Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Схема стенда для проверки генераторов

Стенд для проверки генераторов и стартеров своими руками

Появилась идея собрать самостоятельно стенд для проверки генераторов? Наша статья поможет вам реализовать идею, мы расскажем подробно о технологии сборки стенда.

Для того, чтобы выявить поломку генератора, бывает достаточно провести проверку регулятора напряжения и натянуть ремень привода. Но, в большинстве случаев, придётся демонтировать генератор и устанавливать на стенд для точной диагностики неисправности.

Диагностика генератора на самодельном стенде

На рисунке схема стенда для ремонта генераторов, собрать которую не составит большого труда большинству автолюбителей.

На рисунке видно, в каком порядке нужно подключать генератор для последующего тестирования.

№ 2 тумблер выключения;

На самодельном стенде необходимо подключить электрический мотор, реостатом отрегулировать силу напряжения на выходе генератора до 14В, частота вращения ротора должна составлять до 5 тысяч оборотов.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками После работы генератора в таком темпе на протяжении двух минут, необходимо провести измерения силы отдачи тока. Когда сила отдачи составляет не меньше 44 А, генератор можно назвать рабочим. Если цифра будет ниже, это указывает на возможные проблемы с обмоткой, вероятно повреждены вентили (диоды выпрямительного моста), присутствует износ у щёток.

Проверку работоспособности генератора можно сделать, используя осциллограф. Вращайте ротор генератора с частотой около двух тысяч оборотов. Когда с обмоткой статора и вентиля все в порядке, кривая будет иметь вид пилы с равными зубьями.

На рисунке приведён пример трех вариантов кривой.

1. Генератор работает нормально;

2. Поврежден вентиль;

Когда генератор находится в разобранном состоянии, можно провести диагностику сопротивления обмотки возбуждения. Норма показателей от 4 до 22 Ом.

Можно так же провести проверку обмотки, используя сигнализатор. Для тестирования потребуется аккумулятор и контрольная лампа на 12В.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Провод, который идет от аккумулятора, подсоединяется к ротору, второй провод присоединяется к кольцам. Сигнальная лампа во время этих действий не должна светиться. Когда она светится, это указывает на замыкание обмотки, а значит, требуется заменить ротор, так как он вышел из строя.

Диагностика статорной обмотки проводится, когда генератор находится в разобранном состоянии. Тестируют статор, подсоединяя контрольную лампу к каждому из выводов обмотки. Когда лампа не светится, это сигнализирует о том, что в обмотке присутствует обрыв. В этом случае потребуется замена статора или его перемотка.

Профессиональное оборудование для диагностики стартеров и генераторов

Схема, представленная в статье, считается самой простой из возможных вариантов. Она может использоваться начинающими свое обучение студентами. В автосервисах тоже встречаются самодельные стенды для проверки стартеров и генераторов, но качество такого обслуживания гораздо ниже, сравнительно с теми мастерскими, где используется профессиональное оборудование для диагностики.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Клиенты автосервисов всегда обращают внимание на то, какими инструментами и оборудованием оснащена мастерская. Поэтому, самодельное изготовление стенда, вряд ли привлечет автовладельцев, скорее, они обратятся в сервис, где используется профессиональное оборудование. Кроме того, стоит помнить, что порядка 90% автомобилей после 2010 года выпуска, оснащаются генераторами с цифровыми реле-регуляторами с передачей управляющих сигналов по LIN -протоколу. В этом случае, проверить работу генератора, без соответствующего тестера, будет крайне затруднительно.

Купить профессиональное оборудование для диагностики и ремонта стартеров и генераторов предлагает компания MSG Equipment. В каталоге компании представлены стенды для крупных СТО и тестеры, которые могут использоваться в мелких сервисах. Конечно же возможностей у профессионального оборудования больше, нежели у стендов для генераторов и стартеров, которые изготовлены кустарным способом.

Многофункциональное и приемлемое по стоимости оборудование MSG Equipment повысит эффективность работы автосервиса, поможет проводить качественную и быструю диагностику и ремонт стартеров и генераторов.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Проверка генератора на стенде

Как проверить генератор на стенде.

Для точного определения неисправности генератора, в системе электрооборудования автомобиля, бывает достаточно проверить регулятор напряжения и натянуть ремень. Но в основном приходится снимать генератор и устанавливать на стенд для более точного определения.

Основное требование для проверки генератора на стенде это, притёртые щётки к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.

  • На изображении показано как следует подключить генератор для проверки на стенде.
  • 1. Вольтметр.
  • 2. Тумблер, или выключатель.
  • 3. Амперметр.
  • 4. Аккумулятор.
  • 5. Реостат.
  • 6. Генератор.

На стенде включите эл двигатель, реостатом установите напряжение на выходе генератора 14В, и доведите частоту вращения ротора до 5000 оборотов в минуту. В этом режиме генератор должен работать не менее 2-ух минут, после измерьте силу отдачи тока. Если сила отдачи не менее 44 А, генератор исправен.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Если же значение меньше указанного это говорит что есть проблема в обмотках статора и ротора, есть повреждение вентилей, значительном износе щёток и контактных колец.

Если есть подозрение на неисправность вентилей выпрямительного блока, следует проверить их на прогретом стартере до температуры +20 Цельсия. Для нагревания генератора дайте ему поработать примерно 15 – 20 минут и частоте вращения ротора 5000 оборотов в минуту, при этом напряжение на выходе генератора должно быть 14В.

Наиболее точно установить работу генератора возможно осциллографом, для этого вращайте ротор генератора с частотой 1500 – 2000 оборотов в минуту, питая обмотку возбуждения от аккумулятора, при этом отключите аккумулятор от вывода 30. Кривая выпрямленного напряжения, имеет пилообразную форму, с равномерными зубцами, если обмотка статора и вентиля исправны.

На изображении для примера показано три вида кривой.
1. Исправный генератор.
2. Пробитый вентиль.
3. В цепи вентиля обрыв.Если генератор разобран, имеет смысл проверить сопротивление обмотки возбуждения, между двумя контактными кольцами.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Оно должно составлять 4,3 + 0,2 Ом.Имеет смысл проверить с помощью сигнализатора, на предмет замыкания обмотки на корпус ротора. Для этого можно использовать аккумулятор и контрольку на 12в. Провод, идущий от аккумулятора, присоедините к корпусу ротора, а второй поочерёдно к каждому кольцу. Лампочка при этом загораться не должна. Если контролька загорается, это говорит что обмотка замкнута, и ротор подлежит замене.Статор, как правило, проверяют отдельно, при разобранном генераторе. Проверяют статор омметром или описанным выше способом, присоединяя контрольку ко всем выводам обмотки. Лампа должна гореть во всех случаях. Если хотя бы в одном из трёх отводов лампа не горит, есть обрыв в обмотке. Замените статор или обмотку.Так же следует проверить, нет ли замыкания обмотки статора на корпус. Для этого посадите контрольку на вывод статора, а другой провод, идущий от источника питания на корпус статора. При этом лампа гореть не должна.

Так же визуальным осмотром определите, нет ли следов подгорания на обмотке.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Исправность вентилей (диодов выпрямительного тока) возможно, проверить, не снимая стартер с автомобиля. На рисунке показан метод проверки, используйте его.

Для начала следует проверить, нет ли замыкания на отрицательных и положительных вентилях. Для этого плюс аккумулятора подсоедините к выводу 30, а минус через контрольку к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, в противном случае отрицательные или положительные диоды имеют короткое замыкание. Так как показано на изображении а.

Отрицательные вентиля на предмет замыкания проверяют, соединив плюс аккумулятора со штекером без маркировки (изображение б), а минус аккумулятора с корпусом генератора через лампу. Если лампа загорелась, в одном или нескольких вентилях короткое замыкание.

Положительные вентиля проверяют следующим образом, плюс аккумулятора соединяют с выводом 30 генератора (изображение в), а минус аккумулятора через контрольку, со штекером вывода обмотки статора. Если лампа загорается, есть короткое замыкание.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Тема: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Опции темы

Стенд для проверки генераторов и стартеров

Предлагаю самодельный стенд для проверки генераторов и стартеров не-
посредственно на автомобиле.Позволяет проводить проверку генераторов
на номинальное напряжение и максимальный ток(проверка с реле-регуля-
тором и без него) и проверка стартеров на ток холостого хода и рабочий
ток. Вся конструкция умещается в «дипломате»

Поблагодарили JluaH :

Ответ: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Ну а что за расширение файла SPL? Кстати всё это уже было,реализовано в приборе Bosh PMC-100.

Ответ: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Предлагаеш купить или хочиш поделится схемой и чертежами конструкции??

Ответ: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Схема открывается прогой sPlan 6.o и выше . Не продаётся-самому нужен,а если заинтересует выложу здесь описание .Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Ответ: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Ответ: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Исполнение достойное.
Огласите тех. характеристики.
Особенно интересует режим проверки стартера.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Двигатель Mitsubishi 550 Ват 2840 об/мин от фрезерного станка с ЧПУ. Максимальная нагрузка 30А. Проверку стартера провожу по пусковому току и току без нагрузки. Нагрузкой стартера многим покажется банальным брусок из крепкого дерева (дуб). Таким способом можно довести нагрузку до 200А и проверить обгонную муфту.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

А куда этот брусок уперается на стартере, желательно фотографию.
Датчик тока какой применяете?

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Выглядит это так.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками А про датчик тока что то не понял. Амперметр с шунтом.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Спасибо.
Все понятно. Просто и на 100% функционально.
Про датчик тока переборщил. Занимаюсь сейчас датч. тока, вот и замкнуло. 🙂
Всегда с удовольствием на форуме смотрю ваши конструкции.
Еще вопрос: Как и чем регулируете нагрузку на генераторе при испытаниях, в каких пределах?

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Нагрузкой служат лампы 100/90 ват максимальная нагрузка 30А.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Спасибо за ответы.
Оч. нужная в мастерской штука, особенно с качеством совр. запчастей. Когда относительно молодой стартер или генератор начинает фокусы выделывать.
Исполнение, как всегда в Ваших конструкциях, тоже отличное.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

KMM
Что Вы используете в качестве источника тока при проверке стартера?

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

КММ Подскажите пожалуйста как правильно расчитать шунт на 10амперный амперметр?

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Источником для проверки стартеров служит 10А латор вторичка намотана шиной на ток 200А ну и диоды на тоже ток.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Потроха выложу завтра.

На данный адрес почта не отправляется. Уточните адрес.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Доброго время суток. Конструктору респект! Можно схему глянуть . [email protected] На фото тор который питает и проверку стартеров? маловат как то по железу или просто на фото кажется маленьким ..Нет просадки напряжения когда максимальный ток200 Амп ? С ув Витала

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Схему выложу чуть по позже надо оформить Не знаю как это с вашей стороны но у меня латор доставил мне самые большие проблемы во первых намотку вторички и его габариты хотя в сравнении с другими вариантами это оказалось оптимальным. Просадка по напряжению при проверки стартера при токе 200А составляет около 2V. На фото это не совсем так и тут были проблемы с вольтметром все это устранено в процессе испытаний. Двигатель и нагрузку конечно желательно увеличить.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Но я исходил из того что было. Для основного потока генераторов поступающих в ремонт этого в полнее достаточно. Ну а там посмотрим заменить двигатель и увеличить нагрузку думаю не проблема .
Двигатель Mitsubishi 550 Ват 3 фазник тянет максимальную нагрузку 40А проверено на практике .

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Желательно конечно схему посмотреть.
Подождем.
.
40А вполне достаточно для проверки, не с парохода генераторы проверять.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Наш суд постановил уже по первым фото: аппарат гораздо проще, надёжнее и практичнее заводских; доработка требуется всегда и для любой железяки, так что это не минус. Если кто-то желает при таких габаритах получить нагрузки на гену 150-200А — пусть сам конструирует. Крепкая дубовая палка гораздо лучшее средство проверки стартеров на срыв бендикса, чем патентованные зубастые железяки или монтировки.
И ещё, немаловажно, что про внешний вид не забыли.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Сам мастер, но если что сотворю, то отлично оно будет только работать, на красоту времени и сил уже нет.

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

А это не большой придаток к стенду.РН.jpg

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

KMM
Не обязательно подробную электрическую схему публиковать.
Начинающий делать не будет, опытный обязательно переделает что то под свои возможности и наработки.
Дайте блок схему и моменты на которые надо обратить внимание, т. сказать «тонкие места».

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Re: Стенд для проверки генераторов и стартеров

Вот доработал свой старый ГПИ-1 он у меня универсал. Использовал для настройки разных устройст и как тестер для проверки цепи ДС. Теперь будет выполнять ещё две функции для проверки генераторов, и РН которые управляются с ЭБУ. Приставку можно сделать очень просто на одной NE 555 (КР10006ВИ1) схема в архиве там пояснения.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Думаю в этой коробочке тоже самое или что в этом роде.

Установка выходного напряжения генератора производится путем постоянной передачи кода в виде широтно-импульсной модуляции на вход RC(SIG) с частотой 125 Гц. При отсГен 125Гц.rarутствии сигнала регулятор отключается. Диапазон коэффициента заполнения импульса изменяется от 5 до 95 %, что соответствует изменению напряжения на выходе генератора от 13,8 до 16,5 V При подаче на вход RC(SIG) регулятора меандра напряжение на выходе генератора будет соответствовать 14,5 V.

Контрольные проверки генератора

Проверка генератора на стенде

Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. У проверяемого генератора щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам, а сами кольца чистыми. Установите генератор на стенд и выполните соединения как показано см. «Схема соединений для проверки генератора на стенде». Включите электродвигатель стенда, реостатом 4 установите напряжение на выходе генератора 13 В и доведите частоту вращения ротора до 6000 мин–1.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Дайте генератору поработать на этом режиме не менее 10 мин, а затем замерьте силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 80 А.

