Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Схема подключения двух усилителей в авто

Подключение 2-х и более усилителей — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Привет всем читающим эту запись! 🙂

Решил написать про ряд трудностей, с которыми сталкиваются начинающие любители автозвука, с которыми столкнулся и я сам. (Описываю собственный пример).

Итак, какие же трудности возникают?
1. Как подключить питание?
2. Как подключить RCA-кабель на два усилителя если в ГУ 1 пара линейных выходов?
3. Как организовать дистанционное включение усилителей?

Начнем по порядку.
1. Подключаем питание двух усилителей.

Есть мнение, что для подключения двух и более усилителей нужен конденсатор, чтобы не было «просадки» напряжения. Это факт, но для бюджетной системы, с относительно не высокой мощностью усилителей это не обязательно (проверено лично).

Представлю схему подключения:

2. Подключения RCA кабеля к двум усилителям.

Если нужно подключить двухканальный усилитель нам нужен двухканальный межблок.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Если нужно подключить четырехканальный усилитель нам нужны два двухканальных межблока (или один четырехканальный межблок)
В моем случае нужно подключить двухканальник и четырехканальник, но в моем ГУ только две пары линейных выходов, а мне нужно 3!

Выход есть! RCA адаптеры или Y-разветвители. Такой адаптер имеет один вход и два выхода на каждый канал.

Должно получиться примерно так:

3.Организация дистанционного включения двух усилителей.

Дистанционное включение усилителей осуществляется путем подачи напряжения +12 на разъем усилителя REM. Изучив форумы, понял, что для двух усилителей можно использовать один и тот же REM, просто раздвоив его. (для 3-х и более усилителей в цепь нужно добавить реле).
Я сделал так:

Раздвоил rem

На этом сегодня все 🙂 Надеюсь моя статья будет кому-нибудь полезной, т.к. я сам, перед подключением искал подобную информацию целый день).
Завтра будет запись про инстал фронта 🙂

Всем Мир! 😉

www.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера drive2.ru

Подключение 2-х усилков — DRIVE2

Очень хорошая статья, читать всем кто хочет грамотно подключить АС в своем авто!
30.03.05, Журнал «Car & Music»
Все знают о достоинствах использования нескольких усилителей в системе, но практическое их подключение имеет ряд нюансов для тех, кто делает это впервые. Как организовать подачу питания и сигнала, как добиться наилучшего качества и снизить помехи, как получить наиболее работоспособную систему без риска повредить ее компоненты? Давайте рассмотрим наиболее важные аспекты этой темы.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ
Система на нескольких усилителях потребует либо нескольких силовых кабелей для подачи питания, либо одного, но увеличенного сечения. Если система строится не «с нуля», а проводится апгрейд путем добавления усилителя к уже имеющемуся, то наиболее оптимальным может показаться вариант прокладки дополнительного силового кабеля нужного сечения, поскольку прежний, скорее всего, не справится с повышенной нагрузкой.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера На самом деле, целесообразнее заменить его кабелем большего калибра. Разница в цене между силовыми кабелями соседних калибров будет меньше, чем затраты на дополнительный кабель меньшего сечения, а кроме того, толстый кабель – это всегда лучше. Более того, этот аспект всегда стоит иметь в виду, строя систему, для которой в будущем может потребоваться апгрейд, т.е. желательно изначально использовать кабель максимально большого сечения, насколько позволяет бюджет, даже если на первое время предполагается лишь один усилитель в системе.

Помимо финансовой стороны вопроса нелишне учесть, что проще проложить от аккумулятора к багажнику один толстый кабель, чем два меньшей толщины, особенно для автомобилей, где проводка идет сквозь плотно «заселенные» электроникой и механизмами места. Кроме того, с одним кабелем упрощается подключение к аккумуляторной батарее и отпадает необходимость в нескольких предохранителях силовой цепи со стороны АКБ.

Для того, чтобы подать питание через один силовой кабель на несколько усилителей, потребуется дистрибьютор питания, с которого короткими кабелями меньшего сечения питание пойдет непосредственно на отдельные аппараты.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Существует много разновидностей дистрибьюторов, и, на мой взгляд, предпочтительнее самые простые – без встроенного предохранителя и всяких индикаторов напряжения. Единственное требование – хорошая конструкция клемм для надежного контакта. Простые дистрибьюторы более доступны, к тому же при наличии предохранителя в усилителе (он есть у подавляющего большинства аппаратов) и основного предохранителя силовой цепи, расположенного рядом с АКБ, дополнительная защита системы не требуется.

КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ
Вопрос о том, сколько предохранителей нужно в силовой цепи, вызывает ожесточенные споры, и в данной статье выражен американский подход, при котором принято считать, что предохранитель у АКБ при наличии встроенного в усилитель – более чем достаточное решение. В европейской школе инсталляции такие меры считаются недостаточными, и применение предохранителей в дистрибьюторе питания (либо между ним и усилителем) всячески приветствуется. При этом число предохранителей в дистрибьюторе должно быть равно числу его выходных разъемов – например, для дистрибьютора 1х4 требуются 4 отдельных предохранителя.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Стоит учесть, что для участников автозвуковых соревнований в Европе и России отсутствие защиты дополнительными предохранителями наказывается штрафными баллами.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ
Существует два подхода к заземлению нескольких усилителей: либо сделать это в одной точке, либо в разных, для каждого по отдельности. Мой практический опыт показывает, что второй способ предпочтительнее, и его главный плюс – лучшая защищенность от помех. (Этот вопрос уже затрагивался в одной из недавних публикаций – см. C&M №11/2004.) Нельзя сказать, что заземление каждого усилителя по отдельности способно дать стопроцентную гарантию отсутствия помех, но чаще всего оно все же дает больше шансов справиться с этой задачей, при этом экспериментально найденное расстояние между точками заземления усилителей составляет не менее 15 см. В том случае, если подобным способом не удастся защититься от помех, можно попробовать использовать заземление в одной точке, но такое случается крайне редко.

При использовании заземления в одной точке лучше всего свести короткие кабели меньшего сечения в силовой дистрибьютор, а с помощью толстого кабеля (того же калибра, что и у цепи «+») соединить его с корпусом автомобиля.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Если дистрибьютор при заземлении не используется и клеммы различных кабелей соединяются на одном болте, то поможет следующее правило: клемма самого мощного усилителя должна быть ниже (ближе к корпусу автомобиля), а менее мощного – выше (ближе к головке болта).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ГОЛОВНОМУ УСТРОЙСТВУ
Разобравшись с силовой проводкой, пора приступать к подаче музыкального сигнала от головного устройства на усилители. Для этого используются межблочные кабели с RCA-разъемами, которые принято называть RCA-кабелями. По ним передается так называемый сигнал линейного уровня. Лучше всего, когда число линейных выходов на головном устройстве (автомагнитоле или CD-ресивере) совпадает с общим числом линейных входов на усилителях. Если же это число меньше либо, линейных выходов на головном устройстве нет вообще, то можно попробовать применить некоторые хитрости.
В сложной системе, где реализовано многополосное усиление (т.е. для каждого излучателя в составе АС предназначены отдельные каналы усилителя), лучшим решением может стать использование отдельного активного кроссовера.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Этот прибор способен получить от головного устройства лишь одну пару сигналов, а на выходе дать сразу несколько отфильтрованных: для ВЧ -, СЧ-, НЧ/СЧ-головок и сабвуфера. Таким образом, активный кроссовер фильтрует сигнал, позволяет увеличить число линейных выходов, а кроме того, в большинстве случаев увеличивает уровень линейного сигнала, позволяя лучше справиться с помехами. Другой способ восполнить недостающие линейные выходы – воспользоваться линейными выходами на усилителях, что сейчас можно встретить в подавляющем большинстве моделей. Суть в том, что усилитель A может предоставить для усилителя В тот же сигнал, который сам получает с головного устройства. Иногда линейные выходы усилителей дают возможность получить даже отфильтрованный сигнал, так что отпадает надобность в затратах на внешний активный кроссовер. Более того, при использовании усилителей одной серии того же производителя подключение через линейные выходы усилителей позволяет производить некоторые регулировки всех аппаратов системы одновременно – с того устройства, которое назначено «главным», или «ведущим».Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Стоит только учесть, что если с линейного выхода одного усилителя снимается отфильтрованный сигнал для другого усилителя, также способного проводить фильтрацию, то включать фильтры одного типа (ФНЧ или ФВЧ) при одной и той же частоте среза для обоих аппаратов не только бессмысленно, но и вредно. Например, если усилитель А работает с основными АС и с него через линейный выход подается сигнал на усилитель В, работающий с сабвуфером, включать фильтр НЧ для сабвуфера нужно либо на линейном выходе усилителя А, либо в усилителе В, но не одновременно.
Наконец, наихудшим методом будет использование пассивных разветвителей сигнала линейного уровня (так называемых Y-адаптеров, или сплиттеров). Это самый простой способ получить из одного RCA-разъема два, но следует иметь в виду, что после такого разделения уровень сигнала падает.
Если на головном устройстве нет линейных выходов, то остается поступить так же, как и в системе с одним усилителем: либо использовать преобразователи сигнала с повышенного уровня в линейный (для усилителей без высокоуровневых входов), либо – и это гораздо лучше – попробовать обратиться в специализированный сервис и оснастить головное устройство линейными выходами – это очень простая и недорогая операция.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

ДИСТАНЦИОННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕЙ
Помимо подачи питания, любой усилитель требует специального сигнала напряжением 12 В для того, чтобы он включился. Эта цепь называется “Remote” (дистанционное управление) или “Rem”. Специальный разъем для подачи сигнала дистанционного включения усилителей есть на подавляющем большинстве головных устройств (если его нет, то с этим вполне справится цепь активации наружной выдвижной антенны). Однако необходимо учесть, что в цепь дистанционного включения не рекомендуется ставить более двух усилителей. Дело в том, что в головном устройстве цепь “Remote” организована так, что потребляемый от нее предельный ток не превышает 500 мА, тогда как каждый активный элемент системы (усилитель, активный кроссовер, эквалайзер и т.п.) потребляет по цепи “Remote” в среднем по 125 мА. Причем чем старее усилитель, тем эта цифра больше. Если суммарный ток потребления в цепи “Remote” превысит возможности головного устройства, то не избежать выхода компонентов из строя.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Наилучшим решением в данных обстоятельствах будет использование реле. Оно получает от головного устройства слаботочный сигнал для того, чтобы замкнуть собственную цепь +12 В, сигнал с которой подается на цепь “Remote” усилителей, и в таком случае ограничения по току уже не будет.

www.drive2.ru

Как подключить два усилителя в авто. Подключение второго усилка в автомобиль

Любители слушать музыку в автомобиле со временем испытывают нехватку мощности и качества поэтому постоянно развивают свою аудиосистему. Процесс создания идеальной аудиосистемы, находится в постоянном усовершенствовании, поэтому любители идут на хитрые приёмы, чтобы добиться своих целей. Один из таких приёмов основан на одновременном подключении двух усилителей в авто. Для этого разработаны специальные схемы, ведь для того чтобы правильно выполнить эту процедуру необходимо не просто соединить выход источника звука, например магнитолы, с входами двух усилителей, а и правильно организовать систему электроснабжения.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Схемы подключения двух усилителей в авто выполняется в нескольких вариантах, рассмотрим поподробнее каждый из них.

Как подключить 2 усилителя в авто

Перед тем как выполнить установку двух усилителей в авто, обязательно нужно предусмотреть их сильный нагрев. Радиаторы усилителей не должны находиться рядом, а также к ним должен быть обеспечен поток свежего воздуха. Это не значит, что усилители располагаются под капотом, главное, не закрывать их плотной тканью и не устанавливать в узком пространстве.

Для начала рассмотрим подключение 2 усилителя в авто к бортовой цепи, то есть подачу питания на них. Обязательным условием для любого способа остаётся установка предохранителя, плавкая вставка которого рассчитана на перегорание при увеличении максимального тока на 1, 2 -1, 3. Максимальный ток развивается при максимальной выходной мощности и указан в техническом паспорте к усиливающему звук устройству.

Существует два способа подключения питания:

  • Подключение питающего провода непосредственно от первого усилителя.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера То есть до места установки прокладывается одна линия с одним предохранителем, который рассчитан на суммарный ток двух усилителей. При этом обязательно учесть сечение проводников, так как если не выполнить это условие, то проводка во время прослушивания музыки на большой громкости перегреется, что приведёт к печальным последствиям, вплоть до возгорания.
  • Прокладка двух отельных линий требует установки двух отдельных предохранителей, рассчитанных на ток каждого усилителя. Данный способ имеет свои преимущества связанные с разделением питающих цепей, но также и недостатки, которые связаны с покупкой проводов большой длины. Сечение провода рассчитывается, как и предохранитель, на работу одной усилительной установки. Данный способ используется при подключении мощных стереосистем.

Питание прокладывается к устройствам таким образом, чтобы снизить количество помех при прослушивании, поэтому рекомендуется разделить питающие, и несущие звуковой сигнал, провода по разные стороны автомобиля.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Подключение двух автомобильных усилителей

Теперь стоит продумать подключение 2х усилителей в авто к источнику звука, которым чаще всего является магнитола. При этом нельзя подключать их к выходным каскадам, а только к линейным выходам, это обеспечит более чистый звук и не приведёт к выходу из строя предварительного встроенного усилителя, рассчитанного на напряжение линейного выхода. В линейный выход RCA присоединяются провода с так называемыми тюльпанами на концах.

Самая простая схема подключения 2 усилителей в авто основывается на использовании специальных, приобретаемых отдельно разветвителей.

Использование скруток и снятие изоляции, крайне не рекомендуется, так как понижает помехоустойчивость системы. Для подключения двух устройств понадобиться два разветвителя, каждый из которых подключается на один канал и таким образом, одинаковую звуковую информацию подаёт на два усиливающих аппарата.

Достоинством этого способа является простота соединения и низкая стоимость разветвляющего звук переходника, она варьируется от 300 до 1500 руб, в зависимости от производителя.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера В итоге получается что два двух канальных усилителя воспроизводят информацию каждый на свои динамики. При этом один из них часто используют для сабвуфера. Достоинством такой схемы подключения является использование двух разных по мощности и характеристикам усилителей.

Второй способ соединения усилителей по мостовой схеме, возможен только при наличии двух абсолютно одинаковых усилителей.

Рекомендуем ознакомиться с приложеным видео, которое полностью раскрывает данную тему.

Как видите, подключение двух автомобильных усилителей и создание высококачественной системы звука процедура несложная, главное внимательно ознакомиться с инструкцией к нему и выполнить все выше перечисленные рекомендации.



dinamikservis.ru

Подключение 2х и более усилителей — DRIVE2

Подключение питания 2х и более автомобильных усилителей
Схему питания двух усилителей необходимо выбирать в зависимости от мощности усилителей и соответственно необходимого сечения провода питания.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Как вариант могу предложить вам 2 схемы питания 2х усилителей, сразу хочу отметить, что при питании усилителей по отдельным каналам не обязательно использовать два конденсатора, можно использовать и один, подключив его параллельно аккумулятору. Кстати, важно сказать, что и подключение «+» и «-» питания желательно все же произвести по отдельным проводам, это даст преимущества в борьбе с шумами и наводками.

Первый вариант подключения питания 2х усилителей

Второй вариант подключения питания 2х усилителей с отдельными проводами

Важным фактором безопасности подключения является обязательная установка предохранителя, чем ближе к аккумулятору, тем лучше!
Подключения RCA кабеля к двум усилителям
Довольно часто рядовой пользователь испытывает трудности с подключением сигнальных кабелей к двум и более усилителям, ведь зачастую на головном устройстве имеется всего лишь одна пара линейных выходов. Решение этой проблемы нужно смотреть в зависимости от требований к применению конкретного усилителя.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Например, вы подключаете два усилителя, которые воспроизводят одну и ту же полосу частот, то можно воспользоваться банальным двойником или выходными разъемами на усилителях, если конечно таковы имеются. Второй вариант, когда вы разделяете каналы по входу с помощью кроссовера, он сделает все за вас.
Организация дистанционного включения двух и более усилителей
Как известно, дистанционное включения автомобильных усилителей осуществляется путем подачи напряжения +12 на разъем усилителя REM (Remout), а напряжения появляется на выходе питания антенны в головном устройстве. Главная проблема при подключении нескольких усилителей – головное устройство может не выдержать потребления большого количества тока от двух усилителей, соответственно, либо усилители не включатся, либо испортится ГУ. Что бы избежать плачевного результата в цепь дистанционного включения усилителя вводят новый элемент – реле, оно может быть как электромагнитным, так и электронным. Схема действует довольно просто – головное устройство включает реле, а реле в свою очередь подает +12 на клемму усилителя REM.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Реализуется все довольно просто:

Организация дистанционного включения двух и более усилителей

www.drive2.ru

1, одной, в авто, машине, линейному выходу, схема, саба, сабвуфера

Подключение двух усилителей к магнитоле с 1 выходом необходимо при установке саба и 4 колонок. В этом случае обеспечивается оптимальное задействование усилков в машине. Необходимо тщательно подготовить требуемое оборудование перед тем, как подключить 2 усилителя к магнитоле с 2 RCA-выходами.

Инструкция по подключению

Необходимо правильно выбрать место установки перед тем, как подключить два усилителя к магнитоле. Они не должны располагаться вплотную друг к другу, поскольку эти устройства нагреваются во время работы. Оптимальный вариант — установка одного усилителя в авто под левое переднее сиденье, а второго — под правое.

