеряем сопротивление обмоток в роторе

Потом следует прочистить его от пыли, смазать подшипник и по мере надобности произвести шлифовку контактных пластинок коллектора наждачной бумагой — нулевкой. После этой процедуры пазы меж контактами нужно вычистить жесткой щеткой от медной пыли. Исправный коллектор должен смотреться так:

Коллектор после кропотливой очистки

Графитовые щетки необходимо подбирать персонально. Запчасти быть не подойти к другому инструменту

На этом деле видео мастер указывает последовательность смены щеток

Кроме геометрической формы и размеров, щетки отличаются материалом, из которого они делаются. Лет 30 Данный элемент производился в форме медной проволоки с токопроводящей кистью на окончании. Отсюда и заглавие. Понятное дело, ресурс таких изделий был низким, и они нуждались в нередкой подмене.

Современные щетки делаются из углеродистых материалов способом высокотемпературного прессования. Ресурс мотора определяется конкретно долговечностью этих сменных частей, при низком качестве токосъемника стремительно разрушаются пластинки коллектора якоря.

Есть последующие разновидности щеток:

Произведены их графита, связанного особыми субстанциями. При в смесь добавляется сажа. После формовки под давлением изделие подвергается обжигу, для придания прочности.

Выполняются из такого же состава, что и обыденные графитовые, увы в окончании процесса подвергаются высокотемпературной обработке в электропечах. При температуре 2500 градусов, происходит прогрессирующее насыщение углеродом, придающее изделию дополнительную крепкость и износоустойчивость. Цена производства выше, увы рабочие свойства компенсируют это недочет. Часто встречающийся вариант для использования в движках УШМ.

Материал производства фактически тот же, увы разработка производства другая. После прессования под высочайшим давлением не делается термическая обработка. Надежность ниже, потому такие изделия используются в наименее ответственных электроприборах. Достоинства – низкая цена.

Используются в ответственных устройствах, к примеру – низковольтных генераторах. Выполняются на базе разных металлов: медь, олово, свинец, баббит. В смесь добавляется нашему клиенту остается тот же графит, но в наименьших пропорциях. После формовки – термическая обработка по другому обжиг при температуре 250 градусов. Отличаются высочайшей прочностью, устойчивостью к воздействию брутальных жидкостей и газов. Недочет – высочайшая цена, потому в бытовых электроприборах фактически не употребляются.

Выбор щетки для болгарки определяет производитель. Информацию с легкостью найдете в техническом паспорте инструмента, либо поинтересоваться в автосервисе.

Принципиально! Вовремя обслуживайте вашу УШМ, и она будет работать у вас надежно.

Здрасти, Александр. Такое нередко бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения на предмет моей первой дрели. Но она после чего проработала 5 лет, пока я сам не полез поменять щетки, в те дни совсем этого не умея.
В этом варианте, полагаю, то же самое. Единственно что настораживает, это «не родные» щетки. Для вас торговец сам произнес про смену, иначе говоря вы просто представили? При любом раскладе ваш инструмент еще на гарантии.

Здрасти!
Подгорел ротор (при замере сопротивления обмоток только в одном месте оно отличается), зрительно тоже видно. Как подобрать для смены для болгарки Klauss K-4001 500вт ?

bfg9k написал.
Кожух, ручка — что остается сделать нашему клиенту снято. Болгарка застряла в вагонке и вылетела у меня из рук. Хотя я пилил вытянутыми руками над головой, болгарка меня не задела.

bfg9k написал.
застряла там и пробовала работать, пока я не отключил питание (прошло секунд 5). Болгарка здорово нагрелась, я подождал пока остынет.

По причине перегрузки появились короткозамкнутые витки на роторе.

bfg9k написал.
Включил болгарку на 10 секунд, снова не работает. Разбираю, а щетки практически стопроцентно стерлись! За 10 секунд! Новые.

От нее еще свет неземной должен идти из вентщелей в районе щеточного узла. именуется — радиальный огнь.

То, что искрить может и по причине статора — точно, сам несколько раз так «накалывался9amp;quot; выполняя ремонт, напрасно меняя якорь — приходилось перематывать статор (временами незначительно занимаюсь ремонтом электроинструмента). Что в Этом варианте неисправно — отсюда не было.