Схема соединений для проверки генератора на стенде: 1 – контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея.

Если замеренная величина отдаваемого тока значительно меньше, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора или о повреждении выпрямительного блока генератора. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и выпрямительного блока генератора, чтобы определить место неисправности. Напряжение на выходе генератора проверяется при частоте вращения ротора 5000 мин –1 . Реостатом 4 установите ток отдачи 15 А и замерьте напряжение на выходе генератора, которое должно быть 13,2–14,7 В при температуре окружающего воздуха и генератора (25±10)°С. Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то замените щеткодержатель с регулятором напряжения новым, заведомо исправным, и повторите проверку.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Если напряжение будет нормальным, то, следовательно, старый регулятор напряжения поврежден, и его необходимо заменить. А если напряжение по-прежнему не будет укладываться в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и выпрямительный блок генератора.

Проверка генератора электронным осциллографом

Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения. Для проверки соберите схему согласно см. «Схема соединений для проверки генератора осциллографом». Отсоедините провод общего вывода трех дополнительных диодов от штекера «D+» регулятора напряжения и примите меры, чтобы наконечник отсоединенного провода не замкнулся с массой генератора. К штекеру «D+» регулятора присоедините провод от аккумуляторной батареи через выключатель 1. Таким образом, обмотка возбуждения будет питаться только от аккумуляторной батареи.

Схема соединений для проверки генератора осциллографом: 1 – выключатель; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Включите электродвигатель стенда и доведите частоту вращения ротора до 1500–2000 мин –1 . Выключателем 6 отключите аккумуляторную батарею от клеммы «B+» генератора и реостатом 4 установите ток отдачи 10 А. Проверьте по осциллографу напряжение на клемме «B+» генератора. При исправных диодах и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами (см. «Форма кривой выпрямленного напряжения генератора», I). Если имеется обрыв в обмотке статора либо обрыв или короткое замыкание в диодах выпрямительного блока – форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины (см. «Форма кривой выпрямленного напряжения генератора», II и III).

Форма кривой выпрямленного напряжения генератора: I – генератор исправен; II – диод пробит; III – обрыв в цепи диода (обмотке статора).

Проверив форму кривой напряжения на клемме «B+» генератора и убедившись, что она имеет нормальный вид, проверяют напряжение на штекере «D» генератора при отсоединенном проводе от штекера «D+» регулятора напряжения.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Штекер «D» является общим выводом трех дополнительных диодов (см. «Схема соединений системы генератора»), питающих обмотку возбуждения при работе генератора. Форма кривой напряжения здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Неправильная форма кривой свидетельствует о повреждении дополнительных диодов.

Проверка обмотки возбуждения ротора

Обмотку возбуждения можно проверить не снимая генератор с автомобиля, сняв только защитный кожух и регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверяют, нет ли обрыва в обмотке возбуждения, и не замыкается ли она с массой.

Проверка статора

Статор проверяется отдельно, после снятия выпрямительного блока. В первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора, и не замыкаются ли ее витки на массу. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в диодах выпрямительного блока.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Статор с такой поврежденной обмоткой замените. Наконец, после разборки генератора необходимо проверить специальным дефектоскопом нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.

Проверка диодов выпрямительного блока

Исправный диод пропускает ток только в одном направлении. Неисправный – может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), или пропускать ток в обоих направлениях (короткое замыкание). В случае повреждения одного из диодов выпрямителя необходимо заменять целиком выпрямительный блок. Короткое замыкание диодов выпрямительного блока можно проверить не снимая генератор с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора и сняв кожух с задней крышки генератора. Также отсоединяется провод от вывода «D+» регулятора напряжения. Проверить можно омметром или с помощью лампы (1–5 Вт, 12 В) и аккумуляторной батареи, как показано см. «Схемы для проверки диодов выпрямителя».

Схемы для проверки диодов выпрямителя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – контрольная лампа; 3 – генератор; I – проверка одновременно «положительных» и «отрицательных» диодов; II – проверка «положительных» диодов; III – проверка «отрицательных» диодов.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

С целью упрощения крепления деталей выпрямителя три диода (с красной меткой) создают на корпусе «плюс» выпрямленного напряжения. Эти диоды «положительные» и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока, соединенную с выводом «B+» генератора. Другие три диода («отрицательные» с черной меткой) имеют на корпусе «минус» выпрямленного напряжения. Они запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, соединенную с массой.

Сначала проверьте, нет ли замыкания одновременно в «положительных» и «отрицательных» диодах. Для этого «плюс» батареи через лампу подсоедините к зажиму «B+» генератора, а «минус» к корпусу генератора (см. «Схемы для проверки диодов выпрямителя», I). Если лампа горит, то «отрицательные» и «положительные» диоды имеют короткое замыкание. Для проверки короткого замыкания в «положительных» диодах «плюс» батареи через лампу соедините с зажимом «B+» генератора, а «минус» — с одним из фазных выводов обмотки статора (см. «Схемы для проверки диодов выпрямителя», II).Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких «положительных» диодов. Короткое замыкание «отрицательных» диодов можно проверить, соединив «плюс» батареи через лампу с одним из фазных выводов обмотки статора, а «минус» с корпусом генератора (см. «Схемы для проверки диодов выпрямителя», III). Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких «отрицательных» диодах. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть и следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается значительно реже, чем короткое замыкание диодов. Обрыв в диодах без разборки генератора можно обнаружить либо осциллографом, либо при проверке генератора на стенде по значительному снижению (на 20–30%) величины отдаваемого тока по сравнению с номинальным. Если обмотки, дополнительные диоды и регулятор напряжения генератора исправны, а в диодах нет короткого замыкания, то причиной уменьшения отдаваемого тока является обрыв в диодах.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Проверка дополнительных диодов

Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора по схеме, приведенной см. «Схема для проверки дополнительных диодов». Также как и для проверки диодов выпрямительного блока, при этом необходимо отсоединить провода от аккумуляторной батареи и генератора, снять защитный кожух генератора и отсоединить провод от вывода «D+» регулятора напряжения.

Схема для проверки дополнительных диодов: 1 – генератор; 2 – контрольная лампа; 3 – аккумуляторная батарея.

«Плюс» батареи через лампу (1–3 Вт, 12 В) присоедините к выводу «D» генератора, а «минус» к одному из фазных выводов обмотки статора. Если лампа загорится, то в каком-то из дополнительных диодов имеется короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно только сняв выпрямительный блок и проверяя каждый диод в отдельности. Обрыв в дополнительных диодах можно обнаружить осциллографом по искажению кривой напряжения на штекере «D», а также по низкому напряжению (ниже 14 В) на штекере «D» при средней частоте вращения ротора генератора.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Проверка регулятора напряжения

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.

Проверка на автомобиле. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0. После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой «В+» и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 13,2–14,7 В. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора. Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятый с генератора, проверяется по схеме, приведенной см. «Схема для проверки регулятора напряжения».

Схема для проверки регулятора напряжения: 1 – контрольная лампа; 2 – вывод «масса» регулятора напряжения; 3 – вывод «DF» регулятора напряжения; 4 – регулятор напряжения; 5 – вывод «D+» регулятора напряжения; А – к источнику питания.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками

Между щетками включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам «D+» и «масса» регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15-16 В. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором – гаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам «D+» и «DF» регулятора напряжения.

Проверка конденсатора

Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля и снижения помех радиоприему. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе. Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1–10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкФ± 20%.

Схемы для проверки генераторов — Стартеры и генераторы

Тестер для проверки регуляторов напряжения

Тем кому часто приходится ремонтировать генераторы может оказать помощь простейший тестер для проверки регуляторов напряжения. Конечно большинство регуляторов можно проверить регулируемым блоком питания и мультиметром. Но все чаще стали появляться РН с запуском частотой снимаемой с фазы генератора. У кого есть регулируемый блок питания его можно дополнить выводом непосредственно с вывода вторичной обмотки и дополнить парой светодиодов. А у кого нет блока могут сделать самостоятельно простенький тестер для проверки РН

Переключатель 12/24V поможет более точно выставлять напряжение но можно и без него. Ну и им можно пользоваться как обычным блоком питания. Зачем платить больше если результат один. Фирменные тестеры стоят чудовищно дорого, непонятно что в нем может столько стоить? Конструкция и детали: В качестве трансформатора можно использовать любой 10 -15Ватт с напряжением на вторичной обмотке 32-35Вольт, или перемотать вторичную обмотку трансформатора у которого первичная обмотка рассчитана на питание 220В.Как сделать стенд для проверки генераторов своими руками: Стенд для проверки генераторов своими руками Например кадровой развертки старого телевизора, или сетевого адаптора. Регулирующий транзистор КТ 827 мощностью 125Ватт ток 20А выбран неслучайно, маломощный трансформатор не может его спалить, отпадает необходимость в защите и он находится почти в каждом нашем РН и его оттуда можно взять, разобрав корпус. РН редко выходят из строя из-за пробоя транзистора, чаще по другим причинам, его можно установить на небольшой теплоотвод, если предполагается использовать тестер блоком питания. Остальные детали некритичны. В качестве корпуса можно использовать корпус мультиметра. Между верхней и инижней крышкой нужно сделать пластмассовую проставку, таккого размера чтобы убрался трансформатор, а все остальное уберется. Конечно можно подобрать любой другой корпус. На корпусе нужно сделать гнезда для подключения мультиметра, значения напряжения он показывает значительно точней стрелочного, к тому же стрелочный увеличивает объем, нужна растяжка шкалы и точная подгонка. Поэтому в корпусе можно установить простейший гальванометр например от старого магнитофона, дополнительным резистором подогнать стрелку на максимум при максимальном напряжении и отградуировать шкалу с ценой деления 1 — 2Вольта. И вывести провода разного цвета с крокодилами на концах, это облегчит подключение РН любой конструкции. Работа тестера: Подключаем провода №1+ и №3 — к РН соблюдая полярность, а к выводу или щетке РН провод №2, если регулятор имеет ввод для управления частотой к нему подключается провод №4. При напряжении до отсечки РН светодиод должен светить, при увеличении напряжения в какой-то момент светодиод должен полностью погаснуть. По мультиметру будет видно напряжение отсечки. Если светодиод резко понизил яркость но продолжает немного светитьсяи при бОльшем напряжении и полностью гаснет при напряжении на несколько Вольт больше напряжения отсечки. Такой РН довольно быстро сгорит, но пока жив, будет удовлетворительно регулировать напряжение. Если светодиод при достижении напряжения отсечки резко не гаснет, а при дальнейшем увеличении напряжения плавно уменьшает яркость — такой регулятор ставить нельзя, будет значительный дрейф напряжения сильно зависящий от оборотов. Регуляторы имеющие ввод частоты начинают работу через несколько секунд после подключения провода №4. Вот собственно и все. Для практических целей достаточно.

Стенд проверки генераторов своими руками

Облако меток

Август 2010

ПнВтСрЧтПтСбВс
« ИюлСен »
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

О том как я делал дома стенд для проверки генератора + про диодные мосты

Ну сразу скажу — сделать такой стенд дома или очень сложно или просто нереально. Короче никакого стенда я не сделал
Но идея была интересная , во всяком случае она мне так казалась. Ну далее по порядку:
Я подумал, почему бы не взять набор инструмента, головку на 24, дрель и не расскрутить генератор , тем самым избавив себя от лишних работ по установки на машину. В теории все показалось просто.

Взял свой набор инструмента

Взял дрель и головку на 24

Воткнул головку в шкив и начал его крутить

Все крутиться супер, классно, все типа хорошо… но тут я понимаю что я где то лажаю по полной, звоню Mvirgo, рассказываю че и как, он мне говорит что-то типа «ты дебил, без +12 на обмотках возбуждения ротора , он работать не будет. при старте +12 подается через лампу со щитка приборов». Я беру книгу и врубаюсь, что да.. сложал.
+12 подводятся по этому разъему

Вначале хотел подвести туда +12 через адаптер, но он выдавал 15В. я понял что это много и принес один из своих аккумов. он было уже подразряжен и выдавал ровно 12,14В.
Подключил все это дело

и попытался покрутить. Когда +12 подается на обмотки , то ротор вращается очень тяжко. Т.е. крутить его дрелью нереально — или дрель накроется или что-то другое. В общем после 2х часов занятия всем этим безобразием я пришел к мысли что сделать такой стенд дома — нереально и занялся обычным и уже привычным изучением внутринностей генератора.

Может особо зоркие посетители увидел, что в прошлой статье генератор немного странный. Я это заметил еще сразу, но решил не писать про это, так как были кое какие непонятки.
Сейчас фотки двух диодных мостов.

слева новый, справа старый. найдите различия!
правильно — на старом отсутствуют 3 диода, те что отвечают за подачу напряжения на обмотки… Т.е. получается что напряжение на обмотки будет идти только через лампочку заряда аккума, при этом лампочка будет всегда гореть. что-же тут не так ? На самом деле все просто. На старом генераторе стоял хитрый регулятор напряжения (таблетка) 8444.3702
«Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.»

Вот так вот выглядит обычная система и необычная

Вот сами регуляторы. я нашел аж 3 разные штки

слева направо:
844.3702
55.3702
778.3702

Проверив их работу, я понял что 844.3702 нерабочий, 778.3702 — рабочий, но какой то стремный.. не понравился он мне. А вот 55.3702 понравился. Проверял их тем, что подводил +12 на контакты и смотрел напряжение на щетках.

