Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

О системах зажигания MSD и прочих CDI.

В природе (если исключить экзотику типа лазера) существует 2 типа зажигания — к конденсаторная система (CDI) и транзисторная (TSI). Штатно во всех машинах всегда стоит транзисторная (в плоть до формулы-1). Но всякие афтермаркеты предлагают нам как вариант конденсаторную систему.

Различия между ними такие — в транзисторной системе энергия запасается в катушке путем коммутации ее в бортовую сеть транзистором при этом начинается накопление энергии в катушке — возникает магнитное поле, ток растет до некоторого момента далее катушка переходит в насыщение. При отрубании катушки пропадает ток в ее первичной обмотке. Пропадает магнитный поток. Линии магнитного поля пересекают витки вторичной и первичной обмотки — в первичной возникает напряжение обратного хода (400в) а во вторичной напряжение искрового разряда (25кв). В конденсаторной — соответственно стоит преобразователь на 400 вольт от которого заряжают конденсатор, который потом разряжается на катушку через тиристор (с потерями про которые забывают когда пишут красивые рекламы).

С точки зрения параметров искры — в конденсаторной очень резко нарастает фронт напряжения. Из за этого она лучше пробивает по всякому говну, лучше поджигает то что не горит. В искре выше плотность энергии но сама искра тонкая и очень короткая.

В транзисторной наоборот фронт нарастает плавно. Плотность энергии ниже но искра длится несколько миллисекунд и она жирная. Сама энергия всегда оказывается выше (особенности системы).

Как то давно мы ставили опыт с MSD DIS-2 на стенде. DIS-2 это такое зажигание у которого есть заглушка, и которое можно с ее помощью отключить, соответственно померить с ней и без нее.

Так вот c DIS-2 мощность была меньше! Долгое время ничем это не удавалось объяснить. Точнее был такой вариант — что катушка от транзисторной системы (BOSCH) возможно не согласуется с DIS2. Но поскольку все это говно всегда было нам не нужно — мы даже не интересовались истинными причинами такого поведения.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

Однако недавно опыт был повторен не нами и на другой CDI — и опять CDI был засчитан слив! Что натолкнуло на мысль вернутся к этой теме.

Так получилось, что у нас есть оригинальный комплект DIS-4 c оригинальными катушками MSD (красные) за конскую тонну денег — подозрительно похожие на старые катушки от транзисторной системы зажигания моновпрысковой GM нивы. Недавно мы их измерили. За одно измерены катушки от этой самой нивы — и что бы вы думали? — никакой разницы нет (точнее в пределах погрешности измерения это те же самые катушки просто покрашенные в красный цвет)! Короче самая обычная транзисторная катушка. Так что железный вариант старого слива отпал сразу.

Остается единственный параметр который может все объяснить — длительность горения искры! Поскольку в камере сгорания ТВС находится в движении при определенных условиях искра горящая дольше способна прожечь в ней дорожку и таким образом увеличить площадь фронта пламени в начальной стадии его распространения, в то время как в CDI поджиг идет точечно в момент когда определенная порция находится в зоне электродов свечи и распространение идет по самому фронту. В первом случае растет скорость горения — падает склонность к детонации, растет и мощность, во втором случае — жидкий слив.

Вы еще хотите купить себе на корча такое зажигание? успехов!

Система зажигания msd. Toks части японии Малый Система зажигания двигателя драйвер катушки зажигания MSD OEM 909

Главная

Новости

Опубликовано: 22.08.2018

Для Vasiko Samadashvili Проверка угла опережения зажигания Сиерра

Электронный комплект зажигания Msd

No модели: Воспламенитель III Компонент: Модуль зажигания Аттестация: ISO9001: 2000 Высота горелки: 3m Крышка: Бакелит Транспортный пакет: Коробка Происхождение: Китай Тип: Система зажигания без зажигания Напряжение зажигания: 17KV Горелка (факел) Путь: DN200mm Вес: 1kgs Торговая марка: Autoera Спецификация: 504 Код ТН ВЭД: 87082990 Распределитель зажигания Peugeot 504 Мы производим распределитель зажигания, электронное зажигание, программируемый комплект зажигания, крышку распределителя, ротор-распределитель, комплект контактных красок, датчик, вакуумное продвижение и т.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. д. Мы можем empolder новый продукт в соответствии с вашим образцом. Обеспечение качества, цена низкая. Теперь модели включают в себя Honda, Land Rover, Peugeot, Lada, Volga, Nissan, Suzuki. BMW, Benz, Volvo. Чистые выбросы * Более длительный срок службы свечей зажигания * Более длительный срок службы двигателя * Чистое моторное масло из-за меньшего количества несгоревшего топлива * Более длительный интервал между заменами масла * Простота установки — если вы можете установить точки, вы можете установить его * * Нет точек износа, ожога, ямы или коррозии * Не требуется конденсатор * Абсолютно никаких пунктов float — ноль — даже на красной линии RPM и за ее пределами! * Никогда не беспокойтесь о дрейфе выживания или времени снова * Отсутствие трения частей — ничего не изнашивается! * Подходит полностью под крышку распределителя * Stealth модификация — поддерживает внешний вид * Включает в себя все, что вам нужно — не требуется внешний блок зажигания. * Работает с распределителем акций и катушкой * Корпус из термопластика с высокой температурой — защищен от элементов и масла, жира, грязи, воды и т. Д. * Никогда не утруждайте себя точками или конденсатором! * Лучшие инвестиции, которые вы когда-либо сделаете для своего автомобиля * Экономит драгоценное ($$$) топливо 2x h26

Car modelprice
Bosch 009 $15
 Peugeot 504 $15

Группа Продуктов : Электронное зажигание


Ваз 2109 атмосфера

ru.skyeignition.com

MSD Ignition

На странице: 25507596100

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Программируемый усилитель зажигания MSD DIS-2 очень мягко и стабильно усиливает мощность системы зажигания автомобиля и позволяет установить Coil-on-Plug к …


TM WORKS — Усилитель зажигания, как это работает

$690.00

Программируемый усилитель зажигания MSD DIS-2 High Voltage более производительный, чем стандартный усилитель DIS-2, хотя обладает аналогичными функциональн …

$760.00

Программируемый усилитель зажигания MSD Programmable DIS-2, помимо усиления мощности стоковой системы зажигания, позволяет получить над ней полный кон …

$840.00

Показано с 1 по 3 из 3 (всего 1 страниц)

www.4pistons.com

Toks Части Японии Малый Система Зажигания Двигателя Драйвер Катушки Зажигания Msd Oem 90919-02164

Описание продукта

имяКатушка зажигания
Номер детали

90919-02164

MOQ10 шт. (Конкурентная основа на кол скидка)
Упаковка продуктапринять назначен упаковка
Время оплатымалый заказ 3 дней, большой заказ 15 дней
Срок оплатыPaypal, Western Union, T/T, MoneyGram
отгрузкаDHL/EMS/UPS/МОРЕ
послепродажногонемедленное послепродажное обслуживание
что app+ 86 13414071563
мэри Чжан

Skype: haoyang802

бренды новый TOKS части Япония малый Система Зажигания двигателя Водитель катушка MSD OEM 90919-02164

90919-02164IC17102 F000ZS0117 0040100356 155071 20163 880072 DLJ431 12649 МКФ 103 C972

· т Е 1.6 GLI, 1.6 16 В · 1.6, 1.8i 16 В

· 1.6, 1.6Si

· 1.3, 1.6, 1.8

· 1. 3i, 1.6

92-97 87-89 86-99 97-00 87-00 87-89 87- 92

упаковка и Доставка

 Деталь упаковки

Способ доставки

Информация О компании

гуанчжоу HaoYang Автозапчасти Co.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. , ltd. основана в 1998 году, находится в Китае активен рынок автозапчастей. мы специализируемся на импорт и экспорт автозапчастей продукты, а также было 16 лет опыта работы в этой площадь. у нас есть широкий соединения с оптовой и розничной торговли по всему миру. И мы с нетерпением ждем с торговой с зарубежными клиентами на основе равенства и взаимной выгоды и обоюдного выигрыша сотрудничества и выгод партнерство.

яgnition катушка зажигания система является важным компонентом его производительность напрямую влияет на динамические характеристики и экологические характеристики транспортных средств.

катушка зажигания, как правило, сделаны из железного ядра, первичную обмотку, вторичной обмотки, низкое напряжение гнездо, shell и установка запчастей.

у нас есть хороший контроль из производства, технология обработки. катушка в обеспечении производительность помещения, для улучшения его надежность.окончательный важным аспектом является система контроля качества, чтобы обеспечить устранение плохой качество производства.

через строгие испытания качества, отвергают нестандартные детали, чтобы гарантировать качество нашей продукции.если есть какие-либо проблемы с качеством по гарантии, возврат и ремонт будет предоставлена для защиты интересов клиентов.

СПИСОК

7700107177 7700113357 7700875000 8200208611 8200405098 8200380267 8200568671 8200765882 7700113357A 8200154186A
MD339027
MD111950 MD114994 MD120167
MD102315
33410-85120 33410-85100 F-076 MIC2000
90919-02106 19017000 0297004790
90919-02154 19017135
90919-02139 90919-02152 90919-02196 90919-02135
22443-OM200 CM1T-227 22433-F4302 22433-0M200
19017023 30500-PM5-A02 30500-PM5-A03
30500-P01-005 30500-PM3-005 30500-PM3-015 30500-PTO-005
90919-02164
90919-02163
19500-74050 19500-74040 90919-02197 90919-02208
19500-74020 19500-74030 90919-02175 90919-02188
19017173 22433-0B000 22433-0B001 22433-0B010 22433-51J10 22433-53J20 22433-55S10 22433-56E11 22433-56E12 22448-D4000 22448-0C801
22433-12P11 22433-42L10 22433-42L00 22433-18R10 22433-84A10 22433-90W00 22433-89W00 22433-61A00
8-94338-9230 8-94449-4941 9-94338-9230
19017126 22433-03G10 22433-10G1022448-04G01 22448-D4501 22448-D4503 22448-D4515 22448-D4516 22448-19B10
22448-1C701 22433-65Y10 22433-55Y00 22433-53F00 22448-37J10 22448-37J20
G602-18-10X G601-18-10X G622-18-10X G607-18-10X G608-18-10X JE48-18-10XB JE49-18-10XB B1211810X B5411810XA B5421810XA G601-18-100
88921317
22433-AA330
F-696 h5T024 MD51971 OK-20118-10XB
h5T021 F32Z12029AA F32Z12029AB
MD362903 MD362907 MD372045
MD362903
099700-131
FFY1-18-100 FP85-18-100C 5C1208
19500-B0010
19500-87101
CM11-116 10914A 30520RB0003 30520-RBO-003
22448-4M500 22448-4M50A CM11205
27301-37100 27301-37105 UF284
ERR6269
27301-02600 27301-02620 27301-02660 27301-38200 OK01218100
27310-02600
27310-35010 27310-35020 KK137-18-100 KK137-18-10X KK370-18-10XE KK137-18-10XC
0K2011810XB 0K2011810XC KK137-18-10XC
27301-02700 27301 02710
27301-22600
27301-02502
22433-AA41A 22433-AA41B 22433-AA410 22433-AA570
4751253 5252577 4797293 5234610 5234210

и больше размер в магазине .Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

russian.alibaba.com

Дешевая и качественная MSD зажигания продукция от MSD зажигания Производителей на Alibaba.com

Результаты поиска по запросу MSD зажигания катушка зажигания кабель зажигания Трансформатор зажигания аромалампы пьезо воспламенитель нагнетатель БУД инструменты программирования Продукт/Услуга:

Автоматический выключатель, автоматический датчик, дверные ручки, Регулятор выпрямителя, IDLE AIR Control

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Топливная форсунка, свечи зажигания, датчик парковки, катушки зажигания, датчик расхода воздуха

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Автозапчасти, части мотоцикла, atv частей, подвесной части, АКВАБАЙК частей

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Окно регулятора, стекла, окна двигателя

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Водяной насос, муфты вентилятора, тормозной цилиндр, тормозные колодки, тормозные колодки

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

авто запчасти, авто, автозапчасти, автозапчасти дубай, автозапчасти, тайвань автозапчастей

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Катушки зажигания, тормозной колодки, тормозные диски, тормозные внутри

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

главный тормозной цилиндр, цилиндр тормозного колеса, цилиндр сцепления мастер, сцепления колеса, тормозные суппорта

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Тормозные колодки, свечей зажигания, Авто ремни, катушки зажигания, хладагента

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Топливная форсунка, катушки зажигания, датчиков автомобиля, воздушных потоков, топливный насос

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Катушка зажигания, Свеча зажигания

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

автозапчасти, электрический усилитель рулевого управления, рулевой насос, головка цилиндра, тормозные суппорта

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Spark, Авто свечи, свечи зажигания мотоцикла, сад машина Spark, промышленных свечи зажигания

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

TPMS Датчик, воздушный поток, датчик кислорода, abs, Датчик распредвала

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Автозапчасти оптом, автозапчасти экспорта, аксессуары экспорт, корзину АКСЕССУАРЫ экспорт, автомобильные аксессуары экспорта

Страна/Регион: Китай Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации: Продукт/Услуга:

Стальное & алюминиевое Conrods

Тип деятельности:

Торговая компания

Продукт/Услуга:

msd, зажигание, катушка, ecu, набивка

Тип деятельности:

Агент

Продукт/Услуга:

Топливная система компоненты: efi насосы

Тип деятельности:

Торговая компания

Продукт/Услуга:

Топливный кран, резины барабанчика, цепные наборы, цепь ролика, кабели, ролик направляющего выступа, резина правителя, тормозные колоды

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Продукт/Услуга:

производительность& racing компоненты

Страна/Регион: США Тип деятельности:

Торговая компания , Офис покупка

Результат поиска информации об этих продуктах и поставщиках уже переведен языковыми средствами для Вашего удобства.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Если у Вас есть любое предложение по этой странице, пожалуйста, помогите нам улучшить его.All product and supplier information in the language(s) other than English displaying on this page are information of www.alibaba.com translated by the language-translation tool automatically. If you have any query or suggestion about the quality of the auto-translation, please email us at (email address). Alibaba.com and its affiliates hereby expressly disclaim any warranty, express or implied, and liability whatsoever for any loss howsoever arising from or in reliance upon any auto-translated information or caused by any technical error of the language-translation tool.

russian.alibaba.com

О системах зажигания MSD и прочих CDI.

