Ваз 2109 почему не работает тахометр: Не работает тахометр ВАЗ 2109

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109.

Тахометр на девятках работал по-разному всё зависело от того какой двигатель установлен, карбюраторный или инжекторный.

На карбюраторной ВАЗ 2109, сигнал на тахометр приходит от клеммы катушки зажигания, и первым делом, при отказе тахометра, нужно проверить клемму катушки зажигания.
Иногда эти клеммы загибаются так близко к центральному высоковольтному проводу, что в случае пробоя этого главного провода искра уходит в провода тахометра, и он начинает глючить и работать не понятно как. Примерно похожая картина вырисовывается при окислении данных проводов.

Если тахометр вернее стрелка тахометра начинает дёргаться в одну сторону потом в другую, то нужно проверить коммутатор который, скорее всего, скоро выйдет из строя. И вообще тахометр на ВАЗ 2109 является таким предсказателем неисправностей в системе зажигания, поэтому не следует, не обращать внимания, если тахометр стал себя, странно вести.

После того как проверили контакты на катушке, если с ними всё в порядке, нужно снять панель приборов и прозвонить провод который идёт от тахометра до третьей клеммы разъёма «А». Также нужно проверить контакты на предмет окисления.
Если провода и контакты в порядке тогда придётся проверять плату комбинации приборов, но для этого понадобится тестер и кой какие навыки. И поэтому лучше обратиться к специалисту.

Теперь переходим к инжекторному двигателю. Тахометр на инжекторе ВАЗ 2109 получает данные от модуля зажигания. И соответственно искать причину неисправности первым делом нужно в проводе, который идёт от модуля зажигания к пятому контакту разъёма «А» комбинации приборов. Если с данной электрической цепью всё в порядке тогда нужно проверить плату комбинации приборов.

К сведению замена обычных высоковольтных проводов на силиконовые тоже может привести к неисправности тахометра из-за разного сопротивления.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Почему не работает тахометр на ваз 21099

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

  • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
  • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
  • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

  • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
  • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
  • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
  • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

  • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
  • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
  • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109.

Тахометр на девятках работал по-разному всё зависело от того какой двигатель установлен, карбюраторный или инжекторный.

На карбюраторной ВАЗ 2109, сигнал на тахометр приходит от клеммы катушки зажигания, и первым делом, при отказе тахометра, нужно проверить клемму катушки зажигания.
Иногда эти клеммы загибаются так близко к центральному высоковольтному проводу, что в случае пробоя этого главного провода искра уходит в провода тахометра, и он начинает глючить и работать не понятно как. Примерно похожая картина вырисовывается при окислении данных проводов.

Если тахометр вернее стрелка тахометра начинает дёргаться в одну сторону потом в другую, то нужно проверить коммутатор который, скорее всего, скоро выйдет из строя. И вообще тахометр на ВАЗ 2109 является таким предсказателем неисправностей в системе зажигания, поэтому не следует, не обращать внимания, если тахометр стал себя, странно вести.

После того как проверили контакты на катушке, если с ними всё в порядке, нужно снять панель приборов и прозвонить провод который идёт от тахометра до третьей клеммы разъёма «А». Также нужно проверить контакты на предмет окисления.
Если провода и контакты в порядке тогда придётся проверять плату комбинации приборов, но для этого понадобится тестер и кой какие навыки. И поэтому лучше обратиться к специалисту.

Теперь переходим к инжекторному двигателю. Тахометр на инжекторе ВАЗ 2109 получает данные от модуля зажигания. И соответственно искать причину неисправности первым делом нужно в проводе, который идёт от модуля зажигания к пятому контакту разъёма «А» комбинации приборов. Если с данной электрической цепью всё в порядке тогда нужно проверить плату комбинации приборов.

К сведению замена обычных высоковольтных проводов на силиконовые тоже может привести к неисправности тахометра из-за разного сопротивления.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Тахометр — это одно из многих измерительных устройств транспортного средства. Все отечественные авто сегодня оснащаются этими устройствами, хотя их монтаж при производстве не был предусмотрен на «девятки» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109 высокая панель с двигателем карбюратор и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

Назначение тахометра

Тахометр на ВАЗ 2109 представляет собой устройство, устанавливающееся на автомобили для произведения замера частоты оборотов двигателя. Благодаря этому прибору водитель может узнать, какие обороты коленвала в настоящее время поддерживаются силовым агрегатом. Также это устройство позволяет предотвратить превышение возможных допустимых оборотов ДВС.

Приборная панель с установленным цифровым девайсом

Основное предназначение тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор заключается в облегчении выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить срок эксплуатации мотора. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также этот прибор может использоваться для регулировочных работ во время езды или при работе ДВС на холостых оборотах.

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

  1. Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
  2. Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

Возможные неисправности

Почему водители решают устанавливать прибор на авто с низкими панелями, понятно, но перед тем, как подключить тахометр, нужно разобраться в его основных неисправностях.

Симптомы поломки девайса такие:

  • при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
  • при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

Для начала, при обнаружении неисправностей, следует произвести диагностику проводки и состояния контактов. Если схема подключения тахометра к замку зажигания была выполнена с использованием силиконовых проводов, это также может привести к некорректной работе девайса. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке контроллера оборотов мотора. Что касается непосредственно цифровых приборов, то в данном случае чаще всего ломается цифровое табло, поэтому в случае такой поломки придется менять дисплей.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится так:

  1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
  2. Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
  3. После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
  4. Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

Схема подключения девайса

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

Не работает тахометр ваз 2109

Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099?

Показания различных параметров работы двигателя, отображенных на приборной панели ваз 21099, позволяют отслеживать его работу в различных эксплуатационных режимах.

Некорректная работа или выход из строя одного из таких указателей лишает водителя визуального контроля над ключевыми характеристиками мотора. Такая неисправность впоследствии может стать причиной серьезных поломок узлов и деталей двигателя.

Один из таких приборов – тахометр. Он служит для регистрации оборотов вращения коленчатого вала. Что же делать, если не работает тахометр ваз 21099?

Причины сбоя в работе тахометра ваз 21099

Перед тем как приступать к устранению представленной неисправности, важно выявить её причину. Сбои в работе тахометра могут проявляться в скачкообразных перепадах оборотов двигателя или отсутствии показаний, вне зависимости от воздействия на педаль газа при разгоне или при трогании с места. Среди наиболее распространенных причин выделяют:

  • повреждение проводки и слабый контакт в местах соединения подводных клемм;
  • выход из строя датчика скорости вращения коленчатого вала;
  • механические повреждения стрелки указателя оборотов;
  • переход на другой тип зажигания;
  • высоковольтные провода не соответствуют условиям корректной работы тахометра;
  • обрыв или отсутствие контактов предохранителя.

Нарушения в работе указателя оборотов могут быть вызваны плохим контактом токопроводящих соединений. Поэтому, первоначально следует провести визуальный осмотр всей электроцепи тахометра на предмет выявления некачественного контакта.

Практика показывает, что зачастую сбои в работе тахометра возникают по вине датчика оборотов коленчатого вала. Он играет ключевую роль в работе этого прибора, посылая ему импульсный сигнал определенной частоты. Нарушения в работе этого датчика приводят к искажениям в показаниях тахометра.

Нередко случается и так, что причина отказа тахометра кроется в механических повреждениях самого прибора. Например, вследствие заводского дефекта или стороннего механического воздействия, стрелка указателя может попросту подклинивать или задевать за корпус.

Ещё одна причина ­– переход на другой вид зажигания. В силу тех или иных обстоятельств, автовладельцы не придают значения тому, что в данном случае кардинально нарушается функционирование тахометра. В зависимости от типа устройства, способ его подключения будет отличаться.

При замене высоковольтных проводов, необходимо учитывать значение сопротивления токопроводящей части. Даже его незначительные отклонения не самым лучшим образом скажутся на работе тахометра. Погрешность его показаний в данном случае заметно возрастет.

Чтобы исключить ещё одну причину, следует заглянуть в щиток предохранителей. Есть вероятность того, что соответствующий предохранитель попросту перегорел или же недостаточно закреплен.

Диагностика неисправностей тахометра

Диагностические меры по выявлению причин сбоев в работе тахометра в большей степени ориентированы на электрическое оборудование автомобиля. При этом необходимо учитывать ряд специфических особенностей, обусловленных различными конструктивными характеристиками двигателя.

Карбюраторный двигатель

В том случае, если не работает тахометр ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя необходимо предпринять следующие диагностические действия:

  • проверить сопротивление высоковольтных проводов;
  • проверить проводку на наличие обрыва/неплотного соединения;
  • убедиться в наличии требуемого напряжения бортовой сети;
  • убедиться в исправности конденсатора прерывателя-распределителя.

При замене штатных бронепроводов на силиконовые аналоги могут наблюдаться перебои в работе указателя оборотов. Стрелка тахометра на ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя в данном случае будет прыгать. Для того чтобы исключить эту версию из перечня возможных причин достаточно произвести замену проводов на ранее используемые. На данном этапе следует проверить цепь к выводу катушки зажигания и коммутатору. При возможности, можно прозвонить каждый провод на обрыв, при помощи мультиметра в режиме омметра. Важно помнить, что прежде чем приступать к вышеобозначенным действиям, машину нужно обесточить.

Источник проблемы отказа работы тахометра может иметь прямое отношение к напряжению бортовой сети автомобиля. Если напряжение не имеет стабильного значения, будут прослеживаться характерные скачки стрелки тахометра.

Такое явление может быть вызвано рядом причин. В первую очередь нужно удостовериться в том, что ремень привода генератора не провисает и не проскальзывает. Если с ремнём всё в порядке, следует присмотреться к самому генератору. Диагностику, в данном случае, стоит начать с реле-регулятора.

Для выявления нарушений его работы, нужно проверить состояние контактных колец. Если на лицо повышенный износ, вызванный подгаром контактной части, поверхность следует зачистить наждачной бумагой. Если после этой процедуры, тахометр продолжает биться в конвульсиях, стоит проверить работоспособность самого реле. Для этого нужно воспользоваться тем же тестером в режиме вольтметра. При заведенном двигателе на холостом ходу, напряжение на выводах АКБ должно составлять 13,5 –14 В. По мере увеличения оборотов, вплоть до их среднего значения, мультиметр должен регистрировать не менее 14,2 –14,5. В противном случае, стоит вопрос о замере реле-регулятора.

При контактной схеме зажигания, нередко возникают проблемы с работой конденсатора, установленного на корпусе трамблера. Он способствует увеличению напряжения во вторичной цепи катушки зажигания. В том случае, если наблюдаются сбои в его работе, стрелка тахометра будет непрерывно дергаться.

Чтобы в его неисправности не возникало сомнений, достаточно в разрыв цепи между выводом вторичной обмотки КЗ и подводным концом конденсатора подключить лампу на 12 В. Лампа горит – конденсатор пробит. Лампа не светит – конденсатор в порядке. Стоит сказать, что при пробитом конденсаторе, двигатель попросту не заведется по причине недостаточного напряжения, необходимого для воспламенения горючей смеси. Так что представленная причина может быть вызвана лишь кратковременными сбоями в его работе. Тем не менее если они дают о себе знать, его нужно заменить.

Инжекторный двигатель

В случае если не работает тахометр ваз 21099 с инжекторным двигателем нужно, прежде всего, обратить внимание на состояние датчика оборотов коленчатого вала. Среди сопутствующих факторов неисправности ДПКВ выделяют:

  • перебои в работе двигателя на холостом ходу;
  • остановка двигателя при движении;
  • проявление признаков детонации под нагрузкой.

Диагностика датчика производится после его демонтажа. На этом этапе важно запомнить его фиксированное положение. После визуального осмотра, его нужно очистить от частиц грязи при помощи ветоши, смоченной в бензине. После этого, при помощи омметра производится замер сопротивления, вмонтированной в датчик катушки. Рабочее его значение составляет 560 – 750 Ом. Отклонение от заданного параметра говорит о его неисправности.

Способы диагностики, связанные с выявлением нарушений целостности проводки и сбоев в работе генератора применимы как для инжекторной, так и для карбюраторной версии ваз 21099.

Неисправности в инжекторных двигателях целесообразно отслеживать, руководствуясь кодами ошибок на панели приборов. Такие диагностические указатели помогут обнаружить нарушения в работе конкретного узла, влияющего на показания тахометра.

Устранение неисправностей тахометра

Для того чтобы восстановить работоспособность тахометра ваз 21099 в каждом конкретном случае, вовсе не обязательно обращаться к помощи профессиональных автомехаников. Всё, что от Вас потребуется на данном этапе: минимум инструмента и воля к победе.

Итак, стрелка тахометра ваз 21099 дергается. Диагностика показала – неисправен блок реле регулятора. Его замена производится следующим образом:

  • отключается масса автомобиля;
  • разъединяется колодка проводов в задней крышке генератора;
  • снимается защитный колпачок вместе с питающим выводом;
  • откручивает реле регулятор.

Последовательность монтажа исправного регулятора напряжения производится в обратном порядке.

Как устранить неполадки указателя оборотов, вызванные заменой высоковольтных проводов? Для этого необходимо несколько дополнить схему подключения тахометра. А именно, на плату комбинации приборов нужно подсоединить конденсатор емкостью не более 900 пФ. Он поможет уменьшить номинальное сопротивление внешнего резистора, и существенно улучшит работу тахометра.

Стоит отметить, что такой способ применим, только когда не работает тахометр у инжекторной модели ваз 21099, но никак не у карбюраторной модификации, отличительным признаком которой является высокая приборная панель.

Если же в силу каких-либо обстоятельств тахометр нуждается в замене, при его демонтаже необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

  • обесточить двигатель;
  • снять левый сегмент торпеды;
  • демонтировать защитное стекло, равномерно отжимая его от поверхности щитка;
  • снять декоративную планку;
  • открутить провода от клемм прибора;
  • отвернуть винты крепления тахометра.

Во время демонтажа тахометра, не следует забывать об осторожности. В данном случае важно не нарушить целостность остальных измерительных приборов: спидометра, указателей топлива и температуры.

Бытует мнение, что неисправный тахометр не должен вызывать повода для беспокойства и, такой «пустяк» никаким образом не скажется на эксплуатации автомобиля. Всё же не следует придерживаться такой позиции, ведь некорректные показания этого прибора могут быть следствием поломки куда более значимых узлов Вашего автомобиля.

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Автор: ides · Опубликовано 12.07.2016 · Обновлено 12.07.2016

«> Панель приборов у каждого автомобиля — своя. Все они отличаются по стилю и дизайну, однако всех их объединяет то, что все они показывают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости движения автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр).

Сегодня мы поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ.

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Тахометр — это прибор, который, как я уже говорил, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тыс. об/мин.). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (как правило начинающему) было проще ориентироваться и правильно выбирать нужную передачу (повышенную или пониженную). Также тахометр необходим для того, чтобы контролировать корректность работы мотора по количеству оборотов. Например, когда обороты плавают или слишком высокие, можно вовремя обнаружить неисправность.

Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочными). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра равно 1 тысяче оборотов. Чуть позже на автомобилях преимущественно западного производства стали появляться цифровые (электронные) тахометры. Данные в электронных тахометрах выводятся на табло (ЖК- или LCD-дисплей). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, поскольку, как и более старые модели тахометров, выводят информацию в виде циферблата и стрелки, которая указывает количество оборотов.

Признаки неисправности тахометра

  • Плавают холостые обороты (стрелка тахометра дергается даже когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
  • Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

  • Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра кроются именно в разрыве провода или плохом контакте. Произведите визуальные осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. д.).
  • Неисправности датчика оборотов коленвала. Встречаются ситуации, когда тахометр не работает по причине неисправности датчика оборотов двигателя. Решить данную проблему поможет проверка датчика или его замена.
  • Как не странно, но в некоторых случаях причина нерабочего тахометра может крыться в банальном подклинивании стрелки или ее провороте на шкиву.
  • Установка бесконтактного зажигания нередко приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
  • Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, нередко приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина заключается в различиях погонного сопротивления тех и других проводов, в итоге меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение данной проблемы описано во многих пособиях по самостоятельному ремонту, и сводится оно к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
  • Проверьте предохранители. Порою именно они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь в том, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или оплавления.

    В завершение хочу отметить, что вышеописанные причины и способы диагностики относятся к поверхностным и наиболее распространенным. Более подробно изучить вопрос и понять почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно лишь имея специальное оборудование. Поэтому в случае невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра, рекомендую обратится за помощью к специалистам на СТО.

    Источник: ВАЗ Ремонт — ремонт автомобилей ВАЗ своими руками.

    Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

    Тахометр — это одно из многих измерительных устройств транспортного средства. Все отечественные авто сегодня оснащаются этими устройствами, хотя их монтаж при производстве не был предусмотрен на «девятки» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109 высокая панель с двигателем карбюратор и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

    Назначение тахометра

    Тахометр на ВАЗ 2109 представляет собой устройство, устанавливающееся на автомобили для произведения замера частоты оборотов двигателя. Благодаря этому прибору водитель может узнать, какие обороты коленвала в настоящее время поддерживаются силовым агрегатом. Также это устройство позволяет предотвратить превышение возможных допустимых оборотов ДВС.

    Приборная панель с установленным цифровым девайсом

    Основное предназначение тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор заключается в облегчении выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить срок эксплуатации мотора. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также этот прибор может использоваться для регулировочных работ во время езды или при работе ДВС на холостых оборотах.

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

    1. Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
    2. Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

    Возможные неисправности

    Почему водители решают устанавливать прибор на авто с низкими панелями, понятно, но перед тем, как подключить тахометр, нужно разобраться в его основных неисправностях.

    Симптомы поломки девайса такие:

    • при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
    • при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

    Для начала, при обнаружении неисправностей, следует произвести диагностику проводки и состояния контактов. Если схема подключения тахометра к замку зажигания была выполнена с использованием силиконовых проводов, это также может привести к некорректной работе девайса. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке контроллера оборотов мотора. Что касается непосредственно цифровых приборов, то в данном случае чаще всего ломается цифровое табло, поэтому в случае такой поломки придется менять дисплей.

    Инструкция по установке своими руками

    Установка тахометра на ВАЗ производится так:

    1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
    2. Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
    3. После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
    4. Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

    Схема подключения девайса

    Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

    Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

    Lada 2109 `88 › Logbook › Помогите с тахометром

    Тахометр зашкаливает как включаю зажигание и потом прыгает то к 0 то 8 сама по себе.Все это началось как я только поставил высокую панель в место низкой. В чем может быть проблема ?

