2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Электрическая Схема Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов

Немного сложнее осуществляется ремонт на форсированном, 1,6-литровом моторе: Сначала нужно снять защитный кожух и ослабить хомут, крепящий патрубок воздушного фильтра.

Снятие датчика с авто Расположен регулятор холостого хода в посадочном отверстии своего узла, то есть дросселя. Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.

Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 автомобилей ВАЗ и в этом же году хэтчбек был впервые представлен на рынке. Если вы сняли датчик с машины, но работа двигателя не меняется, значит, причина была в нем.
Метки грм 8 кл.ВАЗ! Установка ремня грм 8кл.ВАЗ2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

Для этого: Снимаем наконечник провода со свечи первого цилиндра; Подносим его к металлической детали мотора на расстояние мм; Включаем стартер; Смотрим, проскакивает ли искра между проводом; Аналогично проверяем провода со свечей 2,3 и 4 цилиндров. Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики.

Поиск начинается с: Модуля зажигания; ЭБУ — на автомобилях с двигателем ВАЗ Для проверки катушки зажигания необходимо воспользоваться тестером, с помощью которого следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток. Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт.

Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов; Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений; Электроблокиратор правой задней двери; Колодка жгута к громкоговорителю заднему правому; Колодка жгута к громкоговорителю заднему левому; Блок управления блокировки дверей; Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому; Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому; Выводы жгута проводов боковых дверей к радиоаппарату; Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому; А1 — точка заземления жгута проводов боковых дверей.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Модификация с 8-клапанным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью 81,6 лошадиные силы. Но дело может быть в степени его чувствительности.

Это тоже внесло некоторые усложнения и дополнительные жгуты проводов, которые показаны на схеме электрооборудования ВАЗ

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос

Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор

Модуль зажигания ВАЗ состоит из двухискровой катушки и относится к блочному типу. Салон автомобиля ВАЗ стал более комфортабельным, появилась новая более удобная и совершенная панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы т. В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля.

Подача горючего считается распределительной, потому что в каждый цилиндр бензин впрыскивается с помощью определенной форсунки.

Первая катушка подает импульс на 1-й и 4-й цилиндры, а вторая — на 2-й и 3-й цилиндры.

Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент.

Удачи на дорогах! Схема подключения инжектора Рассказать словами распиновку проводов подключения инжектора к системе зажигания достаточно сложно, поэтому стоит обратить внимание на схему, которая приведена ниже.

Исходя из места нахождения штока, будет меняться и объем воздуха, который поступает сквозь калибровочное отверстие. Предусмотрена возможность подключения противотуманных фар.

Отбрасываем провода, ведущие к датчику.
Раскидываем провода зажигания

Схема проводки ваз 2114

Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Звуковой сигнал и реле его включения.

Дополнительные возможности новой электросистемы Схема претерпела изменения не только в конструктивном плане, для обеспечения работы новых названных ранее элементов, но и для возможности установки дополнительного оборудования, о которой даже не догадывались владельцы первых Датчик ставится в обратном порядке см. F4 20A — Элемент обогрева заднего стекла.

Ремонт будет нецелесообразен, если износился привод направляющей иглы. Годы производства —г. Реле включения электроподъемников.

Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Годы производства —г.

Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Немного сложнее осуществляется ремонт на форсированном, 1,6-литровом моторе: Сначала нужно снять защитный кожух и ослабить хомут, крепящий патрубок воздушного фильтра. Клапан включения омывателей фар.

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114

Проводка на ВАЗ нам здесь уже не понадобится, дальше идут механические манипуляции. Он мог показывать температуру воздуха за бортом, если у вас не работало радио с прогнозом погоды, а также давал представление о расходе топлива. Для того, чтобы точно проверить свой датчик кислорода см.

F15 7. Схема подключения инжектора Рассказать словами распиновку проводов подключения инжектора к системе зажигания достаточно сложно, поэтому стоит обратить внимание на схему, которая приведена ниже.

Можно нагреть датчик и открутить в нагретом виде. Подкапотная лампа.
Цепь включения стартера ВАЗ 2110; 11; 12. Подробно и в деталях.

No comments

Они находятся в прочном пластиковом корпусе, из которого выведены 4 провода высокого напряжения. Привод представляет переднее поперечное размещение.

Для этого следует измерить сопротивление на его парных высоковольтных выводах модуля зажигания.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы F11 7. Обратите внимание!

Выпущенная в году модификация с инжекторным клапанным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью Контрольная лампа указателей поворота.

А для того необходимо было обеднить смесь. F4 20A — Элемент обогрева заднего стекла. Еще одна модификация выпущенная в году, на нее был установлен двигатель ВАЗ, объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы. Отдельный ход может составлять до шагов.

Статья по теме: Псд на замену электропроводки

Электрооборудование автомобиля

Определить возможную неисправность в этом датчике не всегда удается легко. Цена такого ремонта посильна для любого автолюбителя.

Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ, объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Совет: если датчик слишком прикипел — побрызгайте из флакона WD Все провода маркированы на схеме по цвету соответствуют цветам в электрооборудовании автомобиля, поэтому попутать не возможно. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока. На крышке багажника разместили спойлер — антикрыло.

Порядок нумерации штекеров в колодках: А — блок-фар и очистителей фар; Б — прикуриватель; В — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный ; Г — реле включения заднего противотуманного света; Д — выключателя аварийной сигнализации; Е — моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж — плафона освещения салона. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. В частности, придерживаться правил, изложенных в п 4. F14 7. Это тоже внесло некоторые усложнения и дополнительные жгуты проводов, которые показаны на схеме электрооборудования ВАЗ

В стандартную комплектацию входит бортовая система оповещения водителя о закрытии замков дверей, незастегнутых ремнях безопасности, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы И кратко об изменениях проводки Е-газ: Кнопка обогрева стекла подключена к приборам а не к печке. Реле включения обогрева заднего стекла. F12 7.
Блок предохранителей и реле на инжектор ВАЗ 2109-2115 АВАР 367.3722М (2115-3722.010-40)

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 Самара, Самара 2

Руководство по ремонту и эксплуатации — Схемы электрооборудования — Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары;

2 — противотуманные фары;

3 — датчик температуры воздуха;

4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания;

6 — выключатель подкапотной лампы;

7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;

8 — звуковой сигнал;

9 — датчик уровня омывающей жидкости;

10 — датчик износа колодок передних тормозов;

11 — датчик уровня масла;

12 — генератор;

13 — подкапотная лампа;

14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

15 — стартер;

16 — аккумуляторная баттарея;

17 — реле включения противотуманных фар;

18 — датчик уровня охлаждающей жидкости;

19 — датчик уровня тормозной жидкости;

20 — выключатель света заднего хода;

21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;

22 — датчик контрольной лампы давления масла;

23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;

24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;

25 — комбинация приборов;

26 — монтажный блок;

27 — выключатель стоп-сигнала;

28 — реле зажигания;

29 — выключатель зажигания;

30 — лампа освещения вещевого ящика;

31 — выключатель освещения вещевого ящика;

32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла;

33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света;

34 — выключатель противотуманных фар;

35 — выключатель ламп наружного освещения;

36 — выключатель аварийной сигнализации;

37 — подрулевые переключатели;

38 — выключатель ламп освещения приборов;

39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;

40 — штепсельная розетка для переносной лампы;

41 — боковые указатели поворотов;

42 — выключатель плафона на стойках передних дверей;

43 — плафон индивидуального освещения салона;

44 — электродвигатель вентилятора отопителя;

45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;

46 — переключатель вентилятора отопителя;

47 — лампа подсветки переключателя отопителя;

48 — лампа подсветки рычагов отопителя;

49 — блок бортовой системы контроля;

50 — маршрутный компьютер;

51 — выключатель плафона на стойках задних дверей;

52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;

53 — электробензонасос и датчик количества бензина;

54 — лампа подсветки передней пепельницы;

55 — прикуриватель;

56 — лампа освещения багажника;

57 — выключатель лампы освещения багажника;

58 — плафон освещения салона;

59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза;

60 — задние наружные фонари;

61 — задние внутренние фонари;

62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;

63 — фонари освещения номерного знака;

64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Условная нумерация штекеров в колодках:

A — колодки блок-фар;

B — колодка электробензонасоса;

C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла;

D — колодки плафона освещения салона.

Цитата

Точки подключения сигнализации ваз 2114, 2115: как установить

Для установки любой сигнализации своими руками следует подробно изучить ее инструкцию.

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели  Starline A91.

Сигнализации этой фирмы отлично подходят для установки на автомобилях ВАЗ -2114 и ВАЗ -2115

Перед установкой сигнализации на автомобиль ВАЗ — 2115,2114, нужно хорошо представлять устройство автомобиля, а также определиться, что подключить к сигнализации.

Подключение центрального замка

Для начала нужно подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ — 2115,2114. Найти ее не составляет проблем с помощью поиска в интернете.

Модуль управления центральным замком расположен слева под «торпедо». Заглянув туда, вы обнаружите шесть проводов, выходящих из корпуса модуля. Для установки сигнализации необходимо отсоединить шнуры синего и коричневого цвета. В итоге получим подключение соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации, следует убедиться в том, что на двери водителя установлен не тумблер, а стандартный актуатор с пятью выходами. В противном случае понадобится установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ -2115,2114 за отпирание обычно отвечает белый провод, который подсоединен к седьмой клемме. В случае же отсутствия соединений на клеммах 7 и 5, то восьмая клема соединена с коричневым шнуром. Именно этот шнур и отвечает за отпирание в этом случае.

За запирание замка отвечают клеммы с номер пять и шесть. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Ни в одной инструкции к сигнализациям почему-то никогда не указывают, что для установки требуется покупка дополнительных элементов.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Нам обязательно понадобятся:

  • Два – три диода марки 1N4001 на один Ампер
  • Один диод 1N5401 на 3 Ампера
  • Два диода на 4 или 5 Ампер в случае если нет отдельных выходов на сигналы поворота.

При установке сигнализации фирмы Старлайн задача значительно упрощается, так как дополнительных частей нужно значительно меньше.

Схема подключения

Тщательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:

На этой схеме под обозначением Х2 значится шести контактный разъем. Его нужно подключить по приведенной выше схеме. Если же требуется установка дополнительного актуатора, то лучше использовать схему, приведенную в инструкции.

Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Для этого в разъёме с обозначением Х3 имеется специальный провод.

Врезка в провода

Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.

На следующем рисунке показан второй жгут:

Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 применяется замок зажигания имеющий три клеммы – 15 (голубой провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма  30 соединяется с аккумулятором.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы При повороте ключа с этой клеммой замыкается голубой провод 15. Третья же клемма отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне можно и с контакта 30, от которого делается отведение. А кабель из разъёма Х1, желтого цвета, подключают к 15-му разъёму.

После всех проделанных действий остается подключение таходатчика. При этом совмещают рамочную антенну и считывающее устройство. Разъёма Х3 имеет выходящий провод серо-черного цвета. Его соединяют с тахометром как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализации контролировать обороты. И в самом конце подсоединяем «массу» от основного блока. Это из разъёма Х3 черный шнур.

Настройка

Настраиваются только функции автозапуска. Для активации режима программирования:

  • Отключают охрану
  • Ключ зажигания устанавливают в положение 0.
  • Затем следует шесть раз нажать клавишу Valet в основном блоке.
  • Включают зажигание
  • После шести гудков той же клавишей выбирают нужную функцию, а клавишей на брелоке выбирают нужное значение.


Оптимальные настройки для ВАЗ — 2115,2114 будут следующие: функция 12 – устанавливается значение 3, функция 11 – значение 4, функция 9 – значение 3. Для выбора значения 4 следует нажать и удерживать третью кнопку до проигрывания мелодии. После проигрывания нажать ее еще раз.

Для проверки правильности подключений выполняют следующие действия:

  • Отключают на некоторое время желтый шнур от блока А91 к клемме 15.
  • Двигатель запускают с помощью ключа зажигания

При этом должен подмигивать индикатор сигнализации.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Вагоностроение — платформы | АО Алтайвагон

Модель: 13 — 2162

Вагон предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров, рефрижераторных контейнеров, контейнеров-цистерн.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Модель: 13 — 2114

Вагон предназначен для перевозки контейнеров, колесной и гусеничной техники, лесных, длинномерных, штучных, насыпных и других грузов.

Модель: 13 — 2114К

Вагон предназначен для перевозки контейнеров

Модели: 13 — 2114П

Вагон предназначен для перевозки лесных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Модель: 13-2114-07

Вагон предназначен для перевозки круглых лесоматериалов и пиломатериалов.

Модель: 13-2114-08

Вагон предназначен для перевозки контейнеров, рефрижераторных контейнеров, контейнеров-цистерн, колесной и гусеничной техники, лесных, длинномерных, штучных и других грузов.

Модель: 13-2116

Платформа модели 13-2116 предназначена для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Платформа включает в себя раму, двухосные тележки модели 18-100, автосцепное устройство СА-3, пневматический автоматический тормоз, стояночный тормоз. Рама платформы состоит из хребтовой балки, боковых, шкворневых, концевых и поперечных промежуточных балок с установленными на них откидывающимися упорами.

Модель: 13-2116-01

Платформа модели 13-2116-01 предназначена для перевозки рефрижераторных крупнотоннажных контейнеров по железным дорогам колеи 1520 мм габарита 1-Т с централизованным энергоснабжением от вагона дизельэлектростанции в сопровождении пневматический тормоз, стояночный тормоз. Рама платформы состоит из хребтовой балки, боковых, шкворневых, концевых и поперечных промежуточных балок с установленным на них откидывающимися упорами.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Модель: 13-2118

Платформа предназначена для перевозки крупнотоннажных контейнеров.

Модель: 13-2118-03

Платформа предназначена для перевозки труб и длинномерного листового проката.

Модель: 13-2134

Вагон предназначен для перевозки стального листового проката в рулонах, требующего защиты от атмосферных осадков.

Модель: 13-2114-11

Вагон предназначен для перевозки универсальных крупнотоннажных контейнеров по ГОСТ Р 53350 (ИСО 668:1995), изотермических по ГОСТ Р 50697, в том числе с автономным энергоснабжением (навесными дизель-генераторными установками) в пределах погрузочной длины платформы с эксплуатационной скоростью до 120 км/ч включительно. Перевозка на платформе контейнеров с опасными грузами не допускается.

Схема выхлопной системы ваз 2114

купил автомобиль и столкнулся с кучей проблем, которые возникали в одном и том же месте – в выхлопной системе. Стыки секут, то одно, то другое отваливается… Решил решать проблему в корне – заменить выхлопную систему. При этом под багажником в автомобиле установлен газовый баллон! Новая система отвода газов отличалась от родной. Например, гофрами, которые отлично справлялись с подавлением вибрации. Алюминиевый глушитель, резонатор из того же алюминия вписались очень удачно. Все стыки имеют качественные хомуты, вварены качественные хомуты. Теперь система сидит прочно из-за прочных резинок.

Если Вам необходимо сделать два выхлопа на авто, то вам придется столкнуться с решением различного рода вопросов. Схема выхлопной системы ваз 2114. Вам предстоит определить лучшее место для размещения и закрепления раздвоенной выхлопной системы.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Вам надо умудриться сделать так, чтобы дым из обеих труб выходил равномерно. Мы решили опираться на предыдущий опыт тех, кто уже справился с этими задачами, произведя тюнинг авто своими руками. Из этого стало понятно, что для «десятки» существует как минимум два способа установки двухвыхлопной системы.

Не стоит систематически производить замену глушителя на автомобилях ВАЗ 2110, не нужно менять его части. Схема выхлопной системы ваз 2114. Однако, случаи, когда сделать это приходится все же возникают. Бывает, что глушитель начинает издавать нехарактерные ему звуки, сильно шуметь, его элементы при этом прогорают, а соединительные трубы и вовсе прорываются. Тогда замены не избежать.

Система впрыска, зажигание и выпуск отработавших газов нива 2121. Обслуживание и эксплуатация данных элементов авто. Инжекторный и карбюраторный двигатели и принцип их работы. Конструктивные особенности карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131. Ремонт, монтаж и демонтаж выхлопной системы. Инструктаж по теме снятия и установки глушителя автомобиля нива 2121. Как необходимо заменять выхлопную трубу на нива 2131, так же ваз 2121.

Когда мотор автомобиля работает, создается эффект вибрации. Эта вибрация распространяется на выхлопную систему, затем переключается на кузов. Автолюбители пытаются избавляться от шума, который возникает в связи с этим в выхлопной системе. В этих целях на иномарках врезаются две гофры. Они устанавливаются у привалочного фланца к выпускному коллектору.

Электросхема ВАЗ 2114, 2113, 2115 с описанием

На инжекторных «Самарах» (2113, 2114) устанавливаются два двигателя:

  1. 1,5i (Евро-2) 1,6i или (Евро-2/3) 1,6i.
  2. (Евро-3/4 Е-газ).

Соответственно, предоставляем вам все схемы электрооборудования и питания двигателя под них.

ВАЗ-2115

На фото представлена схема всего электрооборудования на ВАЗ-2115.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Цвета проводов могут отличаться. Для увеличения фотографии нажмите на нее.

Схема ВАЗ-2113, 2114

Нажмите на фото для увеличения изображения. Описание представлено в двух частях.

Часть 1

Часть 2

Строение системы управления двигателем 2111 1,5i

К мотору 2111 на 1,5 литра с показателем токсичности Euro-2. Вы можете увеличить фотографию, нажав на нее. На последних моделях система была изменена: установлены дополнительные датчики и элементы.

На 11183 (1,6i) Euro-2

На моделях авто с таким двигателем схема выглядит следующим образом:

На 11183 (1,6i) Euro-3

Для калиновского мотора характерна следующая схема:

К мотору 11183 (1,6i) Е-газ

Для калиновского движка с Евро-3/4 с электронной педалью газа (Е-газ). Представлена в двух частях. Е-газ устанавливается с 2011 года, на «Самарах» он довольно капризный, и с ним возникают частые проблемы.

Двигатель ВАЗ 2114: устройство, ремонт, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2114 инжектор – это серия моторов, которые устанавливались на транспортное средство Лада 2114. Как и на многие модели Лада,  модель 2114 за все года выпуска получила несколько вариантов исполнения силового агрегата. Так, технические характеристики каждого из них были разными. Рассмотрим, устройство двигателя 2114, а также вопросы обслуживания, тюнинга и ремонта.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 достаточно типичные для серии автомобилей 2113-2115.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы К тому же данный силовой агрегат разработан на базе «восьмёрочного» движка, который заявил себя, как надёжный и простой в ремонте. Выпускался автомобиль с 2001 по 2013 год.  За этот период транспортное средство получило ценных пять полноценных силовых агрегатов.

Устройство двигателя ВАЗ 2114

Как было сказано раннее, 2114 комплектовалась пятью разными силовыми агрегатами, которые отличались по мощности и клапанным механизмом. Три из них имели 8 клапанов, а остальные два – 16. Газораспределительный механизм имел ременчатый привод. До 2007 года двигатель комплектовался простым бортовым компьютером, который не регулировал работу движка от показаний датчиков. Поэтому автомобилисту приходилось регулировать процессы по старинке, вручную. С 2007 года был установлен ЭБУ, который получая данные с датчиков, сам проводил регулировку многих процессов.

Конструктивные особенности двигателя.

Поскольку второе поколение имело, так называемый, электронный блок управление двигателем двухсторонний, то стоит рассмотреть, какая схема электрооборудования была установлена.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114.

Основные характеристики мотора

Все двигатели, которые устанавливались на транспортное средство, имели примерно одинаковые характеристики и конструктивные особенности. Так, мотор легко обслужить и отремонтировать своими руками. Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель ВАЗ 2114:

ВАЗ 2111

НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность77 л.с.
Расход топлива8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

ВАЗ 21114

НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность81,6 л.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы с.
Расход топлива7,6 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

ВАЗ 11183

НаименованиеПоказатель
Марка11183
Маркировка1.6 8V
ТипИнжектор
ТопливоБензин
Клапанный механизм8 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего9,6 литров
Диаметр поршня82 мм
Ресурс200 – 250 тыс. км

ВАЗ 21124

НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литр (1599 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность89,1 л.с.
Расход топлива7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

ВАЗ 21126

НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литр (1597 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность97,9  л.с.
Расход топлива7,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

Двигатель ВАЗ 2114.

Все двигатели комплектовались механическими коробками передач на 5 ступеней. Объем двигателя колеблется от 1,5 до 1,6 литра. Большим объёмом силового агрегата данный автомобиль не комплектовался. Средняя мощность двигателя ВАЗ 2114 составляет 85 лошадиных сил.

Обслуживание мотора

Когда, рассмотрено устройство и основные технические характеристики, присущие двигателю ВАЗ 2114, необходимо рассмотреть обслуживание и дать ответы на вопросы, которые задают все чаще автомобилисты.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Техническое обслуживание

Если верить заводу, изготовителю, то двигатель ВАЗ 2114 необходимо обслуживать каждые 12-15 тыс. км пробега. Это зависит от того, какой маркировки мотор установлен на транспортном средстве. Схема проведения технического обслуживания для всех двигателей, которые установлены на «четырнадцатой» модели:

  1. На первом ТО проводится замена масла, масляного фильтра и воздушного фильтрующего элемента, а также проверка работоспособности всех систем.
  2. Второе ТО делается спустя 12 000 км пробега. В данном случае, необходимо сменить масло и фильтрующий элемент масла.
  3. Третье ТО – 25 000 км, замена не только масла, но и воздушного фильтра, а также проводится поточный ремонт неисправностей.
  4. Спустя 45 000 км необходимо заменить ремень и ролик газораспределительного механизма, чтобы не пришлось проводить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

Последующее техническое обслуживание идёт согласно 2 и 3 ТО.

Частые вопросы и ответы на них

Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.

Многие автолюбители на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем классифицировать все их, а также дать ответы согласно заводским нормам и рекомендациям.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Если опираться на данные завода изготовителя, то в двигатель ВАЗ 2114, в зависимости от типа льётся разное масло. Так, какое масло залить в ВАЗ 2114? Если брать для 8 клапанного двигателя, то в идеале подойдёт с маркировкой 10W-40. Если это 16 клапанный движок – 5W-30. В любом случае, масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.

Какая рабочая температура двигателя?

Опираясь на данные завода изготовителя, рабочая температура мотора для двигателей, устанавливаемых на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия. После 105 градусов включается электровентилятор.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?

Номер двигателя достаточно просто найти. Располагается он со стороны коробки переключения передач, возле термостата.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.

Какой ресурс ДВС 2114?

Ресурс двигателя ваз 2114 составляет 150 тыс. км пробега для восьми клапанного силового агрегата и 180 000 км для -16 клапанного. Чтобы продлить ресурс необходимо знать какое масло лить в движок, а также вовремя его обслуживать. Хотя немаловажную роль играет манера вождения и бережная эксплуатация автомобиля.

Гнёт ли клапана на двигателях ВАЗ 2114?

Конечно, как и в любом другом двигателе, у ВАЗ 2114 клапанный механизм гнёт. Это зачастую случается от перегрева, когда возникает прогиб головки. Гнуть клапана может и при обрыве ремня ГРМ.

Что делать, если не развивает мощность мотор, и падают обороты?

В этом случае, стоит провести комплексную диагностику силовому агрегату. Дело может заключаться, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно своими силами или при помощи профессионалов в автосервисе.

Неисправности двигателя и ремонт

Разобранный мотор ВАЗ 2114.

Схема неисправностей мотора 2114 и его модификаций достаточно типичная. Обычно, самыми распространёнными являются плавающие обороты, троение, поломка помпы, а также другие, с которые детально знакомы владельцы автомобиля. Где находятся, те или иные неисправности можно определить, проводя диагностические работы.

Спустя 150 000 км пробега движку понадобится переборка (капитальный ремонт). Каждый автолюбитель может отремонтировать свой мотор самостоятельно, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.

Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с мотором 2108, поскольку они достаточно похожи. Для того, чтобы заменить ремень ГРМ придётся зафиксировать распределительные валы. В комплекс операций по замене входят смена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.