Межблочный кабель, подключаемый от усилителя к одной магнитоле, прокладывается по полу кузова автомобиля с любой стороны или по потолку, а питательная проводка укладывается по другой стороне.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Это поможет избежать помех. Подключение 2 усилителей к магнитоле с одним выходом может осуществляться с помощью разветвителей или без них, а также по мостовой схеме.

Необходимый комплект оборудования

Для подсоединения двух усилителей к магнитоле с линейными выходами потребуются:

  • соединительные кабели;
  • Y-образные разветвители для аудиосигнала с коннекторами RCA;
  • дополнительное реле дистанционного управления.

Толщина проводов питания, идущих до точки разветвления, должна быть не менее 4 мм.

Схема подключения

Перед началом работ по установке и подключению необходимо снять клеммы с автомобильного аккумулятора. Для подключения питания к усилителям надо соединить минусовые клеммы устройств с кузовом автомобиля. Точка подключения выбирается как можно ближе к устройству, чтобы сократить потери питания. Подсоединение положительного полюса осуществляется следующим образом.

Необходимо проложить провод от плюсовой клеммы аккумулятора к точкам установки усилителей.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера В его разрыв включается общий предохранитель номиналом не менее 35 А. Чтобы правильно разветвить плюсовой провод питания без существенных потерь тока, можно купить клемы.

При их отсутствии можно срастить кабели вручную. Для этого следует взять еще 2 отдельных провода. Каждый из них одним концом подключается к клеммам «плюс» усилков. Другие концы этих проводов скручиваются вместе с проводом, идущим от аккумулятора. Затем скрутка обжимается пассатижами и пропаивается для уменьшения сопротивления и повышения надежности. В заключение место присоединения проводов питания необходимо изолировать клейкой лентой или термоусадочной трубкой.

Для синхронного управления обоими усилителями нужно разветвить идущий оттуда провод голубого цвета с белой полосой.

Стоит учитывать, что не все магнитолы могут справляться с коммутацией двух усилителей. Если при включении такой аудиосистемы перегорает предохранитель головного устройства либо усилитель многократно включается и выключается, то надо поставить дополнительное реле.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Его обмотка подключается к голубому с белой полосой проводу и массе. А контакты включаются в разрыв провода, идущего от АКБ или замка зажигания к клемме управления одного из усилков.

Следующий этап подключения — это подача сигнала от автомагнитолы. Для этого можно использовать разветвитель. Он имеет один вход и два выхода. Стоимость разветвителя невысока. Также внутри этого аксессуара есть фильтры, которые борются с помехами, и защитные предохранители.

На каждый стереоканал нужен свой разветвитель. Эти переходники ставятся как можно ближе к усилкам. После этого берется межблочный кабель и подключается к тюльпанам с выхода магнитолы и входу разветвителя. Для передачи аудиосигнала от разветвителя к усилкам берутся еще 4 кабеля с вилками RCA. Они присоединяются к гнездам в соответствии с их цветами.

Для подключения усилителей к магнитоле по мостовой схеме устройства должны быть идентичными друг другу по характеристикам. Мощность звука в этом случае станет более высокой и достаточной для раскачки сабвуфера.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Чтобы соединить 2 усилителя по мостовой схеме, понадобится подать аудиосигнал с выхода магнитолы на первый из них. Вход другого устройства соединяется с массой. Выход правого канала первого усилителя соединяется с входом левого канала второго из них.

Свободные акустические выходы обоих усилителей подключаются к динамикам. Поскольку в этом случае сигнал подается только на один вход усилка, необходимо обеспечить смешивание стереосигналов с выхода магнитолы, используя соответствующий адаптер. Моноблок к ГУ с одной клеммой можно подключить коаксиальным кабелем, чтобы еще сильнее сократить уровень помех.

Стоит учитывать, что оба усилителя должны быть рассчитаны на взаимное мостовое соединение. В противном случае последствия такого применения могут быть непредсказуемыми. После установки и подключения следует подать питание, надев клеммы на автомобильный аккумулятор, и проверить работоспособность аудиосистемы и качество звучания.

Сложности и решения

Потребляемый ток аудиосистемы, состоящей из 2 усилителей, возрастает в 2 раза и более.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера В этом случае генератор и аккумулятор могут не справиться с такой нагрузкой. Батарея будет преждевременно разряжаться, а напряжение в бортовой сети автомобиля во время прослушивания музыки может быть ниже нормы на заведенном моторе.

На большой громкости могут проявляться искажения звука.

Чтобы справиться с этой сложностью, надо поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор. Емкость новой АКБ должна быть на 5…15 А*ч больше, чем у штатной, а ток отдачи генератора — на 10…30 А. Также можно поставить специальный конденсатор, который защитит от просадки напряжения питания усилителей. В момент наименьшего потребления он заряжается, а когда нагрузка увеличивается, — разряжается, поддерживая напряжение почти неизменным.

Если отсутствует звук в динамиках, подключенных к одному из усилителей, то проблема может быть связана с неправильным или ненадежным подключением питания или сигнала с автомагнитолы. Необходимо внимательно проверить все соединения. Корпуса устройств не должны соприкасаться с кузовом автомобиля, чтобы не появлялись контуры заземления, которые приведут к возникновению шумов и помех.

autotuning.expert

Подключение 2х канального усилителя — DRIVE2

При подключении питания усилителя, лучше выбрать провода как можно с большим сечением, тут будет справедливо выражение «кашу маслом не испортишь», главное, чтоб не возникло проблем с прокладкой провода по автомобилю. Номинал предохранителя, должен быть равным или немного больше общей суммы предохранителей, например: у магнитолы 10А, а у усилителя 30А, следовательно, номинал предохранителя рядом с аккумулятором должен быть 40-45А. Для дистанционного включения усилителя подойдет провод обычного сечения, как у магнитолы.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Провод для включения усилителя, у магнитолы обычно синего цвета, в очень редких случаях иного цвета. Для подключения усилителя, можно купить готовые комплекты проводов, обратите внимание для какого усилителя комплект, для 2-х или 4-х канального усилителя. Если вы решите взять комплект проводов, сразу докупите провод массы (-) метров 5-ти, так-как в комплекте он длинной с 1 метр. Производители комплектов полагают, что крепление провода массы на кузов автомобиля, не чем не хуже, чем при подключении провода к минусовой клемме АКБ, поэтому в комплекте 1 метр провода. Но на самом деле это не так и массу все же лучше брать с АКБ.

Сигнальный провод (RCA) от магнитолы к усилителю, похож на тюльпан, который всем довольно известен. Разъем под сигнальный провод в усилителе»Input». В магнитоле вариантов может быть побольше (Output, Front, Real, SUBWOOFER) Синий провод на схеме (провод дистанционного включения) подключается к контакту «REM» на усилителе. Красный провод +12V, питание усилителя Черный провод (масса) подключается к контакту «GND».Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера ОТОРОЖНО! не перепутайте красный провод с черным. Пунктирными линиями, показано подключение сабвуфера к двухканальному усилителю, по мостовой схеме. При подключении по мостовой схеме, суммируется мощность двух каналов. Не подключайте, одновременно на двухканальном усилителе колонки и сабвуфер. В лучшем случае сработает защита усилителя, в худшем, усилитель сгорит.

www.drive2.ru

видео два к одной автомагнитоле

Аппетит приходит во время еды. Так и с акустическими системами: процесс создания идеальной автомобильной акустической системы затягивает, стоит только раз прикоснуться к миру хорошего автомобильного звука. Рано или поздно владельцу автомобильной акустики приходит в голову мысль, что неплохо было бы подключить два усилителя к одной магнитоле. Когда сначала появляется мысль, а потом второй усилитель, то это еще, куда ни шло. Но беда в том, что обычно мысль тормозит, а усилитель (подарили, достался по случаю, поменял) – вот он, уже есть. Такой, какой достался – ведь дареному (найденному) коню в зубы не смотрят.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Зачем и кому это нужно

Схема подключения двух усилителейНеобходимый комплект оборудования

Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.

Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:

  1. Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
  2. Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера
А как сделать?

Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.

Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:

  • ГУ – отвечают за твиттеры;
  • двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
  • одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;

Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.

  • четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
  • одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;

Такой способ подключения можно считать самым распространенным.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.

  • двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
  • трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;

Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.

Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.

Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?

Какие могут возникнуть сложности

И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера И список проблем набирается немаленький:

  1. Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
  2. Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
  3. Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
  4. Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
  5. Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
  6. Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
  7. Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
  8. Наличие свободного места в салоне авто;
  9. Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
  10. «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
  11. Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;

Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.

Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

1avtozvuk.ru

Подключаем несколько усилителей — DRIVE2

Все знают о достоинствах использования нескольких усилителей в системе, но практическое их подключение имеет ряд нюансов для тех, кто делает это впервые. Как организовать подачу питания и сигнала, как добиться наилучшего качества и снизить помехи, как получить наиболее работоспособную систему без риска повредить ее компоненты? Давайте рассмотрим наиболее важные аспекты этой темы.