В общем собрал себе новый генератор. Прозвонил диодный мост, вроде все живо.
Буду сегодня пробовать, я надеюсь что все нормально.

Здравствуйте.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.
Регулятор старого образца снимает напряжение с 3-х доп. диодов, и ему по «барабану» на напряжение на АКБ, а регулятор напряжения нового образца берет показания на АКБ или на потребителях.

Спросите для чего народ стремится поставить РН н.о.? Отвечаю… для того чтобы АКБ заряжалась более менее нормально.

С уважением,
Максим.

«http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.»
автолада хороший форум, но с отдним уточнением. кроме раздела Тюнинг, там делать нефиг. ну возможно еще флуд не плохой. Пару раз побывав в разделах десяток и восьмерок я понял что туда заходить можно только чтобы поржать. Более там делать нечего. поэтому рекомендую тему Тюнинг.

Что касается самого генератора, то я поставил диодный мост с 9 диодами, а шести диодный мост я выкинул. почему ? да потому что в статье я помойму достаточно четко описал
«Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.»

Появилась идея собрать самостоятельно стенд для проверки генераторов? Наша статья поможет вам реализовать идею, мы расскажем подробно о технологии сборки стенда.

Для того, чтобы выявить поломку генератора, бывает достаточно провести проверку регулятора напряжения и натянуть ремень привода. Но, в большинстве случаев, придётся демонтировать генератор и устанавливать на стенд для точной диагностики неисправности.

Диагностика генератора на самодельном стенде

На рисунке схема стенда для ремонта генераторов, собрать которую не составит большого труда большинству автолюбителей.

На рисунке видно, в каком порядке нужно подключать генератор для последующего тестирования.

№ 2 тумблер выключения;

На самодельном стенде необходимо подключить электрический мотор, реостатом отрегулировать силу напряжения на выходе генератора до 14В, частота вращения ротора должна составлять до 5 тысяч оборотов. После работы генератора в таком темпе на протяжении двух минут, необходимо провести измерения силы отдачи тока. Когда сила отдачи составляет не меньше 44 А, генератор можно назвать рабочим. Если цифра будет ниже, это указывает на возможные проблемы с обмоткой, вероятно повреждены вентили (диоды выпрямительного моста), присутствует износ у щёток.

Проверку работоспособности генератора можно сделать, используя осциллограф. Вращайте ротор генератора с частотой около двух тысяч оборотов. Когда с обмоткой статора и вентиля все в порядке, кривая будет иметь вид пилы с равными зубьями.

На рисунке приведён пример трех вариантов кривой.

1. Генератор работает нормально;

2. Поврежден вентиль;

Когда генератор находится в разобранном состоянии, можно провести диагностику сопротивления обмотки возбуждения. Норма показателей от 4 до 22 Ом.

Можно так же провести проверку обмотки, используя сигнализатор. Для тестирования потребуется аккумулятор и контрольная лампа на 12В. Провод, который идет от аккумулятора, подсоединяется к ротору, второй провод присоединяется к кольцам. Сигнальная лампа во время этих действий не должна светиться. Когда она светится, это указывает на замыкание обмотки, а значит, требуется заменить ротор, так как он вышел из строя.

Диагностика статорной обмотки проводится, когда генератор находится в разобранном состоянии. Тестируют статор, подсоединяя контрольную лампу к каждому из выводов обмотки. Когда лампа не светится, это сигнализирует о том, что в обмотке присутствует обрыв. В этом случае потребуется замена статора или его перемотка.

Профессиональное оборудование для диагностики стартеров и генераторов

Схема, представленная в статье, считается самой простой из возможных вариантов. Она может использоваться начинающими свое обучение студентами. В автосервисах тоже встречаются самодельные стенды для проверки стартеров и генераторов, но качество такого обслуживания гораздо ниже, сравнительно с теми мастерскими, где используется профессиональное оборудование для диагностики.

Клиенты автосервисов всегда обращают внимание на то, какими инструментами и оборудованием оснащена мастерская. Поэтому, самодельное изготовление стенда, вряд ли привлечет автовладельцев, скорее, они обратятся в сервис, где используется профессиональное оборудование. Кроме того, стоит помнить, что порядка 90% автомобилей после 2010 года выпуска, оснащаются генераторами с цифровыми реле-регуляторами с передачей управляющих сигналов по LIN -протоколу. В этом случае, проверить работу генератора, без соответствующего тестера, будет крайне затруднительно.

Купить профессиональное оборудование для диагностики и ремонта стартеров и генераторов предлагает компания MSG Equipment. В каталоге компании представлены стенды для крупных СТО и тестеры, которые могут использоваться в мелких сервисах. Конечно же возможностей у профессионального оборудования больше, нежели у стендов для генераторов и стартеров, которые изготовлены кустарным способом.

Многофункциональное и приемлемое по стоимости оборудование MSG Equipment повысит эффективность работы автосервиса, поможет проводить качественную и быструю диагностику и ремонт стартеров и генераторов.

Стенд для проверки генераторов автомобилей содержит основание, выполненное в виде стола, на столешнице которого установлено устройство ориентации, для крепления и ориентации испытуемого генератора, привод, состоящий из клиноременной передачи и двигателя, механизм натяжения ремня, блок нагрузочных резисторов с электронным управлением и возможностью плавного изменения сопротивления нагрузки, блок управления на основе программируемого контроллера, включающий, монитор и принтер. Двигатель привода расположен под испытуемым генератором и закреплен на плите под столешницей основания. Плита установлена с возможностью перемещения поворотом вокруг оси закреплённой на основании параллельно оси вала двигателя, а через тягу соединена с гайкой механизма натяжения ремня. Механизм на-тяжения ремня закреплен неподвижно относительно основания и состоит из винта с гайкой. Винт механизма натяжения ремня приводится в движение с помощью ручки. В качестве соединительной тяги используется серьга.

Техническая характеристика
Тип двигателя – Асинхронный
Частота вращения двигателя, об/мин 1000. 3500
Масса установки, кг 210

Состав: Вид общий, Спецификация

Схема своими руками стенд для проверки генераторов и стартеров

Схема своими руками стенд для проверки генераторов и стартеров

Схема своими руками стенд для проверки генераторов и стартеров

Схема своими руками стенд для проверки генераторов и стартеров Интересно откуда должны расти руки, чтоб проверить межвитковое замыкание. Э236 прибор для проверки якорей генераторов и стартеров. Наглядная цифровая индикация измеряемых ток, напряжение и задаваемых количество оборотов двигателя параметров испытаний. С генераторами особых проблем не возникает потому для них ничего не предумывал. Или пробой изляторов щеток при повышеной нагрузке на стартер. Функциональная схема проверки обмоток якоря на межвитковое замыкание. При не подсоединенном проводе генератор не работает. Поставили на генератор иномарки нашу интегралку. При износе щеток на низких оборотах работает более менее, а на высоких никак. Напряжение плавает примерно от 13. Стенд проверки генератора — достаточно дорогое оборудование, доступное далеко не каждому автовладельцу, поэтому некоторые автолюбители предпочитают делать их своими руками. Цитата Какой смысл в таком стэнде. Максимальный ток нагрузки при проверке генераторов — до 220А, обеспечиваемый включением 6 независимых активных нагрузочных режимов. Основноий упор при придумке стенда надо делать на стартеры. Питание стенда от сети переменного тока 380V, полностью электронное управление двигателем пр-ва MITSUBISHI с плавным пуском и остановкой двигателя, плавная регулировка оборотов 0-6000 в прямом и реверсном режимах, авто-режим 3000 оборотов. Сам пока не собрал, но задумал. Приезжал комне дед из деревни со стартером от трактора китайского, так вот лампочка ничего непоказала, а стенд молодец. Некоторые возможности системы не будут работать. А для стартеров нужен другой особый. Но из всего этого наш автоэлектрик профессор в простонародии использовал лишь устройство для проверки на пробой изоляции якорей и статорных обмоток. Еще забыл добавить нужна нагрузка. Поделки на фото и видео для быстрого изготовления в домашних условиях многое другое. Не помешает и проверить ток потребления. Инфо о — Продажи от Vasilich: — Программа коррекции одометров. Все можно делать дома из подручных средств, подробная инструкция по изготовлению хенд-мейда. Вот и стенддля проверки генераторов. Все материалы на сайте взяты исключительно из открытых источников, мы не храним данные видеоролики, а лишь предлагаем удобный поиск по видеоресурсам в режиме онлайн. Цитата Какой смысл в таком стэнде. MD-2 стенд для проверки стартеров и генераторов COM LIN самодельный стенд для ремонта генераторов и стартеров как сделать стенд для проверки генераторов самодельный стенд для проверки генераторов и ст — Умелые руки Где искать: Каталог статей Форум Блоги Вопросы и ответы Видео каталог Дата публикации: сортировать по дате публикации 0 MD-2 стенд для проверки стартеров и генераторов COM LIN самодельный стенд для ремонта генераторов и стартеров как сделать стенд для проверки генераторов самодельный стенд для проверки генераторов и ст MD-2 стенд для проверки стартеров и генераторов COM LIN Стенд второго поколения MD-2 предназначен для проверки без непосредственной установки на автомобиль работоспособности стартеров и генераторов легковых и грузовых автомобилей 12 и 24В измерения их электрических параметров. При не подсоединенном проводе генератор не работает. Определение сопротивления изоляции обмоток якоря. Цитата Какой смысл в таком стэнде. Наглядная цифровая индикация измеряемых ток, напряжение и задаваемых количество оборотов двигателя параметров испытаний.

Стенд для проверки генераторов своими руками схема

Для точного определения неисправности генератора, в системе электрооборудования автомобиля, бывает достаточно проверить регулятор напряжения и натянуть ремень. Но в основном приходится снимать генератор и устанавливать на стенд для более точного определения.

Основное требование для проверки генератора на стенде это, притёртые щётки к контактным кольцам коллектора, а сами кольца чистыми.

На стенде включите эл двигатель, реостатом установите напряжение на выходе генератора 14В, и доведите частоту вращения ротора до 5000 оборотов в минуту. В этом режиме генератор должен работать не менее 2-ух минут, после измерьте силу отдачи тока. Если сила отдачи не менее 44 А, генератор исправен. Если же значение меньше указанного это говорит что есть проблема в обмотках статора и ротора, есть повреждение вентилей, значительном износе щёток и контактных колец.

Если есть подозрение на неисправность вентилей выпрямительного блока, следует проверить их на прогретом стартере до температуры +20 Цельсия. Для нагревания генератора дайте ему поработать примерно 15 – 20 минут и частоте вращения ротора 5000 оборотов в минуту, при этом напряжение на выходе генератора должно быть 14В.

Наиболее точно установить работу генератора возможно осциллографом, для этого вращайте ротор генератора с частотой 1500 – 2000 оборотов в минуту, питая обмотку возбуждения от аккумулятора, при этом отключите аккумулятор от вывода 30. Кривая выпрямленного напряжения, имеет пилообразную форму, с равномерными зубцами, если обмотка статора и вентиля исправны.

На изображении для примера показано три вида кривой.
1. Исправный генератор.
2. Пробитый вентиль.
3. В цепи вентиля обрыв.

Если генератор разобран, имеет смысл проверить сопротивление обмотки возбуждения, между двумя контактными кольцами. Оно должно составлять 4,3 + 0,2 Ом.

Имеет смысл проверить с помощью сигнализатора, на предмет замыкания обмотки на корпус ротора. Для этого можно использовать аккумулятор и контрольку на 12в. Провод, идущий от аккумулятора, присоедините к корпусу ротора, а второй поочерёдно к каждому кольцу. Лампочка при этом загораться не должна. Если контролька загорается, это говорит что обмотка замкнута, и ротор подлежит замене.

Статор, как правило, проверяют отдельно, при разобранном генераторе. Проверяют статор омметром или описанным выше способом, присоединяя контрольку ко всем выводам обмотки. Лампа должна гореть во всех случаях. Если хотя бы в одном из трёх отводов лампа не горит, есть обрыв в обмотке. Замените статор или обмотку.

Так же следует проверить, нет ли замыкания обмотки статора на корпус. Для этого посадите контрольку на вывод статора, а другой провод, идущий от источника питания на корпус статора. При этом лампа гореть не должна.

Так же визуальным осмотром определите, нет ли следов подгорания на обмотке. Исправность вентилей (диодов выпрямительного тока) возможно, проверить, не снимая стартер с автомобиля. На рисунке показан метод проверки, используйте его.

Для начала следует проверить, нет ли замыкания на отрицательных и положительных вентилях. Для этого плюс аккумулятора подсоедините к выводу 30, а минус через контрольку к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, в противном случае отрицательные или положительные диоды имеют короткое замыкание. Так как показано на изображении а.

Отрицательные вентиля на предмет замыкания проверяют, соединив плюс аккумулятора со штекером без маркировки (изображение б), а минус аккумулятора с корпусом генератора через лампу. Если лампа загорелась, в одном или нескольких вентилях короткое замыкание.

Положительные вентиля проверяют следующим образом, плюс аккумулятора соединяют с выводом 30 генератора (изображение в), а минус аккумулятора через контрольку, со штекером вывода обмотки статора. Если лампа загорается, есть короткое замыкание.

Облако меток

Август 2010

ПнВтСрЧтПтСбВс
« ИюлСен »
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

О том как я делал дома стенд для проверки генератора + про диодные мосты

Ну сразу скажу — сделать такой стенд дома или очень сложно или просто нереально. Короче никакого стенда я не сделал
Но идея была интересная , во всяком случае она мне так казалась. Ну далее по порядку:
Я подумал, почему бы не взять набор инструмента, головку на 24, дрель и не расскрутить генератор , тем самым избавив себя от лишних работ по установки на машину. В теории все показалось просто.

