Зарядное устройство для аккумулятора авто своими руками: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Delaem Samostoyatelno Zaryadnye Ustrojstva Dlya Avtomobilnogo Akkumulyatora %23I

Автоматическое зарядное устройство 12 В

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора.
Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе. Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Кому пригодятся это устройство?

Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства — полностью автоматический зарядник. Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки.

Схема автоматического зарядного устройства

Вот собственно и сама схема автомата. Фактически это пороговое реле, которое срабатывает при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R2. Для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен — 14,4 В.
Схему можете скачать здесь — http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf Источник: https://sdelaysam-svoimirukami.ru/?do=lastcomments

Печатная плата

Как делать печатную плату, решать Вам. Она не сложная и поэтому ее запросто можно накидать на макетной плате. Ну или можно заморочиться и сделать на текстолите с травлением.

Настройка

Если все детали исправные настройка автомата сводиться только к выставлению порогового напряжения резистором R2. Для этого подключаем схему к зарядному устройству, но аккумулятор пока не подключаем. Переводим резистор R2 в крайнее нижнее положение по схеме. Устанавливаем выходное напряжение на заряднике 14,4 В. Затем медленно вращаем переменный резистор до тех пор, пока не сработает реле. Все настроено.
Поиграемся с напряжением, чтобы убедиться что приставка надежно срабатывает при 14,4 В. После этого ваш автоматический зарядник готов к работе.

Смотрите видео работы зарядного устройства

В этом видео вы можете подробно посмотреть процесс всей сборки, регулировки и испытания в работе.
Original article in English

разновидности зарядников, их сравнение и рейтинг на 2020 год

Как избежать 4-х ошибок при выборе ЗУ

Для правильного выбора ЗУ, нужно ознакомиться с его основными характеристиками. Потребуется обращать особое внимание на следующие моменты, чтобы не допустить ошибки:

1. WET-батарея способна подпитываться от любой разновидности зарядного устройства. Но остальные два варианта потребуют более тщательного выбора. У продавца необходимо узнать о совместимости: если не сделать этого, то батарея просто не зарядится.
2. Важно следить за напряжением ЗУ. Этот показатель должен равняться номинальному напряжению АКБ.
3. Ток зарядного устройства должен равняться 10% от емкости батареи. Превышение показателя недопустимо.
4. Чтобы производить качественный заряд устройства, желательно также позаботиться о безопасности. Современные устройства оснащаются различными защитными мерами — от перегрева, или неправильного подключения клемм.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Подбор аккумулятора по марке автомобиля, инструкция

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. На что в первую очередь необходимо смотреть при покупке ЗУ? — Сначала нужно ознакомиться с характеристиками своей батареи и на основе этих данных делать выбор в пользу подходящего ЗУ.
2. Разрешено подключить все виды АКБ к одному зарядному устройству? — Нет, имеются модели, не совместимые с зарядками.
3. Необходимо ли обращать внимание на номинальное напряжение АКБ? – Да, это очень важный показатель.
4. Какое устройство подойдет, если автомобиль эксплуатируется очень редко и большее время стоит в гараже? — В таком случае желательно приобрести простое устройство. Нет необходимости тратиться на другие профессиональные агрегаты.
5. Для кого нужно зарядное устройство с большим количеством функций? — Такие приспособления обычно используют автомобилисты со стажем, они самостоятельно настраивают параметры зарядки.

Рейтинг зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

Как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ

Сравнение зарядников

Перечисленные выше марки – это небольшая часть имеющихся в продаже. На рынке моделей достаточно много. Неискушенному человеку очень трудно подобрать подходящую модель лучший зарядки для аккумуляторов. Для сравнения нескольких зарядных устройств ниже приведена таблица.

Если потребность в хорошем зарядном устройстве возникает периодически (холодное время года, долго не использовалось авто) то нужно покупать недорогие модели. Следует остановится на простом варианте без регулировок и разных переключателей.

Более опытные автолюбители для контроля зарядки могут купить Функулон – зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с функцией регулировки зарядного тока, встроенным амперметром. При встроенных батареях AGM и GEL нужно убедиться перед покупкой, имеет ли зарядное функцию для АКБ.

На что обратить внимание:

1. Тип аккумулятора. Свинцовым и гелевым потребуется специальная модель, всем остальным можно покупать универсальное.
2. Емкость батареи. (можно узнать на специальной наклейке). В зависимости от емкости выбирают мощность у лучшего зарядного устройства. Обозначается Ач.

На заметку! В большинстве зарядников ток 6А. Они служат универсальным средством для легковых автомобилей. Для внедорожников используют модель с током не менее 18А.

Перед покупкой нужно изучить вопросы, как выбрать хорошее зарядное устройство. Остановить выбор на варианте, у которого есть плавная регулировка. Чем меньше сила зарядки, тем дольше заряжается модель. Для полной зарядки аккумулятора потребуется около 3 часов. Но все равно он не зарядится полностью.

При большем времени и количестве тока можно будет зарядить аккумулятор полностью. Приборы, которые работают от электрической сети используют большинство автовладельцев. Современные устройства могут контролировать процесс питания. При окончании зарядки система снижает мощность до полного заряда батареи. При полной зарядке система автоматически отключается.

Для кальциевого аккумулятора

1. Ring resc612
2. Вымпел-55.
3. Мастер Ватт бот 30.
4. Иркут ЗУ 8А.

Пользователи отмечают, что для этой модели желательно подбирать интеллектуальное устройство для зарядки. Простые модели плохо справятся с поставленной задачей.

Фактически, современные зарядные устройства служат для двух целей. Во-первых, они обеспечивают постепенную подзарядку. Например, вы могли вечером обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор по каким-то причинам разрядился в ноль. Тогда вы подключаете зарядное устройство и идёте спать. Утром аккумулятор окажется полностью заряженным. Хороший выбор для тех людей, у кого есть собственный гараж. Ну а второй тип использования устройства — это резкая отдача тока. Такой метод применяется в том случае, если ждать нельзя — нужно завести машину прямо здесь и сейчас. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах, поддерживающих оба метода работы.

Что такое интеллектуальное ЗУ?

Прогресс не стоит на месте и на смену громоздким трансформаторным зарядным устройствам весом около 20 кг пришли новые ЗУ для авто – интеллектуальные. Они способны реанимировать любой аккумулятор.

Автоматическое ЗУ для автомобиля

Свинцовый аккумулятор авто независимо от состава пластин с годами не изменился и требует такого же ухода, как и его предки. Кислотно-щелочные аккумуляторные батареи служат от 4 до 6 лет, если их правильно обслуживать: следить за уровнем и плотностью электролита. Для того, чтобы АКБ авто была всегда в рабочем состоянии, ее нужно подзаряжать, для этого в гараже нужно иметь зарядное устройство.

Прежде чем выбирать ЗУ для своего автомобиля, нужно изучить характеристики АКБ, установленной на авто. В основном на современных машинах устанавливаются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Параметры батареи следует смотреть на этикетке прибора.

Если говорить о зарядных устройствах, то современные ЗУ для авто могут быть: трансформаторными, импульсными, интеллектуальными и солнечными. Первый вид приборов громоздкий и постепенно покидающий авторынок, хотя он отличается надежностью. В основе второго вида ЗУ лежит высокочастотный импульсный блок питания. Благодаря этому зарядку для АКБ удалось сделать небольших габаритов.

Трансформаторный прибор для зарядки

Интеллектуальное ЗУ имеет небольшие размеры, защиту от короткого замыкания и попадания влаги и пыли. В них все автоматизировано, поэтому нет необходимости в постоянном контроле во время зарядки. Именно, благодаря этой особенности их называют «умными». Это наилучший вариант зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на сегодня.

Принцип работы ЗУ в общем одинаков. Поступающий ток напряжением 220В преобразуется с помощью устройства в ток, напряжение которого снижено почти до номинального для конкретной АБК, а затем на него действует выпрямитель. Для каждого автомобильного аккумулятора условия зарядки отличаются. Например, свинцово-кислотные АКБ нужно заряжать до того, как они полностью разрядятся, поэтому их лучше постоянно подзаряжать.

ЗУ для свинцово-кислотного АКБ

Щелочные батареи авто следует заряжать только после полной их разрядки, так как это отражается на их емкости. Известно, что они имеют «эффект памяти», поэтому если они полностью не будут разряжены, их емкость будет уменьшаться.

Независимо от типа АКБ авто: кислотного или щелочного заряжать батарею нужно полностью.

Заправка АКБ имеет свои нюансы, но даже исправно работающая батарея авто нуждается в периодической подзарядке. Для поддержания правильного заряда предназначен генератор авто, но со временем качество зарядки может падать, поэтому гарантировать стабильность качества электрического тока невозможно.

Обеспечить качественную зарядку можно с помощью интеллектуального ЗУ, оно имеет следующие преимущества:

• снижает расходы на обслуживание АКБ;
• увеличивается срок службы батареи, правда, он зависит от ее износа;
• с помощью ЗУ можно полностью восстановить работоспособности аккумулятора даже засульфатированного;
• продлевается срок службы пластин;
• процесс зарядки полностью автоматизирован;
• увеличивается и стабилизируется ток отдачи АКБ (автор видео — Аккумуляторщик).

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какой фирмы выбрать

Необходимо признать, что рассматриваемые нами сегодня приборы — это очень специфические устройства. Они нужны далеко не каждому автомобилисту. Если аккумулятор является качественным, а генератор полностью исправен, то никогда в жизни не произойдет ситуация, когда понадобится специальное зарядное устройство. Поэтому выпуск таких приборов нельзя назвать массовым. Им занимаются немногочисленные компании, наименования которых вам могут ничего не сказать.

В нашей стране чаще всего можно встретить зарядные устройства под следующими брендами:

Но приборы достойного качества выпускают не только эти производители. Просто их продукцию в России достать легче всего.

Лучшие автоматические зарядные устройства

Вымпел-27 2045

Относительно недорогое зарядное устройство, обладающее легким управлением и небольшим цифровым дисплеем. Оно способно заряжать автомобильный аккумулятор в автоматическом режиме, поэтому от пользователя требуются ровно два действия: нажатие на кнопку выключателя и выбор тока путем вращения регулятора.

Прибор способен выдавать ток в диапазоне от 0,4 до 7 А. На цифровом дисплее отображаются выбранная сила тока и текущий вольтаж. Также у устройства есть система индикации, которая предупредит о переплюсовке или перегреве. Все покупатели отмечают, что девайс имеет компактные габариты, благодаря которым он практически не занимает место в багажнике или каком-нибудь шкафу.

К сожалению, прибор не располагает режимом Boost, в связи с чем им не получится зарядить аккумулятор в самые кратчайшие сроки. Если вы обнаружили проблему утром, то на работу придется добираться при помощи общественного транспорта.

Достоинства:

Недостатки:

• Корпус может не выдержать неаккуратного обращения;
• Не очень длинные провода;
• Ненадежные комплектующие.

QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 771-152

Этот прибор нельзя назвать ни компактным, ни дешевым. Но зато он идеально справляется со своей задачей, заряжая даже аккумуляторы емкостью 100 А*ч! Устройство весит 1,85 кг, но напрягать это не должно, так как здесь имеется удобная ручка для переноски. Прибор является полностью автоматизированным — вам достаточно лишь подключить к нему аккумулятор, после чего он начнет думать самостоятельно. Номинальный зарядный ток у устройства составляет 6,5 А, но в процессе работы он может изменяться как в большую сторону, так и в меньшую. В максимальном режиме потребляемая зарядным устройством мощность составляет 160 Вт.

Это зарядное устройство — хороший выбор для тех людей, у кого проблема с аккумулятором возникает не раз в год, а гораздо чаще. Также таким устройством пользуются те, кто обслуживает сразу несколько автомобилей.

Достоинства:

• Способен заряжать даже высокоёмкие аккумуляторы;
• Не требует никаких действий пользователя;
• Потребляемая мощность — не очень большая;
• Не страдает от перегрева;
• Комфортная транспортировка;
• При необходимости можно задействовать сенсорную панель, выбрав особый режим;
• Предупреждает о проблемах.

Недостатки:

• Стоимость нельзя назвать очень низкой;
• Максимальной силы тока (10 А) кому-то покажется мало.

SMART-POWER SP-25N Professional

Одно из немногих зарядных устройств, которое способно работать не только с 12-вольтовыми, но и с 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами. При этом прибор занимает совсем немного места — фактически он чуть больше какого-нибудь блока питания для ноутбука. Устройство имеет очень высокий ценник. Но и предназначено оно не для рядового пользователя. Чаще всего таким зарядным устройством обзаводятся владельцы автохозяйств и крупных сервисов.

Умная электроника осуществляет подзарядку батареи в девять стадий. В результате режим работы получается щадящим — подзарядка оказывается эффективной, при этом свойства аккумулятора не теряются. Важно, что пользователю не нужно настраивать работу этого прибора — автоматика всё делает сама. Человеку же нужно спустя несколько часов отсоединить «крокодилы» от АКБ и убрать зарядное устройство обратно в какой-нибудь ящик.

Достоинства:

• Занимает очень мало места;
• Облегченное донельзя использование;
• Поддерживает напряжение 12 и 24 вольта;
• Восстанавливает свойства аккумулятора;
• Имеются световые индикаторы и цифровой дисплей;
• Корпус является влагостойким.

Недостатки:

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Торможение на заснеженной дороге, советы по вождению автомобиля зимой

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Лучшие пуско-зарядные устройства

Telwin Leader 150 Start 230V 12V

Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора купить

1. Вымпел-27 2045 — это бюджетное решение, работающее в автоматическом режиме. Пользователю разрешено лишь включить девайс и отрегулировать силу тока. Информация о параметрах тока и напряжения выводится на цифровой дисплей.

2. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 вовсе не требует от пользователя каких-то действий. При необходимости здесь можно переключить силу тока (доступны варианты 2, 6 и 10 А), но обычно с этим делом справляется микропроцессор. Максимально таким прибором можно подзарядить аккумулятор емкостью 100 А*ч.

3. Если вы работаете в автосервисе и вам необходимо зарядное устройство, поддерживающее напряжение 24 вольта, то обратите внимание на SMART-POWER SP-25N Professional. Этот прибор работает в автоматическом режиме, не только заряжая аккумулятор, но и восстанавливая его свойства.

4. Для подзарядки высокоёмких батарей следует использовать Telwin Leader 150 Start. Этот же прибор пригодится для запуска двигателя. Но следует учесть, что автоматическая зарядка устройством не поддерживается, все параметры нужно выбирать вручную.

5. Ещё более мощным пуско-зарядным устройством является Fubag FORCE 420. Им легко можно зарядить даже очень ёмкую батарею. Также агрегат способен похвастать током запуска, достигающим 360 А. Это позволяет запустить практически любую машину, в том числе грузовую.

6. Как вы могли заметить, не все зарядные устройства оснащены поддержкой режима Boost. Исключением из правила является Вымпел-32 2043. Он позволяет подзарядить АКБ в ускоренном режиме. Однако при этом аккумулятор может утратить часть своих свойств — это следует помнить. В остальном же это традиционный агрегат под брендом «Вымпел», имеющий минимальные размеры и функцию плавной регулировки силы тока.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Зимой можно неожиданно столкнуться с проблемой севшего на морозе аккумулятора. В такой ситуации выручит автомобильное зарядное устройство — нужная вещь для каждого автовладельца. Выбрать лучшую модель вам поможет топ 15 лучших автоматических и ручных зарядных устройств для автомобиля.

Поделки своими руками для автолюбителей

Привет всем, в этой статье я расскажу, как можно сделать простой импульсный стабилизатор, который может быть использован в качестве автомобильной зарядки, источника питания или лабораторного блока питания.

Эта схема отлично заточена под зарядку автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 вольт, но стабилизатор универсальный, поэтому им можно заряжать любые типы аккумуляторов, как автомобильных, так и всяких других, даже литий-ионных, если они снабжены платой балансировки.

Схема зарядного устройства состоит из 2-х частей, блока питания и стабилизатора, начнём пожалуй со стабилизатора.

Стабилизатор построен на популярного шим-контроллера TL494, позволит получить выходное напряжение от 2-х до 20 вольт, с возможностью ограничения выходного тока от 1 до 6 ампер, при желании ток можно поднять до 10 ампер.

Процесс заряда будет осуществляться методом стабильного тока и напряжения, это наилучший способ для качественной и безопасной зарядки аккумуляторов. По мере заряда аккумулятора ток в цепи будет падать и в конце процесса будет равен 0, следовательно нет опасности перегрева аккумулятора или зарядного устройства, так что процесс не требует человеческого вмешательства.

Возможно также использования этого стабилизатора в качестве лабораторного источника питания.