Подключение питания

Система на нескольких усилителях потребует либо нескольких силовых кабелей для подачи питания, либо одного, но увеличенного сечения. Если система строится не «с нуля», а проводится апгрейд путем добавления усилителя к уже имеющемуся, то наиболее оптимальным может показаться вариант прокладки дополнительного силового кабеля нужного сечения, поскольку прежний, скорее всего, не справится с повышенной нагрузкой. На самом деле, целесообразнее заменить его кабелем большего калибра. Разница в цене между силовыми кабелями соседних калибров будет меньше, чем затраты на дополнительный кабель меньшего сечения, а кроме того, толстый кабель — это всегда лучше.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Более того, этот аспект всегда стоит иметь в виду, строя систему, для которой в будущем может потребоваться апгрейд, т.е. желательно изначально использовать кабель максимально большого сечения, насколько позволяет бюджет, даже если на первое время предполагается лишь один усилитель в системе.
Помимо финансовой стороны вопроса, нелишне учесть, что проще проложить от аккумулятора к багажнику один толстый кабель, чем два меньшей толщины, особенно для автомобилей, где проводка идет сквозь плотно «заселенные» электроникой и механизмами места. Кроме того, с одним кабелем упрощается подключение к аккумуляторной батарее и отпадает необходимость в нескольких предохранителях силовой цепи со стороны АКБ.
Для того чтобы подать питание через один силовой кабель на несколько усилителей, потребуется дистрибьютор питания, с которого короткими кабелями меньшего сечения питание пойдет непосредственно на отдельные аппараты. Существует много разновидностей дистрибьюторов, и, на мой взгляд, предпочтительнее самые простые — без встроенного предохранителя и всяких индикаторов напряжения.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Единственно требование — хорошая конструкция клемм для надежного контакта. Простые дистрибьюторы более доступны, к тому же при наличии предохранителя в усилителе (он есть у подавляющего большинства аппаратов) и основного предохранителя силовой цепи, расположенного рядом с АКБ, дополнительная защита системы не требуется.

Комментарий:

Вопрос о том, сколько предохранителей нужно в силовой цепи, вызывает ожесточенные споры, и в данной статье выражен американский подход, при котором принято считать, что предохранитель у АКБ при наличии встроенного в усилитель — более чем достаточное решение. В европейской школе инсталляции такие меры считаются недостаточными, и применение предохранителей в дистрибьюторе питания (либо между ним и усилителем) всячески приветствуется. При этом число предохранителей в дистрибьюторе должно быть равно числу его выходных разъемов — например, для дистрибьютора 1х4 требуются 4 отдельных предохранителя. Стоит учесть, что для участников автозвуковых соревнований в Европе и России отсутствие защиты дополнительными предохранителями наказывается штрафными баллами.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Заземление

Существует два подхода к заземлению нескольких усилителей: либо сделать это в одной точке, либо в разных, для каждого по отдельности. Мой практический опыт показывает, что второй способ предпочтительнее, и его главный плюс — лучшая защищенность от помех. (Этот вопрос уже затрагивался в одной из недавних публикаций — см. CM №11 2004.) Нельзя сказать, что заземление каждого усилителя по отдельности способно дать стопроцентную гарантию отсутствия помех, но чаще всего оно все же дает больше шансов справиться с этой задачей, при этом экспериментально найденное расстояние между точками заземления усилителей составляет не менее 15 см. В том случае, если подобным способом не удастся защититься от помех, можно попробовать использовать заземление в одной точке, но такое случается крайне редко.
При использовании заземления в одной точке лучше всего свести короткие кабели меньшего сечения в силовой дистрибьютор, а с помощью толстого кабеля (того же калибра, что и у цепи «+») соединить его с корпусом автомобиля.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Если дистрибьютор при заземлении не используется и клеммы различных кабелей соединяются на одном болте, то поможет следующее правило: клемма самого мощного усилителя должна быть ниже (ближе к корпусу автомобиля), а менее мощного — выше (ближе к головке болта).

Подключение к головному устройству

Разобравшись с силовой проводкой, пора приступать к подаче музыкального сигнала от головного устройства на усилители. Для этого используются межблочные кабели с RCA-разъемами, которые принято называть RCA-кабелями. По ним передается так называемый сигнал линейного уровня. Лучше всего, когда число линейных выходов на головном устройстве (автомагнитоле или CD-ресивере) совпадает с общим числом линейных входов на усилителях. Если же это число меньше либо линейных выходов на головном устройстве нет вообще, то можно попробовать применить некоторые хитрости.
В сложной системе, где реализовано многополосное усиление (т.е. для каждого излучателя в составе АС предназначены отдельные каналы усилителя), лучшим решением может стать использование отдельного активного кроссовера.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Этот прибор способен получить от головного устройства лишь одну пару сигналов, а на выходе дать сразу несколько отфильтрованных: для ВЧ-, СЧ-, НЧ/СЧ-головок и сабвуфера. Таким образом, активный кроссовер фильтрует сигнал, позволяет увеличить число линейных выходов, а кроме того, в большинстве случаев увеличивает уровень линейного сигнала, позволяя лучше справиться с помехами.
Другой способ получить недостающие линейные выходы — воспользоваться линейным выходами на усилителях, что сейчас можно встретить в подавляющем большинстве моделей. Суть в том, что усилитель А может предоставить для усилителя В тот же сигнал, который сам получает от головного устройства. Иногда линейные выходы усилителей дают возможность получить даже отфильтрованный сигнал, так что отпадает надобность в затратах на внешний активный кроссовер. Более того, при использовании усилителей одной серии того же производителя подключение через линейные выходы усилителей позволяет производить некоторые регулировки всех усилителей системы одновременно — с того аппарата, который назначен «главным», или «ведущим».Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Стоит только учесть, что если с линейного выхода одного усилител

www.drive2.ru

Как подключить 2-х канальный усилитель

Как подключить 2-х канальный усилитель

Подробности

Опубликовано 09.07.2018 00:00

Просмотров: 16981

Всем привет!

В прошлой статье я Вам рассказал о том Как подключить 4-х канальный усилитель кто не в курсе ознакомьтесь.

В этой статье я хочу рассказать Вам все о подключении 2-х канального усилителя на примере DLS CA-22.

Итак, в рамках этой статьи мы с вами рассмотрим:

1) Что такое 2-х канальный усилитель, для чего он нужен.

2) Классификация.

3) Варианты применения.

4) Схемы подключения.

5) Настройка.

Ну все поехали по порядку 🙂

1) Что такое 2-х канальный усилитель. 2-х канальный автомобильный усилитель — это усилитель с 2-я идентичными/одинаковыми каналами усиления. Применяется для усиления громкости музыки в машине.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Подключается к магнитоле и в качестве нагрузки к нему могут быть подключены различные акустические системы или сабвуфер, но обо всем по порядку)).

2) Классификация. На рынке существуют 2-х канальные усилители работающие в классе АВ и D классе.

Вкратце АВ — класс преимущественно обладает меньшей выходной номинальной мощностью и малым коэффициентом нелинейных искажений THD, в следствии чего применение таких усилителей рационально в система SQ — то есть ориентированных на качество звучания. Из минусов АВ класса работы — повышенное энергопотребление и повышенное тепловыделение на радиаторе усилителя в виду низкого КПД.

Теперь про D — класс. Этим усилителям свойственны значительно меньшие габариты они легче по весу, обладают большой высокой номинальной выходной мощностью, но и имеют очень серьезный минус — это более высокие нелинейные искажения, в следствии чего более низкое качество звучания. Но наука не стоит на месте естественно разрабатываются более удачные схемные решения и это же все конечно стоит не малых денег чтобы оправдать более менее приличное качество звучания.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

КПД усилителей D класса более высокий и может достигать свыше 90% в сравнении с АВ — классом 50-60%.

2-х канальные усилители выпускаются малой, средней и высокой мощности. Подбирать 2-х канальный усилитель нужно в зависимости от конкретной поставленной/требуемой задачи или цели. То есть что нужно в итоге подключить 2-е колонки? а может все 4? или же сабвуфер? А возможно и то и другое? Давайте четко уясним что мы можем подключить в качестве нагрузки к 2-х канальному усилителю, а что категорически нельзя. Именно об этом наш следующий пункт.

3) Варианты применения. Итак, к 2-х канальному усилителю можно подключить несколько акустических систем или в народе колонок. Мощность акустики/колонок нужно выбирать исходя из мощности и модели усилителя, ведь их и тех и других бывает огромное множество не так ли?!