Взял свой набор инструмента

Взял дрель и головку на 24

Воткнул головку в шкив и начал его крутить

Все крутиться супер, классно, все типа хорошо… но тут я понимаю что я где то лажаю по полной, звоню Mvirgo, рассказываю че и как, он мне говорит что-то типа «ты дебил, без +12 на обмотках возбуждения ротора , он работать не будет. при старте +12 подается через лампу со щитка приборов». Я беру книгу и врубаюсь, что да.. сложал.
+12 подводятся по этому разъему

Вначале хотел подвести туда +12 через адаптер, но он выдавал 15В. я понял что это много и принес один из своих аккумов. он было уже подразряжен и выдавал ровно 12,14В.
Подключил все это дело

и попытался покрутить. Когда +12 подается на обмотки , то ротор вращается очень тяжко. Т.е. крутить его дрелью нереально — или дрель накроется или что-то другое. В общем после 2х часов занятия всем этим безобразием я пришел к мысли что сделать такой стенд дома — нереально и занялся обычным и уже привычным изучением внутринностей генератора.

Может особо зоркие посетители увидел, что в прошлой статье генератор немного странный. Я это заметил еще сразу, но решил не писать про это, так как были кое какие непонятки.
Сейчас фотки двух диодных мостов.

слева новый, справа старый. найдите различия!
правильно — на старом отсутствуют 3 диода, те что отвечают за подачу напряжения на обмотки… Т.е. получается что напряжение на обмотки будет идти только через лампочку заряда аккума, при этом лампочка будет всегда гореть. что-же тут не так ? На самом деле все просто. На старом генераторе стоял хитрый регулятор напряжения (таблетка) 8444.3702
«Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.»

Вот так вот выглядит обычная система и необычная

Вот сами регуляторы. я нашел аж 3 разные штки

слева направо:
844.3702
55.3702
778.3702

Проверив их работу, я понял что 844.3702 нерабочий, 778.3702 — рабочий, но какой то стремный.. не понравился он мне. А вот 55.3702 понравился. Проверял их тем, что подводил +12 на контакты и смотрел напряжение на щетках.

В общем собрал себе новый генератор. Прозвонил диодный мост, вроде все живо.
Буду сегодня пробовать, я надеюсь что все нормально.

Здравствуйте.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.
Регулятор старого образца снимает напряжение с 3-х доп. диодов, и ему по «барабану» на напряжение на АКБ, а регулятор напряжения нового образца берет показания на АКБ или на потребителях.

Спросите для чего народ стремится поставить РН н.о.? Отвечаю… для того чтобы АКБ заряжалась более менее нормально.

С уважением,
Максим.

«http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.»
автолада хороший форум, но с отдним уточнением. кроме раздела Тюнинг, там делать нефиг. ну возможно еще флуд не плохой. Пару раз побывав в разделах десяток и восьмерок я понял что туда заходить можно только чтобы поржать. Более там делать нечего. поэтому рекомендую тему Тюнинг.

Что касается самого генератора, то я поставил диодный мост с 9 диодами, а шести диодный мост я выкинул. почему ? да потому что в статье я помойму достаточно четко описал
«Дополнительные диоды в схеме включения в составе генераторной установки отсутствуют, контроль запуска генератора, а также контроль его частоты вращения производится непосредственно на одной из выходных силовых обмоток.»

Диагностирование генераторной установки

В процессе эксплуатации генераторной установки возникает необходимость в проведении работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту установки в целом или отдельных ее элементов. Поскольку генератор и приборы, осуществляющие регулирование процессов получения электроэнергии являются сложными электротехническими изделиями, необходимы определенные знания и навыки для правильного оценивания работоспособности генераторной установки, ее ремонта и технического обслуживания. Необходимо знать наиболее характерные неисправности, присущие генераторной установке, причины их возникновения, а также уметь распознавать внешние признаки отказов и поломок.

Обслуживание генераторной установки в процессе эксплуатации сведено к минимуму, поэтому глубоких познаний ее устройства и работы не требуется.
Обслуживание генератора заключается в очистке его наружных поверхностей, проверке крепление генератора к двигателю, надежности присоединения проводов к генератору и регулятору напряжения, а также натяжения приводного ремня.
Если натяжение слабое, то генератор работает неустойчиво из-за периодического проскальзывания ремня по шкиву, если сильное — ремень и подшипники интенсивно изнашиваются.
При осмотре генератора проверяется состояние приводного ремня. На нём не должно быть трещин и расслоений.

Состояние подшипников генератора можно проверить, сняв приводной ремень и вращая ротор рукой за шкив. При исправном состоянии подшипников вращение ротора должно происходить плавно, без заеданий, чрезмерного люфта, шумов и щелчков.

Перед поездкой рекомендуется проверить работоспособность генераторной установки по контрольной лампе, установленной на панели приборов. После включения зажигания до запуска двигателя контрольная лампа горит, что позволяет проверить ее работоспособность.
При нормальной работе генераторной установки контрольная лампа должна погаснуть после запуска двигателя.
Исправная генераторная установка при средних частотах вращения коленчатого вала двигателя должна вырабатывать напряжение в пределах 13,5. 14,2 В. Величину этого напряжения измеряют вольтметром на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.

Углубленную диагностику генераторной установки осуществляют с использованием специальных приборов или на стенде.
Для поиска неисправности электрических цепей генераторной установки достаточно иметь омметр. Более точная проверка обмоточных узлов требует применения специальных приборов, таких как ПДО-1 или аналогичных, с помощью которых осуществляется поиск неисправности в обмотках методом сравнения их параметров.
Для проверки регулятора напряжения понадобятся источники постоянного напряжения 12…14 В и 16…22 В.
Все диагностические работы удобнее проводить на генераторе, снятом с автомобиля.

Меры предосторожности при эксплуатации генератора

Эксплуатация генераторных установок требует соблюдения некоторых правил, связанных, главным образом, с наличием в них электронных элементов.

1. Не допускается работа генераторной установки с отключенной аккумуляторной батареей. Даже кратковременное отсоединение аккумуляторной батареи при работающем генераторе может привести к выходу элементов регулятора напряжения из строя.
При полностью разряженной аккумуляторной батарее машину невозможно завести, даже если катать ее на буксире: батарея не дает тока возбуждения, и напряжение в бортовой сети остается близким к нулю.

В таких случаях иногда прибегают к установке исправной заряженной батареи с другого автомобиля, которая затем при работающем двигателе меняется на прежнюю, разряженную. Чтобы избежать выхода из строя элементов регулятора напряжения (и подключенных потребителей) из-за повышения напряжения, на время перестановки батарей необходимо включить мощные потребители электроэнергии, такие, как обогрев заднего стекла или фары.
При работающем на средней частоте вращения коленчатого вала двигателе разряженная батарея (если она исправна) через некоторое время (полчаса-час) зарядится достаточно для того, чтобы завести двигатель.

2. Не допускается подсоединение к бортовой сети источников электроэнергии обратной полярности («плюс» на «массе»), что может произойти, например, при запуске двигателя от посторонней аккумуляторной батареи.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с массой, а «плюс» — подключается к зажиму «30» генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора, и они выйдут из строя.

3. Не допускаются любые проверки в схеме генераторной установки с подключением источников повышенного напряжения (выше 14 В).
Вентили генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для вентилей напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток.

4. Запрещается проверка работоспособности генератора «на искру» даже кратковременным соединением зажима «30» генератора с «массой». При этом через вентили протекает значительный ток, и они повреждаются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра или вольтметра.

5. При проведении на автомобиле электросварочных работ клемма «масса» сварочного аппарата должна быть соединена со свариваемой деталью. Аккумуляторную батарею и провода, идущие к генератору и регулятору напряжения, следует отключить.

Проверка генератора на стенде

Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора и соответствие его рабочих характеристик номинальным. Перед установкой генератора на стенд необходимо убедиться, что щетки хорошо притерты к контактным кольцам коллектора. Контактные кольца должны быть чистыми и не иметь механических повреждений.

Установите генератор на стенд и выполните соединения как указано на рис. 2. Включите электродвигатель стенда, реостатом 5 установите напряжение на выходе генератора в пределах 13 В и доведите частоту вращения ротора до 5000 об/мин. Дайте генератору поработать на этом режиме не менее 10 мин, а затем замерьте силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 55 А.

Если измеренная амперметром величина отдаваемого тока меньше, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора, либо о повреждении диодов выпрямительного блока. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и вентилей, чтобы определить место неисправности.
Напряжение на выходе генератора проверяется при частоте вращения ротора 5000 об/мин. Реостатом 5 установите ток отдачи 15 А и замерьте напряжение на выходе генератора, которое должно быть 14,1±0,5 В при температуре окружающего воздуха и генератора 25±10 °С.
Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то замените регулятор напряжения новым, заведомо исправным, и повторите проверку. Если напряжение будет нормальным, то, следовательно, старый регулятор напряжения поврежден и подлежит замене. А если напряжение по-прежнему не будет укладываться в указанные выше пределы, то необходимо проверить на исправность обмотки и вентили генератора.

Проверка генератора электронным осциллографом

Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения.

Для проверки соберите схему в следующей последовательности: отсоедините провод общего вывода трех дополнительных диодов от штекера «В» регулятора напряжения и примите меры, чтобы наконечник отсоединенного провода не замкнулся с массой генератора. К штекеру «В» регулятора присоедините провод от аккумуляторной батареи через контрольную лампу. Таким образом, обмотка возбуждения будет питаться только от аккумуляторной батареи.
Включите электродвигатель стенда и доведите частоту вращения ротора до 1500…2000 об/мин. Выключателем отключите аккумуляторную батарею от клеммы «30» генератора и реостатом установите ток отдачи 10 А.

Проверьте по осциллографу напряжение на клемме «30» генератора. При исправных вентилях и обмотке статора осциллограмма выпрямленного напряжения имеет синусоидальную форму с равномерными амплитудными зубцами (рис. 2, а). Если имеется обрыв в обмотке статора, либо обрыв или короткое замыкание в вентилях выпрямительного блока, форма осциллограммы резко меняется: нарушается цикличность синусоиды, на графике появляются глубокие впадины.

Проверив осциллограмму напряжения на клемме «30» генератора и убедившись, что она имеет нормальную форму, проверяют напряжение на выводе «61» или на наконечнике провода, отсоединенного от штекера «В» регулятора напряжения. Эти точки являются общим выводом трех дополнительных диодов (см. рис. 1), питающих обмотку возбуждения при работе генератора.
Форма осциллограммы напряжения здесь также должна иметь правильную синусоидальную форму. Неправильная линия осциллограммы свидетельствует о повреждении дополнительных диодов.

Проверка обмотки возбуждения ротора

Обмотка возбуждения проверяется после разборки генератора. Но можно проверить ее и не снимая генератор с автомобиля, сняв только регулятор напряжения вместе со щеткодержателем. Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверяют, нет ли обрыва в обмотке возбуждения, и не замыкается ли она с массой.

Проверка статора

Статор проверяется отдельно, после разборки генератора. Выводы его обмотки должны быть отсоединены от выпрямительного блока.
В первую очередь проверяется омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора, и не замыкаются ли ее витки на массу.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямительного блока. Статор с такой поврежденной обмоткой выбраковывается.
Далее необходимо проверить сопротивление катушек обмотки специальным дефектоскопом, чтобы убедиться в отсутствии короткозамкнутых витков.

Проверка вентилей выпрямительного блока

Исправный вентиль выпрямительного блока должен пропускать ток только в одном направлении. Если вентиль пробит (короткозамкнут) он будет пропускать ток в обоих направлениях, если в нем повреждена электрическая цепь – ток через вентиль проходить не будет.
В случае повреждения даже одного из вентилей необходимо заменять выпрямительный блок полностью.

Короткое замыкание вентилей выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора. Также отсоединяется вывод «Б» (поз. 4 на рис. 3) регулятора напряжения от клеммы «30» генератора и провод 5 от вывода «В» регулятора напряжения.

У генераторов с новым регулятором напряжения (см. рис. 5, а) вывод «Б» отсутствует и в этом случае необходимо отсоединять только вывод «В». Проверить вентили можно омметром или с помощью лампы (1. 5 Вт, 12 В) и аккумуляторной батареи, как показано на рис. 3 .
Сначала проверяется наличие или отсутствие замыкания одновременно в «положительных» и «отрицательных» вентилях. Для этого «плюс» батареи через лампу подсоедините к зажиму «30» генератора, а «минус» к корпусу генератора (рис. 3, а). Если лампа горит, это указывает на короткое замыкание «отрицательных» и «положительных» вентилей.

Короткое замыкание «отрицательных» вентилей можно проверить, соединив «плюс» батареи через лампу с одним из болтов крепления выпрямительного блока, а «минус» — с корпусом генератора (рис. 3, б).
Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких «отрицательных» вентилей. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть и следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается реже, чем короткое замыкание вентилей.

Для проверки короткого замыкания в «положительных» диодах «плюс» батареи через лампу соедините с зажимом «30» генератора, а «минус» — с одним из болтов крепления выпрямительного блока (рис. 3, в).
Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких «положительных» вентилей.
Обрыв в вентилях без разборки генератора можно обнаружить либо осциллографом, либо при проверке генератора на стенде по значительному снижению (на 20…30%) величины отдаваемого тока по сравнению с номинальным. Если обмотки, дополнительные диоды и регулятор напряжения генератора исправны, а в вентилях нет короткого замыкания, то причиной уменьшения отдаваемого тока является обрыв в вентилях выпрямительного блока.