    FakeHeader

    Recommendations

    Comments 54

    У меня тоже самое на тахометре с ваз 2106 когда отключаю массу от аккумулятора, включая и всё норм.Проверь может у тебя что-то с массой.

    нет с самим тахометром( Щас уже от десятки стоит)

    У нас с моим другом тоже проблема с тахометром. Короче у него была низкая панель. Мы взяли поставили высокую панель. И проводку от высокой панели тоже. не работает тахометр. Не можем найти в чем причина.

    Попробуйте на прямую кинуть провод на катушку от тахометра)

    от тахометра откуда именно?

    Попробуйте на прямую кинуть провод на катушку от тахометра)

    По идее же проводка есть от высокой панели. почему не хочет работать? может дело не в проводке?

    может панель была на инжекторной?

    нет, снимали панель и проводку с разбитой девятки моего знакомого. У него тахометр был подключен через генератор почему то. Мы брали уже новую проводку с магазина подключали и ту которая была на этой разбитой девятке — тахометр не работает. Но видимо на той разбитой девятке тоже помоему была с завода низкая панель и ее меняли на высокую, ту которую мы поставили. потому что мне показалось странным что тахометр подключен через генератор. В итоге у нас в нашей девятке стоит высокая панель. Тахометр не работает ни с проводкой которая стояла, ни с новой, которая с магазина. Сама панель приборов рабочая. Ставил себе проверял сегодня. подкапотную проводку я сравнивал свою и его все одно и тоже.

    первый раз слышу что на высокой панели тахометр подключается от генератора) Еше посмотри на красной колодке на какую ногу подключен коричнево красный провод)если на 3 ногу это карб)5 нога инж)

    может панель была на инжекторной?

    Все, у меня уже голова пухнет от этих монтажных блоков коммутаторов, тахометров, проводки и прочей ерунды. пойду свою заведу да проедусь по городу разъвеюсь)) завтра предложу ему кинуть напрямую провод от катушки на тахометр посмотрим будет показывать или нет)

    Тоже мущался, попалась газелевская приборка установил её вместо высокой, тоже сначала мучался с тахометром) Оказалось что их два вида подключения один от генератора, а другие от катушки(мозгов) и мой от генератора)подключил и все работает) Вот хз может и высокая тоже может и от гены)

    да не, на девятках от катушки должно идти. просто на той девятки тоже меняли с низкой на высокую панель. видимо тоже тахометр не работал и они от гены кинули лишние провода. Вот мы так не хотим. по идее проводка от высокой панели должна была подойти. подкапотная проводка не отличается же?

    и я про это что от катушки или мозгов) Там всего один проводна клемму W на гене)Чуть чуть, там уже подкапотной проводке есть провода на ПТФ, и на индикаторы уровня масла, тосола, ОЖ) а остальное также)
    Посмотрите на красной колодке на приборке на какую ногу идет коречневый с красной полоской провод?

    сделали короче)) подкапотная проводка отличается. подсоединили подкапотную проводку от 99 с высокой панелью — все заработало. сняли проводку, сравнили с нашей. не хватало пару проводков. поставили эти недостающие провода и все))

  • Почему Не Работает Тахометр На Ваз 21099 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Почему нет тахометр работает ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

    Теперь поговорим о дефектах тахометра. Ты выучишь Почему тахометр тоже не работает о серьезных неисправностях тахометра ВАЗ.

    Что такое тахометр и для чего он нужен?

    тахометр — Это устройство, которое, как я уже сказал, показывает частоту вращения двигателя в минуту (тыс. Об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно начинающему) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую). Тахометр также необходим для контроля правильной скорости вращения двигателя. Например, когда скорость плавает или слишком высока, ошибка может быть обнаружена во времени.

    Первые тахометры были аналоговыми (также называемыми стрелкой). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрой и стрелкой. Одно деление тахометра составляет 1 тысячу оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства. Данные электронного тахометра отображаются на приборной панели (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят аналоговыми, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

    Не работает тахометр ВАЗ 2109

    Мой канал. Тахометр не работает в девять максимум.

    Причина и ремонт. Если тахометр не работает, спидометр

    Скад, Прыжки, Эксперт.

    Симптомы отказа тахометра

    • Плавающий Простой (игольчатый тахометр даже когда машина стоит на месте и нога не на акселераторе).
    • Стрелка не реагирует на педаль акселератора (стоит на нуле или в другом крайнем положении).

    Ваз тахометр не работает. общие причины

    1. Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Часто неисправность тахометра Это скрыто в сломанном проводе или плохом контакте. Визуально осмотрите на наличие дефектов (поломок, плохого монтажа, окисления и т. Д.).
    2. вращение коленвала. Есть моменты, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика скорости двигателя. Решение этой проблемы или ее замена помогут.
    3. Это неудивительно, но в некоторых случаях причиной поломки тахометра может быть банальный клин или вращение стрелы на шкиве.
    4. Бесконтактное зажигание часто приводит к неисправности тахометра. Чтобы решить эту проблему, я рекомендую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
    5. Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которые владельцы автомобилей заменяют стандартными проводами, часто приводят к поворотам стрелок тахометра. Причина заключается в различиях в линейном сопротивлении обоих проводов, в результате форма импульса тока изменяется и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы было описано во многих руководствах по самовосстановлению и сводится к замене (уменьшению номинального значения) резистора на плате КП.
    6. Проверьте предохранители. Иногда они вызывают проблемы с тахометром. Убедитесь, что все предохранители не повреждены и не имеют окисления или плавления.

    В заключение хотелось бы отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и распространенными. Узнайте больше о проблеме и поймите почему не работает тахометр или почему трескается стрелка тахометра, только с помощью специального оборудования. Поэтому, если невозможно самодиагностировать неисправность тахометра, я рекомендую обратиться за помощью к специалистам сервисной станции.

    Не работает тахометр ваз 2110 карбюратор

    2 Схемы

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Схема подключения тахометра ВАЗ

    Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

    «Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

    • пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
    • шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
    • лампы подсветки;
    • миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
    • электронной печатной платы.

    Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

    Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

    Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

    В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

    Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

    Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:

    • Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
    • Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
    • Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
    • Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
    • Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
    • Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

    Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

    Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

    1. тахометр ВАЗ;
    2. маршрутный компьютер;
    3. контроллер ЭСУД;
    4. датчик положения коленвала;
    5. модуль зажигания.

    Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

    Принципиальная схема электроники тахометра

    Подключение современных электронных тахометров:

    Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

    Про датчик тахометра ДПКВ

    У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

    Почему прыгает тахометр ВАЗ

    Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

    1. отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
    2. окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
    3. подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
    4. износ подшипника вала трамблёра;
    5. замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
    6. неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

    Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

    Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

    Если не работает тахометр на ВАЗ

    Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

    • Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
    • Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
    • При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
    • Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

    Не работает тахометр ваз 2110 карбюратор

    • Регистрация
    • Вход
    • В начало форума
    • Правила форума
    • Старый дизайн
    • FAQ
    • Поиск
    • Пользователи

    Ваз 2110, карбюратор, 1999г.в.
    Панель и панель приборов старая.
    Стал глючить тахометр, в основном он неработает, иногда стрелка дергается до 10, а потом пропадает. Уже три раза разбирал до винтика панель приборов, вроде все целое, стрелки крутятся. И недавно еще перестала крутиться стрелка уровня топлива, она при включенном зажигании всегда показывает максимум.

    Тахометр отдельно не продается, в сервисе сказали, что нужно всю приборную панель покупать, стоит 3500-4000р

    Что может это быть, что нужно проверить? Новую приборку не хочется покупать.

    И недавно еще перестала крутиться стрелка уровня топлива, она при включенном зажигании всегда показывает максимум.

    а по поводу тахометра?

    Мужики, помогайте, не верю что никто не сталкивался с глюками тахометра

    А как проверить тахометр? У меня есть тестер могу прозвонить, но не знаю куда, что подключать, как например проверить что есть сигнал из проводов штекера , которые идут на тахометр, какой датчик вообще дает сигнал на тахомет?

    sanich_
    Если панель с механоодометром, то смысла её чинить нет ИМХО. У меня такая умирала постепенно: сначала умер спидометр (починил перепайкой транзистора), потом термометр (не чинилось, только замена прибора в сборе за который барыги просили почти тыщу). плюнул, купил «пятнашечную» комбинацию VDO.

    А как понять с механоодометром у меня или нет?

    Вот такая у меня стоит

    И кстати за новую панель приборов уж просят не тыщу а 3-4 т.р.[img][/img]

    sanich_
    У тебя именно такая — одометр не в виде окошек ЖК индикаторов а барабаны с цифрами.
    «какой датчик вообще дает сигнал на тахомет?» — датчика нет, сигнал низковольтный берется с коммутатора, кури схему на машину.

    Понятно, а где же этот коммутатор стоит, сигнал от него можно как нибуд ь проверить?

    надо проверить что приходит на щиток. обязательно начать с массы и + питания и + зажигания. потом по мурзилке посмотреть какой провод идет на тахометр. если есть возможность для решения проблем тахометра подсоединить другой прибор и посмотреть
    возможно ошибаюсь. тахометр. собственно говоря стрелка отклоняется за счет магнитного поля. т.е. там умирать нечему. т.е. если только на катушку стрелки не идет сигнал. типа плохой контакт. или плата не верно импульсы обрабатывает. но почему-то я больше грешу на плохой контакт. что-то до щитка не доходит или на разъеме глюк или микротрещина в дорожке

    потом посмотреть на стрелку бензина и попробовать отключить провод с датчика уровня и проверить что на проводе. теоретически без провода с датчика уровня стрелка должна упасть. тогда проверить что на проводе..

    И кстати за новую панель приборов уж просят не тыщу а 3-4 т.р.[img][/img]

    тахометр. собственно говоря стрелка отклоняется за счет магнитного поля. т.е. там умирать нечему.

    И кстати за новую панель приборов уж просят не тыщу а 3-4 т.р.[img][/img]

    А разве продаются отдельно приборчики? Мне сказали нет, только вся панель целиком, а где вы покупали в магазине или на разборке, б/у или новый?

    Понятно, а где же этот коммутатор стоит, сигнал от него можно как нибуд ь проверить?

    А разве продаются отдельно приборчики? Мне сказали нет, только вся панель целиком, а где вы покупали в магазине или на разборке, б/у или новый?

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Почему не работает тахометр на ваз 2110

    На щитке приборов автомобиля ВАЗ-2110, слева от спидометра, установлен стрелочный тахометр, который считывает количество оборотов коленчатого вала двигателя. Он помогает грамотному водителю, вовремя переключать передачи, что позволяет двигателю работать без перегрузки. Если ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем, то принцип работы его тахометра будет импульсный.

    В правильной работе тахометра будут принимать участие: контролёр ЭСУД, маршрутный компьютер, модуль зажигания и датчик положения коленчатого вала двигателя. Контролёр ЭСУД получает информацию, от перечисленных выше узлов, формирует импульс и передаёт его непосредственно на тахометр, который реагирует на этот импульс, поворотом стрелки, проворачиваясь на оси, она движется по шкале, где водитель считывает необходимые показания.

    Проявление неисправностей при работе тахометра на ваз 2110 может выглядеть по разному. Это и смещение показаний с нулевой отметки, колебания стрелки вверх, вниз или вообще стрелка не движется, замерев, в каком ни будь положении и др. Единственное, что может сделать водитель в этой ситуации, это проверить все колодочные соединения устройств, входящих в электрическую схему тахометра. Ещё нужно посмотреть не ослабло ли крепление массового провода идущего от одной из клемм тахометра. А если есть возможность, то попробовать методом замены, выявить неисправность того или иного устройства.

    Бывает, что тахометр перестаёт правильно работать из-за того, что водитель поменял высоковольтные провода и вместо тех, которые на двигателе должны были стоять штатно, поставил, предположим, хвалёные силиконовые. Но Вы должны знать, что у разных марок высоковольтных проводов разное сопротивление, на отечественных, оно меньше, а на импортных больше. В этом случае изменяется форма импульса, передаваемого на ЭСУД, что и приводит к неправильной работе тахометра.

    Как видим, принцип работы тахометра основан на электронных устройствах и обычному водителю, разобраться в них, достаточно сложно. Поэтому выход остаётся один, найти человека, который хорошо разбирается в автомобильной электронике и попросит у него помощи.

    Не работает тахометр ваз 2110 карбюратор

    сзади на панельки есть гаечки. Вот у меня не работал уровень топлива и тахометр. В форуме посоветовали подтянуть все эти гайки. После подтяжки все заработало.

    Сзади приборки есть баааальшой резистор. Если у него на выводах плохая пайка, то может то работать, то не работать. И вообще надо осмотреть приборку предмет холодной пайки. Согласитесь, выбрасывать приборку из-за плохой пайки — совсем неспортивно

    Заметил, что на холоде глюки есть, когда печка чуток поработает глюки убавляются и вообще исчезают. Думаю ты прав. На холоде контакт пропадает из-за ссужения и появляется прои сугреве.

    Значит в выходные будем иголкой контакты на клемме и паяльником на комбинации ковыряться. В особенности

    ЗЫ ОФФ Была тема о том, что есть ли душа у машинки, так вот послего того, как вчера развернул таблицу с обозначениями проводов в машине, глюки исчезли. Толи испугалась процедур, то ли . но пре зашевелилось и работает до сих пор. Тфу, тфу, тфу. Если пропайка и прочистка иголкой не поможет засуну нафок распечатку таблицы под комбинацию.

    Не работает тахометр на ваз 2110 инжектор причины

    ПРИЧИНЫ НЕРАБОТАЮЩЕГО ТАХОМЕТРА

    Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

    КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ

    • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
    • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
    • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

    УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

    Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

    • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
    • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
    • вспомогательные элементы.

    Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

    • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
    • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
    • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
    • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

    ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

    На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

    1. целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
    2. качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
    3. целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

    На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

    В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

    КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО НАЙТИ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ

    Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

    Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

    СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ДЕРГАЕТСЯ

    Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

    Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Главный цилиндр, рабочий и сцепление ВАЗ 2101. Замена и ремонт, прокачка жидкости

    Установка гидрокомпенсаторов на ваз 2107 карбюратор, для чего нужны компенсаторы, как работают

    Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных м…

    Почему не работает подогрев сидений на ваз 2114

    Замена ручного тормоза на ваз 2114

    Ваз 2107 с двигателем от приоры

    Установка зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор, метки, зазор в контактах прерывателя, проверка зажигания

    Почему ваз 2106 дергается при езде, возможные причины, что проверить

    Ваз 2110 не работает тахометр

    Не работает тахометр на ваз 2110 инжектор причины

    ПРИЧИНЫ НЕРАБОТАЮЩЕГО ТАХОМЕТРА

    Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

    КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ

    • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
    • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
    • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

    УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

    Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

    • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
    • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
    • вспомогательные элементы.

    Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

    • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
    • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
    • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
    • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

    ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

    На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

    1. целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
    2. качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
    3. целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

    На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

    В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

    КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО НАЙТИ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ

    Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

    Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

    СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ДЕРГАЕТСЯ

    Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга».

    Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

    Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    2 Схемы

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Схема подключения тахометра ВАЗ

    Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

    «Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

    • пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
    • шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
    • лампы подсветки;
    • миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
    • электронной печатной платы.

    Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

    Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

    Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

    В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

    Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

    Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:

    • Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
    • Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
    • Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
    • Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
    • Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
    • Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

    Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

    Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

    Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

    1. тахометр ВАЗ;
    2. маршрутный компьютер;
    3. контроллер ЭСУД;
    4. датчик положения коленвала;
    5. модуль зажигания.

    Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

    Принципиальная схема электроники тахометра

    Подключение современных электронных тахометров:

    Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

    Про датчик тахометра ДПКВ

    У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

    Почему прыгает тахометр ВАЗ

    Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

    1. отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
    2. окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
    3. подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
    4. износ подшипника вала трамблёра;
    5. замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
    6. неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

    Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

    Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

    Если не работает тахометр на ВАЗ

    Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

    • Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
    • Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
    • При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
    • Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

    [Закрыто] Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений 10

    1 Тема от spy46 2013-06-13 12:08:50

    • spy46
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Откуда: Курск
    • Регистрация: 2013-04-11
    • Сообщений: 32Спасибо: 2
    • Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
    Тема: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    подскажите где что искать у меня ваз 2110 инжектор 1999 г.в. тахометр либо вообще не показывает, либо кое как стрелка дергается, где что искать и проверять, в приборке все контакты проверил подчистел не помогло

    2 Ответ от Admin 2013-06-13 12:31:44

    • Admin
    • Администратор
    • Неактивен
    • Регистрация: 2012-02-20
    • Сообщений: 3,257Спасибо: 624
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    spy46, показания тахометра берется с ЭБУ. Может контакт плохой на разъеме ЭБУ ?
    Если есть БК, то посмотрите какие показания на нем, может быть проблема в самой комбинации приборов.
    Еще тест приборки сделайте, что получится ?

    3 Ответ от spy46 2013-06-13 12:55:49

    • spy46
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Откуда: Курск
    • Регистрация: 2013-04-11
    • Сообщений: 32Спасибо: 2
    • Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    тест приборки у меня не работает((

    4 Ответ от spy46 2013-06-14 11:45:54

    • spy46
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Откуда: Курск
    • Регистрация: 2013-04-11
    • Сообщений: 32Спасибо: 2
    • Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    все таки походу в приборке что-то, бк показывает

    5 Ответ от Admin 2013-06-14 12:11:25

    • Admin
    • Администратор
    • Неактивен
    • Регистрация: 2012-02-20
    • Сообщений: 3,257Спасибо: 624
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    spy46, значит есть повод купить новую, тюнинговую !

    6 Ответ от iliaBkmz 2013-06-14 17:01:57

    • iliaBkmz
    • Легенда форума
    • Неактивен
    • Регистрация: 2012-11-12
    • Сообщений: 2,036Спасибо: 583
    • Авто: outlander и 2104
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    тест приборки у меня не работает((

    У Вас какая приборка VDO или АП

    7 Ответ от spy46 2013-06-17 10:26:34 (2013-06-17 10:28:13 отредактировано spy46)

    • spy46
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Откуда: Курск
    • Регистрация: 2013-04-11
    • Сообщений: 32Спасибо: 2
    • Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
    Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего

    а какая у них разница я знаю только с жк дисплеями бывают

    Причины неработающего тахометра

    Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

    Классификация по принципу работы

    • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
    • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
    • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

    Устройство и принцип работы

    Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

    • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
    • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
    • вспомогательные элементы.

    Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

    Схема подключения

    При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

    Характерные неисправности

    Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

    На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

    • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
    • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
    • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

    На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

    В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

    Как самостоятельно найти причину неисправности

    Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

    Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» – постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

    Стрелка тахометра дергается

    Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

    Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

    Не работает панель приборов на ваз 2110 — причины

    Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов необходимо разобраться в причине неисправности. Она, может быть, серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда же достаточно проведения замены предохранителя или закрепление массового провода.

    Характеристика видов панелей

    Щиток, находящийся перед водителем, содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

    Он имеет и другое название – торпедо и состоит из следующих составляющих:

    1. Узла, которые фиксирует величину скорости движения автомобиля– спидометра.
    2. Прибора, которые ведет учет числа оборотов – тахометра.
    3. Двух индикаторов: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
    4. Разного цвета индикаторных ламп.
    5. Шести отдельных ламп отвечающих за подсветку.
    6. Ряда резервных гнезд, куда могут включаться лампы.
    7. Одну колодку красного цвета. На электрической схеме она имеет X
    8. Другую колодку белого цвета, имеющая обозначение X

    Европанель для ваз 2110 Панель для ваз 2110 старого образца

    На ВАЗ 2110 существует 2 вида приборных панелей: старого образца и европанель.

    Отличия между ними следующие:

    • старые щитки имеют симметричное расположение приборов;
    • в евро устройстве датчики показаний топлива и величину нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

    Причины и устранение неисправностей панели управления

    Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то заключаться это может в полном ее отказе или неполадке отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина заключается в выходе из строя плавкого элемента.

    Проблемы с предохранителем

    Отказ в работе приборной панели бывает в том случае, если перегорел амперный предохранитель. Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если такое произошло необходимо искать причину выхода его из строя. Простая замена элемента на новый проблему не решит. Можно сказать с уверенностью, что он тоже сразу же перегорит. Причиной является короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

    Хаотичное движение стрелок на панели приборов

    Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают то максимальное, то минимальное значение. Значит, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, которая отделяет двигательный отсек от пространства салона. Чтобы найти это место вынимается магнитола.

    В случае установки сигнализации такой крепеж переносится за обшивку салона, место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля такая информация водителю сообщается.

    Иногда стрелки начинают прыгать после монтажа магнитолы. Происходит это от того, что провод приборки был закреплен ненадежно. Во время движения автомобиля контакт утрачивается. Для устранения такой поломки необходимо просто его надежнее закрепить. После этого стрелки будут выдавать правильную информацию и перестанут прыгать.

    Отказ прикуривателя

    Случается, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его гнездо используется для подключения разных устройств большей мощности. Здесь совершается зарядка телефонов, включение планшетов или другого оборудования. Идет значительно потребление количества тока. В результате перегорает предохранитель f6.

    В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого требуется открутить крепление щитка, вытянуть его. Ведущие к нему провода оставляются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна равняться 12 вольтам. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке X1. Его цвет белый.

    Неполадки со спидометром

    Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов это может быть связано с поломкой спидометра.

    Выражается такое в следующих проявлениях:

    • стрелка полностью неподвижна;
    • дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
    • работа спидометра проходит только до момента полного прогрева двигателя.

    На ВАЗ 2110 с инжекторными форсунками, размещается электронный спидометр. Если прибор отказывает, то, просто, требуется его замена.

    Однако чаще причина заключается в другом:

    1. Сигнал на спидометр поступает от датчика. Возможной причиной его отсутствия бывает загрязнение прибора. Тогда он снимается, промывается и просушивается.
    2. Отсутствие хорошего контакта. Просматривается проводка на всем протяжении.
    3. Когда отказывает сам датчик, ведется его замена.

    Порядок диагностики и устранения проблем

    Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, следует, на первом этапе, провести диагностику.

    Заключается она в следующем:

    • осматриваются все лампы и перегоревшие заменяются новыми элементами;
    • используя прибор мультиметр, проверяется вся проводка на наличие обрывов или плохих контактов;
    • в случае нахождения окисленных участков они зачищаются;
    • просматриваются все предохранители и перегоревшие детали заменяются новыми изделиями;
    • все существующие приборы тестируются.

    Проверка указателей уровня топлива и температуры

    Чтобы проверить правильность показания уровня топлива и температуры, необходимо провести следующие действия:

    1. Включается зажигание.
    2. Отдельным отрезком провода соединяется плюсовая клемма прибора с массой. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчик-индикатор.
    3. Если температурный индикатор фиксирует перегрев, он отсоединяется от датчика. Падение стрелки указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
    4. Для проверки прибора он снимается. Его положительная клемма соединяется с плюсом аккумуляторной батареи, а отрицательная с минусом. Стрелка должна показать ноль. При любом ее отклонении индикатор требует замены.

    Следует знать, что процесс тестирования ведется на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов с эталоном. Затем осматриваются дорожки. В случае разрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство подлежит замене.

    Предосторожности при работе

    Во время выполнения работы следует придерживаться следующих рекомендаций:

    • если идет замена предохранителя, то зажигание выключается;
    • аккуратность при тестировании, чтобы не произошло закорачивания проводов;
    • если проводится пайка, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
    • при работе с разъемами не прилагаются большие усилия.

    Снятие старой и установка новой панели

    Процесс замены на европанель не требует приглашения мастеров высокой квалификации.

    Сопровождается предварительной подготовкой:

    • отключается питание от аккумулятора;
    • убирается руль и облицовочная часть колонки;
    • иногда вынимаются сиденья.

    Демонтаж старой панели

    Инструкция по демонтажу:

    1. Демонтируются щитки, расположенные у ног, сидящих впереди людей.
    2. Из-под ручного тормоза убирается криволинейная заглушка;
    3. Снимается крышка стеклоподъемника и вынимается разъем прикуривателя.
    4. С рычага коробки скоростей снимается чехол. Убираются воздуховоды, идущие на задние сиденья.
    5. Снимаются накладки из пластика стоек крыши. Вытаскивается магнитола.
    6. С верхней части панели снимаются заглушки. Появившиеся гайки выкручиваются.
    7. Затем отворачиваются болты, размещенные по контуру нижней кромки, а также у ног водителя и пассажира;
    8. Демонтируется монтажный блок и вынимается пластиковый кожух.

    Монтаж нового образца панели

    Обе панели имеют разные габариты, поэтому, установка ведется 3 методами:

    • подгоняется новая комбинация приборов под имеющиеся размеры панели;
    • идет полная замена панели на новый образец;
    • ведется монтаж евронакладки.

    Последний способ применяется редко. Связано это с тем, что монтаж требует совмещения проводок. Работы ведутся на снятой с автомобиля панели.

    Если панель на ВАЗ 2110 не работает, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Удостовериться в надежности предохранительных элементов. Дальше переходить к проверке датчиков. При обнаружении поломки устранять ее. Если ремонт узла невозможен, проводить его замену.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109, инжектор. Схема подключения тахометра ваз. Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

    Тахометр — это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. Если обычные начальные тахометры только сообщали об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т.д.

    Что можно получить

    Виды

    Важно отметить, что ВАЗ 2109 автомобили с невысокой панелью полностью лишены такого прибора, как тахометр от заводского производителя.Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким пультом, только качество и эффективность его работы оставляет желать лучшего.

    Оптимальное решение для владельцев девяток с высокой и низкой панелью — купить новую современную вычислительную технику и установить ее как внештатное устройство на ВАЗ 2109. Это даст дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

    Но прежде чем идти в магазин за техникой, следует узнать о типах тахометров.

    Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате. Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.

    Родной аппарат — ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос. Некоторые думают, что покупать дорогую технику не имеет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

    Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации.Имеющиеся устройства могут иметь погрешность 20-30%. Смысл в установке такого оборудования, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получаете реальной выгоды от агрегата?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 руб. Не так уж много денег, чтобы сэкономить. Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости устройства, считывающего обороты. А как его установить, мы вам подробно расскажем.

    Установка

    Все, тахометр в ваших руках, так что можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

    Бояться самостоятельной сборки не стоит. Хотя тахометр является электрическим устройством, он состоит из трех проводов. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

    Разобраться с проводкой — не проблема

    Решите заранее, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Одни устанавливаются прямо на панели приборов, другие — возле замка зажигания. Постарайтесь выбрать такую ​​площадку, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.

    С местом определились, можно смело приступать к работе.

    1. Протяните провод тахометра из салона в моторный отсек. Практика показывает, что удобнее всего выводить через отверстие, предназначенное для троса спидометра.
    2. Чтобы упростить себе задачу, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. Потребуется около метра длины. Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие тросика спидометра.
    3. Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните толкать. Так что вы без лишних хлопот протянете проводку к моторному отсеку.
    4. Разложите провода. +12 — В катушке зажигания, Сигнал — К катушке зажигания, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к устройству провода полноценными, качественными, прочными проводами сечением 1 квадратный мм.Старайтесь выбирать провода, которые будут соответствовать стандартным цветам проводки тахометра. Затем наденьте наконечники на другую сторону провода 1 кв. Мм.

    Схема подключения

    1. Отвинтите крепежные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
    2. Затягивать гайку, только тянуть, демонстрировать собственные силы не стоит. В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление.Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не цепляться за другие агрегаты, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить устройство в работе. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что заголовки теперь нулевые, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину. На холостом ходу нормальные для ВАЗ 2109 обороты составляют 750-850 оборотов в минуту. Соответствующая информация должна появиться на приборе в салоне.
    2. Если в тахометре есть дополнительная функция вольтметра (очень полезная функция для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками). Выбрав режим вольтметра, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети — около 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.

    В помощь автомобилисту: схема подключения тахометра на карбюратор ВАЗ 2109

    Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Вызывается тахометр техническим прибором, отображающим количество оборотов коленчатого вала двигателя.Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

    Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

    Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. На машинах с высокой панелью такое устройство есть, но его качество вкупе с оперативностью работы далеко от тех, которых ждут автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей станет приобретение и установка нового устройства. Неважно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в таком месте, где он не только выдаст дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его типами.

    На автомобилях с дизельными двигателями устанавливаются тахометры, считывающие импульсы тока с генератора.

    Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства нужно обязательно сказать о количестве цилиндров. Достаточно просто сообщить продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Реальной пользы от такого устройства вы не получите.

    Хороший прибор для авто можно приобрести по цене порядка 1000-2000 руб. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля сократится до стоимости устройства.

    Установка тахометра

    Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить прибор на машину с карбюратором.Установить и подключить его не так уж и сложно. Это устройство электрическое, но не стоит его бояться. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, легко даже неопытному человеку. Итак, приступим. Из этого следует:

    • выбрать место для устройства в автомобиле;
    • ,

    • выведем провода из салона в пространство под капотом;
    • ,

    • распределяем провода по катушке зажигания и по массе автомобиля;
    • проверить работу устройства.

    Выбор места за вами. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это делать через отверстие, в которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки метровой длины. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким образом без проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше зажать гайкой.

    Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными наконечниками.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте больших усилий при затяжке гаек. Нить можно очень легко порвать.

    После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала прибора должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, можно считать прибор установленным.

    Заключение по теме

    Всем знакомые автомобили ВАЗ 2109 не комплектуются тахометром на заводе.

    Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине штатное устройство.

    Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3-х проводов. Их невозможно перепутать. С работой справится даже самый неумелый автомобилист. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

    корчим.ру

    Тахометр ваз 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099

    Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя, можно установить внештатный тахометр.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

    бензинового двигателя

    основан на расчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец спросит у вас: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

    Тахометр на ВАЗ 2109

    Итак, вы приобрели тахометр для ВАЗ 2109, теперь нужно определить место его установки: кто-то надевает приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен с обратной стороны двусторонним скотчем. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключить. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, поэтому сделать что-то неправильно будет сложно.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109

    Первым делом необходимо вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

    Вытаскиваем провод из салона

    Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и обматываем провод тахометра на одном из его концов изолентой. Делайте это осторожно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставляем другой конец провода в отверстие для троса спидометра и проталкиваем под капот. Затем со стороны капюшона вытаскиваем проволоку нашу проволоку. Теперь необходимо подключить провода: + 12 В — катушка зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет нажата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующий метод: к проводам кабеля тахометра припаять обычные провода сечением 1 мм2 (также можно надеть изюминка, но это менее надежный вариант) Очень хорошо, если подобрать провода под цвет родных проводов тахометра. С другой стороны, наконечники надеваются на провод сечением 1 мм2.

    Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по приведенной выше схеме.

    Подключение катушки зажигания

    Закручиваем гайки сильно, но без фанатизма, так как порванная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

    Подключаем массу

    Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

    Обороты двигателя

    Заводим машину: на холостом ходу должно быть около 750-850 оборотов в минуту.Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и следите за напряжением бортовой сети

    .

    Бортовое напряжение

    Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

    На главную

    vaz2109.net

    Самостоятельное подключение тахометра к ВАЗ 2109

    Тахометр — один из многих транспортных средств измерения. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девятки» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась.Почему не работает тахометр на высокой панели ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это устанавливаемый на автомобили прибор для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также данное устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

    Панель приборов с установленным цифровым прибором

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя.В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки во время езды или при работе двигателя на холостом ходу.

    Виды

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые устройства позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить экономайзером пороги форсированного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов мотора с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    «> Панель приборов у каждой машины своя. Все они различаются по стилю и дизайну, но всех их объединяет то, что все они отображают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр , ).

    Сегодня поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ .

    Что такое тахометр и зачем он нужен?

    Тахометр — Это прибор, который, как я уже сказал, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тысяч об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно новичку) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую).Также тахометр необходим для того, чтобы по количеству оборотов контролировать правильную работу мотора. Например, при плавающей или слишком высокой скорости можно вовремя обнаружить неисправность.

    Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочные). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра — 1 тысяча оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства.Данные в электронных тахометрах отображаются на табло (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

    Признаки отказа тахометра

    • Холостые обороты плавают (стрелка тахометра дергается даже при неподвижном автомобиле, а нога не на педали газа).
    • Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нуле или в другом крайнем положении).

    Не работает тахометр ВАЗ — частые причины

  • Первым делом нужно проверить состояние проводки и контактов. Часто неисправности тахометра, кроется в обрыве провода или плохом контакте. Визуально осмотрите на предмет дефектов (разрывов, плохого крепления, окисления и т. Д.).
  • Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала. Бывают ситуации, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика оборотов двигателя. Решите данную проблему, проверьте датчик или замените его.
  • Как это ни странно, но в некоторых случаях причина неработающего тахометра может заключаться в банальном заклинивании стрелки или ее вращении на шкиве.
  • Установка бесконтактного зажигания часто приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
  • Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, часто приводят к подергиванию стрелки тахометра.Причина в различии линейного сопротивления тех и других проводов, в результате меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы описано во многих руководствах по самостоятельному ремонту, и сводится к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
  • Проверить предохранители. Иногда они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь, что все предохранители целы и не окислены или не оплавлены.
  • В заключение хочу отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и наиболее распространенными.Узнать подробнее о проблеме и понять , почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно только при наличии специального оборудования. Поэтому при невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра рекомендую обратиться за помощью к специалистам на СТО.

    Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

    Помимо спидометра, хоть какой-то водитель с приборной панели читает ряд принципиальных показаний.Это, например, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости и т. Д. Отдельно стоит тахометр. Это прибор, который показывает текущее количество оборотов коленчатого вала в минуту. Обычно этим руководствуются при переключении передач. Также тахометр позволяет не «облажаться» двигателем при длительной работе на высоких оборотах.

    Таким устройством оснащены все современные автомобили. Но если говорить о ВАЗ-2109, то тахометр здесь есть далеко не во всех версиях.В общем, не стоит забывать, что автомобили семейства Lada-Samara проектировались еще в прошлом веке. На ВАЗ-2109 ранее года выпуска устанавливали низкую панель. Одна из его особенностей — отсутствие тахометра. На «девятке» более поздних годов выпуска стоит уже самая высокая панель. Он вооружен, в том числе, и тахометром, но для многих автовладельцев работа этого устройства подвергается критике. Дело в том, что погрешность здесь может составлять от 20 до 30 процентов.

    Подключение тахометра на ВАЗ- автомобиль

    2109

    Итак, разберемся, как установить это устройство на «девятку».Следует сразу подчеркнуть, что система подачи топлива здесь особой роли не играет — инжектор или карбюратор . Если говорить о тахометрах, то здесь совсем другие моменты. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей:

    В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, в стоковой версии не идет. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее — возникающие здесь импульсы.Однако конструкцией дизельных электростанций эта площадка не предусмотрена.

    Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а с генератора.

    Кроме того, имеет значение количество цилиндров в двигателе. Поэтому, выбирая тахометр, нужно уделять внимание моменту. Однако вы можете просто сказать продавцу, что вам нужен прибор на «девятку», и он сам подберет подходящий вариант.

    ВАЗ 2108 установка тахометра

    Сделай сам.

    Тюнинг ваз 2108 своими руками (Тахометр с 06 поставил на 2108)

    В данном видео описана установка тахометра, от шестерки до 2108, 2109
    , 2199.

    Самый радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 — это установка европанели. Однако не забывайте, что это довольно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, интерьер машины преображается в лучшую сторону, особенно в вечернее время. Если вы не хотите заморачиваться с заменой панели, то тахометр можно установить отдельно.

    В этом случае сначала необходимо определить тип устройства. Если позволяют финансы, то можно приобрести современные приборы, которые будут показывать не только частоту вращения коленчатого вала, но и, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена на такие устройства довольно высока, но они очень информативны, а внешне очень привлекательны, особенно ночью, когда включается подсветка. Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию.То есть фактически на слух вы продолжите переключать передачи.

    После выбора модели следует определиться с местом установки тахометра. Он должен быть расположен таким образом, чтобы считывать показания без затруднений. Кроме того, тахометр не должен мешать обзору или перекрывать другие приборы, которые также дают важную информацию. Желательно, чтобы устройство вписывалось в салон автомобиля и не выглядело здесь как инородное тело.

    Однако установка самого тахометра внутри автомобиля — это только полдела.Ведь устройство должно быть правильно на штекер . Здесь нет ничего особенно сложного, и с с заданием вы справитесь сами. По большому счету здесь нужно правильно подключить всего 3 проводки. Согласитесь, что перепутать здесь очень сложно.