Для замены водяного насоса придётся, как и для смены ремня ГРМ, зафиксировать распредвалы. Поскольку, ремень проходит и через помпу, а поэтому процесс достаточно непростой.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Тюнинг движка

Тюнинг версия двигателя ВАЗ 2114.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится типично для всей серии силовых агрегатов устанавливаемых на 2113-2115. Как известно, существует два варианта доработки мотора: механический и чип тюнинг. Схема доработки достаточно простая, сначала делается механика, а затем электроника. Но, многие автолюбители проводят только чип-тюнинг для снижения расхода, поскольку цена на горючее слишком высока.

Чип тюнинг ВАЗ 2114 проводится при помощи специального оборудования и направлен на увеличение мощности или снижения расхода потребляемого горючего. Такой вид работы стоит доверить профессионалам, поскольку только они имеют необходимые навыки и знания.

Что касается механической доработки, то здесь схема стандартная. В случае, полной доработки мотора, его необходимо полностью разобрать. Необходимо получить полный доступ к внутренней части силового агрегата. Далее, проводится процесс расточки-хонинговки и установки новых запасных частей с облегчённым весом.

Установленная турбина на двигатель ВАЗ 2114

После сборки рекомендуется установить тюнинг версию системы охлаждения и выпуска отработанных газов, так как сгорание будет происходить с выделением большего количества тепла, чем ранее. Масло в двигатель ВАЗ 2114 после тюнинга стандартное не подойдёт, поэтому рекомендуется, чтобы процесс доработки делали профессионалы.

Вывод

На ВАЗ 2114 устанавливались разные варианты двигателей, как восемь, так и шестнадцати клапанные. Все они имели разные технические характеристики и конструктивные особенности. Но, все модификации, достаточно ремонтопригодные и простые в обслуживании. Что касается тюнинга, то каждый автомобилист решает сам, как проводить ему доработку мотора и с какой целью.

Bluebrook Ltd, Re | [2009] EWHC 2114 (Ch) | Высокий суд Англии и Уэльса (канцелярия) | Суждение | Закон

Введение

1. Это заявление о санкционировании судом трех схем договоренностей, каждая из которых применяется между одной компанией и кредиторами, называемыми основными кредиторами.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Этими компаниями являются Bluebrook Limited («Bluebrook»), IMO (UK) Limited («IMO») и Spirecove Limited («Spirecove»). 3 июля 2009 года Арнольд Дж. Издал приказ о созыве собраний кредиторов схемы, которые состоялись 29 июля 2009 года.На каждом собрании схемы утверждались большинством, которое значительно превышало установленное законом большинство, так что соответствующий класс кредиторов одобрял каждую из схем. Против проголосовали только два представителя этого класса, составляющие не более 5% долга. Настоящая проблема для этих схем исходит не от этих двух кредиторов и не от любого члена класса кредиторов схемы. Вместо этого он исходит от класса субординированных кредиторов.Они утверждают, что схемы действуют по отношению к ним несправедливо, поскольку лишают их каких-либо ценных прав в отношении компаний. Правильно это или нет — это вопрос, который я должен решить на данном этапе разбирательства.

История вопроса

2. Bluebrook — холдинговая компания группы компаний, которая управляет крупнейшим в мире бизнесом по мойке автомобилей. Бизнес управляется рядом дочерних компаний в ряде стран по всему миру. IMO и Spirecove являются косвенными дочерними компаниями Bluebrook.Bluebrook в долгу перед консорциумом кредиторов. Это основной долг, и для настоящих целей его текущую сумму можно принять равной 313 млн. Стоимость немного варьируется в зависимости от курса фунта стерлингов / евро. Задолженность гарантируется другими компаниями в группе, включая IMO и Spirecove. Задолженность поддерживается рядом долговых обязательств под обеспечение, чтобы взимать стоимость группы. Кредиторы по этим сделкам называются Основными кредиторами.

3.Spirecove в долгу перед другой группой кредиторов, которая называется Mezzanine Lenders. Уровень этого долга можно округленно оценить как 119 млн (включая невыплаченные проценты). Опять же, эта задолженность обеспечивается рядом ценных бумаг, покрывающих активы группы. Фактическая торговля осуществляется компаниями, находящимися ниже в группе.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Их различные личности не имеют значения для целей настоящего решения.

4. Существуют различные механизмы подчинения, которые строго подчиняют Мезонинных кредиторов Старшим кредиторам.Эти договоренности содержатся в Соглашении с кредиторами от 8 февраля 2006 г. (с поправками, изменениями и дополнениями, время от времени вносимыми). Мне не нужно подробно излагать положения этого соглашения. Я могу резюмировать соответствующие положения следующим образом:

i) Пункт 2 касается ранжирования долга. Старший долг занимает первое место; мезонинный долг занимает второе место. (За ними следуют другие уровни долга, с которыми мне не нужно иметь дело).

ii) Пункт 6 касается подчинения Мезонинного долга.По сути, погашение мезонинного долга не может быть произведено или потребовано до тех пор, пока не будет выплачен основной долг. Пункт 6.8 — пункт «об обороте»; — если какой-либо из Мезонинных кредиторов получит платеж в отношении своего долга, что не разрешено Межкредиторским соглашением, он передаст его Основным кредиторам.

iii) В соответствии с пунктом 11.4 агенту по обеспечению безопасности в соответствии с соглашением все кредиторы предоставляют полномочия освободить обеспечение и снять обязательства в отношении любых принудительных действий со стороны любого из кредиторов при условии, что любые поступления от принудительного исполнения применяются в соответствии с Соглашение о межкредитовании (т.е. сверху вниз).

iv) Согласно пункту 12 Мезонинным кредиторам предоставляется важное право. В случае если они не удовлетворены определенными принудительными мерами, они могут потребовать продажи им прав и обязательств Основных кредиторов в размере непогашенной основной задолженности.

v) Пункт 13 предусматривает, что при наступлении случая банкротства (ликвидация, администрирование и т. Д.) Мезонинный долг уступает в праве выплаты требованиям по первому долгу.

vi) Пункт 14 предусматривает, что поступления от любого принудительного исполнения должны применяться (после определенных сборов, издержек и расходов) при погашении Первого долга, затем Мезонинного долга и так далее.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

5. Таким образом, перспектива взыскания Мезонинными кредиторами строго подчинена предыдущим правам на взыскание Основных кредиторов. Никто не ставил под сомнение эффективность этих договоренностей на слушании до меня.

6. Финансирование, организованное в рамках Соглашения о межкредитовании, было заключено в 2006 году.С тех пор деятельность группы не оправдала ожиданий, в результате чего проценты по процентам теперь в значительной степени просрочены. Показатели группы не соответствуют различным целевым показателям, указанным в Соглашении о старшем кредитном соглашении, охватывающем основную задолженность (в основном, различные коэффициенты финансовых ковенантов, прямо или косвенно основанные на прибыли EBITDA до вычета процентов, налогов, износа и амортизации). Проценты, причитающиеся Старшим и Мезонинным кредиторам, не выплачены, и правление посчитало, что они также не могут быть выплачены полностью в будущем.Правления обеспокоены тем, что они не могут выплатить долги при наступлении срока их погашения, и что группа является неплатежеспособной. Группа стремилась прийти к соглашению о реструктуризации с основными кредиторами и некоторое время с мезонинными кредиторами. Переговоры ведутся уже несколько месяцев. Планы предполагали, что основные кредиторы отказались от части своего долга в обмен на акционерный капитал, и для этого бизнес группы был переведен в новую корпоративную структуру, включающую новые компании.Новая группа будет в основном принадлежать Основным кредиторам; существующая группа не сохранит интереса. На одном этапе переговоров было предложение разрешить мезонинным кредиторам участвовать в форме акций, но от этого отказались, и с тех пор внесенные предложения не включали никаких новых прав для мезонинных кредиторов.

7. Текущие предложения воплощены в схемах договоренностей, в отношении которых испрашивается санкция суда, в сочетании с другими сделками для осуществления частичного обмена долга на капитал.Его элементы следующие:

i) Будет реструктурированная группа, состоящая из трех компаний HoldCo, MidCo (100% дочерняя компания HoldCo) и NewCo (100% дочерняя компания MidCo) и получателя некоторых немецких активов.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы . Акции ХолдКо в конечном итоге будут принадлежать Основным кредиторам при условии некоторого разбавления в пользу членов менеджмента группы.

ii) Приоритетный долг будет, насколько это необходимо, ускорен, и требования о выплате будут предъявлены трем компаниям схемы и некоторым другим плательщикам.

iii) После этого слушания о санкциях и при условии предоставления санкций различные компании-передатчики будут переданы в управление, и каждая из компаний-передающих компаний (включая три компании схемы) будет запрошена Агентом по обеспечению в соответствии с настоящими условиями кредитования. заключить соглашения о передаче активов для передачи всех активов из существующей группы в реструктурированную группу.

iv) 12 млн существующей основной задолженности останется в существующей группе.Большая часть оставшейся части (примерно 185 млн) будет передана компании в новую группу. Оставшаяся часть долга будет заменена Основными кредиторами, приобретающими акции ХолдКо. Старая группа будет освобождена от долга, за исключением оставшихся 12 миллионов.

v) Перенос активов в новую группу будет осуществлять администратор. Доказательства, представленные мне, были несколько скромными относительно причины, по которой администратор, а не различные советы директоров производил передачу.Выяснилось, что это произошло потому, что совет директоров посчитал целесообразным, чтобы практикующий банкротство, независимая третья сторона, рассмотрел передачу и ее правомерность в соответствующих ценностях. Несмотря на то, что администрирование должно быть заранее подготовленным, предполагаемый администратор должен быть полностью информирован обо всем, что происходит, конечно, не может быть никакой гарантии, что администратор в конце концов осуществит различные трансферы. Однако, если переводы не происходят, остальная часть транзакции также не выполняется.

vi) Три схемы имеют дело только с механизмом деблокирования требований схемы (Старший долг) в ожидании обмена на акции ХолдКо и задолженность новой группы.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Сами по себе схемы не предусматривают передачу активов. Как было указано, технически было бы возможно достичь того же результата, который достигается схемами и общими договоренностями, без необходимости в схеме договоренности, если бы все основные кредиторы были согласны и участвовали.Однако из-за несогласия небольшого меньшинства возникает необходимость в схеме.

vii) Общая реструктуризация по-прежнему включает использование процедур принудительного исполнения Соглашения о межкредитовании, включая принудительное освобождение от обеспечения и гарантий, имеющихся у Мезонных кредиторов, и передачу активов, которую позволяет этот документ.

Возражения против схемы в общих чертах

8. Вот где три схемы размещения вписываются в предложения по реструктуризации. Общий эффект заключается в переводе всех активов группы в новую группу и предоставлении Основным кредиторам основной части капитала в этой новой группе (при условии небольшой доли участия в пользу руководства).Большая часть его долга является новаторской. В группе не останется никаких активов для выплаты мезонинным кредиторам, которые, таким образом, отключены. Обоснованием этого считается то, что стоимость группы такова, что Мезонинные кредиторы (и любые другие подчиненные кредиторы) не имеют экономической заинтересованности в группе, поскольку стоимость активов (или стоимость группы в целом) значительно и явно меньше, чем стоимость Первого долга.

9. На основании всего этого компании выдвинули схемы и предлагают идти на компромисс только с Основными кредиторами.Они не стремятся идти на какие-либо компромиссы с мезонинными кредиторами. Соответственно, они не участвуют в этих схемах, и их не вызывали ни на какие школьные собрания. В случае схемных компаний и Основных кредиторов это вполне уместно в данных обстоятельствах. Технически нет необходимости созывать собрание мезонинных кредиторов, если они не должны участвовать в схемах, и ни одна из компаний не должна продвигать схему между собой и мезонинными кредиторами, если она не желает этого.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Что касается мезонинных кредиторов, ключевым шагом является передача активов от существующей группы к новой группе. На это не влияет схема; он вступает в силу вне схем, хотя и при условии, что схемы будут санкционированы.

10. Многие мезонинные кредиторы не согласны с тем, что схемы должны подвергаться санкциям. Они сформировали мезонинный координационный комитет («MCC»), который был представлен передо мной г-ном Дэвидом Чиверсом, королевским адвокатом. Я могу рассматривать MCC как синоним мезонинных кредиторов для целей настоящего решения.Они говорят, что схемы несправедливы, потому что они несправедливо наносят им ущерб. Их ключевой момент заключается в том, что они не согласны с тем, что стоимость активов группы меньше стоимости Первого долга. Они говорят, что справедливым и разумным решением было бы позволить Мезонным кредиторам участвовать в новой группе, предоставив им проценты, которые дадут Основным кредиторам первое право на погашение их долга и надлежащую прибыль на их капитал. но который не поглощает всю справедливость после того, как все это было сделано.Кроме того, они говорят, что Схемы не должны подвергаться санкциям, потому что общие договоренности закрывают Мезонинным кредиторам любую перспективу получения выгоды от активов, и есть достаточные перспективы того, что они будут иметь в них экономическую ценность, чтобы их не игнорировали. этим способом.

Сторонники схем до меня

11. Основные кредиторы сформировали Высший руководящий комитет («SSC») для защиты интересов основных кредиторов. Его представителям принадлежит почти 60% основного долга, и до меня их представлял г-н Габриэль Мосс, королевский адвокат.Компании схемы были представлены г-ном Робином Дикером, королевским адвокатом.

Доказательства оценки

12. Компании схемы закупили или участвовали в различных оценочных мероприятиях, все из которых, если они действительны, показывают, что стоимость группы значительно меньше, чем неоспоримая и неоспоримая стоимость старшего Долг.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы В этих упражнениях группу или ее холдинговую компанию иногда называют IMO, а не Bluebrook. Пока это понятно, различие не имеет значения.Эти упражнения заключались в следующем.

13. Компания PricewaterhouseCoopers LLP («PwC») получила указание от схемных компаний и Bank of Scotland plc (в качестве ведущего старшего кредитора) подготовить отчет для анализа стоимости группы для «ожидающего специалиста по банкротству», который то есть лицо, которое должно было быть администратором в заранее подготовленной администрации, которое вмешалось бы, если бы реструктуризация имела место. Впервые они были проинструктированы 2 марта 2009 г. и провели свои первые учения 9 марта 2009 г.Они обновили свой отчет в июне. В отчете была проведена оценка группы на различных основаниях. Ясно, что в отчете оценивалась группа на основе принципа непрерывности деятельности, а не на основе ликвидации или даже продажи. Это ясно из резюме их инструкций и их конкретной основы оценки. Задача заключалась в том, чтобы придумать цифру или диапазон цифр для «Выручки от реализации бизнеса», которую они определяют как «сумму, которую бизнес, как ожидается, получит от продажи в текущий момент».Они приняли следующие методологии:

i) Доходный подход. «Доходный подход указывает на выручку от реализации бизнеса, основанную на денежном потоке, который, как ожидается, бизнес будет генерировать в будущем». Это метод дисконтированного денежного потока («DCF»). В этом подходе они добавили «альфа-фактор» к стоимости капитала, чтобы отразить неопределенность на рынке и влияние нынешнего кредитного кризиса на доступность и стоимость финансирования. Это привело к снижению окончательной оценки.

ii) Рыночный подход. «Рыночный подход указывает на выручку от реализации бизнеса на основе сравнения IMO с сопоставимыми публично торгуемыми компаниями и анализа статистических данных, полученных в результате операций в этой отрасли».

iii) Анализ выкупа с использованием заемных средств («LBO»). «.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы мы рассмотрели, как потенциальный покупатель прямых инвестиций может искать средства для финансирования сделки для ИМО, выполнив высокоуровневый анализ долговой емкости. Затем мы использовали эту долговую емкость для оценки в модели LBO уровня вложений в акционерный капитал. Инвестор частного капитала может быть готов к заработку на текущем рынке, учитывая типичную требуемую норму доходности собственного капитала.»

14. При необходимости оценка проводится на основе определенных допущений, например допущения о нулевом росте в последнем году (для расчета DCF) и определенных аргументированных допущений в отношении средневзвешенной стоимости капитала ( «WACC»). Предположения четко сформулированы, а их причины четко указаны. Рассмотрев все эти вопросы и указав трудности в поиске подходящих сопоставимых аналогов на основе подходящего подхода, оценка демонстрирует следующие диапазоны предполагаемой выручки от реализации бизнеса:

i) Доходный подход: диапазон от 220 до 275 млн по состоянию на 9 марта 2009 года.Диапазон отражает различную чувствительность сделки. Однако, принимая во внимание текущие рыночные условия, считалось, что более надежным показателем максимальной цифры будет 250 миллионов. К июню факторы вынудили их повысить один из мультипликаторов сделки, но, тем не менее, они пришли к выводу, что по состоянию на 3 июня 2009 г. изменений не было.

ii) На рыночном подходе их оценка реализации бизнеса Выручка по состоянию на 9 марта составила 220–250 млн. Долларов.В связи с изменением рыночных и экономических условий к 3 июня, на эту дату они пересмотрели свою оценку в сторону увеличения до диапазона от 235 до 265 миллионов.

iii) Что касается анализа LBO, он дал диапазон от 227 до 256 метров. Они не изменили этого при рассмотрении позиции по состоянию на 3 июня.

15. Соответственно, по оценке PwC, покупатель заплатит за бизнес сумму, не превышающую 265 миллионов долларов.

16. Обдумывая дальнейшие шаги, директора проинструктировали Ротшильда продолжить процесс продажи третьей стороной с целью выяснить, можно ли найти покупателя для существующей группы.2114 схема: Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы Были предоставлены подробности деятельности Ротшильда. Они связались с рядом потенциальных финансовых покупателей, а с ними, в свою очередь, связались еще 12 потенциально заинтересованных сторон. В результате было получено только одно индикативное предложение, в котором стоимость предприятия оценивалась в размере от 150 до 188 млн без учета денежных средств и долгов. Правление сочло это неподходящим уровнем интереса или достойным уровнем денежных средств для дальнейшего развития.

17. Третье мероприятие по оценке включало в себя указание King Sturge LLP оценить ряд участков группы, а затем указание PwC экстраполировать общую стоимость на основе оценки этих участков.Оценка, полученная в результате этого упражнения, составила 164 млн на основе ограниченных продаж (то есть быстрая продажа без полной маркетинговой кампании, что может иметь право делать ипотекодержатель) и 208 млн на основе полной рыночной стоимости.

18. Из этих трех упражнений будет очевидно, что все они дают цифры, которые сильно отстают от стоимости Первого долга (313 млн). Было также предоставлено свидетельство того, что даже если исключить «альфа-фактор», который использовала PwC, его стоимость все еще намного ниже уровня основного долга.Мистер Дикер говорит, что к такому выводу я должен прийти при оценке. Он говорит, что это подтверждается тем фактом, что рыночная оценка старшего долга, даже после обнародования схем, очень значительно ниже номинальной, в настоящее время около 60 пенсов за фунт.

Отчет LEK

19. На всех переговорах, приведших к схемам, Мезонинные кредиторы не представили собственных оценочных свидетельств, чтобы оправдать свою позицию. Однако в ходе этого разбирательства они представили некоторые доказательства.Это отчет LEK Consulting, датированный 1 июля 2009 года. Он провел DCF-анализ и пришел к выводу, что:

«Бизнес по мойке автомобилей IMO чрезвычайно устойчивый и прибыльный».

В пункте 2.3 критикуется оценка рыночной цены на том основании, что нет ликвидного рынка для актива, такого как компании схемы. В таких обстоятельствах оценка рыночной цены не является подходящим способом определения стоимости группы, особенно в текущих экономических условиях.Критика высказывается в отношении маркетинговых мероприятий Ротшильдов, предполагающих, что любые заявки, скорее всего, будут основаны на «распродаже», что на заявки будут влиять сложность обеспечения финансирования для бизнеса и общие текущие экономические обстоятельства, а также неликвидный рынок будет сдерживать заявки. Утверждается, что метод оценки, основанный на сопоставимых объектах, страдает отсутствием надлежащих сопоставимых объектов, и оценка разделения / ликвидации не подходит для продажи как непрерывно действующей компании. В данных обстоятельствах LEK считает, что наиболее подходящим методом оценки для группы является DCF-анализ, при котором группа оценивается на постоянной основе.

20. Далее в отчете указываются результаты такого анализа. Любой такой анализ требует принятия ряда предположений. В анализе PwC они изложили эти предположения. Отчет LEK не излагает их, и они не были представлены до доказательной стадии этого слушания, когда было указано, что эти материалы отсутствовали в отчете. В этом отчете не говорится о том, как компания LEK оценивает стоимость. Вместо этого он выполняет «моделирование методом Монте-Карло», которое включает в себя повторный расчет оценки DCF с использованием случайной выборки исходных данных и допущений, а затем агрегирование результата в распределение вероятностей различных результатов оценки «, чтобы показать соответствующую вероятность этого. потенциальный набор результатов «.Результатом является график, который, как говорят, показывает, «что в каждом сценарии значительное большинство результатов превышает 320 метров». Делается вывод, что:

«На этом основании представляется весьма вероятным, что стоимость ИМО« ломается »в мезонинных траншах текущей структуры долга ИМО».

21. Затем в отчете выполняются два других упражнения по оценке: одно — оценка сопоставимых сделок, а другое — оценка сопоставимых мультипликаторов. Первый, использующий пять прецедентных сделок в качестве основы для оценки, дает оценку около 330 миллионов.Второй используется для обеспечения ориентировочной оценки, чтобы обеспечить «дальнейшую широкую поддержку метода DCF». LEK взяла пять сопоставимых публичных компаний из первоначального набора из 12, принятых Ротшильдом и PwC, а также еще четыре. Они были отобраны на основе схожих характеристик с группой. От этих компаний были извлечены различные данные, которые были применены к показателям группы. Из этого (необоснованного и не подтвержденного в отчете) LEK выводит «диапазон оценки, нижний предел которого в среднем превышает 300 млн, при средней оценке около 385 млн».

22. Этот отчет представляет собой материал, на который мезонинные кредиторы ссылаются в обосновании своей версии о том, что у них есть экономический интерес. Не было перекрестного допроса автора этого отчета (или других отчетов).

Принципы

23. Общие принципы, на основании которых я должен действовать при разрешении спора между MCC, с одной стороны, и компанией и SSC, с другой, серьезно не оспаривались, хотя каждая сторона подчеркивала разные аспекты. Принципы изложены в следующих параграфах.

24. Компания вправе выбирать кредиторов, с которыми она желает заключить соглашение, и не должна включать кредиторов, права которых не изменяются схемой. Это явствует из дела Sea Assets Ltd против Перероана и т. Д. Garuda Indonesia [2001] EWCA Civ 1696 и In re British & Commonwealth Holdings plc [1992] 1 WLR 672. Таким образом, на первый взгляд, компания имеет право выбирать основных кредиторов как тех, у кого которого он желает участвовать в схеме, а не вступать в схему с Мезонинными кредиторами.Конечно, удастся ли в конечном итоге осуществить эту схему или будет ли она подвергнута санкциям — другой вопрос. На данном этапе вопрос заключается в выборе контрагента.

25. Затем, продвигая схему и участвуя в ней, компании нет необходимости консультироваться с каким-либо классом кредиторов (или участников), которые не затронуты, либо потому, что их права не затронуты, либо потому, что они не имеют экономического интереса в компания. Это очевидно из In re Tea Corporation Ltd [1904] 1 Ch 12, где Апелляционный суд постановил, что несогласие простых акционеров не остановит применение санкций к схеме, потому что, хотя эти акционеры имели техническую заинтересованность как акционеры, они на самом деле не имел экономической заинтересованности в компании, потому что активов было недостаточно для получения прибыли при ликвидации, которая тогда происходила пешком.Как сказал Vaughan Williams LJ (на стр. 23):

«Было бы очень прискорбно, если бы пришлось придерживаться другой точки зрения, потому что если бы были простые акционеры, которые действительно не интересовались активами компании, и схема была бы одобрена. кредиторами и всеми теми, кто действительно был заинтересован в активах, простые акционеры могли бы сказать, что это не должно вступить в силу, если с ними не будут заключены некоторые условия «.

Если по этому поводу возник спор, то суд имеет право установить, действительно ли предполагаемый класс имеет экономический интерес в реальном, а не в теоретическом или просто вымышленном смысле, и действовать соответственно — см. Аргументацию в In re MyTravel Group plc [2005] 2 BCLC 123 в первую очередь.Там, где нужно доказать, применяется обычный гражданский стандарт. Тот же случай указывает на то, что сам факт того, что возможность установления позиции на переговорах и извлечения выгоды от сделки — это не то же самое, что наличие реального экономического интереса (хотя, наоборот, реальный экономический интерес может установить или усилить позицию на переговорах) . Основа, на которой будет проводиться оценка этого интереса, будет варьироваться от случая к случаю.