В природе (если исключить экзотику типа лазера) существует 2 типа зажигания — к конденсаторная система (CDI) и транзисторная (TSI). Штатно во всех машинах всегда стоит транзисторная (в плоть до формулы-1). Но всякие афтермаркеты предлагают нам как вариант конденсаторную систему.

Различия между ними такие — в транзисторной системе энергия запасается в катушке путем коммутации ее в бортовую сеть транзистором при этом начинается накопление энергии в катушке — возникает магнитное поле, ток растет до некоторого момента далее катушка переходит в насыщение. При отрубании катушки пропадает ток в ее первичной обмотке. Пропадает магнитный поток. Линии магнитного поля пересекают витки вторичной и первичной обмотки — в первичной возникает напряжение обратного хода (400в) а во вторичной напряжение искрового разряда (25кв). В конденсаторной — соответственно стоит преобразователь на 400 вольт от которого заряжают конденсатор, который потом разряжается на катушку через тиристор (с потерями про которые забывают когда пишут красивые рекламы).

С точки зрения параметров искры — в конденсаторной очень резко нарастает фронт напряжения. Из за этого она лучше пробивает по всякому говну, лучше поджигает то что не горит. В искре выше плотность энергии но сама искра тонкая и очень короткая.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

В транзисторной наоборот фронт нарастает плавно. Плотность энергии ниже но искра длится несколько миллисекунд и она жирная. Сама энергия всегда оказывается выше (особенности системы).

Как то давно мы ставили опыт с MSD DIS-2 на стенде. DIS-2 это такое зажигание у которого есть заглушка, и которое можно с ее помощью отключить, соответственно померить с ней и без нее.

Так вот c DIS-2 мощность была меньше! Долгое время ничем это не удавалось объяснить. Точнее был такой вариант — что катушка от транзисторной системы (BOSCH) возможно не согласуется с DIS2. Но поскольку все это говно всегда было нам не нужно — мы даже не интересовались истинными причинами такого поведения.

Однако недавно опыт был повторен не нами и на другой CDI — и опять CDI был засчитан слив! Что натолкнуло на мысль вернутся к этой теме.

Так получилось, что у нас есть оригинальный комплект DIS-4 c оригинальными катушками MSD (красные) за конскую тонну денег — подозрительно похожие на старые катушки от транзисторной системы зажигания моновпрысковой GM нивы. Недавно мы их измерили. За одно измерены катушки от этой самой нивы — и что бы вы думали? — никакой разницы нет (точнее в пределах погрешности измерения это те же самые катушки просто покрашенные в красный цвет)! Короче самая обычная транзисторная катушка. Так что железный вариант старого слива отпал сразу.

Остается единственный параметр который может все объяснить — длительность горения искры! Поскольку в камере сгорания ТВС находится в движении при определенных условиях искра горящая дольше способна прожечь в ней дорожку и таким образом увеличить площадь фронта пламени в начальной стадии его распространения, в то время как в CDI поджиг идет точечно в момент когда определенная порция находится в зоне электродов свечи и распространение идет по самому фронту. В первом случае растет скорость горения — падает склонность к детонации, растет и мощность, во втором случае — жидкий слив.

Вы еще хотите купить себе на корча такое зажигание? успехов!

turbobazar.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. ru

МСД зажигания — MSD Ignition

MSD Ignition — это американская компания по производству запчастей для автомобилей, которая специализируется на высококачественных системах зажигания и электрических компонентах.

История

MSD Ignition была первой компанией в мире, которая в 1970 году экспериментировала с многократным искровым разрядом для системы зажигания двигателей внутреннего сгорания. Идея была впервые предложена группой инженеров, работающих на ракетном полигоне Уайт-Сэндс на юге Нью-Мексико. Инженеры работали в научно-исследовательской компании Autotronic Controls Corporation (ACC), которая стремилась разработать более бедные топливные системы для повышения топливной эффективности двигателя. Инженеры обнаружили, что их ограничивающим фактором для эффективного сжигания чрезвычайно бедных топливовоздушных смесей было то, что у них не было достаточной искры для воспламенения смесей. После значительных исследований и разработок они смогли представить первую многоискровую систему с использованием емкостного разряда и вывести ее на рынок под названием Multiple Spark Discharge ( MSD , обзорное видео MSD ).

Вскоре после появления на рынке новой системы зажигания было показано, что она особенно хорошо работает в гонках в 1976 году. Молва в устах ведущих гонщиков способствовала росту популярности продукта и компании. Теперь 7AL от MSD — одна из самых популярных систем зажигания среди всех гоночных двигателей. Компания переехала на новое предприятие в Эль-Пасо, штат Техас, и начала разрабатывать обширную линейку других продуктов для зажигания автомобилей. Хотя официальное название ACC остается и сегодня, продукты продаются под названием MSD Ignition в связи с их оригинальной уникальной многоискровой технологией.

Компания столкнулась с некоторыми проблемами при внедрении новых функций. В результате одного инцидента, связанного с «ограничителями оборотов нарастания оборотов» в качестве одной из форм базового противобуксовочного механизма, ряд продуктов компании был запрещен различными органами.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Тем не менее, другие продукты являются обязательными частями для определенных классов в тех же гоночных организациях. Фактически, в своей книге Custom Auto Wiring and Electrical, Мэтт Стронг утверждает, что «компания с наибольшим опытом в этой области должна быть MSD, у которой есть как минимум два дублирующих зажигания в каждом гоночном автомобиле серии NASCAR (как легковые, так и грузовые автомобили). . » Стронг заключает: «Если вам нужна надежная и высокая производительность, купите высокопроизводительный алюминиевый электронный распределитель MSD».

Компания

С момента основания MSD базируется в Эль-Пасо, штат Техас . Сегодня у него есть объекты площадью более 100 000 квадратных футов (9300 м 2 ) между двумя зданиями на восточной стороне города. В настоящее время бизнес и инженерия в основном базируются в здании, которое находится в ведении компании более 20 лет, в то время как производственные процессы в США находятся всего в одном квартале на современном предприятии.

В 2004 году первоначальный владелец компании Джек Пригель продал компанию частной инвестиционной фирме, когда решил выйти на пенсию. Gryphon Investors объявили о покупке компании и назначили Дэна Грешема в качестве генерального директора. В декабре 2013 года Z Capital объявила о приобретении материнской компании MDS — MSDG.

В настоящее время MSD имеет три основных подразделения: MSD Ignition, MSD Powersports и MSD Pro-Mag. Все они работают на одних и тех же объектах, но нацелены на обслуживание разных сегментов отрасли.

Банкротство

MSD объявила о добровольном банкротстве в соответствии с главой 11 в конце 2013 года, чтобы уменьшить задолженность, полученную при покупке нескольких компаний, включая Racepak и Edge Products. Результаты этого еще предстоит увидеть, но компания добавила, что «обвинение в том, что это дело может свободно попасть в рассмотрение в соответствии с главой 7, в отсутствие процесса продажи».

Награды

Hot Rod Magazine назвал коробку зажигания MSD 6A своим вторым классом в Зале славы скоростных запчастей в 2009 году в знак признания того, как компания помогла сформировать американскую гоночную индустрию.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. MSD также была удостоена награды какпроизводитель года SEMA как в 2005, так и в 2007 году. Нынешний президент компании Рассел Стивенс также входил в совет директоров SEMA (2002–2006).

Ссылки

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Тюнинг системы зажигания — Тюнинг

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

darkside   




19


  • Empire strikes back



  • Members




  • 19


  • 14,992 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Sergey79   




30


  • Хондавод



  • Members




  • 30


  • 2,602 posts

Artsiom   




146


  • HP5 team



  • Members




  • 146


  • 5,973 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Avi   




240


  • Integra type R



  • Members




  • 240


  • 7,947 posts

OEMovich   




227


  • F-amily



  • Members




  • 227


  • 8,243 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Svec   




1


  • Хондавод



  • Members




  • 1


  • 3,440 posts

Eone   




0


  • Хондавод



  • Members




  • 0


  • 186 posts

OEMovich   




227


  • F-amily



  • Members




  • 227


  • 8,243 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Avi   




240


  • Integra type R



  • Members




  • 240


  • 7,947 posts

Dmut   




10


  • Хондавод



  • Members




  • 10


  • 3,172 posts

[email protected]   




0


  • Хондавод



  • Members




  • 0


  • 563 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Avi   




240


  • Integra type R



  • Members




  • 240


  • 7,947 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Avi   




240


  • Integra type R



  • Members




  • 240


  • 7,947 posts

LeonCivic   




0


  • Хондавод



  • Members




  • 0


  • 1,019 posts

Dmut   




10


  • Хондавод



  • Members




  • 10


  • 3,172 posts

Sergey79   




30


  • Хондавод



  • Members




  • 30


  • 2,602 posts

Avi   




240


  • Integra type R



  • Members




  • 240


  • 7,947 posts

Тимур   




20


  • Хондавод



  • Members




  • 20


  • 2,124 posts

Китай Электронный комплект зажигания Msd Производители

No модели: Воспламенитель III Компонент: Модуль зажигания Аттестация: ISO9001: 2000 Высота горелки: 3m Крышка: Бакелит Транспортный пакет: Коробка Происхождение: Китай Тип: Система зажигания без зажигания Напряжение зажигания: 17KV Горелка (факел) Путь: DN200mm Вес: 1kgs Торговая марка: Autoera Спецификация: 504 Код ТН ВЭД: 87082990 Распределитель зажигания Peugeot 504
Мы производим распределитель зажигания, электронное зажигание, программируемый комплект зажигания, крышку распределителя, ротор-распределитель, комплект контактных красок, датчик, вакуумное продвижение и т.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. д. Мы можем empolder новый продукт в соответствии с вашим образцом. Обеспечение качества, цена низкая. Теперь модели включают в себя Honda, Land Rover, Peugeot, Lada, Volga, Nissan, Suzuki. BMW, Benz, Volvo.

Чистые выбросы
* Более длительный срок службы свечей зажигания
* Более длительный срок службы двигателя
* Чистое моторное масло из-за меньшего количества несгоревшего топлива
* Более длительный интервал между заменами масла
* Простота установки — если вы можете установить точки, вы можете установить его *
* Нет точек износа, ожога, ямы или коррозии
* Не требуется конденсатор
* Абсолютно никаких пунктов float — ноль — даже на красной линии RPM и за ее пределами!
* Никогда не беспокойтесь о дрейфе выживания или времени снова
* Отсутствие трения частей — ничего не изнашивается!
* Подходит полностью под крышку распределителя
* Stealth модификация — поддерживает внешний вид
* Включает в себя все, что вам нужно — не требуется внешний блок зажигания.
* Работает с распределителем акций и катушкой
* Корпус из термопластика с высокой температурой — защищен от элементов и масла, жира, грязи, воды и т. Д.
* Никогда не утруждайте себя точками или конденсатором!
* Лучшие инвестиции, которые вы когда-либо сделаете для своего автомобиля
* Экономит драгоценное ($$$) топливо

Car modelprice
Bosch 009 $15
 Peugeot 504 $15

Группа Продуктов : Трамблер

ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ | Газогенераторы МСД

Запуск ЖРД можно обеспечить путем воспламенения топлив­ной смеси электрической искрой. Система искрового зажигания создает искру путем накопления электрической энергии в конден­саторе и последующего ее разряда через разрядный промежуток

Ф и г.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. 2.8. Блок искрового зажигания.

С образованием мощной электрической дуги. Энергия искры слу­жит источником зажигания компонентов топлив, подводимых в окрестность разрядного промежутка. На фиг. 2.8 представлен

Типичный блок искрового зажигания, состоящий из искровой свечи, кабеля и конденсатора системы возбуждения.

Искру можно также получить индукционным способом, используя катушки, магнето и другое электрическое оборудова­ние, как в обычных двигателях внутреннего сгорания. Однако с помощью емкостных искровых устройств обеспечивается более концентрированный источник энергии зажигания.

Самым важным параметром при искровом методе зажигания является минимальная энергия разряда, т. е. полная энергия, выделяемая минимальным разрядом, который обеспечивает вос­пламенение данной горючей смеси. Минимальная энергия разряда зависит от следующих факторов: расстояния между электродами; онгимальной продолжительности искрового разряда; частоты разряда; положения разрядного промежутка; скорости подачи компонентов топлива; температуры; давления.

Расстояние между электродами оказывает сильное влияние на минимальную энергию разряда. Для каждой конфигурации электродов существует критическое расстояние. Если расстояние больше критического, то минимальная энергия разряда остается приблизительно постоянной. При критическом или меньшем расстоянии между электродами возникает эффект гашения, что вызывает рост минимальной энергии разряда. Замена материала электрода не оказывает существенного влияния на энергию разряда емкостной искровой системы.

Оптимальная продолжительность искрового разряда. Как правило, чем меньше продолжительность искрового разряда, тем эффективнее зажигательное устройство. Если энергия, выде­ляемая системой зажигания, расходуется за более короткое время, то она действует как более концентрированный точечный источ­ник зажигания. Соотношение между энергией и мощностью искрового разряда имеет вид IV = IЛ, где IV— мощность, вт,

I — время разряда, сек, и / — энергия, дж.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Ясно, что чем меньше время действия искры при заданной энергии разряда, тем выше ее температура.

Частота разряда. Частота разряда (количество искровых разрядов в сек) является важным фактором обеспечения опти­мального зажигания. Теоретически чем больше частота разряда, тем легче осуществить зажигание. На практике, однако, установле­но, что с увеличением частоты разряда значительно увеличивается вес системы возбуждения. Выбранная частота ценообразова­ния должна быть достаточно высока, чтобы исключить нежела­тельное или опасное накопление компонентов топлива в промежу­ток времени между двумя разрядами. Потребность выбора более высокой частоты определяется предельным отклонением парамет­ров системы. Установлено, что частота 50 гц обеспечивает надеж­ное воспроизводимое зажигание в двигательной установке при допустимом весе системы возбуждения. Если для надежности применяется более чем одна искровая свеча, то они обычно электрически не связаны друг с другом. Это означает, что в наи­худших условиях (все свечи срабатывают одновременно) макси­мальный промежуток времени между разрядами будет равен 20 мсек. Если свечи будут работать со сдвигом по фазе, то проме­жутки времени между разрядами, естественно, будут более корот­кими. Если система спроектирована правильно, то воспламенение топлива должно произойти при первом или втором разряде. При частоте разряда 50 гц это соответствует максимальному периоду задержки воспламенения порядка 40 мсек. Если не удастся обеспе­чить надежное и устойчивое воспламенение топлива до третьего разряда, то это означает, что система находится на границе надеж­ного режима или вообще не пригодна к эксплуатации.