    В первую очередь нам нужно вывести провода от прибора в подкапотное пространство. Лучше всего это делать через отверстие для тросика спидометра уже в корпусе девятки. Здесь нам понадобится жесткая проволока.Основное требование — она ​​не должна быть слишком толстой. Теперь берем изоленту и прикрепляем ею к проводу провода. Не нужно слишком много наматывать. Просто убедитесь, что соединение надежное. Далее вставляем в отверстие для троса спидометра второй конец провода и аккуратно проталкиваем в моторный отсек. Теперь осталось только вытащить провода. Эта работа не отнимет у вас много времени, поэтому рекомендуется делать все в спешке.

    Теперь переходим к основному этапу, то есть подключению проводов.Как уже было сказано выше, в данном случае их 3 штуки. Первые два (12-вольтовые и сигнальные) — к контактам «В» и «К» катушек зажигания соответственно. Теперь осталось исправить только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, на котором провод можно закрепить гайкой. На этом все — осталось только проверить устройство в работе.

    Как видите, ничего сложного тут действительно нет. Установка займет у вас даже меньше времени, чем сам поиск тахометра.Поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист. Ну и в заключение хочу дать один совет. Многие тахометры, которые сегодня можно найти в торговых точках, имеют довольно тонкие провода. Это, в свою очередь, значительно увеличивает риск повреждения. Чтобы обезопасить себя от такого нежелательного момента, рекомендуется заменить провода на более надежные — сечением не менее 1 квадратный миллиметр.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    По каким причинам на холостом ходу ваз плавает 21099 карбюратор ?

    Старые автомобили сегодня стали легендой. Одной из таких, кажется, вечно существующих моделей стал ВАЗ-21099, который широкой публике известен больше как Lada Sputnik. Эта модель — «работа» Волжского автозавода.

    Немного истории

    Несмотря на то, что модель кажется старой, ее выпуск планировался в марте 1990 года, но произошел несколько позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начали выпускать большими сериями.Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских спецавтомобилей.

    Версия с Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099. ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они различались интерьером, деталями, годом выпуска и страной сборки. Экспортные наименования ВАЗ-21099:

    1. Салон
    2. Лада Самара
    3. Лада Соболь
    4. Лада Сагона
    5. Лада форма
    6. Лада Победа

    Все эти автомобили носили общее название «Самара».Но ВАЗ-21099 существенно отличался от всех.

    1. Передняя часть имела длинные крылья.
    2. Удлиненный капюшон.
    3. Отсутствие пластикового «клюва» спереди.
    4. Новая решетка радиатора.
    5. Цвет панели приборов серый (в других моделях преобладающий цвет — коричневый).
    Почему не работает тахометр на ВАЗ 2107.

    Это та машина, которую люди помнят в то время. Но в 2004 году ВАЗ-21099 был полностью снят с производства на АвтоВАЗе и произошла замена.Вместо старой, всем известной модели появился ВАЗ-2115. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжать собирать легенду. Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.

    Вместе с ним перестали выпускаться ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой продвинутой моделью. Самым главным его преимуществом является то, что он имел стандартные станочные параметры (4х4). Однако по сравнению со старой моделью есть только несколько улучшений. Добавлен.

    1. Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
    2. Вискомуфта.
    3. Коробка передач угловая.
    4. Трансмиссия.

    Также Victory отличается невероятной динамикой, так как двигатель форсированный. Его проходимость соответствовала всем нормам, что идеально позволяло использовать полный привод. Но времена прошли, а широкого признания модель не получила. Поэтому вскоре компания прекратила свою работу.

    Похожие новости

    Стоит отметить, что ВАЗ поставлялся во все страны Европы. В свое время он громко заявил о себе и навсегда останется легендой.

    Многие сегодня предпочитают эту машину по двум простым причинам.

    1. По цене намного дешевле современных иномарок, проста в обслуживании, имеет недорогие запчасти.
    2. Патриотизм и стремление сохранить легенду.

    Но несмотря на то, что причины существенные, а машина действительно хорошего качества, времена сделали свое дело, и поэтому, как бы я ни хотел это признавать, машина способна выйти из строя. В первую очередь страдает карбюратор.

    Не работает тахометр ВАЗ 2109

    Мой канал. Тахометр не работает на высоте девятки.

    Регулировка карбюратора

    При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода. Это не значит, что его нужно мыть на улице. Этот способ подходит, если детали сильно загрязнены и из-за этого нарушена их функциональность. Внутренняя очистка деталей обязательна.

    Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше продлится его жизнь.Для мытья деталей лучше всего использовать специальные тряпки и щетки. Не забывайте, что мелкая щетина от кистей может попасть в детали.

    Важно постоянно следить за этим, так как мелкий мусор может повредить большой карбюратор. Сегодня существует очень много разных сервисов, которые предоставляют возможность очистить автомобиль, используя специальное оборудование и соответствующие инструменты. Работы проводят квалифицированные специалисты.

    Каждому водителю очень важно следить, прыгает стрелка тахометра или нет.Ведь именно она — самая важная подсказка и сигнал к действию.

    Похожие новости

    Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099.

    Тахометр — это специальный прибор, с помощью которого можно следить за состоянием карбюратора. Стрелка тахометра всегда указывает причину. Опытные водители знают, как работает тахометр на ВАЗ 21099
    карбюратор. Есть несколько ключевых моментов, зная которые, можно определить причину поломки.

    Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

    Если она регулярно дергается, то это однозначно указывает на проблему внутри машины. Необходимо обратить внимание на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и провести несколько действий.

    1. Проверить свет, который называется «чек». Если этот индикатор горит, полная диагностика укажет на ошибку. Если в машине такой лампочки нет, то определить поломку будет еще сложнее.
    2. Следующим шагом будет проверка проводки. Многие отслеживают только контакты со знаком плюс и минус, а потом удивляются, почему на ВАЗ 21099 тахометр не работает . На самом деле нужно проверять не только плюсовые и минусовые провода, но и качество самих контактов .
    3. Самая частая причина подергивания стрелки тахометра — плохие контакты трамблера.
    4. Если все вышеперечисленное в порядке, а стрелка тахометра продолжает подпрыгивать, нужно приступить к проверке системы зажигания.Если система зажигания не работает должным образом, причина найдена.
    5. Также может быть такая ситуация, когда неисправность в тахометре возникла сразу после замены каких-либо деталей в автомобиле или проведения анализа. Теперь нужно еще раз проверить, все ли установлено правильно. Очень важно обратить внимание на нулевое положение. Если он установлен неправильно, то тумблер, который находится за панелью, поможет выстроить необходимое положение.
    6. ВАЗ чек 21099 карбюратор .Если стрелка продолжает сильно дергаться, то, возможно, переключатель уже не дееспособен.

    Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременно заменять детали, так как одна деталь может привести к поломке всего механизма.

    Многих интересует вопрос: почему плавающая скорость на ВАЗ? Самый главный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Вполне могут выйти из строя система питания и система зажигания.Все это должен показать тахометр.

    Признаки плавающих оборотов.

    1. Обороты меняются: либо вниз, либо, наоборот, вверх.
    2. Промахи наблюдаются.
    3. Слушайте свечи в карбюраторе.
    4. Слышны хлопки в глушителе.

    Причины плавучего движения.

    1. Неправильно отрегулирован карбюратор, что привело к неисправности тахометра.
    2. Следующая причина — неисправность.соленоидный клапан. Проверить можно, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, значит, клапан работает.
    3. Избыточный воздух попадает в топливную смесь.
    4. Грязь в каналах системы и жиклерах.
    5. Если все вышеперечисленное вызывает вопрос, почему плавают холостые обороты ВАЗа, нужно проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109. И не забыть следить за стрелкой тахометра.

    Проведение ремонта стартера ВАЗ 21099 Провести ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно легко, ведь основных узлов там не так много.Продам, цена его невысокая, если ассоциировать с аналогами российского производства. Увы, реально отремонтировать нереально. Если восстановить, то пострадает надежность. Потому что если переход, если …

    Тахометр, на ВАЗ-2109 устанавливался только на автомобили с высокой панелью, причем схема подключения зависела от того, какой двигатель устанавливался, карбюраторный или инжекторный. На «девятке» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр идет с вывода катушки зажигания и в случае нештатной работы поиск неисправности нужно начинать с вывода катушки зажигания, к которому прикручены два провода.

    Бывают случаи, когда они загибаются так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае пробоя искра попадает на эти провода, от которых тахометр начинает выходить из строя. Аналогичная картина наблюдается и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра в ту или иную сторону можно предположить, что виновником данной неисправности будет выключатель, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути, является индикатором неисправностей, возникающих в системе зажигания.

    Если с контактами на катушке зажигания все в порядке, то придется снять панель приборов и прозвонить провод, идущий от катушки зажигания к разъему «А» третьей клеммной колодки на панели приборов. Не лишним будет проверить этот контакт на наличие оксидов. В нормальном состоянии провода и контакты разъема придется проверять на печатной плате панели приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в области электротехники.Поэтому, скорее всего, вам придется обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

    Если на автомобильном инжекторном двигателе стоит ВАЗ-2109. Тахометр принимает данные с модуля зажигания. Поэтому искать неисправность необходимо, проверяя провод идущий от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъема «А» на панели приборов. Если эта схема исправна, вам также придется проверить печатную плату панели приборов. Сбои в работе тахометра приводят к замене обычных высоковольтных проводов зажигания силиконовыми из-за разницы их сопротивлений.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109 карбюраторная высокая панель. Схема подключения тахометра ВАЗ. Принципиальная схема электроники тахометра

    Не все «девятки» имеют тахометр в стандартной комплектации. В варианте с так называемой невысокой панелью этого достаточно информативного устройства нет. Если он есть, но по непонятной причине прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, нужно разобраться, в чем причина этого явления.

    Роль тахометра при вождении

    Тахометр ВАЗ 2109 — прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту.Современные автомобили, в том числе производства АвтоВАЗа, в обязательном порядке оснащаются тахометром. Это разумно, поскольку устройство предоставляет водителю информацию, необходимую для адекватного управления машиной.

    Прежде всего, при выборе передачи необходимо учитывать частоту вращения двигателя. ВАЗ 2109 комплектуется механической коробкой передач, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, находится в зоне ответственности водителя. Конструкция двигателя такова, что в наиболее экономичном режиме он работает на частотах вращения в диапазоне 2 — 2.5 тыс. Об. / Мин. Именно такие показания тахометра должен обеспечивать водитель при равномерном движении по горизонтальному участку дороги с твердым покрытием. Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий движения определяется квалификацией водителя, но тахометр на ВАЗ 2109 помогает сделать правильный выбор. Кроме того, на основании показаний этого прибора производится регулировка мотора, выбираются обороты холостого хода, обеспечивающие стабильность и экономичность ДВС.

    Если в автомобиле есть невысокая панель и на ней нет тахометра, ее можно установить. На рынке представлены разные модели, в том числе и бюджетные. Вы можете выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим цифровым индикатором. Он удобно размещается на приборной панели рядом с замком зажигания.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109 несложно сделать своими руками — это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

    Неисправности карбюраторной версии

    Катушка зажигания служит источником информации о скорости вращения коленчатого вала в карбюраторе ВАЗ 2109. Он предназначен для генерации искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это мини-импульсный трансформатор, который преобразует 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра генерируется дважды за один оборот коленчатого вала. С учетом этого тахометр определяет количество своих оборотов в минуту и ​​пропорционально отклоняет стрелку.

    Нормальная работа двигателя, несмотря на то, что прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, свидетельствует о выходе из строя самого устройства, неисправности проводки или неисправностях в агрегатах, связанных с катушкой зажигания. Начнем с ревизии проводки. Устройство снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идет через клеммную систему и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил проблемы, вы можете подключить катушку к тахометру напрямую с помощью измерительного отрезка провода.Если проблема исчезнет, ​​вы можете оставить это временное соединение постоянным, привязав провод к стандартным жгутам.

    Провести ревизию высоковольтных проводов, распределителя и выключателя. Очень вероятная причина скачков стрелки — неисправность переключателя. В ВАЗ 2109 это устройство не подлежит ремонту и подлежит только замене. Эту недорогую и простую в установке запчасть опытные автомобилисты возят с собой.

    Вставьте запасной выключатель, не устанавливая его, и, если стрелка перестает дергаться, замените выключатель.Если все это не помогает, а тахометр по-прежнему не работает, подумайте о замене прибора.

    Тахометр — одно из многих измерительных устройств в автомобиле. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девяток» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109, высокая панель с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    [Скрыть]

    Назначение тахометра

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, устанавливаемый на автомобили для измерения оборотов двигателя.Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также это устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчение выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу.Также это устройство можно использовать для регулировки работы при движении или при работе ДВС на холостом ходу.

    Просмотры

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые приборы позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить пороги для экономайзера принудительного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    Возможные неисправности

    Почему водители решили устанавливать прибор на автомобили с низкими панелями, понятно, но перед подключением тахометра нужно разобраться в его основных неисправностях.

    Симптомы поломки устройства следующие:

    • при запуске силового агрегата или во время движения стрелка устройства может начать прыгать;
    • при работающем двигателе стрелка на шкале указывает на ноль.

    Для начала при обнаружении неисправностей следует провести диагностику проводки и состояния контактов. Если замок зажигания был сделан с помощью силиконовых проводов, это тоже может привести к некорректной работе устройства. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке регулятора скорости мотора. Что касается непосредственно цифровых устройств, то в этом случае чаще всего выходит из строя цифровой дисплей, поэтому в случае такой поломки придется менять дисплей.

    Инструкция по установке своими руками

    Установка тахометра на ВАЗ производится следующим образом:

    1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего провод от него нужно вывести в подкапотное пространство.
    2. Перед выполнением ВАЗ 2109 необходимо развести проводку. Вывод +12 В подключается к катушке (контакт B, сигнал на контакт K), а «-» — к массе автомобиля, причем масса должна быть надежно закреплена. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
    3. После разводки проводов их необходимо соединить. Для подключения заземляющего провода желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать и взаимодействовать с движущимися частями.
    4. Для диагностики работоспособности устройства необходимо включить зажигание и завести автомобиль. При нормальной работе двигателя на холостом ходу стрелка на шкале прибора будет находиться в районе 750-850 об / мин. Если устройство дополнительно оснащено функцией вольтметра, это тоже можно проверить — при выборе этой опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети.Если аккумулятор работает нормально, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

    Тахометр — это устройство, отображающее данные о количестве оборотов, сделанных коленчатым валом. Если обычные начальные тахометры сообщали только об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т. Д.

    Что можно получить

    Просмотры

    Важно отметить, что Автомобили ВАЗ 2109, имеющие низкую панель, полностью лишены такого прибора, как тахометр заводского производителя.Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким щитком, но качество и оперативность его работы оставляет желать лучшего.

    Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка нового современного вычислительного оборудования и установка его как внештатное устройство на ВАЗ 2109. Это обеспечит дополнительную информативность, плюс даже несколько украсит интерьер вашего автомобиля. .

    Но прежде чем отправиться в строительный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

    Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате. Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.

    Стандартное устройство — ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос. Некоторые считают, что приобретать дорогостоящую технику нет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

    Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации.Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Есть ли смысл устанавливать такое оборудование, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получите реальной выгоды от агрегата?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 рублей. Не так много денег, чтобы сэкономить. Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости самого устройства считывания оборотов. И мы подробно расскажем, как его установить.

    Установка

    Вот и все, тахометр в ваших руках, можете смело отправлять в свой гараж и начинать подключать прибор.

    Самостоятельной сборки бояться не стоит. Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, у него три провода. Поэтому даже неопытные водители без проблем справятся с поставленной задачей.

    Разобраться с проводкой — не проблема

    Заранее определитесь с местом, где будет располагаться устройство для считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор за вами. Одни устанавливаются прямо на приборную панель, другие — возле замка зажигания.Постарайтесь выбрать место, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.

    С местом определились, можно смело приступать к работе.

    1. Выведите провод тахометра из салона в моторный отсек. Практика показывает, что извлекать удобнее всего через отверстие, предназначенное для троса спидометра.
    2. Чтобы облегчить себе жизнь, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. В длину потребуется около метра.Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он прошел через отверстие в тросике спидометра.
    3. Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните выталкивать. Таким образом, вы можете легко протянуть проводку к моторному отсеку без лишних хлопот.
    4. Разложите провода. Катушки зажигания +12 — B, катушки зажигания Сигнал — К, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном и удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к проводам прибора качественные, качественные, прочные провода сечением 1 кв мм. Попробуйте выбрать провода, соответствующие цветам проводов стандартного тахометра. Затем наденьте наконечники с другой стороны провода 1 кв. Мм.

    Схема подключения

    1. Отвинтите стопорные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
    2. Затяните гайку, только не перетягивайте, демонстрируя свои силы. В противном случае вы рискуете сорвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление. Для этого выберите место, где провод не будет мешать, не будет мешать другим агрегатам, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить работу устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это говорит о том, что частота вращения теперь равна нулю, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину. На холостом ходу нормальная скорость для ВАЗ 2109 — 750-850 об / мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в салоне.
    2. Если в тахометре есть дополнительная функция вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками). Выбрав режим вольтметра, на экране должны отображаться данные о текущем напряжении в сети — около 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.

    В помощь автолюбителю: схема подключения тахометра на карбюратор ВАЗ 2109

    Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Тахометр — это техническое устройство, отображающее количество оборотов коленчатого вала двигателя. Прибор показывает не только обороты двигателя. Современные разработки информируют водителя о расходе топлива и рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями.Обычно это электронные модели.

    Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

    Все современные автомобили имеют разные типы тахометров. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. В машинах с высокой панелью такое устройство есть, но его качество, наряду с экономичностью работы, далеко от того, чего ожидают автолюбители. Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей будет покупка и установка нового устройства. Неважно, низкая или высокая панель.Его можно установить в таком месте, где он не только предоставит дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его типами.

    Автомобили с дизельным двигателем оснащены тахометрами, считывающими импульсы тока с генератора.

    Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах. Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе.При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет выдавать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%. Реальной пользы от такого устройства вы не получите.

    Хороший прибор для авто можно купить примерно за 1000-2000 рублей. Сохранить что-либо при таких ценах довольно сложно. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля будет сведен к стоимости устройства.

    Установка тахометра

    Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить устройство на автомобиль с карбюратором. Установить и подключить не так уж и сложно.Это электрическое устройство, но бояться его не стоит. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, без труда сможет даже неопытный человек. Итак, приступим. Следует:

    • выбрать место для размещения устройства в автомобиле;
    • снимаем провода из салона в пространство под капотом;
    • ,

    • разводим провода на катушке зажигания и на массу автомобиля;
    • проверить работу устройства.