3.1) К 2-х канальному усилителю можно подключить 2-е колонки например для фронта работающие в широкую полосу или же с использованием активного кроссовера HPF.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

3.2) К 2-х канальному усилителю можно подключить не только 2-е, но и 4-е колонки в параллельном включении. Как это выглядит в действии чуть ниже можно будет увидеть наглядно на возможных схемах подключения.

3.3) К 2-х канальному усилителю можно подключить 2-а или более ВЧ твиттеров как с внешним конденсатором, там и без применения внешнего конденсатора, но при этом обязательно нужно включить HPF фильтр в работу и настроить правильно частоту срезу, в противном случае Вы рискуете спалить «пищалки».

3.4) К 2-х канальному усилителю можно подключить 1-н 4-х Омный сабвуфер по мостовой схеме включения или 2-а 8-Омных сабвуфера возможно даже таких автомобильных сабов и не существует :), это я к тому что например Вы захотите использовать динамики от старой СССР акустики, то вполне можете запараллелить и подключить мостом и все будет классно работать. Вы подключаете «+» от одного канала усилителя, например левого и «-» от другого канала, например правого как на схеме ниже. Иногда усилитель нужно переключить в мостовой или моно режим отдельным переключателем.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Обратите внимание, что в мостовом режиме 99% усилителей не работают на нагрузку ниже 4 Ом! Это очень важно, не соблюдение этого требования приведет к выходу усилителя из строя.

3.5) Ранее мы рассмотрели что и как можно подключить к 2-х канальному усилителю. В этом пункте я объясню как НЕ НУЖНО подключать и в каких комбинациях. Вот к примеру Вы подключили сабвуфер по мостовой схеме включения на этом все! О подключении колонок к этому же усилителю забудьте! Почему? Потому что — во первых усилитель будет перегружен по мощности, во вторых сабвуферы работают на низких частотах (с включенным фильтром LPF) которые колонки просто не умеют воспроизводить. В третьих номинальные мощности сабвуферов гораздо превышают номинальную мощность работы акустики, а как Вы знаете регулировки в усилителе едины для 2-х каналов, то есть регулируется все одновременно для 2-х каналов!

Вывод: Вы используете 2-е колонки в полную полосу + дополнительно Вы можете подключить 2-е «пищалки» через разделительный конденсатор, причем наличие последовательно включенного конденсатора в цепь с «пищалкой» обязательно!

Если Вы уже подключили сабвуфер подключение колонок не возможно! Или колонки или сабвуфер что-то одно из перечисленного! Надеюсь с этим все понятно, двигаемся дальше.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Переходим к следующему пункту непосредственно к схемам подключения. Все что было до этого на словах возможно было не очень понятно на схемах ниже будет более наглядно и уверен все поймут что да как.

4) Схемы подключения. В этом пункте рассмотрим 5 основных вариантов подключения двухканального усилителя.

4.1) Схема подключения 2-х колонок к 2-х канальному усилителю:

4.2) Схема подключения 4-х колонок к 2-х канальному усилителю:

4.3) Схема подключения сабвуфера к 2-х канальному усилителю:

4.4) Схема подключения 2-х колонок и 2-х ВЧ твитеров через пленочные неполярные конденсаторы к 2-х канальному усилителю:

4.5) Схема подключения 2-х ВЧ твитеров к 2-х канальному усилителю:

5) Настройка. Вот мы и подошли к заключительной стадии после подключения нужно настроить 2-х канальный усилитель органами регулировки.

Ручка Gain & Level служит для согласования уровней чувствительности усилителя и линейного выхода магнитолы.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Ручка HPF — это фильтр высоких частот используется в схеме с использованием акустических систем, что-бы отсечь низкие частоты. Работает фильтр следующим образом — он пропускает частоты выше частоты настройки, все что ниже отсекает! В зависимости от типа используемых колонок данная настройка может находится около 100Гц +/- .

Ручка LPF это фильтр низких частот. Работа данного фильтра основана на пропускании частот ниже частоты настройки, как понимать? То есть если к примеру частота настройки установлена на уровне 50Гц значит усилитель будет частоты ниже 50Гц все что выше отсекает. Данный фильтр должен быть включен на усилителе для схем где используется сабвуфер. Еще раз вывод простыми словами оставляет басы на сабе, а голос/речь и все что выше по частотам отсекает! Данную настройку рекомендуют устанавливать не выше 50Гц максимум 100Гц, но это явно перебор, хотя не забывайте все зависит от типа используемого сабвуфера и его оформления. Настраивать нужно не только по цифрам но и на слух чтобы вам самим нравилось звучание.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Переключатель или ручка BassBoost — служит для увеличения подъема низких частот на определенной частоте например 30Гц. Рекомендуется устанавливать в минимум, для избежания клиппирования (избежания искажений) усилителя на большой громкости. Для настройки ВЧ твиттеров фильтр HPF можно устанавливать на частоту среза от 2кГц и выше. В разных усилителях разные диапазоны регулирования фильтров.

На этом по двухканальному усилителю у меня все.

С уважением Иван, удачи и до новых встреч на avtousilok.kz

Добавить комментарий

avtousilok.kz

Как правильно поставить и подключить усилитель — DRIVE2

Наверное многие сталкивались с такой проблемой как ужасно противный фон в динамиках?! Это все происходит из-за не правильной установки усилка! И вот тут я подробно описываю как нужно сделать или примерно так и тогда все будет ГУД!

Установка внешнего усилителя мощности в автомобиль всегда дает позитивный результат, но только при условии грамотной установки, хороших проводов и должного внимания к деталям.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера
Во первых, определитесь с выбором усилителя: бывают моноблоки, расчитанные на работу в паре с сабвуфером, двух, четырех, пяти и шестиканальные усилители. Имейте ввиду, что сабвуфер съедает два канала сразу, это называется «мостовым подключением», т.е. например, если вы приобретаете «четырехканальник», то можете подключить к нему 4 динамика, либо 2 колонки плюс сабвуфер, либо 2 саба.
Усилители делятся на классы: есть агрегаты АВ класса и D класса. К последним относятся в основном моноблоки, так как они предназначенны для работы с сабвуферами, и из-за подключения «мостом» усилки нагреваются намного сильнее, так как блок питания не способен выдерживать такой нагрузки. При выборе усилителя всегда уточняйте каков этот блок, чем больше, тем лучше, так-же обращайте внимание на радиаторы охлаждения, ведь на самом деле усилители, как и магнитолы, отдают 90% мощности на отвод тепла, и лишь маленькая часть приходит к динамикам. Есть усилители со встроенным вентилятором- это хорошо, в противном случае можно купить компьюторные кулеры, благо стоят они не так дорого.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Не устанавливайте усилитель за фальш панелями, под сиденьем и в других закрытых местах- ему нужно пространство, что-бы рассеивать тепло.
Покупайте только качественные провода! Поверьте, от них очень многое зависит!
Лично я последнее время применяю акустические и межблочные провода ручной работы которые делает мой знакомый! И уверяю что с этими проводами любой усилок и динамики заиграют намного лучше!

Обычно автомобильные усилители устанавливают на спинке задних сидений, либо на полке. Подключают следующие провода:
-Плюс идет от аккумулятора по левому порогу( если сам аккумулятор соответственно слева), под капотом в 30 сантиметрах от аккумулятора на плюс садится колба с предохранителем( обычно 40, 60 ампер).
-Минус на любой болт в автомобиле, чем короче минус, тем лучше.
-Линейные(RCA) провода подключаются от магнитоллы( как и управляющий синий провод), прокладываются по правой стороне, либо по середине( ни в коем случае не прокладывайте плюс и RCA кабель вместе).Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера
-Акустический кабель просто идет от усилка к сабвуферу, либо к акустической системе.
Шумы могут возникать либо из-за того, что выгорели выходы на магнитоле, либо из-за неправильной проводки проводов, места, где кабели пересекаются, должны быть под прямым углом, в местах пересечения с бензонасосом оборачивайте их в фольгу. Если вдруг шум не удалось убрать, в продаже есть шумоподавители, цена не большая- в районе 400 реблей.
Усилители, как и акустика, требуют времени для «разогрева», примерно шесть часов нужно усилку, что-бы разыграться, динамикам же около 3-х суток. При первом включении усилителя все регуляторы нужно вывести в ноль, а потом начинать плавную регулировку. Не выводите уровень громкости на максимум, потому что блок питания перегреется, что приведет к нелинейным искажениям. При подключении сабвуфера нужно включить LPF фильтр, а в случае с колонками HPF фильтр, обычно и та и другая функция настраивается на 60 герц. Функцию BasBost лучше не использовать, она так-же приводит к искажению звучания.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера
По правильному сабвуфер должен звучать спереди, а не долбить в спинку сиденья. Этого можно достичь поменяв фазу(плюс с минусом), либо на некоторых усилителях есть плавная регулировка фазового сдвига.
Полная настройка происходит следующим образом: сначала, как уже описывалось выше, уровень громкости усилка делаете на минимум, а на магнитоле примерно на 70%, потом начинаете плавно поднимать мощность на усилителе пока не появится хрип в динамиках, после того, как появились искажения, чуть уберите громкость и не забудте включить фильтры.
Если вы хотите добиться качественного звучания, берите отделные 2-х канальные уселители, а не многоканальники, ведь чем больше блоков питания, тем лучше.
При покупке внешнего усилителя не вкоем случае не экономте, ведь именно он передает сигнал с апарата на акустику.
Когда, например, на усилителе написано 2000 ватт, то можете смело делить данный показатель на восемь- десять, так как это просто маркетинговый ход производителя. Оптимальная мощность усилителей составляет примерно 50-75 ватт на акустику и примерно около 200 ватт на сабвуфер.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Если у вас машина «хетчбек», то не стоит приобретать слишком мощный усилитель и сабвуфер. Если же седан, и вы не хотите съедать место в багажнике, то можно поставить сабвуфер «FreeAir», т.е. предназначенный для открытого обьема( не требующий корпуса), он вкручивается в полку, но в данной ситуации требуется усилить полку фанерой, либо «мдф». Так-же при установке сабвуфера стоит сделать шумоизаляцию багажника и, желательно, крыши. Так-же, что-бы избежать внешнего шума. который достигается в основном дребезжанием заднего номера, за него можно положить паралон.
Не приобретайте активные сабвуферы(со встроенным усилителем), так как усилок в данном случае прикреплен к корпусу саба и из-за вибраций динамика попросту выгорает плата усилителя, так что они не долговечны.
Ни в коем случае не подключайте кабели RCA при включенной магнитоле, можно сжечь предусилитель в апарате.