Положение разрядного промежутка. Положение разрядного промежутка в зоне смешения камеры сгорания играет суще­ственную роль. При соотношении компонентов топлива, близком стехиометрическому, топливная смесь обычно проще воспламе­няется, требуя пониженной минимальной энергии разряда. Поэтому желательно возбуждение искры в зоне стехиометриче­ского соотношения компонентов.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. В общем случае рабочее соотно­шение компонентов значительно ниже стехиометрического. Опти­мальное положение разрядного промежутка обычно зависит от характеристик камеры сгорания и форсуночной головки. Характеристики на фазе воспламенения часто бывают нестацио­нарными. Соотношение компонентов в непосредственной близо­сти от электрода искровой свечи, вероятно, будет отличаться от общего соотношения компонентов. Отбор проб газа в различных зонах для отыскания наиболее эффективного положения разряд­ного промежутка связан со значительными трудностями. Отбор должен производиться во время переходных процессов с помощью коллекторов, которые сами влияют на соотношение компонентов в отобранной пробе. Более практичным методом является эмпири­ческое подтверждение аналитически выбранного положения путем измерения периода задержки воспламенения, характеристик камеры сгорания и срока службы искровой свечи.

Срок службы заслуживает специального упоминания ввиду того, что температура в оптимальной зоне воспламенения может оказаться слишком высокой, так что длительное пребывание в ней искровой свечи становится недопустимым. В выбранной зоне должно не только осуществляться зажигание при минималь­ной энергии разряда, но и поддерживаться относительно низкая температура, чтобы увеличить срок службы искровой свечи. Иногда необходимо предусмотреть охлаждение горючим электро­

Дов искровой свечи. При использовании такого охлаждения не должно быть чрезмерных задержек зажигания или изменения характеристик работы камеры сгорания.

Скорость подачи компонентов топлива. С увеличением скоро­сти подачи компонентов топлива увеличивается необходимая для его воспламенения энергия разряда. Теоретически показано, что поток топлива искривляет искру, увеличивая ее длину и соот­ветственно уменьшая ее эффективное сечение. Если нельзя уменьшить скорость подачи компонентов топлива, то необходимо повысить энергию разряда для приведения ее в соответствие с высокой скоростью потока топлива.

Температура.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Чем выше температура находящегося в газо­образном состоянии топлива, тем ниже минимальная энергия разряда. При выборе вероятной температуры газа, однако, необ­ходимо принять во внимание возможность длительных за71,ержок запуска и утечек из клапанов, которые могут существенно пони­зить температуру поступающего топлива и окружающих кон­структивных элементов.

Давление. Высокое давление может погасить искру. При дан­ном давлении для пробоя разрядного промежутка требуется определенная энергия. С ростом давления окружающей среды воз растает и энергия, необходимая для пробоя разрядного про­межутка. Поскольку с увеличением энергии разряда увеличи­ваются размеры системы возбуждения и кабелей, существует верхний предел давления в камере сгорания ЖРД, при котором могут работать системы зажигания с искровой свечой. Во многих системах давление до воспламенения равно давлению окружаю­щей среды. В таких случаях не требуется большого расхода энер­гии. Гашение искры, которое может произойти при повышении давления после воспламенения топлива, представляет только академический интерес, поскольку при надежном воспламенении дополнительной энергии не требуется.

В некоторых двигательных установках для раскрутки турбо­насос ных агрегатов, продувки магистралей и выполнения других операций запуска в камеру сгорания подаются газы высокого давления. В этих случаях давление может быть достаточно высо­ким, чтобы вызвать гашение искры, и должно учитываться при проектировании искровой системы зажигания.

Типы искровых свечей. В ЖРД используются два основных типа искровых свечей: низковольтные полупроводникового типа и высоковольтные с воздушным зазором. В свечах первого типа между концами электродов находится полупроводниковый эле­мент, благодаря которому электрический разряд образуется при сравнительно низких разностях потенциалов (меньше 1000 в). Система возбуждения, создающая напряжение приблизительно 2000 в, обеспечивает необходимую разность потенциалов для зажигания разряда.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. (Энергия разряда конденсатора определяется энергией, накопленной в системе возбуждения, и выражается уравнением Е = 1/2 СУ2, где Е — накопленная энергия, дж; С — емкость конденсатора, ф; V — напряжение на клеммах конденсатора, в. Приблизительно 20% накопленной энергии высвобождается на электродах в виде энергии разряда.) Свечи с полупроводниковым элементом имеют одно важнейшее достоин­ство, заключающееся в том, что зажигание разряда можно кон­тролировать путем регистрации изменения силы тока. Отсутствие искры в некоторых случаях (образование внутренней дуги и т. п.) обязательно отразится на этом изменении.

Свечи с полупроводниковым элементом подвержены воздей­ствию тепловых ударов, возникающих при использовании крио­генных топлив. Тепловые удары приводят к образованию зазора между полупроводником и электродом, что влияет на проводи­мость. Этот недостаток ограничивает область использования свечей с полупроводниковым элементом лишь топливными систе­мами некриогенного типа.

Свечи с зазором обычно имеют воздушный зазор или элемент из керамики. Конденсаторы системы возбуждения обеспечивают разрядное напряжение около 25 ООО в и энергию разряда (0,5 дж), достаточную для воспламенения криогенных топлив. Свечи с зазором не так чувствительны к тепловым ударам. Однако при использовании таких свечей нельзя контролировать зажигание разряда.

Разработка и производство искровых свечей, особенно для ЖРД, выполняется специализированными фирмами. Искровые свечи должны отвечать спецификации, которая наряду с обыч­ными условиями на изделия гарантированного качества требует соблюдения следующих дополнительных условий.

1. Получения удовлетворительных рабочих характеристик в цепи с выбранным конденсатором системы возбуждения, обеспе­чивающей минимальное и максимальное выходное напряжение, заданные накопленную энергию разряда и частоту искровых разрядов в требуемом интервале температур и давления; характе­ристики проверяются путем измерения энергии между концами электродов свечи.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

2. Отсутствия загрязнений.

3. Обеспечения удовлетворительного рабочего цикла и дли­тельного срока службы в заданных окружающих условиях, включая воздействие максимальных вибрационных нагрузок’.

4. Проверки электрических характеристик для обеспечения необходимого диэлектрического уровня, минимальных утечек и приемлемых величин радиошумов.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Набор из 8 изогнутых катушек зажигания Boot5 msd для Ford Lincoln Mercury 4.6L 5.4L V8 совместим с DG508

Набор из 8 изогнутых катушек зажигания Boot5 msd для Ford Lincoln Mercury 4.6L 5.4L V8 совместим с

▲Item Особенности

Бренд: Precision Auto Labs

Модель: COL1020

Крепление провода катушки: гнездо/гнездо

Стиль катушки: упаковка катушки

Первичное сопротивление: 0,660 Ом

Внутренняя конструкция катушки: эпоксидная смола

Катушка Цвет: красный

Максимальное напряжение: 26000 в

Соотношение оборотов: 61: 1

Вторичное сопротивление: 6,1 K Ом

Монтажный кронштейн в комплекте: Нет

Провод в комплекте: нет

Балластный резистор в комплекте: Нет

Катушка Форма: круглый

Количество: продается как набор из 8.

Примечания: подходит для детей возрастом от 2 клапан только для двигателей

▲Replace артикулы:

90919-02247 FD503, FD493, F7TU-12A366AB, F7TU-2A366BA, F7TZ-012029BA, F7TZ-1029CC, F7TU-2A366BA, F7TZ012029BA, F7TZ-1029CC, F7TZ-12029AB, FZTZ-12029CA, 3W7Z-12029-AA, LU-12A388-AA, IL-2Z-12029-AA, DG508-3W7Z12029AA-COP9-FD503-DG467-DG473-DG481-DG491-F523-FD493C566 5C1412 FD503T GN10164 1L2U12029AA 1L2U12A366A, 3W7Z-12029-AA/1L2Z-12029-AA, DG-508, DG-457, DG-472, DG-491 FD79 #13062237, 1972290, 1L2U12029AA, 1L2U12A366AA, 1L2Z12029AA, 1L2Z12029AC, 21941483, 21941485, 21941505, 3W7Z12029AA, 71HM12300AA, 72HF12300AA, 75HF12300AA, 88921369, A780X12300HA, C409, C469, C471, D1FZ12300A, D1RY12300A, DC263, DC88, DCE258, DCE261, DCE263, DG467, DG473, DG481, DG491, DG508, E222, F523, F7TU12A336CB, F7TU12A366AB, F7TU12A366BA, F7TU12A366CC, F7TU12A366CD, F7TZ12029AB, F7TZ12029BA, F7TZ12029CA, F7TZ12029CB, F7TZ12029CC, FD493, FD503, FD79X, C1139/60-1000/F523/C566/5C1412/C1417

▲Fitment:

Совместим с этими 4.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. 6L V8 двигателем

1998-2011 Ford Crown Victoria

2003-2011 Ford E-150

2003-2005 Ford E-150 Club Wagon

1999-2002 Ford E-150 Econoline

2000-2002 Ford E-150 ecoline Club Wagon

2003-2009 Ford E-250

2000-2004 Ford Expedition

2002-2005 Ford Explorer

2000-2009 Ford F-150

2004 Ford F-150 наследие

1999-2004 Ford Mustang SOHC

Lincoln Town Car 1998-2009

1998-2011 Меркурий Большой маркиз

2002-2005 ртутный альпинист

Совместим с этими 5.4L V8 двигателем

2003-2011 Ford E-150

2003-2005 Ford E-150 Club Wagon

1997-2002 Ford E-150 Econoline

1997-2002 Ford E-150 ecoline Club Wagon

2003-2009 Ford E-250

1997-2002 Ford E-250 Econoline

2004-2005 Ford E-250 Super Duty

2003-2005 Ford E-350 Club Wagon

1997-2002 Ford E-350 Econoline

1997-2002 Ford E-350 ecoline Club Wagon

2004-2009 Ford E-350 Super Duty

2000-2002 Ford E-450 ecoline Super Duty

2000-2002 Ford E-450 ecoline Super Duty

2003-2009 Ford E-450 Super Duty

2003 Ford E-450 Super Duty Chassis

1997-1999 Ford ecoline Super Duty

2000-2005 Ford Excursion

1997-2004 Ford Expedition

1997-2003 Ford F-150

1997-1999 Ford F-250

1999-2004 Ford F-250 Super Duty

1999-2004 Ford F-350 Super Duty

1998 Lincoln навигатор SOHC

Совместим с этим двигателем 6.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. 8L V10

2003 Ford E-350

2003-2005 Ford E-350 Club Wagon

1997-2002 Ford E-350 Econoline

1997-2002 Ford E-350 ecoline Club Wagon

2004-2009 Ford E-350 Super Duty

2000-2002 Ford E-450 ecoline Super Duty

2000-2002 Ford E-450 ecoline Super Duty

2003-2009 Ford E-450 Super Duty

2003 Ford E-450 Super Duty Chassis

2003 Ford E-550 Super Duty

1997-1999 Ford ecoline Super Duty

2000-2005 Ford Excursion

1999-2004 Ford F-250 Super Duty

1999-2004 Ford F-350 Super Duty

1999-2004 Ford F-450 Super Duty

1999-2004 Ford F-550 Super Duty

Все входы и выходы системы зажигания MSD

Для некоторых подключение автомобиля или работа с системой зажигания может быть очень сложной задачей. В отличие от других проблем, которые могут произойти в различных аспектах вашей поездки, проблемы с искрой или пропуском зажигания не всегда могут быть диагностированы так же легко, как деформированный ротор или отверстие в радиаторе. Однако искра так же важна для успеха и здоровья вашего двигателя, как воздух и топливо, которые он получает.

Внутри Digital 6AL вы найдете микропроцессор, который отслеживает и контролирует каждое срабатывание и ограничение числа оборотов.В схемы добавлены эффективные компоненты, которые помогают системе зажигания вырабатывать больше энергии при меньшем потреблении тока! Фактически, Digital 6AL подает на катушку более 530 вольт с энергией искры до 135 мДж на каждое зажигание!

Многие стали жертвами борьбы с проблемами зажигания из-за того, что не понимают должным образом системы зажигания и принципы их работы. Вместо того, чтобы постоянно вести эту битву или платить кому-то за работу над зажиганием, многие пропуски зажигания можно решить, взглянув на основы системы зажигания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

Мы обратились к специалистам MSD, которые предлагают массу учебных материалов по зажиганию на сайте IgnitionInfo.com, чтобы подробно изучить основы систем зажигания. «Основная функция автомобильной системы зажигания — создание искры, которая способствует сгоранию смеси воздуха и топлива», — пояснил Тодд Райден из MSD. «Искра, возникающая при зажигании, должна поступать в цилиндр в идеальный момент такта сгорания и иметь достаточное напряжение, чтобы проскочить зазор свечи зажигания».

Тот факт, что система зажигания срабатывает с высокой искрой тысячи раз в минуту, для большинства из нас является само собой разумеющимся — Тодд Райден

«Тот факт, что система зажигания заставляет все это происходить в нужный момент с высокой выходной искрой, тысячи раз в минуту, — это то, что большинство из нас принимает как должное», — сказал Райден.

У каждого зажигания две стороны

MSD подвело для нас на своем образовательном сайте, что именно происходит в процессе зажигания: Типичная (имеется в виду штатная) 12-вольтовая автомобильная система зажигания работает, принимая низкое напряжение с большим током от автомобильного аккумулятора и преобразуя его в более высокое напряжение с меньшим током, чтобы перескочить зазор свечи зажигания, чтобы распространить горение в цилиндре. Этот процесс изменения низкого напряжения на высокое, называемый индукцией, происходит в катушке.Оттуда высоковольтная искра передается распределителю и проводу свечи зажигания, который должен подавать искру в цилиндр, поднимающийся на такте сжатия.