Теперь несколько о самой схеме

Это импульсный стабилизатор с шим-управлением, то есть КПД куда больше, чем у обычных линейных схем. Транзистор работает в ключевом режиме управляясь шим-сигналом, это снижает нагрев силового ключа. Основной транзистор управляется маломощным ключом, такое включение обеспечивает большое усиление по току и разгружает микросхему ШИМ.

По сути это аналог составного транзистора. Транзистор нужен с током на менее 10 ампер, возможно также использование составных транзисторов прямой проводимости.

Регулировка выходного напряжения осуществляется с помощью переменного резистора R9, для наиболее точной настройки желательно использовать многооборотный резистор, притом очень советую использовать резистор с мощностью 0.5 ватт.

Нижним резистором можно установить верхнюю границу выходного напряжения,

а подбором соотношения резисторов R1, R3, устанавливается нижняя граница выходного напряжения.

Для более быстрой и точной подстройки этот делитель может быть заменён на многооборотный подстроечный резистор сопротивлением от 10 до 20 ком. За ограничение тока отвечает переменный резистор R6, верхнюю границу выходного тока можно изменить подбором резистора R4.

Обратите внимание на чёткое срабатывание функции ограничения, даже при коротком замыкании, ток не более 6.5 ампер. Регулируется довольно плавно, если использовать многооборотный резистор.

Токовый шунт или датчик тока…, тут хотел бы обратить ваше внимание на то, что входные и выходные земли разделяются шунтом, обратите на это внимание при сборке. В качестве шунта можно использовать отрезок нихромовый проволоки с нужным сопротивлением. В моём же варианте было использование snd-шунты, которые можно найти на платах защиты аккумуляторов от ноутбука.

Номинальное сопротивление шунта 0.5 ом +- 50%. При токе в 6 ампер такой шунт справляется очень даже не плохо.

Силовой дроссель… Сердечник взят из выходного дросселя групповой стабилизации компьютерного блока питания,

обмотка состоит из 30 витков, намотана двойным проводом, диаметр каждого составляет 1 мм. Тут важен один момент, количество нужно будет подобрать в зависимости от рабочей частоты генератора и материалов магнитопровода. Не верно подобранный дроссель приведёт к сильному нагреву силового ключа при больших токах, это легко понять по характерному свисту при токах в 2-3 ампера, если свист присутствует, то нужно увеличить рабочую частоту генератора.

Для этих целей сопротивление резистора R2 снижается до 1 ком и последовательно ему подключается многооборотный подстроечный резистор на 10 ком, таким образом частоту генератора можно менять в пределах от 50 до 550 кГц.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

После настройки на нужную частоту, подстроечный резистор выпаивается, измеряется его сопротивление, прибавляется к полученному числу сопротивление дополнительного резистора в 1 ком и сборка заменяется одним постоянным резистором близкого сопротивления. Этим настройка завершена…

Силовой диод VD1 очень советую — шотки, с напряжение не менее 60 вольт и током от 10 ампер.

При токах в 3-4 ампера тепловыделения почти не наблюдается, если же собираетесь гонять схему на больших токах, то нужен радиатор. Возможно и применение обычных импульсных диодов с нужным током.

В качестве источника питания может быть задействован либо импульсный блок питания, либо сетевой трансформатор дополненный диодным выпрямителем и сглаживающим конденсатором.

В обоих случаях постоянное напряжение с источника питания должно быть не менее 16\17 вольт и ток до 10 ампер.

Я использовал обыкновенный трансформатор с диодным мостом. Ну вот вроде и всё, всем спасибо за внимание, печатка находиться в архиве.

Архив к статье;

Автор; АКА Касьян

Популярное;

• Блок питания с регулировкой напряжения и тока
• Зарядное устройство из советских деталей для АКБ
• Мощное зарядное устройство для любых аккумуляторов
• Три простые схемы регулятора тока для зарядных устройств
• Схема простого зарядного устройства для АКБ
• Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением
• Простой блок управления для зарядного устройства
• Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема

Виды зарядных устройств

Все устройства для заряда автомобильных аккумуляторов можно разделить на:

1. зарядные — используются для полноценной подзарядки аккумулятора, выдают небольшой зарядный ток (как правило, не более 8А) и не позволяют запускать мотор при подключенном устройстве.
2. пуско-зарядные — могут выдавать кратковременный мощный импульс, что позволяет быстро запустить мотор, используются чаще для срочного завода автомобиля, без последующей полной зарядки аккумуляторной батареи.

Устройства любого типа могут быть:

1. с ручным управлением — наиболее бюджетные вариант, но следить за процессом заряда и отключать устройство после его окончания придётся самостоятельно;
2. автоматические — контролируют ток в процессе зарядки и отключают его подачу автоматически.

Схема зарядного автомата для 12В АКБ

Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ

Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками «влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11.

Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине.

Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии.

В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

Выбор модели

При выборе зарядки необходимо учитывать условия использования, характеристики и необходимые дополнительные функции.

Изначально нужно определиться с типом устройства: достаточно ли вам просто зарядного или нужно пуско-зарядное устройство, более дорогое автоматическое или бюджетный ручной вариант?

Необходимо выбирать качественный вариант с соответствующим аккумулятору характеристиками (напряжением, емкостью).

При покупке обращайте внимание на наличие дополнительных функций: режим питания Boost, импульсная зарядка, встроенный накопитель, запоминающий результаты, режим десульфатации (для восстановления батареи) и др.

Обращайте внимание на длину проводов, качество клемм, стоимость и производителя изделия.

Выбирайте модели проверенных фирм, например Орион, Сонар, Парма. Помните — качественный вариант не может стоить очень дешево.

Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение. А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность 350-600 ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до 1300-1500 ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении 12-14 Вольт с блока 1500 ватт можно снять до 120 Ампер тока! ну разумеется

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью 40-100А/ч, реализована по импульсной основе. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью 105

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела. Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра (китайский бренд) на 105 ватт и начал переделку.

Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM317, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением. Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока.

Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора, на рынке можно приобрести за 50$, а сегодня расскажу самый простой способ изготовления такого зарядного устройства с минимальными расходами денежных средств, оно простое и изготовить сможет даже начинающий радиолюбитель.

Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах. Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах.

Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.д. Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один (вернее гнездо прикуривателя), а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то

Недавно в голову пришла идея собрать автомобильное зарядное устройство на базе дешевых китайских БП с ценой 5-10$. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт

Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема 34063api разработанная специально для таких целей.

После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер. Конечно мудрить, что то не желания, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По этой схеме очень просто и надежно сделать зарядное устройство.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, при этом зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае ? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен пояснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно правда ?

Довольно простой и качественный импульсный источник питания можно собрать с применением микросхемы IR2153. Микросхема из себя представляет самотактируемый полумостовой драйвер, которая довольно часто используется в промышленных балластах для лам дневного освящения.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Для восстановления работоспособности необходима дозарядка, но нормальная зарядка стоит приличных денег, а сделать ее можно из подручного «хлама». Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов (при наличии всех необходимых деталей). 

Содержание статьи

Немного теории

Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею. Есть и более практичный вариант — сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Чтобы знать, какие параметры должны быть, немного теории.

Перед началом заряда надо измерить напряжение

Виды зарядных устройств для аккумуляторных батарей

Заряд аккумулятора — процесс восстановления израсходованной емкости. Для этого на клеммы аккумулятора подается напряжение, немного превышающее рабочие показатели АБ. Подаваться может:

• Постоянный ток. Время заряда — не менее 10 часов, в течении всего этого времени подается фиксированный ток, напряжение изменяется от 13,8-14,4 В в начале процесса до 12,8 В в самом конце. При таком виде заряд накапливается постепенно, держится дольше. Недостаток этого способа — необходимо контролировать процесс, вовремя отключить зарядное устройство, так как при перезаряде электролит может закипеть, что существенно снизит его рабочий ресурс.
• Постоянное напряжение. При заряде постоянным напряжением, ЗУ выдает все время напряжение 14,4 В, а ток изменяется от больших значений в первые часы заряда, до очень небольших — в последние. Потому перезаряда АБ не будет (разве что вы оставите его на несколько суток). Положительный момент этого способа — время заряда уменьшается (90-95% можно набрать за 7-8 часов) и заряжаемый аккумулятор можно оставить без присмотра. Но такой «экстренный» режим восстановления заряда плохо влияет на срок службы. При частом использовании постоянным напряжением АБ быстрее разряжается.

Графики изменения параметров ЗУ в разных режимах

В общем, если нет необходимости спешить, лучше использовать заряд постоянным током. Если надо за короткое время восстановить работоспособность аккумулятора — подавайте постоянное напряжение. Если говорить о том, какое лучше сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, ответ однозначен — подающее постоянный ток. Схемы будут простые, состоящие из доступных элементов.

Как определить нужные параметры при зарядке постоянным током

Опытным путем установлено, что заряжать автомобильные свинцовые кислотные аккумуляторы (их большинство) необходимо током, который не превышает 10% от емкости батарей. Если емкость заряжаемой АБ 55 А/ч, максимальный ток заряда будет 5,5 А; при емкости 70 А/ч — 7 А и т.д. При этом можно ставить чуть меньший ток. Заряд будет идти, но медленнее. Он будет накапливаться даже если ток заряда будет 0,1 А. Просто для восстановления емкости потребуется очень много времени.

Так как в расчетах принимают, что ток заряда составляет 10%, получаем минимальное время заряда — 10 часов. Но это — при полном разряде аккумулятора, а его допускать нельзя. Потому фактическое время заряда зависит от «глубины» разряда. Определить глубину разряда можно, замерив вольтаж на АБ до начала заряда:

• Полностью заряженная батарея (100%) имеет напряжение 12,7-12,8 В.
• Половинный разряд (около 50%) с напряжением 12 В. Вот при таком разряде или чуть ниже надо ставить АБ на зарядку.
• Почти полный или полный разряд (10-0%) — 11,8-11,7 В. До таких значений лучше не опускаться — частый полный разряд сокращает срок службы.

  Конкретный вольтаж будет у каждого производителя свой, но можно примерно ориентироваться по этим данным (аккумуляторы Bosch)

Чтобы рассчитать примерное время заряда АБ, надо узнать разницу между максимальным зарядом батареи (12,8 В) и текущим ее вольтажом. Умножив цифру на 10 получим время в часах. Например, напряжение на аккумуляторе перед зарядом 11,9 В. Находим разницу: 12,8 В — 11,9 В = 0,8 В. Умножив эту цифру на 10, получаем что время заряда будет около 8 часов. Это при условии, что подавать будем ток, который составляет 10% от емкости батареи.

Схемы зарядного устройства для авто АБ

Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя.

Простые схемы

Наиболее простой и эффективный способ — использование понижающего трансформатора. Именно он понижает 220 В до требуемых 13-15 В. Такие трансформаторы можно найти в старых ламповых телевизорах (ТС-180-2), компьютерных блоках питания, найти на «развалах» блошиного рынка.

Но на выходе трансформатора получается переменное напряжение, которое необходимо выпрямить. Делают это при помощи:

• Одного выпрямляющего диода, который устанавливают после трансформатора. На выходе такого ЗУ ток получается пульсирующим, причем биения сильные — срезана только одна полуволна.

  Самая простая схема

• Диодного моста, который отрицательную волну «заворачивает» наверх. Ток тоже пульсирующий, но биения меньше. Именно эта схема чаще всего реализуется самостоятельно, хотя не является лучшим вариантом. Можно собрать диодный мост самостоятельно на любых выпрямляющих диодах, можно купить готовую сборку .

  Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схема с диодным мостом

• Диодного моста и сглаживающего конденсатора (4000-5000 мкФ, 25 В). На выходе этой схемы получаем постоянный ток.

  Схема со сглаживающим конденсатором

В приведенных схемах присутствуют также предохранители (1 А) и измерительные приборы. Они дают возможность контролировать процесс заряда. Их из схемы можно исключить, но придется периодически использовать для контроля мультиметр. С контролем напряжения это еще терпимо (просто приставлять к клеммам щупы), то контролировать ток сложно — в этом режиме измерительный прибор включают в разрыв цепи. То есть, придется каждый раз выключать питание, ставить мультиметр в режиме измерения тока, включать питание. разбирать измерительную цепь в обратном порядке. Потому, использование хотя-бы амперметра на 10 А — очень желательно.

Недостатки этих схем очевидны — нет возможности регулировать параметры заряда.  То есть, при выборе элементной базы выбирайте параметры так, чтобы на выходе сила тока была те самые 10% от емкости вашего аккумулятора (или чуть меньше). Напряжение вы знаете — желательно в пределах 13,2-14,4 В. Что делать, если ток получается больше желаемого? Добавить в схему резистор. Его ставят на плюсовом выходе диодного моста перед амперметром. Сопротивление подбираете «по месту», ориентируясь на ток, мощность резистора — побольше, так как на них будет рассеиваться лишний заряд (10-20 ВТ или около того).

И еще один момент: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделанное по этим схемам, скорее всего, будет сильно греться. Потому желательно добавить куллер. Его можно вставить в схему после диодного моста.

Схемы с возможностью регулировки

Как уже говорили, недостаток всех этих схем — в невозможности регулировки тока. Единственная возможность — менять сопротивления. Кстати, можно поставить тут переменный подстроечный резистор. Это будет самый простой выход. Но более надежно реализована ручная регулировка тока в схеме с двумя транзисторами и подстроечным резистором.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с возможностью ручной регулировки тока заряда

Ток заряда изменяется переменным резистором. Он стоит уже после составного транзистора VT1-VT2, так что ток через него протекает небольшой. Потому мощность может быть порядка 0,5-1 Вт. Его номинал зависит от выбранных транзисторов, подбирается опытным путем (1-4,7 кОм).

Трансформатор мощностью 250-500 Вт, вторичная обмотка 15-17 В. Диодный мост собирается на диодах с рабочим током 5А и выше.

Транзистор VT1 — П210, VT2 выбирается из нескольких вариантов: германиевые П13 — П17; кремниевые КТ814, КТ 816. Для отвода тепла устанавливать на металлической пластине или радиаторе (не менее 300 см2).

Предохранители: на входе ПР1 — на 1 А, на выходе ПР2 — на 5 А. Также в схеме есть сигнальные лампы — наличия напряжения 220 В (HI1) и тока заряда (HI2). Тут можно ставить любые лампы на 24 В (в том числе и светодиоды).

Видео по теме

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей. Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок.. даже мотают сами. Схемы реализуются не самые сложные. Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно.

Зарядник для автомобильного аккумулятора своими руками

Эксплуатация26 ноября 2016

Автолюбители, не меняющие машины каждые 2 года, рано или поздно сталкиваются с разрядкой аккумуляторной батареи. Это случается как по причине ее износа, так и по вине других элементов бортовой электросети. Чтобы и дальше эксплуатировать аккумулятор, нужно постоянно его подзаряжать. Вариантов здесь два: купить для этой цели прибор заводского изготовления либо собрать зарядное устройство (ЗУ) для автомобиля своими руками.

Кратко о заводских моделях зарядников

В торговой сети продается 3 вида приборов, предназначенных для восстановления источников питания авто:

• импульсные;
• автоматические;
• трансформаторные зарядно-пусковые аппараты.

Первый тип ЗУ способен полностью заряжать батареи с помощью импульсов в двух режимах – сначала при постоянном напряжении, а потом – при неизменном токе. Это наиболее простые и доступные по цене изделия, пригодные для подзарядки всех типов автомобильных аккумуляторов. Автоматические модели устроены сложнее, зато не требуют присмотра в процессе работы. Невзирая на более высокую цену, подобные ЗУ – лучший выбор для водителя – новичка, поскольку благодаря системам защиты никогда не перегреют и не испортят батарею.

Недавно в продаже появились мобильные приборы, оснащенные собственным аккумулятором, передающим заряд автомобильному при необходимости. Но их тоже придется периодически заряжать от электросети 220 В.

Мощные трансформаторные аппараты, способные не только подзаряжать источник питания, но и вращать стартер машины, больше относятся к профессиональным установкам. Такой зарядник, хоть и обладает широкими возможностями, стоит немалых денег, поэтому рядовым пользователям малоинтересен.

Но как поступить, когда аккумулятор уже разрядился, зарядки дома еще нет, а завтра нужно ехать на работу? Разовый вариант – обратиться к соседям или знакомым за помощью, но лучше смастерить примитивное ЗУ своими руками.

Из чего должен состоять прибор?

Основными элементами любого заряжающего устройства являются:

1. Преобразователь сетевого напряжения 220 В – катушка либо трансформатор. Его задача – обеспечить напряжение, приемлемое для подзарядки батареи, составляющее 12-15 В.
2. Выпрямитель. Он превращает переменный ток бытовой электросети в постоянный, необходимый для восстановления заряда аккумулятора.
3. Выключатель и предохранитель.
4. Провода с клеммами.