    Выбор места зависит только от вас. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это сделать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. Для этого можно использовать кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки длиной в метр. Кабель от тахометра привязывают к концу провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на земле автомобиля. Лучше затягивать гайкой.

    Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными обжимными кольцами.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. При затяжке гаек не нужно прилагать больших усилий. Нить можно очень легко оторвать.

    После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала приборов должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, прибор можно считать установленным.

    Заключение по теме

    Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 тахометром на заводе не комплектуются.

    Эту недоработку легко исправить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

    Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3-х проводов. Их невозможно спутать. С этой работой справится даже самый неумелый автолюбитель. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

    корчим.ру

    Тахометр ВАЗ 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099

    Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости можно установить внештатный тахометр для контроля оборотов двигателя.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют еще и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Есть два типа тахометров: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

    Бензиновый двигатель

    основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины принимает импульсы тока от генератора. Тахометры для бензиновых двигателей также делятся по количеству цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец обязательно спросит: бензин или дизель и марку машины. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра обойдется примерно в 15 долларов.

    Тахометр на ВАЗ 2109

    Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то его ставит. приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен двусторонним скотчем с обратной стороны. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключать. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, так что что-то сделать несложно.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109

    Первым делом вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

    Снимаем провод с салона

    Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и приклеиваем к одному из его концов провод тахометра изолентой. Делать это нужно аккуратно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставьте другой конец провода в отверстие для троса спидометра и вытолкните его под капот. Затем со стороны капюшона при помощи проволоки вытаскиваем нашу проволоку. Теперь нужно подключить провода: + 12В — В катушки зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет прижата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующая методика: к проводам кабеля тахометра припаиваются обычные провода сечением 1 мм2 (можно и скрутить, но это некорректно). менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны надеваются наконечники.

    Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подсоединяем провода по указанной выше схеме.

    Подключение к катушке зажигания

    Закручиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как зачищенная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь соединяем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

    Подключаем массу

    Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

    Обороты двигателя

    Заводим машину: холостой ход примерно 750-850 об / мин. Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и посмотрите

    напряжение бортовой сети.

    Бортовое напряжение

    Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

    На главную

    vaz2109.net

    Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

    Тахометр — один из многих измерительных приборов в автомобиле.Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девяток» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109, высокая панель с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, устанавливаемый на автомобили для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат.Также это устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

    Панель приборов с установленным цифровым прибором

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки работы при движении или при работе ДВС на холостом ходу.

    Просмотры

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые устройства позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить пороги для экономайзера принудительного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    Подключаем тахометр к ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Тахометр. Это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. В то время как обычные начальные тахометры только сообщали об этом, современные модели оснащены дополнительными функциями, которые полезны водителю: расход топлива, рекомендации по оптимальному поведению при вождении и т. Д.

    Что можно получить

    Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка новой современной вычислительной техники и установка ее как внештатное устройство на ВАЗ 2109.Это предоставит дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

    Но прежде чем отправиться в строительный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

    Просмотры

    Особенности работы

    Для дизельных двигателей

    Читать то же

    Дизельные двигатели не оборудованы катушками зажигания, тахометр работает, считывая импульсы тока генератора

    Для бензиновых двигателей

    Бензиновые силовые агрегаты

    имеют катушки зажигания, импульсы тока которых считываются тахометром.Таким образом, панель предоставляет актуальную информацию. При этом бензиновые тахометры отличаются друг от друга в зависимости от количества цилиндров в двигателе.

    Приобретая тахометр для своего автомобиля, обязательно указывайте, что это четырехцилиндровый бензиновый блок питания. Или просто скажите, что вам нужно устройство из девяти единиц.

    Собственное устройство. ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства. это постоянно обсуждаемый вопрос. Некоторые думают, что покупать дорогую технику бесполезно, так как все запчасти на ВАЗ доступные и дешевые.

    Но покупка дешевого тахометра предполагает получение неточной информации. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Идея состоит в том, чтобы установить подобное оборудование, если данные по-прежнему не соответствуют действительности, а реальных преимуществ устройства вы не получите?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 руб. Не так много денег, чтобы сэкономить. Если вы установите его самостоятельно, вся установка будет стоить вам больше всего для вашего устройства чтения. И мы подробно расскажем, как его установить.

    Крепление

    Ваз 2108

    установка тахометра

    Сделай сам.

    Тюнинг ваз 2108 своими руками (ставим тахометр с 06 на 2108)

    Читать то же

    В данном видео описана установка тахометра с шестерки на 2108
    , 2109, 2199.

    Вот и все, тахометр у вас в руках, можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

    Самостоятельной сборки бояться не стоит.Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, у него три провода. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

    Подключение сделки не проблема

    Заранее определите, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Некоторые из них монтируются прямо на панели приборов, другие устанавливаются рядом с замком зажигания. Постарайтесь выбрать такое место, где устройство не будет мешать и портить внешний вид кабины.

    Место было выбрано, чтобы вы могли безопасно начать работу.

    1. Отсоедините кабель тахометра от салона до моторного отсека. Практика показывает, что удобнее всего снимать с отверстия тросик спидометра.
    2. Чтобы упростить задачу, используйте жесткую, но довольно тонкую проволоку. Это занимает около метра в длину. Прикрепите кабель тахометра к одному концу изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он прошел через отверстие в спидометре.
    3. Вставьте другой конец провода в розетку и начните извлекать. Поэтому вы без лишних хлопот протянете проводку в подкапотное пространство.
    4. Разложите провода. 12. Катушка зажигания В, сигнал. катушка зажигания, и минус. масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности убедитесь, что груз можно прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие.Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаивайте к проводам устройства полноценные, качественные, прочные провода сечением 1 квадратный метр. Попробуйте подобрать провода, соответствующие цветам проводов стандартного тахометра. Затем с другой стороны провода 1 квадратный миллиметр установите наконечники.

    Схема подключения

    1. Отвинтите стопорные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
    2. Затяните гайку, просто потяните, чтобы продемонстрировать свою силу, оно того не стоит.В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление. Для этого выберите участок, на котором провод не будет мешать , не будет взаимодействовать с другими устройствами, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить работоспособность устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что подъем теперь равен нулю, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину.На холостом ходу нормальная скорость для ВАЗ 2109 — 750-850 об / мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в кабине.
    2. If тахометр имеет дополнительную функцию вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает самостоятельно ремонтировать и диагностировать работу своих автомобилей). Выбрав вольтметр, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети. около 11-12В при правильной зарядке аккумулятора.

    Как известно, автомобили ВАЗ 2109 с невысокой панелью не оснащаются таким полезным устройством, как тахометр.У владельцев «девяток» с высоким щитком тоже часто возникают претензии к работе штатного тахометра. При выходе из строя устройства покупать новые переключатели довольно дорого, часто они стоят от 1500 руб. Недорогие копии могут быть ненадежными. Поэтому в этой статье мы рассмотрим установку и подключение электронного тахометра к нашему автомобилю. Традиционно установку мы производим сами.

    Стоит это устройство около 800 руб. Работает безотказно, претензий к его работе со стороны людей пока не поступало.
    Плюс к своей основной функции — измерению и отображению количества оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени (обычно оборотов в минуту) на дисплее электронный тахометр имеет дополнительные и полезные встроенные функции.
    Например, отдельные блоки могут сигнализировать, что частота вращения двигателя превышает заданный предел, измерять напряжение бортовой сети, иметь встроенные часы, секундомер, будильник и так далее. Данное устройство способно переходить в дежурный режим при выключенном двигателе для снижения его энергопотребления, но даже в рабочем режиме не окажет заметного влияния на нагрузку автомобильного аккумулятора, мощность, потребляемая электронным тахометром, не превышает 1.5 Вт.

    Установка устройства достаточно проста, к автомобильной проводке необходимо подключить всего 3 провода, 2 из которых являются питанием устройства. Питание можно подавать от прикуривателя, отрицательный провод можно закрепить на массу в удобном месте. Третий провод подключаем к клемме «К» катушки зажигания, либо к выключателю.

    Устанавливать наш электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 можно при помощи двустороннего скотча, закрепив им прибор на крышке рулевой колонки.

    Электронный тахометр на тоннеле рулевой колонки

    Для ВАЗ 2109 с невысокой панелью такой электронный тахометр может быть встроен в комбинацию приборов вместо индикатора контрольной лампы «СТОП», а кнопки управления вынесены на внутреннюю верхнюю часть козырька комбинации приборов. Выглядит довольно круто.

    Тахометр вместо дисплея «СТОП»

    Данная установка рассмотрена на примере устройства TX-517, аналогов также много, вы можете выбрать устройство по своему вкусу.

    Самая частая неисправность этого типа устройств — выгорание сегментов индикатора в устройствах с некачественным отображением.

    Также хочу отметить, что установка цифрового тахометра рациональна на карбюраторных автомобилях ВАЗ 2109. На автомобилях с инжекторным двигателем, на мой взгляд, более рациональным решением была бы установка бортового компьютера. Он имеет гораздо более широкий функционал, так как считывает многие параметры с блока управления двигателем и может отображать их на дисплее.Подключить его тоже не составит труда, об этом можно почитать. Правда, стоит гораздо дороже. В общем решайте сами!

    Ваз 2109

    крутится но не заводится. Почему машина не заводится? Что делать, если нет ключа

    > В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 … Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцы ВАЗ 2108 2109 инжектор 21099 когда перестает заводиться их железный конь.Различия в диагностике карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Итак, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить на инжекторные ваз 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
    Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать автовладельца.
    Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 форсунка не заводится, то здесь работает старое правило: «Либо греть нечего, либо зажигать нечего». То есть либо нет искры, либо в цилиндры двигателя не поступает горючая смесь.
    1)
    Проверить, есть ли искра. Для этого откручиваем свечу от баллона, прижимаем к массе и крутим стартер.Если искра проскальзывает на свече зажигания, проблема в системе подачи топлива.
    Однако нужно помнить, что если скрученная свеча мокрая и есть искра, обязательно проверьте метки.

    Марка на шестерне распредвала ВАЗ 2109

    Марка маховика ВАЗ 2109

    Из-за того, что ремень ГРМ проскочит на один или несколько зубцов, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не запустится.
    Если искра не проскальзывает на свечу зажигания, то причиной может быть: датчик положения коленчатого вала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
    1а) Многие очень боятся того, что находится в инжекторе. Да это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Скажу вам одну важную деталь, которая сразу заставит вас почувствовать себя лучше: двигатель ВАЗ 2109 не заводится из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только неправильной будет его работа — он может утроиться, не развивать мощность, увеличить расход топлива, но он должен запуститься.
    Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Разъем ДПКВ очень часто гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться; при снятии металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близким к нулю.
    Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем запустить. Не заводится — идем дальше.
    1b) Шкив коленчатого вала. В чем может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

    Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

    Соответственно ДПКВ не работает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на зажигание свечей зажигания. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала вращается и исправно работает.Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и метки.
    1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. По возможности можно взять модуль зажигания из другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
    1d) Если ЭБУ неисправен, двигатель, естественно, не запустится.
    1д) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики.Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
    2)
    Если искра есть, но двигатель не запускается, необходима проверка системы питания двигателя.
    Проверьте, подается ли топливо в форсунки:
    2a) Перекачивает ли топливный насос?

    У ВАЗ 2109 с инжекторным электронасосом

    Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка электрическая, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает ли он топливо или нет, можно ослабить одну из трубок подвода топлива, поставить под них емкость и включить зажигание — из трубы должен течь бензин.
    Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный кран для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.
    2b) Если топливный фильтр забит, насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива к форсункам автомобиля.

    Фильтр топливный ВАЗ 2109

    Опять же, засорен фильтр или нет, можно понять с помощью манометра, подключенного к крану регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
    2c) Забиты форсунки.

    Загрязнение форсунок инжекторного двигателя

    При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает.Из-за забитых форсунок бывает сложно запустить двигатель форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 на морозе. Такая машина обычно не развивает полную мощность при движении.
    2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналы об открытии от блока управления двигателем. Необходимо убедиться, что фишки прикреплены к насадкам и все провода целы.
    3)
    При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срез зубьев ремня ГРМ.При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может запуститься.
    Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывает, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика. Если все в порядке, продолжайте.
    4)
    Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На заполненной свече не образуется искра. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и зажечь их на газе.Если они снова затоплены, нужно искать причину в другом месте.
    5)
    Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не запускаются на морозе при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки что ли. Откиньте чип датчика температуры, двигатель запускается с трудом, но заводится. При подключении нет.
    Такая особенность может сбить с толку: есть искра, и свечи мокрые, и ремень не проскользнул, и машина не заводится.Откинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 знает об этом лучше.
    6)
    Тоже редкая ситуация, но бывает. Заливка катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, будет сложно отводить выхлопные газы и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы устранить этот момент, достаточно ослабить зажим между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили за резонатором.

    Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, инжектор ВАЗ 21099 не запускается, однако следует помнить, что есть особые случаи, в которых помочь могут только СТО.

    Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в тот момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает.Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.

    Простейшие неисправности и методы их устранения

    В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности.Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет отключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.

    Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. Покупая машину, обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить.Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как и при включенной тревоге. Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

    Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях.Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель будет несколько «чихать». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход — заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.

    Серьезная поломка

    И тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты.Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а задняя, ​​проходящая по ролику и насосу, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть такой, хоть немного «живой».

    Если двигатель не запускается, а стартер быстро вращается, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод о износе зубьев. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед.Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.

    Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестерню в обе стороны.В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.

    Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции).После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на искре должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
    Рассмотрим диагностику с определением неисправности по цепи. Вся методика подробно показана на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

    1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

    2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.

    3) Если искра не идет на свечи зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер.Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

    4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
    Есть два варианта дальнейшего поиска неисправностей:
    A) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
    B) Устранение неисправностей вручную.
    А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

    Устройство подключено к обрыву цепи переключателя. Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора. Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.

    При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампочка переключателя, импульсная лампочка от датчика Холла.
    Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

    Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
    Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла. Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегоревший выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи бывают.

    Катушка зажигания

    5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.

    Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
    6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора.Крутим стартер — бензин должен брызнуть. Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно.
    7) Если при повороте стартера брызги бензина, открутите возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните обратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то и бензин проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
    8) Воздух не проходит в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или продуйте канал подачи сжатым воздухом.
    9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
    10) Если при снятии крышки воздух проходит, а когда он зажат на карбюраторе, топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
    11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, откручиваем свечи.
    Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцами, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.

    Описанные выше приемы помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае трудно диагностируемых проблем (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) вам могут помочь только на СТО.

    Часто водители сталкиваются с тем, что их ВАЗ 2109 перестает заводиться по какой-либо причине. Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «С чего начать?» На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев это типовая проблема, которую достаточно легко диагностировать и решить.

    Почему не заводится ВАЗ 2109 — ищем причину

    Первым делом проверяем топливо, свечу и воздух.

    Я бы посоветовал сначала проверить воздухозаборник (компрессию и фазу газораспределения), тоже можно начать с.

    Метки на шкивах могут совпадать, но компрессия может немного выходить из строя, например: 10 атм на одном цилиндре, 9,5 атм на втором, 7 атм на третьем, 8 атм на четвертом, только это может исправить Это. К ремонту двигателя, конечно, стоит серьезно отнестись, но пока его нужно отложить, так как нам нужно будет завести машину.При такой компрессии двигатель будет работать и даже неплохо, а на холостых — подрезать.

    Проверка системы питания

    Далее начинаем копаться в системе электроснабжения. Вам нужно будет убедиться, что на заданном уровне насос подает топливо исправно, холостой ход клапана работает безупречно. Поэтому с подачей топлива все в порядке. Также не забудьте проверить свечи, через пару попыток завести двигатель они наверняка залиты.

    Проверка системы зажигания

    Поскольку предыдущие варианты поломок не подтвердились, то проблему нужно искать в системе зажигания.Для рутинной проверки пригодятся простые приспособления; их без проблем можно купить в любом автосалоне. Но для начала нужно разобраться в устройстве и работе зажигания.

    Итак, в нашем случае ВАЗ 2109 имеет бесконтактную систему зажигания. Эта система включает в себя: змеевик

    1. , распределитель
    2. , переключатель
    3. , датчик Холла
    4. .

    Один вывод катушки подключен к аккумулятору, а другой — к выходному транзистору переключателя.Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, около 25 кВ, а в первичной — ток более 300В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, в результате чего на свечах появляется искра.

    Но чтобы разряд произошел, катушка должна быть заряжена. Перед подачей управляющего импульса от датчика Холла коммутатор предсказывает, когда нужно замкнуть на массу, чтобы зарядить его.

    Причем он делает это таким образом, что время зарядки катушки остается примерно неизменным. В противном случае катушка будет перезаряжаться. Для этого коммутатор рассчитывает необходимый период импульсов, поступающих с датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, чем выше частота вращения, тем раньше коммутатор начнет замыкать катушку, но время замкнутого состояния не изменится.

    Теперь можно приступить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах — для этого можно использовать специальный разрядник.Безрезультатно.

    Так может быть виноват датчик холла или выключатель, может быть масса или питание выключателя. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

    АЗ-1 — устройство аварийного розжига, может использоваться под дождем, при движении по лужам. Другими словами, мы можем назвать это заменой датчика Холла.

    Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, полезна для датчика Холла и замка зажигания.

    В первую очередь мы использовали МД-1. Этот датчик подключается вместо переключателя, как только он подключен, нужно включить зажигание, не запускать:

    • если горит светодиод «P», значит, реле зажигания и зажигание переключатель работают правильно.
    • горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
    • включить стартер: если светодиод «D» мигал, значит датчик Холла исправен.

    В том случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключить его вместо датчика Холла.

    Такие устройства для мгновенной диагностики систем бесконтактного зажигания продаются в Интернете буквально за 100 рублей. Но если у вас нет возможности приобрести один, то придется потратить гораздо больше времени и проверять каждый датчик мультиметром отдельно.

    Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания на месте подключения высоковольтного провода были обнаружены следы углерода. Поменяли катушку и провод. Двигатель сразу завелся, как и раньше.

    Надеюсь, такое жизненное событие поможет вам найти причину, по которой ваша машина тоже не заводится.

    Электронная система контролирует запуск и работу двигателя ВАЗ-2109. Он обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры.Если какой-либо датчик выходит из строя, форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.

    ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

    В целом диагностика неисправностей контроллера (компьютера) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от аналогичной работы для других автомобилей. Система управления «девяткой», опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.

    Чаще всего форсунка «девятка» зимой не заводится.В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери емкости из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал мотора.