Это сразу много информации, но, чтобы помочь сломать всю систему, MSD рекомендует исследовать процесс системы зажигания как имеющий первичную и вторичную стороны. Первичная сторона — это части или компоненты, которые имеют дело с преобразованием низкого напряжения от батареи в высокое напряжение. Эти части включают аккумулятор, выключатель зажигания, переключающее устройство и проводку, которая подключается к отрицательной и положительной клеммам катушки.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

MSD объяснил, чтобы помочь лучше понять систему зажигания: ее легче разбить на две стороны — первичную и вторичную.

Как видно из приведенной выше схемы, катушка — единственный компонент, который выполняет функции как на первичной, так и на вторичной стороне зажигания. Провод свечи зажигания, который соединяет катушку с центральным выводом, — это то место, где система зажигания начинает работать со вторичной стороной системы зажигания.

Вторичная сторона возникает, когда напряжение иногда преобразуется в катушку до 20000 вольт, а затем подается на распределитель.Отсюда напряжение будет подаваться на каждую свечу зажигания с достаточно высоким напряжением, чтобы в нужный момент перепрыгнуть через зазор свечи зажигания и вызвать возгорание.

Что происходит внутри вашей катушки

Поскольку катушка задействована как в первичной, так и в вторичной стороне системы зажигания, легко понять, почему это может быть неправильно понято: «Катушка — невероятная часть системы зажигания, если есть какая-либо часть, которая напоминает волшебный черный ящик — это катушка.- объяснил Райден. Катушка отвечает за получение 12-14 вольт, а затем выдачу выходного напряжения 15 000-20 000 вольт в зависимости от вашего приложения.

Внутри катушки вы найдете два набора обмоток, состоящих из изолированных проводов, которые окружают железный или аналогичный металлический сердечник. Эти первичная и вторичная обмотки несут ответственность за создание чрезвычайно высокого напряжения, необходимого для перехода через зазор свечи зажигания.

Так как же обмотки и сердечник принимают 12-14 вольт и превращают их в 15000 вольт или больше? Компания MSD подробно объяснила, как это происходит: при типичном заводском индуктивном зажигании ток от батареи протекает через более толстые первичные обмотки, когда переключающее устройство (точки или магнитные датчики) замкнуто.Это создает магнитное поле, которое наращивает силу благодаря помощи железного сердечника.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Когда переключающее устройство открывается (сигнал триггера), ток прерывается, и это магнитное поле разрушается до тысяч вторичных обмоток. Во время этого коллапса напряжение увеличивается, создавая более высокое напряжение, необходимое для проскока зазора свечи зажигания и воспламенения топливовоздушной смеси. Этот процесс называется индуктивностью.

Понимание времени

Система зажигания работает только в том случае, если искра попадает в промежуток свечи зажигания в нужный момент.Вот почему так важно проверять синхронизацию наших двигателей, чтобы убедиться, что искра проскакивает через зазор свечи зажигания в точный момент, чтобы достичь идеального процесса сгорания для двигателя. «Самая большая ошибка, которую, как мы видим, люди совершают при использовании системы зажигания, — это неправильное понимание времени», — сказал нам Райден.

Уход за огнем

Основные советы по обслуживанию дистрибьютора MSD:

  • Рекомендуется проверять крышку и ротор не реже одного раза в год.Если вы живете в районе с повышенной влажностью, возможно, вам стоит осматривать его почаще.
  • Осмотрите колпачок и ротор на предмет износа выводов колпачка и наконечника ротора.
  • Поищите следы нагара в местах рассеяния искры.
  • Осмотрите провода вилки на предмет ожогов и разрывов. Кроме того, рекомендуется периодически проверять сопротивление проводов, чтобы видеть, есть ли провод с чрезмерным сопротивлением, указывающим на разрыв проводника.

Определение сроков:

Если вы новичок в системах зажигания и понимаете синхронизацию, нам нужно определить несколько терминов, которые вы увидите в следующих нескольких абзацах, касающихся синхронизации двигателя.

  • Retard Timing — Когда искра возникает позже во время такта сжатия. Топливно-воздушная смесь не успевает полностью воспламениться, в результате чего на поршень оказывается меньшее усилие.
  • Предварительное зажигание или детонация — Когда искра возникает слишком рано при воспламенении топливовоздушной смеси в случае сгорания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Это также лишит двигатель мощности и, возможно, повредит его.
  • Верхняя мертвая точка (ВМТ) — когда поршень номер один находится вверху цилиндра номер один.

При увеличении числа оборотов в минуту также должно измениться время

Теоретически время легко понять — искра должна подаваться от распределителя в идеальное время для достижения максимального сгорания и, что более важно, максимальной мощности. Однако идеальная установка времени начинает меняться по мере увеличения оборотов двигателя. Поскольку поршень начинает двигаться быстрее на каждом такте сжатия, искра должна возникать раньше, чтобы соответствовать требованиям двигателя.

MSD объяснил нам, как распределители оснащены механизмом опережения для удовлетворения этого требования: на холостом ходу искра возникает на такте сжатия поршня на несколько градусов до того, как он достигнет ВМТ. В этот момент топливная смесь воспламеняется, начиная процесс сгорания. Процесс сгорания остается довольно постоянным, но поскольку поршень движется с гораздо более высокой скоростью, инициирование процесса сгорания должно происходить раньше. Следовательно, искра должна возникать раньше в такте сжатия, чтобы обеспечить наилучшие результаты сгорания и мощности.Чтобы удовлетворить эти требования, дистрибьюторы оснащены механизмом подачи, работающим за счет центробежной силы.

Мы проверяем время на холостом ходу, а также на более высоких оборотах, чтобы увидеть величину аванса, создаваемого дистрибьютором.

Advance чрезвычайно важен для создания мощности вашего двигателя. Слишком малое продвижение может снизить производительность вашего двигателя, а слишком большое может вызвать преждевременное зажигание. Вот почему вы должны проверить синхронизацию на холостом ходу и более высоких оборотах, чтобы увидеть, каков общий ход.

Механическое продвижение происходит внутри распределителя два весов, которые сидят на авансовые пластинах, которая прикреплена к спусковому сборки.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. По мере того, как распределитель вращается быстрее, сила вращения толкает грузы наружу и приводит к более раннему срабатыванию зажигания. К этим грузам прикреплены пружины, которые контролируют скорость их движения, изменяя пружины, вы можете повлиять на скорость движения.

Фактор Время продвижения для: Время замедления для:
Давление в цилиндре Низкий Высокая
Вакуум Высокая Низкий
Энергия воспламенения Низкий Высокая
Октановое число топлива Высокая Низкий
Смесь (воздух / топливо) Богатый Постный
Температура Прохладный горячий
Форма камеры сгорания Открыть Компактный
Расположение свечи зажигания Смещение Центр
Турбулентность горения Низкий Высокая
Нагрузка Свет тяжелый

Многие блоки зажигания MSD предлагают возможность регулировки момента времени прямо на блоке зажигания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Например, программируемый 6AL-2 подключается к ПК, где пользователь может составить график временной кривой для своего приложения. Это позволяет точно программировать угол зажигания для оптимальной работы двигателя. Хотя мы должны упомянуть, что этот процесс следует оставить обученным настройщикам.

Введение в системы зажигания компакт-дисков

До этого момента мы в основном рассматривали стандартные системы зажигания, которые классифицируются как индуктивные, поскольку они полагаются на катушку для выполнения тяжелой работы.Эти системы зажигания неплохо справляются с воспламенением в двигателе. Однако, если ваша цель — высокая мощность, MSD предлагает обратить внимание на зажигание от емкостного разряда (CD). «Самым большим преимуществом системы зажигания CD является ее способность производить искры полной мощности во всем диапазоне оборотов двигателя, не опасаясь слабой искры в верхней части», — пояснил Райден.

Самым большим преимуществом системы зажигания CD является ее способность производить искры полной мощности во всем диапазоне оборотов двигателя, не опасаясь слабой искры на верхнем конце — Тодд Райден.

Зажигание CD потребляет напряжение от батареи и увеличивает напряжение до 500 В и выше, а затем сохраняет напряжение в конденсаторе зажигания. Как только он получает сигнал триггера, он затем хлопает катушкой с этим напряжением, и в результате ток может достигать диапазона от 30 000 до 45 000 вольт. В результате в цилиндре больше тепла, что улучшает сгорание.

Системы зажигания

Multi-Spark, такие как Street Fire CDI Ignition, будут подавать серию искр на низких оборотах, чтобы обеспечить отличный отклик дроссельной заслонки и плавный холостой ход.

Multi-Spark

Из-за того, что при зажигании компакт-дисков напряжение очень высокое, искра имеет тенденцию быть очень короткой по продолжительности. Это преимущество на высоких оборотах, однако на более низких оборотах MSD объяснила нам, что это может создавать проблемы.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Поскольку искра очень короткая, в результате холостой ход может быть очень грубым. Поэтому, чтобы бороться с этим, компании по зажиганию начали зажигать свечи несколько раз в одном и том же цикле. «Большинство устройств зажигания CD создают множественные искры, когда частота вращения двигателя ниже 3 000–3 300 об / мин», — сказал нам Райден.«По мере того, как число оборотов падает, увеличивается количество искр, потому что у свечи больше времени».

Это означает, что на холостом ходу за один цикл может образоваться 5-6 искр. Это помогает улучшить реакцию дроссельной заслонки и обеспечить плавный холостой ход.

Как работает ограничитель оборотов

Ограничитель оборотов работает за счет использования модуля или переключателя зажигания, который будет удерживать обороты на желаемом пределе.

Со многими высокопроизводительными компакт-дисками и даже некоторыми индуктивными системами зажигания появляется возможность ограничивать число оборотов двигателя с помощью ограничителя оборотов.Это может быть ценным ресурсом для тех, кто хочет защитить свои вложения.

Многие думают об ограничителе оборотов как о способе просто удерживать обороты от превышения определенной точки. Но на самом деле ограничители оборотов также защищают нас от самих себя. Будь то пропущенная передача или внезапное вращение шин, ограничитель оборотов может сэкономить вам тысячи дорогостоящих ремонтов от вашей простой ошибки.

Ограничитель оборотов работает с использованием модуля или переключателя зажигания, который будет удерживать обороты на желаемом пределе.Он делает это, отслеживая обороты двигателя, и как только они достигают предела, он направляет искры в разные цилиндры, чтобы поддерживать обороты на заданном пределе. Большинство ограничителей оборотов выбирают цилиндры случайным образом или отбрасывают искры в заданном порядке.

Заключение

Системы зажигания, хотя и чрезвычайно сложны, их можно понять. Не бойтесь провести небольшое исследование, спросить экспертов, как это сделали мы, и испачкать руки в системе зажигания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Поверьте, в этих проводах есть сила!

MSD Ignition 101: зажигайте свою искру

Если вы когда-либо участвовали в хот-роддинге, вы наверняка знаете эти печально известные буквы: MSD. Они означают многократный искровой разряд, запатентованную конструкцию MSD Ignition, которая зажигает вашу свечу несколько раз, а не один раз, как заводское зажигание. В прошлом году мы уже провели для вас полный тур по системе зажигания M-S-D, показав, как они проектируют, конструируют и производят самые передовые системы зажигания в мире.(Смотрите это видео здесь.)

В этой технической статье и видео мы собираемся обучить вас … назовем это MSD Ignition 101. Мы покажем вам различия между вашим STOCK ignition и MSD Ignition. К концу технической статьи вы не только узнаете, как работает MSD, но и что он будет делать для ВАШЕГО Hot Rod!

Вот видео, а статью вы можете прочитать ниже:

Все мы знаем основы работы двигателя. Между тактами сжатия и сгорания топливно-воздушная смесь, подаваемая в каждый цилиндр, воспламеняется системой зажигания для создания мощности.Событие возгорания звучит достаточно просто, но, как и в случае любой механической функции, это не всегда так. Хотя большинство стандартных систем зажигания выполняют свою основную работу по отправке синхронизированной искры от распределителя через провода свечи к свече зажигания, которая воспламеняет топливо, система может столкнуться с проблемами при изменении характеристик.

Что такое MSD Multi-Spark?

Вы, наверное, слышали, что многоискровое зажигание придаст вашему двигателю больше мощности и улучшит реакцию на газ.Большой вопрос — почему. Давайте объясним, как работает многоискровое зажигание. В стандартной системе зажигания достаточно одной маленькой искры для воспламенения смеси кислорода и топлива в цилиндре.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Как вы можете видеть здесь, стандартное зажигание дает единственную более слабую искру. Достаточно для полностью штатного двигателя, но не оптимизированного для производительности.

Когда вы начинаете повышать производительность своего двигателя, включая беспрепятственный впуск и выпуск, требуется больше воздуха и топлива для поддержания правильного соотношения воздух / топливо.Коробки зажигания MSD имеют множественные искры при более низких оборотах, а также более сильную, горячую искру с более высоким напряжением для полного воспламенения смеси. Это легко увидеть на видео.

Теперь давайте обсудим то, что МСД называет емкостным разрядом.

Каждая искра, производимая устройством зажигания МСД, представляет собой искру очень большого тока. Это связано с тем, что в МСД используется технология емкостного разряда для создания очень высокого первичного напряжения. Эти мощные искры обеспечивают полное сгорание топливной смеси на любых оборотах от холостого хода до высоких гоночных оборотов, обеспечивая большую мощность.Даже для вашего ежедневного водителя и парней из уличных автомобилей это позволит вам использовать больший зазор свечи зажигания, обеспечивая большую мощность и производительность.

Street vs. Race Ignitions

Следующая глава в Ignition 101 — это выбор ПРАВИЛЬНОГО зажигания для вашего приложения. MSD предлагает системы зажигания для всего, от уличных удилищ мощностью 300 л.с. до топливных драгстеров на 5000 л.с. Например, MSD’s 6AL-2. Это зажигание с цифровым управлением, которое может производить до 535 вольт, имеет многоискровые функции, а также встроенный ограничитель оборотов и 2-ступенчатый.Благодаря искровому выходу 135 миллиджоулей он отлично подходит для серьезных уличных автомобилей, но вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понадобится что-то серьезное — например, MSD Digital 7 — для гоночного автомобиля.