26. В схемах не задействованы Мезонинные кредиторы в смысле привлечения их в качестве сторон.Они не будут связывать их, и их законные права не затронуты. Таким образом, мезонинные кредиторы не могут и не подают жалоб как лиц, чьи законные права нарушаются схемами каким-либо несправедливым образом. Однако они по-прежнему имеют право возражать в качестве кредиторов на основании несправедливости, если схемы оказывают на них несправедливое воздействие, помимо изменения их строгих прав. Суд действует по своему усмотрению и в принципе может рассматривать несправедливость в этом смысле, если она установлена. В этом суть дела Мезонинных кредиторов.

Основное дело в пользу схем

27. Дебаты до меня касались оснований противодействия МКК. Другие вопросы, касающиеся общей справедливости схем и правомерности их санкционирования, не были полностью рассмотрены, и я не предлагаю здесь касаться этого аспекта. Увидев эти схемы в целом, меня еще не поразило, почему я не должен применять к ним санкции, если жалобы со стороны MCC или поданные им не стоят на их пути. Заседания, похоже, были созваны и проведены должным образом, и соответствующее большинство приглашенных было получено по предложенным резолюциям.Хотя было небольшое количество несогласных, они не стремились быть представленными передо мной. Насколько я понимаю, prima facie для меня было бы правильным санкционировать схемы, если бы MCC не возражал. Я не буду официально определять это на данном этапе, потому что мистер Дикер сказал мне, что были некоторые второстепенные моменты, на которые он намеревался обратить мое внимание на этом этапе, но которые не были рассмотрены в течение двух с половиной дней исследования. слышать до меня (в интересах экономии времени и сосредоточения внимания на основных вопросах).Тем не менее, я отвечу на вопросы, поднятые MCC, исходя из предположения, что в отсутствие этих жалоб я санкционирую схемы.

28. Три компании-схемы заявляют, что мезонинные кредиторы не могут должным образом возражать против схем. Они формально не связаны ими, и их законные права не затрагиваются. В свете оценок полученных активов Мезонинные кредиторы также не пострадали от них косвенно, потому что у них нет экономической заинтересованности в компаниях.Они соглашаются с тем, что если мезонинные кредиторы могли продемонстрировать надлежащий случай фактического несправедливого предубеждения или что имело место какое-то другое нарушение правил, которое привело к несправедливости, то это могло бы быть основанием для неприменения судом санкций. Однако мезонинные кредиторы не создали ничего подобного. Основные кредиторы поддерживают эту позицию.

29. Компании схемы и основные кредиторы также разработали пункты в ответ на жалобы промежуточных кредиторов. Был подчеркнут один конкретный момент, заключающийся в том, что договоренности по существу привели к подчинению, на которое Мезонинные кредиторы были прямо и свободно согласованы.Я рассмотрю эти моменты (насколько это актуально) в обсуждении и повествовании, которое приводится ниже.

Дело против схем в деталях

30. Дело против схем, разработанных в ходе представлений г-на Чиверса. В общих чертах он имел следующую форму:

i) Правильный взгляд на стоимость компаний («внутренняя» стоимость) продемонстрировал, что существует реальная вероятность того, что их стоимость превышает размер основного долга, так что компании имели реальную ценность для Мезонинных кредиторов, несмотря на их подчиненность.

ii) Эта стоимость терялась для них, потому что активы были изъяты в пользу Основных кредиторов.

iii) Директора схемных компаний не выполнили то, что, как было сказано, было их обязательством по извлечению надлежащей выгоды для кредиторов схемных компаний (кроме Основных кредиторов) и, в частности, для Мезонинных кредиторов. У них были другие варианты действий, которые не предполагали присоединения к этим схемам или соответствия пожеланиям Основных кредиторов, и им следовало, по крайней мере, рассмотреть или, возможно, угрожать одному или нескольким из них.Что касается фактов, у них была переговорная позиция, которую они могли и должны были использовать, чтобы извлечь некоторую выгоду для Мезонинных кредиторов. Они этого не сделали и, похоже, заняли позицию, просто глядя на позицию основных кредиторов.

iv) Компании схемы не получили выгоды от схем и реструктуризации. Верно то, что этот долг был списан, но в обстоятельствах, которые не привели к выгоде. Даже если задолженность была высвобождена сверх стоимости приведенной стоимости переданных активов, это не было выгодой, потому что для компании, не имеющей долга, не было никакой выгоды в том, чтобы иметь более низкий окончательный долг, чем в противном случае, потому что у нее не было активов для все равно заплатить им.

v) 12-миллионный долг, оставшийся у компаний, использовался в качестве блокиратора, чтобы затруднить мезонинным кредиторам предъявление каких-либо претензий к компаниям или директорам, потому что эти 12 миллионов будут поглощены Основными кредиторами в рамках их все еще существующей платы. .

vi) Г-н Чиверс отметил, хотя и относительно слабо, что схемы не являются «компромиссом или договоренностью» по смыслу статьи 899 (1) Закона о компаниях 2006 года.

vii) В целом схемы были частью реструктуризации, которая была несправедливой по отношению к кредиторам компаний (кроме Основных кредиторов) из-за выгод, которые они предоставляли Основным кредиторам, которые, скорее всего, имели место.Старшие кредиторы на самом деле не брали на себя какого-либо или большого риска, и весьма вероятно, что они будут вознаграждены.

31. Некоторые из этих моментов связаны между собой; некоторые из них следует рассматривать отдельно.

Состояние компании

32. Большая часть дела Мезонинных кредиторов зависит от того, что директора должны были сделать, и от различных вариантов, доступных компаниям схемы, когда они начали рассматривать схему. Соответственно, необходимо учитывать, каким было или казалось финансовое состояние группы.

33. Основной долг и мезонинный долг возникли с целью финансирования приобретения торгового подразделения группы в 2006 году и предоставления средств для увеличения капитала к 31 мая 2009 года. 2008 год не был удачным годом для группы, и его прибыль значительно не соответствовала его бизнес-плану. Первая половина 2009 года была лучше, во многом из-за укрепления евро по отношению к фунту. Тем не менее, во второй половине 2008 года советы директоров были обеспокоены тем, что группа нарушит финансовые ковенанты в двух основных кредитных соглашениях, что может привести к дефолту.В соответствии с Соглашением о первоочередном кредите событие неисполнения обязательств дает Основным кредиторам право потребовать погашение долга и объявить обеспечение подлежащим исполнению. Опасения советов были оправданы, и определенные соотношения, указанные в двух соглашениях, не соответствовали требованиям этих соглашений. Поскольку акционеры не исправили их, они стали непоправимым событием неисполнения обязательств по обоим соглашениям. Кроме того, сейчас просрочена задолженность по процентам по обоим соглашениям — группа не выплатила 13 процентов.6 млн. Основным кредиторам и 5,4 млн. Промежуточных кредиторов, когда платежи должны были быть произведены 31 марта 2009 г. Дополнительные обязательства в размере почти 1 млн причитаются основным кредиторам по операциям хеджирования. Возникли различные другие случаи неисполнения обязательств.

34. В настоящее время группа является неплатежеспособной на сумму более 300 млн, хотя и после списания 360 млн гудвила на счетах. Списанная деловая репутация представляет собой деловую репутацию, возникшую в результате покупки группы в 2006 году, которая представляет собой превышение уплаченной цены покупки над стоимостью приобретенных чистых активов.Была ограниченная дискуссия относительно реального значения этой несостоятельности, возникшей в результате списания, и некоторая критика со стороны MCC относительно правильности списания (или того, следует ли списать всю сумму), но цифры показывают, что списание чего-либо, превышающего 35 млн гудвила, все равно приведет к неплатежеспособности баланса. Пока группа погашает свои торговые долги, она не может выплатить все свои долги при наступлении срока их погашения, о чем свидетельствует невыплата процентов, помимо всего прочего.

35. Группа по-прежнему может торговать и может прибыльно торговать своей торговой деятельностью. Сам факт технического дефолта по основным кредитным соглашениям сам по себе не влияет на это напрямую. Однако есть свидетельства роста трудностей и со стороны торговли. Некоторое кредитное страхование было отменено для Великобритании и Франции, что сказывается на доверии поставщиков. Начинают возникать сложности с поставщиками — мне предоставили доказательства трудностей с получением ценовых предложений на долгосрочные поставки электроэнергии.

36. Из-за договоренности о приостановлении деятельности с Основными и Мезонинными кредиторами и последующего отказа первого кредитора у группы есть достаточные резервы денежных средств для удовлетворения своих непосредственных потребностей и торговых обязательств. Однако правление пришло к выводу, что реструктуризация бизнеса необходима для обеспечения его долгосрочного будущего. Г-н Рассел, директор схемных компаний, сказал, что советы директоров не верят, что в отсутствие реструктуризации имеющихся денежных ресурсов будет достаточно для продолжения ведения бизнеса на постоянной основе.В его первом свидетельском показании говорилось, что, если предлагаемая реструктуризация не будет продолжена, советам директоров, возможно, придется принять меры для включения группы в процедуру банкротства. Более поздний абзац был более жестким — он выразил мнение директоров о том, что в отсутствие настоящей или альтернативной реструктуризации «им придется подать прошение о какой-либо форме производства по делу о несостоятельности в отношении большинства, если не всех существующих компаний Группы, с тем чтобы защищать свои активы », потому что может произойти принудительное обеспечение безопасности, а уровень деятельности группы таков, что текущий уровень долга стал неприемлемым.

37. Мнение о необходимости реструктуризации разделяет Госкомстат, а также г-н Дуглас Эванс, сотрудник одного из мезонинных кредиторов, который ответил на показания г-на Рассела. Он согласился с тем, что без соответствующей реструктуризации капитала у схемных компаний будут постоянные трудности с выполнением своих финансовых ковенантов, и им потребуется реструктуризация капитала, которая сокращает долг на балансе до устойчивого уровня и которая «сбрасывает» финансовые ковенанты.Говорят, что MCC это признает.

38. Итак, до меня главные действующие лица не спорили о необходимости реструктуризации. Группа не может существовать как есть. Тем не менее, мне пришлось изложить некоторую предысторию, потому что, несмотря на это общее мнение, MCC предположил, что правление должно было по крайней мере пригрозить, чтобы все продолжалось. Я должен вернуться к этому предложению ниже.

Пересмотр оценок

39. Были представлены различные оценки. Я описал их и их общий эффект выше.Однако необходимо вернуться к ним более подробно, поскольку стоимость — один из факторов, лежащих в основе дела г-на Чиверса. Он говорит, что доказательства показывают, что у компаний есть реальная стоимость, превышающая Основной долг или то, что основные кредиторы платят в соответствии с предлагаемыми договоренностями (по сути, стоимость Основного долга меньше 12 миллионов), или, по крайней мере, есть это реальный шанс того, что существует такое превышение (которого, по его словам, для него достаточно), и оценки показывают, что вполне вероятно, что основные кредиторы осознают эту ценность для себя.Некоторые из них должны были быть доступны для мезонинных кредиторов.

40. Г-н Чиверс потратил значительную часть своей основной аргументации в пользу оценки непрерывности деятельности, а не оценки ликвидации. Я согласен с тем, что для целей этого дела и для оценки справедливости схем приемлемо значение непрерывности деятельности, и действительно, компании схемы и SSC не утверждали иное. Таким образом, этот момент получил академический характер, а также приобрел академический характер благодаря тому факту, что ни одна из оценок, произведенных для схем компаний, на самом деле не является ликвидационной оценкой в ​​смысле оценки с разбивкой по частям.Все оценки стремятся ответить на вопрос о том, сколько покупатель, вероятно, сейчас заплатит за бизнес, и для этой цели они применяют различные методы. Исследование Ротшильдов было начато вскоре после конца марта 2009 г. и завершилось 29 мая, отчет King Sturge был заказан в мае 2009 г., а отчет PwC был заказан в марте 2009 г. (и обновлен позже).

41. Конечно, они не отражают оценку, которая могла бы принести пользу Мезонинным кредиторам.Однако г-н Чиверс полагается на отчет LEK, показывающий ценность для мезонинных кредиторов. Он указывает, что в отчетах не проводился перекрестный допрос кого-либо из оценщиков, и говорит, что в таких обстоятельствах я должен рассматривать отчет LEK как минимум как разумную точку зрения, которую нельзя игнорировать. Это означает, что существует реалистичное мнение о том, что стоимость в группе превышает стоимость основного долга, что дает мезонинным кредиторам экономический интерес в группе.

42.Перекрестного допроса оценщиков действительно не было, поэтому они не были проверены. В случае с отчетом LEK отсутствие перекрестного допроса также означает, что, по крайней мере, для меня, часть его методологии и некоторые выводы из нее остаются неясными. Однако из этого не следует, что все они обязательно имеют равный вес. Я имею право взглянуть на них и попытаться выяснить, что именно они говорят, чтобы определить, в какой степени они помогают в соответствующих дебатах.

43.Я уже заметил, что три упражнения, проведенные для советов директоров, были предназначены для определения приведенной стоимости в том смысле, какие деньги заплатит покупатель. У всех есть свои недостатки, но они нацелены на одну и ту же цель. В тех случаях, когда необходимо сделать предположения для целей упражнений, те, кто их проводит, обычно делали предположения на основе профессиональных и экспертных суждений относительно того, какие из них являются уместными в данных обстоятельствах (эти суждения иногда охватывают ограниченный диапазон).Оценка ЛЭК отличается. Его конечным результатом является статистический анализ, проводимый компьютером, для оценки статистически наиболее вероятных выходных данных для вариаций в диапазоне входных данных, который может быть довольно широким. Он не требует суждений, которых требует более традиционная оценка. Это не означает, что здесь вообще нет суждения. При выборе диапазонов учитывается суждение. Г-н Чиверс предположил, что при выборе некоторого веса в пределах диапазона было применено какое-то суждение, но, признаюсь, я не вижу этого ни в одном из подтверждающих доказательных материалов.Это также не похоже на понимание г-на Мерретта, управляющего директора Rothschilds, который рассматривал это упражнение от имени компаний схемы (судя по параграфу 21 его заявления третьего свидетеля). В любом случае суждение заключается в основном в определении крайних значений входных диапазонов.

44. Результат — то, что г-н Мерретт, управляющий директор NM Rothschild & Sons Limited, назвал роботизированным упражнением. Он сказал, и г-н Саузерн из LEK согласился с тем, что моделирование методом Монте-Карло не часто используется при оценке.Его использование в этом контексте известно — его можно использовать в особых обстоятельствах, таких как фармацевтическая компания, где базовая прибыль не определена, или в нефтяных компаниях, где моделирование может использоваться для оценки подземных запасов. Однако, по мнению г-на Мерретта, в данном случае такой степени неопределенности не существует, поскольку существует относительно устоявшаяся бизнес-модель. Г-н Саузерн из LEK говорит, что неопределенность демонстрируется неопределенностями, возникающими из текущей экономической среды, а также из различных попыток консультантов определить ценность для ИМО (как компании, стоимость которой считается ложной).Однако мне кажется, что это иная неопределенность, чем та, о которой говорил г-н Мерретт. Любая DCF-оценка будет содержать некоторую неопределенность — необходимо сделать ряд предположений относительно будущего. Тем не менее, не предполагается, что метод Монте-Карло подходит для каждого расчета DCF. Не существует и релевантная неопределенность (делая метод применимым), продемонстрированного разными подходами или результатами разных оценщиков — такого рода неопределенность неизбежна, когда задействовано профессиональное суждение.

45. Считается также, что достоинства метода Монте-Карло заключаются в том, что он дает диапазон значений, а не значение одной точки, и это считается подходящим, когда нельзя сказать, что достоверность одной точки достижимо. Уверен, что правильным подходом к оценке во многих случаях будет указание диапазона. Если рынок не будет протестирован и большое количество покупателей не сделают одно и то же предложение, всегда будет некоторый диапазон. Действительно, оценки, полученные для группы, предполагали разные диапазоны.Однако мне кажется, что метод Монте-Карло дает не столько набор ценностей, оцениваемых профессионально, сколько диапазон возможностей. Отсюда можно получить представление о стоимости, но именно здесь приходит профессиональное суждение. Результаты применения метода не обязательно не имеют отношения к оценке, но они не выражаются в виде стоимости. , и поэтому имеют ограниченное использование. Их можно использовать как шаг к оценке (когда было применено дополнительное суждение), но сами по себе они не являются оценкой.В некоторой степени недостатки этой техники можно увидеть из собственных показаний г-на Саузерна. В своем первом свидетельском показании он сказал, что, если представляет интерес изучить одноточечную оценку, а не диапазон значений, то она доступна в форме отображаемых медианных и средних значений (385 м и 398 м соответственно). Это чисто механическая, а не оценочная оценка и в высшей степени техническая. Надлежащий подход к оценке в таком случае требует некоторых реальных суждений относительно того, что может произойти (например, суждение относительно правильной средневзвешенной стоимости капитала, которая является очень важным элементом при расчете DCF), а не диапазон, к которому другие диапазоны применяются в серии случайных вычислений, чтобы прийти к некоторому механистическому расчету вероятности.Я считаю, что первый подход гораздо более полезен и актуален.

46. Признаюсь, у меня также есть опасения относительно окончательной обоснованности подхода LEK, исходя из того, каким образом он и вспомогательные материалы были предоставлены. Мезонинные кредиторы впервые сообщили, что LEK консультировал их 1 июня 2009 года, и их работа в то время, как утверждается, поддерживала мнение мезонинных кредиторов о том, что стоимость компании «прерывает мезонинный долг». 12 июня юристы схемных компаний запросили у них копию оценочных материалов, на которые они опирались.Вскоре после этого юристы Старших кредиторов предложили обсудить вопрос между LEK и PwC. Мезонинные кредиторы ответили 21 июня, что они сообщат адвокатам, когда сочтут встречу подходящей. Они никогда этого не делали. 2 июля юристы схемных компаний повторили свой запрос о материалах оценки мезонинных кредиторов, и запрос был повторен на следующий день в свете того факта, что к тому времени стало очевидно, что мезонинные кредиторы получили консультацию от LEK.Ответ был странным в свете четкой даты отчета — юристы мезонинных кредиторов заявили, что он будет предоставлен в день, установленный судом для предоставления доказательств мезонинных кредиторов (10 июля). Эти доказательства были предоставлены.

47. Получив отчет, юристы компаний немедленно запросили подробности подтверждающих материалов, чтобы можно было понять методологию. В самом отчете просто констатируются откровенные выводы, без подробного описания лежащих в его основе предположений.14 июля юристы мезонинных кредиторов ответили:

«Отчет LEK основан на базовых данных, взятых из отчетов, подготовленных для ваших клиентов, и другой информации, предоставленной ими. В его нынешнем виде отчет LEK — и, в частности, используемые методологии — понятно «.

Это очень неудовлетворительный ответ. Во-первых, это был очень бесполезный ответ на вполне разумный запрос. Очевидно, что основные предположения необходимы, если нужно проверить ценность отчета.Любой, кто действительно хотел бы, чтобы их оценочные доказательства были поняты, понял бы это и предоставил материал. Во-вторых (и вытекает из первого) сам отчет может считаться понятным с точки зрения английского языка, но он не будет полностью понятным для оценщика в том смысле, в котором оценщик хотел бы его понять. Опять же, я ожидал, что профессионал понял это. В-третьих, оказывается, что первое предложение не совсем точное. Основные данные получены не только из материалов, исходящих от компаний схемы или их отчетов об оценке; это также происходило из других источников.И вообще, без его идентификации, замечание, даже если оно верное, бесполезно. В письме содержалась попытка ответить на некоторые из поднятых конкретных вопросов, но это не было сделано должным образом.

48. В конце концов, некоторые более полезные справочные материалы были предоставлены, когда первое свидетельское заявление г-на Саузерна было вручено сразу после его даты (24 июля 2009 г.). Однако даже тогда оказывается, что форма информации немного странная в данных обстоятельствах. Он описывается им как «Приложение» к отчету ЛЭК от 1 июля.Однако сам отчет не претендует на то, чтобы содержать приложение. В нем не записано ни одного документа, содержащего материал, на котором он основан. Созданный документ не является приложением в том смысле, что он является частью исходного документа, будь то приложение или перекрестная ссылка. На самом деле это отпечатки слайдов в презентации Powerpoint, хотя на отпечаток был помещен титульный лист (который явно является дополнительной страницей), который описывает его как приложение и датирует его 1 июля.Сама его форма и содержание соответствуют слайдам Powerpoint, а не техническому приложению к технической оценке. Кроме того, есть страница Заявления об отказе от ответственности (страница 1 пакета слайдов), которая постоянно описывает ее как «Презентацию», а ее цель — «Презентация для Mezzanine Syndicate от 1 июля 2009 года». Таким образом, его происхождение, похоже, не связано с приложением к отчету. Это не означает, что он не может содержать релевантную информацию. Кажется, это так (или, по крайней мере, мистер Дикер не жаловался, что это не так).Однако вся история появления отчета, а затем «Приложение» и форма, которую принимает «Приложение», не всегда полностью согласуются с мыслью о том, что это ценное упражнение, проводимое как лучший способ. определения «внутренней» стоимости группы и которой доверяли Мезонинные кредиторы.

49. Таким образом, я не придаю оценке LEK столько значения, сколько другим упражнениям. Это очень неубедительно для оценки того, сколько заплатит сторонний покупатель.Нельзя предположить, что он заплатит что-то с большой вероятностью. Покупатели так не работают. Субъективные оценки — гораздо более весомые факторы, и упражнения компаний-схем, как правило, лучше отражают это. Максимум, что он делает в данном случае, — это дает паузу для размышлений по этому поводу: действительно ли покупатели получают слишком выгодную сделку (слишком большую несправедливую стоимость), потому что на нынешнем рынке продажи маловероятны, и когда экономическая условия меняются: одна и та же группа будет восприниматься как более ценная, и покупатели в конечном итоге получат от этого выгоду? Дело обстоит не совсем так, но я вижу, что при некоторых обстоятельствах это может быть.Я полагаю, что это еще один анализ «внутренней стоимости», которая, как говорят, отличается от текущей рыночной стоимости.

50. Сделав паузу для размышлений, я пришел к выводу, что этих доказательств недостаточно, чтобы установить, что MCC пытается установить в этом случае. Я не думаю, что это правильный способ решения этого вопроса. Это попытка сыграть с теми же допущениями, которые используются более традиционно при оценке, например, при оценке PwC, но более механистическим образом, который позволяет избежать необходимости делать реальные суждения в области, в которой суждения очень важны.На мой взгляд, это не демонстрирует с достаточной ясностью того, что рыночные условия в настоящее время дают Основным кредиторам несправедливо выгодную сделку. Есть и другие способы справиться с подобными проблемами. Подход PwC к оценке DCF основан на их «альфа-факторе» — дисконте, отражающем тот факт, что покупатель будет платить меньше на текущем рынке из-за экономической неопределенности. При желании этот фактор можно снова убрать, и если он это сделает, то все равно получит цифру, которая значительно меньше, чем стоимость Первого долга (как было продемонстрировано на слушании).

51. Тем не менее, демонстрирует ли упражнение, что существует реальная вероятность того, что стоимость группы превышает стоимость основного долга, что является одним из способов, как это выражается г-ном Чиверсом? Для этих целей я опять же не думаю, что это так. Это слишком технический подход, чтобы вызывать большую уверенность. Я не считаю, что могу сделать вывод о том, что на основе оценки Мезонинные кредиторы заключают грубую сделку, потому что есть веские или даже разумные основания для утверждения, что их лишают ценности.Доказательства не так уж и сильны.