как найти? тока перебором з.п.?

искрят щётки

Конечно замером индуктивности, ещё есть приборчики для определения КЗ витков. В очень клиническом случае — зрительно и/либо по сопротивлению.
По подгару ламелей коллектора якоря — если подгар неравномерен, то скорее всего неудача с якорем, если равномерен — возможно статор.
Якорь на межобмоточное/обрыв конечно проверить омметром: поочередно замеряется сопротивление меж примыкающими ламелями, и меж диаметрально обратными — в любом случае не является резких различий, менее

5% (по причине незначительно разной длины провода в различных пазах).
Для болгарки мощностью около 600-700Вт сопротивлене статорных обмоток приблизительно в рамках 4-6Ом (однообразное для обеих), якоря — меж примыкающими ламелями около 1-1,5Ом, диаметральными — не помню:(

Большущее спасибо! буду находить кз.
однако нашему клиенту остается показывает, судя по неравномерному подгоранию ламелей, на кз в роторе.

Пожалуйста! И продать, якоря летят почаще. Так же а возможно не КЗ, а обрыв якорной обмотки — время от времени перебивает наружние витки попавшим сторонним предметом, почаще под крыльчаткой. Порою таковой обрыв удаётся вернуть, спаяв и залив лаком/эпоксидной смолой.

Читайте так же

Как это работает — Работа угольной щетки

Блог

Как это работает — Работа угольной щетки

Этот пост является первым из ежемесячной серии статей «Как это работает», в которых подробно описывается внутренняя работа служб и процессов технического обслуживания двигателей.

Угольные щетки, хотя на них часто не обращают внимания, являются одним из наиболее важных элементов двигателя.

Угольная щетка, также известная как моторная щетка, представляет собой небольшую часть двигателя, которая проводит электрический ток между неподвижными проводами (статором) и вращающимися проводами (ротором) двигателя или генератора.Щетка обычно состоит из одного или нескольких угольных блоков и может иметь один или несколько шунтов или выводов.

Двигатель обычно содержит более одной угольной щетки для проведения электрического тока. Щетки делятся на пять семейств, каждая из которых подходит для различных типов двигателей и применений.

Угольная щетка имеет три рабочих параметра: механический, электрический и физико-химический.

Механический

К вращающемуся валу прикреплено контактное кольцо или коммутатор.Пружина используется для проталкивания щетки в контактное кольцо или коллектор для поддержания контакта. Поверхность контактного кольца или коллектора не должна быть слишком гладкой / глянцевой или слишком шероховатой, чтобы обеспечить хороший контакт с щеткой и рабочие характеристики.

Электрооборудование

Электрический ток передается от вращающегося вала через угольную щетку. Очень маленькие участки щетки, называемые пятнами контакта, контактируют с поверхностью контактного кольца или коммутатора. Пятна контакта должны быть равномерно распределены по поверхности щетки, чтобы поддерживать баланс щетки и избегать повреждения поверхности коммутатора / контактного кольца.

Угольные щетки

с высоким удельным сопротивлением работают лучше всего, потому что это помогает предотвратить искрение на границе раздела между щеткой и коллектором / контактным кольцом. Также важно поддерживать надлежащую удельную мощность для двигателей постоянного тока, чтобы они работали с максимальной производительностью, что часто требует удаления щеток. Если ваше приложение изменится, следует выполнить расчеты плотности мощности и оптимизировать плотность кисти. Не следует считать, что щетки отсутствуют, если вы обнаружите, что двигатель постоянного тока работает с удаленными щетками.

Физико-химический

Этот рабочий параметр относится к рабочей среде угольной щетки, а не к самой щетке, которая может сильно повлиять на производительность угольной щетки.

Например, для правильного формирования пленки коллектора / контактного кольца требуется определенный уровень влажности воздуха. Таким образом, если воздух слишком сухой, например, в пустынных, арктических или аэрокосмических условиях, рекомендуется специальная обработка щеткой. Также доступна обработка щеток, подверженных воздействию агрессивных паров и газов (что может происходить, например, в присутствии силикона или других клеев).Наконец, масла, углеводороды и пыль могут испортить угольную щетку, и их следует избегать.