Project Grandma оснащен большим блоком объемом 555 кубических дюймов, построенным Эдельброком Пэтом Муси. С АЗОТОМ.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. При мощности 1100 л.с. в процессе его сгорания используется намного больше воздуха и топлива, чем в уличном автомобиле, и вам нужно правильно подобранное зажигание, чтобы сжечь эту смесь. Эта программируемая цифровая 7-я коробка MSD имеет ряд улучшений, которые нужны гонщикам всех видов — от перетаскивания до круговой трассы, которые хотят и нуждаются в гоночной коробке.

Во-первых, у него на 30% больше энергии искры, 190 миллиджоулей на искру, чем у 6-бокса. Это позволит поддерживать двигатели мощностью до 2000 лошадиных сил. Во-вторых, он программируется с помощью программного обеспечения MSD Pro Data, что позволяет настраивать время, закись азота, включение света переключения и даже программируемые карты ограничения оборотов / времени. Наконец, коробка 7531, включая регистрацию данных, позволяет вам отслеживать все данные о зажигании во время гонки.

Quick Review of Points, Distributor, and Distributorless «MSD» Solutions

Теперь предположим, что у вас есть классический Muscle Car с очками или более новая поздняя модель, у которой даже нет дистрибьютора … Для нашей последней главы Ignition 101 , мы сообщим вам, что ДАЖЕ ВАМ можно помочь.

Технология того же типа, что и в многоискровых коробках зажигания, доступна для зажигания без распределителя с системами катушка на цилиндр или катушка на свече. MSD называет эти системы DIS, а комплекты катушек Multi-Spark доступны даже для автомобилей GM LS.

Наконец, для вас, ребята из старой школы, любое устройство зажигания MSD подключится сразу, или вы можете переключиться на готовый к запуску распределитель MSD, который включает в себя технологию MSD и распределитель в одном устройстве.

Мы надеемся, что вы узнали сегодня кое-что о воспламенении, многоискровом искре и о том, насколько важна ЭТА искра для работы вашего двигателя.Это все, что касается Ignition 101, и мы настоятельно рекомендуем вам посетить веб-сайт MSD по адресу MSDIgnition.com, если вы хотите получить более подробную информацию!

Блоки зажигания MSD: краткий обзор

Ниже приводится краткий обзор некоторых блоков зажигания и компонентов MSD, представленных на рынке.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Используйте это руководство, чтобы выбрать подходящие компоненты МСД для вашего автомобиля:

MSD Digital 6 Plus

MSD недавно добавила в модельный ряд новое высокотехнологичное оружие — MSD Digital 6 Plus. Этот цифровой блок управления зажиганием оснащен функциями, которые позволяют вам управлять зажиганием.В цифровом режиме MSD используется высокоскоростной микроконтроллер RISC для управления выходом зажигания, постоянно анализируя различные входные данные, такие как напряжение питания, триггерные сигналы и обороты. Высокоскоростной контроллер может выполнять чрезвычайно быструю компенсацию выходного напряжения, нескольких последовательностей искр, ограничений по времени и частоте вращения, сохраняя при этом точные временные сигналы с точностью до 1 градуса и 1 процента от пределов об / мин.

MSD Digital 6 plus предлагает встроенную систему Soft Touch Rev Control с двумя различными ограничениями частоты вращения.Схема Soft Touch обеспечивает плавное и точное ограничение оборотов за счет подачи искры на отдельные цилиндры. Он обеспечивает предел оборотов без нагрузки, который находится в пределах 1 процента от выбранной скорости вращения. Вы можете выбрать два предела оборотов — один для нижнего предела, который можно использовать для постановки автомобиля или грузовика, а другой — для защиты от превышения максимального числа оборотов. Оба предела частоты вращения регулируются извне с шагом 100 об / мин и регулируются с помощью простых в использовании поворотных переключателей, поэтому нет необходимости носить с собой дополнительные чипы.

Одноступенчатый шаг замедления, который может быть активирован при подаче напряжения 12 В.Это отлично подходит для закиси азота. Ретард будет оставаться до тех пор, пока не будут сняты 12 вольт. Эта ступень задержки может быть подключена к проводу активации закиси азота или микровыключателю на переключателе. Задержка регулируется от 0 до 9,9 градусов с шагом 1/10 градуса.

Программируемый цифровой MSD 6AL-2

Программируемый Digital 6AL-2 основан на том же выходе, что и 6AL-2, но вместо поворотных переключателей для регулировки оборотов он оснащен последовательным портом, который подключается к ПК.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. После того, как вы загрузите программное обеспечение MSD на базе Windows на свой компьютер, вы готовы приступить к картированию и программированию. Цифровая технология также позволяет вам избавиться от грузов и пружин, которые контролируют механическое движение вашего дистрибьютора. Заблокируйте его и создайте временную кривую, которая позволяет вам изменять время до десятых долей градуса каждые 100 об / мин. Преимущество заключается в точном управлении синхронизацией, с возможностью увеличивать или замедлять синхронизацию с точно такими же оборотами, на которых вы хотите, чтобы он двигался.

Еще одна замечательная особенность — это вентиляторы с принудительной индукцией. Зажигание имеет временную кривую, основанную на наддуве, поэтому вы можете построить временную кривую на основе давления наддува. Особенность, которая понравится большинству усиленных драйверов, — это возможность выключать тайм-аут во время хоулшота и снова увеличивать его во время пробега. Поскольку у многих автомобилей мощность больше, чем тяговые возможности, возможность смягчить мощность на первом участке пробега может помочь уменьшить сотрясение шины от трассы.

Также есть три разных предела оборотов, которые можно установить с шагом 100 об / мин; один для выгорания, один для выстрела и верхний предел для защиты от перегрузки.Если у вас система закиси азота, зажигание имеет провод активации, который соединяется с проводкой закиси азота. Когда закись азота активирована, отсчет времени может быть мгновенно замедлен!

Система управления зажиганием Digital-7 Plus

Для гонщиков, которым не нужно много возможностей программирования, Digital-7 Plus Ignition — отличный выбор. Современные технологии позволяют 7 Plus вырабатывать больше энергии при меньшем потреблении тока. Цепи CD в сочетании с драйвером катушки IGBT подают 520-535 вольт на первичную сторону катушки с энергией до 190 миллиджоулей при любых оборотах в минуту.Ниже 3300, конечно, есть мощная серия множественных искр MSD, а не одна искра.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Эта серия искр горит в цилиндре при повороте коленчатого вала более чем на 20 °, что приводит к улучшенному сгоранию и увеличению мощности. Digital-7 Plus предоставляет гонщикам два плавных ограничения оборотов: один для защиты от превышения скорости, а другой для активации переключателем сцепления или транс-тормоза для использования на стартовой линии. Оба регулируются поворотными переключателями с шагом 100 об / мин в диапазоне от 2 000 до 9 900 об / мин при максимальном значении 12 500 об / мин.Для закиси азота или для гонщиков, которым требуется немного больше миль в час, есть одноступенчатый контур замедления, который регулируется до 9,9 °. Рядом с поворотными переключателями есть светодиод, который будет проверять, что зажигание получает сигнал запуска, а также предупредит вас, если есть проблемы с напряжением питания.

Digital-7 Plus включает в себя качественные компоненты фильтра электромагнитных помех, защищающие входы и сигналы от электрических помех. В сочетании с быстрым микроконтроллером и уникальной схемой обратной связи по входу система зажигания хорошо защищена от электромагнитных помех.

Цифровая 7-я коробка

MSD также имеет блоки для определенных приложений, в том числе: Программируемый Digital-7 со сбором данных, программируемый Digital-7 с Boost Retard

МСД 7АЛ-2

7AL-2 уже много лет является основным продуктом дрэг-рейсинга. От Super Stock до Comp — это зажигание, которое выбирают гонщики. Знакомая золотая коробка была переработана, чтобы обеспечить увеличение энергии искры на 40%! Он также оснащен популярным двухступенчатым регулятором оборотов для ступенчатой ​​защиты и защиты от превышения числа оборотов.Светодиоды используются для поиска и устранения неисправностей устройства, а удобная клеммная колодка упрощает подключение.

МСД 7АЛ-3ТМ

MSD 7AL-3TM основан на хорошо зарекомендовавшем себя MSD 7AL-2 Plus. Он оснащен множеством самых популярных аксессуаров для дрэг-рейсинга. Встроенный трехступенчатый регулятор оборотов обеспечивает три различных ограничения частоты вращения, которые можно использовать для защиты от перегорания, переключения и защиты от превышения частоты вращения.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Также имеется многоступенчатый ретард с четырьмя разными модулями, которые можно активировать в разное время.Поставляются четыре модуля 0 ° и модуль 2 °, 3 ° и 4 °. Многие гоночные двигатели с кривошипно-спусковыми механизмами или заблокированными распределителями выиграют от встроенной опции Start Retard в 7AL-3.

Во время проворачивания стартер замедляет синхронизацию на 25 °, позволяя двигателю легче переворачиваться. Когда двигатель запускается, время автоматически возвращается к своей механической настройке. Последний вариант — это переключатель активации оборотов, который позволяет вам активировать соленоид или переключать свет при регулируемых оборотах.Когда двигатель достигает желаемых оборотов, цепь RAS обеспечивает заземление компонента для его активации. Поставляются виброопоры, провода и подробные инструкции.

MSD 6A

MSD-бокс начального уровня — это аналог MSD 6A для действительно бюджетных умеренных уличных условий. MSD 6A — это базовая модель серии 6 емкостного многоискрового разряда. Это зажигание работает на модифицированных уличных машинах, грузовиках или уличных тягах. Мощные множественные искры MSD 6A обеспечивают полное сгорание.Более легкий запуск, улучшенная реакция дроссельной заслонки, меньшее загрязнение свечей, большая мощность и повышенная экономия топлива — все это преимущества высокоэнергетических множественных искр 6A.

В отличие от штатных индуктивных систем зажигания, в зажиганиях MSD используется технология емкостного разряда. Напряжение питания повышается до 520–535 В с помощью специального трансформатора и затем сохраняется в эффективных конденсаторах МСД. Все это высокое напряжение передается на катушку при полном выходном напряжении при любых оборотах в минуту.Зажигание MSD также производит серию искр полной мощности на средних оборотах. Эта серия искр обеспечивает полное сгорание топливной смеси, что приводит к увеличению мощности и производительности.

Как и все системы зажигания MSD 6 Series, 6A будет работать практически с любым автомобилем, если он имеет электрическую систему на 12–18 вольт.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Его можно запустить с помощью прерывателей, магнитного датчика или выхода электронного усилителя.

MSD 6AL

Если вы любитель гоночной трассы на выходных, система зажигания MSD 6AL станет хорошим стартером для экономии дорогостоящего двигателя.6AL использует ту же схему, что и 6A, с добавлением встроенного регулируемого ограничителя оборотов. Сочетание мощных искр с безопасностью Soft Touch Rev Control — вот что делает 6AL популярным блоком зажигания для гонщиков начального уровня.

MSD разработала регулятор оборотов Soft Touch для предотвращения чрезмерного повреждения двигателя в случае пропуска переключения передач или отказа деталей. Предел об / мин регулируется с шагом 100 об / мин с помощью подключаемых модулей MSD. Когда двигатель достигает выбранного предела оборотов, схема Soft Touch начинает подавать искру в различные цилиндры.В следующем цикле эти свечи зажигаются снова, чтобы топливо не попало в цилиндр. Результатом является плавное и точное ограничение числа оборотов без обратной вспышки или обратного удара через карбюратор.

Дистрибьюторы MSD:

Помимо устройств зажигания, MSD имеет линейку дистрибьюторов для наиболее популярных приложений. Их дистрибьюторы Ready to Run, HEI и E-Curve отлично подходят для уличных применений. Эти распределители имеют встроенный модуль и обеспечивают более чем достаточную мощность искры для уличных / полосовых применений.

Для гонщиков дистрибьюторы MSD Billet и Pro-Billet являются лучшими дистрибьюторами для гонок и гонок. Каждая функция предназначена для обеспечения максимальной производительности и долговечности вашей системы зажигания.

Подобно многократному искровому зажиганию, компания MSD первой представила корпус распределителя, изготовленный из алюминиевой заготовки. MSD использует современные фрезерные и токарные станки с числовым программным управлением (ЧПУ) для создания каждого корпуса. Эта процедура позволяет получить безупречный и легкий корпус распределителя с точностью до 0.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. 001 ″.

Во всей линейке дистрибьюторов MSD используется полированный стальной вал с покрытием QPQ или Tuftride. Этот процесс обеспечивает прочное покрытие, которое снижает трение и сопротивляется коррозии. Чтобы точно направлять этот вал, MSD использует шарикоподшипник с уплотнением, расположенный в верхней части корпуса. Внизу корпуса находится удлиненная втулка из спеченного материала, которая управляет валом. Эта комбинация обеспечивает плавное и точное вращение вала на протяжении более 10 000 об / мин.

Все дистрибьюторы MSD (кроме моделей с кривошипно-спусковым механизмом) используют магнитный датчик с высокой выходной мощностью для срабатывания системы зажигания.Этот пикап не требует обслуживания и регулировки. Датчик устанавливается на основание корпуса распределителя и подключается непосредственно к системе управления зажиганием МСД. Триггерный сигнал создается при прохождении прецизионного реактора (прикрепленного к валу). У реактора есть «лопасть» для каждого цилиндра, и когда лопасть проходит мимо датчика, создается сигнал.

Одной из наиболее важных особенностей распределителей MSD является регулируемый механический узел подачи.Предварительная сборка позволяет вам точно изменять кривую продвижения в соответствии с вашим конкретным приложением. Начнем с того, что опорная пластина штампуется и обрабатывается из хромомолибдена. Затем вставляются утяжелители и привариваются. Эта сборка вместе с грузами затем покрывается антикоррозийным покрытием QPQ. Под грузиками устанавливаются нейлоновые противовесы, чтобы гарантировать плавное движение, когда грузы выталкиваются под действием центробежной силы для опережения времени. Узел опережения устанавливается наверху каждого дистрибьютора MSD, что позволяет с легкостью регулировать его.С каждым распределителем поставляются различные пружины и стопорные втулки, что дает вам возможность задать до 24 различных кривых.