52. Я особенно внимательно рассмотрел этот вывод в свете того, как были представлены доказательства. Перекрестного допроса по оценочным свидетельствам не проводилось, поэтому я должен с особой осторожностью подходить к отклонению свидетельств. Отсутствие перекрестного допроса означало, что мое понимание (в частности, техники Монте-Карло и границ его применимости) более ограничено, чем это могло бы быть с преимуществом такого рода тестирования, которое исходит из перекрестного допроса.Однако я должен рассмотреть доказательства в том виде, в каком они мне представлены. Компании-схемы предоставили экспертные доказательства, которые понятны и относятся к реальной ситуации, сколько покупатель заплатил бы за группу сейчас? MCC решил противодействовать этому с помощью другого типа доказательств, которые не касаются этих доказательств, но которые, похоже, представляют собой гораздо более теоретическое упражнение. Я не считаю, что он может успешно вытеснить доказательства компаний (и действительно, в некоторых отношениях он не стремится к тому, чтобы сделать что-то другое) или повысить достаточную вероятность того, что в группе существует некоторая нереализуемая ценность. из которых Основные кредиторы будут несправедливыми бенефициарами, если реструктуризация будет продолжена.Это также относится к двум подтверждающим упражнениям, проведенным LEK (указанным выше), которые очень мало фигурировали в случае MCC.

Нарушение служебных обязанностей или другие недостатки со стороны советов директоров схемных компаний

53. Я сформулировал заголовок этого раздела, чтобы описать различные способы, которыми г-н Чиверс пытался изложить свою позицию. В какой-то момент он действительно поставил это так высоко, что сказал, что советы директоров нарушили свои обязательства перед компаниями и их кредиторами, хотя в других случаях он, казалось, ставил это несколько ниже в виде того, что «мог и должен был добиться большего путем «Мезонинные кредиторы и другие кредиторы», не допуская нарушения своих обязанностей.

54. Прежде всего следует отметить позднюю стадию, на которой возникло обвинение в нарушении служебных обязанностей. В показаниях ГКК по этому делу дело вовсе не было. В досудебной переписке на это тоже не жаловались. Единственное упоминание об обязанностях было напоминанием в переписке о том, что определенные обязанности считаются выполненными, но это было в другом контексте. 10 июня 2009 года MCC направило (среди прочего) письмо директорам Bluebrook и SSC, заявив, что было высказано предположение, что директора действовали в соответствии с инструкциями «Старшего координационного комитета», и указав, что если это были правы, тогда теневые директора несли бы те же обязанности, что и де-юре директора, в ходе которых они были бы обязаны учитывать интересы всех кредиторов.Всем директорам было рекомендовано соблюдать эти обязанности. Это не было письмо с жалобой на нарушение служебных обязанностей, хотя MCC было известно о планах реструктуризации в течение некоторого времени. На самом деле это не было направлено против директоров как таковых. Его основной целью были предполагаемые теневые директора. Таким образом, это письмо не жалуется на то, что директора фактически не выполняют свои обязанности, соглашаясь на схему. Еще более поразительно то, что аргумент г-на Чиверса, представленный незадолго до слушания, на самом деле не был подчеркнут.Наиболее близким к этому было последнее предложение, в котором говорится, что, заботясь об интересах компаний и их заинтересованных сторон, совет директоров должен требовать от основных кредиторов платить цену за значительные выгоды, которые они получили.

55. Это не просто криминалистический пункт, лишенный практических последствий. Существует точка зрения справедливости как в общем смысле, так и в том смысле, что это повлияло на ведение дела. Что касается общей справедливости, это было серьезное обвинение, направленное против директоров, которые имели право на большее количество уведомлений и на лучшую формулировку, чем им было дано.Такие обвинения не следует делать на самом деле, а в целях аналитического удобства, как в данном случае. Но, что более важно для целей этого дела, его позднее появление означало, что возможность иметь надлежащее доказательное рассмотрение вопроса была потеряна. Не оспаривалось, что директора неплатежеспособной компании должны должным образом учитывать интересы кредиторов. Однако то, что эта обязанность означает на практике, будет очень зависимо от фактов. Здесь утверждалось (или стало), что выполнение этой обязанности (или обязанности перед заинтересованными сторонами, как сказано в письме, упомянутом выше) означало, что директора должны были договориться о том, чтобы что-то было предоставлено Мезонинным кредиторам.Компании были вынуждены разобраться в этом вопросе, ища материалы, разбросанные по свидетельским показаниям, которые предназначались для рассмотрения различных вопросов, и у директоров не было возможности представить четко сфокусированное доказательное опровержение. Это было менее чем удовлетворительно, хотя в конце концов позиция стала достаточно ясной. Ниже я остановлюсь на том, в какой степени у схемных компаний была или не была переговорная позиция, но для настоящих целей я сконцентрируюсь на вопросе о том, кто должен был вести переговоры.

56. Как я только что заметил, не было никаких свидетельств от компаний, которые были сосредоточены на этом вопросе. Однако такие доказательства не подтверждают версию о том, что доски находились под предполагаемым долгом. Никто не предполагал, что те, кто находится ниже Мезонинных кредиторов, имели какой-либо экономический интерес, и в любом случае мне сказали, что у этих холдинговых и промежуточных компаний не было других кредиторов. Это означает, что обязанность учитывать интересы кредиторов, не являющихся Основными кредиторами, означает обязанность действовать таким же образом в отношении Мезонинных кредиторов.Тем не менее, мезонинные кредиторы, похоже, все время боролись со своим собственным углом и никоим образом не ожидали, что директора будут бороться за них. Они были отдельной стороной переговоров, пытаясь защитить свои интересы, и хотя это само по себе не могло во всех случаях освобождать директоров от попыток предпринять дополнительные шаги для их защиты, в таких фактах, как настоящее, это имеет очень большое значение. Первое свидетельское заявление г-на Рассела описывает историю развития схем и демонстрирует, что компании вели переговоры как с Основными кредиторами, так и с MCC.В пунктах 76–79 он описывает то, что, по его мнению, было переговорами между SSC и MCC, чтобы попытаться достичь соглашения. Нет ни малейшего предположения, что MCC ожидал от правления присоединиться и помочь. Эти переговоры не увенчались успехом. У совета директоров был оценочный материал, который предполагал, что у MCC не было экономического интереса, и они согласовали схему с SSC. Из этого материала не стало очевидным, что директора должны взять на себя переговоры об интересе для группы кредиторов, которые сами не сумели договориться о заинтересованности в прямых переговорах.Эти переговоры они не вели. Я не удивлен; в этих обстоятельствах директора не были обязаны это делать.

57. Позиция становится еще яснее, если принять во внимание свидетельства MCC. Его первое свидетельское заявление исходит от господина Рафаэля Хесуса Кальво Басара н. Он описывает MCC как назначенный «для координации участия мезонинных кредиторов в реструктуризации [группы]». Утверждается, что MCC постоянно подчеркивал, что он стремился найти консенсусное решение, справедливо отражающее экономические интересы мезонинных кредиторов, и что он по-прежнему привержен этому.Другими словами, это сторона переговоров. В других параграфах описывается прямой диалог между SSC и MCC. В своем первом свидетельском показании г-н Дуглас Эванс, который несет основную ответственность в MCC, приводит подробности других сделок, которые MCC заключал или стремился провести. Нет никаких упоминаний об ожидании того, что советы директоров схемных компаний должны делать больше. Любые жалобы на неспособность прийти к соглашению или невыполнение договоренностей направляются в адрес SSC.

58. Все это полностью несовместимо с идеей о том, что советы директоров должны были вести переговоры, как теперь предлагает MCC.Нет никаких доказательств того, что директоров когда-либо просили сделать это, или они когда-либо имели на это право, или могли когда-либо сделать это, не подвергаясь серьезному риску наступить на ногу MCC на переговорах. Судя по фактам, как они явствует из доказательств, обязанность, в отношении которой, как утверждается, были нарушены Мезонинные кредиторы, не могла реально существовать, или, по крайней мере, не могла существовать в каком-либо значимом смысле. Вместе с оценочными доказательствами, совет директоров имел бы право сделать вывод (если бы они об этом думали), что, если бы мезонинные кредиторы не смогли бы сами достичь чего-либо, и в отсутствие запроса о каких-либо действиях они (советы) были бы не обязан начинать переговоры о другом.Конечно, нет никаких доказательств того, что правление действительно так думало, или что, если вообще было, правление думало об этом аспекте дела, но это из-за того, как этот вопрос был поднят на слушании, и его сроки. Я не могу делать какие-либо выводы или делать какие-либо другие выводы, неблагоприятные для директоров в свете этих факторов.

59. Также неясно, чего директора должны были или могли бы достичь в тех обстоятельствах, в которых они оказались.Не похоже, чтобы у них была переговорная позиция. Мистер Чиверс пытался построить такой. Он опирался на следующие моменты, которые, по его словам, должны были быть рассмотрены и применены правлением по мере необходимости.

i) Ситуация была такой, в которой принудительное исполнение не отвечало интересам Основных кредиторов, потому что это могло бы нанести ущерб стоимости. Что требовалось, так это консенсусное решение о непрерывности деятельности (как это предлагается в схемах).

ii) У группы было достаточно денег и денежных потоков для продолжения торговли.Он мог сделать это с прибылью, и для этого не требовалась помощь основных кредиторов (кроме их отказа от принудительного исполнения). Способность генерировать денежные средства не зависела от Основных кредиторов.

iii) Доказательства движения денежных средств показали, что группа могла бы выплачивать будущие проценты основным кредиторам и даже иметь немного денег для увеличения капитала, хотя было бы невозможно платить также и мезонинным кредиторам. Правление обсудило некоторые сделки по продаже и обратной аренде с целью высвобождения денежных средств.Такой вариант может быть рассмотрен в дальнейшем, чтобы помочь будущей торговле.

iv) Основные кредиторы могут рассматриваться как имеющие актив с принудительной стоимостью актива. Однако получение полной стоимости актива непрерывно действующего предприятия в их собственные руки требует сотрудничества компаний. Он может быть доставлен только по согласованию.

v) Это дало директорам переговорную позицию. По словам г-на Чиверса, они могли пригрозить продолжить торговлю.Основные кредиторы могли остановить это только принудительными действиями, которые не отвечали бы их интересам. Итак, у директоров были какие-то карты в руках.

60. Мне это кажется несколько нереальным. Группа была технически неплатежеспособна. Само по себе это не обязательно требует какого-либо конкретного курса действий, но это отправная точка для рассмотрения неприемлемости продолжения торговли. В торговых компаниях возникли трудности — см. Выше.Компании ни при каких условиях не могли сдерживать рост долга по мере его возникновения. Директора поняли, что есть проблемы, и приступили к их решению, вступив в переговоры с кредиторами. Директора признали, что имели место случаи неисполнения обязательств по основным кредитным соглашениям. У них были оценки, ни одна из которых не предполагала, что Мезонинные кредиторы имели экономический интерес в группе. Сказать, что в этих обстоятельствах директора имели некоторую переговорную силу при обсуждении с Основными кредиторами, несколько нереально.Директора должным образом вовлекли в обсуждения основных кредиторов. Странно начинать торговаться в таких обстоятельствах. И для них угроза продолжить торговлю при этих обстоятельствах, когда они вполне должным образом осознали проблему в этом, было бы, возможно, угрожать занятием незаконной торговлей. Фактически существовал риск дальнейшего ухудшения положения торговых дочерних компаний. Кроме того, г-н Эванс признал в своих собственных доказательствах для Мезонинных кредиторов, что у группы по-прежнему будут трудности с соблюдением финансовых условий и что потребуется реструктуризация капитала.В таких обстоятельствах утверждать, что правление занимало переговорную позицию, что оно могло угрожать продолжением торгов, нереально и неверно.

61. Это не означает, что у правления вообще не было переговорной позиции. Ему не нужно было делать то, что хотели Старшие кредиторы. Но он не мог рассчитывать на дополнительную прибыль другим кредиторам, если бы Основные кредиторы сопротивлялись этому.

62. Г-н Чиверс стремился продемонстрировать, ссылаясь на свидетельские показания г-на Рассела, что то, что делало правление, выполняло пожелания Основных кредиторов.Мне это не кажется справедливым отражением свидетельств. Отрывки, на которые ссылается г-н Чиверс, показывают, что вначале проводились обсуждения с участием всех «заинтересованных сторон» (включая, для этих целей, мезонинных кредиторов), но когда они сошли на нет, директора согласовали схемы с основными кредиторами как единственные люди, в которых они, директора, могли видеть экономический интерес в компании. Это не означает, что виновны только интересы основных кредиторов.Он соглашается на схему, на которую были готовы согласиться основные кредиторы, полагая, что эта схема не может затронуть интересы кого-либо еще (из-за размера долга и стоимости активов) в обстоятельствах, когда Мезонинные кредиторы (заботящиеся о своих интересах) не смогли заключить сделку с Основными кредиторами, и в обстоятельствах, при которых Старшие кредиторы имели право на явные приоритетные права по сравнению с Мезонинными кредиторами. Согласие компаний с этой схемой, по сути, признавало экономические и деловые реалии.

63. В этом контексте мне нужно иметь в виду степень, в которой правления могут действовать независимо. Правление Bluebrook (которое можно считать существенным для этих целей) состоит из 7 директоров. 5 из них (включая двух неисполнительных директоров) перейдут в новую группу после завершения реструктуризации. Там действует бонусная структура, которая даст директорам значительные бонусы, включая премию, если там будет взыскана задолженность по процентам.Их независимость может рассматриваться как импичмент, даже несмотря на то, что Рассел признает тот факт, что у совета всегда были независимые профессиональные советники. Однако есть два директора, которые не переходят и не будут иметь никаких отношений с новой группой. Все решения совета директоров на уровне Bluebrook были единогласными, поэтому можно считать, что эти два директора одобрили реструктуризацию. Для этих целей они независимы, поэтому схемы прошли независимую проверку.Это правда, как отмечает MCC, что не было комитета независимых директоров, созданного для рассмотрения схем, но двое, о которых я только что упомянул, можно рассматривать как вынесшие независимое решение. По фактам этого дела, что, на мой взгляд, достаточно для решения любых вопросов отсутствия независимости, которые могли бы возникнуть в противном случае.

Другие пункты, относящиеся к несправедливости

64. Г-н Чиверс указал на другие пункты, которые подтверждают его утверждение о несправедливости или которые, по его словам, указывают на то, что схемы не должны утверждаться.

65. Он указал на 12-миллионный приоритетный долг, оставшийся в существующей группе. Он сказал, что это представляет собой препятствие на пути Мезонинных кредиторов, если ликвидатор подумает о возбуждении дела против одного из профессионалов на основании продажи по заниженной стоимости. Первые 12 миллионов по-прежнему будут принадлежать Основным кредиторам, поэтому ликвидатор должен убедиться, что сумма требования превышает указанную сумму, прежде чем он или она сочтут целесообразным возбуждать судебное разбирательство. Это должно было и должно было действовать как сдерживающий фактор.

66. Основные кредиторы отрицают, что это его цель. Они правдоподобно говорят (хотя и по инструкции, а не в качестве доказательства), что 12 метров оставлены там на тот случай, если появится какой-то актив, который неожиданно появится. Он нужен для того, чтобы Старшие кредиторы могли выбрать это было бы выгодно, если бы оно пришло до схем. В свете общей картины я не думаю, что я должен или могу найти что-то зловещее в отношении этого фактора.В любом случае я не понимаю, как, как говорят, сдерживание вообще действует несправедливо. Заниженная стоимость должна превышать сумму, уплаченную Основными кредиторами, прежде чем о претензии стоит подумать. Основные кредиторы выплатят 301 млн (при учете Первого долга как 313 млн). Если стоимость активов, скажем, составляет 320 млн., Что приводит к заниженной стоимости в 19 млн., То первые 12 млн. Все равно достаются основным кредиторам, а 7 млн. — мезонинным кредиторам. Если бы 12 миллионов были высвобождены и не остались позади, тогда основные кредиторы выплатили бы 313 миллионов.Претензия теперь стоит 7 млн, которая снова переходит к мезонинным кредиторам. Другими словами, претензия должна чего-то стоить для Мезонинных кредиторов, прежде чем ее стоит предъявить, и эта ценность для них будет одинаковой, независимо от того, остаются ли 12 м невыполненными. Так что это делает его еще менее зловещим.

67. Далее г-н Чиверс указал, что директора неплатежеспособной компании несут обязанности только перед определенными группами кредиторов, и что совет неплатежеспособной компании не может настаивать на том, чтобы бизнес компании продолжал существовать. беспокойство — доминирующее намерение сохранить бизнес не является законным соображением.В поддержку этих утверждений он цитировал Re Pantone 485 Ltd [2002] BCLC 266 и Sydlow Pty Ltd против Melwren Pty Ltd (1994) 13 ACSR 144. Первое из этих утверждений верно, но не имеет отношения к фактам данного дела. Руководители схемных компаний не стремились действовать в интересах одной части кредиторов за счет или в ущерб кредиторам в целом. Они заключили соглашения с группой обеспеченных кредиторов с приоритетом над субординированными кредиторами, которые, исходя из известных им фактов, не имели бы никакого интереса в активах из-за их подчиненности.Это полностью отличается от ситуации, когда директора продвигают дело одного кредитора за счет других кредиторов, которые в результате теряют выгоду, которую они в противном случае имели бы. Второе утверждение также явно верно. Если компания является неплатежеспособной, то при рассмотрении вопроса о том, пытаться ли сохранить бизнес в качестве непрерывно действующего предприятия, необходимо руководствоваться тем, что отвечает интересам кредиторов, а не ссылаться на какое-то неосознанное доминирующее намерение сделать это или какое-то доминирующее соображение сделать это в интересах какой-либо третьей стороны без соответствующего требования.В Сидлоу было обнаружено, что директора стремились сохранить бизнес не в интересах компании, а в интересах третьей стороны, успех которой они хотели способствовать. Это нанесло ущерб компании и ее кредиторам в целом. Опять же, это неправильный анализ фактов, связанных с настоящими схемами. Директора не способствовали продолжению деятельности группы как непрерывной деятельности в интересах Основных кредиторов и за счет Мезонинных кредиторов.Они помогали в реализации на основе непрерывности деятельности в интересах компании, потому что это обеспечило более высокий уровень погашения долга, чем в случае разделения или несостоятельности, в пользу кого-то, кто, по сути, был , в любом случае единственным бенефициарным владельцем активов (из-за положения в области безопасности и подчиненности), а не за счет Мезонинных кредиторов (из-за оценок и отсутствия экономической заинтересованности в активе).

68.Соответственно, и последующее представление г-на Чиверса также не соответствует действительности. Он стремился использовать принципы, извлеченные из этих двух дел, для атаки на то, что в пояснительном меморандуме описывалось как цели реструктуризации — создать новую корпоративную структуру для бизнеса с улучшенным балансом и избежать перспективы необходимости передать некоторые компании группы в управление или ликвидацию, что, если бы это произошло, привело бы к меньшему возмещению для Основных кредиторов, чем это было бы в случае схем.Поскольку, судя по цифрам (и, в частности, по оценкам, которые были у компаний, в то время не оспаривавшимся какой-либо конкурирующей оценкой со стороны мезонинных кредиторов) и по приоритетным соглашениям, основные кредиторы были единственными лицами, заинтересованными в активах, цели (разделяемые основными кредиторами) не подлежали импичменту на этом основании.

69. Далее г-н Чиверс попытался извлечь некоторые применимые принципы из Re Greenhaven Motors Ltd [1999] BCC 463. Он полагался на это как на демонстрацию того, что делает суд, когда перед ним находится компромисс, и он не приносит выгоды для кредиторы.В этом случае суд попросили одобрить компромисс, заключенный конкурсным управляющим. У компании не было активов. Он стремился скомпрометировать поданный против него иск о владении и встречный иск против истца, согласившись, среди прочего, отказаться от встречного иска. Апелляционный суд заявил, что компромисс не подлежит санкциям. В конце своего решения Chadwick LJ сказал:

«Вопрос для суда заключается в том, следует ли санкционировать компромисс, который не дает ощутимых выгод, но который только может нанести некоторый вред кредиторам и вкладчикам.Я убежден, что на этот вопрос следует дать отрицательный ответ ».

70. Г-н Чиверс утверждал, что в этом деле установлено, что при рассмотрении ситуации, когда юридическое лицо освобождает свои требования, чтобы оценить выгоду для компании, которую вы имеете посмотреть на выгоду для лиц, помимо кредитора, который «идет на компромисс» с компанией. Вы не можете, по его словам, просто рассматривать списание долга против компании как сумму корпоративной выгоды; должно было быть какое-то ценное соображение и суд должен был убедиться, что стоимость передаваемого актива по крайней мере равна стоимости полученного актива.На основании доказательств суд не мог удостовериться в том, что передаваемые активы равны стоимости непогашенной основной задолженности.

71. Мне было не до конца ясно, полагался ли г-н Чиверс на это заявление в поддержку своего предположения о том, что схемы не могут составлять «компромисс» по смыслу раздела (о чем см. Следующий раздел это решение), или это был вопрос усмотрения. Поскольку это было первое, это ему не помогает.Дело не решило, что сделка в этом случае не была компромиссом; Суд постановил, что это не компромисс, который должен санкционировать суд. Поскольку он поднимает факторы, идущие по усмотрению, он работает в другой среде. Функция суда, которому предлагается санкционировать компромисс со стороны ликвидатора, включает рассмотрение того, наилучшим образом удовлетворяются интересы тех, кто заинтересован в активах ликвидируемой компании, путем предоставления компании возможности вступить в компромисс или путем недопущения ее заключения. .Это не то же самое действие, которое проводит суд при рассмотрении схемы договоренности в соответствии с разделом 899. Последнее упражнение было изложено в ряде известных органов, и хотя в некоторых случаях это упражнение может иметь некоторые общие элементы с ликвидацией В случаях компрометации акценты и общая проблема различны, см., например, формулировку Дэвида Ричардса J в Re Telewest Communications plc (№ 2) [2005] 1 BCLC 772 в параграфе 20. Нужно только прочитать эту формулировку и сравнить ее с Резюме Чедвика LJ в Гринхейвене, чтобы понять, почему это так.

Является ли это «компромиссом или договоренностью»

72. Раздел 899 Закона о компаниях 2006 года предусматривает, что стороны могут «согласовать компромисс или договоренность», а суд может «санкционировать компромисс или договоренность». Г-н Чиверс утверждал, что схемы не подпадают под эту формулировку. Его первая мысль заключалась в том, что компромисс или договоренность включают в себя элемент взаимной выгоды, и что в ситуации, когда одна сторона отказывается от всего и ничего не получает взамен, компромисса или договоренности нет.В поддержку этого предложения он опирался на In re NFU Development Trust [1972] 1 WLR 1548. В этом случае схема предусматривала, что все существующие участники компании, кроме 5, отказывались от всех прав в отношении своих акций, а также права на акции. ликвидация всех избыточных активов должна была быть выплачена другому органу или компании, имеющей те же объекты, или на благотворительность. Брайтман Дж. Процитировал In re Alabama, New Orleans Texas and Pacific Junction Railway [1891] 1 Ch 313 и продолжил:

«Слово« компромисс »подразумевает некоторый элемент приспособления с каждой стороны.Это неуместно описывать полную сдачу. Истец, который отказывается от своего иска, не ставит его под угрозу. Точно так же я думаю, что слово «договоренность» в этом разделе подразумевает некоторый элемент взаимных уступок. Конфискация — это не мое представление о договоренности. На мой взгляд, права члена, права которого экспроприированы без каких-либо компенсационных преимуществ, не подлежат изменению в каком-либо законном смысле этого выражения «.

73. Г-н Чиверс попытался применить это к настоящему делу.

74.Мне не кажется, что это применимо. Это был случай, когда участники отказывались от своих прав и ничего не получали взамен. Если «право» (если так оно и было) на передачу избыточных активов другой компании могло рассматриваться в некоторой степени как право, Брайтман Дж. Не считал его правом для этих целей. Ничего подобного в нынешних схемах нет. Схемы освобождают требования схемы, но это часть договоренности, согласно которой эти требования заменяются новыми требованиями к новой группе, а активы существующей группы должны быть переданы.Верно то, что компании схемы сами не обещают много делать в рамках схемы, но схемы являются частью более широкой договоренности. На самом деле ситуация совсем не похожа на дело NFU, где абсолютно ничего не передавалось обратно членам. Правильно называть нынешние схемы определенными договоренностями и, вероятно, также и компромиссами. Настоящее дело не является полной передачей.

75. Соответственно, схемы в данном случае, в зависимости от юрисдикции, являются компромиссами или договоренностями в рамках статьи 89.