Заводские аппараты дополнительно оснащаются приборами для измерения напряжения и тока, защитными элементами и таймерами. Самодельное зарядное устройство тоже можно усовершенствовать до уровня заводского при условии, что вы владеете познаниями в электротехнике. Если вам знакомы только азы, то в домашних условиях сможете собрать следующие примитивные конструкции:

• зарядку из адаптера для ноутбука;
• зарядник из деталей от старой бытовой техники.

Подзарядка с помощью адаптера для ноутбука

В устройствах для питания ноутбуков уже встроен преобразователь и выпрямитель. Вдобавок там есть элементы стабилизации и сглаживания выходного напряжения. Чтобы использовать их в качестве заряжающего прибора, следует проверить величину этого напряжения. Она должна составлять не менее 12 В, иначе автомобильный аккумулятор на зарядится.

Для проверки необходимо вставить вилку адаптера в розетку и соединить плюсовую клемму вольтметра с контактом, находящимся внутри круглого штекера. Минусовый контакт расположен снаружи. Если вольтметр показал 12 В и более, то подключите адаптер к батарее следующим образом:

1. Возьмите 2 медных провода, зачистите их концы и прикрепите к контактам штекера.
2. «Минусовую» клемму аккумулятора присоедините к проводу от наружного контакта адаптера.
3. Провод от внутреннего контакта подключите к «плюсовой» клемме.
4. В разрыв «плюсового» провода поставьте маломощную автомобильную лампочку на 12 В, она послужит балластным сопротивлением.
5. Откройте крышку батареи либо отвинтите пробки и включите адаптер в сеть.

Такая зарядка для аккумулятора автомобиля не способна восстановить полностью «севший» источник питания. Но если заряд был утрачен частично, то за несколько часов батарею удастся подзарядить, чтобы завести двигатель.

В качестве заряжающего устройства допускается применение других типов адаптеров, дающих на выходе напряжение 12-15 В.

Негативный момент: если внутри батареи замкнули «банки», то маломощный адаптер может быстро выйти из строя, а вы останетесь без машины и ноутбука. Поэтому стоит внимательно наблюдать за процессом первые полчаса и при перегреве немедленно отключить зарядку.

Сборка ЗУ из старых радиодеталей

Вариант с адаптерами не годится для постоянного применения, поскольку есть риск испортить приспособление, притом, что скорость зарядки довольно низкая. Более мощный и надежный зарядник получится из деталей старых телевизоров и ламповых радиоприемников, хотя для его изготовления придется потрудиться. Для сборки схемы понадобится:

• силовой трансформатор, понижающий напряжение до 12—15 В;
• диоды серий Д214…Д243 – 4 шт.;
• конденсатор электролитический номиналом 1000 мкФ, рассчитанный на 25 В;
• старый тумблер (220 В, 6 А) и гнездо для предохранителя на 1 А;
• провода с разъемами типа «крокодил»;
• подходящий металлический корпус.

Первым делом необходимо проверить напряжение на выходе трансформатора, подключив первичную (силовую) обмотку к электросети и снимая показания с концов других обмоток (их бывает несколько). Выбрав контакты с подходящим напряжением, остальные откусите либо заизолируйте.

Подойдет вариант с напряжением 24…30 В, если 12 В отсутствует. Его удастся снизить наполовину, изменив схему.

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора собирайте в таком порядке:

1. Установите трансформатор в металлический корпус, туда же поместите 4 диода, прикрученных гайками к листу гетинакса либо текстолита.
2. К силовой обмотке трансформатора через выключатель и предохранитель подключите сетевой кабель.
3. Спаяйте диодный мост по схеме и присоедините его проводами ко вторичной обмотке трансформатора.
4. На выходе диодного моста поставьте конденсатор, соблюдая полярность.
5. Подключите зарядные провода с «крокодилами».

Для контроля напряжения и тока желательно установить в ЗУ показывающий амперметр и вольтметр. Первый включается в цепь последовательно, второй – параллельно. Впоследствии вы сможете усовершенствовать аппарат, добавив ручной регулятор напряжения, контрольную лампу и реле безопасности.

Если трансформатор выдает до 30 В, то вместо диодного моста поставьте 1 диод, подключенный последовательно. Он «выпрямит» переменный ток и уменьшит его вдвое – до 15 В.

Скорость зарядки аккумулятора самодельным аппаратом зависит от мощности трансформатора, но она будет намного выше, чем при подзарядке адаптером. Недостаток устройства, сделанного своими руками, заключается в отсутствии автоматики, отчего процесс придется контролировать, чтобы не выкипел электролит и батарея не перегрелась.

Как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками

Далеко не у каждого автовладельца имеется в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывался в ситуации, когда необходимо ехать, а аккумулятор вышел из строя.

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно самостоятельно выполнить из, например, старых электроприборов. Существует множество вариантов создания своими руками автомобильных зарядных устройств, но большая их часть обладает существенными недостатками.

Автомобильное зарядное устройство

Аккумулятор можно подзарядить даже при помощи мощного диода и обогревателя. Подобный аккумулятор подключается через обогреватель и диод к сети, после чего по системе идёт ток в 4,5 ампера. При расходе около 10–15 киловатт через 10–15 часов аккумулятор будет заряжен полностью. Но КПД такого изобретения довольно мал (меньше 1%), так что приемлемой считать систему вряд ли можно.

Основанные на транзисторах устройства дают много тепла, но и тут не всё гладко. Они боятся ошибок при сочетании полярности и коротких замыканий. Подобная схема не даёт требуемой стабильности тока, она издаёт сильный шум и радиопомехи. Правда, наличие ферритового кольца компенсирует некоторые отрицательные стороны устройства.

Также часто встречаются самодельные варианты создания аккумуляторов из компьютерных блоков питания. Однако для доработки такой схемы желательна радиотехническая квалификация. Важно следовать чёткой инструкции. Есть вероятность, что из-за различий в электрических схемах блоков такой агрегат ни к чему хорошему не приведёт.

На видео — зарядное устройство из БП компьютера:

У многих интерес вызывает так называемая конденсаторная схема. Её КПД очень высок, тепло при работе не выделяется, соединение даёт стабильный электрический ток, который не зависит от текущего заряда и колебаний подачи тока; не страшны этой схеме и замыкания. Но при отсутствии соединения с аккумулятором на конденсаторах резко вырастает напряжение, как следствие, зарядка прекращается. Если вы в силах решить вопрос с постоянством контакта, то, в принципе, это просто идеальный вариант.

Но есть и ещё один способ зарядки аккумулятора автомобиля, основанный на балластных конденсаторах. При кажущейся сложности схему воссоздать довольно легко.

Зарядное устройство из блока питания

Создание зарядного устройства в корпусе от миллиамперметра

Все составляющие цепи устройства легко можно разместить в корпусе от миллиамперметра. Из указанного прибора нужно убрать содержимое, оставив только стрелочный компонент. Затем выполнить монтаж навесным способом.

Сам корпус миллиамперметра выглядит как рамки прямоугольной формы, что соединены между собой уголками, в которых есть небольшие отверстия. Именно к ним легко прикреплять необходимые детали.

Так выглядит электрическая схема маломощного зарядного устройства

Трансформатор закрепляется с помощью четырёх винтов на 2-миллиметровой пластине из алюминия. В свою очередь, эта пластина крепится к уголкам снизу.

Сверху к уголкам также закреплена пластинка, но уже из стеклотекстолита той же толщины. На ней закреплены реле и конденсаторы. К тому же к этой паре уголков прикручивается печатная плата со спаянной схемой автоуправления зарядкой. Всего конденсаторов должно быть установлено 14, потому что для создания определённого номинала конденсатора следует соединять устройства параллельно друг другу. Реле и конденсаторы подсоединяются через разъём к остальным частям схемы. Это позволяет облегчить доступ при сборке к прочим элементам.

На видео — универсальное зарядное устройство своими руками:

Сзади, на внешней стороне, устанавливается ребристый радиатор из алюминия, для того чтобы охлаждать силовые диоды. Здесь же прикрепляется предохранитель и вилка для организации постоянной подачи напряжения.

Диоды закрепляются к радиатору при помощи прижимных планок внутри корпуса. Специально для этого сзади в стенке необходимо сделать отверстие прямоугольной формы. Такое решение поможет свести к минимуму выделение тепла в корпусе. Подводящие провода и выводы диодов распаиваются на планку из стеклотекстолита.

Шунт устройства — отрезок провода (1 см). Его концы нужно запаять в полоски из меди. Один конец припаивается к клемме плюса, а ко второй — проводник, который идёт от контактов реле.

Шкала милливольтметра может не подходить под необходимые измерения, именно поэтому вам, скорее всего, будет нужно создать свой вариант шкалы. Лучше сделать это на плотной бумаге и приклеить к уже существующей.

С одной стороны прикрепляются крокодилы, а, соответственно, со второй — разрезные наконечники. Сечение проводов должно быть не меньше 1 квадратного миллиметра. К сети зарядка подключается при помощи шнура.

На видео — сборка зарядного устройства:

Детали для устройства

А сейчас поговорим о том, какие именно детали используются, для того чтобы собрать автомобильное зарядное устройство своими руками:

• Трансформатор используется типа ТН61-22, обмотки соединяются последовательным образом. Коэффициент полезного действия зарядки не меньше 0,8, сила тока — не больше 6 ампер, поэтому прекрасно подойдёт трансформатор с мощностью, равной 150 ваттам. Обмотка трансформатора обязана обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор необходимой мощности и намотать вторичную обработку. Для расчётов количества витков применяйте специально предназначенный для этого калькулятор, который можно найти на сайтах в интернете.
• Подходят конденсаторы из ряда МБГЧ, предназначенные для тока напряжением не меньше 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подойдёт для создания зарядного устройства.
• Диоды подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
• Операционным усилителем может быть выбран аналог AN6551 — КР1005УД1. Именно такую модель раньше вставляли в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также цепей коррекции. КР1005УД1 функционирует при колебаниях напряжения более 7 В. В общем, эту модель можно заменить любой аналогичной. К примеру, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придётся менять рисунок печатной платы.
• Для измерения напряжения и тока подойдёт любая электромагнитная головка, например М24. Если показатели напряжения вас не интересуют, то просто установите амперметр, который рассчитан на постоянный ток. В обратном случае напряжение контролируется тестером или мультиметром.

На видео — создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, когда все элементы исправны и сборка произошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. И автовладельцу необходимо только лишь установить порог напряжения с помощью резистора. Когда зарядка достигнет этого прибора, произойдёт переключение на режим малого тока.

Регулировка осуществляется в момент зарядки. Но лучше, наверно, подстраховать себя: настроить и проверить схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого понадобятся мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранным устройством

Существуют определённые правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно ещё до начала зарядки снять аккумулятор, очистить его от пыли и грязи. Затем протереть раствором соды, для того чтобы удалить кислотные остатки. Если частички кислоты на аккумуляторе есть, то сода начнёт пениться.

Пробки для заливки кислот в аккумуляторе необходимо выкрутить. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, имели возможность выходить. Затем следует проверить количество самого электролита: если уровень меньше оптимального, долейте дистиллированной воды.

После этого переключателем выставьте определённое показание тока заряда, подключите собранное устройство, учитывая при этом полярность. Соответственно, плюсовой вывод зарядки следует подсоединить к плюсовому выводу аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведёт стрелку устройства на показатель текущего напряжения. Вольтметр начинает в это же время показывать напряжение тока.

Зарядка аккумулятора самодельным устройством

Если ваш аккумулятор обладает ёмкостью 50 А·ч, на данный момент он заряжен на 50%, то сначала следует установить ток на отметку 25 ампер, постепенно уменьшая её до нуля. На подобном принципе функционируют автоматические устройства для зарядки. Они помогают зарядить на 100% аккумулятор автомобиля. Правда, такие устройства очень дорого стоят. При своевременной зарядке такой недешёвый аппарат не нужен.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже б/у детали от старых приборов, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если нет способностей выполнить это самостоятельно, то всегда можно найти такого умельца в каждом гаражном кооперативе. И уж наверняка обойдётся это существенно дешевле, чем купить новое заводское устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: выбор и особенности

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникают проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Простыми словами, если сел аккумулятор, завести двигатель будет сложно или невозможно. По этой причине  автовладельцы должны иметь зарядное или пуско-зарядное устройство для аккумулятора.

При этом важно понимать, что зарядка для аккумулятора автомобиля должна быть правильно подобрана. В противном случае устройство может само быстро выйти из строя, не заряжать аккумулятор должным образом или же привести в негодность АКБ. 

Далее мы рассмотрим, какие бывают ЗУ для автомобильного аккумулятора, их виды, типы и особенности, а также как подобрать лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Содержание статьи

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: виды

Итак,  нужно учитывать, что зарядник для аккумулятора автомобиля может быть двух типов: ПЗУ и ЗУ. В первом случае речь идет о пуско-зарядном устройстве, тогда как второй вариант позволяет только заряжать аккумулятор. Также как ЗУ, так и ПЗУ, могут иметь ограниченный и расширенный функционал, отличаются по цене, имеют ряд особенностей, преимуществ и недостатков. Давайте разбираться.

Прежде всего, даже если учесть, что АКБ находится в хорошем состоянии, часто при езде зарядки от генератора бывает недостаточно. Например, в зимний период при кратковременных поездках заряд, потраченный на запуск мотора,  от генератора  попросту не успевает пополниться. Чтобы с повторными запусками не возникало проблем, необходимо заряжать АКБ один раз в 2-3 месяца.

С учетом того, что сегодня существует большое количество разных типов АКБ (кальциевые, гибридные, AGM – гелиевые, щелочные, литий–ионные, свинцово–кислотные  аккумуляторы и т.д.), зарядное для них также нужно подбирать правильно. Отметим, что свинцово–кислотные  аккумуляторы сегодня самые распространенные на авто.

Если рассматривать зарядные устройства (ЗУ для АКБ), типы зарядных устройств для АКБ автомобиля следующие:

• трансформаторные ЗУ;
• инверторные зарядные устройства;

Первый вариант простой и доступный по цене, само устройство работает как обычный трансформатор с диодным выпрямительным мостом. Такой зарядник подает стабильный тока с напряжением 12В.

Также на многих устройствах имеются дополнительные регулировки, которые позволяют самостоятельно изменять отдельные параметры при зарядке АКБ. Обратите внимание, неправильное использование может стать причиной выхода из строя ЗУ или АКБ. Нередко возникают пожары, происходит выкипание аккумулятора и т.д.  

Инверторные зарядные устройства (импульсные) подают заряд не постоянным током, а импульсами. Решения более «интеллектуальные», имеют отдельные платы-контроллеры, управляющие всем процессом заряда. В результате АКБ заряжается эффективно и полностью. Также импульсные зарядные для аккумулятора  легкие по весу, компактные, ими просто управлять.

Обратите внимание, автомобильное зарядное устройство для аккумулятора является оптимальным решением в том случае, если батарея не полностью разряжена, то есть владелец периодически заряжает рабочий аккумулятор, использует зарядное перед тем, как заводить холодный двигатель в мороз и т.д.

Если же АКБ полностью разряжена, запустить двигатель позволяет автономное пусковое устройство (бустер), однако такое решение не позволит аккумулятору нормально зарядиться после запуска ДВС от генератора.

По этой причине для полностью севшей батареи оптимально использовать пуско-зарядное устройство. Фактически, это решение 2 в 1, так как разряженную АКБ можно быстро «оживить» и затем зарядить. Недостаток — высокая стоимость подобных устройств хорошего качества.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Как показывает практика, в отдельных случаях автолюбители конструируют зарядное устройство для аккумулятора самостоятельно. С одной стороны, без опыта лучше сразу отказаться от попыток сделать ЗУ для АКБ своими руками. Однако с другой, если такая попытка будет успешной, можно значительно сэкономить денежные средства.  

Трансформаторное зарядное устройство потребует наличия:

• трансформатора;
• выпрямительного блока;
• регулятора.

Трансформатор можно использовать любого вида. С трансформатора пониженное напряжение пройдет через выпрямительный мост на реостат, который последовательно подключен к аккумулятору. Реостат нужен для регулировки величины напряжения и тока посредством изменения сопротивления. Величина тока контролируется амперметром, подключенным последовательно перед АКБ. По такой схеме можно зарядить батарею до 50 Ач. Большая емкость приведет к перегреву реостата.

Если убрать реостат, а также перед трансформатором на входе смонтировать набор конденсаторов, можно заряжать АКБ большей емкости. Однако в такой схеме нужно обеспечить в полтора раза больший уровень сигнала на вторичной обмотке трансформатора по сравнению с рабочим напряжением нагрузки.