P1 — хороший пример полосатой пленки, которая содержит линии различной ширины, чередующиеся светлые и темные, без износа меди. К частым причинам относятся чрезмерная влажность, агрессивные газы или пары масла в атмосфере, недогруженные угольные щетки.

P2 и P2a обозначают пленку с бороздками. Это результат чрезмерного воздействия влажности, агрессивных газов или паров масла в атмосфере в течение длительного времени.Кроме того, марка угольной щетки может не подходить.

Как ухаживают за угольными щетками?

Есть несколько способов проверить наличие проблем и убедиться, что угольная щетка и двигатель работают должным образом.

Первое, на что нужно обратить внимание, — это устойчивость угольных щеток. Проверьте зазор между держателями щеток и щеткой, чтобы убедиться, что она устойчива и правильно скользит. Также важно проверить расстояние между щеткодержателем и контактным кольцом коллектора, чтобы убедиться, что щеткодержатель отрегулирован правильно и под нужным углом.

Также важно проверить на предмет признаков износа коллектора и наличия медной пыли. Пыль приводит к высокому износу щеток, загрязнению оборудования, образованию канавок на коллекторах / контактных кольцах и боковому затуплению щеток. Лучший способ предотвратить это — регулярная очистка двигателя, чтобы воздушные фильтры обеспечивали чистый воздух в двигатель.

Компания Renown Electric знает моторы. Фактически, более 30 лет мы предоставляем нашим клиентам электродвигатели и услуги по ремонту электродвигателей высочайшего качества.

Чтобы получить полный контрольный список по обслуживанию угольных щеток, а также информацию об установке угольных щеток, загрузите нашу электронную книгу «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов». «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов».

Ознакомьтесь с нашим техническим руководством по угольной щетке

Что такое угольная щетка для электродвигателей: Repco Inc

Что следует знать о моторных щетках

Угольная щетка для электродвигателя — это электрический контакт, который проводит ток между неподвижной и движущейся частями двигателя. Эти детали двигателя вставлены в держатели и расположены над коммутатором вращения или контактным кольцом. Угольные щетки применяются в электродвигателях и генераторах.

Почему они называются «Щетки для электродвигателей»?

Термин «угольная щетка» появился в истории электротехники с заменой материалов, фактически сделанных из медной проволоки, которая выглядела как венчиковая щетка, на графит и уголь. Угольные щетки развивались десятилетиями. Сегодня они остаются незаменимым оборудованием для электрических вращающихся машин постоянного тока.

Какие типы угольных щеток используются в электродвигателях?

Сплошные цельные угольные щетки: сплошные щетки — это простейший тип щеток, используемых на самых простых машинах с минимальным вращением или без него.
Раздельные угольные щетки: Раздельные втулки спроектированы путем объединения 2, 3 или более угольных секторов в одно целое, что приводит к оптимальному электрическому и механическому контакту.
Разделение угольной щетки позволяет получить больше точек электрического контакта между поверхностью щетки и коммутатором и равномерно распределить давление или «ездовую» способность.
Фракционные щетки высокого давления: Эти угольные щетки также называют «подпружиненными» из-за прикрепленной пружины, используемой для загрузки угля в щеткодержатель. Большинство этих приложений меньше по размеру и имеют одно целое; однако кисти FHP также можно разделить.

Что такое коммутация угольной щетки для электродвигателей?

Коммутация (коммутирующий ток для замыкания цепи) происходит, когда две или более угольных щеток контактируют с коммутатором. Для получения дополнительной информации о марках щеток см. «Замена угольных щеток для электродвигателей».

Марки щеток следует тщательно выбирать с учетом атмосферных и рабочих условий для лучшей коммутации.

Как выбрать угольную щетку, подходящую для моего применения?

REPCO опубликовала каталог угольных щеток, содержащий более 300 самых популярных сменных щеток. Каталог составлен по производителям двигателей. Обратитесь к паспортной табличке двигателя или к другому источнику и найдите замену в Оглавлении.
Обратитесь к специалисту по угольным щеткам REPCO за помощью в выборе типа угольных щеток, наиболее подходящего для вашего применения.Позвоните по телефону 800.822.9190 или отправьте запрос на контакт в Интернете. См. Наши запросы каталога угольных щеток, электрических контактов и катушек на домашней странице.