    Еще один «популярный» способ — подача воздуха к мотору фильтра через фен. В этом случае в цилиндры попадет нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ заводится сразу.

    Еще одна возможная причина: в результате долгих безуспешных попыток запуска свечи были залиты бензином.В этом случае рекомендуется попробовать завести машину с нажатой педалью газа до пола — свечи должны будут просохнуть, и машина заведется. Если это не помогает, то откручиваем свечи и проверяем наличие искры. Если его нет, значит неисправны либо свечи зажигания, либо система зажигания.

    Проверка форсунок и ремня ГРМ

    При появлении искры ярко-синего цвета проверьте подачу топлива: выверните форсунки и проверните вал двигателя с помощью стартера.Топливо следует разбрызгивать из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка проливает или разбрызгивает бензин, значит, она забита.

    Если проверенные узлы работают, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторной «девятки» не раз сталкивались с ситуацией проскальзывания ремня через несколько зубцов. Зимой такое может случиться при запуске холодного двигателя, когда распредвал тяжело поворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. Если совпадает, проверьте датчик коленвала и его провод (иногда отрывается).Затем проверяются остальные датчики.

    Диагностика неисправности датчика

    Рассмотрите отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины … Нестабильный холостой ход, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности могут быть вызваны неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF) — он даст показания контроллера, завышенные на 15-25% на низких скоростях. Если произошел перерасход топлива или снизилась реакция двигателя на дроссельную заслонку, датчик массового расхода воздуха дает заниженные показания.

    Рывки и провалы при переходе с холостого хода на рабочих даже при незначительных нагрузках — это означает, что нарушена работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки … Затрудненный запуск прогретого двигателя или небольшое перерасход топливо — отказал (охлаждающая жидкость).

    Двигатель плохо набирает обороты и не развивает необходимую мощность или большой перерасход топлива — вышел из строя датчик детонации или от него оборвался провод. В случае заметного перерасхода топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

    Незначительное снижение чувствительности дроссельной заслонки и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка указывает на неисправность. Большой перерасход топлива — вышел из строя датчик фаз. Незначительное ухудшение работы двигателя или затрудненный запуск означает, что вышел из строя датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель.

    Если все вышеперечисленные устройства и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не запускается, то, возможно, вышел из строя процессор и он некорректно управляет всей системой запуска.В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

    3 основные вещи, которые нужно знать о тахометре вашего автомобиля

    Тахометр находится на панели приборов рядом со спидометром. Он измеряет количество оборотов в минуту (RPM). Тахометр может быть цифровым дисплеем или откалиброванным аналоговым циферблатом. Они есть как на автоматических, так и на механических транспортных средствах.

    Назначение тахометра

    Тахометр показывает вращение коленчатого вала двигателя.Цель этого — помочь водителю правильно выбрать дроссельную заслонку и передачу для условий движения. Для автомобилей с аналоговым циферблатом опасная зона отмечена красным. Если тахометр слишком долго вращается в красном цвете, это может вызвать перегрев, недостаточную смазку и чрезмерный износ двигателя. Это может сократить срок службы автомобиля или вызвать отказ двигателя.

    Детали тахометра

    На циферблате тахометра на большинстве автомобилей есть цифры от одного до семи.Индикатор указывает на числа, показывающие ваши обороты во время движения. Желтая область означает, что вы только начинаете входить в опасную зону. Красная зона обычно находится вокруг цифр шесть и семь и является опасной зоной.

    Возможные проблемы с тахометром

    Перегоревший предохранитель — потенциальная проблема тахометра. Проверьте предохранители, чтобы убедиться, что они исправны. Плохая проводка также может быть причиной неисправного тахометра. Если вы получаете нестабильные показания, это может быть признаком плохой проводки.Еще одна потенциальная проблема — это проблемы с калибровкой. Если вы заметили, что показания оборотов не совпадают с показаниями двигателя, возможно, пришло время попросить механика осмотреть автомобиль. Таким образом они могут диагностировать любые возникающие проблемы. Если у вас цифровой дисплей, светодиоды на тахометре могут погаснуть или отображаться неправильно. Обычно причиной этого является перегоревший светодиод. Если у вас все еще возникают проблемы с тахометром после устранения различных проблем, возможно, у вас просто неисправный тахометр.В этом случае тахометр необходимо заменить профессионалом.

    Назначение тахометра — считывать вращение коленчатого вала двигателя, которое отображается в оборотах в минуту. Он находится рядом со спидометром. Если циферблат переходит в красную область, возможно, проблема с двигателем или тахометром. В этом случае вы можете связаться с YourMechanic для проверки.

    Панель приборов ВАЗ 21099 тюнинг. Какие инструменты для этого понадобятся

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из вагонки и собственно самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина — 3 мм. Накладки, по сути, усилены специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. С улицы он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может быть установлена ​​низкая и высокая панель ВАЗ 2109, а также «Европелель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу установки практически идентичны, так как места крепления, а также присоединения воздуховодов системы вентиляции и отопления у них совпадают. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, подробнее о нем даже подробнее).

    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    В салоне отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом.Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

    Однако сначала необходимо четко рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра машины, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно очистить, после чего можно переходить к снятию панели приборов.

    Для того, чтобы это было правильно, следует сначала снять колодки рулевого колеса, а также маршировать рулевое положение относительно вала.Затем следует аккуратно открутить гайку крепления.

    Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки на старом спидометре и тахометре. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета.Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Придать матовость ему можно с помощью специальных средств. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины циферблата станка высохнут, их оснащают старой или заранее подготовленной шкалой и удаляют стрелки.

    В ситуации, если владелец хочет модернизировать приборную панель, еще более модернизировать, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот предмет автомат.

    Также нужен флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке».Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.

    Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов. Также не стоит забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия будут шире, чем в обычной колодке. В противном случае стрелки начнут светиться.

    Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно аккуратно, чтобы пластик не повредился. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если получится, ничего светить не будет. Далее нужно прикрутить осветительные лампочки.Делать это нужно параллельно неоновой лампе. С внутренней стороны прокладываем проводку, для этого необходимо проделать отверстия в перегородках.

    Проверьте, все ли правильно. Внутри лампочки надо настроить. Дальше износил и наклеил накладки. После этих действий остается закрасить стрелки купленным маркером для пола или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на свое место. На этом настройка завершена.

    Проверить работу, иначе придется все разбирать.Если проблем нет, можно все собрать строго в обратной последовательности. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно окрасить «приборку» вагонку в том месте, где стрелка достигнет своего предела. Смотрится очень красиво.

    Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109

    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и утомлять глаза.

    Новые станки завода производителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенно действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы.Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

    Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или в длительных поездках. Она не утомит глаза. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.

    Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты, которыми торпеда крепится к корпусу. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что удалить панель удастся, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца.

    Затем нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

    Стрелки трогать не надо, надо быть осторожным, ведь их можно случайным образом коснуться или сбить. Если это произойдет, вам придется заново их настроить и, что еще сложнее, настроить датчики. Рассматривая тыльную сторону лампочек, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

    Они обведут маркер и исчезнут с фишки. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора.Лучше использовать светодиоды, потому что они потребляют незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем вам нужно изучить металлические сильфоны диодов, чтобы они были целочисленными. В противном случае диод не будет светить. Оба диода надо вставить микросхему в отверстие, оставшееся после подготовки предыдущей лампочки. С обратной стороны схемы припаиваем усики.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить.После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.

    Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды, как самой рамной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

    Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

    1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

    3. Рулевое колесо очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму.Прошиваем положение руля относительно вала.

    4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

    5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

    6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

    7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

    8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

    9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

    12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    13. Отсоедините колодку с проводами от поворотного переключателя и переключателя фар.

    14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

    15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

    16. Снимите накладку с консоли.

    17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

    18. Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

    21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

    23. Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

    24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

    26. Выкрутите переднюю гайку крепления гидрокорректора фар.

    27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

    28. С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

    29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

    30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

    31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

    32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

    33. Магнит снимать в соответствии с инструкциями производителя.

    34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

    35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

    36. Поднимите крышку панели приборов.

    37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

    38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

    39. Отсоедините колодку с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.

    40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

    41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

    42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

    43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

    44. Открутите два винта комбинации приборов.

    45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

    Предупреждение

    Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель была выпущена в далеких девяностых годах, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими машинами. Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

    Здесь два пути открываются перед автомобилистом два пути — или купить уже протонированное панно, которое будет стоить на порядок дороже стандартного, или улучшить его на вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

    Какие инструменты для этого понадобятся?

    Демонтаж старой панели и процесс настройки

    Зачем начинать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе вы можете найти его в инструкции по эксплуатации WAZ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к тюнингу.

    Итак, перед нами разобранный приборный щиток ВАЗ-21099. Для того, чтобы его улучшить, приступим к замене стрелок на новые. Как правило, комплекты новых измерительных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия следует просверливать, делая их шире.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «перетасовывались» на доску, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением отверстий или просто не уверены в тишине силы, можно пойти другим путем, просто раскрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно все время будет блестеть. Чрезвычайно можно перекрасить и все циферблаты можно перекрасить.Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

    Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

    После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и встроить их на то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все разбирать.

    Берем тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щитка, удаляем, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, немного проводки, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

    Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и окантовку из пластика вокруг него, аккуратно вытаскиваем стрелки и вставляем.Обратите внимание на свою новую вставку, если нет отверстий, их придется делать самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали. Можно сказать, что на этом этапе половина работы сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Снимаем плату с этого места. Лучше составить схему подключения и подключений, чтобы вы не забыли, к чему присоединяться. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки.На панель приклеиваем неон и сверху приклеиваем пластиковую защиту, там, где стояли штатные лампочки. Убедитесь, что конструкция надежно держится и не упадет при первом прикосновении. Сверху на панель приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Можно приклеить агрегат как на клей, так и на двусторонний скотч.

    Подключение осуществляется там, где раньше стояла штатная подсветка. Не путайте полярность, на плате обычно отмечается где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, определяем экспериментальным путем.Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на Спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами. Провода протянуть изнутри, проделав дырочки в перегородках. Установлены лампочки, подключайте их там, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверьте освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, можете прикрепить подкладку и начать любоваться.Дополнительно подкорректируйте положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно выполнить с помощью клея, нужно только сделать так, чтобы проводка предотвращала перемещение разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Практически все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем вагонку и по углам сажаем на клей. Накладка стоит на месте, переходим к установке стрелок. Монтаж производим предельно аккуратно, красим маркером, желательно несколько раз просушить.Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверить работу датчиков, собрать торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазий. Не купить вагонку, а покрасить своими руками, тем самым сделать оригинальный тюнинг салона автомобиля вполне реально. Главное — подсветка должна только освещать панель, а не делать вас в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

    Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

    Тюнинг двигателя

    Большинство отечественных машин имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может отлично работать во время охлаждения двигателя, но как только система обогрева включается, срабатывает, это устройство сразу выходит из-под контроля. При этом возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или изношенными деталями.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно разобравшись с такой проблемой. В системе отопления во включенном состоянии смешение теплоносителя и теплоносителя производится за счет падения уровня охлаждения в термостате. Особенно сильно сказывается наступление морозов, когда охлаждающая жидкость уже опущена на дно емкости. Оптимальным вариантом будет установка форсунки там, где находится термоэлемент в термостате. Кроме того, необходимо будет закрыть отверстие в водяном насосе.Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений можно отметить, что даже при повышенных температурах салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.

    На производстве нередко есть возможность замены, как допускается брак при установке ремня генератора, а проще говоря, ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность езды.Для того, чтобы исправить эту проблему, вам необходимо заменить ремень на новый, а вы можете заниматься своими делами. Главное — не допускать частой ошибки при перегибе или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры ремень генератора снимается, предварительно раскручивая два болта, которые его удерживают, и работа проводится в обратном порядке уже при установке новой детали.Рекомендуется работать только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

    Aza механический тюнинг

    Для улучшения динамики двигателя многие производят различные модернизации той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют гильзы клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. В первую очередь следует обратить внимание на их легкий вес и полированный корпус, а это делает изнашивание данной запчасти не таким быстрым.Легкий вес исключает зависание клапана, что позволяет использовать мощность двигателя и высокие обороты без перебоев в работе двигателя. Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

    Проблемы отечественного автомобилестроения заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталях, которые своей большой массой увеличивают износ других частей двигателя, плюс мощность машины либо падает, либо возникают поломки. . Лучший способ исправить подобные проблемы — просто облегчить детали, и это касается не только клапанов, шатунов, но и замены поршней.Уменьшить вес коленчатого вала можно, заменив маховик. Вес штатного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены до 5,2. Замена старого маховика на новый, делает двигатель динамичным, исчезают отказы на большой мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные части двигателя повышают износостойкость.

    Тюнинг карбюратора девятка

    На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор улучшенным, но в этой серии такие работы не могут не требовать больших затрат, заменять дополнительные детали и работать само.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь небольшая степень улучшения работы автомобиля.

    Тюнинг подвески

    В любой машине после двигателя основной системой является ходовая часть. В отечественных машинах он сделан, хорошо, но все же при езде можно почувствовать некоторые недостатки, которые легко исправить своими силами. Частая проблема — врезное кольцо, которое нужно время от времени менять и делать своими руками.Многие при этом обращаются к специалистам, не зная, как достать гранат, чтобы достать сломанное винтовочное кольцо и заменить его. Конечно, достать гранату бывает сложно и при неправильных действиях можно повредить, но проще будет разобрать ее по деталям и аккуратно разобрать, все по частям. После установки граната обратно в родную розетку при малейшем прикосновении этот предмет может выпасть. Это связано с тем, что новое кольцо штопора не установлено, для фиксации.

    Второе действие, которое может улучшить ведущую часть ВАЗ 21099, — это замена сцепления, причем эту работу можно производить и в обычных гаражных условиях. Конечно, может возникнуть проблема из-за отсутствия лифта, но деньги сэкономлены. В первую очередь нужно демонтировать сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4-х частей, а именно из ведомого и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом он будет поврежден, поэтому нужно следить за этим.Лучше уж фуфло особенно при снятии крепления кожуха и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа и осмотра прижимной диск и маховик на предмет сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменена только часть сцепления, а вся система полностью смонтирована. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на предмет повреждений, а также заменить деталь.Сборка сцепления производится в обратном порядке, но нужно помнить, что ведомый диск установлен в маховике, нажимной диск — наименее открытая часть ступицы. После этого нужно плотно закрутить все шесть болтов.

    Частой проблемой может быть постукивание колес при повороте. Причина тому — уже испорченное или бракованное серебро, которое необходимо заменить на новое, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить оставшиеся детали шасси.Есть 3 вида кустов из разного материала. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе при производстве автомобиля. Для резиновых материалов не замечают больших отрицательных моментов, но и немного положительных, а именно маленькую жизнь и, конечно же, большое количество брака. Силикон Slus, в производстве используется редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, ломается и не стекает. выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины лучше заменить аналог такой модели. Это придаст движению автомобиля динамики на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но доброе современное время подарило водителям множество способов исправить это. Так, например, перекраска салона и внешней части машины, это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти расплавилась.Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого вам понадобится распылитель и гараж с сильными розетками, а также большой по объему, чтобы не скапливались газы.

    Рекомендуется хорошая вентиляция, но вы можете делать это и открывать двери в хорошую, не ветреную погоду. Для начала необходимо подготовить машину, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ЛОГА получился ровным. Кроме того, после того, как с помощью наждачной бумаги будет удален первичный слой краски, кузов необходимо проверить на предмет повреждений грунтовочного слоя.Если есть вмятины или трещины, то лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая может повредить в будущем только что нанесенный слой краски. После того, как места и грунтовочные работы закончены, наносится на красочный слой, причем в несколько этапов. Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится точно так же, но всю мебель придется разобрать, а прорези и панель приборов нужно закрыть газетой или лучше пленки.

    После всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна окончательно высохнуть. Работы производятся исключительно весной или летом, при высоких температурах и отсутствии большой влажности.

    Далее кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно применять разные виды пленки, которая сейчас массово продается на авторынке. Естественно, что чаще всего в драйверах используется виниловая пленка из-за их большого разнообразия, легкости монтажа и невысокой стоимости.Виниловая пленка укладывается в технике тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а потом феном создают вакуум и накладывают пленку, которая прилипает к телу. Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобилей. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на некоторые детали.Она не прилипает к поверхности, и она просто стягивает такие детали, как капот, бампер или крылья. Раньше естественно комплект стоил снимать, хотя установка практикуется и без разборки обвеса.

    Внешний вид машины можно улучшить, применив небольшие детали тюнинга, а именно установку пластиковых дисков, установку спойлеров или подобных деталей, преобразующих машину. Кроме того, есть детали, которые не только придают машине новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать машину более функциональной.К таким запчастям относится холодильник, установленный на крыше машины.

    Фары ВАЗ 21099

    Тюнинг Аптека ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и улучшить качество езды в ночное время. Фары станций предусматривают использование обычных деталей с нитью накаливания, поэтому водителям приходится искать и заменять источники света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но он давно уже давно не используется из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что слепят за автомобили.Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные машины. Такой источник света отличается свечением в 4000-5000к, при этом он фокусируется на том участке дороги, который должен видеть водитель, и не распространяется по площади. Машины, идущие на встречу, не получают дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона можно не огорчаться, и переделать фары под новое свечение. Речь идет о изготовлении ангельских глазков, а точнее об установке 5 гнезд по кругу, и об использовании ксеноновых ламп меньшей мощности.Он создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сама машина приобретает очень привлекательный вид.

    Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на заднюю часть автомобиля. Часто в гараже можно загореться и, может быть, несложно, но одна противотуманная фара точная, и ее можно использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения потребуется лишь небольшой отрезок провода и реле с цыпленком. Место для установки лучше взять налево, так как именно с этой стороны находится водитель и так будет лучше просматриваться освещенная площадка для парковки.

    Бампер

    ВАЗ 21099 Кровь Замена, дело сложное, но в то же время без проблем можно сделать внешний вид машины новым и красивым. Есть много способов обновить обвес, а точнее бампер, но лучше всего произвести полную замену деталей. Можно, например, позаимствовать бампер у старых моделей ВАЗ. Обойдется она дешево для оборудования, а установку несложно произвести, прямо в сервисных центрах производителя.Для того, чтобы подобрать бампер по его цвету и форме, стоит обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет поменять внешний вид машины, заодно обойтись малой кровью от денежных потерь. Тип автомобиля может быть немного новее, но сильно не будет отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стилистики многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на воздушные змеи, которые делают на заказ специально для ВАЗ 21099 или на универсальные типы.