С Уважением Тихонов Дмитрий!

www.drive2.ru

Как подключить несколько усилителей к магнитоле

Как самостоятельно подключить усилитель в автомобиле

Чтобы подключить усилитель понадобятся: провода питания, предохранитель с держателем, провод remote, защитная изоляция, клеммники и наконечники, кабель RCA.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Разберем подключение поэтапно.

Содержание

Подключение усилителя к аккумулятору

«Черный — минус, красный — плюс, знает каждый карапуз!»

Питание — фундамент системы, оно влияет на сохранность компонентов и на качество их звучания. Поэтому очень важно ответственно подойти к его подключению.

Проводка

Перед тем как подключить усилитель нужно выбрать толщину питающего кабеля, она должна соответствовать количеству потребляемого тока. В мануалах вряд ли не найдете значения потребляемой мощности, так как для нее нет общепринятой методики измерения и поэтому придется посчитать самостоятельно. Обратите внимание, что данные для расчета нужно брать от минимального сопротивления, в котором может работать усилитель, например если: выходная мощность для 2 Ом: 240 Вт х 2, а выходная мощность для 4 Ом: 160 Вт х 2 — берем 240.

Допустим у вас двухканальный усилитель с номинальной мощностью 2 х 240 Ватт — складываем каналы 240 + 240 = 480 Вт — общая мощность.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Эти 480 Вт умножаем на 2, потому что потребляемую мощность принимают удвоенной от выходной из-за большой неравномерности и скачков потребления: 480 * 2= 960 Вт.

Теперь полученную мощность делим на напряжение в бортовой сети автомобиля — 14.4 В (подразумеваем заведенную машину) и находим потребляемое напряжение: 960 / 14,4 = 66,7 Ампер.

Используем табличку для подбора сечения кабеля:

Соотносим потребляемое напряжение с длиной проводки (если тянуть до багажника, то это обычно до 5 метров) — получаем необходимое сечение 2 Ga (сокр. от American Wire Gauge — американская мера сечения проводов).

Важно — первая таблица актуальна только для медных проводов. Если у вас алюминий покрытый сверху медью (как правило во всех готовых наборах для подключения) делайте запас 35 — 40%.

Предохранитель

Силовая проводка автомобильной системы это объект представляющий пожароопасность, поэтому к плюсовому проводу обязателен предохранитель, который в случае повышения напряжения и нагрева провода при коротком замыкании расплавится и обесточит систему.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Не путайте с предохранителями в усилителях!

Важно правильно подобрать его номинал, чтобы он не душил питание и не плавился понапрасну, но в то же время перегорал раньше проводки, иначе смысл защиты пропадет.

Типы предохранителей (слева направо): AGU, ANL, mini ANL

AGU обычно имеют номинал до 80 Ампер и устанавливаются в колбы. ANL предохранители доходят до 300 Ампер, для их установки используют различные варианты футляров. Mini ANL как правило не используются для защиты основной проводки, а устанавливаются в дистрибьюторах питания для разведения кабелей.

Виды держателей, (слева направо): колба, футляр, автомат, дистрибьютор

Отдельно нужно отметить автомат, который не содержит предохранителя как такого, а отключается сам от превышения напряжения. Не смотря на удобный функционал, не пользуется большим доверием среди любителей автозвука, есть мнение что в некоторых случаях он может не успеть отключиться и «прикипеть».

Устанавливать предохранитель или автомат рекомендуется не дальше 20 см.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера от плюсовой клеммы. Смысл в том, что участок провода до предохранителя не защищен и по этому чем он короче — тем лучше.

Клеммы аккумулятора

Есть несколько способов крепления проводов к АКБ. Самый простой — прикрутить обжатый наконечник под какой нибудь болт штатной клеммы. Это достаточно распространенный вариант (при соединении обязательно зачистите место контакта наждачной бумагой). Более практичный способ — установка новой клеммы с дополнительными местами для подключения (продаются в автомагазинах и стоят не дорого). Безкомпромиссное решение — установка специализированных клемм с мощными зажимами и удобными разводками. Если вы не боретесь за результат в звуковом давлении, то вряд ли почувствуете большую разницу на музыке, главное что бы контакт был надежный (крепкий и чистый), хотя удобство и аккуратность так же могут быть важны.

Наконечники

Наконечники проводов, будь то клеммы или патроны должны быть надежно обжаты. Сплющивание молотком — плохой контакт, лучше жать в тисках с использованием формы.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Наша рекомендация — ручной пресс (механический или гидравлический) — можно попросить обжать в автозвуковой студии, а если таких у вас нет , можно спросить у промышленных электриков, возможно в каких-то СТО. Постарайтесь найти, результат того стоит — идеальный контакт.

Минус на кузов или от аккумулятора

Как подключить усилитель — минусом от кузова или напрямую от АКБ.

Не так давно энтузиастами от автозвука был развенчан давно устоявшийся миф о том, что минус нужно обязательно тянуть от акб. На деле потери в отдельном кабеле больше чем через кузов.

Если у вас повседневная система с парой-тройкой киловатт, то минус от кузова будет адекватным решением. К тому же, сэкономит ваши деньги. Главное — не забудьте хорошо зачистить до металла место контакта и крепко притягивайте все соединения. Не лишним будет бросить под капотом дополнительную жилу от минуса АКБ на кузов.

В случае, если у вас система ориентированная на SPL результат, то каждая дополнительная протяжка будет снижать просад.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Там где борьба ведется за каждую десятую децибела и сотую вольта это очень важно.

Итак, для повседнева минуса с кузова будет достаточно. Более того, это будет лучше и дешевле отдельной протяжки. Главное подберите нужное сечение для плюсового провода и для отрезков минусового. Надежно зачищайте, протягивайте и обрабатывайте соединения.

Защита проводки

Как было сказано выше — проводка это пожароопасный элемент и именно поэтому она нуждается в дополнительной защите от повреждений. Не советую легкомысленно относится к этому вопросу, ведь ценой пришествия может стать новый автомобиль.

Каждый сам решает какую степень изоляционной защиты обеспечить, но минимальные и логичные требования это — дополнительная изоляция под капотом, под крыльями, во всех местах прохода кабелей сквозь элементы кузова и салона. А так же в местах, где возможно перетирание — под задним сиденьем, в местах выхода из под обшивки, в местах изгиба кабеля и т.п.

В основном используется мягкая гофра или оплетка «змеиная кожа».Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Жесткую гофру (обычно светло-серая) лучше не использовать, так как она трескается на морозе. Мягкая проста в использовании имеет не высокую стоимость. «Змейка» же максимально защищает кабель (даже ножом ее трудно порезать) имеет привлекательный вид, но стоит дороже и есть не везде.

Оплетка «змеиная кожа»

Подключение усилителя к магнитоле

Подключить усилитель к магнитоле достаточно просто. Он соединяется двумя типами кабелей: межблочный кабель RCA и Remote.

Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутый от АКБ плюсовой провод)!

Межблочный кабель

Во избежание наводок прокладывайте акустические и сигнальные кабеля с противоположной стороны от силовых, если пересечения избежать не удается, делайте его под прямым углом.