Подробнее:
Как устранить неполадки и заменить угольные щетки в электродвигателях
Настройтесь на наш обучающий канал на YouTube

Произошла ошибка

Повторите попытку позже или попробуйте нашу домашнюю страницу еще раз.
Bitte versuchen Sie es später oder schauen Sie ob die Homepage funktioniert.

Ошибка: E1020

Австралия Электронная почта

Максон Мотор Австралия Пти Лтд

Unit 1, 12-14 Beaumont Road
Гора Куринг-Гай Новый Южный Уэльс 2080
Австралия

Бенилюкс

Максон Мотор Бенелюкс Б.В.

Йосинк Колквег 38
7545 PR Enschede
Нидерланды

Китай Электронная почта

maxon motor (Сучжоу) Co. , ООО

江兴东 路 1128 号 1 号楼 5 楼
215200 江苏 吴江
中

Германия

maxon мотор gmbh

Truderinger Str. 210
81825 Мюнхен
Deutschland

Индия Электронная почта

maxon precision motor India Pvt. ООО

Niran Arcade, № 563/564
Новая Бел Роад,
RMV 2-я ступень
Бангалор — 560 094
Индия

Италия Электронная почта

maxon motor italia S.r.l.

Società Unipersonale
Via Sirtori 35
20017 Rho MI
Италия

Япония Электронная почта

マ ク ソ ン ジ ャ パ ン 株式会社

東京 都 新宿 区 新宿 5-1-15
〒 160-0022
000

Корея E-Mail

㈜ 맥슨 모터 코리아

서울시 서초구
반포 대로 14 길 27, 한국 137-876

Португалия Электронная почта

maxon motor ibérica s.

C / Polo Norte № 9
28850 Торрехон-де-Ардос
Испания

Швейцария Электронная почта

максон мотор аг

Брюнигштрассе 220
Постфах 263
6072 Sachseln
Schweiz

Испания Электронная почта

maxon motor ibérica s. a. Испания (Барселона)

C / Polo Norte № 9
28850 Торрехон-де-Ардос
Испания

Тайвань Электронная почта

maxon motor Тайвань

8F.-8 №16, переулок 609 сек. 5
П. 5, Chongxin Rd.
Sanchong Dist.
Нью-Тайбэй 241
000

Великобритания, Ирландия

максон мотор великобритания, ооо

Maxon House, Hogwood Lane
Finchampstead
Беркшир, RG40 4QW
Соединенное Королевство

США (Восточное побережье) E-Mail

прецизионные двигатели maxon, inc.

125 Девер Драйв
Тонтон, Массачусетс 02780
США

США (Западное побережье) Эл. Почта

прецизионные двигатели maxon, inc.

1065 East Hillsdale Blvd,
Люкс 210
Фостер-Сити, Калифорния 94404
США

Двигатели постоянного тока

: общие проблемы и техническое обслуживание щеток

Щетки

жизненно важны для повышения эффективности и продолжительности безотказной работы ваших двигателей постоянного и переменного тока с щетками, поскольку они являются электрическим соединением между источником питания и коммутатором. Для эффективной и рациональной передачи электричества щетки должны всегда иметь полный плоский контакт с коммутатором. Техническое обслуживание щеток и коммутаторов может помочь продлить срок службы ваших двигателей постоянного тока.

На что обращать внимание при осмотре кистей:

• Поверхность кисти гладкая и блестящая
• Поверхность щетки без сколов и трещин
• Форма щетки соответствует форме коллектора
• Щетка не слишком короткая (и не изношенная)
• Кисть косичка в хорошем состоянии
• Пигтейл кисти надежно закреплен на щетке

Если какое-либо из этих условий не выполняется, следует заменить щетку.Как правило, если щетка изношена до 1/4 ^и ее первоначальной длины, пора заменить. Если вам нужно заменить щетки, убедитесь, что щетка соответствует двигателю по размеру, типу и марке. Обычно вы можете найти эту информацию в руководстве по вашему двигателю.

Распространенные проблемы с коллекторами и щетками включают нарезание резьбы, нарезание канавок, сопротивление меди и пробой.