Проверка дополнительных диодов

Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора по схеме, приведенной на рис. 4 . Также как и для проверки вентилей выпрямительного блока, при этом необходимо отсоединить провода от аккумуляторной батареи и генератора и провод от вывода «В» регулятора напряжения.
Плюсовая клемма аккумуляторной батареи через лампу (1…3 Вт, 12 В) присоединяется к выводу «61» генератора, а минусовая клемма — к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Загоревшаяся контрольная лампа сигнализирует о наличии короткого замыкания в одном или нескольких дополнительных диодах. Чтобы найти поврежденный диод необходимо снять выпрямительный блок и проверить каждый диод в отдельности.
Обрыв в дополнительных диодах можно обнаружить осциллографом по искажению осциллограммы напряжения на выводе «61», а также по низкому напряжению (менее 14 В) на выводе «61» при средней частоте вращения ротора генератора.

Проверка регулятора напряжения

Регулятор напряжения должен поддерживать стабильное напряжение в заданных пределах при изменении частоты вращения ротора и тока нагрузки генератора. Осуществляется это посредством изменения силы тока в обмотке возбуждения.

Проверка регулятора напряжения на автомобиле

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15…30 В, класса точности не ниже 1,0.
После 15 минут работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замеряется напряжение между клеммой «30» и массой генератора. Напряжение должно быть в пределах 13,6. 14,6 В.
В случае, если регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить, поскольку такая неисправность приведет к систематическому недозаряду или перезаряду аккумуляторной батареи.

Проверка снятого регулятора напряжения

Регулятор, снятый с генератора, проверяется по схеме, приведенной на рис. 5. Регуляторы, выпускавшиеся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.
Между щетками включите контрольную лампу 1…3 Вт, 12 В. К выводам «В», «Б» (если он имеется) и к массе регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15…16 В.

Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, то регулятор пробит, а если не горит в обоих случаях, то либо в регуляторе имеется обрыв, либо нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.

Проверка конденсатора

Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе. Предварительно исправность конденсатора можно проверить, замерив его сопротивление мегомметром (по шкале 1…10 МОм).
Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклонится в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Можно измерить емкость конденсатора специальным прибором – у исправного конденсатора она должна быть равна 2,2 мкФ ±20%.

Проверка подшипников и крышек генератора

Проверку подшипников осуществляют внешним осмотром, выявляя наличие коррозии, трещин в обоймах, наволакивания или выкрашивания металла и т. д. Проверяют легкость вращения обойм и отсутствие сильного люфта и шума. Если у подшипника сильно изношены посадочные места или имеются описанные выше неисправности, он подлежит замене.

Внешним осмотром крышек генератора определяется отсутствие трещин, проходящих через гнездо подшипника, обломы лап крепления генератора, сильные повреждения или износ посадочных мест под подшипники. При наличии таких неисправностей крышка подлежит замене.

оборудование для диагностики и ремонта стартеров и генераторов

Стенд предназначен для проверки без установки на автомобиль работоспособности генераторов и стартеров легковых и грузовых автомобилей с бортовой сетью 12 и 24В и измерения их электрических параметров. Питание стенда осуществляется от сети переменного тока 220V либо 380V (в зависимости от версии исполнения). Стенд оборудован электронным управлением двигателя, обеспечивающим плавный пуск и остановку двигателя, плавную регулировку оборотов шкива двигателя от 0 до 3000 об/мин. в прямом и реверсивном режимах. Максимальный ток нагрузки при проверке генераторов — до 155А (до 200А в регуляторах с изменяемым напряжением), обеспечиваемый включением 5 независимых активных нагрузочных режимов (в версии стенда для сети питания 220V максимальный ток нагрузки при проверке генераторов — до 105А (до 140А в регуляторах с изменяемым напряжением), В стенде обеспечивается проверка не только силовых, но и информационных выходов современных генераторов: L (D+), P-D, FR-SIG, DFM (LOW и HIGH), RLO, BSS/COM и LIN. Также обеспечивается проверка генераторов с внешними реле регуляторами А и В типов. На приборах стенда в процессе измерения происходит наглядная цифровая индикация измеряемых (ток и напряжение) параметров.

Характеристики стенда Motorherz Expert One (ME-1a)

Напряжение проверяемых стартеров/генераторов: 12-24 v.
Мощность проверяемых генераторов: 0-250 Амп.
Мощность проверяемых стартеров: 0-5500 Вт.
Мощность нагрузки проверяемых генераторов: 0-105 Амп.
Плавная регулировка оборотов: 0-3000 об/мин. (на шкиве генератора 0-6000 об/мин).
Проверка всех типов генераторов D+, L-DFM, FR-SIG, P-D, COM, LIN, RLO с любым креплением.
Проверка всех генераторов с внешними реле регуляторами, управляемыми полем A или B.
Питание стенда: 220v.
Габаритные размеры стенда: 600х800х700 мм. Вес 90 кг.

Характеристики стенда Motorherz Expert One 380V (ME-1b)

Напряжение проверяемых стартеров/генераторов: 12-24 v.
Мощность проверяемых генераторов: 0-250 Амп.
Мощность проверяемых стартеров: 0-5500 Вт.
Мощность нагрузки проверяемых генераторов: 0-155 Амп.
Плавная регулировка оборотов: 0-3000 об/мин. (на шкиве генератора 0-6000 об/мин).
Проверка всех типов генераторов D+, L-DFM, FR-SIG, P-D, COM, LIN, RLO с любым креплением.
Проверка всех генераторов с внешними реле регуляторами, управляемыми полем A или B.
Питание стенда: 380v.
Габаритные размеры стенда: 600х800х700 мм. Вес 100 кг.

Инструкция, как проверить стартер на аккумуляторе своими руками

Часто машина не заводится, когда нужно срочно куда-то ехать. Если при проворачивании ключа машина не заводится, в первую очередь нужно проверить стартер. В чем причины неисправности стартера, какие есть поломки, как проверить на работоспособность стартер без стенда для проверки генераторов, об этом говорится в этой статье.

Причины поломки стартера и основные виды неисправностей

Все причины неисправностей можно разделить на две группы:

  1. Механические. К ним относятся поломки, которых причиной стал износ деталей. Они изнашиваются в течение продолжительной эксплуатации или при нарушении правил эксплуатации. Возможны механические повреждения и по причине электрических неполадок.
  2. Электрические. К таким поломкам относятся проблемы с электропитанием. Для обнаружения электрических неполадок нужно проверить всю проводку, провести диагностику контактов, межвитковых замыканий. Также следует проверить подгорания замыкающих пластин и рабочих поверхностей, которые возможны из-за прохождения лишнего тока через контакты.

Диагностика с помощью АКБ

Если говорить в общем, то возможны следующие поломки запускающего двигатель устройства:

  1. При попытке запустить стартер не вращается якорь и не срабатывает реле тяги. Основной причиной является недостаточное электропитание. Это может быть вызвано разряженной аккумуляторной батареей, окислением на плюсовой клемме или плохим контактом, слабой затяжкой наконечников на аккумуляторе, обрывом электрической, межвитковым замыканием и заеданием якоря.
  2. При исправно работающем втягивающем реле во время запуска стартера тяжело вращается якорь. Возможная причина — замыкание между пластинами коллектора или его подгорание, зависание, износ щеток, плохая зарядка АКБ, износ втулок якоря, смещение якорных пластин, обрыв обмотки, межвитковое замыкание стартера и якоря.
  3. При работающем стартере вращается якорь, но нет вращения коленвала. Причина может быть в поломке буферной пружины или поводкового кольца муфты, пробуксовке свободного хода муфты, в плохом перемещении якоря, неисправности рычага, выключающего муфту.
  4. Стартер не отключается после того, как завелся двигатель – заедает втягивающее реле или привод рычага, неисправна возвратная пружина замка зажигания, поломка возвратных пружин реле, муфты. В любом из этих случаев нужно выключить зажигание и отсоединить провод, идущий к реле.
  5. Появление посторонних шумов говорит об ослаблении крепления устройства, износе втулок подшипников, ослабление буферной пружины стартера, повреждении венца маховика или забоины в зубьях привода, неправильной регулировке хода шестерни устройства.

Перед тем, как начинать ремонт, нужна проверка стартера. Ее можно выполнить своими руками либо с помощью стенда для проверки генераторов.

Стенд для диагностики генераторов

С чего следует начать ремонтные работы?

Чтобы начать ремонт и провести диагностику без стенда для проверки генераторов необходимо приготовить:

  • набор ключей;
  • отвертки;
  • специальные съемники;
  • тестер;
  • контрольную лампочку;
  • старую ветошь.

Перед тем, как проверить стартер, его нужно сначала снять и очистить от загрязнений. Для разборки потребуются специальные инструменты. Чтобы сделать тщательную диагностику, устройство нужно полностью разобрать, до самых мелких деталей. Затем каждую деталь нужно вымыть и высушить.

Устройство стартера машины

Диагностика без стенда для генераторов состоит из последовательности действий:

  1. В первую очередь следует проверить правильность функционирования устройства.
  2. Сделать проверку втягивающего реле.
  3. Выполнить диагностику щеток и якоря.
  4. Прозвонить элетросеть.
  5. Сделать диагностику бендикса, благодаря которому бесшумно запускается двигатель.

Выполнив диагностику, следует заменить или отремонтировать неисправные детали.

Руководство по проверке

Устройство можно проверить, не снимая его с машины. Снятие выполняется при серьезных поломках. Для диагностики не потребуется специальных знаний. Проверяется устройство в несколько этапов. Самое главное — проверять толстыми проводами, на тонких работать не будет.

Этапы

Проверка стартера в сборе. Для этого нужно демонтировать устройство с машины и зажать его в тиски, надежно, но не сильно, чтобы не поломать. Затем необходимо замкнуть контактные болты, находящиеся с тыльной стороны, с помощью металлического предмета или куска проволоки. Если стартер рабочий, он начнет крутиться. В этом случае причина неисправности может быть в реле тяги.

Проверка на работоспособность тягового реле. Для этого нужно использовать провода с небольшим сопротивлением. Одним проводом нужно соединить положительную клемму на аккумуляторе и реле на массе, а вторым минусовую клемму на аккумуляторе и корпусом стартера. Если реле исправное, прозвучит характерный щелчок и якорь выдвинет шестеренку (автор видео — altevaa TV)


Проверяем якорь. Для этого нужно подать напряжение 12 В напрямую в обход тягового реле. Проверяем с помощью контрольной лампочки. Якорь подключается к питанию, а корпус устройства к лампочке. Если лампочка загорелась или искрит, значит, якорь имеет пробой и его нужно заменить.

Тестером следует измерить сопротивление между корпусом ротора и обмотками, оно должно составлять несколько миллионов Ом. Если сопротивление изоляции от 0 до 2 Ом, якорь неисправен и требует замены. Проверка межвиткового замыкания делается с помощью специального стенда для проверки генераторов.

Проверка устройства на стенде

Проверку щеток делают с помощью лампочки на 12 В, которую подключают к щеткодержателю и корпусу устройства. Светящаяся лампочка информирует о неисправности щеток. В этом случае их нужно заменить. Обмотка также проверяется лампочкой, только подключается обмотка и корпус.

Прозвонить электрическую сеть. С помощью контрольки можно прозвонить электрическую цепь, чтобы найти разрывы. Чтобы прозвонить элетросеть, необходимо включить зажигание.

Проверяем бендикс. Для проверки понадобится мягкая прокладка, чтобы защитить деталь от повреждения. Звездочку бендикса нужно зажать в тиски и провернуть муфту в одну и другую сторону. Если деталь исправна, муфта будет поворачиваться лишь в одну сторону. Если она проворачивается в другую сторону, это говорит о ее неисправности и необходимости замены. Могут быть изношены зубья, тогда бендикс нужно просто заменить.

Забоины в зубьях бендикса

При визуальном осмотре можно выявить следующие неисправности:

  • обрывы обмотки;
  • нарушение изоляции;
  • износ пластин коллектора;
  • дефекты поверхности коллектора и якоря в виде задиров, царапин, канавок и т.д.

Небольшие дефекты устраняются путем зачищения мелкозернистой наждачной бумагой или шлифованием. Если в результате этих действий якорь уменьшился в диаметре, ставятся прокладки. То же касается и коллектора. Если детали сильно изношены, их лучше заменить. Замена требуется, если неисправна межвитковая изоляция, изношены щетки и подшипники.

Научившись проверять устройство, которое запускает двигатель, своими руками, вы сможете сэкономить на посещении станции техобслуживания.

Если вы не знаете, как проверить стартер, не снимая его с машины, диагностику можно сделать на СТО, которые оборудованы специальным стендом для диагностики генераторов.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Диагностика стартера»

В этом видео от дмитрий копач демонстрируется, как проверить стартер своими руками.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Надлежащее заземление и соединение генераторов

При аренде генераторов важно знать о единицах требований OSHA на строительных площадках. Существуют две спецификации: одна касается заземления генератора, а другая — подключения нейтрали к корпусу.

Что означает заземление?

Для начала, термин «земля» относится к проводящему телу, которым обычно является земля. Заземление означает создание пути с низким сопротивлением между электрической цепью или оборудованием и землей.Заземление — это намеренное соединение между нулевым проводом и средством заземления генератора, которое включает в себя корпус генератора. Термин «соединение» также используется для описания преднамеренного электрического подключения компонентов, таких как бензобак или двигатель, к раме генератора.

Правильное заземление

В соответствии с требованиями OSHA к заземлению переносных генераторов и генераторов, установленных на транспортных средствах, корпус переносного генератора не должен быть заземлен и может служить заземлением вместо земли при условии, что генератор питает только оборудование, подключенное через розетки на генераторе и оборудование заземляется через розетки на корпус генератора.Сюда также может входить заземляющий стержень.