Прочие вопросы, на которые опирались компании и SSC

76. До сих пор я сосредоточился на случае MCC, заявившего, что схемы несправедливы по отношению к мезонинным кредиторам. У схемных компаний и SSC были свои аргументы, на которые они опирались в обоснование своей аргументации, что схемы не работали несправедливо по отношению к мезонинным кредиторам. Во многих отношениях они были дубликатами или ответами на вопросы, высказанные MCC, но я должен остановиться на некоторых из них.

77.Их объединенные дела основывались на следующем:

i) Компании схемы требовали реструктуризации. Это было принято всеми, в том числе, видимо, в МСС.

ii) Компании получили оценку бизнеса как непрерывно действующего предприятия или провели исследование, чтобы увидеть, какую прибыль может принести продажа непрерывно действующего предприятия (упражнение Ротшильда). Эти оценки и упражнения указали на оценки, которые были намного меньше, чем стоимость Первого долга. Это были правильные упражнения, не проводившиеся при расставании или даже упражнениях по продаже огня (хотя в упражнении King Sturge была предложена цифра для быстрой продажи в качестве альтернативы), и их результаты были последовательными: лучшие показатели упали хорошо за исключением старшего долга.

iii) Были обсуждения, в которых участвовал MCC, и SSC был подготовлен для того, чтобы позволить Мезонным кредиторам некоторое участие в новой группе на нежелательной основе, но это было отозвано.

iv) Учитывая оценки, не было обязательства рассматривать схему с участием мезонинных кредиторов, которые не имели экономической заинтересованности в компаниях.

v) К тому времени, как схемы были введены в действие, Старшие кредиторы решили предложить схемы, которые не приносили выгоды Мезонинным кредиторам.Они имели на это право. Соглашения о подчинении оставляли Основных кредиторов в положении, в котором они могли обеспечить соблюдение своих прав и обеспечить освобождение любых интересов Мезонных кредиторов, которые технически стояли бы у них на пути. Реструктуризация, по сути, призвана обеспечить то, чему Мезонинные кредиторы не в состоянии сопротивляться.

vi) Старшие кредиторы могут сейчас провести аукцион компаний и сами предложить цену до стоимости основного долга, не причиняя никакого дополнительного ущерба себе или Мезонинным кредиторам.Такое положение дел будет иметь такой же эффект, как и общие договоренности, частью которых являются схемы.

vii) Мезонинные кредиторы имеют защиту в виде пункта 12 Соглашения с кредиторами. Если они действительно думали, что долги продавались по заниженной стоимости или по цене, которая давала Старшим кредиторам хорошую перспективу получения выгоды в будущем, что было несправедливо по отношению к Мезонинным кредиторам (потому что это лишало их этой выгоды), то они могли выкупить Основных кредиторов и провести реструктуризацию самостоятельно, с выгодами, которые, по их утверждениям, вытекают из реструктуризации в пользу Основных кредиторов.Они решили этого не делать. Похоже, они не хотят рисковать.

viii) Основные кредиторы не просто помогали себе с активами, стоимость которых превышала их долг. На этом этапе они не применялись в полной мере (в том смысле, что активы были проданы и применены для уменьшения их долга). Они оставляют непогашенный долг и превращают его в собственный капитал, чтобы торговля продолжалась. Они шли на риск, который представлял собой реальный риск, поскольку это могло не сработать и в конце дня им могло стать хуже.Дела новой группы могут не процветать, и они будут нести риск этого.

ix) В отсутствие этих схем принудительное исполнение является очень серьезной возможностью, если не неизбежностью. Нельзя сказать, как это делает г-н Эванс, что принудительное исполнение не является неизбежным, потому что сделка может быть заключена с мезонинными кредиторами. Определенности в сделке нет, а сделка, которую они предложили (см. Ниже), непривлекательна.

x) Общие договоренности обеспечивают дополнительную защиту в том смысле, что администратор должен удостовериться, что сделка уместна с точки зрения цифр.

xi) Нет реальной альтернативы договоренностям (и, следовательно, схеме), кроме полномасштабного принудительного исполнения, которое, как известно, не приведет к полной выплате Основным кредиторам. В соответствии с «соглашением о блокировке» 85% основных кредиторов (по стоимости) и компании подписались на эту, и никакую другую реструктуризацию, и выступили против любой альтернативы схемам.

xii) Соглашения и схемы выгодны компаниям, потому что списывается намного больше долга, чем стоимость активов, которые передаются.

78. Я принимаю все эти моменты, и мне не нужно подробно останавливаться на большинстве из них. Однако с одним или двумя из них следует разобраться.

79. Основные кредиторы решили пойти на риск, который в данных обстоятельствах является реальным. Если бизнес не увенчается успехом, они могут оказаться в худшем положении, чем сейчас. Если это все-таки удастся, то им будет лучше. Это их решение пойти на этот риск, и ни один из результатов не является однозначным. Предполагается, что основные кредиторы думают, что они скорее добьются успеха, чем проиграют, иначе они не будут участвовать в общих договоренностях.Но риск все же есть, и для них это реальный риск. Существует риск того, что мезонинные кредиторы не готовы управлять собой, они не готовы выкупить основной долг и принять соглашение на себя. Их ответ состоит в том, что они должны получить часть выгоды после того, как основные кредиторы получат надлежащую прибыль. Их самые последние предложения позволяют мезонинным кредиторам получить доход, когда основные кредиторы получили дополнительную прибыль в размере 19% за 3 года. Г-н Дикер утверждал, что это было не намного лучше, чем положить деньги на сберегательный счет, и есть что сказать в поддержку его точки зрения.Мне не кажется, что это очень хорошая отдача от взятого на себя риска, хотя я не получил никаких доказательств этого. Однако я не могу сделать реальных выводов по этому поводу, что иллюстрирует еще одну сложность подхода MCC. Они говорят, что я должен отказаться от санкционирования схем, предоставив сторонам возможность снова вести переговоры, чтобы MCC мог попытаться согласовать другую сделку, и что это разумная и законная цель. Но мне это не кажется очень разумным. Откуда мне знать, что MCC не будет предъявлять необоснованных требований? Если это имеет значение, как измерить разумность этих требований в нынешних обстоятельствах? Как я могу быть хоть сколько-нибудь уверен в том, что не будет полного принудительного исполнения (против чего мезонинные кредиторы не могли бы возражать) с потерей стоимости для основных кредиторов и отсутствием возврата для мезонинных кредиторов? Дело в том, что я не могу.Отказ в применении санкций к схеме с целью вовлечения сторон в дальнейшие переговоры не является законным или разумным использованием полномочий суда. Я должен судить о схемах, как они есть, по существу и либо санкционировать их, либо отказываться от них. Если я сделаю последнее, сторонам придется придерживаться своего собственного курса в отношении будущих переговоров или будущей тактики, но это будет результатом отказа от санкций по причинам, отличным от желания инициировать дальнейшие переговоры.

Заключение

80.В свете моих выводов и определений, приведенных выше, то что касается схемных компаний и Основных кредиторов, с одной стороны, и MCC и Мезонных кредиторов, с другой, мне кажется правильным санкционировать схемы (или по крайней мере, чтобы не отказывать им в санкциях) и я так считаю. Мезонинные кредиторы не связаны схемами, и поэтому их законные права не затрагиваются. Поскольку говорится, что в данных обстоятельствах схемы являются частью общей договоренности, которая работает с ними несправедливо, я считаю, что это не так.Я не считаю, что у них есть соответствующий экономический интерес в компаниях схемы.

81. В этих обстоятельствах я перейду к рассмотрению оставшихся вопросов, которые необходимо рассмотреть, чтобы решить, применять ли санкции к схемам.

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114). Файл схемы планирования 501-B.

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114). Файл схемы планирования 501-B. | Национальный архив

Подробная информация о HLG 4/2774
Ссылка: HLG 4/2774
Описание:

Сельский округ Гримсби (служебный номер 2114).Файл схемы планирования 501-B.

Дата: 1934-1944
Организатор: Национальный архив, Кью
Прежняя ссылка в исходном отделе: 2114 501-Б
Правовой статус: Публичные записи)
Статус закрытия: Открыть документ, открыть описание

Обнаружили ли вы ошибку в описании этого каталога? Сообщите нам

Подпишитесь на список рассылки

Подпишитесь сейчас для получения регулярных новостей, обновлений и приоритетного бронирования мероприятий

Нижний колонтитул

Версия 7.15 — февраля 2021 — OffSite

% PDF-1. 6 {+ ~ NPa48Lt * 2ӪU 鬮 £ j> s {vwtt4
)))@П
C = HC`b`> JhEc; k9_t ذ * vs: 5p} xaB /
\% «ޑ [Û 蛵 1 + a
3çY
m-i8: r5 (8k:) l; L; ZXzUq_] Ҍ @

Продан: 2114 Astoria Lane, Longmont, CO 80504, Pleasant Valley | 3 спальни / 2 ванные комнаты с туалетом / 1 ванная комната с туалетом | $ 496000

Заявление об отказе от ответственности:


Содержимое, относящееся к продаже недвижимости на этом веб-сайте, частично поступает из программы обмена данными в Интернете («IDX») компании METROLIST, INC., DBA RECOLORADO®.
Объявления о недвижимости, принадлежащие другим брокерам, кроме Live Urban Real Estate, отмечены логотипом IDX.
Эта информация предоставляется для личного некоммерческого использования потребителями и не может быть использована для каких-либо других целей.
Вся информация может быть изменена и подлежит независимой проверке.

  1. Эта публикация предназначена для предоставления информации по рассматриваемому предмету.
    Отображается с пониманием того, что издатель и авторы не занимаются
    предоставление юридических, бухгалтерских, налоговых или других профессиональных услуг в сфере недвижимости, а также
    издатель и авторы не дают таких советов в этой публикации.Если недвижимость, легальная,
    или требуется другая экспертная помощь, услуги компетентного, профессионального лица
    следует искать.
  2. Информация, содержащаяся в этой публикации, может быть изменена без предварительного уведомления.
    METROLIST, INC., DBA RECOLORADO НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ В ОТНОШЕНИИ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ
    НА ДАННЫЙ МАТЕРИАЛ, ВКЛЮЧАЯ, НЕ ОГРАНИЧИВАясь, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ
    КОММЕРЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ И ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ. МЕТРОЛИСТ, ИНК., DBA
    RECOLORADO НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ОШИБКИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ ЗДЕСЬ, ИЛИ ЗА ЛЮБЫЕ
    УБЫТКИ, СВЯЗАННЫЕ С ОТДЕЛКОЙ, ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО
    МАТЕРИАЛ.
  3. УВЕДОМЛЕНИЕ ИЗДАТЕЛЯ:
    Вся недвижимость, рекламируемая здесь, регулируется Федеральным законом о справедливом жилищном строительстве и
    Закон штата Колорадо о справедливом жилищном обеспечении, который запрещает создание или публикацию любых
    реклама, указывающая на любые предпочтения, ограничения или дискриминацию по признаку расы,
    цвет кожи, религия, пол, инвалидность, семейное положение или национальность.
  4. METROLIST, INC., DBA RECOLORADO не будет сознательно принимать любую рекламу за настоящую
    имущество, нарушающее закон.Всем лицам сообщается, что все жилые помещения
    рекламируемые доступны на основе равных возможностей.
  5. © 2021 METROLIST, INC., DBA RECOLORADO® — Все права защищены
    6455 S. Yosemite St., Suite 500
    Greenwood Village, CO 80111 USA
  6. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ ПО ВСЕМУ МИРУ. Воспроизведение какой-либо части данной публикации запрещено.
    адаптированы, переведены, хранятся в поисковой системе или передаются в любой форме или любым
    означает, электронное, механическое, ксерокопирование, запись или иное, без предварительного
    письменное разрешение издателя.Информация, содержащаяся здесь, включая, но не
    ограничены текстом, фотографиями, цифровыми изображениями, виртуальными турами, могут быть засеяны и
    отслеживаются для защиты и отслеживания.

Данные RECOLORADO последний раз обновлены 17 апреля 2021 г. в 06:31

Последнее обновление объекта недвижимости: 10 марта 2021 г., 13:30

Листинговый офис: THOMPSON DAVIAU REALTY
Агент по листингу: Кимберли Хоксворт

Вода | Бесплатный полнотекстовый | Определения качества воды: обследование озер-пользователей озер с пониженным качеством воды

1.Введение

В США более трети озер сталкиваются с проблемами качества воды [1]. Однако что значит иметь воду хорошего качества? Как общественность, правительство и заинтересованные стороны концептуализируют качество воды? Каковы основные характеристики или характеристики качества воды? Для озер «хорошее» качество воды может определяться многими факторами, включая внешний вид, способность к воссозданию или пригодность для обитания определенных видов. По описанию Всемирной организации здравоохранения: «Ввиду сложности факторов, определяющих качество воды, и большого выбора переменных, используемых для количественного описания состояния водных объектов, трудно дать простое определение качества воды». [2].Качество воды может отражать различные важнейшие экосистемные услуги, такие как чистая питьевая вода [3], продовольственная безопасность за счет рыболовства [4] и психологическое благополучие [5].

Федеральное законодательство дает некоторое представление о том, как правительство воспринимает качество воды и соответствующие проблемы, связанные с качеством воды. В 1972 году федеральное правительство приняло Закон о чистой воде (официально именуемый Федеральным законом о контроле за загрязнением воды, Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США) с амбициозной и широкой целью «восстановить и поддерживать химическую, физическую и биологическую целостность водоемов». Вода нации »(33 U.S.C. § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США). Закон сосредоточил внимание на «загрязнении» воды, определяемом аналогично как «антропогенное или вызванное деятельностью человека изменение химической, физической, биологической или радиологической целостности воды» (33 USC § 1362 (19) (2018), Конгресс, Вашингтон , Округ Колумбия, США). Широкая всеобъемлющая цель была дополнена рядом второстепенных целей, которые определяют реализацию на федеральном уровне (через Агентство по охране окружающей среды, EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США) и на уровне штата (33 USC § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия). , США).Эти цели включают предотвращение сброса загрязняющих веществ в судоходные воды и обеспечение защиты рыб и диких животных, а также отдыха на воде и на воде (33 U.S.C. § 1251 (a) (2018), Конгресс, Вашингтон, округ Колумбия, США).

Конгресс определил три компонента стандартов качества воды в Законе (EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США): (1) определенные виды использования, такие как питьевая вода, защита дикой природы и содействие водному отдыху; (2) критерии качества воды, определенные как измеряемые характеристики, необходимые для содействия определенным видам использования; и (3) политика противодействия деградации, которую государства обязаны проводить [6].Закон устанавливает минимальные стандарты качества воды, но признает, что штаты сталкиваются с различными экологическими условиями и проблемами. Таким образом, это позволяет штатам принимать уникальные стандарты качества воды, превышающие установленные минимальные требования, которые соответствуют их потребностям и философии. Таким образом, государства — особенно их природоохранные агентства — играют важную роль в определении своих собственных стандартов качества воды и разработке конкретных правил и политики в области качества воды. Учитывая эту гибкость, также важно изучить государственное законодательство и нормативные акты, чтобы понять концептуальное представление правительства о качестве воды.Наше исследование проводится в Небраске, регионе страны с известным ухудшением качества воды из-за загрязнения питательными веществами, согласно оценке EPA [1]. В штате Небраска качество воды определяется как «биологическая, химическая, физическая и радиологическая целостность водоема (Департамент окружающей среды и энергетики Небраски, Tile 117, Ch. 1, Линкольн, Северная Каролина, США)». В подразделе с определениями этого закона подробно описывается, что подразумевается под каждым из этих свойств (Рисунок 1). Анализ этого законодательства предполагает, что лица, определяющие политику (на различных уровнях правительства), придерживаются сложной, широкой концепции качества воды, которая включает в себя несколько компонентов качества воды.

Однако есть ли у общественности также сложное, многогранное определение качества воды, которое включает в себя множество характеристик, таких как определения, содержащиеся в государственной политике и нормативных актах? Большинство экологических проблем чрезвычайно сложны, включая вопросы, связанные с качеством воды. Тем не менее, мы не до конца понимаем, как широкая общественность понимает сложные экологические системы или значение этого понимания для способности общественности всесторонне определять концепции, связанные с этой экологической системой.Может случиться так, что неспециалисты не смогут принять сложное, многогранное определение качества воды. Следовательно, это может ухудшить осведомленность некоторых пользователей озер о сложных и нюансах, связанных с качеством воды. Таким образом, лучшее понимание общественностью определений важных экологических терминов, таких как качество воды, заслуживает более пристального научного исследования.

Соответственно, общепризнано, что знание является предшественником проэкологического поведения [7,8,9,10]. Хотя знание экологических проблем не является единственным фактором, предсказывающим проэкологическое поведение, экологические модели обычно признают, что это необходимый компонент [9,11,12].Кроме того, вмешательства, основанные на знаниях (часто в форме кампаний по информированию общественности), являются популярным способом пропаганды экологического поведения [8,13], однако эффективность этих программ вмешательства показывает неоднозначные результаты. Таким образом, может быть полезно рассмотреть альтернативные факторы, которые влияют на общение между общественностью и политиками и учеными, например, как общественность определяет сложные экологические термины, такие как качество воды. качество — это «хорошее» или «плохое» (обычно по континууму) в определенном месте.В целом на эти представления влияют как особенности озера, так и особенности человека. В обзоре Canter et al. [14], важные факторы, влияющие на восприятие качества воды, включают заметность загрязнения, личное использование воды, близость жилища к загрязненному озеру, доверие к правительству и демографические факторы, включая уровень образования и возраст. Более поздняя работа обнаруживает доказательства того, что настроение человека или погода [15] и знакомство с проблемами качества воды в его регионе [16] также могут влиять на восприятие.Интегрированные социально-экологические модели продвинули эту работу дальше и исследовали связь между общественным восприятием качества воды и объективными показателями качества воды, в основном сосредоточив внимание на том, как объективные показатели качества воды влияют на общественное восприятие. Согласно многочисленным исследованиям, такие параметры, как прозрачность воды и концентрация фосфора или хлорофилла а, часто связаны с восприятием качества воды [17,18,19,20,21]. Однако связь между этими параметрами воды в озере и общественным мнением о качестве воды часто бывает слабее при более низких уровнях качества воды [17,20].На восприятие общественностью качества воды также влияет личный опыт общества с водоемами и сравнения, которые этот опыт способствует. Более крупномасштабные сравнения восприятия качества воды и параметров воды в озере показывают, что восприятие основано на местных пороговых значениях: то, что считается низкой прозрачностью или «плохим» качеством воды в регионе с большим количеством олиготрофных или более чистых озер, может восприниматься как паводок. прозрачность или «хорошее» качество воды в регионе с более эвтрофными или более зелеными и более продуктивными озерами.Например, обзор пользователей озер в Вермонте и Миннесоте в 1987–1988 гг. Изучал восприятие прозрачности воды [22]. Результаты показали, что пользователи озер в Вермонте (где пропорционально больше озер были олиготрофными) описывали озера с глубиной Секки 3–4 м как имеющие «явную зеленоватость, желтизну или коричневую окраску водорослей», в то время как пользователи озер в Миннесоте ( где пропорционально большее количество озер были эвтрофными) описал озера с эквивалентной глубиной по Секки как «кристально чистая вода» или «не совсем кристально чистая, с небольшими видимыми водорослями» [22].Авторы исследования в Вермонте и Миннесоте не указали причину, по которой ответы могут быть регионально специфичными [21]. В более позднем исследовании, основанном на Национальных оценках озер США в 2007 и 2012 годах (NLA, EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США), были получены аналогичные результаты. Обученные полевые бригады в «Равнинах и ксерическом регионе» (консолидированная классификация экорегионов с более высокой долей эвтрофных озер) неизменно давали более высокие оценки эстетической привлекательности, чем обученные полевые бригады в «Горном и верхнем регионе Среднего Запада» (консолидированная экологическая оценка). классификации регионов с более высокой долей олиготрофных озер) на озера с аналогичными измерениями глубины по Секки [21].Авторы исследования NLA предполагают, что другие факторы, помимо прозрачности воды, могут способствовать эстетической привлекательности, но продолжают указывать, что человеческие ожидания в отношении качества выгод от озера, вероятно, зависят от «преобладающего состояния озер в регионе» [21 ]. Хотя понимание общественного мнения о том, является ли качество воды «хорошим» на конкретном участке, важно, мы утверждаем, что последствия этих представлений были бы лучше поняты, если бы мы также знали, как эти представления концептуализируются.Какие параметры влияют на эти представления, когда люди оценивают качество воды? Это порождает наши основные исследовательские вопросы: как неспециалисты определяют качество воды? Каковы основные характеристики или особенности качества воды для этих же людей? Это важные вопросы, потому что эффективное управление озерами по своей сути затрагивает широкую общественность [14,16]. Интегрированные модели социо-экологических систем проводят прочную связь между поведением человека и биофизическими компонентами водных экосистем [23,24].Исследования, которые стремятся (1) лучше понять, как люди, не являющиеся экспертами, концептуализируют и определяют качество воды и (2) соотносят эти определения с фактическим качеством воды, могут заполнить пробел в нашем понимании человеческого компонента социально-экологической системы. модели. Это понимание может дать информацию о политике и общественных действиях, которые затем повлияют на ключевые индивидуальные формы поведения. В конечном счете, понимание общественных концепций и определений качества воды может стать важным шагом в признании двусмысленности или различных интерпретаций качества воды между неспециалистами и экспертами, устранении этих различий и улучшении участия общественности в управлении окружающей средой и планировании [25 ].

1.1. Настоящее исследование

Способность концептуализировать и определять сложную экологическую проблему, такую ​​как качество воды, вероятно, является важным предвестником для человека, который может точно оценить качество воды в конкретном озере и изменить соответствующее поведение, чтобы способствовать повышению качества воды. Например, прозрачность воды — это часто упоминаемый атрибут, когда человека спрашивают о качестве воды [20]. Однако этот атрибут не обязательно объединяет все компоненты качества воды и может даже неверно указывать на положительное или отрицательное восприятие качества воды.Например, восстановление озер в горном районе Адирондак в Нью-Йорке, США, от негативных последствий кислотных дождей совпадает с уменьшением прозрачности воды либо из-за увеличения притока растворенных органических веществ, либо из-за увеличения биологической продуктивности [26,27]. ]. Как ни странно, в этом случае снижение прозрачности воды фактически указывает на лучшее качество воды. Следовательно, в этом примере, если бы решения по качеству воды принимались исключительно на основе прозрачности воды, это не учитывало бы положительные изменения качества воды в озере, совпадающие с сокращением кислотных дождей: в основном, снижение концентраций токсичного алюминия в этих поверхностных водах [ 28].

Большая часть литературы, посвященной общественному восприятию качества воды, сосредоточена на том, как люди характеризуют качество воды на конкретном участке по параметру «хорошее» или «плохое». Хотя он информативен, он не разъясняет особенности и характеристики, которые общественность использует для проведения таких оценок. Другими словами, он не дает понимания того, как общество определяет качество воды. Поскольку лица, определяющие политику, и заинтересованные стороны в озерах часто подчеркивают важность определения качества воды, мы утверждаем, что также важно понимать: (1) как общественность определяет качество воды, включая наиболее важные характеристики, и (2) согласуются ли эти определения с этими политиков и заинтересованных сторон.

В этом исследовании мы опросили пользователей озер относительно их определений качества воды и попросили их оценить важность различных характеристик качества воды, которые соответствуют тем, которые подчеркиваются в многогранной политике, нормах и научных определениях. Участники предоставили свои определения в формате открытого ответа, что позволяет нам исследовать сложность определений, созданных самими публикой. Мы также попросили участников представить свое восприятие качества воды и определить, как это восприятие варьировалось в зависимости от знакомства с водным объектом, общих знаний о вопросах качества воды и образования.Мы предполагаем, что определениям качества воды водопользователями не будет хватать сложности и нюансов определений, выработанных политиками и заинтересованными сторонами. Основываясь на выводах из проанализированной литературы, мы предлагаем две альтернативные гипотезы о восприятии качества воды водопользователями в районах с плохим качеством воды: (1) восприятие качества воды не будет связано с параметрами воды в озере, так как качество воды в озере ниже порога, при котором общественность четко осознает различия или (2) восприятие качества воды будет связано с параметрами воды в озере, поскольку пользователи озер более чувствительны к различиям в озерах, с которыми они сталкиваются на местном уровне.