Импульсное устройство в основе имеет микросхему ШИМ (микросхема с широтно-импульсной модуляцией). Простая схема зарядного устройства данного типа: ШИМ контроллер (драйвера IR2153). Также параллельно АКБ после выпрямительных диодов устанавливается полярный конденсатор С1 (емкость 47−470 мкФ, напряжение не меньше 350 вольт).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой аккумулятор лучше для дизеля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора аккумулятора для дизельного двигателя, а также на что обращать внимание при выборе АКБ для дизельного ДВС.

Диодный мост с номинальным током более 4 ампер, обратное напряжение не меньше 400 вольт. Драйвер осуществляет управление N-канальными полевыми транзисторами IRFI840GLC, которые стоят на радиаторах. Ток данной зарядки получится до 50 ампер, мощность выходная до 600 Ватт.

Также сделать импульсное зарядное устройство для автомобиля своими руками можно, используя источник питания для компьютера формата АТ. В основе лежит микросхема TL494, а доработка предполагает увеличение выходного сигнала до 14 вольт. Чтобы этого добиться, нужно параллельно ставить резистор.

Еще зарядное из источника бесперебойного питания можно собрать, удалив из блока всею «начинку», кроме трансформатора. Далее к высоковольтной обмотке трансформатора (220 В) нужно добавить схему выпрямителя, стабилизации тока, а также поставить ограничители напряжения.

Зарядное устройство для аккумулятора: какое выбрать

Как правило, автовладельцы часто задаются вопросом, как подобрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, какое выбрать решение и что будет лучше. Прежде всего, нужно обращать внимание на фирму-производителя. Лучше покупать проверенные решения с гарантией. Также важно, чтобы ЗУ или ПЗУ можно было использовать в разных температурных условиях (как в морозы, так и в жару).

На практике, если нет необходимости разбираться в настройках, можно купить  автоматическое зарядное для аккумулятора (с автоматическим управлением). В этом случае нужно только подключить провода к АКБ, после чего устройство самостоятельно определит оптимальный режим зарядки, по окончании  которой выключится.

При выборе лучше обращать внимание на устройства, где дополнительно есть защита от перегрева, короткого замыкания, ошибок при подключении и т.д. Чтобы подобрать модель ЗУ или ПЗУ, нужно рассчитать ток, который способно выдать то или иное устройство. Подбор осуществляется с учетом емкости автомобильного аккумулятора по формуле 0,1 х С (номинальная емкость батареи).

Получается, если емкость АКБ 72 ч, ток зарядки должен быть не более 7.2 А. Можно заряжать и меньшими токами, однако зарядка будет длиться дольше. Если же необходимо гибко управлять процессом зарядки, тогда следует обратить внимание на ЗУ с возможностью регулировки. При этом для разных АКБ также нужно помнить, как рассчитать ток для зарядки  аккумулятора.

Главное правило, причем независимо от того, какой тип ЗУ используется, не заряжать батарею большим током. Такая зарядка может привести к осыпанию пластин и значительному сокращению срока службы, а также полному выходу АКБ из строя.

Еще добавим, что в случае с ПЗУ устройство нужно подбирать таким образом, чтобы оно могло подать ток аналогично емкости батареи. Получается, для АКБ с емкостью 120 А/ч  нужно подать ток 120 А, чтобы завести двигатель.  Кстати, для дизеля оптимально  подавать ток 1:1.5 (например, при емкости батареи 100А/ч, пусковой ток 150 А).

Также важно понимать, что если АКБ глубоко разряжена и находится на холоде, желательно, чтобы  ПЗУ подавало ток с «запасом», так как батарея в подобных условиях нуждается в больших токах, чтобы восстановить работоспособность.

Напоследок отметим, что кроме ЗУ также желательно иметь решение для контроля уровня заряда аккумулятора автомобиля. Обычно выбирают цифровой контроллер с дисплеем, который замеряет напряжение в бортовой сети. С одной стороны, это позволит  постоянно контролировать состояние АКБ, а с другой всегда можно проверить, насколько заряжен аккумулятор. 

Если заряда недостаточно, при такой необходимости батарею можно подзарядить при помощи ЗУ. Такой подход позволяет избавиться от непредвиденных сложностей с запуском двигателя автомобиля от аккумулятора.

Читайте также

Как сделать домашнее зарядное устройство 12 В

Что такое зарядное устройство?

Зарядное устройство для аккумуляторов — это простое электронное устройство, которое используется для подачи энергии во вторичный элемент или аккумулятор, проталкивая через него электрический ток. Они относительно недороги и их легко построить дома. Итак, в этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию, как сделать зарядное устройство 12 В. Итак, давайте рассмотрим это.

Это множество вариантов зарядных устройств, доступных на сегодняшнем рынке, таких как импульсные зарядные устройства, устройства непрерывной зарядки и быстрые зарядные устройства и т. Д.Но в целом все зарядные устройства имеют одинаковую принципиальную схему. Понижающий трансформатор вместе с конденсатором класса X, подключенным последовательно для понижения высокого входного переменного тока до приемлемого уровня, и мостовой выпрямитель для преобразования сигнала переменного тока в пульсирующий постоянный ток. Вы также можете использовать сглаживающий конденсатор на выходе выпрямителя, чтобы избавиться от шума.

JLCPCB — ведущая компания по производству прототипов печатных плат в Китае, предоставляющая нам лучший сервис, который мы когда-либо испытывали (качество, цена, обслуживание и время).Мы настоятельно рекомендуем заказывать печатные платы в JLCPCB, все, что вам нужно сделать, это просто загрузить файл Gerber и загрузить его на веб-сайт JLCPCB после создания учетной записи, как указано в видео выше, посетите их веб-сайт, чтобы узнать больше !.

[спонсор_1]

Компоненты оборудования

Для сборки этого проекта вам понадобятся следующие детали

[inaritcle_1]

Свинцово-кислотный аккумулятор 12 В

Полезные шаги

Ниже приведены инструкции по изготовлению зарядного устройства на 12 В

.

1) Сделайте мостовой выпрямитель, подключив 4 диода 1N4007 в следующей конфигурации.

2) Припаяйте плюсовые и минусовые выводы мостового выпрямителя ко вторичной обмотке трансформатора без ТН

.

3) Обрежьте лишние выводы мостового выпрямителя.

4) Припаяйте один конец конденсатора X-класса к положительной клемме источника переменного тока, а другой конец — к первичной обмотке трансформатора. Припаяйте отрицательную клемму питания к первичной обмотке трансформатора.

5) Припаяйте зажимы типа «крокодил» к клеммам мостового выпрямителя.

6) Подключите выходные клеммы зарядного устройства к клеммам разъема питания постоянного тока и проверьте цепь.

Зарядка аккумулятора (с включенным предохранителем)

Аккумулятор не заряжается (предохранитель отключен)

[inaritcle_1]

Рабочее объяснение

Работа этой схемы довольно проста. Сигнал 220 В переменного тока действует как вход для схемы зарядного устройства. этот сигнал переменного тока проходит через конденсатор номиналом 1 мкФ X, напрямую подключенный к линии переменного тока под напряжением, чтобы снизить напряжение переменного тока. Выходной сигнал проходит через понижающий трансформатор без СТ.

Выходной сигнал переменного тока затем подается на схему мостового выпрямителя, выполненную с использованием четырех диодов 1N4007.Выход постоянного тока мостового выпрямителя затем используется для зарядки любой свинцово-кислотной батареи 12 В с помощью зажимов для батареи.

Приложения

• Обычно используется для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В в качестве резервного источника питания.

См. Также: Контроллер двигателя DIY с H-мостом | Схема Joule Thief | Домашняя автоматизация с использованием NodeMCU ESP266 и Firebase

Как зарядить автомобильный аккумулятор | Зарядка аккумулятора своими руками

Процедура зарядки аккумулятора

Подготовка к зарядке

• Если необходимо снять аккумуляторную батарею с автомобиля для ее зарядки, всегда сначала снимайте заземленную клемму.Убедитесь, что все аксессуары в автомобиле выключены, чтобы предотвратить искрение.
• Убедитесь, что область вокруг батареи хорошо вентилируется, пока батарея заряжается.
• Очистите клеммы аккумулятора перед зарядкой аккумулятора. Во время чистки не допускайте попадания переносимой по воздуху коррозии в глаза, нос и рот. Используйте пищевую соду и воду, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора и устранить коррозию в воздухе. Не трогайте глаза, нос и рот.
• Добавьте дистиллированную воду в каждую ячейку, пока кислотность аккумулятора не достигнет уровня, указанного производителем аккумулятора. Не перелей. Для аккумуляторов без съемных крышек элементов, таких как свинцово-кислотные l-аккумуляторы с регулируемым клапаном, внимательно следуйте инструкциям производителя по подзарядке.
• Прочтите, усвойте и соблюдайте все инструкции к зарядному устройству, аккумулятору, транспортному средству и любому оборудованию, используемому рядом с аккумулятором и зарядным устройством. Изучите все особые меры предосторожности производителя аккумуляторов во время зарядки и рекомендуемые уровни заряда.
• Определите напряжение аккумуляторной батареи, обратившись к руководству по эксплуатации транспортного средства, и убедитесь, что переключатель выходного напряжения установлен на правильное напряжение. Если зарядное устройство имеет регулируемую скорость зарядки, сначала зарядите аккумулятор с минимальной скоростью.
• Убедитесь, что зажимы кабеля зарядного устройства обеспечивают легкое соединение.

Расположение зарядного устройства

• Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели постоянного тока.
• Никогда не ставьте зарядное устройство прямо над заряженным аккумулятором; Газы из аккумулятора вызовут коррозию и повредят зарядное устройство.
• Не кладите аккумулятор на зарядное устройство.
• Никогда не допускайте попадания кислоты из аккумуляторной батареи на зарядное устройство при считывании удельного веса электролита или при заливке аккумуляторной батареи.
• Не используйте зарядное устройство в закрытом помещении или каким-либо образом ограничивайте вентиляцию.

Меры предосторожности при подключении постоянного тока

• Подключайте и отсоединяйте выходные зажимы постоянного тока только после того, как все зарядное устройство переключится в положение «выключено» и вытащите вилку переменного тока из электрической розетки. Никогда не позволяйте зажимам касаться друг друга.
• Прикрепите зажимы к батарее и шасси, как показано ниже.

Следуйте инструкциям, если аккумулятор установлен в автомобиль

Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора.Чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором:

• Расположите кабели переменного и постоянного тока, чтобы снизить риск повреждения капотом, дверью и движущимися или горячими частями двигателя.
• Не приближайтесь к лопастям вентилятора, ремням, шкивам и другим частям, которые могут стать причиной травм.
• Проверьте полярность полюсов аккумулятора. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод аккумуляторной батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
• Определите, какая клемма аккумулятора заземлена (подключена) к шасси. Если отрицательный полюс заземлен на шасси (как в большинстве автомобилей), переходите к следующему шагу *. Если положительный вывод заземлен на шасси, перейдите к шагу после следующего **.
• Для автомобиля с отрицательным заземлением подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) незаземленному полюсу аккумулятора. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя, подальше от аккумулятора.Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
• ** Для автомобиля с положительным заземлением подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (BLCK) зажим зарядного устройства к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ, N, -) незаземленный полюс аккумулятора. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя, вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла.Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
• При отключении зарядного устройства переведите все переключатели в положение «выключено», отсоедините шнур переменного тока, снимите зажим с шасси автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.
• См. Раздел «Расчет времени зарядки» для получения информации о продолжительности изменения.

Выполните следующие действия, когда аккумулятор находится вне автомобиля.

Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора.Чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором:

• Проверьте полярность полюсов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод аккумуляторной батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
• Присоедините по крайней мере 24-дюймовый кабель с изоляцией 6-калибра (AWG) длиной не менее 24 дюймов к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ, N, -) клемме.
• Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ, P, +) полюсу аккумулятора.
• Расположите себя и свободный конец кабеля, который вы ранее подключили к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНО, N, -) полюсу аккумулятора, как можно дальше от аккумулятора — затем подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим для зарядки к концу кабеля.
• При окончательном подключении не смотрите на аккумулятор лицом.
• При отключении зарядного устройства всегда делайте это в порядке, обратном порядку подключения, и разрывайте первое соединение, находясь как можно дальше от аккумулятора.
• Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу. Для его зарядки на борту требуется оборудование, специально предназначенное для использования на море.

Зарядка аккумулятора — соединения переменного тока

• Зарядное устройство предназначено для использования в сети с номинальным напряжением 120 В.

ОПАСНО — Никогда не меняйте шнур переменного тока или вилку в комплекте. Если она не подходит к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки подходящей розетки.Неправильное подключение может привести к поражению электрическим током.

• Рекомендуемый минимальный размер кабеля AWG для удлинителей для зарядных устройств:

Как зарядить автомобильный аккумулятор — Зарядка аккумулятора своими руками.

Разряженный автомобильный аккумулятор может помешать вашим планам. К счастью для вас, вы нашли эту статью о том, как зарядить автомобильный аккумулятор, которая поможет вам больше никогда не сталкиваться с разряженным автомобильным аккумулятором. Кроме того, это руководство поможет вам узнать, что делать, если у вас разрядился автомобильный аккумулятор.

Мы расскажем, как запустить автомобиль, чтобы вы могли добраться туда, где вам нужно быть, если у вас нет времени зарядить аккумулятор. Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о «зарядке автомобильного аккумулятора своими руками».

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

Если вы обнаружили разряженный автомобильный аккумулятор, вы можете зарядить его несколькими способами. Мы ответим на все возможные вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу этих различных вариантов. Есть два основных варианта зарядки автомобильного аккумулятора в домашних условиях: с помощью соединительных кабелей или с помощью зарядного устройства.Мы подробно рассмотрим каждый из них ниже.

Заряжайте автомобильный аккумулятор в домашних условиях: 1. с помощью соединительных кабелей или 2. с помощью зарядного устройства.

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора с помощью перемычек

Первый метод зарядки автомобильного аккумулятора, который мы рассмотрим, — это перемычки. Причина, по которой мы рассмотрим этот метод в первую очередь, заключается в том, что это самый быстрый способ заставить вашу машину работать и снова ехать.

Если вы столкнулись с разряженной батареей, скорее всего, вы пытались куда-то поехать и вам нужно как можно быстрее решить проблему.К счастью, перемычки позволяют легко решить проблему. Все, что вам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью соединительного кабеля, — это соединительные кабели и другой автомобиль. Не волнуйтесь, если у вас под рукой нет другого автомобиля или предмета с аккумулятором, мы рассмотрим другой вариант ниже, как прыгнуть на машине.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью перемычек?

1. Приобретите комплект соединительных кабелей.
2. Подойдите к другому автомобилю достаточно близко, чтобы кабели от их аккумулятора доходили до вашего при подключении.

Батареи могут быть в любом положении в автомобиле, поэтому нахождение на открытом пространстве, таком как парковка или подъездная дорожка, делает это более доступным, чем в гараже, но иногда вам просто нужно иметь дело с ситуацией и иметь длинную перемычку кабели могут упростить задачу.

1. Откройте капот обоих автомобилей и используйте подпорку капота, чтобы держать капот открытым;
2. Очистите клеммы аккумуляторной батареи от следов коррозии на любом автомобиле. Клемма аккумулятора — это приподнятая металлическая деталь, от которой идет провод;
3. Подключите черный зажим с одной стороны соединительных кабелей к отрицательной клемме на мертвой машине;
4. И красный зажим с той же стороны перемычек к плюсовому выводу на разряженном аккумуляторе;
5. Подключите черный зажим с другого конца соединительных кабелей к отрицательной клемме на работающей машине;
6. А затем красный зажим с того же конца к плюсовой клемме на исправной машине.

При подключении соединительных кабелей убедитесь, что обе машины выключены, и они подключены полностью и плотно, иначе это не сработает.

1. Запустите рабочую машину и дайте ей поработать около минуты;
2. Попробуйте завести мертвую машину;
3. Если мертвый автомобиль по-прежнему не заводится, то увеличьте обороты двигателя движущегося автомобиля;
4. Попробуйте еще раз завести мертвую машину.

Если мертвый автомобиль по-прежнему не заводится, значит, аккумулятор слишком разряжен, чтобы его можно было перепрыгнуть, или у транспортного средства, которое вы используете для прыжка, недостаточно сильного аккумулятора.

1. На этом этапе пора отсоединить кабели. Снимите черный зажим и красный зажим с работающей машины, а затем подойдите к мертвой машине и снимите оба зажима.
2. Теперь вы можете выключить или переместить работающую машину туда, где вы хотите.
3. Если ранее мертвый автомобиль едет, то теперь рекомендуется проехать на нем не менее 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если мертвый автомобиль не работает, вам придется попробовать другой метод, чтобы аккумулятор заработал.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без другого автомобиля?