    Так, например, большой популярностью пользуется эта модель иностранного производителя под названием Miller. Бампер выполнен из стеклопластика и здесь уже можно найти массу преимуществ. Это касается и небольшого веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. Кроме того, стеклопластик, это материал, который будет стойким и надолго переносить все внешние факторы воздействия. Химические и механические воздействия на эту деталь не выписываются, и даже перепады температур, которые являются нормальным явлением для российского региона, не могут не сказаться на качестве стеклопластика.Работы по изготовлению бамперов из стеклопластика, вручную производятся в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклоткань, и уже при покраске последний слой наносится меньшего размера. Данные бампера дороже отечественных, но при этом отлично подойдут к данной модели машины и даже могут быть изготовлены на заказ.

    Тюнинг боковых зеркал

    Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция.Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, да и даже у механической настройки есть свои минусы, что есть предел. Конечно, больше всего это сказывается на безопасности при вождении. Проблема решается тем, что зеркала заменяют на новые и делают это достаточно просто. Удивительно, что многие зеркала, уже имеющие в своем составе встроенные современные технологии, относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

    Передняя панель и щиток приборов

    Когда классический стиль интерьера машины начинает надоедать, значит, одновременно есть еще и давно устаревший, его нужно обновить или заменить. Первое, на что стоит обратить внимание — это торпеда автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самые легкие по времени сроки, а именно покупка новой панели приборов и ее последующая установка, но, как показывает практика, это дело дорогое.Вы можете модернизировать старую систему инструментов и с помощью своих рук, и вам не потребуются такие большие вложения. В наше время есть разновесы наклеек, оборудование для создания нового творения, да и просто работать легко. В первую очередь стоит разобрать все приборы на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.

    Для начала снимается роликовый обод тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и могут возникнуть трудности со стандартным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно.Если спустя две минуты демонтировать стрелу не нужно, то прилагать усилия, чтобы не загнать или не сломать ее, не нужно, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все панели приборов нужно оставить в покое и поискать наклейки. Естественно, их можно купить на базаре, а можно сделать своими руками. Все, что для этого потребуется, это хороший принтер для печати.

    Умельцы работают в программах для редактирования фотографий, могут улучшить предварительно высушенное фото.Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкое клеящее вещество из-за частого попадания влаги на панель устройства. После всей процедуры работы можно закончить или продолжить и установить новую подсветку, заменив стандартные светодиодные лампы. Есть один секрет, позволяющий сделать светодиодные фонари не направленными и рассеянными, что намного лучше наводится на приборную панель и в то же время не отвлекает водителя во время движения.Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, и на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

    Багажный отсек

    Тюнинг багажного отделения Эта работа непростая хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в ней доработать. Конечно, есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей.Так, например, для тех, кто не носит мешки с картошкой в ​​багажнике и просто не пользуется им, подойдет для установки акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонн. Листы фанеры предварительно закрывают тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Вы можете подключить их сначала к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, на которые подается необходимое напряжение.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099

    Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным, поменяв все детали в двигателе, а сверху установив новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние салона. Хочу отметить, что тюнинг салона дело довольно затратное, но после окончания тюнинга часто у водителей не возникает вопросов о проделанной работе. Существует масса способов обновить машину изнутри. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых основ, причем это касается не только лицевой панели приборов, перчаток, но и пластиковых панелей, установленных на дверях.Можно купить новые панели производителя специально для данной модели автомобиля, но лучше всего пластиковые панели просто покрыть хромом или виниловой пленкой. Панель нужно будет предварительно разобрать, что достаточно непросто. Если она была пластиковая с кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать формочки, но сделать это достаточно сложно, чтобы сделать материал до Ровно и ни на что не сходить. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которая легко наносится. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить.Вы можете раскрашивать панели полностью, но можете создать контраст. Для этого закрытые места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой. Сама по себе эта работа не для новичков, но все же она может преобразить машину.

    Интерьер автомобиля обновляется постепенно и нельзя забывать о мелких деталях, например, об отделке салона. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирает и теряет свое прекрасное прошлое.Есть три способа исправить подобную проблему. Прежде всего, вы можете просто снять старую накладку и зачистить руль новым материалом. Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками, но и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробиваются сквозь лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые стянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть не остается закрытой и может создавать неприятный для глаза контраст.Есть третий способ, самый дорогой одновременно, а именно полная замена старого руля. Проблема в том, что новые рулевые управления дешевы, но их установка производится только в сервисах, а значит, придется огорчаться.

    Конечно же остается внутреннее покрытие, например, пол, потолок, подлокотники. Работа с этими деталями выполняется в том же стиле, что и с панелями. То есть можно, все детали разобрать и перекрасить или накрыть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша машины не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это полезно сделать, если дети часто катаются в машине, а зимой не секрет, что в машине достаточно холодно.

    Последний штрих тюнинга салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, мечется и выгорает от солнца. Заменить мебельную обшивку непросто, но пока нет ничего невозможного. Для начала вся отделка от старой мебели производится на съемку, демонтируя пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как Поролан давно превратился, скорее всего, в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не выстрелят. Материал Вы можете выбирать самые разные и разнообразные задачи на рынке. Подбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству они уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и порхают. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Конечно, по цене они стоят намного дороже, но можете быть уверены, что долго ремонтировать машину в салоне не потребуется.

    Альтернативный вариант изменения стилей салона, и в частности это касается мебели, в использовании чехлов. Естественно, их использование далеко до тех показателей и красоты, которые появляются после ремонта мебельного станка, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но при этом сэкономить много времени. Высокая цена объясняется тем, что чехлы на мебель делают только вручную, предварительно сделав замеры всех сидений. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально подходят для сидений, которые не катятся и не раскачиваются, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

    Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но еще старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подходит для покупки универсальных чехлов на машину. Плюсов универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

    Подключите внешний тахометр. Тахометр на машине, не работает тахометр, причины поломки тахометра, ремонт своими руками

    Каждый современный водитель должен иметь хотя бы базовое представление о том, как подключить тахометр. Несмотря на то, что данное устройство не является обязательным оборудованием, его использование позволяет значительно продлить срок эксплуатации двигателя, избегая дорогостоящего ремонта или преждевременной замены двигателя.

    Преимущества использования тахометра

    Тахометр постоянно информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала, тем самым помогая выбрать оптимальное время для переключения передачи.Также показания тахометра позволяют автомобилисту произвести точную настройку карбюратора и других важных устройств. автомобиль во время работы iCE с неподвижным автомобилем.

    Виды тахометров

    Тахометры делятся на два типа:

    • Тахометры стандартные. Устанавливается на заводе в приборную панель автомобиля. Большинство автомобилей оснащено этим типом приборов.
    • Выносные тахометры. В подавляющем большинстве случаев они служат альтернативой отсутствующему эталонному измерительному прибору, реже используются как элемент настройки.Выносные тахометры устанавливаются прямо на приборную панель автомобиля.

    Как установить тахометр самостоятельно

    Процесс установки тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем отличается от установки этого тахометра на автомобиль с дизельным двигателем … Исходя из этого, в этой статье будут рассмотрены оба метода установки.

    Установка тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем

    Если к устройству прилагается схема подключения тахометра, настоятельно рекомендуется изучить ее подробно и выполнить подключение согласно сопроводительной документации.При отсутствии схемы установка устройства осуществляется в несколько этапов:

    1. Устройство в зависимости от типа фиксируется либо в соответствующем сиденье на панели приборов, либо на ее поверхности.
    2. Провод черного цвета подключается к корпусу (массе) автомобиля.
    3. Красный провод подключается к клемме выключателя зажигания, на которую подается 12 В при включенном зажигании.
    4. Третий провод устройства можно окрасить в любой цвет.Его необходимо подключать с учетом того, какая система зажигания установлена ​​на автомобиле. Если система контактная, тахометр необходимо подключить к выключателю распределителя. При бесконтактной системе зажигания устройство подключается к выключателю напряжения.
    5. Для обеспечения подсветки дисплея, если это предусмотрено производителем, устройство должно быть подключено к специальной клемме на выключателе зажигания.

    Установка тахометра на автомобиль с дизельным двигателем внутреннего сгорания

    Устройство должно быть подключено к генератору, поэтому установку тахометра лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.Перед началом работ демонтируется защита генератора. Далее на генераторе нужно найти клемму с латинской буквой «w» и подключить к ней выходной провод тахометра.

    На следующем этапе замыкается контакт, который отходит от масляного насоса. Это действие выполняется для того, чтобы тахометр давал достоверные показания.

    Следует отметить, что иногда не удается найти клемму генератора с латинской буквой «w».В этом случае нужно разобрать генератор, подключить к кабелю тахометра один из трех проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, и хорошо заизолировать разветвление. После этого производится сборка генератора в обратном порядке.

    В заключение следует отметить, что установка тахометра — не очень сложная работа, однако категорически не рекомендуется приступать к ее выполнению без теоретических знаний и некоторого практического опыта, связанного с ремонтом автомобилей.Не имея твердой уверенности в собственных силах, лучше всего передать автомобиль в распоряжение квалифицированных сотрудников специализированной станции, которые в кратчайшие сроки смогут установить тахометр на ваш автомобиль.

    Видео

    Порядок установки тахометра с ВАЗ 2106 на ВАЗ 2105:

    Тахометр — прибор для измерения скорости вращения двигателей, валов и других механизмов. В транспортном оборудовании тахометр используется более ста лет.Как правило, он устанавливается на приборной панели. Прибор отображает обороты двигателя внутреннего сгорания во время его работы. В современных автомобилях, оснащенных электронными системами управления двигателями, она не всегда устанавливается. Однако показания тахометра позволяют выбрать наиболее подходящий режим движения. В некоторых случаях это позволяет сэкономить топливо или, наоборот, перейти на более агрессивный стиль вождения. Поэтому опытные автолюбители, профессиональные водители часто самостоятельно устанавливают приборные панели с тахометрами.

    Рассмотрим, как произвести самостоятельное подключение тахометра.

    Принцип работы тахометра

    В настоящее время различают тахометры:

    • Механические. Механический тахометр получает информацию о частоте вращения двигателя с помощью вращающегося троса, механически связанного с коленчатым валом двигателя. В настоящее время такие устройства практически не используются в автомобилях;
    • Электромеханический. Принцип работы электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов от датчиков, установленных на двигателе, или от других электронных устройств.Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, которые отклоняют стрелку измерительного прибора, как вольтметр с круговой шкалой;
    • Цифровой. Цифровые тахометры используются в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно и аппаратно. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.

    Способы включения тахометра

    Информацию о частоте вращения ДВС можно прочитать по адресу:

    • генератор;
    • датчик частоты вращения коленвала;
    • датчик частоты вращения распредвала;
    • управляющий импульс катушки зажигания.

    Генераторы некоторых автомобилей (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный выход переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах сигнал на тахометр подается с этой точки.

    Менять генератор только для установки тахометра нецелесообразно.

    Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного валов работают по электромагнитному принципу. Ранее автомобили оснащались датчиками Холла. В любом случае электрический импульс, генерируемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление — не менее 200 Ом.Для подключения тахометра к этим датчикам необходим дополнительный усилитель. Наиболее эффективно использовать более мощный импульс, поступающий на катушку зажигания.

    Система зажигания бензинового двигателя

    Управление процессами зажигания двигателя может быть организовано несколькими способами:

    • Трамблер с одной катушкой зажигания;
    • Бестрамблерный с двойной (тройной, четверной, в зависимости от количества цилиндров, разделенных на 2) катушкой зажигания;
    • Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).

    Во всех случаях мощный импульс амплитудой 12 В подается на катушку от прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного ключа или напрямую от блока управления двигателем. Именно с этой точки должен поступать сигнал на тахометр.

    Техническое решение

    Перед подключением тахометра необходимо составить схему подключения, чтобы мысленно определить начальную и конечную точки включения, проследить провод. Любая катушка зажигания имеет вывод (клемму) +15 (зажигание включено), на который запитывается аккумулятор при повороте ключа в первое (для некоторых автомобилей — второе) положение.Ни в коем случае нельзя подключать тахометр к этой точке; при первом включении может выйти из строя. Провода высокого напряжения также представляют опасность даже для человека. Сигнальный вход, к которому должен быть подключен тахометр, должен быть точно определен. В старых катушках он обозначается буквой «К», лучше найти принципиальную электрическую схему автомобиля.

    Следующая, более сложная задача — электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.Мм. с ПВХ изоляцией.

    Точки подключения провода к катушке зажигания зачищены, механически скручены, припаяны и тщательно изолированы. Проложите провод вдоль всех электрических жгутов с помощью пластиковых стяжек к переборке моторного отсека рядом с приборной панелью. Вставить проводник в салон можно рядом с любым жгутом электропроводки. Для этого проще использовать эластичную веревку. Наконец, подключите провод к сигнальному выходу тахометра.В некоторых автомобилях, которые предоставляют модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.

    Тест, регулировка тахометра

    Если автомобиль оборудован автономной или индивидуальной системой зажигания, тахометр можно подключить к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, поскольку каждый такт подается на набегающее зажигание, индивидуальный импульс в четыре раза реже.Однако вы можете откалибровать измерительную шкалу по-новому.

    На первом этапе испытаний двигатель запускается, система проверяется на работоспособность (прогиб стрелки на холостом ходу). Как правило, скорость в этом режиме находится в пределах 800 — 1000 об / мин.

    Далее регулируется уровень показаний. Если стрелка тахометра немного отклоняется, можно подключить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ между сигнальным проводом и массой автомобиля. Напротив, если стрелка зашкаливает, включите переменное сопротивление около 1 кОм в разрыв сигнальной цепи и масштабируйте сигнал.

    Следующий этап — ходовые испытания. При работающем двигателе они достигают максимальной скорости. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировка проводится заново. Перед началом эксплуатации еще раз проверьте надежность соединений и изоляцию. И помните, дополнительное оборудование — новые проблемы.

    Скважина №

    Выньте тахометр и подходящие клеммы. Можно купить и установить как новое устройство (его цена в эквиваленте 30-50 долларов США), так и недорогой б / у тахометр.

    • Единственное, что вам понадобится, это набор быстроразъемных клемм. Их можно приобрести в любом магазине автоэлектрики за сумму, эквивалентную 2-3 долларам США. Имейте в виду, что размер провода обычно составляет 0,5–1,0 мм², поэтому выбирайте правильный размер для клемм.
  • Отрегулируйте тахометр в соответствии с количеством цилиндров вашего двигателя. Новые тахометры обычно предназначены для работы с четырех-, шести- или восьмицилиндровыми двигателями. Для регулировки снимите крышку с задней части устройства, под которой спрятаны переключатели установки количества цилиндров.

    • Установите переключатели в положение, соответствующее количеству цилиндров вашего двигателя. Снимите и установите крышку осторожно, чтобы не повредить внутреннюю проводку тахометра. При необходимости воспользуйтесь отверткой.
    • Чаще всего есть только два переключателя — №1 и №2. В большинстве случаев схема такова: для четырехцилиндрового двигателя оба переключателя нужно сдвинуть вниз, для восьмицилиндрового двигателя и вверх, и для шестицилиндрового двигателя № 2 вниз и № 1 вверх.Как бы то ни было, если у вас новый тахометр, то перед настройкой внимательно прочтите инструкцию.
  • Найдите под капотом выходной провод распределителя зажигания. В зависимости от конструкции двигателя переменный или постоянный ток; то же самое касается других проводов, подключенных к тахометру (зажигание, фары и т. д.). Очень важно ничего не перепутать и подключить к устройству именно те провода, которые требуются. Поэтому для предварительной проверки вам может понадобиться мультиметр и инструкция по ремонту автомобиля с электросхемой.

    • Следует отметить, что некоторые новые тахометры несовместимы с высоковольтными проводами с цельнометаллическим токопроводящим сердечником, поэтому подключение устройства без предварительного чтения инструкций может быть опасным.
  • Проверьте соединение. Перед окончательной установкой тахометра на рулевую колонку неплохо бы подключить все провода, запустить двигатель и убедиться, что все работает как надо. Не сверлите монтажные отверстия, не проверив правильность соединений.Если проблем нет, то после подключения всех проводов тахометра (включая массу) прибор после запуска двигателя должен выдавать точное значение оборотов двигателя и менять показания по мере нажатия на педаль газа.

    • Подключите тахометр к массе. Подключите заземляющий провод, идущий от устройства, к кузову автомобиля. Необязательно протягивать провод до отрицательной клеммы аккумулятора. К этой клемме толстым кабелем уже подключен практически весь кузов автомобиля.Просто протяните провод массы тахометра к той точке на корпусе, где его будет удобнее подключить.
    • Подсоедините соответствующий провод тахометра к выходу распределителя зажигания. Особенность этого провода в том, что его придется пропустить через перегородку моторного отсека, так как он должен идти прямо к двигателю. Расположение точки подключения этого провода может отличаться в зависимости от двигателя.
  • Автомобильный тахометр — измерительный прибор, устанавливаемый на автомобиле и показывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя.Единица измерения — количество оборотов в минуту. Основная функция устройства — контролировать уровень частоты вращения коленчатого вала. Это необходимо для предотвращения превышения максимально допустимого значения для оптимальной работы двигателя.

    Стабильное включение тахометра при работающем двигателе помогает снизить износ двигателя. Каждый раз, когда стрелка тахометра приближается к зоне ограничения, водитель переключается на повышенную передачу. Тахометры — регуляторы холостого хода и движения двигателя.Как показывает практика, тахометр можно установить на автомобиль любой марки, вне зависимости от того, входил он в ее комплектацию или нет. И неважно, какой двигатель установлен на автомобиле — бензиновый или дизельный. В случае выхода из строя его всегда можно заменить новым.

    На автомобиле, оборудованном штатной системой зажигания, выносные тахометры устанавливаются на свободном месте, удобнее всего возле приборной панели. Черный отрицательный провод подключается к кузову автомобиля. Красный провод служит линией электропередачи для тахометра, он подключается к выводу выключателя зажигания, показывающему в момент зажигания собственно 12 В.К клемме катушки присоединяется третий провод, к которому также подключается распределитель зажигания (если система зажигания контактная, если бесконтактная, то к клемме подключается переключатель). Этот провод отвечает за измерение показаний тахометра. Если система тахометра оборудована подсветкой шкалы в ночное время, ею можно управлять с помощью выключателя габаритных огней.