Межблоки или RCA подключаются к линейным выходам магнитолы и передают звуковой сигнал на усилитель. Линейные выходы имеет левый и правый канал (может быть моно для сабвуфера), не перепутайте их при подключении к усилителю, чтобы не сбить регулировку баланса на магнитоле (лев/прав).Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Remote

Проводок минимального сечения, который передает сигнал на включение усилителя при включении магнитолы, аналогично при выключении. Обычно у магнитолы выделен для этого отдельный провод, если его нет, можно подключиться к управлению активной антенной или подключить его к постоянному плюсу, установив тумблер для самостоятельного управления включением усилителя. Крайне не рекомендуется запитывать его от постоянного +12 на прямую — так ваши усилители будут постоянно включены, что будет ненужной нагрузкой.

Важные моменты

В конце резюмируем все главные аспекты, которые нужно соблюсти чтобы правильно и безопасно подключить усилитель:

  1. Подбирайте силовой кабель достаточного сечения, лучше с запасом.
  2. Правильно подберите предохранитель.
  3. Все контакты должны быть зачищены и крепко затянуты или обжаты (чем больше площадь контакта тем лучше).
  4. Выбивайте качественную медную проводку.
  5. Защищайте кабеля от повреждений с помощью дополнительной изоляции.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера
  6. Укладывайте акустическую и сигнальную проводку как можно дальше от силовой (питающей).
  7. Если у вас несколько усилителей и минус взят с кузова, то контакт для всех делайте в одной точке.
  8. Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутой плюсовой клемме с АКБ).

Аппетит приходит во время еды. Так и с акустическими системами: процесс создания идеальной автомобильной акустической системы затягивает, стоит только раз прикоснуться к миру хорошего автомобильного звука. Рано или поздно владельцу автомобильной акустики приходит в голову мысль, что неплохо было бы подключить два усилителя к одной магнитоле. Когда сначала появляется мысль, а потом второй усилитель, то это еще, куда ни шло. Но беда в том, что обычно мысль тормозит, а усилитель (подарили, достался по случаю, поменял) – вот он, уже есть. Такой, какой достался – ведь дареному (найденному) коню в зубы не смотрят.

Зачем и кому это нужно

Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.

Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:

  1. Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
  2. Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.

А как сделать?

Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.

Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:

  • ГУ – отвечают за твиттеры;
  • двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
  • одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;

Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.

  • четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
  • одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;

Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.

  • двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
  • трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;

Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера

Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.

Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?

Какие могут возникнуть сложности

И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:

  1. Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
  2. Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
  3. Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
  4. Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
  5. Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
  6. Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
  7. Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
  8. Наличие свободного места в салоне авто;
  9. Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
  10. «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
  11. Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;

Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.

Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.

Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.

Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине

Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.

Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности.Как к магнитоле подключить два усилителя: 1, в авто, схема подключения двух к одному линейному выходу в машине, саба, два сабвуфера Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.

Стоит отметить, что многие автомобили оснащаются штатными аудиосистемами с динамиками посредственного качества. Для того чтобы добиться действительно высокого качества звука, нужно задуматься не только над приобретением усилителя, но и над заменой штатных динамических головок. У каждого автовладельца есть возможность выбора места расположения колонок, а также дополнительных компонентов. Многих вполне устраивает установка в передней части салона динамиков с пищалками и твиттерами. Для монтажа подобной системы понадобится четырёхканальный усилитель мощности.

Как работает усилитель

Чтобы понять это, необязательно вникать в его электрическую схему и выяснять, из каких элементов он собран. Достаточно будет рассмотреть, что происходит с сигналом при его поступлении на усилитель от магнитолы. Принято считать, что сигнал на усиливающее устройство подаётся малой амплитуды, после чего увеличивается до определённого значения. Такое рассуждение верно, но только частично, поскольку усилителем создаётся новый сигнал, являющийся копией входного.

На устройство усиления сигнал подаётся от штатной магнитолы, увеличивается до уровня, обеспечивающего нормальную работу динамиков. В результате входной и выходной сигналы различаются только по мощностным характеристикам. Независимо от усилителя, конструкция будет иметь три основных узла:

  1. Входную схему.
  2. Блок питания (БП).
  3. Выходной каскад.

Каждый источник звука имеет определённый уровень выходного напряжения. Например, одна магнитола выдаёт сигнал на линейном выходе напряжением в 1В, другая в 3В. В этом случае усилитель должен обработать сигналы с разным уровнем. Один сигнал, как правило, обрабатывается штатными устройствами и некоторыми моделями усилителей. Однако большая часть устройств способна обработать два входных сигнала. Если они имеют высокий уровень, то подаются непосредственно на нагрузку, при низком, сперва проходят через усиливающее устройство.

Важно знать, что чувствительность входного узла должна соответствовать уровню сигнала, который подаётся с магнитолы. В устройстве усиления происходит регулировка входной чувствительности, что определяет коэффициент усиления. При слишком большой входной чувствительности, сигнал на выходе может быть искажённым. В этом случае его контролируют по регулятору громкости на магнитоле. Для лучшего понимания, можно сказать и так: чувствительность регулируется для того, чтобы исключить несоответствие уровней выходных сигналов в автомобильной аудиосистеме. О правильной регулировке чувствительности можно судить по отсутствию искажений в динамических головках.

Такой узел, как блок питания, предназначен для того, чтобы преобразовывать напряжение от АКБ в более высокое. Необходимость в таком напряжении возникает в результате недостаточного питания от бортовой сети для раскачки динамиков. Одной из функций автомобильного усилителя является повышение и контроль питающего напряжения. Для этого в блоке питания используется трансформатор. Поскольку звуковой сигнал является переменным, то для работы нагрузки (динамиков) потребуется два напряжения: положительное и отрицательное. Для их реализации с трансформатора снимаются два напряжения с противоположной полярностью. Скомбинировав эти колебания можно получить переменный сигнал.

Если БП выдаёт +25В, то он также должен выдавать -25В, что необходимо для питания усиливающего устройства. В приведённом примере разница напряжений составляет 50В. Рассчитав мощность по формуле P=U²/R, где P — мощность усилителя, U — напряжение, R — сопротивление нагрузки, при напряжении питания 50В и колонках 4 Ом, получим мощность в 625 Вт. Чем больше разница напряжения питания БП, тем с усилителя можно снять большую мощность.

Выходной каскад обеспечивает непосредственно усиление входного сигнала, который после подаётся на динамические головки. Основной элемент выходного узла — транзисторы большой мощности, которые работают в режиме ключа, обеспечивая подачу повышенного напряжения с БП на выход устройства усиления. Реализуется это путём преобразования напряжения с блока питания в необходимую форму сигнала. Управление транзисторами осуществляется входным сигналом: напряжение с БП принимает форму аудиосигнала, т. е. транзисторы включаются или отключаются в зависимости от сигнала на входе.

Виды усилителей

Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.

Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:

  1. Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
  2. Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
  3. Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
  4. Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
  5. Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
  6. Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.

Как выбрать усилитель

Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.

Как установить

После того как усилитель приобретён, нужно выбрать место под его установку и выполнить правильный монтаж, с учётом возможных нюансов. Не стоит устанавливать устройство в первом понравившемся месте: скорей всего это будет далеко не лучший вариант.

Выбираем правильное место

В зависимости от места расположения усилителя будет зависеть длина соединительных проводов. Нужно учесть, что при монтаже в багажном отделении понадобятся провода для соединения магнитолы с усилителем и сабвуфером. В среднем потребуется порядка 5 м провода для системы мультимедиа и 3 м на каждую колонку, что зависит от конкретной машины. Расчёты производят заранее, поскольку укладка проводов будет производиться под обшивкой.

При выборе места важно учитывать, что усилитель выделяет много тепла, поэтому нормальная циркуляция воздуха только приветствуется. Следует избегать монтажа устройства в боковом положении или вверх ногами, также необходимо исключить препятствие воздуха, что возможно при накрывании ковриком либо вещами. Одним из вариантов места под установку может быть пространство под водительским сиденьем. В этом случае можно будет не только сэкономить на длине проводов, но и улучшить качество звука, поскольку при большей длине часть сигнала теряется.

На самом деле вариантов монтажа усилителя немало, поэтому на каждом из них хотя бы вкратце, но стоит остановиться:

  1. Передняя часть салона либо центр. Этот вариант является оптимальным (зависит от автомобиля), поскольку можно добиться хорошей связи с нагрузкой, что обеспечит расширенный уровень переходной частоты.
  2. В багажнике. Если предполагается монтаж двух усилителей, то один устанавливают спереди, второй в багажном отделении. Для соединения потребуются провода большей длины, но расположение устройства не будет занимать свободное пространство.
  3. Установка на задней полке. Вариант актуален для авто в кузове седан или купе, при этом полка должна быть прочной.
  4. Под сиденьем пассажира или водителя. К устройству будет всегда свободный доступ, что обеспечит быстрый демонтаж в случае необходимости.