Что делать, если у вас нет другой машины? Что ж, у вас есть несколько вариантов.Первое нетрадиционно, но аккумулятор газонокосилки имеет такое же напряжение, что и автомобильный аккумулятор, и обычно аналогичен, поэтому вы можете попробовать использовать газонокосилку, чтобы прыгнуть в машину. Это будет работать, если у вас есть хорошая аккумуляторная батарея для газонокосилки с сильным током холодного пуска, но не будет, если это более дешевая батарея. Для этого выполните те же действия, что и выше, только на этот раз вы будете подключать другой конец соединительных кабелей к аккумуляторной батарее газонокосилки, а не к автомобилю.

Еще один более надежный способ завести автомобиль без другого транспортного средства — это приобрести переносной комплект для прыжков.Это коробка со встроенным аккумулятором и кабелями. Пока вы держите аккумулятор в коробке заряженным, его можно использовать для запуска вашего автомобиля. Мы объясним шаги, необходимые для использования одного из этих блоков быстрого запуска.

1. Возьмите переносной комплект для прыжков и принесите его к машине.
2. Откройте капот автомобиля и откройте его.
3. Найдите и очистите клеммы аккумулятора на аккумуляторе, чтобы убедиться, что на них нет коррозии.
4. Откройте комплект переносных аккумуляторов и вытащите провода.
5. При необходимости подключите соединительные кабели к переносному аккумулятору.
6. Закрепите черным зажимом отрицательную клемму разряженного аккумулятора.
7. Закрепите красный зажим на положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи.
8. Включите переносной аккумуляторный ящик.
9. Следуйте инструкциям, если они есть на коробке, а затем подождите около минуты, чтобы энергия перетекала в аккумулятор.
10. Попробуйте завести машину. Он должен запуститься сразу, но если не подождет еще немного, попробуйте еще раз.Если он не запускается, он слишком мертв.
11. Неважно, работает машина или нет выключить переносной аккумулятор.
12. Отсоедините красный положительный кабель от аккумулятора, а затем отсоедините черный отрицательный кабель.
13. Оставьте автомобиль включенным и уберите переносной аккумулятор.
14. Совершите поездку на автомобиле примерно 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства

Теперь поговорим о более длительном способе зарядки автомобильного аккумулятора, но это более надежный метод.Иногда батарея слишком разряжена, чтобы прыгнуть, и тогда вам придется попробовать зарядить ее с помощью зарядного устройства. В других случаях аккумулятор некоторое время не используется, и это еще одна веская причина для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства. Как вы увидите, зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства так же проста, как прыжок с автомобильного аккумулятора, поэтому не бойтесь заряжать автомобильные аккумуляторы дома.

Прежде чем вдаваться в подробности о том, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, многие из вас могут задаться вопросом, можно ли зарядить даже разряженный аккумулятор.Ответ: да, можете, но это займет некоторое время, особенно если батарея действительно разряжена. В зависимости от силы тока холодного пуска батареи и силы тока, при которой вы заряжаете, батарея будет определять, сколько времени это займет. На шесть ампер аккумулятор может заряжаться до восьми часов для самых маленьких и до шестнадцати часов для более мощных. При более высоком усилителе это время можно сократить вдвое. Например, при десяти амперах время составляет половину, а при тридцати амперах для зарядки аккумулятора требуется всего от двух до четырех часов.

Поскольку это занимает так много времени, вы можете задаться вопросом, можете ли вы зарядить аккумулятор за ночь, и ответ — да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор за ночь. На самом деле это один из лучших моментов для этого, поскольку для зарядки аккумулятора требуется очень много времени, и это помогает убедиться, что аккумулятор достаточно долго находится в зарядном устройстве. Это означает, что вы можете подключить аккумулятор вечером, а затем оставить его подключенным на всю ночь. Утром аккумулятор должен быть полностью заряжен и готов к работе. Кроме того, делая это на ночь, вы можете сделать это при более низком токе, что продлит срок службы аккумулятора, и большинство зарядных устройств отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении аккумулятора.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Итак, теперь, когда некоторые из этих вопросов не рассматриваются, мы перейдем к шагам по зарядке автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства.

1. Достаньте зарядное устройство.
2. Поместите зарядное устройство в такое место, где кабели не будут мешать, а вокруг него будет открытое пространство.
3. Подключите зарядное устройство к источнику питания.

Если вы собираетесь заряжать аккумулятор в течение длительного периода времени, то лучше всего вынуть автомобильный аккумулятор из автомобиля, чтобы не оставлять капот открытым и не прокладывать провода по полу.Кроме того, если ваши кабели не доходят до аккумулятора, вам придется его снять. Если вы извлекаете аккумулятор, перейдите к шагу 4 и продолжайте по порядку. Если аккумулятор не извлекается, перейдите к шагу 6. ​​

1. Снимите автомобильный аккумулятор с автомобиля, отсоединив отрицательную и положительную клеммы, а затем выньте.
2. Поместите аккумулятор рядом с зарядным устройством на устойчивую поверхность.
3. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
4. Подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора.
5. Установите в зарядном устройстве соответствующий ток, при котором вы хотите заряжать.
6. Включите зарядное устройство.
7. Оставьте аккумулятор на время, необходимое для его полной зарядки, или на ночь.

Убедитесь, что ваше зарядное устройство имеет автоматическое отключение или переключается на постоянный заряд, прежде чем оставить его, чтобы не перезарядить и не повредить аккумулятор.

1. Вернувшись, проверьте индикатор заряда аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Если он полностью заряжен, то выключите зарядное устройство.Если он не полностью заряжен, оставьте аккумулятор подключенным на более длительный срок.
3. После зарядки аккумулятора и выключения зарядного устройства отсоедините красный положительный зажим, а затем черный отрицательный зажим.
4. Установите аккумулятор, если вы его сняли.
5. Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что заряд сработал.
6. Вы можете выключить автомобиль, а затем поставить зарядное устройство.

Причины неудачной зарядки автомобильного аккумулятора

Теперь, когда вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор несколькими способами.Итак, мы можем рассмотреть несколько причин, по которым зарядка может не работать. Во-первых, наиболее распространенная причина, по которой зарядка аккумулятора может не работать, заключается в том, что у вас, возможно, не полностью подключены зарядные кабели. Перед тем, как уйти, обязательно полностью подключите кабели, иначе вы можете вернуться к батарее, которая все еще не заменена. Наряду с этим убедитесь, что зарядное устройство полностью и включено.

Следующая причина, по которой может не произойти заряд, заключается в том, что контакты аккумулятора могут быть загрязнены.Перед зарядкой очистите клеммы от следов коррозии.

Наконец, возможно, аккумулятор слишком старый для зарядки. Если аккумулятор старый, проверьте его, может ли он удерживать заряд. Если это не так, то нет смысла пытаться зарядить его, и вместо этого вам нужно будет заменить его.

Когда ваш автомобиль не тронется с места для зарядки аккумулятора.

Если ваша машина не трогается с места, то может произойти пара вещей. Во-первых, батарея, которую вы пытаетесь использовать для прыжков с машины, недостаточно сильна.Или, во-вторых, батарея слишком разряжена, чтобы прыгнуть. Если у вас есть другой автомобиль с лучшей батареей, вы можете попробовать заставить его работать. Но есть вероятность, что вам придется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, если оно не запускается от внешнего источника. Лучший способ сделать это — снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству или прокатиться с кем-нибудь. С чьей-то помощью аккумулятор можно отнести в автоматическое место для зарядки и тестирования.

Если тестируют батарею, и она плохая, то придется покупать новую, брать и вставлять.Если он заряжается через автомат, он может заряжаться, но это займет некоторое время. Как только они быстро зарядят его, вы можете забрать его и снова подключить к своему автомобилю, и он должен запуститься. Затем вы можете водить машину не менее двадцати минут, чтобы зарядить аккумулятор еще немного. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после зарядки аккумулятора, возможно, у него другие проблемы. Проблемы могут возникать из-за неисправных свечей зажигания, датчиков или чего-то еще. Так что вам понадобится механик, чтобы посмотреть на это.

FAQ

1

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Итак, вам может быть интересно, как заряжать аккумулятор без заряда или, точнее, как заряжать 12-вольтовый аккумулятор без зарядного устройства?

• Вы можете использовать соединительные кабели и другой автомобиль, если у вас нет зарядного устройства. Это запустит машину и сможет зарядить аккумулятор.
• Другой способ — отнести аккумулятор в автомагазин.Они могут зарядить аккумулятор за вас с помощью зарядного устройства. Но если взять аккумулятор куда-нибудь, то на то, чтобы зарядить его, потребуется время. Так что вам может понадобиться еще одна поездка, чтобы добраться туда и оттуда.

2

На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

Обычного автомобильного аккумулятора в нормальных условиях хватает примерно на четыре года. По мере старения батареи химическое вещество внутри разрушается и перестает держать заряд так хорошо. Это приведет к более частой подзарядке аккумулятора.Если ему четыре года или больше и у вас возникли проблемы с удержанием заряда в аккумуляторе, вам следует заменить его.

3

На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора без вождения?

Без вождения автомобильный аккумулятор может работать от нескольких месяцев до года. Это просто зависит от возраста аккумулятора и автомобиля.

Советы по предотвращению смерти аккумулятора

1. Убедитесь, что вы выключили все фары в вашем автомобиле и что все двери закрыты, чтобы свет не оставался включенным.

2. Старайтесь не бездействовать в течение длительного времени, особенно при включенном радио и свете.

3. Не садитесь в машину с выключенным радиоприемником в течение длительного времени, потому что, как и оставленный свет, он может разрядить аккумулятор.

4. Если вы знаете, что некоторое время не собираетесь водить машину, подключите аккумулятор к зарядному устройству.

Заключение

Теперь вы знаете все способы зарядки автомобильного аккумулятора. В этом полном руководстве по зарядке аккумулятора описаны все шаги, необходимые для зарядки.Он также отвечает на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, когда дело доходит до зарядки автомобильного аккумулятора самостоятельно в домашних условиях.

Зарядить полностью разряженный аккумулятор в автомобиле несложно, а поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии в течение многих лет несложно при надлежащем уходе. Как насчет того, чтобы прочитать мою статью о показаниях амперметра зарядного устройства?

20 идей для самостоятельного создания солнечного зарядного устройства — как сделать солнечное зарядное устройство

Солнечное зарядное устройство — это устройство, которое использует накопленную энергию солнца для зарядки других устройств. Их полезно иметь, потому что они предлагают варианты без электричества, а также могут использоваться, когда солнце не выходит или в пасмурный день.Когда дело доходит до создания солнечного зарядного устройства, существует множество вариантов, сделанных своими руками. Вот список из 20 планов, которые предлагают отличные пошаговые инструкции о том, как сделать собственное солнечное зарядное устройство своими руками.

1. Солнечное зарядное устройство своими руками — 7 шагов

Этот план разбивается на 7 шагов, как сделать это зарядное устройство USB на солнечной энергии. Необходимые предметы: солнечные батареи, провод 22 калибра, понижающий преобразователь, клеевой пистолет и многоразовая сумка для продуктов. Дополнительные элементы включают термоусадочную трубку и люверсы.

Солнечные панели прикреплены к пакету с продуктами, что упрощает их складывание и транспортировку.

сдвиньте изображение, чтобы увидеть шаги

Чтобы узнать больше, нажмите здесь .

2. Самодельное солнечное зарядное устройство, использующее переработанный аккумулятор для ноутбука

В этом видео-уроке показан способ самостоятельного использования переработанного аккумулятора ноутбука для изготовления солнечного зарядного устройства для телефонов. Весь блок, включая солнечную панель, размещен в пластиковом корпусе, который не защищает его, но также упрощает транспортировку. Аккумулятор ноутбука литий-ионный, поэтому с ним следует обращаться с особой осторожностью.

3. Солнечное зарядное устройство своими руками менее чем за $ 5

Смысл проекта «Сделай сам» — сделать его простым и экономичным. Это именно то, что этот блоггер показывает вам, как это делать. В этом процессе используются дешевый пластиковый контейнер и несколько основных солнечных батарей. Время, необходимое для его приготовления, составляет от 20 до 30 минут и считается простым.

сдвиньте изображение, чтобы увидеть шаги

Щелкните здесь, чтобы сделать это.

4. Зарядное устройство для солнечных батарей своими руками

Этот человек покажет вам, как заряжать литиевую аккумуляторную батарею 18650. Батареи этого типа используются в самых разных сферах, поэтому важно, чтобы они были всегда доступны и заряжены. Если вы обнаружите, что в аккумуляторе нет питания, вы можете легко зарядить его с помощью этого солнечного зарядного устройства, сделанного своими руками.

5. Солнечное зарядное устройство для ноутбука своими руками

Быть цифровым кочевником — это очень популярная карьерная ниша, которую преследуют миллениалы.Это означает, что вы работаете в цифровом формате из любой точки мира, будь то кафе в Испании или скамейка в парке в Австралии. Когда необходимо уложиться в важный срок, убедитесь, что у вас не закончился заряд питания для вашего ноутбука. Вот здесь и пригодится этот план. Он научит вас, как использовать энергию солнца для зарядки вашего ноутбука.

6. Складное зарядное устройство для телефона на солнечной панели, 5 В

Max Imagination — маленький ребенок, который снимает отличные видеоролики своими руками.Это его взгляд на солнечное зарядное устройство для телефона. Это видео показывает, что такое зарядное устройство могут сделать даже дети младшего возраста. Мне нравится этот тип зарядного устройства, потому что он открывается, чтобы показать больше солнечных панелей, но он также легко складывается до меньшего профиля, что упрощает переноску. Это электростанция на 5 В.

7. Самодельное солнечное зарядное устройство для электрического велосипеда

Вот отличный пример солнечного зарядного устройства, которое не компактно и не используется для зарядки телефона.Электрический велосипед — отличный экологически чистый способ передвижения. Стоимость его покупки не всегда низкая, поэтому имеет смысл, что он найдет способ сделать зарядку велосипеда более экономичной. Он купил сборные солнечные панели и сделал самодельную конструкцию, чтобы удерживать их. Какой отличный энергоэффективный способ зарядить его новый байк.

Щелкните здесь, если хотите узнать, как он сделал это .

8. Автомобильное автомобильное зарядное устройство USB на солнечной батарее

Это простое автомобильное зарядное устройство USB на 5 В для телефона.Это компактное зарядное устройство можно разместить на приборной панели в течение всего дня, чтобы солнечная панель могла поглощать солнечную энергию. Вечером, когда вы едете домой с работы, вы можете легко зарядить свой телефон с помощью полностью заряженного солнечного зарядного устройства.

9. Постройте самодельную солнечную зарядную станцию ​​

Солнечные панели теперь доступны в различных размерах, что значительно упрощает создание самодельного солнечного зарядного устройства практически для любого устройства.Процесс остается очень похожим, независимо от того, какой размер солнечного зарядного устройства вы делаете. Наиболее важно определиться с тем, какой будет ваша структура; отдельно стоящие, переносные или прикрепленные к земле. Вам понадобится переносная солнечная панель, кабели (солнечные), контроллер, инвертор и аккумуляторы.

Щелкните здесь, чтобы получить инструкции.

10. Солнечное зарядное устройство для iPhone своими руками

В этом видео показан очень простой способ сделать солнечное зарядное устройство для аварийной зарядки или даже для кемпинга.Этот видеоблогер использует базовые предметы, такие как небольшая солнечная панель и крышки для бутылок, чтобы поднять устройство, чтобы оно не лежало на земле. Солнечная панель составляет 5 В, а схема представляет собой схему зарядки аккумулятора. Определенно очень простой и минималистичный подход к солнечной зарядке.

11. Зарядное устройство для телефона с солнечной панелью Diy

Эта многоцелевая солнечная электростанция стоит около 150 долларов и занимает около 3 часов.Однако, как только вы его построите, вы будете благодарны за мощность, которую этот зарядный блок сохраняет на ночь, когда электричество может отключиться или в любой другой чрезвычайной ситуации, которая может возникнуть.

Он не только полезен, но и отлично смотрится на вашем столе или кухонном столе.

Нажмите здесь, если хотите узнать, как сделать .

12. Зарядное устройство для солнечной панели своими руками

Если вам нужно видео, в котором показано, как сделать солнечное зарядное устройство для литий-ионного / литий-ионного аккумулятора, оно расскажет, как это сделать.Есть простые инструкции, и процесс довольно прост.

13. Самодельное солнечное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Знаете ли вы, что свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор можно заряжать с помощью солнечной панели? Поскольку это более крупный проект, вам понадобится солнечная панель, а также вольтметр. Подключите аккумулятор и панель, это должно вызвать повышение напряжения. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют напряжение 14 В, поэтому, когда оно приближается к этому значению, автомобильный аккумулятор заряжается.