Обратите внимание, что металлические части генератора, не протекающие по току, такие как топливный бак, двигатель внутреннего сгорания и корпус генератора, также должны быть прикреплены к раме. Клеммы заземляющих проводов оборудования (силовых розеток, являющихся частью генератора) также присоединены к корпусу генератора.

Склеивание нейтралов

Генераторы, используемые на строительных площадках для питания оборудования, подключенного к электросети (инструменты, фонари и т. Д.)) считаются «отдельно производной системой» в Национальном электротехническом кодексе, и поэтому нейтраль должна быть подключена к корпусу генератора.

В некоторых случаях резервные генераторы не обязаны иметь электрическое соединение между нейтралью и корпусом. Такие так называемые применения «генератора с плавающей нейтралью» возникают при подключении к транспортному средству для отдыха и к домашней электросети, когда безобрывный переключатель не переключает нейтраль на заземление. При использовании в качестве автономного генератора с плавающей нейтралью, по крайней мере, корпус генератора должен быть заземлен.Это включает в себя установку стержня в землю и присоединение заземляющего кабеля от стержня к корпусу генератора. Резервные генераторы должны быть подключены к безобрывному переключателю и должны быть установлены квалифицированным электриком в соответствии со статьей 250 Национального электротехнического кодекса.

Как лучше всего проверить правильность заземления или соединения?

В целях безопасности оператора цепи заземления и соединения должны обеспечивать соединение с низким сопротивлением и выдерживать скачки электрического тока.

Компании по аренде могут использовать тестер непрерывности заземления / нейтрали для портативных генераторов. Он проверяет целостность заземления и нейтрали от каждой розетки к корпусу генератора. Испытание проводится при полном токе 10 ампер и испытании на сопротивление 0,2 Ом или менее. Монтируемый на панели счетчик контролирует ток. Предлагаются адаптеры, подходящие ко всем стандартным розеткам.

Омметра будет недостаточно, так как он покажет, есть ли электрическое соединение, но не может сказать вам, является ли соединение однопроволочным или сплошным.Помните, что вы зависите от заземляющего соединения, чтобы провести выброс тока, если произойдет короткое замыкание.

Какие испытания и проверки следует проводить на генераторе, возвращаемом из аренды?

Сначала необходимо произвести визуальный осмотр генератора. Всегда учитывайте следующие вопросы:

  • Есть ли незакрепленные, поврежденные или отсутствующие детали?
  • Предупреждающие таблички на месте и легко читаются?
  • Топливный бак полный?
  • Клапан топливного бака закрыт?
  • Достигнут ли уровень масла полной отметки?
  • Все ли защитные приспособления на месте?

Далее следует проверить генератор на:

  • Выполните ручную проверку каждого прерывателя цепи замыкания на землю (GFCI).
  • Подайте нагрузку, равную не менее 2/3 мощности генератора.
  • Убедитесь, что выходное напряжение и частота находятся в пределах технических характеристик без нагрузки и при полной нагрузке.
  • Проверить заземление между контактом заземления розетки и корпусом генератора.

Хотя это может показаться большим трудом, это предпочтительнее, чем использование вольтметра, что похоже на попытку судить о характеристиках автомобиля, просто гоняя двигатель на обочине дороги.Если вы хотите предоставить своим клиентам качественные продукты, на которые они могут положиться, вам необходимо их проверить, протестировать и задокументировать результаты. Будущее вашей компании зависит от качества услуг, которые вы предоставляете своим клиентам.

Процедура тестирования банка нагрузки для генераторов

Для многих компаний наличие резервного генератора важно для поддержания работы важнейших служб во время сбоев. Например, для тех, кто работает в сфере здравоохранения, это включает ситуации, когда власть может означать разницу между жизнью и смертью.Для тех, кто управляет центрами обработки данных или работает в финансовом секторе, это может означать потерю от сотен до миллионов долларов из-за разрушительного простоя.

Вот почему так важно периодически тестировать системы резервного питания, чтобы убедиться, что они действительно работают тогда, когда они больше всего нужны. Этот процесс называется тестированием банка нагрузки. Вот что вам нужно знать о процедуре тестирования банка нагрузки генератора.

Что такое банк нагрузки и что он тестирует?

Проще говоря, банк нагрузки — это часть специализированного оборудования, которое создает искусственные нагрузки на генератор.Это достигается путем доведения двигателя до определенной рабочей температуры и давления для имитации работы оборудования, используемого в аварийной ситуации. Легко представить себе, что цель тестирования банка нагрузки, по сути, действует как пробный запуск для использования аварийного генератора и позволяет выявить любые недостатки или проблемы до возникновения критической ситуации.

Нагрузочное тестирование банка дает множество преимуществ. Во-первых, вы можете быть спокойны, зная, что ваш генератор способен работать в аварийной ситуации.Во-вторых, проблемы, обнаруженные в ходе этого процесса, обычно обходятся дешевле, чем устранение проблем, обнаруженных в критической ситуации. Унция профилактики стоит больше, чем фунт лечения, а тестирование банка нагрузки гарантирует, что все мелкие проблемы будут решены до того, как возникнет серьезная проблема.

Как часто генератор нуждается в проверке?

Частотный график для тестирования банка нагрузки на генераторе часто зависит от того, как классифицируется генератор и для чего он является резервным.Например, если генератор используется в качестве резервного для услуг, связанных с гибелью людей или серьезными травмами — например, в условиях больницы — требования к тестированию встречаются гораздо чаще. Центры обработки данных и финансовые организации, как правило, также придерживаются более строгих правил.

Эти стандартные правила установлены Национальным агентством противопожарной защиты (NFPA). Критические ситуации соответствуют NFPA 110, а менее важные — NFPA 70. В большинстве случаев рекомендуется, чтобы генераторы, не являющиеся критически важными, тестировались при 30% -50% максимальной нагрузки в течение 30 минут не реже одного раза в месяц.Критические дизельные генераторы можно было бы испытывать гораздо чаще, но это полностью зависит от индивидуальных требований и отраслевых нормативов. Если этот ежемесячный тест не прошел, рекомендуется тестирование банка нагрузки в течение как минимум двух часов подряд.

Компании могут нанять банк нагрузки на случай, когда генератор нуждается в тестировании, или иметь его постоянно на месте. Во многом это зависит от потребностей каждой компании. Бизнес, который эксплуатирует несколько генераторов, обычно больше подходит для того, чтобы иметь собственный банк нагрузки, постоянно размещенный на месте, но лучшее решение не всегда однозначно.Посмотрите, является ли аренда или покупка лучшим решением для вашего бизнеса.

Процедура предварительного тестирования — на что следует обратить внимание

Во время процедуры тестирования важно следовать контрольному списку передовых практик. Это обеспечивает безопасность как работника, выполняющего испытание, так и помогает предотвратить полное отключение питания во время испытания.

Персонал должен носить соответствующую защитную одежду, включая защитные очки, средства защиты слуха, защиту головы, ботинки со стальным наконечником, перчатки и жилет повышенной видимости.Сотрудники должны иметь опыт работы с нагрузочным банковским тестированием и обладать квалификацией для проведения теста. В большинстве случаев рекомендуется выполнять этот процесс с помощью сертифицированной организации, а не с помощью собственного внутреннего обслуживающего персонала. В Worldwide Power Products мы можем предоставить блоки нагрузки и обученных технических специалистов для выполнения установки и самих испытаний.

Процедура тестирования — Пошаговое руководство

Сама по себе процедура тестирования не слишком сложна, но требует определенных знаний о том, как работает этот процесс.Базовый процесс состоит из нескольких общеизвестных шагов.

Техник начинает с запуска и работы генератора до стабилизации температуры воды. Затем все ручные или автоматические выключатели переводятся на аварийный источник. Затем генератор подвергается ступенчатой ​​нагрузке с помощью банка нагрузки до тех пор, пока не будет достигнут желаемый уровень нагрузки. После испытания техник сначала снимает нагрузку на батарею и переводит все переключатели обратно в нормальное положение, прежде чем дать генератору остыть в соответствии с инструкциями производителя.

Более подробно процесс происходит следующим образом:

  • Шаг первый: Проверяются все уровни жидкости, чтобы убедиться, что топливный бак полон и уровень масла правильный. Если генератор с водяным охлаждением, важно также проверить радиатор или бачок с охлаждающей жидкостью.
  • Шаг второй: Генератор запускается и ему дают достичь нормальной рабочей температуры. Техник следит за любыми возможными проблемами, такими как необычные шумы, и прислушивается к ним. При обнаружении каких-либо проблем процесс тестирования останавливается до тех пор, пока не будет диагностирована и устранена механическая неисправность.
  • Шаг третий: Затем техник начинает подключать нагрузки, начиная с любых больших нагрузок на 200 вольт и добавляя меньшие нагрузки на 110 вольт. Это продолжается до тех пор, пока каждая нога не будет иметь пятьдесят процентов на любой ноге.
  • Шаг четвертый: Затем техник проверяет силу тока каждой ноги с помощью амперметра. В случаях, когда тестируется однофазный генератор на 110/220 вольт, рекомендуется, чтобы напряжение на каждой ножке составляло от 105 до 125 вольт. Сила тока должна составлять половину номинальной выходной мощности, деленной на напряжение каждой ноги.Если на одной или нескольких ножках падает ниже 105 В при полной нагрузке, существует проблема, и тест считается неудачным.
  • Шаг пятый: Техник продолжает контролировать генератор, сохраняя при этом ту же нагрузку в течение всего теста, и продолжает прислушиваться к шумам и контролировать выходной сигнал. При обнаружении проблемы тест прекращается, чтобы минимизировать повреждения, пока не произойдет ремонт. После ремонта испытание запускается заново.
  • Шаг шестой: В конце теста нагрузки постепенно снимаются, и генератору дают поработать с небольшой нагрузкой около часа.Все нагрузки снимаются за пять-десять минут до отключения генератора.

Best Generator Buying Guide — Consumer Reports

Не позволяйте дождю, снегу или ветру держать вас в темноте. Рассмотрите эти варианты, чтобы убедиться, что вы получите лучший генератор для ваших нужд.

Автоматическое отключение CO
Эта важная функция безопасности автоматически отключает двигатель генератора, если встроенный датчик CO определяет уровни содержания смертоносного газа до определенных уровней.Портативный генератор должен иметь эту функцию и пройти тесты безопасности CR, чтобы занять место в нашем списке генераторов, рекомендованных CR. Больше брендов, чем когда-либо, предлагают модели с этой технологией, в том числе такие тяжеловесы, как Generac, Honda и Ryobi. Фактически, в нашем рейтинге более десятка генераторов с защитным отключением CO. Вы можете встретить такие маркетинговые термины, как «CO Guard», «CO Protect», «CO Detect», «CO Shield» или «CO Sense». Чтобы проверить, соответствует ли генератор одному из двух стандартов, найдите на упаковке одну из следующих ссылок:

• Сертификат ANSI / UL2201 для защиты от угарного газа
• Сертификат безопасности и рабочих характеристик ANSI / PGMA G300

Двигатель с низким содержанием CO
Дополнительная функция безопасности, которую бренды Ryobi и Echo используют для защиты от риска отравления угарным газом.

Автоматический запуск
Когда питание отключается, генератор включается — вы даже пальцем не поднимаете. Это замечательно, если вы много путешествуете или работаете далеко от дома, и не всегда можете быстро добраться туда в экстренной ситуации.

Электрический запуск
Некоторые портативные модели предлагают эту кнопочную альтернативу запуску двигателя от руки. Просто учтите добавленную стоимость (около 50 долларов), если аккумулятор не входит в комплект. Стационарные модели имеют автоматический запуск.

Емкость для альтернативного топлива
Большинство портативных моделей работают только на бензине, хотя некоторые из них оборудованы для работы от баллона с пропаном или природного газа, а другие можно переоборудовать с помощью комплектов.

Указатель уровня топлива
Особенно во время длительных отключений электроэнергии вы можете оценить возможность с первого взгляда проверить, сколько топлива осталось в вашем портативном генераторе.

Отключение при низком уровне масла
Если уровень масла падает ниже минимального уровня, генератор отключается, чтобы предотвратить повреждение двигателя.Обычно это стандартная функция для стационарных генераторов, но все чаще встречается в портативных.

Несколько розеток
Четыре или более позволяют оптимально использовать мощность, распределяя нагрузку, хотя мы рекомендуем использовать их только в крайних случаях дома или когда вы находитесь вдали от кемпинга. См. Следующий раздел о безобрывных переключателях.

Съемная консоль
Подключается к генератору, поэтому вы можете подключать приборы, не прокладывая (потенциально опасные) удлинители на открытом воздухе.

Педаль Power! Как построить велосипедный генератор

T.J. Проечель

Я увлекаюсь велоспортом, а в плохую погоду использую велосипедный тренажер в своей квартире. Но ехать в никуда всегда было бессмысленно. Это заставило меня задуматься о том, как я могу использовать педали для производства электричества. Управляя генератором движением заднего колеса, я решил, что могу запустить лампу или зарядить свой телефон. На самом деле, это не сильно повлияет на мои счета за коммунальные услуги (или выбросы углекислого газа), но придаст чувство цели моей поездке в помещении.Кроме того, мне было любопытно узнать, что включает в себя этот проект.

Чтобы немного забегать вперед, я в итоге оснастил свой велосипед 24-вольтовым 200-ваттным электродвигателем, который я немного модифицировал для выработки электричества вместо выполнения механической работы. Я использовал двигатель (сейчас в рабочем состоянии генератор) для зарядки 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи. И, наконец, я добавил инвертор для преобразования постоянного тока батареи в переменный, который необходим для питания всего, что вы обычно подключаете к розетке, и для хранения энергии, чтобы вы могли использовать приборы, даже если не крутили педали.