1.2. Проблемы озер на равнинах

Более трех четвертей озер в регионе умеренных равнин США классифицируются как гиперэвтрофные или эвтрофные в соответствии с Национальной оценкой озер 2012 года (EPA, Вашингтон, округ Колумбия, США) [1]. Озера на равнинах умеренного пояса США в основном находятся в «рабочих» ландшафтах, которые представляют собой водосборные бассейны, содержащие интенсивно возделываемые монокультуры, концентрированные откормочные участки и пастбищные пастбища, и, следовательно, могут получать богатый питательными веществами сток в результате использования удобрений или эрозии в этих регионах.Проблемы качества воды, связанные с этим загрязнением питательными веществами, от загрязнения нитратами до вредоносного цветения цианобактерий, могут негативно повлиять на использование этих озер как для отдыха, так и для питья домашнего скота или диких животных или использования в качестве среды обитания [29]. Озера в городских и пригородных ландшафтах, обогащенных биогенными веществами, могут страдать от уникальных и потенциально усугубляющихся проблем качества воды: рост распространенности инвазивных видов инвазий [30,31], промышленных точечных или неточечных источников загрязнения [32,33] и регулирования / модификация потока [34].Тем не менее, эти озера предлагают близкие и зачастую доступные возможности для отдыха горожан. Открытые территории вблизи городских и пригородных районов обеспечивают важную среду для здоровья и благополучия [29]. Следовательно, индивидуальное принятие решения о том, как и когда безопасно отдыхать возле этих озер или в них, зависит от их способности оценивать качество воды.

Схема окраски Хэллоуина в южной части Тихого океана


Июнь и июль 1958 г.

Термин «Хэллоуин» никогда не был официально принятым «названием».Как ни странно, бригады по окраске магазинов называли эту схему Хэллоуином, и этот термин обычно использовался в уничижительной манере. В зависимости от вашей точки зрения, термин «Хэллоуин» может означать либо любой локомотив, который SP окрашен в сплошной оранжевый и черный цвета, либо те локомотивы, которые изначально не были окрашены в полосу тигра. т.е. F и E и, возможно, пассажирские GP9 и H34-66.

Во время экономического спада в 1958 году SP искала более дешевую схему окраски, чем более дорогую, чтобы применить четырехцветную схему «Черная вдова».Легенда гласит, что эта схема была впервые применена к модели в масштабе HO с лаком для ногтей во время обеденного перерыва в головном офисе …


Как и в случае с переключателями, области, которые раньше были оранжевыми диагональными полосами, были просто окрашены в сплошной оранжевый цвет. Сюда входили пороги, концы капота и пилоты. Свитчеры сохранили свои оранжевые буквы.

Известно, что в схеме фигурирует

свитчеров:

  • GE:
    • 44 тонны № 17 (бывший PE 1654)
    • 44 тонны № 1902
    • 44-тонный № 1905
  • EMD:
    • SW1 # 1000
    • SW1 # 1015
    • NW2 # 1917 (бывший № 75)
    • NW2 1312
    • NW2 № 1415
    • SW8 # 4611 (Обзор SP 1977 г., стр.19, вид с торца кабины, представлял собой полосу тигра с крашеными алюминиевыми краями, но задняя часть кабины была черной над низом нижних окон, у агрегатов с алюминиевыми торцами вся задняя часть кабины была окрашена в алюминий. Мог ли это быть единственным переключателем из краски «роудсвитчер», который потерял окрашенные алюминием концы в пользу простой схемы переключателя?)
  • ALCO:
  • Болдуин:
  • Фэрбенкс-Морс:
    • h22-44 # 1488
    • h22-44 # 1490
    • h22-44 # 1534

Как и в случае с переключателями дорог, только концы капота были сплошными оранжевыми, а надписи остались серыми буквами.

Известно, что на этой схеме фигурируют стрелочные переводы:

  • ALCo:
  • Болдуин:
    • DRS6-6-15 # 5213
    • AS-616 № 179
    • AS-616 № 183
    • AS-616 № 5264
    • AS-616 № 5277
  • EMD:

Пассажирские агрегаты, возможно, имели наибольшее разнообразие. Капоты были довольно стандартными, с оранжевыми краями и надписью «Letering Grey».Кабины, однако, имели две вариации: у ранних моделей кабина была оранжевая на носу в той же более поздней алой области, но затем округлялась номерная доска и наклонялась назад к концу анти-альпиниста. В более поздних единицах кабины оранжевый был нанесен в точную форму, которую принял более поздний алый (включая крылья или перья), из алой и серой схемы.

Пассажирские локомотивы, которые фигурировали в этой схеме:

  • EMD:
    • GP9s № 5600
    • «# 5601
    • «# 5602
    • «# 5603
    • E7A # 6001
    • E9A # 6051
    • F3 # 6152
    • F7 # 6342
    • F7 # 6351
    • F7 # 6362 (не подтверждено)
    • F7 # 6371
  • ALCo
    • PA2 # 6024
    • PB2 № 5922
    • PA2 # 6039
  • Фэрбенкс-Морс:

Следующие восстановленные F9m в Хьюстоне были выпущены на Хэллоуин.

Кроме того, был по крайней мере один F9Am с меньшим номером, перекрашенный из схемы Черной вдовы в схему Хэллоуина. (# еще не подтверждено)


Известные вариации:

F3 # 6152 имел оранжевый цвет той же формы, что и более поздние алые крылья.

PA2 № 6024 имел оранжевый цвет той же формы, что и более поздние алые крылья.

PA2 # 6034 имел крылья Daylight Red на чисто черном теле — не совсем Хэллоуин, но упоминается здесь для полноты картины…

h34-66 # 4811 описан как имеющий «белые» буквы? в SP Historic Diesel Vol.1 стр. 36
но на цветном фото в «Train Master» от Diesel Era и Sweetland надпись больше похожа на «Lettering Grey».


Краска:

  • Любая марка Черного.
  • Floquil или Scalecoat Daylight Orange, согласно информированному мнению.
  • Белый для поручней.

Наклейки:

  • На листе 71 Microscale будут оранжевые надписи для переключателей,
  • Для надписи; лист Microscale Black Widow 60 / 87-201 — для справки Microscale изменила этот лист на Lettering Grey, на старых листах были серебряные буквы, представляющие старый цвет букв Aluminium Bronze,
  • Если вы считаете, что белые буквы правильные, то вам может подойти лист 447 Microscale.

RTR Модели:

Athearn выпустила «Special Edition» набор SE-2219 с двумя двигателями S12 # 1457 и 1511. Фотографии 1511 и 2114 ex1457 появляются в 1983-85 Southern Pacific Review на страницах 22 и 19 соответственно.


Соответствующие статьи журнала:

  • Модель Railroader, июль 1974, стр. 36. — Покраска дизельных переключателей — Промежуточная тигровая полоса, тигровая полоса, Хэллоуин и Кровавый нос — цветная фотография SW1 # 1000 в Хэллоуине.

Цветные фотографии появляются в следующих публикациях:

  • # 4811 в Train Master от Diesel Era и Sweetland
  • ,

  • № 6152 и № 6371 на задней крышке обзора SP 1981 г.

Приведенные выше списки номеров единиц, представленных в этой схеме окраски, не являются исчерпывающими (я, возможно, пропустил один или два), это просто фотографии, которые были в цвете или обозначены как «черно-оранжевые» ниже. публикации.

  • Каждый годовой отчет / отчет SP Motive Power, который я мог достать
  • SP Исторические дизели Vol.1
  • Train Master от Diesel Era и Sweetland
  • Дизели Espee Vol.1 ALCO PA
  • Модель

  • Railroader, июль 1974 г.

Схема генератора ВАЗ 2114

0: 7

0:47

1. Снятие генератора ВАЗ 2114 (проблема нижнего болта на переднем приводе)

0: 1374

1: 1881

Возникла необходимость удалить гены с машины жены для замены подшипников. Быстро открутил верхний болт натяжителя ремня, фиксирующий верхний болт, а вот с нижним впал в ступор) С нижнего быстро открутил гайку, начал вытаскивать болт — упирался в лонжерон.Немного отвлекся (когда я вспомнил, давным-давно у друга была похожая проблема — он долго и с опозданием ругался — но в итоге принял это вот так — поставил домкрат под ящик и приподнял ту сторону, сторона с геной стала ниже, и он вытащил) в моем случае не вариант, подошел пилигрим-56, посоветовал отрезать. Решила пойти домой погреться и поискать здесь решения. на D2 очень много упоминаний о срезании болта. Я решил это сделать, только с небольшой поправкой /

1: 3174

2: 506

Я протянул болт до упора в лонжерон, разрезал его на самом выходе до середины, а в моем случае я использовал большой газовый ключ, чтобы пару раз ударить его по нему, отогнув болт от разреза.

2: 801

3: 1308

и вуаля — вот он виновник торжества, засняли) ушла середина болта, чтобы взять минут 5 от нормального усилия по металлу) общее время удаления генов 10 минут. (Друг взял ген на диспут за 40 сек с переставленным на зад болт)

3: 1736

2.

В общем после промывки двигателя взревели подшипники генератора, терпения хватило на неделю. Почитал в инете по замене, узнал, что есть 5 типов подшипников: 201, 202 и 301, 302, 303 2 типа передних и 3 типа задних или наоборот точно не помню.Заехал в «Ладу» решил купить 202 и 302 мне оставили по 105 руб, больше переживал, что они не влезут. Вот они:

3: 2436

4: 506

5: 1011

Приехал к друзьям в сервис начал снимать. Открутил верхнюю шпильку натяжения генератора, снял ремень, открутил болт на генераторе, снял с него клеммы, начал откручивать нижний болт генератора, но он не лезет в лонжерон, открутил крепление генератор из блока 3 на болт 15.В итоге он стал причиной праздника.

5: 1616

6: 2123

7: 506

8: 1013

Снимите реле регулятора (щетку), открутив 2 болта.
Снимаем пластиковую крышку с генератора, видим диодный мост. Крепится на 4-х болтах.

8: 1265

9: 1772

10: 2279

есть очень важный момент. 3 болта, к которым крепятся клеммы от обмотки, имеют текстолитовую шайбу (выяснилось методом проб и ошибок, об этом позже), не позволяющую замыкать обмотку на массу.Откручиваем 4 болта снимаем диодный мост.

10: 432

11: 939

12: 1446

12: 1665

13: 2172

Откручиваем 4 болта, которые соединяют 2 части корпуса друг с другом, предварительно все обрызгав. Мне лично удалось открутить обычную отвертку всего одним болтом. Остальное открутил ударной отверткой.

13: 395

14: 902

На обе части корпуса наносим по 2 метки, чтобы не перепутали, откручиваем 4 болта, теперь отвертку с двух сторон ставим между 2 частями корпуса и пытаемся открыть.Сняв там заднюю часть с пластиковой втулки, легче достать подшипник. Сняли заднюю часть, поместили переднюю часть генератора с якорем между 2-мя кирпичами, на торце навинчиваем гайку, а по верху прибиваем, чтобы снять якорь с подшипника.
В итоге должно получиться вот так.

14: 1689

15: 2196

Берем более тугую переднюю часть, надеваем на что-то твердое, берем голову на 30 или 32, надеваем на подшипник и начинаем чистить то, что есть моча, только аккуратно, чтобы не сломать переднюю часть тела.

15: 353

16: 860

16: 1084

17: 1591

18: 2098

Берем суппорт и замеряем старый и новый подшипники. Повезло, купил нужные.

18: 168

19: 675

Осматриваем контакты анкера, куда прижимается регулятор (щетки), если есть пазы, то зачищаем наждачной бумагой.
до:

19: 909

20: 1416

20: 1431

21: 1938

Смотрим как проверить исправность генератора в мурзилке.

21: 2047

22: 506

Далее вдавите подшипник в переднюю часть корпуса генератора той же головкой на 30 или 32 мощных удара. Берем стамеску и в круге стержневого подшипника вы увидите бороздки. Вставляем якорь в переднюю крышку, снова кладем между 2-мя кирпичами, надеваем задний подшипник и осторожно мощными ударами по центру подшипника вдавливаем до упора. Одеваем заднюю крышку, аккуратно проталкивая через нее клеммы обмотки.Здесь тоже главное с ориентацией выводов обмотки для монтажа диодного моста. Одеваем диодный мост, подгибаем к нему выводы обмотки и затягиваем 4 болта, 3 болта с текстолитовыми шайбами, закручиваем там, где находятся выводы обмотки, берем тестер и проверяем, замыкается ли обмотка с корпусом. Если нет, значит, все как следует раскручено. Одеваем реле-регулятор, пластиковый пыльник, закрепляем генератор на место, натягиваем ремень, заводим. Смотрим, горит ли лампа разряда батареи на панели приборов.

22: 2160

В моем случае он сгорел и генератор 10 сек нагревался так что трогать было невозможно. Опять же, снял все и оказалось, что перепутал болты диодного моста и у меня каратэ обмотка на земле. Хорошо, что не успели сжечь. Я хожу и наслаждаюсь тишиной.

22: 490

Решил заменить положительный провод от генератора к аккумулятору, отрицательный от аккумулятора к двигателю и к кузову, чтобы перекинуть массу с корпуса генератора на кузов.В процессе работы заменил еще и плюсовой провод от стартера к АКБ.
Перед этим масштабным занятием я купил три метра проволоки в толстой резиновой оболочке сечением 25 квадратов. Хотя трех метров мне было мало, пришлось взять три с половиной. К счастью, в гараже оказался кусок такого кабеля. Счетчик кабеля мне достался в 115р., Итого 345р. на три метра.
Также купил шесть новых толстых наконечников на провода. Наконечники выбрали медные и луженые, с отверстиями 6мм.Он прикинул, что им потребуются отверстия 8 мм, но заранее не знал сколько и решил взять такие, а в процессе работы их нужно будет просверлить до 8 мм. Цена одной чаевых — 20 пенсов. Все шестерки поднялись в 120р.
Еще на всякий случай купил шесть медных гильз, но мне они в одиночку почти не пригодились. Но в хозяйстве ничего не пригодится. Цена за один рукав — 15 руб., За шестерку в итоге — 90 руб.
Заодно решил заменить обе клеммы на АКБ.Старшие в последнее время не внушали доверия, уже пару раз подводили, да еще и шестигранником тянутся, а мне это надоело.

22: 2687

23: 506

Старые терминалы. Неплохо, но в последнее время не очень нравилось.

23: 643

24: 1150

Провода, клеммы, наконечники, гильзы (почти не пригодятся).

24: 1262

Я выбрал самые толстые, чтобы они были с покрытием, имели большой главный вход для силовых проводов и дополнительные входы для доп оборудования, причем обязательно, чтобы затяжка была обычным рожковым или накидным ключом, мне так удобнее.

24: 1690

25: 2197

Вот они

25:36

Для начала порылся с сеткой, в надежде, что кто-то подскажет, какой из трех проводов генератора идет на аккумулятор. Конечно, я догадался, что тот, который идет один, а не тот, который дублируется на одном из двух терминалов, — это тот, который я ищу, но все же это серьезно, чтобы быть в безопасности. Ничего не нашел. В основном многие оставляют старый провод и в паре с ним перекидывают новый. Мне этот вариант не понравился.В общем, нашел сам нужный мне провод, по нему уже было понятно, что надо его оставлять, он уже сгорел и засох. Вытащил из-под капота

25: 1063

26: 1570

Вот он, тот, который идет с генами напрямую на батарею.

26: 1651

Отрежьте по длине новую проволоку

26: 1716

27: 2223

Провода старый и новый. Сравнение

27:65

зачистил конец и прижал его с помощью паяльника, который есть у меня в гараже, мощностью 300Вт, с этой задачей он справился легко.Чтобы проволока внутри не окислялась.

27: 371

28: 878

28: 897

После этого поставить на него чаевые

28: 967

29: 1474

Наконечник на месте

29: 1514

Ну, а потом зажал в тисках хороший наконечник, прогрел паяльником с вставленным проводом, чтобы они слились в одно целое и для удобства заизолировал термотрубкой под цвет плюсового провода. Заодно просверлил в насадке отверстие диаметром 8мм, так как болт на генераторе (у меня приоров 115А) имеет толщину 8мм.

29: 2132

30: 506

Plus почти готов

30: 548

По той же схеме, потом прикрутил все наконечники на все провода.
Заодно заменил кончик на второй и третьей двойных спицах генов, так как оказалось, что кончик немного тусклый, не понравился

30: 926

31: 1433

Гены второй и третьей проволоки удваиваются на одном конце. Теперь по порядку.

31: 1577

Пока занимался этим проводом, обратил внимание на провод питания стартера, — все еще в норме, но уже изрядно получилось тач.Решил заменить его. Провода на нем не считал. Нашел в гараже такой же провод, кусок, и сделал новый, на стартере. Тогда пригодилась как раз гильза, т. К. Шесть штук даже не учитывались для стартера. Сделал наводку из гильзы, осудил и все. После этого закрепил в плюсовой клемме оба провода (стартера и генератора) и надел на них гофру, для надежности все равно ток через них не хилый.

31: 2574

32: 506

Вот и оказался готовый провод питания генератора и стартера =)

32: 633

Таким же образом заменил провод массы от двигателя и кузова.

32: 741

33: 1248

Провода двигателя и масса корпуса

33: 1312

34: 1819

Готовый минусовой провод двигателя и корпус

34: 1904

В принципе объемный провод в гофре носить нельзя, а вот гофра у меня была, так почему бы не одеть, чтоб лучше смотрелось и лишним не было.
Пора все это прикрутить на место. Прикрутите плюсовой провод к генератору

34: 2343

35: 506

Приятно смотреть на

35: 552

Потом массивный провод к двигателю и к кузову

35: 637

36: 1144

Объем к двигателю готов

36: 1197

Пришла очередь разбираться с массивным проводом от генератора к кузову.С местом крепления к гену все было ясно сразу, а с местом крепления к телу сразу не определились. Вариант крепления под винт возле шайбы ствола мне не понравился. Мертвый и как-то ненадежный. Да и натяжение ремня генератора затруднит проверку. Короче такой вариант мне не понравился. Решил прикрутить к фаре болтом. Это удобнее и эстетичнее. Чуть не забыл сказать, что под все наконечники я подложил зубчатые шайбы, чтобы их контакт с корпусом и двигателем был оптимальным.Также вот на болт фары я надел зубчатую шайбу, а уже потом кончик проволоки и закрутил. Хотя болт фары имеет мало общего с массой тела, но через зубчатую шайбу провод хорошо запитан на массу и надежен.

36: 2638

37: 506

Провод генератора массы к телу. Один вывод с отверстием 6 мм для болта фары, другой с отверстием 8 мм для болта генератора.

37: 741

38: 1248

Думаю все на фото показывает, как находится провод массы генов там, где его прикрутили.

38: 1397

Когда все закончил, закончил с инжектором, все собрал, прикрутил клеммы к аккумулятору, смазал их немного смазкой в ​​месте контакта с аккумулятором

38: 1645

39: 2152

39:17

Завел двигатель. Кстати до этой операции зарядка на холодном двигателе по показаниям приборки плыла с 13,8 до 14,2, а в тепле последнее время приборка упала до 13,3,12,9.Из-за чего аккумулятор стал плохо заряжаться и один раз пришлось даже зарядить, после чего я забыл завернуть его штекеры и потерял одну. Теперь это похоже на раненого с кляпом.
Результат работы на холодном двигателе, но не с включенными потребителями, по показаниям приборки зарядки стал стабильно 14,6.

39: 889

40: 1396

Зарядка на холодном двигателе. Стабильный 14,6

40: 1480

После полного прогрева двигателя заряд падает до 14,3-14,4

40: 1590

41: 2097

Заряд на полностью прогретом двигателе не опускается ниже 14.3

41: 121

Потом включаю подсветку (кстати подсветка не стоковая и берет гораздо большую нагрузку, потеря на подсветке сразу 0,4 вольта), туманки, свет, печка в первом положении (у меня самый ходовой шестерня, подходит хорошо, жарит хорошо) зарядка идет не ниже 13,8 по показаниям приборки.

41: 632

42: 1139

Зарядка на прогретом двигателе с включенными фарами, фарами, ПТФ и печкой на первом водительском положении 13.8

42: 1347

Это самый актуальный сейчас режим моей машины — печка в первом положении, свет, туманки и фары. Для оптимальной зарядки АКБ зарядка непосредственно от АКБ должна быть не ниже 13,6, думаю 14,52 и не закипит и хватит. Короче я доволен.

42: 1804

Итого:
1. Провод 25квадратов, 3метра по 115р. — 345р.
2. Наконечники 6 шт по 20р. — 120р.
3. Рукава 6 штук (пригодилась только одна) по 15п — 90п.
4. Пара клемм АКБ — 530р.
5. Паяльник, олово, тепловые трубки и другие инструменты всегда в наличии.
Если бы у меня была подсветка, то думаю зарядка была бы еще выше, так как подсветка меня прилично принимает.
В дальнейшем в планах замена двухпроводного генератора, думаю не помешает.
P.S.2 Для всех, кто не понимает по замерам — показания сняты с приборной панели, а не напрямую с АКБ. И это большая разница. Приборка показывает остаточное напряжение уже со всеми потерями.И не первый токовый выход из генератора.
Измерения с батареями с обесточенными потребителями показывают 14,62–14,65 на холодном двигателе и 14,52 в целом при всех включенных потребителях на полную мощность. Это немного? 8) На прогретом двигателе мерки еще не делал, времени нет.

42: 3419

Измерения проводились пока только на полностью холодном двигателе, так как на это пока нет времени. Раньше я не мог этого сделать, потому что мультиметр вероломно сдох не в тот момент.
Первое измерение — это работающий двигатель без включенных потребителей.

42: 454

43: 961

Первый замер. Двигатель холодный. Потребители не включены.

43: 1072

Второй замер, это ВСЁ СО ВСЕМИ потребителями — Подсветка в салоне и снаружи, Дальний свет, Передние ПТФ, Задние ПТФ, Обогрев заднего стекла, Подогрев зеркал, Печка в третьем максимальном положении, Музыка (без саба).

43: 1475

44: 1982

Второй замер.Двигатель холодный. В общем, включены все потребители. Я решил заменить сдвоенный провод генератора, но еще не принял окончательного решения, как с этим работать. Сначала нашел в блоке возле монтажного блока

44: 2418

45: 506

Вот он, дорогой. А точнее — их два толстых, розовых.

45: 605

Вопрос возник в том, что если вместо двух сдвоенных накинуть один или несколько проводов большего сечения, то может возникнуть проблема с их установкой в ​​блок.Можно конечно и без него, но мне этот вариант не нравится. И еще один момент. Так как провода будут намного толще, боюсь, что на таких маленьких клеммах родятся, как бы потерь не было. В блоке нашел свободное место, есть мысли его использовать. Возможно, вариант рассмотрит такой — я прокину три провода большего сечения, чем у меня, но не очень большие, и разложу на трех маток, итого получится одно сечение побольше.

45: 1711

46: 2218

Размер мамочек на подвиги ничего не вдохновляет.

46:96

Решил снять блок и посмотреть, что происходит. Снял с машины, разобрал. Состояние в принципе ничего, но по внешнему виду платы сразу стало понятно, что время от времени в агрегат попадает вода, а это плохо. Плата в некоторых местах пайки окислилась и с некоторых дорожек стал отслаиваться лак.

46: 636

47: 1143

Вскрытие показало, что в блок попадает вода.

47: 1227

Белый провод на фото, я как-то продублировал одну из дорожек, так как лак от слез она окислилась и было подозрение, что она короткая.Отсек и заменил его на провод.

47: 1542

48: 2049

Вторая сторона платы. Что ж, здесь приличнее.

48:84

Выяснил откуда идут оба провода от генератора. Оказалось, что они идут на общую пластину с клеммами «папа» и, кстати, на этой пластине тоже идет пустой контакт колодки, это уже хорошо …

48: 452

49: 959

Вот такая же контактная пластина. К нему подходят оба провода от генератора и есть еще один свободный контакт.

49: 1164

Единственное, что меня смутило, так это то, что крепление к доске этой пластины на тонких, как мне показалось, ножках. Как бы здесь потери не таились … 8) На верхнем фото видна только центральная антенна пластины, что она тонкая, а на нижнем фото видно, что все три антенны одинаковые — тонкие .

49: 1676

50: 2183

Все три антенны тонкие и соединяются одной перемычкой.