Однако следует предостеречь. Автомобильные аккумуляторы можно легко повредить, если зарядить так быстро, поэтому убедитесь, что вы используете солнечную панель подходящего размера.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные инструкции .

14. Самодельное солнечное зарядное устройство для GoPro

Влоггер в этом видео объясняет, как создать зарядное устройство USB на солнечной панели для GoPro и построить его менее чем за 10 долларов. Вам понадобятся солнечная панель, модуль зарядного устройства, силиконовые провода. Он даже прикрепляет свой телефон к печатной плате, чтобы показать, сколько энергии вырабатывается.

15. Самодельное солнечное зарядное устройство для любого типа телефона

Отличный проект для начинающего. Этот процесс позволяет пользователю заряжать любой тип телефона с помощью этого универсального солнечного зарядного устройства. Вы можете использовать коробку Altoids, как показано на изображении, или вы можете использовать коробку любого другого типа аналогичного размера. Остальные товары можно приобрести в местном магазине электроники.

16.DIY солнечное зарядное устройство с предметами из долларового магазина

В этом видео говорится, что вы можете создать солнечное зарядное устройство за 1 доллар. Он использует автомобильное зарядное устройство USB, которое купил в местном долларовом магазине. Резервный аккумулятор, провода и солнечные батареи — это то, что у него уже было под рукой. Если у вас есть все необходимое, то это действительно лучшее низкобюджетное солнечное зарядное устройство. Печатная плата вытаскивается из USB, и на видео показано, как работает весь проект.

17.DIY зарядное устройство на солнечной энергии для литий-ионных аккумуляторов

Этот блоггер показывает, как создать солнечное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов. Их настройка позволяет заряжать две батареи одновременно с помощью солнечной панели на 6 В. Но на этом процесс не заканчивается, вы также можете узнать, как превратить этот DIY, чтобы он также заряжал мобильный телефон.

Для получения дополнительной информации нажмите .

18. Портативное солнечное зарядное устройство 100 Вт для самостоятельного изготовления

Если вы живете в доме на колесах или в передвижном доме, это отличное видео о том, как создать мобильное солнечное зарядное устройство.Для начала не нужно много вещей. Некоторые удлинители также могут потребоваться в зависимости от того, как далеко ваша солнечная панель находится от батареи.

19. Самодельное солнечное зарядное устройство с использованием игральной карты

Это может показаться странным, но можно сделать дешевое солнечное зарядное устройство с помощью игральной карты менее чем за 15 минут. Процесс очень прост, и это видео отлично его объясняет.

20.Зарядное устройство для солнечных батарей Diy 12V

Это автономная концепция, в которой солнечная панель закреплена на опоре. Проводка проходит через столб и подключается к контроллеру для зарядки аккумулятора. Он использует скрытую систему, в которой многие элементы очень хорошо скрыты.

Как превратить автомобильный аккумулятор в внешний аккумулятор

В крайнем случае, автомобильный аккумулятор может сделать больше, чем просто завести автомобиль.

Электроэнергия отключена, и вы не представляете, сколько времени пройдет, прежде чем она вернется.Надеюсь, у вас есть световой короб и вы знаете, как пережить отключение электричества. Но знаете ли вы, что аккумулятор вашего автомобиля может обеспечить вам быстрый доступ к источнику питания?

Хотите сохранить этот пост на потом? Нажмите здесь, чтобы закрепить на Pinterest!

Фактически, если электричество отключено в течение длительного периода времени, вы можете объединить несколько автомобильных аккумуляторов, чтобы создать блок питания. Но сначала вам нужно сделать небольшую домашнюю работу и некоторое предварительное планирование.

Альтернативные источники питания вне сети

Нет недостатка в вариантах электроснабжения вне сети.Многие люди полагаются на солнечную энергию, некоторые сочетают ее с ветром, а некоторые используют течение ручья или реки. Но все эти инсталляции — сложные и дорогостоящие проекты. Речь идет о создании импровизированного резервного источника питания с минимальными затратами и разумным объемом работы.

Однако для подзарядки импровизированного блока питания во время отключения электроэнергии могут потребоваться альтернативные источники энергии, такие как солнечная или ветровая энергия, или даже выработка электроэнергии с ручным или ножным управлением, так что вы еще не выбрались из солнечного леса.

Прежде чем выдернете аккумулятор из машины…

Остановитесь и подумайте о том, что вы пытаетесь сделать. Если это простая краткосрочная задача, лучше оставить аккумулятор под капотом. Ваш автомобиль рассчитан на подзарядку аккумулятора при каждом запуске.

Если вы просто хотите подзарядить аккумулятор сотового телефона или компьютера, многие автомобили имеют встроенные порты USB или, по крайней мере, плагин для прикуривателя. Предполагается, что у вас есть USB-кабель или плагин для прикуривателя, но пока в баке есть бензин, ваша машина может быть вашей зарядной станцией.Более того, почти в каждой машине есть радио, так что вы можете быть в курсе новостей, пока заряжаетесь. Автомобильный инвертор переменного тока

Если вам нужно запитать что-то вроде инструмента или прибора с переменным током, вы можете прикрепить небольшой инвертор переменного тока под капот или вилку прикуривателя и используйте прибор на скамейке или столе рядом с автомобилем. Это предполагает меньшее, более простое, краткосрочное использование. Если кажется, что у вас нет электричества на долгое время, возможно, вам стоит подумать о следующем шаге.

От одной батареи к блоку питания

Блок питания — это два или более автомобильных аккумулятора, соединенных вместе кабелями для сохранения большей мощности в резерве и для увеличения мощности.Создание банка мощности немного сложно, но если вы понимаете фундаментальную динамику того, что вы делаете, вы сможете овладеть этим за день или два.

A Remote Power Option

Если у вас есть удаленная кабина, сарай или сарай без питания, и он слишком далеко для удлинителя, вы также можете рассмотреть автомобильный аккумуляторный блок питания в качестве источника питания. Вы можете заряжать аккумуляторы дома или использовать свой автомобиль в качестве станции удаленной зарядки для удаленного банка аккумуляторов, таким образом вы можете использовать электроинструменты или все, что требует электричества.

Опять же, пара солнечных панелей на крыше или один только генератор помогут, но они все равно довольно дороги.

Это недорогой вариант питания

Достаточно легко спасти батареи со свалки, и это хорошее место для начала. Возможно, вам придется добавить разбавленную серную кислоту, и их, вероятно, придется очистить, но если вы можете найти автомобильные аккумуляторы по дешевке, вы более чем на полпути к аварийному зарядному устройству. Просто убедитесь, что вы провели небольшое исследование по восстановлению автомобильных аккумуляторов, прежде чем отправиться на свалку.

Свинцово-кислотные батареи 101

Батарея — это электрохимическое устройство хранения энергии, в котором используется химия для хранения потенциальной энергии, измеряемой в вольтах. Первая свинцово-кислотная батарея была изобретена французским физиком Гастоном Плантом в 1859 году. Та же технология используется и сегодня. Базовая конструкция стандартного 12-вольтового свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора состоит из шести свинцовых гальванических элементов, соединенных последовательно и помещенных в аккумуляторный отсек.

Кислый электролит добавляется в виде разбавленного раствора серной кислоты.Концентрации варьируются, но обычно не превышают 40%. Кислотный раствор создает отрицательно заряженные ионы сульфата и положительно заряженные ионы водорода, которые взаимодействуют со свинцовыми пластинами, удерживая электрический заряд.

Перед тем, как купить свинцово-кислотную батарею на свалке…

Перед тем, как вытащить батарею из свалки, неплохо оценить ее состояние. Каждый раз при проверке или обслуживании автомобильного аккумулятора надевайте защитные очки, толстые перчатки и рубашку с длинным рукавом.Серная кислота не удобна для пользователя, и свинец не намного лучше. Вольтметр

Вам также понадобится вольтметр для измерения текущего заряда (если есть) и ареометр для оценки концентрации серной кислоты в разбавлении. Оба инструмента тестирования поставляются с инструкциями по оценке состояния батареи.

Если батарея прошла проверку, можно пойти и зарядить ее для дальнейшей работы дома, хотя некоторые батареи на свалке мало или совсем не заряжаются, если они долгое время находились на свалке.Ареометр

Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Некоторые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания. Другие нет. Простой факт заключается в том, что большинство свинцово-кислотных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания. Первое, что вы хотите оценить, — это жидкость в аккумуляторной батарее и коррозия на клеммах.

• Чтобы удалить коррозию, смешайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите покрытие на клемму. Удалите коррозию металлической щеткой. Наденьте все защитное снаряжение.
• Уровень жидкости должен быть выше свинцовых пластин.Обычно вы добавляете дистиллированную воду, потому что серная кислота имеет тенденцию оставаться в растворе. Часто на корпусе аккумулятора есть отметки, указывающие на идеальный уровень жидкости. Это вода, которая испаряется. Однако сейчас хорошее время использовать ареометр, чтобы оценить разбавление серной кислоты и, если оно низкое, добавить серную кислоту. Осторожно. Измеряйте разбавление воды / кислоты с помощью ареометра на ходу.
• Осмотрите аккумуляторный отсек. Батареи всегда должны быть сухими и на них не должно быть признаков трещин или трещин.Если это так, оставьте его на свалке. Если он у вас уже есть, отнесите его в магазин, где продаются аккумуляторы, и они сдадут его на переработку. Они могут взимать с вас плату, но просто выбрасывать свинцово-кислотные аккумуляторы — незаконно.

DC в сравнении с переменным током

DC означает «постоянный ток». AC означает «переменный ток». Они несовместимы, и все, что вы подключаете к стене с помощью стандартной вилки, не будет работать от постоянного тока. Постоянный ток — это низкое напряжение по сравнению с переменным током.

Большинство автомобильных аккумуляторов работают от 12 В, хотя другие аккумуляторы вырабатывают напряжение (В) в диапазоне от 1,5 В, 3,7 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В и выше. Переменный ток составляет 110 или 220 вольт.

Большинство вещей в наших домах, которые подключаются к электрической розетке, работают от напряжения 110 вольт. Крупные приборы и оборудование, такие как печи и скважинные насосы, работают от 220 вольт. Даже не думайте о том, чтобы запитать духовку или колодезный насос с помощью импровизированного блока питания от автомобильного аккумулятора. Даже солнечная установка всего дома сталкивается с проблемой такого уровня спроса на электроэнергию.

Преимущества и недостатки сложны, но телеграмма состоит в том, что что-то, предназначенное для работы на постоянном токе, не будет работать с переменным током, если оно не будет понижено с помощью преобразователя постоянного тока. То, что вы подключаете к стене при подзарядке сотового телефона с помощью USB-кабеля, — это преобразователь постоянного тока, который понижает высокое напряжение переменного тока до постоянного для зарядки вашего телефона или ноутбука.

С другой стороны, лампы и приборы, которые подключаются к розетке, не будут работать при прямом подключении к источнику постоянного тока. В этом случае вам понадобится инвертор переменного тока.Он увеличивает напряжение до 110 вольт для питания фонарей и всего, что предназначено для переменного тока.

Преобразователи переменного тока

Преобразователи переменного тока

Исходя из предположения, что вы собираетесь использовать аккумуляторный блок питания для работы инструментов, освещения и другого стандартного электрического оборудования, вам необходимо купить серьезный преобразователь переменного тока. Они продаются в хозяйственных магазинах и в Интернете и стоят относительно недорого.

Все они оснащены стандартными вилками, и большинство из них рассчитано на подачу напряжения 110 В.Некоторые даже имеют выход USB для прямого подключения к источнику постоянного тока для подзарядки небольших батарей в электронике.

Важно обратить внимание на инвертор переменного тока, поскольку он разработан как «преобразователь 12 вольт в 110 вольт». Инверторы рассчитаны на диапазон напряжения, а стандартный автомобильный аккумулятор работает от 12 вольт.

Вам также нужна опция кабельных зажимов для крепления непосредственно к клеммам аккумулятора в дополнение к штекерному разъему для гнезда прикуривателя и USB-порту, чтобы вы могли напрямую подключать кабели для зарядки телефона и ноутбука.

Следите за номинальной мощностью. Имеет смысл приобрести инвертор переменного тока мощностью до 1000 Вт. Использование чего-либо с такой мощностью в течение любого периода времени приведет к быстрой разрядке ваших батарей, но, по крайней мере, у вас есть возможность. Фактически, если вы используете слишком много энергии от батарей, они могут перегреться и, возможно, взорваться.

Имейте в виду, что инверторы переменного тока рассчитаны на максимальную выходную мощность и непрерывную выходную мощность. Непрерывный выпуск — самая важная мера. Пиковая мощность рассчитана на работу в течение нескольких минут или меньше, пока двигатель набирает обороты.К сожалению, некоторые производители указывают в описании продуктов только пиковую мощность. Также убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции к инвертору, прежде чем подключать его.

Вольт, Ампер, Ом и А как насчет ватт?

А теперь немного о ракетостроении. Три основных элемента в электричестве — это напряжение, ток и сопротивление. Напряжение измеряется в вольтах, ток измеряется в амперах, а сопротивление измеряется в омах.

Самый простой способ понять это — подумать о водопроводной трубе.Напряжение — это давление воды. Сила тока — это скорость потока, а сопротивление зависит от размера трубы. В электричестве это то, как электроэнергия передается по проводам, и общий результат измеряется в ваттах или «ваттах».

Причина, по которой важно понимать эти базовые концепции, заключается в том, как они повлияют на производительность вашего импровизированного банка мощности. Это повлияет на решения о том, какой размер проводов вы используете для соединения вещей (размер трубы влияет на сопротивление или Ом), сколько батарей вам понадобится в вашем банке (влияя на количество энергии, поступающей от вашей системы в вольтах), и общий поток электроэнергии, который получается в результате (сколько электроэнергии будет выдавать система, измеряемая в амперах).

Все эти факторы влияют на то, какое устройство и сколько вы можете использовать. Мы рассмотрим некоторые уравнения, которые помогут вам рассчитать использование и необходимую мощность, но неплохо было бы взглянуть на некоторые реалистичные варианты использования автомобильного аккумулятора.

Реалистичное использование:

• Оборудование для оказания неотложной медицинской помощи, такое как CPAP.
• Компьютер, модем, телевизор, DVD проигрыватель, радио.
• Заряжайте большую часть электроники, включая телефоны, компьютеры, аккумуляторные фонарики, инструменты с батарейным питанием и другие электронные устройства с батарейным питанием / аккумулятором.
• Мелкие бытовые приборы, такие как кофеварка / кофемолка, открывашка для банок, небольшая микроволновая печь, блендер, кухонный комбайн и другие приборы с мощностью до нескольких сотен.
• Электроинструменты, такие как циркулярные пилы, сверла, лобзики и другие.

И, возможно,…

Более крупные приборы, как правило, потребляют большую мощность и делают это в долгосрочной перспективе. Им также потребуется более крупный блок питания с несколькими батареями. Вам действительно нужно будет выполнить некоторые вычисления и оценить свои приоритеты, если вы хотите включить какое-либо из них:

• Холодильник / морозильник (вы можете выключить один или другой, чтобы уменьшить необходимое количество ватт).
• Тостер / тостер. Они могут выглядеть маленькими, но зато потребляют большую мощность.
• Микроволновые печи большего размера.

А потом «Забудь об этом!»

Есть некоторые вещи, которые могут оказаться проблемой даже для самых больших аккумуляторных систем. Это относится к категории некоторого домашнего оборудования, работающего от 220 вольт. Вот почему в выделенных автономных домах даже с самыми сложными автономными энергосистемами используются высокоэффективные альтернативы многим бытовым приборам и оборудованию.

Вот некоторые из них, которые даже не следует рассматривать для импровизированного блока питания автомобильного аккумулятора:

• Духовка
• Колодезный насос
• Любой другой прибор на 220 В, например, электрическая печь
• Водонагреватель (высокая мощность)
• Стиральная машина и сушилка (высокая мощность)

Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank

Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank

Шаг 1. Соединение аккумуляторов

Чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше энергии вы можете хранить и иметь в наличии.Каждая батарея имеет положительный (+) и отрицательный (-) полюс или соединение. Есть два способа подключения батарей в зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь.

Подключение аккумуляторов к серии

Аккумуляторы к серии

Для повышения напряжения вы подключаете отрицательную клемму одной батареи к положительной клемме второй батареи. Это удваивает напряжение двух батарей по 12 вольт до 24 вольт. Если бы вы сделали это с третьей батареей, вы бы повысили напряжение до 36 вольт и так далее.

Мы пропустим этот шаг и подключим батареи «параллельно», чтобы поддерживать напряжение 12 В, но увеличивать силу тока.