Система зажигания MSD может творить чудеса с характеристиками вашей уличной машины, грузовика или гоночного автомобиля.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Заводская система зажигания отлично справится с обычным двигателем, но как только вы начнете добавлять рабочие характеристики, система зажигания MSD станет необходимой, чтобы не отставать от дополнительных искровых требований, необходимых для питания впускных отверстий, головок и кулачков. Если вы планируете использовать закись азота или бустеры, цифровые версии боксов MSD 6 или 7 серий являются частью настраиваемого пакета.Если у вас нет оптимальной искры для сумматоров мощности, вы определенно повредите детали, как только начнете опираться на мощность.

Top 10 FAQ по зажиганиям: статья от MDS Ignition

РЕСУРСОВ:
ДЕСЯТЬ ВОПРОСОВ ПО ЗАЖИГАНИЮ В отдел поддержки клиентов MSD каждый день поступают звонки и электронные письма от гонщиков и энтузиастов, которые ищут рекомендации или способы улучшить еще одну десятую производительности.Чтобы помочь вам узнать больше о возгорании, все они собрались вместе и составили список из десяти основных вопросов, которые им задают. Если ваш главный вопрос не включен в этот список, позвоните в нашу службу поддержки клиентов по телефону (915) 855-7123 или напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен]. Наши специалисты готовы ответить на все ваши вопросы!
1. В чем разница между системой зажигания емкостным разрядом (CD), такой как МСД, и моей стандартной системой зажигания?
Самая большая разница в том, что большинство стандартных зажиганий являются индуктивными.Системы индукционного зажигания используются из-за их простоты и дешевизны в производстве. Для стандартных приложений эти системы зажигания подходят, но когда дело доходит до увеличения производительности, заводские индукционные зажигания не оправдывают ожиданий. Основным слабым звеном штатного зажигания является то, что катушка выполняет двойную функцию. Катушка должна действовать как повышающий трансформатор для создания искры более высокого напряжения, плюс она должна сохранять эту мощность до тех пор, пока не сработает зажигание.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. По мере увеличения оборотов двигателя не хватает времени для полного повышения напряжения до того, как сработает зажигание, что приводит к более слабой искре.
Этой искры низкого напряжения может быть недостаточно для зажигания топливной смеси в цилиндре, что приведет к пропуску зажигания и потере мощности. Зажигание CD, как и серия MSD 6, способно производить искры полной мощности во всем диапазоне оборотов. Он получает энергию непосредственно от батареи, где специальный трансформатор с обмоткой повышает ее до более 460 вольт. Это напряжение затем сохраняется в конденсаторе до тех пор, пока не сработает зажигание. В этот момент все напряжение сбрасывается в катушку, где оно преобразуется в еще большее напряжение, от 30 000 до 45 000 вольт в зависимости от катушки, которое отправляется на распределитель и, наконец, на вилки. Мощные искры во всем диапазоне оборотов двигателя — вот почему вам необходимо зажигание от компакт-дисков.Вознаграждением является полное сгорание топливной смеси, что приводит к увеличению мощности, увеличению отклика дроссельной заслонки, плавному холостому ходу, быстрому запуску, повышению экономичности и уменьшению загрязнения свечей. Все двигатели получат выгоду от зажигания от компакт-диска, но когда вы планируете модификации двигателя, потребность в МСД зажигания возрастает. В частности, если вы планируете такие модификации двигателя, вам следует установить зажигание CD: улучшение потока воздуха в двигатель или обогащение топливной смеси (повторное впрыскивание или более крупные форсунки), добавление супер / турбонагнетателя или системы закиси азота. , Увеличение степени сжатия и стабильная работа на высоких оборотах.
2. Почему МСД дает несколько искр и каковы преимущества?
Обычное зажигание от компакт-диска дает одну искру сильной энергии, но на короткое время (время). В МСД используется технология множественного искрения, чтобы воспользоваться преимуществом быстрого нарастания и мощности зажигания компакт-диска, создавая серию искр.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Больше искр — больше тепла в камере сгорания, что приводит к полному сгоранию топливной смеси, что дает больше энергии.На более низких оборотах есть много преимуществ для множественных искр, включая плавный переход, улучшенный отклик дроссельной заслонки, а также серию искр, предотвращающую засорение свечей или загрузку топлива в цилиндр при плохом распределении воздуха / топлива. Серия многократных искр MSD Ignition Control длится при 20 ° поворота коленчатого вала. При более низких оборотах, например 1000 об / мин, есть достаточно времени, чтобы запустить свечу несколько раз, чтобы обеспечить воспламенение топливной смеси. По мере увеличения числа оборотов поршень на такте сжатия движется вверх быстрее, что сокращает время, доступное для зажигания свечи, поэтому количество возникающих искр уменьшается.Примерно при 3000–3300 об / мин достаточно времени, чтобы запустить свечу только один раз. Примерно с этого диапазона оборотов регулятор зажигания MSD выдает одну интенсивную искру полной мощности.
3. Какой разрядник свечи зажигания лучше всего подходит для моей области применения?
Свеча зажигания — это точка в системе зажигания, где электрическая энергия преобразуется в тепло, следовательно, чем больше зазор, тем больше тепла доступно для зажигания топливовоздушной смеси.Однако слишком большой зазор в сочетании с повышенным давлением в цилиндре может вызвать чрезмерное давление на начальное напряжение, необходимое для ионизации (пересечения) зазора. Поиск оптимального зазора свечи для вашего приложения лучше всего определить экспериментально, потому что необходимо учитывать множество переменных параметров двигателя.
MSD Ignition Control имеет достаточную выходную мощность для постоянного зажигания более широких зазоров свечей зажигания на мощном двигателе. В качестве отправной точки следуйте рекомендациям производителя двигателя или производителя относительно зазора свечи.При этом вы можете экспериментировать с увеличением разрыва, пока не найдете лучшую производительность.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.
Практически рекомендуется увеличить зазор свечи на 0,005–0,010 дюйма с последующим тестированием и настройкой. Имейте в виду, что большие зазоры свечей зажигания также предъявляют повышенные требования к вторичной части системы зажигания, включая крышку распределителя и ротор, провод катушки и провода свечи зажигания. Все они должны быть в отличном состоянии и периодически проверяться в течение сезона гонок. Помните, что электричество идет по пути наименьшего сопротивления к земле, поэтому, если зазор слишком велик, искра может замкнуться на другую точку с меньшим сопротивлением.
4. Батарея какого размера мне нужна при использовании зажигания МСД?
Аккумулятор является топливным баком системы зажигания (за исключением магнето). Когда он пустой, система зажигания не может преобразовать электроэнергию в тепло в зазоре свечи. На длительных гонках, таких как гонки на кольцевых треках, настоятельно рекомендуется использовать генератор переменного тока. В дрэг-рейсинге система зарядки не является полной необходимостью, если у вас есть хороший аккумулятор и вы заряжаете его между раундами.Также имейте в виду, что электрические топливные и водяные насосы, вентиляторы и соленоиды также потребляют много тока.
Гоночные автомобили без систем зарядки должны иметь аккумулятор достаточной емкости для питания всех электрических частей. Например, зажигание серии MSD 6 или 7 потребляет примерно один ампер на тысячу об / мин, поэтому при 5000 об / мин один МСД потребляет пять ампер. МСД предназначен для создания искр на полной мощности при напряжении питания 10 вольт, но если напряжение питания упадет ниже этого значения, пострадает выход зажигания.
МСД можно использовать с батареями на 16 В, но прирост производительности не произойдет, поскольку выходная мощность МСД регулируется. Преимущество батареи на 16 вольт — повышенная электрическая емкость. Для получения дополнительной информации о требованиях к батарее для MSD обратитесь в службу поддержки клиентов MSD за нашим техническим бюллетенем о батареях.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.
5. Чем можно заменить моего дистрибьютора баллов и в чем преимущества электронных баллов по сравнению с баллами?
MSD не имеет модуля для замены системы точек прерывания в вашем стандартном дистрибьюторе, однако система управления зажиганием MSD отлично подойдет для зажигания с точечным триггером.Фактически, если вы замените точки при установке МСД, вам, вероятно, не придется менять или настраивать их в течение многих лет! Триггерный провод МСД подключается непосредственно к проводу прерывателя, поэтому, когда точки размыкаются, МСД срабатывает. Так как конденсатор МСД отвечает за отправку искровой энергии к катушке, точки используются только в качестве опорного сигнала триггера. Благодаря этому соединению ток через точки проходит очень мало, поэтому износ в лучшем случае является номинальным. Кроме того, МСД контролирует задержку, поэтому настройка точек также не так важна.Эта установка отлично работает с уличными автомобилями и бюджетными гонщиками, но когда вы начинаете повышать производительность все больше и больше, возникает потребность в качественном дистрибьюторе. Распределители Pro-Billet
MSD спроектированы так, чтобы доставлять точные пусковые сигналы, обеспечивать точное распределение искр и быть надежными. Магнитный датчик используется для запуска зажигания. В отличие от точечных, этот датчик не требует технического обслуживания и способен подавать точные сигналы запуска на протяжении 10 000 об / мин.
6.Какая временная кривая лучше всего подходит для моей машины?
У наших технических специалистов нет реального способа ответить на этот вопрос, но они могут указать вам правильное направление. Чтобы найти лучшую кривую, подходящую для вашего приложения, требуется время на тестирование и настройку. На кривую опережения зажигания влияют многие переменные, такие как компрессия, характеристики кулачка, система впуска, топливо, выхлоп, высота над уровнем моря, манеры вождения и т.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Д. В таблице на странице 3 перечислены некоторые факторы, которые помогут вам определить, к какой временной кривой вам следует работать для вашего конкретного приложения.Механический механизм подачи MSD точен и легко настраивается, поэтому вы можете попробовать различные комбинации с поставляемыми пружинами и стопорными втулками. Мы также предлагаем различные электронные средства управления синхронизацией, чтобы двигатели с заблокированными синхронизаторами или пусковыми механизмами кривошипа могли воспользоваться возможностью изменения синхронизации при изменении оборотов.
Примечание. Когда вы тестируете разные кривые, прислушивайтесь к детонации (искровому удару), что является признаком слишком большого времени.
С помощью механического опережения МСД можно получить различные временные характеристики
7.Адаптеры тахометра; Какие они и зачем они мне нужны?
Адаптеры тахометра MSD — это решение двух проблем, которые могут возникнуть в некоторых приложениях после установки MSD Ignition. Они изменят сигнал тахометра MSD, чтобы тахометры, у которых возникают проблемы с приемом сигнала MSD, и на некоторых импортных автомобилях с системами впрыска топлива они будут усиливать сигнал, чтобы ЭБУ мог запускать EFI.
Некоторые тахометры, оригинальные и неоригинальные, могут иметь проблемы со считыванием сигнала тахометра МСД, что приводит к ошибочным показаниям или просто не работает.Адаптер тахометра MSD изменяет сигнал тахометра, чтобы эти тахометры могли правильно их считывать. MSD перечисляет различные тахометры и приложения, для которых может потребоваться адаптер, в нашем каталоге и в инструкциях по контролю зажигания.
Некоторые импортные автомобили могут перестать работать после установки МСД. Это связано с тем, что некоторые системы используют один и тот же источник триггера для управления зажиганием и впрыском топлива.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Когда установлен МСД, этот сигнал напряжения становится слишком низким для точного запуска впрыска топлива.Адаптер тахометра PN 8910 обычно решает эту проблему. Для датчиков Ford и Toyotas требуется специальный адаптер, который можно заказать непосредственно в MSD.
Если у вас возникнут какие-либо из этих проблем после установки МСД, свяжитесь с нашим отделом поддержки клиентов для получения дополнительной информации о вашем приложении.

8. Как исправить:
• Отсутствие высоких оборотов при работе двигателя под нагрузкой?
• Ограничитель оборотов, который, кажется, срабатывает при неправильных оборотах?
• Беспорядочная работа электронных устройств / ЭБУ?
• Стрелка тахометра, кажется, «подпрыгивает»?

Все вышеперечисленное может быть вызвано электромагнитными помехами (EMI), создаваемыми системой зажигания.В частности, через провода катушки и свечи зажигания. Система зажигания — это миниатюрная электростанция, а провода свечи зажигания — это линии передачи. Провода (в частности, провода с твердым сердечником) могут передавать электромагнитные помехи, которые проникают в электронику и вызывают неустойчивое поведение.

Для борьбы с электромагнитными помехами вам необходимо использовать набор спирально намотанных проводов для свечей зажигания, таких как MSD’s Heli-Core или 8,5-миллиметровые сверхпроводящие провода. Если провод намотан на специальный центральный сердечник, образуется «дроссель», удерживающий электромагнитные помехи внутри провода.С другой стороны, провода с твердым сердечником не имеют возможности подавления и не должны использоваться с устройством зажигания МСД. Сверхпроводящие провода MSD имеют чрезвычайно низкое сопротивление (менее 50 Ом на фут), но предназначены для подавления электромагнитных помех, как и провода с высоким сопротивлением.
Другие шаги, позволяющие избежать проблем с электромагнитными помехами, включают в себя прокладку первичных проводов катушки подальше от других проводов вилки.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Жгут магнитных датчиков, идущий от распределителя или пускового рычага, должен быть проложен в стороне от других проводов, и рекомендуется установить его вдоль металлической поверхности, которая будет действовать как заземляющая поверхность.MSD также предлагает экранированный кабель магнитного датчика длиной шесть футов, PN 8862, который можно использовать, если у вас возникли проблемы с электромагнитными помехами, мешающими работе другой электроники вашего автомобиля.