Заправка резьбы приводит к появлению тонких линий на поверхности коммутатора. Тонкие линии возникают, когда медь переносится от коллектора к щеткам.Медь врастает в поверхность щетки и царапает поверхность коммутатора. Заправка резьбы может быть вызвана низким давлением щетки, загрязнением или использованием неправильного типа щетки. Если есть признаки заправки резьбы, вы должны очистить коллектор, очистить или заменить щетки и установить щетки с надлежащим натяжением.

Заправка щеткой DC

Обработка канавок оставляет на коммутаторах гладкую поверхность с прорезями. Распространенные причины образования канавок включают использование щеток неправильного сорта, щеток с примесями или загрязнениями.При наличии бороздок проверьте тип используемой щетки для определения степени загрязнения и загрязнения. При необходимости замените или очистите щетки.

DC Щеточная обработка канавок

Copper Drag — это когда частицы меди притягиваются к краям сегмента коллектора и обычно вызываются щетками со слишком малым натяжением, чрезмерной вибрацией или абразивной щеткой. Важно немедленно решить проблему сопротивления меди, поскольку скопление меди в сегментах коммутатора может привести к короткому замыканию обмоток якоря.Коммутатор необходимо очистить от хлопьев меди и проверить щетку на предмет надлежащего качества.

Медная щетка DC Brush Drag

Пробой — это короткое замыкание между щетками двигателя. Короткое замыкание вызвано скоплением грязи, частиц меди и мусора между сегментами коммутатора. Затем сегменты замыкаются вместе, что приводит к возникновению дуги между щетками. Перекрытие может иметь катастрофические последствия для мотора и моторных щеток. В случае пробоя необходимо очистить двигатель от всех загрязнений, очистить или отремонтировать поверхность коллектора и осмотреть щетки.

Промывочная щетка постоянного тока

Поскольку в двигателях постоянного тока используются щетки, и с ними может возникнуть много проблем, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание для проверки состояния ваших двигателей. Регулярно проверяя коммутаторы, вы можете продлить срок службы двигателей постоянного тока, предотвратив любые долгосрочные повреждения или катастрофические отказы. Всегда разумно иметь запасные щетки для двигателей на случай, если вам потребуется заменить щетки из-за износа или загрязнения.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой тип щеток вам следует использовать, свяжитесь с нами сегодня:

Увеличивает срок службы угольных щеток в вашем двигателе постоянного тока

Перемотка и ремонт электродвигателей постоянного тока (постоянного тока) были одной из наших специализированных услуг в течение многих лет, и, по нашему опыту, износ угольных щеток является одной из наиболее распространенных причин отказа электродвигателей постоянного тока, наряду с угольной пылью и износом поверхности коллектора, вызванным плохой контакт с щетками.

Угольные щетки используются во многих двигателях постоянного тока, и очень важно, чтобы их правильно обслуживали и при необходимости заменяли, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателей и снизить риск простоя.

Для чего нужны угольные щетки в двигателях постоянного тока?

Угольные щетки в двигателях постоянного тока предназначены для уменьшения износа коллектора, а также для передачи электричества извне двигателя в центр. Углерод используется из-за его самосмазывающихся свойств, это означает меньший износ коллектора по сравнению со щетками из более твердых металлов, таких как медь или сталь, кроме того, он является хорошим проводником.

Угольные щетки используются не только в двигателях постоянного тока, они также используются в двигателях с токосъемными кольцами с большим контактным кольцом, генераторах энергии и сварочных генераторах, а также в небольших бытовых изделиях, таких как стиральные машины и ручные электроинструменты.

Распространенные причины износа угольных щеток в двигателях постоянного тока

Из бесчисленного количества двигателей и генераторов постоянного тока, которые мы отремонтировали из-за износа угольных щеток, наиболее частыми причинами отказа щеток, с которыми мы сталкиваемся, являются:

• Щетки установлены неправильно или установлена ​​щетка неправильного размера
• Щетки, поврежденные из-за недогрузки или перегрузки электрическим током
• Неисправности обмотки
• Скачки напряжения на двигателе
• Проблемы с коммутатором — чрезмерное искрение из-за износа щеток
• Щетки не имеют формы, соответствующей дуге коллектора

Наше собственное оборудование и команда экспертов позволяют нам диагностировать эти распространенные проблемы и выполнять ремонт или замену в кратчайшие сроки.