Педаль к металлу

Я нашел много деталей сборки в Instructables, онлайн-сообществе по совместному использованию проектов, где пользователь saullopez52 сделал в основном то, что я задумал. Во время стажировки в образовательном стартапе в Лос-Анджелесе Саул Лопес разработал идею как способ реализовать проекты экологических технологий в школах. Он подумал, что это будет недорогой и интересный способ дать студентам инженерный опыт. «Компонент учений — вот что сделало проект интересным», — говорит он.Кроме того, он добавляет: «Мне нравится, что в проекте есть много возможностей для настройки».

Вот что я сделал — настроил. Я нашел комбинированный велосипед с односкоростной и фиксированной передачей, который работал хорошо благодаря своей способности удерживать зубцы по обе стороны от заднего колеса. Цепь справа приводится в движение педалями, а дополнительная цепь слева вращает двигатель. На стороне, которая приводится в движение педалями, я использовал обгонную муфту, которая вращает колесо, когда я крутил педали, но позволяет ему продолжать вращаться вперед, без движения цепи, когда я еду накатом или крутил педали назад.С левой стороны колеса я прикрепил неподвижную шестерню, которая вращается в направлении цепи, пока колесо вращается.

Чтобы велосипед оставался устойчивым, я посвятил этому проекту велосипедного тренера. В коммерческих кроссовках хорошо то, что вы можете легко отсоединить велосипед, если хотите отправиться на прогулку. Но вы также можете построить свой собственный стенд; вам просто нужна установка, которая позволяет задней оси свободно вращаться, при этом заднее колесо слегка приподнимается над землей. Чтобы подготовить подставку для велосипеда к выработке энергии, я удалил блок сопротивления, который представляет собой вращающийся металлический цилиндр, который трется о колесо, чтобы имитировать ощущение езды по тротуару.(После того, как вы прикрепите двигатель, вы также почувствуете сопротивление при генерации тока, но на самом деле это не требует особых усилий.)

После того, как блок сопротивления исчез, оставалось место для прикрепления деревянной доски, выходящей из задней части велосипеда, для крепления двигателя, аккумулятора и инвертора. Поскольку я использовал узкую доску (2 x 4), мне нужно было добавить перекладину для крепления электрооборудования. (Примечание: перед тем, как что-либо прикреплять, вы должны измерить, насколько далеко цепь простирается от задней части велосипеда.Расположите двигатель так, чтобы цепь с левой стороны задней ступицы проходила параллельно колесу, прямо к двигателю. С клиновым ремнем вы должны точно измерять; с цепью вы можете добавлять и удалять звенья с помощью цепного инструмента.)

С двигателем, вкрученным в центр перекладины, я расположил аккумулятор и инвертор с обеих сторон в качестве противовесов друг другу. Это помогло удерживать штангу параллельно земле. Я закрепил их на липучках промышленной прочности, которые выдерживали бы, когда я перемещал приспособление, но позволяли мне возиться с деталями.

Перед тем, как подключить какие-либо электрические компоненты, я проверил соединение между велосипедом и двигателем, чтобы убедиться, что при нажатии педалей действительно вращается вал двигателя. Вал мотора, который я использовал, слегка рифлен, и цепь хорошо держится. Если вы обнаружите, что у вас двигатель, который отказывается вращаться, вы можете подсоединить шестеренку к валу, чтобы гарантировать хорошее сцепление цепи.

T.J. Проечель

(Иллюстрация Фила Лафлина)

Going Electric

Двигатель предназначен для вращения, а не для вращения.Таким образом, при подключении к заряженному аккумулятору он будет использовать энергию аккумулятора для вращения колеса велосипеда. Чтобы электричество не шло по неправильному пути, я вставил диод между мотором и аккумулятором. Диод направляет ток только в одном направлении, от анода к катоду; в моей схеме анод был обращен к положительной клемме двигателя, а катод — к положительной клемме батареи. Я обернул концы диода вокруг оголенного провода двигателя и испытательного провода с зажимом из крокодиловой кожи, который крепится к батарее, и изолировал соединения изолентой.Затем я подключил отрицательный провод двигателя непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.

В идеале, аккумулятор должен быть заряжен более чем на 50 процентов, но во избежание коррозии не давайте ему электричество после того, как он полностью зарядится. Чтобы следить за этим, я подключил мультиметр к клеммам аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы установить мультиметр на правильное измерение — 12 вольт в диапазоне постоянного тока (хотя, если это недоступно, выберите следующее число больше 12). Я пропустил настройку во время моей первой поездки, и мультиметр превратился в дым.

Я также использовал мультиметр, чтобы отслеживать, насколько сильно мне нужно крутить педали. Чтобы зарядить аккумулятор, я хотел, чтобы генератор выдавал от 13 до 14,5 вольт. Следя за мультиметром во время езды, я смог прочувствовать это. (Оглядываясь назад, можно сказать, что стоило бы купить стабилизатор напряжения, чтобы я мог крутить педали так сильно, как хотел, не подавая слишком большое напряжение на батарею.)

Последним шагом было подсоединение проводов от инвертора к батарее. Выбирая инвертор, убедитесь, что он может выдерживать максимальную ожидаемую пиковую нагрузку.(Нагрузки измеряются в ваттах, что является единицей мощности.) Поскольку я не планировал делать что-либо более тяжелое, чем запуск 100-ваттной лампы, я купил инвертор, рассчитанный всего на 200 ватт.

Когда все было собрано, я крутил педали на велосипеде, и ток потек. Еще лучше, если бы у меня было несколько аккумуляторов, заряд которых я отслеживал ежемесячно, я мог бы накопить достаточно энергии для питания небольшой электроники во время отключения электроэнергии. И да, генератор действительно сделал катание на велосипеде в помещении увлекательным. Однако через некоторое время в моей квартире стало довольно тесно, тем более что у меня уже было два других велосипеда.К счастью, это привлекло внимание соседа, у которого было дополнительное место, и который был счастлив взять это хитроумное изобретение. И теперь, когда я хочу зарядить свой телефон во время тренировки, я знаю, куда идти.

T.J. Проечель

Диод поддерживает ток электричества от двигателя к батарее, а не наоборот, как это обычно бывает.

T.J. Проечель

Вторая цепь на велосипеде идет от задней шестерни назад, чтобы вращать двигатель.

T.J. Проечель

Где механическая энергия превращается в электричество, которое хранится в батарее.

T.J. Проечель

Это электричество преобразуется из постоянного тока в переменный с помощью инвертора, чтобы питать обычные бытовые приборы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Техническое обслуживание резервного генератора — будьте готовы к отключению электроэнергии

Зачем выполнять техническое обслуживание резервного генератора?

В то время как средний ожидаемый срок службы обслуживаемого в хорошем состоянии транспортного средства составляет примерно 5000 часов (при условии 300 000 миль при 60 милях в час), типичная резервная генераторная установка может работать от 10 000 до 30 000 часов. С другой стороны, резервный генератор может работать всего 26 часов в год (исходя только из 30 минут еженедельных тренировок и отсутствия отключений) или до нескольких сотен часов в год, в зависимости от количества и продолжительности перебоев в подаче электроэнергии.

В любом случае резервная генераторная установка может прослужить от 20 до 30 лет. Один из способов обеспечить долгий и надежный срок службы — это реализовать программу профилактического обслуживания (PM).

Профилактическое обслуживание и сервис обычно выполняются по графику, основанному на часах работы двигателя и / или периодах времени. Цикл обслуживания можно и нужно адаптировать для удовлетворения конкретных потребностей приложения. Чем больше часов в году работает агрегат, тем чаще он будет нуждаться в обслуживании. Окружающая среда также играет роль: более суровая среда (пыльная, очень горячая или холодная, очень влажная и т. Д.)), тем более частой может быть потребность в обслуживании.

Большинство рекомендуемых OEM-производителей графиков технического обслуживания генераторов — независимо от того, работает ли агрегат на дизельном или газообразном топливе — примерно одинаковы. Типичный цикл технического обслуживания включает общий осмотр, за которым следует плановый осмотр и обслуживание следующих критических систем:

  • Топливная система (дизельное топливо требует дополнительного обслуживания)
  • Система охлаждающей жидкости
  • Система смазки
  • Пневматическая система (воздух для горения и охлаждения)
  • Система запуска (аккумуляторы и зарядное устройство)
  • Генератор (часто упускаемый из виду)
  • Автоматический переключатель (еще один элемент, о котором часто забывают)

Как минимум, следует проводить тщательный визуальный осмотр ежемесячно, а также после любого увеличенного времени работы генератора.Вот несколько основных советов:

  • Поддерживайте общую чистоту генератора и его окружения. В закрытом помещении убедитесь, что нет грызунов, пытающихся поселиться.
  • Проверьте уровень масла, когда агрегат не работает. Если генератор работал, подождите 10 минут после выключения, чтобы проверить уровень масла (это позволяет всему маслу в двигателе стечь обратно в поддон). Поддерживайте уровень масла как можно ближе к полной отметке, не переполняя его.
  • Убедитесь в наличии достаточного количества охлаждающей жидкости, проверив уровень в сборном баке (переливном бачке).
  • Для дизельных агрегатов проверьте уровень топлива и водоотделители. При необходимости долейте топливо и слейте воду из сепараторов. Для газовых агрегатов осмотрите трубопровод подачи топлива на предмет утечек или очевидных повреждений.
  • Убедитесь в отсутствии ослабленных зажимов или соединений проводов, а также на отсутствие коррозии или повреждений клемм или проводки. Осмотрите аккумуляторные батареи на предмет чистоты и признаков коррозии.Проверьте работу зарядного устройства.

Полугодовые проверки

В дополнение к ежемесячным проверкам; проверяйте уровень тепловой защиты охлаждающей жидкости каждые шесть месяцев. Используйте тестер, соответствующий типу используемой охлаждающей жидкости. В то же время проверьте ремни привода вспомогательных агрегатов на предмет правильного натяжения и состояния.

Ежегодное обслуживание резервного генератора начинается с замены моторного масла и фильтра. Если вы хотите продлить интервалы замены масла, рассмотрите программу анализа масла.Это даст вам рекомендации, основанные на фактическом состоянии смазочного масла.

Замените также воздушный фильтр и топливные фильтры. Если это дизельный агрегат, который не использует много топлива в баке для хранения, подумайте о том, чтобы топливо в баке было отфильтровано и проверено на содержание присадок.

Два часто упускаемых из виду элементов, требующих ежегодного осмотра и возможного технического обслуживания, — это сам генератор переменного тока и безобрывный переключатель:

  • Генераторы, вырабатывающие хорошую мощность, обычно требуют только визуального осмотра.Грязь, тепло и влага — их главные враги. Грязь может блокировать теплопередачу, необходимую для охлаждения обмоток. Тепло может повредить изоляцию обмоток. Влага может вызвать замыкание обмоток между собой или заземление. Любая из этих ситуаций снизит мощность, которую может производить обмотка. Большинство производителей генераторов дает рекомендации по проверке сопротивления обмоток и, при необходимости, очистке обмоток.
  • Безобрывные переключатели немного сложнее проверять и обслуживать.Для проведения тщательной ежегодной проверки необходимо отключить все питание коммутатора. Это может включать в себя согласование планового отключения на определенный период времени в выходные или в ночное время.

Другие аспекты профилактического обслуживания резервного генератора

Приведенный выше список далеко не полный. Другие аспекты PM, которые стоит рассмотреть, включают проведение еженедельных периодов тренировок под нагрузкой для проверки всей системы на правильность работы и обеспечения работы генератора при рабочей температуре.В некоторых приложениях требуется ежемесячное испытание под нагрузкой не менее 30% от номинальной нагрузки с использованием нагрузки здания, банка нагрузок или их комбинации.

Производители комплектного оборудования

предоставляют подробные инструкции по техническому обслуживанию резервного генератора, которым необходимо следовать, чтобы обеспечить максимально долгий и надежный срок службы соответствующего оборудования. Общие рекомендации для конкретных приложений также можно найти в нескольких признанных стандартах. Одним из таких стандартов является NFPA 110, Стандарт для систем аварийного и резервного питания (издание 2010 г.).Это отличный ресурс по общим требованиям к техническому обслуживанию и подробная информация по некоторым конкретным элементам технического обслуживания. Этот стандарт также содержит предлагаемый график технического обслуживания, который, если его соблюдать, будет соответствовать минимальным требованиям к техническому обслуживанию для систем аварийного резервного питания Уровня 1 и Уровня 2. Помните: составление и соблюдение тщательного плана технического обслуживания и ремонта обеспечит вам надежное электроснабжение на долгие годы.

A Контрольный список технического обслуживания резервного генератора

Вот удобный контрольный список, который поможет вам в работе по обслуживанию резервных генераторов.Обязательно обратите внимание на рекомендации по частоте этих работ по техническому обслуживанию.

Еженедельное обслуживание

  • Запустите генератор (обычно без нагрузки, цикл отработки автоматического переключателя резерва).
  • Убедитесь, что блок работает и на нем нет сигналов тревоги или предупреждений.
  • Убедитесь в достаточном уровне топлива.
  • Убедитесь, что генератор находится в автоматическом режиме для автоматического запуска.
  • Убедитесь, что автоматический выключатель включен.
  • Убедитесь в отсутствии утечек жидкости.

Ежемесячное обслуживание

  • Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Проверить уровень моторного масла.
  • Проверить зарядное устройство.

Двухгодичное техническое обслуживание (Планируйте техническое обслуживание сертифицированным специалистом.)