9. Как проверить зажигание МСД, чтобы убедиться, что оно работает?
Проверить искровую мощность МСД очень просто. Ниже приводится простая процедура проверки МСД на наличие искры.
1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
2. Снимите провод катушки с крышки распределителя и поместите его на ½ дюйма от земли.НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Когда вы продолжите это испытание, высоковольтная искра выскочит через зазор ½ дюйма, поэтому убедитесь, что рядом с концом провода свечи нет топлива или легковоспламеняющихся смесей.
3. При запуске с помощью магнитного датчика (зеленый и фиолетовый):
A. Отсоедините провода магнитного триггера от МСД. Включите зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ.
B. С помощью канцелярской скрепки или перемычки несколько раз закоротите зеленый и фиолетовый провода, идущие к МСД.Искра
должна проскакивать через зазор каждый раз при замыкании проводов.
При срабатывании срабатывания по белому проводу (точки / усилитель): A. Отсоедините белый провод МСД от триггера распределителя или усилителя зажигания. Включите зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ
ЧЕРЕЗ ДВИГАТЕЛЬ.
B. Несколько раз постучите по белому проводу МСД, чтобы он заземлился. При этом искра должна проскочить через зазор.
4. Если искры нет, замените другую катушку зажигания и повторите проверку. Если сейчас есть искра, то катушка.виноват.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Если искры по-прежнему нет, возможно, МСД-зажигание нуждается в ремонте. Если гарантийный период истек, MSD предлагает ремонт по номинальной цене. Для получения дополнительной информации об услугах по ремонту свяжитесь с нашим отделом поддержки клиентов по телефону (915)
855-7123 или [адрес электронной почты защищен]
10. Почему мне следует покупать продукцию MSD у другого производителя?
За последние несколько лет появилось много других компаний по производству систем зажигания, и неудивительно, что их системы зажигания похожи на системы зажигания MSD.Это емкостный разряд, конструкция с множеством искр с ограничителями оборотов и регуляторами времени. MSD была первой компанией по производству зажигания, которая применила емкостной разряд и технологию многократного искрообразования. Мы первыми предложили ограничители оборотов, распределители заготовок и пусковые механизмы кривошипа. Мы знаем, что нужно для обеспечения характеристик зажигания и надежности. Это то, чему вы научитесь только с опытом, а у нас более 25 лет эксклюзивного опыта работы в области зажигания. MSD делает все возможное, чтобы предоставить самые эффективные и надежные компоненты системы зажигания.Каждое возгорание, покидающее наше здание, подвергалось целому ряду испытаний, включая четырехчасовое обжигание. На всю линейку MSD распространяется гарантия сроком на один год, и у нас есть отличное ядро ​​инженеров, техников и обслуживающего персонала на гонках, которые готовы ответить на ваши звонки по поводу систем зажигания.
Короче говоря, MSD создает самые эффективные и надежные продукты зажигания, и у нас есть победы и рекорды, подтверждающие это. Когда вы читаете журналы или прогуливаетесь по боксу на гонке, загляните внутрь автомобилей победителей, чтобы увидеть, какое зажигание они используют; МСД зажигания.
Bonus Pointers:
• Вам не нужен балластный резистор, если вы используете MSD Ignition Control.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Если вы используете балластную систему с катушкой Blaster Coil, потребуется балластный резистор.
• Вы можете запустить MSD Ignition Control от 16-вольтной аккумуляторной батареи.
• Не прокладывайте провода свечей зажигания с твердым сердечником с устройством зажигания МСД.
• Да, MSD будет устанавливаться на двигатель Chevrolet LT-1 последней модели.
• Прокладывайте провода магнитного датчика подальше от первичных проводов катушки и проводов вилки.

Все входы и выходы системы зажигания MSD

Готовы ли вы к концу недели? Надеюсь, что еще один четверг уже наступил. Значит, пятница снова нас встретит. Устройтесь поудобнее и расслабьтесь, пришло время для еще одного четверга с возвратом.

На этой неделе мы совершаем короткую поездку обратно в март 2013 года, чтобы проверить, все входы и выходы системы зажигания MSD. Многие стали жертвами борьбы с проблемами зажигания из-за того, что не понимают должным образом системы зажигания MSD и принципы их работы.Вместо того, чтобы постоянно вести эту битву или платить кому-то за работу над зажиганием, многие пропуски зажигания можно решить, взглянув на основы системы.

«Основная функция автомобильной системы зажигания — создание искры, которая способствует сгоранию топливно-воздушной смеси», — пояснил Тодд Райден из MSD. «Искра, возникающая при зажигании, должна поступать в цилиндр в идеальный момент такта сгорания и иметь достаточное напряжение, чтобы проскочить зазор свечи зажигания.”

Дистрибьюторы

оснащены передаточным механизмом для удовлетворения требований к временным колебаниям: на холостом ходу на такте сжатия поршня возникает искра, за несколько градусов до того, как он достигнет ВМТ.

В исходной статье MSD резюмировала, что именно происходит в процессе зажигания. Типичная 12-вольтовая автомобильная система зажигания работает, принимая низкое напряжение с высоким током от автомобильного аккумулятора и меняя его на более высокое напряжение с более низким током, чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания и распространить горение в цилиндре.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Этот процесс изменения низкого напряжения на высокое называется индукцией и происходит в катушке. Оттуда высоковольтная искра передается распределителю и проводу свечи зажигания, который должен подавать искру к цилиндру, который поднимается на такте сжатия.

В оригинальной статье подробно рассказывается о том, что на самом деле происходит в коробке зажигания MSD, а также в катушке зажигания. Вы также получите информацию о правильном распределении времени для дистрибьюторов. Например, знаете ли вы, что искра должна подаваться от распределителя в идеальное время для достижения максимального сгорания и, что более важно, максимальной мощности? Однако идеальная установка времени начинает меняться по мере увеличения оборотов двигателя.Поскольку поршень начинает двигаться быстрее на каждом такте сжатия, искра должна возникать раньше, чтобы соответствовать требованиям двигателя.

В то время как многие «старожилы» говорят, что могут синхронизировать двигатель просто по звуку, для точного измерения времени необходим хороший индикатор хронометража.

Опережение по времени чрезвычайно важно для мощности, создаваемой вашим двигателем, и подробно описано в исходной статье. Короче говоря, слишком малое продвижение может снизить производительность вашего двигателя, а слишком большое может вызвать преждевременное зажигание.Вот почему вы должны проверить синхронизацию на холостом ходу и более высоких оборотах, чтобы увидеть, каков общий ход.

Достаточно сказать, что информативная статья дает гораздо больше информации. Это определенно делает его достойным второго взгляда. По этой причине я выбрал «Плюсы и минусы системы зажигания МСД» в качестве демонстрационной статьи «Возвращение в четверг» на этой неделе.

MSD Ignition Performance Products —

MSD Ignition — это зажигание по выбору верхнего
профессиональные водители в NHRA, IHRA, NASCAR, World of Outlaws, DIRT, SCORE, IDBA
и многое другое.

MSD Ignition разрабатывает, тестирует и производит продукцию
включая органы управления зажиганием, катушки, аксессуары для синхронизации и провода свечей зажигания, а также
Аксессуары.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. MSD, размещенный в трех корпусах, включает четыре стенда для двигателей, два
шасси, комплексные обрабатывающие центры и станки с ЧПУ, современная транспортировка и упаковка
участки плюс монтажный и обжиговый цеха.

Продукты MSD Ignition — это лучшие компоненты системы зажигания, которые вы можете
можно установить на свой автомобиль, будь то ежедневный водитель, трекер для бездорожья, 4-х колесный
диск, семисекундный автомобиль Pro Stock или Big Foot.MSD — ваш эксклюзив
Производительность зажигательной компании.


Доступные типы продуктов:


Зажигания:

МСД
Органы управления зажиганием известны во всем мире благодаря своим характеристикам и
надежность. Есть контроль зажигания для каждого приложения, включая ваш
ежедневный водитель, турбины и взорванные двигатели, круговые трекеры и даже 200+ миль в час Pro
Доработанные автомобили. Для получения дополнительной информации выберите приложение, которое лучше всего подходит для вашей
потребности:

  • Daily Driver:

    В этом разделе впервые и при увеличении бюджета предлагается зажигание.
    обновления для ежедневных водителей и загруженных рабочих грузовиков.

  • Улица / улица:

    В этом разделе рассматриваются элементы управления зажиганием для драйверов производительности, кронштейн
    гонщики, внедорожники и все, что между ними.

  • Drag Racing:

    Для двигателей, которым требуется невероятная мощность искры для зажигания экзотического топлива.
    комбинации в условиях сильного сжатия. Модификации
    Pro, профессиональный сток, монстр-траки и тягачи найдут
    их возгорания здесь.

  • Круговая трасса / Шоссейные гонки:

    Зажигания для суровых гонок, таких как серийные автомобили, поздние модели,
    модификации, шоссейные гонки, пустыня и бездорожье.

  • Безраспределительное зажигание (DIS):

    Для
    Двигатели последних моделей с системой зажигания без распределителя (DIS), мы предлагаем
    разнообразие DIS Ignition от уличных до гоночных.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.


Дистрибьюторы:

МСД
Billet и Pro-Billet — лучшие дистрибьюторы для гонок и гонок.
имеется в наличии. Каждая функция предназначена для обеспечения максимальной производительности и
выносливость, чтобы довершить работу вашей системы зажигания.

  • Заготовка корпуса

    Как и многократная искра, зажигание от КД, МСД был
    первым представил корпус распределителя, изготовленный из заготовки
    алюминий. В
    MSD используются современные фрезерные станки с числовым программным управлением (ЧПУ) и
    токарные станки для создания каждого корпуса.
    Эта процедура позволяет получить безупречный легкий корпус распределителя, который
    с точностью до 0,001 дюйма.

  • Направляющая вала и шарикоподшипника

    Во всей линейке дистрибьюторов MSD используется
    полированный стальной вал с покрытием QPQ или Tuftride.
    Этот процесс обеспечивает прочное покрытие, которое снижает трение и сопротивляется
    коррозия. Для точного направления этого вала в
    MSD используется шарикоподшипник с уплотнением, расположенный в верхней части корпуса. На
    В нижней части корпуса вал управляет удлиненной спеченной втулкой
    . Эта комбинация обеспечивает плавное вращение вала
    и точно на протяжении 10 000+ оборотов в минуту.

  • Магнитный звукосниматель

    Все дистрибьюторы MSD (кроме кривошипа).
    триггерные модели) используют магнитный датчик с высокой выходной мощностью для запуска зажигания
    система .
    Этот подборщик не требует технического обслуживания и регулировки. В
    Датчик установлен на основании корпуса распределителя
    и подключается непосредственно к вашему MSD Ignition Control. Триггерный сигнал
    создается при прохождении прецизионного реактора
    (прикрепленного к валу). В реакторе есть «лопасть» для каждого
    цилиндр, и когда лопасть проходит через подборщик,
    создается сигнал.

  • Регулируемый механический ход

    Одна из важнейших характеристик МСД
    Распределители — это регулируемый механический узел подачи.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.
    Узел продвижения позволяет точно изменять кривую продвижения, чтобы
    соответствовать вашему конкретному применению. Начнем с того, что опорная пластина
    штампуется и обрабатывается из хромомолибденового сплава. Весовые штифты
    затем вставили и приварили.
    Эта сборка вместе с грузами получает коррозионно-стойкую
    Покрытие QPQ. Под грузиками
    установлены нейлоновые противовесы для обеспечения плавного движения при выталкивании грузов из
    центробежная сила для опережения времени.
    Предварительный узел устанавливается сверху каждого дистрибьютора MSD, производящего
    настройки ветерок. С каждым распределителем поставляются различные предварительные пружины
    и стопорные втулки, что дает вам возможность
    для настройки до 24 различных кривых.

  • CARB
    Утвержденные дистрибьюторы

    MSD предлагает дистрибьюторов, которые
    одобрен CARB для использования во всех штатах.
    Каждый дистрибьютор оснащен вакуумным подъемником для уличной экономики.


Регуляторы частоты вращения / времени:

МСД
Органы управления синхронизацией разработаны таким образом, чтобы двигатели с заблокированными синхронизаторами или пусковыми механизмами
может воспользоваться кривой зажигания.Веса и пружины внутри вашего
существующий распределитель удаляется, и механическое продвижение блокируется, поэтому
синхронизация полностью контролируется MSD Timing Control. Контролируя
зажигание электронное, временные характеристики могут быть установлены быстрее и точнее,
и с большей регулируемостью, чем механические достижения. Контроль времени
обеспечивают надежную работу во всем диапазоне оборотов и должны использоваться с
Управление зажиганием серий MSD 6, SCI, 7, 8 или 10.


Дистрибьюторы / крышки дистрибьюторов:

Профессиональные производители гоночных двигателей
давно знали, что единственный способ получить максимальную мощность от
двигатель Honda или Acura — избавиться от слабой катушки, установленной внутри крышки.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Новые модифицированные крышки дистрибьюторов Honda и Acura MSD специально сконструированы для
позволяют использовать внешнюю катушку, такую ​​как катушка серии MSD Blaster. Каждая крышка
специально оборудован MSD Power Tower для подключения провода катушки высокого напряжения.


Advanced Power Systems:

Эффективность зажигания вашего гоночного автомобиля зависит от системы зарядки. С
эти системы идут рука об руку, было только время, когда компания MSD спроектировала и предложила
генератор с высокой выходной мощностью.Наша новая линейка генераторов Advanced Power System
будут доступны как раз к гоночному и круизному сезону 2004 года! Не надо
пусть корпус заготовки обманывает вас, ведь под этим великолепно выглядящим
Корпус. Инженеры MSD потратили тысячи часов на тестирование различных внутренних
компоненты, материалы и обмотки. Специальный выпрямитель с диодами на 50 ампер
улучшает управляемость и надежность, а новый регулятор для поверхностного монтажа изолирует
и защищает от скачков высокого напряжения. Даже подшипники были выбраны вручную, чтобы
выдерживают большие осевые нагрузки и высокие обороты.Не только прецизионная обработка
корпус обеспечивает стильный внешний вид и большую прочность, но он также обеспечивает новый
универсальная конструкция крепления называется Slide-Loc. Эта технология позволяет одному блоку
можно установить на различные двигатели, выбрав комплект кронштейнов. (Для скоростных автомастерских,
эта функция означает, что вам нужно иметь только один генератор переменного тока!) Кронштейн
монтажные комплекты доступны отдельно для растущего числа различных
Приложения. Две модели будут доступны с тремя выходами; 105 ампер, 130 ампер
и версия на 160 ампер либо с прямым подключением, либо с однопроводной моделью.


Катушки:

приведенная ниже таблица даст вам хорошую отправную точку для выбора правильной катушки для
ваша система зажигания.