    Дизельная система для установки выносного тахометра тоже не проблема. В этом случае измерительный выход тахометра подключается на генераторе к клемме со знаком «W».Если этот вывод отсутствует, вы можете удалить его самостоятельно, используя плотно изолированный провод. Сначала нужно снять генератор, а потом еще и разобрать. Таким образом, будут видны три провода, идущие от обмотки к встроенному выпрямителю. К любому из них можно подключить тахометр, предварительно заизолировав и удлинив для вывода за пределы генератора. В конце следует собрать генератор в обратной последовательности … Обязательно проследить, чтобы выведенный провод не касался движущихся частей.

    Подключение тахометра к указанной системе не означает, что он будет точно показывать скорость. Многие современные тахометры по-разному подсчитывают импульсы от двигателя. Для бензиновых генераторов получается одно значение, для дизель-генераторов — другое. Поэтому, прежде чем покупать тахометр для своего автомобиля, следует выяснить, подходит ли выбранный вами прибор для вашей модели. Но есть универсальные тахометры со встроенным переключателем, что позволяет подключать его без ущерба для разных типов двигателей (от 2-х до 8-ми цилиндровых бензиновых и дизельных).

    Всем известно, что тахометр есть практически на каждой приборной панели в современных автомобилях. Однако не все водители точно знают, зачем нужно это устройство. В этой статье мы расскажем, что такое тахометр, что это такое, и разберем основные причины его технических неисправностей.

    Тахометр — это прибор, который измеряет и показывает в реальном времени количество оборотов коленчатого вала силового агрегата. Он может отслеживать изменения оборотов двигателя, чтобы избежать слишком низких или, наоборот, высоких оборотов коленчатого вала.

    Во время движения автомобиля или другого транспортного средства устройство помогает водителю своевременно повышать передачу, основываясь на своих показаниях. Даже самый неопытный автомобилист сможет вовремя переключить скорость, когда стрелка этого прибора приближается к красной зоне или, наоборот, опускается до минимума. Также стоит сказать, что с помощью тахометра выбирается нужный режим работы двигателя.

    Тахометры

    бывают как цифровыми, так и аналоговыми, они могут сбрасывать полученные данные, а точность их показаний довольно произвольна и может варьироваться.

    Цифровые тахометры

    имеют электронный дисплей, на котором отображается вся необходимая информация о силовом агрегате скорости … Такие устройства используются для настройки и регулировки работы экономайзера, электронного зажигания, а также всего двигателя в целости и сохранности.

    Аналоговый тахометр более популярен и используется чаще, чем цифровой. А все из-за удобства в его использовании. При езде особой точности не требуется, скорость указывается стрелкой, движущейся по калиброванной шкале.Если датчики работают некорректно, то игла дергается и контролировать скорость становится невозможно. Конструкция этого устройства создавалась и изменялась с годами, поэтому пользоваться им легко и надежно.

    Если при запуске двигателя и при движении автомобиля стрелка тахометра подскакивает или указывает на нулевую отметку, это означает, что устройство вышло из строя. Для этого может быть несколько причин. Однако наиболее частой причиной выхода из строя является замена высоковольтных проводов зажигания.Плохое состояние проводки также может привести к неисправности тахометра.

    Неисправность в тахометре

    При появлении признаков неисправности в первую очередь следует обратить внимание на общее состояние проводки. Очень часто повреждение проводов или отсутствие в них контакта может стать причиной выхода из строя тахометра. Различные мелкие дефекты, в виде следов коррозии, мелких трещин или ослабления крепления легко устранить, но при серьезных повреждениях потребуется замена проводки.

    Не менее важной причиной поломки является установка силиконовых проводов зажигания взамен штатных. Это связано с тем, что линейное сопротивление силиконовой проводки сильно отличается от сопротивления заводских проводов. Как следствие, изменяется форма импульса тока. Если уменьшить номинал резистора на плате КП, то неисправность устраняется сама собой.

    Что касается цифровых тахометров, то популярной причиной выхода из строя устройства часто является выход из строя специального цифрового экрана, на котором отображаются текущие параметры автомобиля.Чтобы возобновить работу устройства, вам придется сменить светодиодный дисплей.

    Также не нужно исключать поломку других деталей, необходимо определить, какой элемент вышел из строя и заменить его на новый.

    Почему прыгает стрелка тахометра

    Чтобы узнать, почему дергается стрелка тахометра, необходимо произвести следующие манипуляции:

    1. На панели приборов найдите лампу «Проверка» и проверьте, горит ли она. Если нет, то, скорее всего, системная диагностика не сможет определить неисправность.

    2. Проверьте проводку, проверив уровень напряжения на плюсовой и минусовой проводке, а также проверьте состояние соединений.

    3. Если другое оборудование или устройства работают некорректно, необходимо обязательно проверить массу, потому что эта часть часто упускается из виду.

    4. Проверить состояние контактов распределителя и конденсатора на его крышке, так как он может быть проколот во время работы.

    5. Также нужно проверить электрические цепи в системе зажигания.

    6. Если вы недавно ремонтировали устройство или заменяли его, то его просто нужно настроить. Для этого нужно отрегулировать нулевое положение и само устройство, отрегулировать качество связи и отрегулировать тумблер на задней части блока.

    7. Если стрелка прыгает, когда двигатель достигает высоких оборотов, коллектор сломан и требует замены.

    Купить тахометр на авто

    Цифровой тахометр выглядит как дисплей со светящимися числами, которые показывают частоту движения деталей двигателя.

    Это полезно при выполнении операций по настройке электронных блоков зажигания, установке состояния насыщения горючего материала, когда двигатель работает на полную мощность или когда необходимо выполнить постепенное ускорение. Считается наиболее точным и, чаще всего, выбирается при необходимости для регулировки холостого хода или проверки других подобных устройств.

    Что касается аналоговых тахометров, то они представлены в виде циферблата со стрелкой. Такой прибор считается более современным, популярным и удобным, поскольку циферблат легче воспринимается водителями и позволяет им анализировать ситуацию намного быстрее, чем в случае с цифрами.Поэтому при выборе тахометра нужно определиться, какие характеристики для вас предпочтительнее и важнее. Однако, так или иначе, наличие этого важного датчика в дороге очень необходимо хотя бы потому, что он позволит вам вовремя определить наличие различных проблем в двигателе вашего автомобиля.

    Установка нового тахометра своими руками, поэтапная работа

    Установить тахометр можно на любой автомобиль, процедура не сложная и не требует обращения в мастерскую.Однако сам процесс установки зависит от того, какой двигатель находится под капотом — дизельный или бензиновый. Предлагаю более подробно рассмотреть способы подключения тахометра.

    Установка тахометра на автомобиль с бензиновым двигателем

    Если ваш автомобиль оборудован системой зажигания, то для начала нужно смонтировать само устройство. Очень часто водители используют выносной тахометр.

    Непосредственно схема монтажа устройства выглядит так:

    1.«Минус» проводки, которая часто имеет черную изоляцию, подключается к массе автомобиля.

    2. Силовая проводка обычно красного цвета и подключается к правильной клемме на замке зажигания.

    3. Если цепь автомобиля контактная, то проводка, подключенная к измерительному входу прибора, подключается к выводу катушки зажигания, подключенной к выключателю распределителя. При применении в автомобиле бесконтактной схемы, то третий провод подключается к выключателю.

    Если тахометр оборудован подсветкой, то она подключается к габаритам автомобиля с помощью специальной клеммы замка зажигания.

    Установка тахометра на автомобиль с дизельным двигателем

    1. Если ваш автомобиль оснащен дизельным двигателем, испытательный провод устройства должен быть подключен к клемме генератора, обозначенной символом «W».

    2. Если найти не удалось, нужно разобрать генератор и добраться до проводки, соединяющей обмотку и выпрямитель.

    4. В конечном итоге необходимо собрать генератор.

    Как видите, тахометры бывают разные, поэтому очень важно перед покупкой такого прибора поинтересоваться у продавца, будет ли этот прибор корректно работать на вашем автомобиле.

    Удивительно, но до недавнего времени тахометров вообще не было и драйверы как-то с этим справлялись. Однако современные автомобилисты привыкли, что каждый делает под них особые настройки. Ходят слухи, что производители марки Mazda хотят похоронить тахометр и исключить его из панели приборов.

    2114 какие значки на панели что означают. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Тюнинг в свое удовольствие

    ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация приборов.«Первопроходцем» в этой области была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. А сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов

    Устройство и характеристики

    Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки. И если в первом поколении «Самары» это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й «Жигуле» показания освещались лампами изнутри.Но это далеко не все особенности данной части.

    На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основными из которых, конечно же, являются тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    А обзор обозначений начнем с левой стороны. Здесь на панели приборов ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, вы должны немедленно остановить двигатель и подождать, пока он остынет.В противном случае закипание мотора неминуемо.

    Тахометр

    Далее у нас есть тахометр. Это самая большая стрелочная шкала на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что в норме должно быть в районе от 2 до 5,5 тысяч об / мин (холостой ход не в счет). Далее идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая частота вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

    Спидометр

    Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно от его показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность. Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что почти все отечественные автомобили имеют спидометры, измеряющие показания выше 170 км / ч.Например, на ГАЗелях максимальная скорость составляет порядка 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажный фургон до этих значений разгоняется, тут хоть «сотку» с горы набрать …

    Датчик уровня топлива

    Последний игольчатый датчик измеряет уровень топлива в бензобаке машины. Он расположен по стандартной схеме — в правой части панели приборов. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1.Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный уровень топлива вполне возможно.

    Итак, мы изучили особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

    — основной информационный блок, в котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.

    Приборка ВАЗ 2114, 2113, 2115

    Сама панель содержит три типа элементов:

    • Контрольные лампы количества расходников, масла, тормозной жидкости и т.д .;
    • Спидометр и тахометр;
    • Элемент управления для переключения режима работы спидометра.

    Кроме того, понятие «комбинация приборов» принято обозначать как рычаги указателей поворота, кнопки и другие средства связи машины.

    Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:

    Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114, причины включения лампочек, а также меры, которые необходимо предпринять для устранения возникших проблем.

    ЭЛЕМЕНТЫ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ

    Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуре жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

    — это стрелочное устройство, сигнал на который подается бортовым компьютером четырнадцатого. Тахометр отображает данные о количестве оборотов коленчатого вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, каждая секунда которых оцифрована. Максимальное числовое значение оборотов — 80.

    Чтобы узнать реальные обороты двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, значит коленчатый вал совершает 4000 об / мин.

    Производитель указал критическое значение частоты вращения, при достижении которого двигатель четырнадцатого может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение колеблется от 6000 до 8000 оборотов.

    Под тахометром расположено электронное окошко, на котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

    У четырнадцатого есть спидометр с индукционной шкалой, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, деление 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.

    Управление спидометром находится внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе и установленный на четырнадцатом, имеют допустимый уровень погрешности 5 км / ч.

    Внизу стрелки спидометра находится электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с момента последней точки старта.Ориентир может быть установлен самим водителем; для этого под цифрой 200 на спидометре есть ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

    Справа на панели приборов ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнадцатой модели) — стрелочный индикатор текущего количества топлива в бензобаке.

    Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — полный бак, ½ — бак наполовину полный, 0 — пустой бак.

    Рядом с датчиком цветной индикатор — лампа, которая загорается оранжевым светом при приближении уровня топлива к критическому минимуму. Когда загорается лампочка, необходимо заправить машину в пределах 20-30 километров.

    • жидкость в системе охлаждения

    Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен по градациям на 20 единиц. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Критическая температурная зона начинается от 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

    Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатого, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как движение в этом режиме чревато серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки двигателя.

    Если не работает датчик температуры на панели приборов ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, через которую датчик подключается к емкости с охлаждающей жидкостью. Также возможно окисление контактов датчика, их нужно либо протереть растворителем, либо заменить новым датчиком.

    НОЖКИ ИНДИКАТОРА

    Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:

    Разберем подробнее обозначение значков на панели приборов:

    1. Индикатор, отображающий информацию о текущем уровне масла в двигателе. Когда количество смазочной жидкости критически мало, лампа становится оранжевой. Масло необходимо долить сразу после того, как этот индикатор станет активным;
    2. Этот индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в бачке омывателя.Бак рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор загорается при ее количестве ниже 1 литра;
    3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из наиболее важных показателей, за которым следует внимательно следить;
    4. Указывает на наличие открытых дверей. Горит красным;
    5. Индикатор, который загорается при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора — красный;
    6. Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Загорается с момента первого нажатия на тормоза до момента выключения автомобиля;
    7. Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

    Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

    Для устранения проблемы полностью залейте емкость и проверьте контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке емкости, на предмет окисления.

    Если на панели горит иконка двигателя, то с силовым агрегатом четырнадцатого что-то не так. Причин, по которым загорается лампочка «Check Engine» очень много, часто она горит даже при отсутствии видимых неисправностей. Лучше всего отправиться на СТО для диагностики, чтобы обезопасить от возможных проблем.

    КНОПКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

    В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

    Описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 следующее:

    Первый блок:

    1. Включение / выключение габаритных огней.Когда габариты включены, горит зеленый свет;
    2. Кнопка включения и выключения фар;

    Второй блок:

    1. Включение / выключение передних противотуманных фар. Для включения противотуманных фар необходимо сначала включить габаритные огни;
    2. Включение / выключение задних противотуманных фар;
    3. Включение / выключение обогрева стекла на четырнадцатой двери багажника.

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять дашборд.

    А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

    Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

    Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

    Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

    Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

    Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

    Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

    Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

    Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

    Внимание! Во избежание различных замыканий в электрической цепи отключите массу от аккумулятора.

    Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

    Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

    Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

    Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла … Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

    Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо. Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

    Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два самореза из поперечного крепления кронштейна.

    Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

    Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

    Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

    Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

    Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на панели приборов автомобиля ВАЗ 2114.

    Стрелочные указатели

    Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
    Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
    Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
    Индикатор №5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
    Ну, последний циферблатный индикатор номер 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

    Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

    Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
    Значок № 8 сообщает водителю, что включены габаритные и / или внешние фонари.
    Если загорелся значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
    Значок № 10, на котором нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
    Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного расхода и установки часов.
    Значок № 13 загорается при включении будильника.
    Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
    Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
    Индикатор № 16, показывающий аккумуляторную батарею, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
    Значок № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручного тормоза).
    Индикатор № 18, который показывает красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
    Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

    Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели.Понятно, что если на торпеде не видно ни одного параметра, ездить можно, как говорится, только наощупь. Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без всяких доказательств доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.

    А нужно ли создавать себе возможные неприятности и повышать риск попадания в аварию? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать некоторые способы ее ремонта самостоятельно.
    .

    Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?

    Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? На самом деле причин может быть много, вот некоторые из них:

    1. Перегорел предохранитель
    2. Сгоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решает установка новой схемы … Бояться этого не стоит, стоимость ее не велика, а замену можно произвести самостоятельно.
    3. Обрыв проводки можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки.При этом не подается питание на приборную панель или один из индикаторов, и он перестает работать. Обнаружение неисправности происходит с помощью мультиметра. Требуемый провод отзывается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

    Если освещение приборной панели внезапно пропадает, проверьте ручку регулировки яркости лампы. Вполне возможно, что ребенок, который до этого сидел в вашей машине, открутил ее, поставив на минимум.

    Неисправна панель приборов ВАЗ 2114, что делать?

    Если на автомобиле ВАЗ-2114 ни один из установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости) не работает на панели приборов, то первым делом водителю необходимо проверить целостность. предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.Если он сгорел, то перед его заменой нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что установленный новый предохранитель постигнет судьба предыдущего. Чаще всего загораются предохранители в результате короткого замыкания.

    Даже если предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись, что предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки.Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, при помощи перемычки можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить.

    Если реле зажигания исправно, то возможны только две причины неработоспособности панели приборов: замок зажигания и монтажный блок … Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка.После внесения изменений в принцип подачи напряжения на выключатель зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут выгореть гусеницы, чтобы в этом убедиться, монтажный блок придется снять с автомобиля.

    Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к сбою в работе панели приборов, также необходимо проверить надежность крепления массового провода.

    Вывод средств
    инструментальный
    панели
    ВАЗ
    2114 —

    видео

    Панель приборов ВАЗ 2114 — автотест

    На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», позволяющая стрелкам совершать полный оборот от начала до конца. Такой приборка автотест при включении зажигания имеется на некоторых иномарках (ниссан, субару).В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Начнем с того, что не в каждой модели удастся реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега, а стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка стрелок прибора доступна на моделях AutoPribor с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях. Для доработки панели приборов вам потребуются:

    1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В).Например, Tianbo HJR 1-2C.
    2. Транзистор КТ 503. Может быть заменен практически любой структурой npn.
    3. Конденсатор 100 мкФ, электролитический (16 В).
    4. Резисторы на 1 кОм, 6,8 кОм, 22 кОм.

    Принцип работы схемы: реле своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включает реле, размыкающее кнопку.

    Этот тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях.Единственное, на разных образцах, действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже пройти только до половины шкалы. Скорость стрелки приборной панели также зависит от производителя и версии устройства. Другими словами, автотест — это кнопка теста, которая автоматически кеширует деньги при включении устройства. Если в стандартной проверке есть тест, то он будет и в автотесте. Поэтому сделать автоматический тест приборной панели ВАЗ 2114 — не проблема.

    Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

    Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением приборной панели на своем автомобиле. В разобранном на винты виде он выглядит так:

    Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снимать панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

    1. С помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие левый экран консоли.Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.
    2. Снимая щиток, осторожно выдвиньте нижний край облицовки из кронштейна корпуса.
    3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.
    4. Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.
    5. Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки.Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку разъемов. Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.
    6. Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.
    7. Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, вы можете потратить много времени на снятие ручек с рычагов.Для этого дается наглядный пример того, как это сделать на удаленном агрегате.
    8. Снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.
    9. Саморезы с крестообразной головкой крепят панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой
    10. В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, есть два самореза -саморезы сверху и два снизу — под окном.Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).
    11. Вытащите заглушку и открутите саморез, расположенный за ней.
    12. Выкрутите два самореза снизу, удерживающих колодку, и снимите ее.
    13. Отметив провода, подходящие для выключателей, отсоедините их.
    14. Выкрутите болты крепления кронштейна рулевого колеса.
    15. Выкрутите саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».
    16. Выкрутите винт для отвертки и снимите световод.
    17. Снимите крепления блока управления обогревом и снимите картриджи с задней части блока.
    18. снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.