Параллельное подключение аккумуляторов

Параллельное подключение аккумуляторов

Для параллельного подключения аккумуляторов подключите положительный полюс первого аккумулятора к положительному полюсу второго аккумулятора. Проделайте то же самое с отрицательными клеммами. По сути, вы создали батарею на 12 вольт большего размера. Вы поддерживаете 12 вольт, но если одна автомобильная батарея выдает 50 ампер, комбинация теперь выдает 100 ампер.Добавление третьей батареи увеличило бы силу тока до 150 и так далее.

Преимущество увеличения силы тока — увеличение мощности. Однако именно здесь важен размер соединительных проводов. Вспомните аналогию с водопроводом. Маленький провод похож на маленькую трубу, и чем выше энергия или ток, тем больше трение в маленьком проводе.

Это может привести к нагреву проволоки, расплавлению пластикового покрытия и возникновению искры в проволоке. Провод 4-го калибра — лучший выбор для усиления усилителя при параллельном подключении.Провод как минимум 4 калибра особенно важен, когда вы подключаете аккумуляторную батарею к инвертору переменного тока.

Шаг 2: Зарядка аккумуляторов

Когда аккумуляторная батарея подключена последовательно, вы можете заряжать аккумуляторы, подключив положительный провод от источника зарядки к положительному выводу или клемме, а отрицательный провод зарядки к отрицательной клемме. Заряд будет проходить по проводам ко всем батареям. Зарядное устройство

с электрическим зарядным устройством

• Установите переключатель в положение 12 В.Некоторые зарядные устройства имеют несколько настроек напряжения, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильную настройку.
• Выберите настройку начисления. Электрические зарядные устройства для аккумуляторов различаются, поэтому для правильного использования обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Зарядка от солнечной / ветровой / стартовой энергии

• О природных энергоресурсах написаны целые книги. Если вы используете этот вид энергии для подзарядки, обратитесь к руководствам по солнечной / ветровой / заводной рукоятке, чтобы узнать, как эффективно заряжать батареи.

Монитор зарядки аккумулятора

Мониторинг заряда

• Независимо от того, как вы заряжаетесь, вам необходимо следить за своим прогрессом.Монитор зарядки аккумулятора может сказать вам, когда вы достигли полной зарядки аккумулятора, и отслеживать прогресс.

Правило 50%

В идеале свинцово-кислотные батареи никогда не должны опускаться ниже 50%. В машине такое случается редко, потому что автомобильный генератор автоматически заряжает аккумулятор каждый раз, когда машина движется. Батареи, которые постоянно разряжены ниже 50%, в конечном итоге выйдут из строя. Никто не сказал, что это будет легко.

Шаг 3. Расчет и измерение заряда

Это все о емкости аккумулятора, емкости зарядки и о том, сколько энергии вы потребляете из своих резервов, чтобы не только что-то приводить в действие, но и как долго вы можете что-то заряжать.Кроме того, вам понадобится много времени для зарядки аккумулятора. Предупреждаем, это сложно.

Когда мы заряжаем разряженный аккумулятор для запуска автомобиля, мы подключаем зарядное устройство и заряжаем его до запуска. В этот момент генератор автомобиля берет на себя дальнейшую зарядку аккумулятора. С аккумуляторным блоком нет генератора, который мог бы взять на себя окончательную подзарядку при питании электрических систем автомобиля.

Здесь вы снова можете использовать монитор зарядки аккумулятора для измерения некоторых из этих факторов, но это помогает понять концепцию.

На автомобильном зарядном устройстве также есть счетчики, которые сообщают вам, когда аккумулятор полностью заряжен, но что, если вы используете солнечную или ветровую энергию для подзарядки? Вот несколько способов рассчитать это.

Емкость аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы рассчитываются по так называемому «резервному току». Он определяет, сколько энергии может хранить аккумулятор в ампер-часах. В среднем автомобильный аккумулятор на 12 вольт вмещает 50 ампер-часов. Это означает, что батарея будет обеспечивать 1 ампер на 50 часов.

Вы должны знать, что резервный ток зависит от батареи.Морские аккумуляторы глубокого разряда имеют резервный ток порядка 100, поэтому внимательно изучите этикетки на аккумуляторе. Они должны четко определять силу тока.

Типичная сила тока для небольших электроинструментов (дрель, шлифовальная машина, лобзик и т. Д.) Составляет от 2 до 8 ампер. Электроинструменты большего размера (фрезерный станок, циркулярная пила, настольная пила, отрезная пила и т. Д.) Потребляют от 6 до 16 ампер. Некоторым инструментам, таким как большие воздушные компрессоры, может потребоваться еще больше мощности.

В результате электродрель, работающая на 2 ампера, должна иметь достаточную мощность от автомобильного аккумулятора в течение 25 часов (50 ампер-часов ÷ 2 ампера = 25 часов).Но есть загвоздка. Автомобильные аккумуляторы никогда не должны разряжаться ниже 50% от их резервного тока.

Мы не думаем об этом, когда аккумулятор подключается под капотом, потому что, опять же, включается генератор, чтобы довести резервный ток до максимума. Но отдельно стоящая батарея в батарейном блоке не имеет альтернативного генератора. Это означает, что у вашей дрели действительно есть только 12,5 часов мощности, прежде чем уровень заряда батареи опустится ниже 50%.

Некоторые из нас могут просто запустить эту тренировку, пока батарея не разрядится, и закончить ее, чтобы зарядить батареи.На самом деле это плохая идея. А если вы питаете медицинское оборудование, такое как CPAP, или простую электронику на пеллетной печи зимой, вы действительно хотите знать, на сколько безопасно хватит заряда батареи. Battery Meter

Лучше всего оставить батарею. измеритель, прикрепленный к вашей аккумуляторной батарее, и следите за зарядом батареи. Когда вы достигнете 50%, самое время подзарядиться.

Зарядная емкость

Это оценка того, сколько времени потребуется для зарядки вашего аккумуляторного блока.Все дело в количестве ватт, которое вы используете для зарядки одной батареи. Стандартное подключаемое зарядное устройство работает на 100 Вт. Чтобы определить, сколько времени потребуется для полной зарядки аккумулятора емкостью 200 ампер-часов, используйте это уравнение:

Количество ватт ÷ 12 (вольт) = ампер-часов

Вот пример использования стандартного зарядного устройства на 100 Вт:

100 Вт ÷ 12 = 8,33 часа для зарядки.

Однако тарифы на оплату различаются. Фактически, более медленная зарядка резервирует срок службы батареи, поэтому вам, вероятно, лучше просто следить за своим счетчиком заряда и выяснять свою систему в процессе.

Шаг 4. Энергосбережение

• Если вы чем-то не пользуетесь, выключите его.
• Используйте высокоэффективные лампочки, если вы используете внешний аккумулятор для любого освещения.
• Найдите время, чтобы определить мощность и токи, которые используются всем, что вы подключаете к своему внешнему блоку питания.
• После каждого использования зарядного устройства проверяйте оставшийся заряд и при необходимости подзаряжайте.
• В следующий раз, когда вы купите прибор или инструмент, посмотрите, есть ли вариант с низким энергопотреблением.

Шаг 5. Меры предосторожности

Свинцово-кислотные батареи опасны.

• При перезарядке они выделяют водород, очень легковоспламеняющийся и взрывоопасный газ. Не допускайте попадания открытого огня, курения или любых других источников огня или искр на свинцово-кислотные батареи.
• Они содержат серную кислоту, которая может обжечь и ослепить.
• Они заполнены свинцовыми пластинами, взвешенными в серной кислоте, которые также могут вызвать отравление свинцом при попадании раствора на кожу.
• Всегда используйте средства защиты вокруг свинцово-кислотных аккумуляторов, включая перчатки и защиту для глаз.
• Они невероятно тяжелые. Осторожно переносите их или перевозите на тележке или фургоне.
• Никогда не производите подзарядку в закрытом жилом помещении и даже в гараже обеспечивайте некоторую вентиляцию.

Аккумулятор — хорошая идея?

Да, если вы примете надлежащие меры предосторожности и потратите время, чтобы понять динамику обращения со свинцово-кислотными аккумуляторами и их перезарядки.

Если у вас нет времени или желания остановиться и подумать о том, как вы собираетесь подойти к проекту банка аккумуляторов, вам, вероятно, лучше поискать другие альтернативы аварийному электроснабжению.

Понравился пост? Не забудьте закрепить на Pinterest!

AmazonBasics Автомобильное зарядное устройство

Автомобильное зарядное устройство — одна из тех вещей, о которой вы можете не думать о покупке, пока она вам не понадобится, но тогда вам захочется предусмотреть, чтобы купить его заранее. Выбор подходящей перемычки автомобильного аккумулятора или зарядного устройства зависит от нескольких факторов, уникальных для вашей ситуации.

Прежде всего необходимо определить тип автомобильного зарядного устройства, наиболее подходящего для ваших нужд.

Вики Листон — сценарист, продюсер и рассказчик «На лету… Сделай сам», отмеченного наградами шоу по благоустройству дома и самоделки, в котором представлены уникальные учебные пособия по проектам для случайных мастеров своими руками.

«Существует два основных типа автомобильных зарядных устройств: струйные и интеллектуальные (также называемые многоступенчатыми)», — делится Листон. «Я не считаю поплавковые зарядные устройства настоящими« зарядными устройствами », так как они не воскрешают разряженную батарею, а используются только для поддержания заряда».

Изучение плюсов, минусов и возможностей автомобильного зарядного устройства полезно в процессе принятия решений.

«Капельные зарядные устройства — самые недорогие, — говорит Листон, — но они также самые медленные».

Хотя это может показаться неудачей, в определенных ситуациях это может быть преимуществом.

«Если вы не слишком спешите с перезарядкой, капельный блок вам пригодится», — объясняет Листон. «На самом деле лучше, чтобы аккумулятор заряжался медленнее, чем быстрее, поскольку быстрая зарядка может привести к сильному нагреву и повреждению аккумулятора».

Если безопасность превыше всего, умное зарядное устройство может быть лучшим выбором.

«Интеллектуальные или многоступенчатые зарядные устройства используют микропроцессор для оценки заряда батареи и принятия автоматических решений о том, как заряжать. Стандартные версии имеют функцию автоматической остановки, чтобы избежать перезарядки, повреждений и взрывов », — отмечает Листон. «Они также могут обнаружить, если вы случайно подключили кабели к неправильным клеммам, что называется« защитой от обратной полярности ». Непрерывное зарядное устройство испортит аккумулятор при неправильном подключении, в то время как интеллектуальное зарядное устройство просто не начнет заряжаться вообще.Понятно, что это более дорогой вариант, но он также и самый безопасный ».

Обязательно проверьте номинал ампер на потенциальном автомобильном зарядном устройстве, так как это позволит вам узнать, насколько быстро оно зарядит вашу батарею.

«Зарядные устройства рассчитаны на ток ниже одного А, поэтому для полной зарядки аккумулятора может потребоваться несколько дней», — говорит Листон. «Опять же, чем медленнее, тем лучше для батареи, но, возможно, у вас не будет роскоши ждать так долго и вам нужно будет быстро запустить его.

«Зарядные устройства с более высоким номиналом могут работать до 20 ампер, а аварийные зарядные устройства типа« начни это прямо сейчас »могут выдавать 40 ампер, чтобы вы могли отправиться в путь в жаркую минуту», — продолжает Листон. «Некоторые интеллектуальные зарядные устройства позволяют вам выбрать настройку перезарядки в зависимости от ваших обстоятельств. Вы можете уменьшить его, когда у вас будет время подождать, и он не будет расходовать ненужное вредное тепло. Устанавливайте его выше только тогда, когда для этого требуется скорость. Вы получите лучшее из обоих миров в одном зарядном устройстве ».

Лучшие модели зарядных устройств для вашего автомобиля

Фото: amazon.com

Зарядное устройство для вашего автомобиля может подзарядить разряженный или умирающий автомобильный аккумулятор, так что ваш автомобиль может завестись и доставить вас по дороге туда, куда вам нужно. Это устройство станет отличным дополнением к аварийному комплекту вашего автомобиля, наряду с накачивающим устройством для шин, фонариком и аптечкой.

Выбор лучшего зарядного устройства для вашего мотоцикла, автомобиля или грузовика зависит от того, как вы хотите его использовать, как часто вы им пользуетесь и как быстро вы хотите заряжать аккумулятор. Взгляните на лучшие продукты ниже, чтобы узнать, что могут предложить одни из лучших зарядных устройств.

1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: NOCO GENIUS10, 10-амперное полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство
2. НАИЛУЧШИЙ ВЗРЫВ ДЛЯ БАКАЛА: Зарядное устройство AmazonBasics, 12 В, 2 А
3. ЛУЧШИЙ ПОРТАТИВНЫЙ: DBPOWER 800A Портативный автомобильный стартер
4. ЛУЧШИЙ СОЛНЕЧНИК: SUNER POWER 12V Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее
5. НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ РАЗРЕШЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ: Clore Automotive JNC660 1700 Amp 12V Jump Starter
6. НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ: Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Schumacher SC1280
7. Лучшее зарядное устройство: Foval Automatic Trickle Battery Charger 12V

Фото: amazon 12В. .com

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов делятся на три основных типа в зависимости от их предназначения. Эти типы — зарядник, обслуживающий персонал и реставратор. Каждый тип имеет определенное назначение, поэтому знание различий может помочь вам выбрать лучшее зарядное устройство для ваших нужд.

Также важно помнить, что зарядное устройство — это краткосрочное решение. Они полезны, но не решат всех проблем. Если вы постоянно полагаетесь на зарядное устройство, возможно, вам придется подумать о замене аккумулятора или проверке генератора.

Зарядное устройство

Наряду с другим простым обслуживанием автомобиля зарядка аккумулятора вашего автомобиля не должна вызывать затруднений. Благодаря простому зарядному устройству вам не придется беспокоиться о сложных процедурах. Это наиболее распространенная, доступная и базовая форма автомобильного зарядного устройства, как правило, с малым током постоянного заряда, для полной зарядки которой может потребоваться до 24 часов. Скорость заряда зависит от размера вашей батареи и мощности зарядного устройства.

Эти зарядные устройства не контролируют заряд аккумулятора, поэтому вам необходимо проверять его состояние каждые несколько часов, чтобы не допустить перезарядки аккумулятора.Если оставить обычное зарядное устройство для зарядки вашего автомобиля, это может привести к серьезной ошибке при техническом обслуживании, если аккумулятор полностью заряжен и продолжает перезаряжаться. Перезаряженный аккумулятор может расплавиться, разбухнуть или просто умереть. Однако эти базовые зарядные устройства обычно можно использовать практически с любым аккумулятором автомобиля, что делает их идеальными для экстренных ситуаций.

Сопровождающий

Сопровождающий зарядное устройство будет отслеживать уровень заряда аккумулятора и прекращать зарядку, когда он полностью заряжен. Однако основная цель специалиста по техническому обслуживанию — обеспечить постоянное питание батареи без перезарядки или разряда батареи.Обычно это достигается с помощью более низкой настройки усилителя, которая обеспечивает постоянное питание батареи во время ее использования.

Сопровождающие на солнечных батареях часто используются в кемпингах. Вы можете наслаждаться музыкой из автомобильной стереосистемы, не тратя впустую топливо или заряд аккумулятора, поскольку солнечная энергия собирается и используется для поддержания заряда автомобильного аккумулятора.

Restorer

Когда автомобильный аккумулятор разряжается или полностью падает ниже порогового значения, необходимого для запуска вашего автомобиля, аккумулятор начинает кристаллизоваться и образует скопление кристаллов сульфата свинца.Хотя эти отложения не позволяют аккумулятору полностью зарядиться, средство для восстановления аккумуляторов может обнаружить сульфатирование аккумулятора и начать его удаление с помощью десульфатора.

В результате ваша батарея частично восстановит свой прежний срок службы. Результаты сильно различаются от батареи к батарее в зависимости от нескольких факторов, но самый большой фактор — это то, как долго батарея находилась с очень низким зарядом. Большинство реставраторов также предназначены для зарядки и потенциально обслуживания ваших аккумуляторов, хотя эти дополнительные функции имеют более высокую цену.

Что следует учитывать при выборе лучшего зарядного устройства

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для вашего автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при покупке, чтобы случайно не совершить никаких ошибок с автомобилем.

Автоматическое и ручное управление

Автомобильные зарядные устройства могут работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. Хотя основное различие заключается в том, сколько времени вы хотите потратить на мониторинг процесса зарядки, существуют и другие факторы, которые различают эти два типа.