Что происходит при износе угольных щеток?

Углерод — это мягкий металл, а щетки изнашиваются с течением времени. Причина, по которой используется мягкий металл, состоит в том, чтобы уменьшить повреждение коллектора из-за трения. Часто, прежде чем угольная щетка начинает изнашиваться, на коммутаторе возникает искра — вы можете прочитать пример из практики об этой проблеме и ее причинах здесь.

Как только угольные щетки полностью изношены, двигатель начнет работать неэффективно, прежде чем выйдет из строя — работа двигателя с изношенными угольными щетками может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Как продлить срок службы угольных щеток?

Срок службы угольной щетки зависит от нескольких психических факторов, включая частоту использования, выравнивание щетки и настройки давления, а также от факторов окружающей среды, включая температуру, загрязнение и влажность. Регулярный визуальный осмотр общих проблем может помочь выявить их до того, как они приведут к серьезным повреждениям. Если произойдет одно из следующих событий, вам следует обратиться к профессионалу для проверки вашего двигателя:

• Чрезмерное искрение от коллектора при использовании
• Снижение мощности от мотора
• Полный отказ мотора

Эффективное обслуживание рекомендуется для увеличения срока службы угольных щеток и предотвращения простоев.

Выбор угольной щетки для двигателя постоянного тока

Выбор правильной марки угольной щетки может сильно повлиять на производительность и срок службы двигателя, но выбор правильной спецификации щетки для вашего двигателя может быть трудным, особенно если предыдущие щетки не работали.

Вот почему мы гордимся нашим процессом идентификации, который занимает всего 2/3 рабочих дня. Этот процесс важен для выбора подходящего размера и сорта щетки для вашего двигателя из нашего обширного ассортимента, чтобы обеспечить максимальное качество вашего двигателя и экономию. вы деньги в долгосрочной перспективе.

Поговорите с экспертами

Если вас беспокоит производительность вашего двигателя, мы можем провести внутреннюю проверку и посоветовать, правильно ли установлены угольные щетки или пришло время их заменить. Позвоните нам по телефону 0117 955 2481 или заполните контактную форму, и мы свяжемся с вами.

Завод Инжиниринг | Преимущества угольной щетки для двигателя постоянного тока

Двигатель постоянного тока состоит из нескольких компонентов, каждый из которых играет важную роль в обеспечении его надлежащего функционирования и эффективной работы.Одна из них — угольная щетка, которая играет решающую роль.

Основы угольной щетки

В двигателях постоянного тока угольная щетка обеспечивает отсутствие искр в процессе коммутации. Этот контакт представляет собой скользящий контакт, способный передавать электрический ток от статического электричества к вращающейся части генератора или электродвигателя. Щетка состоит из одного или нескольких угольных блоков. Щетка может также включать один или несколько выводов или шунтов.

Эти компоненты проводят электрический ток между движущимися частями двигателя, включая неподвижные провода.Поскольку щетки выполняют такую ​​важную задачу, угольные щетки являются уязвимыми частями, которые со временем изнашиваются.

Чрезмерное использование приводит к износу угольных щеток, что является основным ограничением этого типа двигателя. Постоянная потребность в щетках является серьезной проблемой, учитывая широкую доступность угольных щеток на случай, если возникнет необходимость их замены.

Хотя угольная щетка подвержена износу, эти компоненты весьма надежны. Фактически, при правильном уходе, использовании и обслуживании вы можете продлить срок службы угольных щеток.Чем лучше состояние щеток, тем выше производительность и эффективность двигателя постоянного тока.

Функции угольной щетки

Угольная щетка — это важная часть двигателя постоянного тока, которая использует щетку для передачи электрического тока, идущего от вращающейся части машины. Щетка также отвечает за изменение протекания тока в проводниках в процессе вращения. Угольная щетка также обеспечивает переключение направления тока несколько раз за один оборот машины.

Помимо этих функций, угольная щетка поддерживает чистоту поверхности контактного кольца или коллектора. Поскольку эти щетки имеют защитную углеродную пленку, она обеспечивает плотный контакт во время работы машины. Таким образом, это предотвращает износ двигателя или коммутатора. Этот барьер является причиной того, что коммутатор поддерживает плавность и оптимальное состояние.