50: 102

Так же выяснилось, что все три антенны припаяны к одной общей перемычке.Также перемычка в сечении не очень понравилась. Потому что по сути это продолжение вводных сдвоенных проводов с генами и даже не соответствует их разделу. Сразу такие специфические тормоза сразу у всех потребителей. Думаю, что постараюсь увеличить.
Еще обнаружил, что на одной из пластиковых половинок монтажного блока закреплены «папаши» клеммы с перемычками между ними. Не понравились и их прыгуны, на мой взгляд они слабоваты.Может, не все, но все бы усилил.

50: 1145

51: 1652

Клеммы с перемычками. На мой взгляд, усилить не помешает.

51: 1758

В общем разобравшись со всеми этими делами, узнав по части, что к чему, для начала решил помыть плату и крышки. Поскольку у меня нет специального чистящего средства для досок, я промыла его простой теплой водой с помощью старой зубной щетки. Кроме того, на аккумуляторе хорошо просохнет. Смылось практически все, хотя кое-где еще осталась окись, я думаю, она образовалась при высыхании.Ну пока не стал обращать на это внимание, потом займусь, а пока занялся паяльником.
В первую очередь решил начать с самого, как мне показалось, простого и быстрого — с перемычек на крышке блока. В головке было два варианта: либо полностью заменить их на более толстые, либо продублировать их проволокой чуть большего сечения и тем самым снизить их сопротивление. Решил пойти вторым путем.
Я нашел в гараже медную проволоку с защитным лаком, имеющую сечение чуть большего сечения, чем перемычки, с помощью кусачков и плоскогубцев придал ей форму перемычки.Муторно, я расскажу тебе это занятие …

51: 3526

52: ​​506

Вроде получилось.

52: ​​542

Сделал несколько перемычек, потом припаял параллельно родным.

52: ​​663

53: 1170

Вроде только золото

53: 1227

Я тренировался с ними с семи вечера до трех утра.
Вот результат — ниже.

53: 1373

54: 1880

54: 1896

Места пайки решил потом обязательно покрыть специальным лаком, чтобы они не окислялись, если вдруг попадет вода.Но это когда я заканчиваю всю работу над блоком.
Тогда решил заменить на плате перемычки. Обратите внимание на то, что они мертвы. Возможно, их конечно в принципе достаточно, но мне они совсем не понравились. На моей плате они сделаны с синей и черной изоляцией проводов, хорошо видно на фото

54: 2612

55: 506

Решил заменить перемычку

55: 576

В гараже стоял одножильный провод, медь 2,5 кв. На фото ниже видно, насколько он толще стандартного джемпера, да и в целом видно насколько он тонкий, капцы простые.

55: 879

56: 1386

Слева — замена. Правильно — тот, что был на доске.

56: 1478

Приготовив новую перемычку, я столкнулся с тем, что старые отверстия в плате под перемычку не подходят к новой, они слишком маленькие. Покумекав и внимательно осмотрев место боя, определил, что отверстия можно просверливать безопасно и это не создаст помех типа замыкания дорожек при пайке. В этом случае я использовал 2.Сверло 2 мм. Вставил в отвертку и аккуратно просверлил отверстия

56: 2240

57: 506

С помощью отвертки и сверла 2,2 мм просверлите обычные отверстия. Потом припаял первую перемычку и все получилось на ура.

57: 734

58: 1241

Первое изменение, результат. Отличие от сородичей видно невооруженным глазом. Затем он сделал следующее и пошел, пошел.

58: 1463

59: 1970

Бросился

59: 1992

Таким образом, перемычки почти все заменены

59: 2074

60: 506

Результат.Заменены почти все перемычки.

60: 584

60: 948

Перепаял все перемычки новые, в обмен на родные. Операция по их замене прошла довольно успешно, хотя сам процесс занял приличное количество времени. Тогда я решил усилить перемычку основного питания, ту самую, которая соединяет входной разъем клемм от генератора к блоку, так как она мне показалась слишком тонкой по отношению к сечению входного провода. Для чего взял кусок медной проволоки сечением около 6 квадратов, вытащил из него точно такую ​​же перемычку, как и свою, хорошо продул

60: 1809

61: 2316

Дополнительная перемычка к родной.

61:59

И припаял старую. Паять по всей длине не стал, так как не считаю нужным, пришлось хорошо припаять в тех местах, где он соединяется с выводами клемм. Чтобы проходимость к ним не тормозила сужение и кое-где по его периметру.

61: 513

62: 1020

Припаял новую перемычку. Она заняла место в паре с его собственным, как и здесь.

62: 1154

Тогда я решил спаять все ножки клемм, которые подключаются к этой перемычке питания, так как сами клеммы в принципе более-менее сделаны широкими, но их крепление к перемычке очень узкое и очень узкое.Именно эти ножки я укрепил по диаметру оловянной пайкой, чтобы они были не меньше самих клемм. Камера не тянет меня с такого близкого приближения, чтобы как я мог сфотографировать, так получилось. Во второй части фото ножек клемм в креплении к перемычкам, а здесь их фото уже усилено пайкой.

62: 2164

63: 506

Запаянные и увеличенные ножки впускного коннектора.

63: 600

На самом входе концевого разъема у самых ножек их три. Два проходят через доску полностью по всей ширине, а затем резко сужаются, а средний сужается на другой стороне доски и входит только вначале узким. Подумал, что с ним делать, но потом плюнул, и решил оставить как есть, а всю нагрузку отправить на оставшиеся два, я их увеличил как мог.
Когда закончили с этим, возникла мысль убрать все дорожки платы, чтобы укрепить их и увеличить их объем для лучшей проводимости.Да только вот то, что эту работу, а точнее работу на той стороне, где расположены выводы предохранителей, релюшек и припаяны все перемычки, нужно было сделать до того, как припаивать новые перемычки. В противном случае они мешают, а для этого их нужно снова распаять и так далее. И я убил на это столько времени. Короче, я немного проиграл в этом бизнесе. Решил, ладно, попробую обойтись без этой процедуры. Усиленный для предотвращения первой дорожки, той, которая идет с входом, и первых клемм почти всех предохранителей

63: 2460

64: 506

Усиленный контакт от разъема до выводов предохранителей.

64: 607

При этом работу с агрегатом пришлось приостановить, так как машина была нужна, и агрегат нужно было поставить на место. Конечно, я не мог не обратить внимание на показания приборки … Конечно, я волновался, что вся работа идет, а время, которое я на нее тратила, потрачено зря. Завел машину. Показания приборки, по-прежнему остались не ниже прежних — 14,6

64: 1261

65: 1768

Показания приборки на холодном двигателе не менялись со времен первых модификаций.Осталось не менее 14,6

65: 1963

Ну все понятно. После полного прогрева двигателя показания снизились до 14,4 8). И это было уже хоть немного, но больше, чем до пайки блока. До этого показания (после замены проводов генная батарея + масса) были 14,3-14,4, более стабильные были 14,3.

65: 2445

66: 506

Показания приборки после полного прогрева двигателя сталь 14.4. До работы на блоке их было чуть меньше 14.3

66: 711

Дрожащей рукой и онемевшими пальцами начал включать потребителей. 8) Включил — все мои фары (далеко не сток, очень сильно тянет), дальний свет, передние ПТФ, задние ПТФ, обогрев заднего стекла, подогрев зеркал, обогреватель (печка) на полную мощность в третьем положении, музыка (без саба) )… 8) Приборка мне показала 14.0

66: 1312

67: 1819

Показания приборки полностью со всеми потребителями на полную мощность, с прогретым двигателем, 14.0. Пробовал выключить обогрев заднего стекла, так как берет очень большую нагрузку, даже большую, как мне кажется, чем печка, показания приборки поднялись до 14.1

67: 2302

68: 506

Показания приборки на прогретом двигателе, со всеми включенными потребителями, но с выключенным обогревателем заднего стекла, 14,1

68: 739

Ну с обогревом заднего стекла езжу очень редко, в основном после мокрого снега, когда выезжаю со стоянки. Так что его нагрузку я не беру в расчет, в основном он не входит.
Работа была не на вкус. 8) Откатал день, проблем по работе агрегата не выявлено, а приборка стала радовать другими цифрами.
Решил пока закончить работу над блоком, так как полученного результата мне уже достаточно.
Снова снял с машины, разобрал и дважды залил хорошим лаком, чтобы никакая влага в агрегате не коснулась моей работы.

68: 1728

69: 2235

Покрытия перемычки лакированные.

69:59

Он даже промазал все клеммы разъемов и предохранителей, по крайней мере, снаружи, чтобы они тоже не окислялись, или хотя бы для минимизации окисления.

69: 385

70: 892

Залил доску лаком от души.

70: 943

71: 1450

Проливал плату на совесть, дважды. И он промазал по внешним сторонам всех клемм, насколько это было возможно. Правильно просушил плату на аккуме. Потом начал собирать блок. Чтобы влага не попала в блок, я решил промазать стык половины его корпуса силиконовым герметиком. Думаю, что если нужно разобрать блок, он не станет большим препятствием, когда высохнет, и в то же время не даст воде проникнуть внутрь блока.

71: 2240

72: 506

Промазал стык половинки блока обычным черным силиконовым герметиком.

72: 647

Я тоже решил замазать герметиком место расположения выводов верхнего разъема блока, так как скорее всего именно вода попала в блок большинство из них. Намазал герметиком нижнюю часть клемм, в юбках их клея, который они с завода закрепили в верхней крышке перед разборкой блока

72: 1137

73: 1644

Отсутствует герметик нижних клемм верхнего разъема.Через них в агрегат поступает большая часть воды.

73: 1817

И собрал блок в один.

73: 1873

74: 2380

Собранный блок. Потом промазал шов еще раз герметиком для надежности.

74: 130

Ставьте на аккумулятор в собранном виде, до следующего дня, чтобы он хорошо просох на жаре. И пока блок Кокса решил заняться заменой провода от генератора к монтажному блоку. Купив предварительно провод ПВ-3 высотой 5,5 метра сечением 6 квадратов и луженую клемму к нему, я поставил такой же на провода в первой части, диаметром 25 квадратов.Цена за метр провода — 31 р., Цена терминала — 20 р. А еще мне повезло, я нашел автомобильную гофру, и диаметр мне тоже нужен был, причем не кусками по метру за раз, а в отрезке времени, который мне нужен по метрам. 8) Цена одного метра гофры у меня стояла 32р за метр. Зачем мне понадобилось 5,5 метров провода? Есть такая тема, что провод нельзя протолкнуть в разъем блока, куда входят провода от генератора, большего сечения.Родной провод имеет сечение примерно 4 квадрата, а он двойной, то есть его общее сечение примерно 8 квадратов. Я решил увеличить сечение провода и добавить еще один, третий провод к имеющемуся пустому разъему разъема. И эти три провода сечением по 6 квадратов в сумме дали 18 квадратов общего сечения.
Согнул провод трижды и разрезал на три одинаковых отрезка, каждый получился длиной примерно 1,8 м, чего вполне хватило по всей длине от генератора до монтажного блока, даже с небольшим запасом.
Очистить концы всех трех проводов

74: 2499

75: 506

Очистил концы всех трех проводов, сложил их в один кабель.

75: 617

накрыл их оловом, надел кончик, хорошо прогрел, потом быстро зажал в тиски и протянул от сердца. Затем он все это изолировал красной термоусадочной трубкой. Для удобства и для фен-шуй «плюс» все-таки.

75: 1031

76: 1538

Прогрелся, прошелся и закрыл красной термоусадочной трубкой.Я протянул все три провода между собой за кольца тепловых трубок на такое расстояние, чтобы они оказались в одной связке

76: 1864

77: 2371

Практически готов новый кабель от генератора к агрегату. Затем с других концов проводов зачищены и припаяны к ним клеммы «мама». Я также изолировал их красной термотрубкой, так что все во всех смыслах было связкой.

77: 383

78: 890

Вот такая змея-Горыныч

78: 961

Ну и наконец, наденьте получившуюся гофру кабеля.Я прижал его по всей длине через равное расстояние от колец тепловых трубок, а на концах закрыл красным цветом.

78: 1271

79: 1778

Готовый кабель от генератора к агрегату.

79: 1850

Старые провода от генератора к агрегату не чистил. Я посмотрел там слишком много работы, чтобы вытащить их из общей обвязки и из гофры. Решила их просто выключить, отрезать концы, чтобы не болтаться и не смущать. Протянул новый трос по месту старого, закрепив по длине пластиковыми зажимами.
На следующий день агрегат уже хорошо просох, поставил на место. В целях профилактики низ крайнего края блока заделали герметиком, чтобы после установки блока под ним в кабину не попадала вода. Подключаем новый кабель и все в принципе.
Кстати, заменил гофру на ранее сделанных проводах масс и достоинств аккума. Фото проводов с новой гофрой в первой части этой темы, кому интересно посмотреть.
Завел машину. И если честно, показания на моем аппарате нисколько не изменились. Единственное, что при включении таких мощных потребителей, как заднее стекло и печка, кратковременный скачок падения напряжения заметно уменьшился, я почувствовал сразу. А вот на остаточном напряжении приборка по показаниям замена проводов не повлияла. Ну хоть по уменьшению скачка работа проделана не зря.

79: 3838

В целом наибольшее повышение напряжения и уменьшение потерь у меня произошло после замены провода от генератора до АКБ, замены всех проводов силовых масс, установки доп.провода массы генератора и пропайка монтажного блока. Замена провода от генератора к агрегату на моей машине заметного прибавки не дала.

79: 567

Если у кого-то есть желание усилить дорожки платы, то думаю, что это тоже внесет свои изменения в показания приборки. Я не дошел до этого, но очень доволен результатами.

79: 930

А вот показания, снятые с АКБ на полностью прогретом двигателе, при абсолютно всех включенных потребителях на полную мощность, не знаю как кому, а мне этого достаточно для полной зарядки АКБ и что он не выкипает глаза.

79: 1346

80: 1853

Показания. Полностью прогретый двигатель. Все потребители включены на полную мощность. 14,3

80: 2022

Всего:
1. Провод ПВ-3 сечением 6 квадратов, длиной 5,5 м. — 171р. (цена за метр — 31 р.)
2. Клемма луженая, для провода 25 квадратов — 20 р.
3. Терминалы «Мама», три штуки — были в наличии.
4. Термоусаживаемая трубка различных размеров и цветов — в наличии.
5. Пластиковые жгуты, паяльник с припоем, другие инструменты — всегда под рукой.
6. Автомобильная гофра, диаметр 15,7 мм, длина 5,5 м (все кабели ранее заменены и этот кабель) — 176р. (цена за метр — 32 руб.)

80: 827

В машине часто садился аккумулятор, которому меньше года. Вольтметр показал небольшое напряжение. Прочитав в Интернете об увеличении количества вольт, выдаваемых генератором, я сделал то же самое, что и многие.

80: 1332

Начальное напряжение при запуске автомобиля (все кнопки, печка и музыка выключены)

80: 1497

81: 2004

Итак, нам понадобятся: толстый провод (у меня еще есть лишний от сабвуфера) и 4 клеммы.Паяльник и изолента

81: 193

82: 700

Обрезал провод, припаял к нему клеммы с двух сторон, на всякий случай заизолировал точку пайки

82: 880

83: 1387

84: 1894

Далее снимаем минусовую клемму АКБ. Берем изготовленный нами провод и прикручиваем одним концом к генератору, другим концом к массе кузова, я прикрутил к болту возле бачка омывателя лобового стекла (можно было на болт, удерживающий фару, а нет независимо от того, где)

84: 2398

85: 506

крупный план

85: 537

86: 1044

общая форма

86: 1065

Напряжение увеличено до 13.5 — 13,6 В.

86: 1133

87: 1640

Следующим шагом будет подключение дополнительной массы к аккумулятору. На минусовой клемме АКБ тонкий черный провод (у меня даже была заводская наклейка). Откручиваем этот провод от клеммы, под него просовываем вторую, нашу самодельную, проводку, после чего скручиваем провод вместе с заводской. Смотрим куда идет заводской провод, идет к левому крылу, параллельно АКБ. Откручиваем провод от земли (от крыла), протираем гайку, вывод этого провода, шайбу тряпочкой.Скрепляем самодельную проволоку и поверх нее заводская. Те. все у нас оказалось два провода идущие на массу с аккумулятором. Заводская опция может быть удалена.

87: 2844

88: 506

89: 1013

РЕЗУЛЬТАТ:

89: 1036

90: 1543

Рад, что хоть немного удалось увеличить зарядку АКБ от генератора. Ближе к зиме планирую установить «трехступенчатый регулятор напряжения».

90: 1799

Как-то на стоянке выл генератор.Я подождал пару секунд и замолчал. Тогда снова. Посмотрел под какпот — ремень целый, генератор в полном порядке выглядит. Но напряжение на борту 12,6В вместо 13,8В. Срочно в гараже, пока можно ехать)
Снимаю генератор, снимаю наклейку. Установлен генератор ELTRA 5102.3771, 14В 80А. Подробно о снятии и разборке генератора останавливаться не будем, все это подробно описано в инструкции.
Результат проверки: часть диодов в мосту обуглены и задымлены, подшипники расшатаны, контактные кольца практически полностью изолированы.
Подшипник выпрессовываем и меняем. Вот примеры подходящих:

90: 2954

Задний:
Nachi 6202DDUCM
Koyo 62022RSCM

90:49

Передний:
Nachi6303 DDUCM
Koyo 63032RSCM

90: 103

Диодный мост и реле-регулятор куплены и заменены тоже без проблем, но с засадными контактными кольцами, нигде их нет в продаже. А если есть генератор ВАЗ, то они к этому ЭЛТР не подходят.
Я сел за каталоги и начал изучать предложенные кольца.Долгие поиски наконец привели к успеху. Вот код подходящих колец: 120950, производитель IKA.

90: 705

91: 1212

Старые кольца отпаиваются и легко снимаются с ротора. Сравнение старых и новых колец. Обратите внимание на изготовление нижнего кольца:

91: 1453

92: 1960

Одеваем новые кольца, предварительно смазав посадочный цианоакрилат, припаиваем и покрываем открытые места лаком:

92: 2188

93: 506

Платье изолирующая шайба:

93: 559

94: 1066

Ротор вынесен на канавку колец для удаления биений:

94: 1167

95: 1674

Собираем генератор:

95: 1714

96: 2221

Заменены все крепления на нержавеющую сталь, тщательно изолированы все соединения, очищен сам генератор.

96: 181

6. Диагностика генератора ВАЗ 2115 — замеры

У меня проблема с напряжением — вроде дает норму двадцатую, но очень медленно набирает эту норму после отключения потребителей.

96: 512

Вот замеры
После ночного простоя:
Двигатель не запустился, потребители выключены.

96: 658

97: 1165

98: 1672

После небольшой езды примерно 5-7км. Машина завелась.Включил габариты и сосед.

98: 1834

99: 2341

100: 506

Как видите, показания неутешительные, если еще и на тормоз нажимать, то там вообще 12,7-12,8, а это совсем не хорошо.

100: 709

Что нам понадобится для снятия генератора:
Ключ / головка и т. Д. На 8, на 10, на 13 и вроде бы как на 15

100: 927

Приступаем к снятию генератора
Первое, что нужно сделать, это снять клемму с АКБ, можно даже их обе снять, чтобы случайно ничего не замкнуть.

100: 1210

Ну тогда снимаем клеммы с генератора.
Одна клемма сделана по принципу «мама» «папа» — ее просто вытаскивают из генератора.
Вторая клемма накручивается гайкой, эта гайка находится под резиновой заглушкой. У меня резинка потрескалась, на фото в принципе все понятно.

100: 1670

101: 2177

Клеммы / контакты на генераторе

101: 58

Затем отверните эти болты в порядке

101: 140.

102: 647

И переместите генератор к двигателю, чтобы снять ремень.

102: 748

102: 1046

103: 1553

103: 1617

104: 2124

Осторожно, как откручивать третий болт, генератор упадет, имейте это в виду! Бросить генератор нельзя, а может и можно, не знаю, но лучше этого не делать!

104: 297

В принципе все, теперь генератор в ваших руках.

104: 399

105: 906

До сих пор не так много текста о том, что нельзя делать и как я откручивал болты.

105: 1038

Чего нельзя делать:

105: 1078

На генераторе есть болт / шпилька, откручивать которую НЕ НУЖНО! можно только немного ослабить, но это не обязательно)
К сожалению, фотографий этого нет, но я обвел кругом то место, где он стоит.

105: 1414

106: 1921

Говорят, что для снятия генератора достаточно открутить именно этот болт, но это не так. Этот болт затягивает только внутренние втулки, которые, в свою очередь, удерживают генератор, чтобы прикрепить генератор к блоку двигателя.Короче, даже если потянешь за этот болт, генератор тоже не снимешь.

106: 2445

Вот эта шпилька

106: 31

107: 538

Он упирается в корпус и тянуть его не получается. Пытался толкнуть двигатель, но ничего.

107: 721

108: 1228

Кратко о том, как открутил болты, взял головку и ручку, вставил в болт и пихнул ногой. В остальном ничего — просто руки капец, как неудобно.

108: 1479

109: 1986

На этот раз я позвонил ему, чтобы убедиться, что сам генератор все еще жив.

109: 2198

Итак, по порядку.

109: 46

Что нужно сделать для проверки генератора, то для начала нужно снять пластиковую крышку с генератора, под которой расположены диодный мост и реле / ​​регулятор напряжения / щетки

109: 363

110: 870

Снимите крышку

110: 901

Получаем вот такую ​​картинку (не теряем только шайбы)

110: 999

111: 1506

Диодный мост и регулятор напряжения
Теперь открутите и отсоедините регулятор напряжения

111: 1679

112: 2186

113: 506

Смотрим состояние щеток

113: 559

114: 1066

Нижняя щетка 11 мм

114: 1100

115: 1607

Верхняя щетка 12 мм

115: 1643

И тут назрел вопрос: какая заводская длина, новые щетки? В сети ничего толкового не нашел, а обнаружил только то, что самый минимум 5мм.Этим щеткам 7 лет и 67000 пробега. Вперед, продолжать. Снимаем диодный мост. Снимать нельзя в принципе, но снял, просто интересно интересно. Чтобы снять диодный мост, достаточно загнуть 4 контакта. У некоторых генераторов может быть 3.

115: 2320

116: 506

116: 520

117: 1027

Проверка генератора

117: 1070

Проверяем сопротивление обмотки ротора тестером, подключив его к контактным кольцам. Сопротивление должно быть примерно 3-5 Ом.Если показания на тестере покажут бесконечность, значит, обрыв обмотки ротора и ее необходимо заменить.

117: 1538

У меня 3,2 Ом — норма.

117: 1578

118: 2085

Для проверки дополнительных диодов подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводам обмотки статора, к которым припаяны выводы дополнительных диодов, и подсоедините «отрицательный» (черный) щуп к противоположным выводам дополнительных диоды. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

118: 589

Примерно норма. Точность прибора + плохо запрессованные щупы.

118: 697

119: 1204

Проверить выпрямительный диодный блок. Для этого установите тестер в режим измерения сопротивления и подключите «отрицательный» (черный) щуп тестера к «плюсовой» клемме генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоедините к восьмиконтактному выводу. выводы диодов. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

119: 1820

Я так сделал, по задумке тоже самое

119: 1913

120: 2420

Проверить обмотки статора генератора.Поочередно подключая щупы омметра к обмоткам статора генератора, проверяем обмотку на обрыв. При отсутствии обрыва обмотки статора генератора омметр покажет низкое сопротивление (около 10 Ом)

120: 458

В моем случае это 0,9 Ом — тоже нормально.

120: 534

121: 1041

Вот как щетки сам не проверял, потому что нужны батарейка и лампочка и еще что-то в этом роде.

121: 1206

Почистил все контакты что смог

121: 1430

1.Очистил все контакты на генераторе
2. Очистил крепления генератора к блоку двигателя (как мне сказали, это «масса»)
3. Очистил те места, где зажимы генератора давят на блок двигателя (как я был сказали, что это «масса»)
4. Очистил контакт «D» (провод в машине)
5. Очистил провода питания, которые подключаются к генератору.
6. Очистил еще клеммы на АКБ

121: 2068

А теперь немного фото

121: 41

122: 548

123: 1055

РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТ: ​​
Все подключили, завели машину, БК дал показания в 14.2v
Немного покатался по двору (метров 200, так как все доки на машине остались дома, решил не рисковать. Включил музыку, как обычно, тихо, так БК показал 14.1 — 14.2v для себя
В комплекте габариты — 14,1
В комплекте сосед, и о чудо! — 13,9

123: 1570

Раньше было 13,3в — Зачистка контактов прошла успешно и очень помогла. Работа велась не с пустыми руками, это радует.