• Автоматические автомобильные зарядные устройства быстро заменили ручные зарядные устройства как наиболее часто используемые зарядные устройства, потому что автоматические зарядные устройства избавляют от догадок при зарядке автомобильного аккумулятора. Они контролируют аккумулятор, заряжая его до полного заряда, а затем автоматически переключают его в режим обслуживания или выключают, чтобы предотвратить перезаряд. Это делает их отличным вариантом для ночной зарядки.
• Ручные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно дешевле, потому что они требуют, чтобы вы внимательно следили за автомобильным аккумулятором, чтобы предотвратить его перезаряд.Из-за этого требования они часто отключаются, когда батарея почти полностью заряжена, чтобы избежать возможности случайной перезарядки. Однако это приводит к снижению общего заряда аккумулятора.

Электроэнергия и солнечная энергия

Зарядным устройствам необходимо откуда-то получать энергию, чтобы передавать эту накопленную энергию вашей батарее. Обычно ее можно разделить на электрическую и солнечную.

• Зарядные устройства с электрическим приводом питаются либо напрямую от кабеля питания, который подключается к розетке, либо имеют накопленную энергию.Накопленная энергия также собирается через подключение к электрической розетке, но ее можно отключить и взять с собой в дорогу в качестве портативного зарядного устройства. Эти зарядные устройства доминируют на рынке, потому что гораздо проще и удобнее подключить зарядное устройство, чем ждать, пока выйдет солнце.
• Зарядные устройства на солнечной энергии предлагают энергию солнечной энергии, которая имеет дополнительный бонус в виде полной бесплатности. Портативная конструкция этих зарядных устройств делает их отличным вариантом для поездок и кемпинга.Однако недостатком зарядных устройств на солнечной энергии является то, что солнце не всегда доступно, что сильно ограничивает надежность этого устройства.

Напряжение и сила тока

Производители зарядных устройств обычно указывают напряжение и силу тока зарядного устройства, при этом напряжение измеряется в вольтах, а сила тока — в амперах (A). Напряжение можно понимать как тип давления или тока, который проталкивает заряженные электроны через проводящую петлю.

Имея это в виду, давление или напряжение должны приниматься, поэтому зарядное устройство и аккумулятор должны иметь совместимые номиналы напряжения.Напряжение зарядного устройства указывает на тип аккумуляторов, которые оно может заряжать. Например, зарядное устройство на 6 В не следует использовать для зарядки аккумулятора на 12 В, хотя есть зарядные устройства, которые могут работать с несколькими напряжениями.

Сила тока зарядного устройства отражает количество энергии, которое оно может выдать в течение часового периода, а это означает, что сила тока зарядного устройства является одним из лучших способов определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора с помощью этого конкретного устройства. Зарядное устройство.Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обычно имеет номинальную силу тока от 2 до 15 ампер, хотя зарядные устройства на солнечной энергии могут быть всего лишь 0,25 А, в зависимости от их емкости.

Время зарядки

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, сильно зависит от нескольких факторов, включая емкость аккумулятора, источник питания для зарядного устройства, выходную мощность зарядного устройства и то, используется ли аккумулятор. во время зарядки. Общую емкость аккумулятора можно определить, прочитав информацию, предоставленную производителем аккумулятора, или, возможно, отметив информацию на боковой стороне аккумулятора.Зарядное устройство для аккумулятора, которое питается от электрической розетки, будет обеспечивать постоянное питание до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен, но зарядное устройство с питанием от солнечной или аккумуляторной батареи может исчерпать доступную энергию до того, как автомобильный аккумулятор будет полностью заряжен.

Зарядные устройства аккумуляторов имеют выходную энергию, измеряемую в амперах. Пока аккумулятор не используется, вы можете использовать это число и общую емкость аккумулятора, чтобы примерно определить время, необходимое для зарядки. Например, аккумулятор на 48 А заряжается за 24 часа от зарядного устройства на 2 А, а от зарядного устройства на 10 А требуется всего пять часов.Если аккумулятор используется постоянно, он никогда не будет полностью заряжен, но его можно обслужить специалистом по обслуживанию аккумулятора.

Защита от атмосферных воздействий

Зарядные устройства для аккумуляторов можно использовать в укрытии вашего гаража, но их также можно использовать на обочине дороги во время проливного дождя или сильного снегопада. Из-за их потенциального использования в ненастную погоду они должны быть должным образом защищены от элементов, чтобы вы могли зарядить аккумулятор в экстренной ситуации. Эта защита также помогает продлить срок службы зарядного устройства, так что вам не придется заменять его после небольшого дождя.

Ищите водонепроницаемые или водонепроницаемые зарядные устройства и учитывайте как пыленепроницаемые, так и ударопрочные изделия, чтобы убедиться, что ваше зарядное устройство будет продолжать работать в нежелательных условиях. Для дополнительной защиты от атмосферных воздействий есть зарядные устройства, которые поставляются с защитными футлярами, чтобы гарантировать безопасность вашего зарядного устройства, когда оно не используется.

Дополнительные функции

Хотя основное назначение автомобильного зарядного устройства — зарядка аккумулятора вашего автомобиля или других транспортных средств, производители начали включать удобные дополнительные устройства.Признавая потребность общества в многоцелевых устройствах, некоторые зарядные устройства включают такие функции, как встроенные радиоприемники, ЖК-экраны, дополнительные зарядные порты для небольших устройств и искробезопасный внешний вид.

• Встроенные радиоприемники позволяют слушать музыку во время зарядки автомобильного аккумулятора, что делает его приятным дополнением к зарядным устройствам, поддерживающим заряд аккумулятора автомобиля, хранящегося в вашем гараже.
• ЖК-экраны дают вам четкое представление о зарядном устройстве и аккумуляторе, поэтому вам не придется пытаться расшифровать серию небольших огней, чтобы выяснить, когда следует прекратить зарядку.
• Дополнительные порты зарядки для ваших устройств, например смартфона, всегда будут отличным вариантом. Наличие заряженного телефона поможет в любой чрезвычайной ситуации.
• Искробезопасная внешняя защитная поверхность — это функция, которую вы, надеюсь, никогда не будете использовать, но в случае контакта искры или пламени с зарядным устройством это должно сработать в качестве меры предосторожности.

Портативность

Учитывая, что зарядные устройства для аккумуляторов часто используются в чрезвычайных ситуациях, это полезно, когда зарядное устройство легко переносится.В случае зарядных устройств для аккумуляторов это, в частности, относится к размеру, весу, внутренней накопленной энергии, а также к наличию таких функций, как ручка для переноски, которые облегчат перенос зарядного устройства.

Многие автомобильные зарядные устройства теперь сделаны достаточно маленькими, чтобы их можно было разместить в перчаточном ящике, но более мощные зарядные устройства все равно нужно будет использовать в багажнике. Эти более крупные зарядные устройства обычно имеют ручку для переноски, которая упрощает управление ими. Кроме того, имейте в виду, что независимо от размера зарядного устройства оно должно иметь возможность накапливать электроэнергию, чтобы оно было портативным.Зарядные устройства, которые работают только в розетке, не считаются портативными.

Наш лучший выбор

Продукты с самым высоким рейтингом ниже были выбраны на основе категорий, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для разряженного или умирающего автомобильного аккумулятора.

Фото: amazon.com

Зарядное устройство для 10-амперных аккумуляторов NOCO GENIUS10, устройство для обслуживания и восстановления — это полностью автоматическое устройство, обеспечивающее стабильную выходную мощность зарядки 10 А, что идеально для быстрой зарядки аккумулятора.Вы можете использовать это зарядное устройство с батареями на 6 или 12 вольт, и оно имеет датчик температуры окружающей среды, который будет регулировать заряд, чтобы помочь устранить перезарядку при высоких температурах и недозаряд при низких температурах.

Зарядное устройство также можно использовать для поддержания заряда батареи, автоматически переходя в режим обслуживания, когда оно обнаруживает, что батарея полностью заряжена. По заявлению производителя, он может оставаться в этом режиме 24 часа в сутки без риска перезарядки. Вы также можете использовать это зарядное устройство для восстановления потерянной емкости аккумулятора с помощью функции автоматического сульфирования и восстановления аккумулятора.

Фото: amazon.com

Если вы храните автомобили для отдыха, классические автомобили, мотоциклы или любые другие транспортные средства с 6-вольтовой или 12-вольтовой батареей, то это автомобильное зарядное устройство станет отличным вариантом для обеспечения безопасности ваших автомобилей остаются заряженными во время хранения. Зарядное устройство подключается непосредственно к стандартной 120-вольтовой розетке, чтобы обеспечить постоянную подзарядку в 2 ампера, которая будет стабильно заряжать автомобильный аккумулятор, пока он не достигнет своей накопленной емкости.

После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство автоматически переключается в режим обслуживания, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным без перезарядки.Это зарядное устройство поставляется с плавкими зажимами типа «крокодил» для надежного подключения к аккумулятору, а корпус изготовлен из прочного искробезопасного пластика. Вы также получаете удобство работы с защитой от обратной полярности. Если вы подсоедините зажимы к неправильным клеммам аккумулятора, устройство не будет обеспечивать питание, пока соединение не будет исправлено.

Фото: amazon.com

Всегда полезно иметь полностью заряженное портативное автомобильное зарядное устройство в перчаточном ящике на случай, если аккумулятор разрядится или если вам нужно обеспечить запуск двигателя при замерзании.Это компактное зарядное устройство разработано с максимальной выходной мощностью 800 ампер, что является идеальным током для автомобилей с запуском от внешнего источника с бензиновым двигателем объемом до 7,2 литра или дизельным двигателем объемом 5,5 литра. В нем также достаточно накопленной энергии, чтобы запустить двигатель от внешнего источника до 20 раз, поэтому вам не придется беспокоиться, если двигатель не запустится с первого раза.

Вы также можете использовать это устройство как простое зарядное устройство с высокой выходной мощностью 18 ампер. Зарядное устройство поставляется с набором прочных зажимов и кабелей, а также ЖК-экраном и USB-портом для зарядки телефона, планшета или ноутбука.Это полезное устройство имеет встроенный компас и фонарик, который идеально подходит для правильного подключения зарядного устройства к аккумулятору.

Фото: amazon.com

Простая, эффективная и бесплатная солнечная энергия — отличный способ полностью зарядить 12-вольтовый аккумулятор автомобиля, мотоцикла, лодки или квадроцикла с помощью этого зарядного устройства на солнечной батарее. Зарядное устройство выдает 0,5 А или 6 Вт электроэнергии и оснащено встроенным блокирующим диодом, который предотвращает обратную разрядку аккумулятора при неправильном подключении.Вы можете подключить зарядное устройство через гнездо прикуривателя на автомобиле или подключить его напрямую к аккумулятору с помощью прилагаемых зажимов.

Вариант для кемпинга или катания на лодке, он будет подзаряжать ваши батареи, пока есть достаточно солнечного света. Зарядное устройство для солнечной батареи легко настроить, вам нужно всего лишь расположить зарядное устройство с кристаллической солнечной панелью на полном поле зрения солнца.

Фото: amazon.com

В то время как другие зарядные устройства обычно используются для зарядки разряженного аккумулятора в вашем гараже, это зарядное устройство с функцией аварийного запуска позволяет запустить разряженный аккумулятор с впечатляющей пиковой мощностью 1700 ампер.Обычному автомобилю для запуска требуется около 800 ампер, поэтому вы можете использовать это зарядное устройство на более крупных транспортных средствах, таких как грузовик или фургон.

После запуска автомобиля зарядное устройство может оставаться подключенным для быстрой зарядки аккумулятора с выходной мощностью 22 А. Это позволяет зарядить батарею на 40 А всего за два часа. Зарядное устройство поставляется с ручкой для переноски, а также имеет кабели длиной 46 дюймов, оканчивающиеся промышленными зажимами, которые способны проникать сквозь слои коррозии на батарее, обеспечивая хорошее электрическое соединение.

Фото: amazon.com

Если вам нужно срочно зарядить автомобильный аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство, подобное этому. Он имеет выход для зарядки 15 А, что позволяет полностью зарядить аккумулятор на 45 А всего за три часа. Зарядное устройство также оснащено полностью автоматическим распознаванием и операционной системой, гарантирующей, что ваша батарея будет получать оптимальное количество энергии. Это включает в себя возможность определить, подключено ли зарядное устройство к 6-вольтовой или 12-вольтовой батарее, и определить, правильно ли было подключено зарядное устройство к батарее.Зарядное устройство не будет подавать питание, если аккумулятор не подключен должным образом.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство и обслуживающее устройство переключатся на выходную мощность 3 А для обслуживания, чтобы гарантировать, что аккумулятор не перезарядится. Это зарядное устройство оснащено ярким светодиодным дисплеем, простой ручкой для переноски для удобства переноски и совместимо с большинством 6- и 12-вольтных аккумуляторов.

Если вы предпочитаете медленно заряжать аккумулятор, чтобы он не перезарядился или не потерял накопленную энергоемкость из-за быстрой зарядки, то это автоматическое зарядное устройство с малым током на выходе 1 А — отличный вариант.Он также защищает от потенциала обратной полярности при подключении к неправильным клеммам аккумулятора. Аккумулятор имеет длинный выходной шнур длиной 8 футов, поэтому вам не придется беспокоиться о маневрировании автомобиля, чтобы достать короткое зарядное устройство.

У этого зарядного устройства есть четыре режима зарядки, между которыми оно автоматически переключается, чтобы обеспечить оптимальное количество энергии для аккумулятора. Зарядное устройство также имеет встроенную систему защиты от пожара и искр, которая проверяет правильность подключения к клеммам аккумулятора, прежде чем оно начнет подавать питание.Если у вас нет автомобиля, вы можете использовать это зарядное устройство с различными 12-вольтовыми батареями, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки и даже некоторые самолеты.

Советы по использованию зарядного устройства

Автомобильные зарядные устройства предназначены для работы с автомобильными аккумуляторами, но этот процесс может быть очень опасным, если вы не знаете, как правильно подключить или использовать зарядное устройство. Всегда начинайте с выключения автомобиля, вынимая ключ из замка зажигания и проверяя, выключены ли также свет, радио и другие электрические аксессуары, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.

При подключении зарядного устройства к клеммам аккумулятора могут возникать помехи из-за грязи, масла и другого мусора, скопившегося на аккумуляторе. Чтобы решить эту проблему, очистите клеммы аккумулятора сухой тряпкой перед подключением зарядного устройства. Откровенно говоря, никогда не мыть аккумулятор водой; и если вы подозреваете, что аккумулятор или его клеммы намокли, не подключайте зарядное устройство, так как это может вызвать искру или воспламенение.

• Перед использованием зарядного устройства выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания, убедившись, что все электрические устройства, такие как внутреннее освещение кабины, также выключены.
• Обязательно очистите клеммы аккумулятора перед тем, как прикрепить зажимы, чтобы предотвратить помехи.
• Никогда не используйте зарядное устройство, если вы видите или подозреваете, что клеммы аккумулятора намокли, так как это может вызвать искру или даже возгорание аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах для аккумуляторов

Если у вас все еще есть вопросы о зарядных устройствах для автомобилей, эти часто задаваемые вопросы и ответы на них могут помочь.

В. Сколько ампер должно быть у автомобильного зарядного устройства?

Не существует определенного количества ампер, которое должно иметь автомобильное зарядное устройство.Некоторые люди предпочитают меньшее зарядное устройство на 2 ампера, которое потребует около 24 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер-час, а другие выбирают зарядное устройство на 10 ампер, которое может быстро перезарядить тот же аккумулятор всего за пять часов.

Хотя более быстрое зарядное устройство может показаться лучшим вариантом, было доказано, что меньшие зарядные устройства более полезны для продления срока службы аккумулятора. Однако, если у вас нет дня на то, чтобы ждать, пока аккумулятор зарядится, то лучшим вариантом будет зарядное устройство большего размера.

В. Сколько времени нужно автомобильным зарядным устройствам для зарядки аккумуляторов?

Обычно для зарядки аккумуляторов требуется от четырех до 11 часов, в зависимости от типа аккумулятора, типа зарядного устройства и характеристик мощности каждого из них.

В. Можно ли оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Да, автомобильный аккумулятор можно оставить заряженным на ночь, но не следует оставлять аккумулятор заряженным дольше 24 часов, чтобы предотвратить перегрев.

В. Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если автомобильный аккумулятор по-прежнему работает правильно, а генератор в вашем автомобиле обеспечивает питание аккумулятора во время использования, вам не нужно заряжать аккумулятор в течение примерно пяти лет.Если вам нужно заряжать его чаще, вам следует подумать о замене аккумулятора.

В. Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Большинство зарядных устройств обеспечивают точное измерение оставшегося заряда аккумулятора, чтобы вы знали, когда он полностью заряжен, или они автоматически прекращают зарядку аккумулятора, когда он достигает своей емкости.