Карбон — лучший материал для этих щеток. Углерод обладает всеми электрическими, физическими и механическими свойствами, подходящими для защиты двигателя от повреждений.

Основные характеристики угольной щетки

Отслеживайте определенные чувствительные области, которые контактируют с угольными щетками, чтобы убедиться в надлежащем состоянии угольных щеток. Кольца с высокой окружной скоростью имеют спиральную канавку, которая способствует устойчивости щетки.

Снимите фаску с краев, чтобы угольная щетка не изнашивалась. То же самое относится и к коммутаторам. Устраните любые отклонения от нормы на поверхности, чтобы предотвратить повреждение кисти и продлить срок ее службы.

Немедленно устраняйте любые проблемы, связанные с вибрацией из-за плохой центровки, неисправной работы или неправильной балансировки. Эти условия препятствуют хорошему контакту между коллектором и угольной щеткой. Если игнорировать эти проблемы, такие проблемы, как вибрация, приведут к серьезному износу как щетки, так и держателя щетки.

Может потребоваться убедиться, что на лицевых сторонах щеток есть бороздки для защиты от пыли. Эти канавки дополнительно способствуют их оптимальному состоянию и работе. Используйте кисти подходящей длины, чтобы они адаптировались к постоянному давлению.

Угольная щетка нуждается в соответствующей опоре по всей длине. Щетки также нуждаются в определенном зазоре, чтобы избежать заклинивания. Международный электротехнический комитет (IEC) определил этот необходимый зазор для щеток разного размера. Это определение предотвращает такие проблемы, как удары молотком или заклинивание.

Правильно выровняйте держатели щеток и запланируйте регулярную чистку после осмотра, чтобы предотвратить повреждение щеток со временем.

Дэвид Мэнни — администратор по маркетингу в L&S Electric.Эта статья изначально появилась в новом блоге L&S Electric Watts. L&S Electric является контент-партнером CFE Media.

6 Общие проблемы с двигателями постоянного тока

Майк Свитцер, менеджер по линейке продуктов

Свяжитесь с нами для получения экспертных консультаций и услуг

Хотя двигатели постоянного тока — простые машины, правильное и своевременное обслуживание важно для продления срока службы двигателя и оборудования.Пользователи двигателей постоянного тока в производственном секторе слишком хорошо знают, какие головные боли могут возникнуть при поиске и устранении неисправностей. Эта статья поможет вам устранить шесть наиболее распространенных проблем с двигателями постоянного тока.

1. Угольные щетки

Двигатели постоянного тока

должны применяться с надлежащей нагрузкой. Это очень важно для проводимости щетки на коммутаторе и плотности тока, поэтому щетки могут сохранять определенную смазывающую способность при контакте с коммутатором под нагрузкой. Когда приложенная нагрузка непостоянна и у двигателя неправильный класс щеток, угольные щетки могут изнашиваться преждевременно, что приводит к скоплению угольной пыли внутри двигателя.Эта проблема может привести к необратимому повреждению стержней коллектора. Обзор угольной щетки может оказаться полезным для определения правильного сорта щетки для каждого из ваших приложений.

Также важно поддерживать надлежащее, постоянное давление на щетку к коммутатору, чтобы обеспечить полную плотность тока в точке контакта, чтобы уменьшить преждевременный износ щеток. Углеродная пыль разрушает изоляцию, и ее необходимо поддерживать путем удаления пыли внутри двигателя, чтобы предотвратить низкие показания мегомметра. Хороший способ предотвратить накопление нагара — использовать сжатый воздух, чтобы удалить оставшуюся пыль из двигателя. Очень низкое показание мегомметра может уведомить привод постоянного тока об отключении питания, чтобы предупредить о возможности заземления.

2. Регулировка щеточной рейки

Компонент стойки или вилки должен быть правильно отрегулирован в так называемое «нейтральное» положение. Для этого вам необходимо расположить соседние щетки в области коммутатора снаружи или между эталоном полярности катушек якоря, на которые подается напряжение на щетках.Удержание щеток в нейтральном положении может предотвратить чрезмерное искрение под нагрузкой. Правильно изменить нагрузку может быть непросто. При необходимости настройку нейтрали можно отрегулировать и выполнить на месте.