123: 1783

Кисти не менял.

123: 1817

Как вы помните, я писал о длине своих кистей 11 и 12 мм.Меня очень интересовало, какой длины новые кисти — поэтому я не нашел. Критический минимум 5 мм!

123: 2123

На фото, где изображена небольшая развертка на якоре генератора, в принципе развертка небольшая.

123: 181

124: 688

Ни для кого не секрет, что напряжение в вазах не совсем ровное. Но будьте спокойны, ведь у вас на борту два вольтметра — троцких
1 — приборка VDO
2 — бортовой компьютер. Они соглашаются сделать вам + 0.2В к бортовому напряжению.
И когда вы проходите этот танец, начинается нарастание напряжения. Люди пытаются его поднять разными способами.
Почему спадает стресс?
В обычном регуляторе напряжения есть цепь, которая снижает напряжение с повышением температуры, НО эта цепь внутри регулятора в генераторе, и генератор нагревается вместе с двигателем.
Летом давление было нормально и нормально — батарея не кипела. А зимой? — Не заряжается, не заводился, переразрядился, замерз аккумулятор… не сохранил акб.

124: 2178

Что делают:
1. Припаиваем диод к регулятору в разрыв.2. купить трехступенчатый регулятор> 300руб.
3. Доработка стандартной схемы регулятора — 120 руб. Это при покупке регулятора (зависит от температуры двигателя)
4. Терморегулятор с оптимизацией температуры.

124: 565

С покупкой последнего могут возникнуть проблемы, в Туле во многих магазинах не понимают, что я от них хочу, потому что никогда не видел этого регулятора.

124: 849

Встречайте убийственные трехуровневые регуляторы.

124: 935

125: 1442

Терморегулятор с оптимизацией напряжения (Renato) 61.3702-05. (в упаковке)

125: 1577

126: 2084

Инструкции 1 сторона

126: 40

127: 547

Инструкции, 2 стороны

127: 588

128: 1095

оборотная сторона упаковки

128: 1147

Внимательно посмотрите, где это применимо. На сайте производителя данные противоречивы.

128: 1304

129: 1811

Главная

129: 1848

130: 2355

страница с регулятором

130: 45

Ничего не буду писать, «10 отличий» найдешь сам, если глаза будут на месте.

130: 170

Помимо инструкции в упаковке

130: 236

131: 743

Регулятор, термодатчик, заглушка, блок, стяжка

131: 837

132: 1344

больше контраста

132: 1379

133: 1886

Стандартный регулятор и термооптимизированный

133: 1977

134: 2484

Вид спереди

134: 24

135: 531

Даже крепления такие же.

135: 581

136: 1088

на оборотной стороне

136: 1126

137: 1633

137: 1649

138: 2156

Пайка контактов (кстати залиты лаком — это хорошо)

138: 95

Какие булочки?
1.Поставил и забудь (если не сломается)
2. Нет необходимости переключать напряжения как на 3 уровне.
3. Более грамотная зарядка АКБ в мороз и в жару.
4. Более высокое напряжение, когда автомобиль тёплый.
5. Батарея длится дольше (спорно, но шансы больше)

138: 569

График зависимости напряжения от температуры.
Не секрет, что в холодную погоду для зарядки аккумулятора требуется большее напряжение, чем в теплое время. (характеристики батареи)

138: 873

139: 1378

График зависимости напряжения от температуры датчика

139: 1477

14.7 В при -20
14,6 В при 0
14,4 В при 20
14 В при 50
13,8 В при 60
В данном случае не температура двигателя, а температура клеммы аккумулятора, что намного лучше, чем мониторинг температуры корпус генератора.

139: 1809

Демонстрация работы и регулировка напряжения.

139: 1898

Работа регулятора при изменении температуры датчика.

139: 2000

Напоследок хотел сделать замечание производителю.

139: 89

140: 596

140: 608

141: 1115

Возврат слота 2

141: 1152

11.Установка термооптимизированного регулятора напряжения (Ренато) 61.3702-05 ВАЗ 2114

Речь пойдет о напряжении, токовом выходе генератора и прочем.
Имею возможность одновременно измерять напряжение и ток зарядки АКБ и расход авто.

141: 1603

Теперь обо всем по порядку

141: 1655

142: 2162

Сравнение размеров

142: 38

Теперь я расскажу, почему, планшет нового регулятора больше, чем штатный — в результате крышка не встает на место, пока не защелкнется застежка.

142: 298

143: 805

Места, где это мешает

143: 839

Вы можете посмотреть результаты подачи документов об автомобилях, которые оказались неудачными …

143: 979

144: 1486

вид изнутри

144: 1511

Забрал домой, назвал паяльником.

144: 1570

145: 2077

Плавленый лишний пластик

145: 45

146: 552

Отверстия для охлаждения

146: 595

Пытался разложить на улице и побыстрее — результат неэстетичный.

146: 718

147: 1225

отверстие заполнено термоклеем

147: 1279

148: 1786

Может зря, будем надеяться не течь (клеить)

148: 1876

149: 2383

Так и случилось в конце

149: 41

Все эти заморочки дали возможность защелкнуть крышку на 1 защелке из 3. Лучше 0/3.

149: 213

После установки регулятора подключил датчик температуры к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

149: 363

Сейчас измерения

149: 392

150: 899

Сравнение генераторов.(найдено в Интернете)

150: 976

На этой картинке про ток генератора, посмотрите сколько ампер и с какой скоростью.
Вот некоторые думают, что я выкину свой генератор на 90А. Куплю ген priar на 120А (или 125А, я хз). Все это конечно, наверное, неплохо, но если в этом генераторе стоит старомодный регулятор выше 14-14,2В, вы его не увидите! А при нагреве генератора и подкапотки напряжение будет уменьшаться — температурная компенсация.

150: 1685

Смотрите видео с аннотациями!

150: 1769

150: 1779

Ну про нынешнюю

150: 1818

150: 1824

Когда генератору не хватает мощности из-за большого потребления, он начинает падать напряжение, при этом часть тока начинает сниматься с аккумулятора.
Но с увеличением скорости все восстанавливается.

150: 2184

Вывод: тупо ждать 14В на холостом ходу!

150: 83

Для сравнения замерил расход своих «ходовых огней»

150: 189

Запас регулятора от генератора

150: 254

150: 260

151: 767

генератор 90А

151: 794

152: 1301

Генератор проблем — K1216EN1

152: 1354



Этот проблемный генератор тоже 200 мА жрет просто так, и тоже не греет! Скоро зима и тема станет еще актуальнее.

152: 1571

https://www.drive2.ru/l/10

/#post, https://www.drive2.ru/l/1092534/#post, https://www.drive2.ru/l/1099359/# пост, https://www.drive2.ru/l/1103867/#post, https://www.drive2.ru/l/2146721/, https://www.drive2.ru/l/2044097/

152 : 1797

https://www.drive2.ru/l/8736943/, https://www.drive2.ru/l/4062246863888360485/, https://www.drive2.ru/l/2520980/, https: // www .drive2.ru / l / 2556082 /, https://www.drive2.ru/l/2582257/, https://www.drive2.ru/l/131557/

152: 2014
248973

Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115.Ведь это устройство имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Не секрет, что с неработающим генератором далеко не уедешь. Батарея разряжается довольно быстро, что опять же не пойдет ему на пользу. Поэтому следует немедленно удалить этот узел при первых признаках неисправности. Потом можно поставить новый, либо отремонтировать старый. В большинстве случаев лучшим вариантом является ремонт генератора, это можно сделать самостоятельно. Только нужно выявить причину поломки.

Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Обычно спрашивают людей, у которых есть явные проблемы с этой деталью.Обычно обращают внимание на генераторное устройство. плохая зарядка аккумулятора Как правило, водитель замечает лампочку на панели. Это позволяет быстро устранить проблему. Но иногда проблема проявляется в неожиданном разряде батареи. При этом лампа совершенно не реагирует на пониженное напряжение в сети. В этом случае обязательно проверьте работоспособность АКБ, возможно, с генератором все в порядке.

Для проверки не нужно проводить эксперименты со снятием клемм на работающем генераторе.В этом случае произойдет скачок напряжения, который выведет из строя электронику автомобиля. Поэтому для проверки вооружитесь обычным мультиметром. Тест проводится в режиме измерения напряжения. Двигатель заводится, затем дает ему прогреться в течение нескольких минут. Это позволит нормализовать напряжение. После этого доводим обороты двигателя до 3000, и включаем все электроприборы: печку, подогрев стекол, дальний свет.

Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора в этом состоянии. Устройство не должно показывать меньше 13.2 В. Если показания меньше, то в генераторе однозначно поломка. Хотя иногда причина неисправности в окислении контактов на аккуме. После очистки проверьте еще раз. Проверить реле-регулятор можно следующим образом: сначала измеряется напряжение под нагрузкой. После этого все устройства выключаются. И еще раз сделаем замеры. С нормальным регулятором показания не изменятся, либо изменятся в пределах 0,1 В. Если прибор показывает повышение напряжения, то, скорее всего, проблема в реле.

Взлет

Перед работой поставить машину на ручной тормоз, подложить под задние колеса противооткатные упоры. Снимайте в следующем порядке:

  • Снимите клемму с АКБ, это нужно делать при всех работах с электронными системами автомобиля;
  • Автомобиль приподнят, правое колесо снято;
  • Крыло отвинчено;
  • С генератора снимаем соединительную колодку D;
  • После этого ключом откручиваем провод от вывода от вывода B ++.Провода удалены;
  • Ослаблен регулировочный винт генератора. Ремень снят. Полностью открутите. Демонтировать натяжную планку;
  • Головкой на 17 откручиваем 3 винта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров;
  • Генератор снят;
  • Снимают скобу, для этого откручивают гайку, это делается ключом на 13. Винт снимается.

Разборка

После снятия можно переходить к ремонту.Для этого необходимо разобрать генератор, это делается следующим образом:

  • Отсоедините фиксаторы, фиксирующие крышку, и снимите ее;
  • крестовой отверткой откручиваем 2 винта крепления регулятора напряжения;
  • Блок проводов отсоединяется от регулятора и окончательно снимается с генератора;
  • Гаечным ключом на 10 скручиваем гайку, фиксирующую провод конденсатора. Далее откручиваем винт крепления самого конденсатора;
  • Снимите диодный мост.Для этого отверткой с крестообразным шлицем открутите крепежный винт блока. Далее откручиваем несколько винтов крепления выводов обмотки. На винтах есть изолирующие шайбы;
  • Выводим штифты обмотки, и снимаем диодный блок;
  • Удерживая головку от проворачивания газовым ключом, откручиваем шкив шестигранником;
  • отверткой Phillips откручиваем 4 винта крепления крышки;
  • Отметьте положение крышек относительно друг друга. Разделите обе половинки;
  • Снимите статор;
  • Зажмите крышку с ротором в тисках.Выколтокой выбейте его;
  • Осталось только снять подшипник съемником.

Немного предыстории …
Утром встал, аккум разрядился … Плохо … Пошла заряжена, погасла батарея на панели не загорелась, у меня на напряжение не смотрел, а зря. Аккумулятор заряжал 40 минут так поехал по делам, машину не заклинил, приехал домой — остановил, больше не заводился, пошел заряжать. Ночью стояла на зарядке.Утром сел, завел — по делам уехал. Заряд 11,7 не хватает (очень мало, после ночи, потом на зарядке), за 30 минут езды заряд обязательно падает 11,2
(генератор сосет вместо того, чтобы давать), подъезжать к дому не стал — все ясно, диодный мост, ремонт Геннадия.
Сам ремонт.

Снимаем крепление крепления генератора, сверху (ключ на 10 и 13), снизу ослабляем поворотный болт (головка 13), скидываем ремень, откручиваем три болта генератора снизу (головка для 15).
Вытаскиваем генератор, откручиваем шкворневый болт крепления к блоку и отделяем генератор от креплений. Снимите крышку генератора. Отключаем диодный мост (в моем случае сгорел один диод), плитку шоколада (съел почти до нуля), конденсатор. Смотрим на медные кольца, по которым ездят шоколадные кисти. Закручиваем якорь (гудит).

Собираюсь в магазин закусок
Беру диодный мост, шоколадку и пару подшипников (задний и передний).Выбирать не из чего, мало выбора в наших магазинах, берут то, что есть (надо ехать). В дальнейшем возьму генератор нивовский (130 Амп) б / у \\ Разберусь по нормальным запчастям ..
Снимите шкив генератора. Отверните головку 22, вставив в генератор отвертку (по возможности не мните лепестки).
Я начинаю половину. Я воткнул кирпичи в плату и пробовал сорок минут выбить из WD-40 и, как только смог, никак не встало.

Сел, подумал … Положил на бок, вставил рожковый ключ боком в разрез половинок, аккуратно забил молотком и чудо процесс пошел. Сначала с одной стороны, потом с другой. Затем также отверткой (у нее больший диаметр), затем немного больше и даже больше, пока не расколется. Кто будет делать еще caution , не забивайте пластины намотки внутрь! Якорь крутиться не будет! . Понятно.

Нашел в гараже съемник для больших подшипников, накрутил на наждачной бумаге, и он стал универсальным съемником.

Снял свои малые подшипники. В гараже нашел три старых неизвестных подшипника, с их помощью расколол новый маленький.

Большой зажал в тиски (совдеповские) с помощью 30 головок.

В качестве рычага мне пришлось использовать трубку, иначе я боялся, что крышка лопнет от груза, но нет, я поддерживал весь шум. Назад прижал 32 головы. Не забыть зернить внутри, забыл — пришлось для этого полностью разбирать ген.
Собираем подшипники в обратном порядке, радуемся бесшумности гена.Смотрим медные кольца, по которым ездят шоколадные щетки, если в дороге есть бороздки, нужно их выровнять наждачной бумагой или напильником (кому удобно). Без фанатизма! В остальном, как и мне, поход по бутикам гарантирован. Почему? Потому что у меня была большая шахта, я шлифовал медное кольцо и оно лопалось вместе со мной (Ахтунг!). Пошел домой спать, 12 ночей где я его купил?

Съездил по местным магазинам и слава богу нашел в одном из них комплект для ремонта колец , , советую купить сразу, если у вас износился .
Опять же полный разбор генератора, выпресовка малого подшипника. Снимаем пластиковую шайбу, откусываем провода, идущие к контактам колец, снимаем старые кольца. Насколько я понимаю, на какой контакт звонить не обязательно; эти два провода просто два конца одной обмотки и кольцо соответственно в любом случае будет замкнутым (могу ошибаться, если что-то меня поправит) . Меняем кольца — одеваем на шкив, припаиваем концевые выключатели (изначально запрессованы), контакты смазал литолом, надеваем защитную шайбу.Собираем генератор. Перед установкой диодного моста накатать новые кольца напильником или наждачной бумагой (по желанию, но я так и поступил).

Не перепутайте болты диодного моста! Три из них, которые выходят на контакты с текстолитовыми шайбами! Ставить на их место четвертую без шайбы, получится короткое замыкание, сжечь что-нибудь!
Ставим на машину.
Радуемся старому-новому генератору. Лично у меня в первый день сетевое напряжение было 13,6 + -0,2 (при ближнем и включенной магнитоле), во второй день 13.8 была устойчива (щетки прижились). Без света 14-14.2.

Всем удачи в ремонте, на дорогах и в жизни!

Основными источниками электроэнергии в автомобиле являются аккумуляторные батареи и генераторная установка. В статье рассматривается генератор ВАЗ 2114: устройство, возможные неисправности, методы их устранения, даются инструкции по снятию, прилагаются фото и видео материалы.

Как работает генератор?

Генератор на ВАЗ 2114 — трехфазный аппарат.Его задача — преобразовывать переменный ток в постоянный.

Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  1. Передняя и задняя алюминиевые крышки, на каждой из которых установлены подшипники. Задняя крышка снабжена выводом для подключения питания от аккумулятора и разъемом для подачи тока на обмотку возбуждения. Кроме того, на задней крышке установлен конденсатор для подавления радиопомех, а также прикреплен щеточный узел.
  2. Статор Основной цилиндр представляет собой набор пластин, изготовленных из специальной трансформаторной стали.Обмотки электрогенератора размещаются в пазах статора, которые имеют выводы для подключения к диодному мосту. Обе крышки крепятся к статору с помощью 4-х болтов.
  3. Ротор. Выводы его обмотки возбуждения, расположенной на валу, соединены с контактными кольцами, расположенными на этом же валу. Впереди ротор имеет шпоночную канавку, в которую крепится шкив привода генератора ВАЗ 2114.
  4. На ВАЗ 2114 трехступенчатый регулятор напряжения, который совмещен со щеточным узлом, является неразъемным устройством.Реле-регулятор находится в металлическом корпусе. Щетки передают напряжение от регулятора к обмотке ротора.
  5. С внутренней стороны задней крышки прикреплен диодный блок с девятью диодами. Из них шесть основных и три дополнительных. Чтобы полупроводники достаточно охлаждались, их кладут на алюминиевую пластину в виде подковы.

Генератор ВАЗ 2114 — устройство

Работа генераторной установки обусловлена ​​тем, что в обмотке статора возникает электродвижущая сила, которая создается за счет вращения магнитного поля ротора.

Технические характеристики генераторного аппарата:

  • для обмотки возбуждения требуется регулируемое напряжение в пределах от 13,2 до 14,7 В; Генератор
  • вырабатывает ток 80 А;
  • при нагрузке 10 кг прогиб приводного ремня не должен превышать 8 мм.

Генераторная установка находится с левой стороны двигателя. Ротор установлен с правым вращением, что происходит за счет ременной передачи от коленчатого вала двигателя.

Возможные неисправности: признаки и причины

Генераторная установка является электромеханическим устройством. Следовательно, есть два типа неисправностей: механические и электрические.

Признаком появления механических неисправностей является повышенный шум, слышимый при работе генератора. Причина шума — разрушение запрессованного в крышку подшипника. Он постоянно испытывает большие радиальные нагрузки, поэтому имеет небольшой срок службы.

Чрезмерно натянутый ВАЗ 2114 сокращает срок его службы.Поэтому необходимо следить за его напряжением и состоянием. Генератор не будет работать при обрыве ремня.

Признаками неисправности в электрической цепи являются:

  • генератор не заряжает аккумулятор;
  • слишком низкое напряжение зарядки;
  • слишком высокое напряжение зарядки;
  • агрегат с подогревом.

Определите проблему с помощью мультиметра. О недостаточном заряде можно судить по слабо горящим фарам и медленно работающим дворникам, а также по контрольной лампе, которая мигает или горит постоянно.Если заряд слишком большой, значит в АКБ закипает электролит, а фары светят слишком ярко.

Диагностика узла

Генерация недостаточного заряда генераторной установкой приводит к тому, что входящего напряжения недостаточно для питания всего электрооборудования. В этом случае на помощь приходит аккумулятор. В результате его можно полностью разрядить. Слишком высокое напряжение еще более опасно для бортовой сети, из-за него могут перегореть предохранители, а компоненты электрической сети — сгореть.

Зная, какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114, можно произвести его диагностику для поиска неисправности (видео Ильдара Латыпова).

Диагностика выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим измерения напряжения.

Проверка генератора ВАЗ 2114 состоит из последовательности действий:

  1. Для начала необходимо включить зажигание и запустить двигатель.
  2. Если есть повреждение в цепи обмотки ротора, то на панели приборов будет постоянно гореть контрольная лампа.
  3. Блок питания должен быть нагрет примерно до 90 градусов. Частота вращения коленчатого вала должна быть около 2500-3000 об / мин.
  4. Затем следует включить ближний свет и радио.
  5. Теперь нужно измерить напряжение, которое идет на выводы аккумулятора. Оно должно быть около 13 В.
  6. Выключив магнитолу и потушив ближний свет, снова измерить напряжение. Оно должно возрасти до 14,7 В.

Во время диагностики послушайте ротор. Если подшипник в передней крышке разрушен, будет слышен шум.

Падение напряжения возможно по следующим причинам:

  • ослабить натяжение ремня генератора;
  • износ щеток;
  • неисправность реле-регулятора;
  • износ всей генераторной установки.

Если генераторная установка полностью изношена, ее необходимо полностью заменить. Прежде чем менять генератор в ВАЗ 2114, следует провести его диагностику. В противном случае причина может быть в обрыве ремня.

Сборка Руководство по демонтажу

Если подшипник разрушен, это необходимо, а для этого необходимо его демонтировать.Генераторная установка крепится к блоку двигателя на специальном кронштейне. Также есть ремешок для регулировки натяжения ремня.

Для снятия генераторной установки на ВАЗ 2114 необходимо запастись следующими инструментами:

  • набор гаечных ключей, желательно как колпачковый, так и рожковый;
  • торцовая головка на «15»;
  • крепление или кусок металлической трубы.

Возможны варианты демонтажа генераторной установки со снятием защиты силового агрегата и без.Рассмотрим вариант без демонтажа защиты. Перед снятием генераторной установки необходимо отключить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее, чтобы избежать короткого замыкания.

Процедура состоит из шагов:

  1. Сначала используйте ключ на «17», чтобы ослабить натяжение ремня генератора. Для этого откручиваем сверху крепежную гайку и перемещаем агрегат к блоку цилиндров.
  2. Далее на болте шпильки «31» необходимо открутить гайку и отсоединить шнур питания, идущий к обмотке возбуждения ротора.
  3. Нижний генератор крепится гайкой и длинным болтом, их нужно открутить.
  4. Чтобы легче достать генератор, нужно открутить штангу, с помощью которой узел крепится к блоку цилиндров двигателя. Для этого откручиваем два болта.
  5. Также аккуратно откручиваем гайку крепления ремешка к стартеру. Если застежка застряла, можно использовать проникающую смазку, позволяющую удалить ржавчину и грязь.
  6. Чтобы снять ось генератора с кронштейна, лучше повернуть ее по часовой стрелке.
  7. Далее ключом на «19» нужно открутить гайку и снять ее и распорную втулку.
  8. Теперь узел генератора можно снять вверх.

В случае демонтажа генератора через днище необходимо снять защиту.

Как устранить неисправность генератора четырнадцатой модели ВАЗ?

Устранение неисправностей зависит от причин, их вызвавших:

  1. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить. Все предохранители находятся в монтажном блоке.Перегоревший предохранитель указывает на неисправность в цепи. Его нужно проверить, найти точную причину и устранить.
  2. При отсутствии питания проверьте надежность минусовых проводов.
  3. Если есть проблемы в замке зажигания, нужно проверить контактную группу. Если замок не подлежит восстановлению, его следует полностью заменить.
  4. Для определения проблем, возникающих в цепи питания обмотки ротора, используется контрольная лампа. Если он перегорел, его нужно заменить.
  5. Замена щеток генератора выполняется вместе с реле регулятора напряжения. Отдельно регулятор не ремонтируется.
  6. Не заряжает генератор из-за обрыва приводного ремня, установлен новый расходник. При этом размер ремня должен соответствовать натяжению. Замена ремня генератора ВАЗ 2114 8 и 16 аналогично.
  7. Если низкое напряжение бортовой сети автомобиля вызвано слабым натяжением ремня, натяжение необходимо отрегулировать.
  8. Если вы слышите гудение и треск в передней крышке генератора, подшипник заменяется, так как он чаще всего является причиной шума.

Фотогалерея

1. Сборка генераторной установки 2. Разборка узла 3. Диодный мост 4. Щеточный узел

Заключение

Ремонт генератора ВАЗ 2114 зависит от обнаруженных неисправностей. Зная, как проверить генератор, можно обнаружить его неисправности. Некоторые из них даже не требуют снятия генератора.Например, генератор дает слабый заряд или не дает зарядку — причины слабого натяжения или обрыва приводного ремня.

При разрушении подшипников узел необходимо почти полностью разобрать. При замене диодного моста требуется разборка генератора.

Важно установить точную причину неисправности, чтобы восстановить работоспособность генераторной установки.

В данном видео демонстрируется, как демонтировать генераторную установку ВАЗ 2114 без снятия защиты с двигателя (видео от fedot580).

.