Провода свечей зажигания:

В наличии
в наборах проводов по индивидуальному заказу, наборах проводов по индивидуальному заказу или универсальных наборах проводов


Кривошипные триггеры:

Для
долгое время гонщики знали, что одно из лучших действий с двигателем —
Улучшение его характеристик заключается в стабилизации угла опережения зажигания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. MSD Flying
Система Magnet Crank Trigger делает именно это, используя четыре магнита, встроенные в
алюминиевое колесо. Хотя внешне похож на другие пусковые механизмы кривошипа,
Конструкция MSD Flying Magnet работает по другому принципу.
Большинство пусковых механизмов кривошипа имеют колесо со стальными выступающими штифтами, прикрученное болтами к
гармонический балансир. При повороте коленчатого вала шпильки проходят неподвижный
магнитный датчик, запускающий зажигание. Этот пикап может быть вызван другим
болты, мусор или даже вибрации, которые вызовут потерю мощности или двигателя
повреждать.В спусковом крючке с летающим магнитом MSD используются четыре магнита, закрепленные в
алюминиевое спусковое колесо, которое проходит мимо неподвижного немагнитного датчика для срабатывания
зажигание. Эта конструкция «летающего магнита» обеспечивает точные триггерные сигналы и
немагнитный датчик не может быть ложным срабатыванием.

каждый
Спусковой крючок с летающим магнитом включает в себя двухкомпонентный монтажный кронштейн для
немагнитный пикап, который в большинстве случаев работает либо со стороны пассажира, либо
со стороны водителя (кронштейны SB Chrysler и SB Ford устанавливаются только на
одна сторона).Алюминиевый кронштейн, обработанный на станке с ЧПУ, надежно удерживает подборщик на месте
и имеет прорези для обеспечения широкого диапазона регулировки времени. Прокладки бывают
в комплекте, поэтому вы можете установить кронштейн на двигатели со стандартными креплениями двигателя или
двигатели с «моторной пластиной». Эти системы будут запускать MSD 6, 7, 8 и 10
Серийные системы зажигания и все аксессуары для синхронизации MSD.


Электроника:

Новый
DashHawk — это удивительно компактное интеллектуальное устройство, которое предоставит вам
информация в реальном времени о работе вашего автомобиля, диагностические коды неисправностей,
характеристики автомобиля и другая полезная информация.Программируемые пользователем оповещения сохраняют
внимательно следить за важными элементами, в то время как вы можете использовать различные данные для изменения
ваши привычки вождения для максимальной экономии, максимальной производительности или для различных
функции настройки.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Не намного больше кредитной карты и устанавливается без инструментов
за секунды! Легко перемещаться между автомобилями за считанные минуты!


Инструменты:

МСД
Ignition предлагает множество специальных инструментов для зажигания, которые помогут вам установить и
диагностировать вашу систему зажигания.Все, от инструментов для настройки дистрибьютора до
тестеры зажигания и индикаторы времени, MSD имеет все необходимые инструменты для работы
верно.

Модернизация системы зажигания MSD — Performance Ignited

Для оптимальной работы двигателя необходима исправная система зажигания. Вы видите, что вся цель вашей системы зажигания — преобразовать низкое напряжение вашей батареи в тысячи вольт, необходимых для создания электрической искры (через свечи зажигания) для воспламенения топливно-воздушной смеси в вашем двигателе.

Для этого требуется оптимальная производительность всех компонентов вашей системы зажигания. MSD предлагает вам серию обновлений, которые изменят ваше общее впечатление от вождения. В этом выпуске мы даем вам краткое изложение того, что они могут предложить, чтобы максимизировать и оптимизировать производительность вашего двигателя Chevy. Если вы собираетесь управлять бульваром, убедитесь, что ваш двигатель работает точно так же!

Полный комплект зажигания Small-Block Chevy Street Strip

Комплект для зачистки улиц MSD (номер по каталогу VK6ALSSKIT) — это комплект, который включает классический блок зажигания 6AL от MSD, распределитель Pro Billet, катушку Blaster SS, комплекты проводов Super Conductor и разделители проводов Pro Clamp.Просто вставьте набор свежих свечей зажигания, и этот комплект обязательно зажжет ваш маленький Chevy с полной линейкой согласованных компонентов MSD. Независимо от того, путешествуете ли вы по улицам или прыгаете по автостраде, этот комплект включает в себя все необходимое для вашего легкого или дикого строения. Это искра, которая вам нужна в нужное время, ВСЕГДА!

Характеристики:

  • Полный комплект зажигания
  • Соответствующие компоненты

Дистрибьютор Chevy V-8 Pro-Billet

Из всех дистрибьюторов, которые MSD может предложить, их номер PN 85551 является их самым популярным дистрибьютором производительности.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Для начала корпус изготавливается из заготовки алюминия 6061-T6 на современном станке с ЧПУ с точными допусками. Для стабильности на высоких оборотах стальной вал диаметром 0,500 дюйма поддерживается герметичным шарикоподшипником и длинной спеченной втулкой. Этот вал также имеет покрытие QPQ для снижения трения и устойчивости к коррозии.

К валу прикреплен прецизионно обработанный отражатель, который запускает магнитный датчик, установленный в корпусе. Этот мощный магнитный датчик — самый точный способ вызвать зажигание.Кроме того, подборщик не требует изнашивания или регулировки движущихся частей, поэтому обслуживание не требуется! Прямо над подборщиком находится регулируемый механический узел подачи MSD. Поставляются различные пружины и стопорные втулки, поэтому вы можете настроить кривую опережения в соответствии с вашим применением. Должен использоваться с системой зажигания MSD 6-, 7- или 8-й серии.

Характеристики:

  • Обработанный на станке с ЧПУ алюминиевый корпус заготовки и алюминиевая основа заготовки
  • Не принимает канистру предварительного вакуумирования
  • Должен использоваться с регулятором зажигания МСД
  • Поставляется с крышкой распределителя и ротором типа HEI (принимает Cap-A-Dapts)
  • Уплотнительные кольца могут быть добавлены к модифицированным блокам для улучшения контроля давления масла
  • Специальный масляный тракт улучшает смазку распределителя и кулачковой передачи
  • Нейлоновые подушечки обеспечивают плавную работу выдвижных грузов
  • Штифты выдвижных грузов прикреплены к пластине и приварены к пластине методом TIG.
  • Механический механизм подачи может быть заблокирован для кривошипно-спусковых систем
  • Опорная плита и грузы изготовлены из хромированной стали с покрытием QPQ для снижения трения.
  • Вал из полированной стали с покрытием QPQ направляется герметичным шарикоподшипником и сверхдлинной спеченной втулкой
  • Не требующий обслуживания магнитный датчик и прецизионный реактор создают стабильные триггерные сигналы во всем диапазоне оборотов
  • Легко регулируемое механическое продвижение с прилагаемыми пружинами и стопорными втулками
  • Номер приказа об освобождении от ответственности CARB

Цифровое управление зажиганием 6AL

Система управления зажиганием MSD 6AL (номер по каталогу 6425) устанавливает стандарты, которых стремятся достичь другие системы зажигания.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Фактически, вы найдете системы зажигания от других компаний, которые носят название 6AL (а в некоторых случаях и тот же номер детали). MSD подняла планку еще выше, выпустив новую версию Digital 6AL Ignition Control, и этот прибор — не шутка. Электропроводка Digital 6AL выводится с одного конца устройства через герметичный и запирающийся разъем. Кроме того, ограничитель оборотов 6AL расположен прямо на верхней части корпуса для легкого доступа к двум поворотным переключателям для установки предела с шагом 100 об / мин.

Внутри Digital 6AL вы найдете микропроцессор, который отслеживает и контролирует каждое срабатывание и ограничение числа оборотов.В схемы добавлены эффективные компоненты, которые помогают системе зажигания вырабатывать больше энергии при меньшем потреблении тока!

Характеристики:

  • Высокая мощность при 530 В и 135 мДж искровой энергии
  • Эффективные компоненты используют меньший ток для получения большей мощности
  • Установите ограничение об / мин с помощью двух поворотных переключателей с шагом 100 об / мин.
  • Встроенный светодиод для проверки системы

Катушка MSD Blaster SS

Компактная и мощная, усовершенствованная конструкция катушки Blaster SS (номер по каталогу 8207) является отличным дополнением к любому устройству зажигания MSD 6-й серии.Не позволяйте компактным размерам катушки Blaster SS вводить вас в заблуждение, потому что она обладает высокой производительностью! Эффективные обмотки с электронным сердечником предназначены для выработки большого тока без ущерба для выходного напряжения. Фактически, при использовании с зажиганием MSD 6-й серии Blaster SS вырабатывает ток 300 миллиампер и максимальное выходное напряжение 40 000 вольт! Вторичные обмотки намотаны на сегментированную бобину, что снижает вероятность пробоя напряжения между первичной и вторичной обмотками.Для большей защиты эти обмотки заключены в полиуретановый компаунд для полной защиты от вибрации.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Blaster SS имеет латунные клеммы и прочный корпус. Он поставляется с 90-градусным чехлом, клеммами и виброопорами и является отличным дополнением к устройствам зажигания компакт-дисков и некоторым стандартным приложениям.

Характеристики:

  • Улучшенная выходная катушка для электронного зажигания и зажигания MSD
  • Эффективная конструкция обмотки и сборка создают компактный корпус
  • Первичная и вторичная обмотки заключены в полиуретан Ciba
  • Соотношение витков 70: 1 и более низкое первичное сопротивление обеспечивают высокое выходное напряжение
  • Прочный жесткий корпус с высокой башней и латунными клеммами первичной обмотки
  • CARB E.О. Д-40-37

Набор проводов свечей зажигания Super Conductor (PN 35399)

Разработанный изнутри, 8.5 предлагает все, что вы когда-либо хотели в проводе: невероятно низкое сопротивление без электронных помех. В одном сверхпроводящем проводе длиной 12 дюймов имеется сопротивление всего 40-50 Ом. Это самое низкое сопротивление среди спирально намотанных проводов. Для этого в MSD используется провод из медного сплава из-за его большой способности выдерживать напряжение.Низкое сопротивление приводит к меньшим потерям энергии искры, поэтому большая часть достигает свечи зажигания. Проводник очень туго намотан вокруг специального центрального сердечника — настолько плотно, что на самом деле более 40 футов проводника намотаны на один фут провода вилки. Эта процедура намотки в сочетании с центральным сердечником с ферромагнитной пропиткой создает чрезвычайно эффективный дроссель с электромагнитными помехами (EMI). Эта дроссельная заслонка или способность подавления удерживает электромагнитные помехи внутри провода, где они не могут мешать работе другой электроники вашего автомобиля.Не менее впечатляет внешняя оболочка, которая окружает сборку проводов. Запатентованная смесь силикона и синтетического материала дает рукав, который очень устойчив к высоким температурам, а также к истиранию и разрывам.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI. Как следует из названия, клеммы имеют два зажима: один для рукава провода, а другой — для зажима провода.

Характеристики:

  • Подходит для указанной марки и модели
  • Провода нарезаны по точным спецификациям
  • Исполнение с болтовым креплением

Как выбрать систему зажигания для дрэг-рейсинга с MSD Performance

Drag Racing — это уникальное животное, которое подвергает ваш двигатель очень коротким всплескам максимальной мощности, когда даже малейшее снижение производительности может в лучшем случае стоить вам e.т., а в худшем случае может стоить вам двигателя. Оборудование низкого качества отсеивается от лучших производителей в короткие сроки на драгстрипе, что в конечном итоге снижает затраты на получение правильных компонентов с первого раза.

Помимо необходимости всегда быть на 100%, дрэг-рейсинг создает некоторые проблемы, присущие системе зажигания, благодаря нестандартному топливу, экстремальному давлению в цилиндрах, а также экстремальным приложениям для суммирования мощности. «Вот где действительно сияет MSD Ignition», — говорит Рэй Фрескас из MSD.

MSD производит ряд систем зажигания, разработанных как простые, не требующие компьютера, вплоть до современных сетей с компьютерным управлением, способных управлять синхронизацией отдельных цилиндров с точностью до десятых долей градуса всего за 1/100 секунды. продолжительность. «При выборе системы зажигания для дрэг-рейсинга требования, предъявляемые двигателем — давление в цилиндре, диапазон оборотов и тип топлива — наряду с правилами класса будут определять вашу систему зажигания», — говорит Фрескас.

Тот факт, что вы, возможно, не захотите использовать внешний компьютер для программирования системы зажигания, не означает, что вы должны отказаться от программирования.Это MSD 7AL-3, и, как вы можете видеть, большое количество функций контролируется различными таблетками.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.

Бесплатные опции для компьютеров

Хотя система зажигания для дрэг-рейсинга начального уровня — 7AL-2 Plus — является значительным улучшением по сравнению с шестисерийными системами зажигания для уличных гонок, с возможностью зажигания агрессивных комбинаций двигателей, она предлагает эти преимущества без увеличения сложности . С помощью таблеток RPM можно установить двухступенчатые и верхние пределы частоты вращения без внешнего компьютера.

Для тех, кто хочет немного наворотов, но все же не хочет использовать компьютер, 7AL-3 использует увеличенную мощность искры 7AL-2 Plus и добавляет трехступенчатый ограничитель оборотов для сгорания, запуска, и ограничения числа оборотов на высокой стороне, регулируемая функция замедления пуска, четыре ступени высокоскоростного замедления времени и один 12-вольтовый переключатель, активируемый числом оборотов в минуту, и все это за счет использования регуляторов частоты вращения и тайминга.

Технологии охватывают

Как только вы соглашаетесь на использование внешнего портативного компьютера, возможности и возможности настройки резко возрастают.Переход на систему Power Grid от MSD дает гонщикам доступ к индивидуальному синхронизацию цилиндров, четырехступенчатому ограничителю оборотов, пятиступенчатому высокоскоростному замедлению, таблицам синхронизации, основанным на частоте вращения двигателя и передаче, а также возможность регистрировать данные по каждому параметру, все обеспечивая при этом примерно на 20 процентов больше искровой энергии.

Затем, если этого недостаточно, через систему CAN-Bus Power Grid, устройство можно расширить с помощью множества доступных модулей. Доступны такие вещи, как управление ускорением, управление запуском, задержка по времени на основе ускорения и многоступенчатые таймеры задержки.

После этого единственный оставшийся шаг к улучшению характеристик зажигания вашего МСД в сценарии дрэг-рейсинга — это перейти к магнито-системе для невероятно трудновоспламеняемых видов топлива и их комбинаций, от комбинаций спирта с наддувом или метанола до Нитрометановые двигатели с верхним топливом.Система зажигания msd: О системах зажигания MSD и прочих CDI.