3. Техническое обслуживание коммутатора

Как и угольные щетки, коммутатор время от времени требует технического обслуживания. Стержни на коммутаторе должны поддерживаться путем механической обработки сегментированных стержней коммутатора. Между стержнями сегменты изолированы формовочной слюдой. Некоторые более крупные двигатели постоянного тока можно обработать на месте, чтобы предотвратить ненужное извлечение двигателя.Очень важно соблюдать надлежащие графики технического обслуживания, чтобы коммутатор оставался работоспособным без биения на поверхности. Если эксцентриситет коллектора неприемлем, это может привести к поломке щеток и / или щеточных пружин. Коллектор неправильной формы также может привести к потенциально высоким перемычкам, которые могут повредить щетки и вызвать чрезмерное искрение в местах соприкосновения щетки с медными стержнями. Также рекомендуется хорошо сбалансированный якорь, чтобы щетки не причинили ненужного ущерба коммутатору.

Имейте в виду, что углеродная пыль будет накапливаться между стержнями коллектора и может привести к короткому замыканию стержня. Когда коллектор обрабатывается, обычно рекомендуется подрезать слюдяную изоляцию между каждым стержнем, снимая фаски с верхних краев сторон. Это даст более гладкую поверхность для контакта угольных щеток.

Сохранение эксцентриситета коллектора на минимальном уровне продлит время работы. Помните, что простой — это потеря денег.

4. Проблемы с обмоткой

Другими частыми проблемами двигателя постоянного тока могут быть неисправность обмотки возбуждения или межполюсной обмотки. Обмотка любой из этих обмоток может вызвать искрение на щетках. Правильные данные для замены вышедшей из строя обмотки разрабатываются в соответствии с точными спецификациями производителя. Если у вас нет штатного инженера, группа Ассоциации обслуживания электрооборудования может предоставить вам достаточно информации, чтобы вернуть ваш двигатель с надлежащими данными, как если бы он был новым. Когда двигатель постоянного тока не используется, а привод не настроен с опцией ослабления поля, у вас могут возникнуть проблемы с нагревом от обмоток возбуждения.Для решения этой проблемы к большинству средних и больших двигателей постоянного тока прилагается система воздуходувки.

5. Проблемы с механическими двигателями постоянного тока

Как и в случае с любым электродвигателем, надлежащее механическое обслуживание является обязательным. Подшипники необходимо правильно смазывать и обслуживать, если целью является долговечность. Ваш двигатель также должен быть правильно собран, чтобы устранить проблемы с подшипниками, такие как несоосность в корпусах торцевой рамы (несоосность держателей подшипников / крепления статора к торцевой раме).Правильная установка и регулировка — это факторы, которые необходимо учитывать, чтобы двигатель мог продолжать работать с максимальной производительностью.

6. Техническое обслуживание привода

Приводы постоянного тока

также могут быть причиной неэффективного двигателя постоянного тока. Проблемы с кремниевыми выпрямителями (SCR) в приводе могут быть обнаружены на коммутаторе в виде чрезмерного искрения на щетках до ближайшей заземленной / металлической поверхности в концевой раме на стороне коммутатора двигателя. Современные приводы постоянного тока запрограммированы в соответствии со спецификациями мощности, вольт и ампер под нагрузкой.Привод также может быть оборудован опцией для установки тахометра на конце вала двигателя. Если тахометр или соединения с приводом не подключены должным образом, двигатель может перейти в режим превышения скорости из-за перенапряжения на якоре. Привод реагирует на небольшое напряжение или его отсутствие на тахометре. Приводы постоянного тока предназначены для отключения двигателя в подобных случаях.

Двигатель постоянного тока — это двигатель сам по себе. Просто, но сложно. Всегда необходимо надлежащее обслуживание щеток, щеточных пружин и коллектора.Нет ничего лучше, чем когда двигатель установлен и зарабатывает деньги для вашего бизнеса.

Southwest Electric обладает опытом, чтобы помочь поддерживать ваш двигатель в рабочем состоянии на максимальной мощности. Мы можем создать и внедрить индивидуальную программу обслуживания, которая продлит срок службы ваших приложений постоянного тока.