  • Осмотрите корпус.
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельный вес.
  • Проверить кабели аккумулятора и соединения.
  • Осмотрите приводные ремни.
  • Проверить нагреватель охлаждающей жидкости.
  • Проверить трубопроводы и соединения охлаждающей жидкости.
  • Проверьте отсутствие утечек масла и осмотрите шланги и разъемы системы смазки.
  • Проверьте отсутствие утечек топлива и осмотрите шланги и разъемы топливной системы.
  • Осмотрите выхлопную систему, глушитель и выхлопную трубу.
  • Проверить и очистить воздухоочистители.
  • Осмотрите воздухозаборный трубопровод и соединения.
  • Осмотрите электрическую систему постоянного тока, панель управления и аксессуары.
  • Осмотрите проводку переменного тока и аксессуары.

Ежегодное обслуживание (Планируйте обслуживание сертифицированным специалистом.)

  • Заменить масло и фильтр.
  • Заменить топливный фильтр.
  • Заменить воздушный фильтр.
  • Очистить сапун картера.
  • Заменить свечи зажигания.
  • Проверить концентрацию охлаждающей жидкости.
  • Промыть систему охлаждения (при необходимости).
  • Выполните тестирование банка нагрузки.
  • Проверка и восстановление топлива (только для дизельных двигателей).
  • Удалите воду из топливного бака (только для дизельных двигателей).

лучших портативных генераторов 2021 года | Обзоры Wirecutter

Инверторы

: Лучшие газовые генераторы — это инверторные генераторы с обнаружением угарного газа и мониторингом Bluetooth. Они должны производиться компанией с хорошей репутацией в области генераторов. Мы также рассмотрели модели с батарейным питанием аналогичного размера, и, хотя их разрядка батареи имеет некоторые ограничения, эти устройства позволяют избежать неудобств, связанных с владением газовым двигателем.

Инверторные генераторы работают ровно настолько, насколько это необходимо.

Традиционные генераторы просто вырабатывают переменный ток, а инверторные генераторы вырабатывают переменный ток, преобразуют его в постоянный, а затем снова меняют на переменный — процесс, который производит более чистую энергию, которая необходима для чувствительной электроники. Инверторные генераторы также обычно тише и масштабируемы, что означает, что если у вас их несколько, вы можете связать их вместе для увеличения мощности (например, два генератора мощностью 2200 Вт, соединенные вместе, могут управлять 4400 Вт).Инверторные генераторы обычно стоят больше, чем традиционные генераторы аналогичного размера, но они также более экономичны.

Инверторные генераторы не так популярны, как обычные генераторы, по нескольким причинам. Во-первых, инверторные модели обычно имеют экономичный режим, в котором двигатель увеличивается или уменьшается в зависимости от текущей электрической нагрузки. Обычные генераторы, напротив, работают с постоянной скоростью, которую вы настраиваете вручную по мере необходимости. С инверторным генератором, если у вас есть только один или два небольших предмета, двигатель дросселируется сам по себе, используя достаточно газа и энергии для поддержания нагрузки.Как только вы добавляете большую нагрузку, двигатель начинает работать быстрее. В результате инверторные генераторы работают ровно настолько, насколько это необходимо. (Еще одним фактором, способствующим снижению уровня шума, является то, что инверторы меньшего размера, например, мощностью 2200 Вт, обычно помещаются в изолированные звукопоглощающие кожухи.) Эта автоматическая регулировка также приводит к большей эффективности использования топлива. Вы можете включать и выключать эко-режим (производители говорят, что нужно отключать его, если вы используете устройства с постоянным потреблением энергии), а с нашим выбором Ryobi вы даже можете сделать это в своем приложении.Компания Honda составила полезный рисунок, который дает представление о разнице в уровне шума и топливной экономичности ее модели.

Независимо от марки все протестированные нами генераторы мощностью 2200 Вт, включая Ego с батарейным питанием (крайний справа), имеют одинаковый базовый размер и дизайн. Фото: Дуг Махони

Чистая мощность, которую создают инверторные генераторы, обычно имеет общий коэффициент гармонических искажений (THD) менее 5%. Крис Маллинс из Power Monitors объяснил, что THD — это измерение электрических искажений, и что более высокие значения могут вызвать проблемы с чувствительной электроникой.Он сказал, что из-за сложности темы влияние высоких THD может быть трудно обобщить, но что «наиболее вероятными проблемами … будут электронные устройства, которые не включаются правильно, или случайным образом сбрасываются, или работают неправильно». В частности, он привел примеры «настольного ПК, который не включается или блокируется, часы не работают должным образом, возможно, звук соединяется с динамиками». Мы спросили Джейка Томаса из Generac о высоких THD, и он сказал, что современные регуляторы печи настолько чувствительны, что также могут пострадать: «Мы действительно видели, когда люди не могут управлять своей печью, если у них нет устройства, которое не менее 5% THD.”

Традиционные генераторы могут иметь коэффициент нелинейных искажений более 20%. THD не является спецификацией, которую обычно перечисляют производители генераторов, особенно для традиционных генераторов, поэтому трудно понять, что вы получаете, но низкий THD всегда является безопасным выбором для инверторных генераторов. Если вы думаете о покупке традиционного генератора, мы советуем связаться с производителем и узнать, каков THD конкретной модели. По словам Honda, даже ее традиционные генераторы имеют низкий коэффициент нелинейных искажений, но это характерно не для всех брендов.

Наконец, как упоминалось ранее, инверторные генераторы могут объединяться в пары, чтобы удвоить доступную мощность. Например, два генератора мощностью 2200 Вт, соединенные вместе, ведут себя как один генератор мощностью 4400 Вт. Для этого подключения требуется параллельный комплект, который обычно продается отдельно. Возможность удвоения — хороший вариант, но он несет дополнительную ответственность за обслуживание двух двигателей вместо одного.

Обнаружение CO: в новых генераторах есть детектор угарного газа, который отключает генератор, если насыщение CO из выхлопных газов генератора становится слишком высоким.Это критическая особенность. По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров, в период с 2005 по 2016 год от отравления угарным газом, вызванного переносными генераторами, умерло 849 человек (PDF). И как сообщила нам в электронном письме Карла Кроссвайт-Чигбу из отдела по связям с общественностью CPSC, в среднем 70 человек ежегодно умирают от отравления угарным газом от портативных генераторов, и гораздо больше людей госпитализируются. Восемь из 15 смертей, произошедших в результате урагана Лаура в 2020 году, могут быть связаны с отравлением CO от портативных генераторов.

Обнаружение CO — важная функция, и хотя она добавляет от 100 до 150 долларов к общей цене, это более чем оправдывает вложенные средства. Многие компании не предлагают этот спасательный элемент в своих генераторах, а некоторые имеют его только в некоторых моделях. В 2020 году Honda стала первой компанией, которая сделала обнаружение CO обязательным для всех своих генераторов, и мы ожидаем, что другие уважаемые производители производителей вскоре последуют ее примеру.

Тем не менее, даже при наличии этой функции безопасности в генераторе важно понимать, что опасность от CO сохраняется.Например, если генератор расположен непосредственно за открытым окном, датчик вряд ли обнаружит какие-либо скопления, даже если газ может проникать внутрь дома. Один производитель, Ryobi, рекомендует размещать генератор на расстоянии не менее 20 футов от вашего дома.

Bluetooth: некоторые генераторы теперь оснащены приложением и возможностью подключения по Bluetooth, которые вместе позволяют контролировать потребление энергии, выключать двигатель и получать оценку времени, оставшегося до того, как закончится бензин.Такая информационная обратная связь избавляет от множества предположений о мощности и позволяет максимально увеличить доступную мощность.

С помощью этих приложений совершенно ясно, сколько ватт ваши машины и устройства в настоящее время потребляют от генератора и, следовательно, сколько ватт остается доступным. Имея эту информацию под рукой, вам будет намного проще управлять своими потребностями и не перегружать генератор; Например, если вы сейчас используете несколько устройств на 1200 Вт, вы знаете, что вам нужно сбросить около 200 Вт, чтобы использовать 800-ваттную микроволновую печь.На большинстве устройств, инструментов и приспособлений должна быть этикетка с указанием мощности, но часто неясно, представляет ли цифра начальную мощность или рабочую мощность. Обратитесь к этим справочным таблицам в формате PDF от Generac и GenX для получения общих рекомендаций.

До появления технологии Bluetooth в генераторах эти расчеты были чем-то вроде игры в догадки, если только у вас не было четкого представления об удельном электрическом потреблении каждого из ваших домашних устройств. Без этих точных цифр слишком легко либо недоиспользовать имеющуюся мощность генератора, либо, что еще хуже, постоянно его перегружать.В большинстве случаев перегрузка означает сброс и перезапуск генератора, что ранее требовало выхода на улицу, возможно, во время шторма. Приложения позволяют выполнять весь этот мониторинг, не выходя из дома или палатки, и могут сократить количество поездок на улицу — возможно, в темноте или в дождливую погоду — для проверки или перезапуска генератора.

Одно предостережение для тех, кто беспокоится о конфиденциальности: эти приложения собирают данные о местоположении, и не всегда ясно, что компании делают с этой информацией. Приложение Ego также требует настройки учетной записи, что, по нашему мнению, является ненужным шагом, особенно потому, что оно использует только соединение Bluetooth, а не более сложные интеллектуальные функции.Тем не менее, компании-производители не одиноки в практике сбора данных, и у нас есть статья с советами, которые помогут вам защитить вашу цифровую конфиденциальность.

Репутация компании. Часто при использовании генератора резервный вариант отсутствует, потому что генератор является резервным вариантом. Поэтому надежность играет огромную роль в этой категории, и мы рекомендуем только модели от известных производителей генераторов. У этих компаний обычно лучшие гарантии, лучшие сервисные сети и более доступные запасные части.

В ходе нашего исследования мы обнаружили множество недорогих инверторных генераторов, доступных на Amazon, от брендов, о которых мы никогда не слышали. Мы даже протестировали одну такую ​​модель, и она была явно гораздо более низкого качества, чем остальные. Он прибыл со сломанной панелью доступа, он был громоздким, двигатель звучал ужасно, и к тому времени, когда мы завершали это руководство, он был уже недоступен.

Поскольку генераторы мощностью 2200 Вт очень портативны, они идеально подходят для кемпинга и катания на хвосте. Фото: Дуг Махони.

Варианты с батарейным питанием. Мы также рассмотрели генераторы с батарейным питанием мощностью от 2 000 до 3 000 ватт, которые производители обычно называют «электростанциями».«У этих моделей есть свои ограничения, но они предлагают огромный шаг вперед в удобстве по сравнению с газовым генератором. Поскольку у них нет двигателя внутреннего сгорания, электростанции могут работать в закрытых помещениях. Они требуют минимального обслуживания, без газа, без масла и минимум подготовки к долгосрочному хранению. Они очень тихие и не выпускают выхлопных газов. Мы протестировали одну из них, портативную электростанцию ​​Ego Power + Nexus PST3042, которую мы рекомендуем, но очень важно понимать, что энергия в батареях ограничена — и когда она закончится, у вас не будет простого способа пополнить ее, кроме установки дополнительных батарей. или терпеть длительное время зарядки.Такие модели идеальны в одних ситуациях, но не так хороши в других. У нас есть более подробная информация в нашем разделе о Ego Power + Nexus.

Мы специально не рассматривали генераторы на жидком пропане или двухтопливные генераторы. В правильной ситуации может подойти один из этих генераторов, но мы думаем, что по большей части варианты с газом и батареями предлагают больше удобства в переносимости и пополнении запаса. Однако, если вам нужен именно такой генератор, мы заметили, что DuroMax предлагает хороший выбор моделей пропана, и мы рекомендуем начать с него исследования.

Van De Graaff Generator Wonders

Большинство людей раньше видели генератор Ван де Граафа в научном центре или по телевизору. Вы знаете, что от этого у людей волосы встают дыбом, но знаете ли вы, как это работает?

Эксперименты Ван де Граафа основаны на том факте, что одинаковые заряды отталкиваются.

Генератор Ван де Граафа вытягивает электроны с Земли, перемещает их по ленте и хранит на большой сфере. Эти электроны отталкиваются друг от друга и стараются уйти как можно дальше друг от друга, растекаясь по поверхности сферы.На Земле есть много места для распространения электронов, поэтому электроны вернутся на землю любым доступным путем.

Заземляющий стержень — это меньшая сфера, прикрепленная к земле проводом. Он обеспечивает удобный путь для движения электронов к земле. Если мы поднесем заземляющий стержень достаточно близко к большой сфере, электроны разорвут молекулы воздуха и запрыгнут на заземляющий стержень, создав искру и треск.

Когда люминесцентная лампа приближается к отрицательно заряженному генератору, электроны на генераторе проходят через трубку и человека, держащего ее.Текущие электроны приводят к возникновению электрического тока, освещающего лампу. Чтобы зажечь люминесцентную лампу, не нужно много тока!

Если положить арахис или конфетти из пенополистирола на генератор Ван де Граафа, можно создать крутой трюк. Электроны, которые собираются на сфере, распространяются на арахис и конфетти из пенополистирола, делая маленькие легкие объекты отрицательно заряженными. Когда отрицательные заряды арахиса отражают отрицательные заряды генератора, арахис отталкивается от сферы.

Когда ученик кладет руку на сферу, электроны распространяются на этого человека, поскольку они отталкиваются от других электронов. Они наиболее очевидны в волосах человека, потому что одинаковые заряды электронов отталкиваются друг от друга и заставляют волосы встать и разойтись друг от друга. Пока человек стоит на изолированной платформе, электроны не смогут спускаться на землю, и его волосы останутся дыбом.