Провода для монтажа

Одним из важных элементов в подключении устройства являются провода. Они необходимы для питания и межблочного соединения. Могут понадобиться также дополнительные провода. Для подачи питания провод выбирают согласно мощности усилителя. К этому показателю следует добавить ещё 30% на потери из-за низкого КПД. Если рассмотреть в качестве примера два двухканальных усилителя суммарной мощностью 200 вт, то при максимальном уровне громкости они будут потреблять 260 вт. Исходя из полученных данных, можно определиться с сечением провода, которое зависит от проходящего через него тока. Для этого обратимся к закону Ома: I=P/U, где I —ток, P — мощность, U — напряжение. Поскольку напряжение АКБ автомобиля 12В, выполнив расчёт, получим ток силой 21,6А. Рекомендуется покупать провода с запасом, обращая внимание на качество изоляции.

Предохранитель

Поскольку кабель питания проходит в непосредственной близости к кузову, обязательным элементом в схеме подключения усилителя является предохранитель, который в случае короткого замыкания исключит возгорание. В самом усилителе есть защитные элементы, поэтому предохранитель защиты силового кабеля рекомендуется устанавливать вблизи аккумулятора. Элемент выбирает в большинстве случаев номиналом 50А. Запрещается устанавливать деталь с большим значением.

Существуют разные виды предохранителей, но самые распространённые — это AGU и ANL. Первые используются любителями, поскольку имеют невысокую стоимость. Конструкция представляет собой стеклянный цилиндр, на котором выведен металлический наконечник, а внутри расположена плавкая вставка. Конструктивные особенности таких предохранителей являются их недостатком. Проблема в том, что деталь состоит из нескольких частей, которые соединяются элементом из плавкого металла. По мере эксплуатации предохранитель окисляется и попросту выходит из строя при постоянных вибрациях. Кроме этого, контакт в таком защитном элементе весьма ненадёжен. Что касается предохранителей ANL, то они избавлены от перечисленных недостатков. Выполнена деталь из цельнометаллической пластины, крепится в фиксаторе надёжно с помощью болтов. Вероятность выхода из строя, минимальна.

Межблочный кабель

Звук от магнитолы к усилителю подводится с помощью межблочного кабеля. От этого элемента напрямую зависит качество сигнала, который дойдёт от источника. Не стоит полагаться на недорогие варианты или идущие в комплекте с усилителем: прежде всего они тонкие, экранирование плохое, да и сама изоляция слабая. Качественный провод должен иметь прочную изоляцию, сплошное экранирование, хорошую центральную жилу. Сам RGA разъём также должен быть качественным. При выборе проводов можно обратить внимание на таких производителей, как Tchernov Cable и Daxx. Из инструментов для установки усилителя понадобится набор отвёрток и нож для зачистки проводов.

Как подключить своими руками

При стандартном подключении, провода питания соединяют напрямую с АКБ. Плюс соединяют с положительной клеммой аккумулятора, минус — на кузов автомобиля. Питание подводится на усилитель и подключается к соответствующим входам: плюсовой провод (красный) соединяют с гнездом усилителя, на котором обозначено напряжением питания. Минусовой (чёрный) подключают к разъёму GND. На гнёзда Remote подводится сигнальный провод от источника сигнала, т. е. от магнитолы. В некоторых схемах может использоваться конденсатор, но, как правило, его устанавливают в комплекте с мощными усилителями.

Пошаговый процесс подключения

Разобравшись со схемой подключения и подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к самому процессу.

  1. Устанавливаем усилитель в том месте, где будет исключён перегрев, препятствие воздухообмену и намокание.

Приступаем к прокладке проводов. В первую очередь необходимо проложить сигнальный и дополнительный провода, идущие от магнитолы к усилителю. Каждый автовладелец должен сам определиться, как это сделать лучше, поскольку универсальных рекомендаций нет. В любом случае придётся снимать декоративную обшивку салона, чтобы уложить провода красиво. Важно знать, что межблочный провод не должен контактировать с проводкой автомобиля, которая находится под напряжением.

Подключение усилителя к магнитоле без тюльпанов

Как быть в том случае, если у магнитолы нет тюльпанов, т. е. линейного выхода? Как правило, такие разъёмы отсутствуют у штатных устройств. Процесс подключения усложняется, но все же проблема решаема и для этого используется согласующий адаптер. Чтобы внедрить в магнитолу линейный выход, выполняют следующие действия:

  1. Приобретают адаптер линейного выхода. Устройство позволяет согласовать выходной сигнал с входом усилителя.
  2. Снимают магнитолу и присоединяют к ней адаптер, что позволит соединить её с усилителем. После соединения входных проводов адаптера с магнитолой, выставляют значение выходного сигнала, который должен соответствовать характеристикам усилителя.
  3. Регулировку нужно выполнить внимательно, поскольку от этого зависит, насколько качественным будет звук.
  4. Адаптер приматывают изолентой к жгуту с проводами. Чтобы избежать появления стуков корпуса устройства о другие элементы конструкции, адаптер оборачивают поролоном и закрепляют изолентой.
  5. К выходным разъёмам адаптера подключают сигнальный кабель, подсоединяют провода питания на усилитель. В соответствии с маркировкой подключают линейные провода. После включения усилителя нужно обратить внимание на звучание динамиков: каждый должен звучать в соответствии со своим каналом и расположением.
  6. Проверяют соотношение баланса: повернув ручку в правое положение — звучание должно наблюдаться только в правых динамиках, в левое — в левых. Кроме этого, необходимо проверить уровень сигнала на выходе: регулятор громкости устанавливают примерно на 70% от максимального значения, после громкость сводят к минимуму. Если при выполненных манипуляциях искажений в звуковом сигнале не наблюдалось, значит, подключение выполнено правильно.

Как подключить два и более усилителя

Как правило, два и более усилителя подключают те, кто хочет добиться высокого качества звука и повысить мощность сигнала. Однако при таком варианте возникают некоторые трудности:

  • с подключением питания;
  • с подключением RCA кабеля на несколько усилителей;
  • с дистанционным включением усилителей.

Если монтаж первого усилителя был выполнен без конденсатора, то с несколькими устройствами его всё-таки придётся установить. Схему, в соответствии с которой будет организовано питание нескольких усилителей, подбирают исходя из их мощности. Можно подключить два усилителя, задействовав один конденсатор, соединив его параллельно с АКБ. Что касается подключения RCA кабеля, то нужно исходить из требований, предъявляемых к конкретному усилителю. Например, при подключении двух усилителей воспроизводится одна и та же полоса частот. В этом случае достаточно использовать выходные разъёмы на самих устройствах, если они есть. Можно также разделить каналы по входу при помощи кроссовера.

Для дистанционного включения усилителя подаётся напряжение +12В на разъем REM устройства, питание берётся с антенны на магнитоле. Проблема при подключении нескольких усилителей состоит в том, что нагрузка на головное устройство может быть слишком большой. В лучшем случае усилители не включатся, а в худшем магнитола может выйти из строя. Ситуацию можно решить путём установки по цепи дистанционного включения, реле. Подключается элемент довольно просто: при включении головного устройства срабатывает реле, через него подаются +12 В на разъем REM усилителей.

Видео: как подключить усилитель своими руками

Установка и подключение усилителя своими руками не является трудоёмкой процедурой. Даже если вы столкнулись с этим впервые, достаточно приобрести необходимые элементы и ознакомиться с пошаговым процессом. Главное, правильно выбрать место под установку, при подключении соблюдать полярность питания, соединения делать надёжными и по окончании работ проверить схему подключения. Останется проверить работоспособность устройства.

Как подключить два усилителя к одной магнитоле

ребят интересует вопрос как подключить 2 усилителя к одной магнитоле где один выход только на усилитель?и как подключить конденсатор к двум усилителям?что нибудь нужно для этого?

Комментарии 22

Ребят помогите с вопросом.как подключить 2 усилителя от головного устройства пионер с 3 парами rca .
1 усилитель 6 канальный с 3 парами rca .а другой моноблок с 1 парой.
1 усилитель пойдёт на фронт к 1 паре рупоров .1 паре среднечастотников и 1 паре мидов .а моноблок на саб.

кто может набросайте схемку

4х канальная магнитола, 4х кан. усилок как лучше подключить еще один 4х кан усил?

в настройках магнитолы после подключения через разветлитель или через втрой усь в настройках что нужно сделать? магнитола пионер

тоже хотел так сделать, мне тоже советовали подключить через Y разветвитель, но почитав много форумов, бросил эту затею и поменял голову! советую сделать тоже самое)

Даже не думай о разветвителях — горят выходы на мафоне (много мафонов снимал по работе из-за колхоза с разветвителями)
Ищи усь с aux выходом — либо проц…

так можно подключить второй усилитель от первого?через выход на первом?я так и не понял!объясните!

*:. › Logbook › Подключение 2-х и более усилителей

Привет всем читающим эту запись! 🙂

Решил написать про ряд трудностей, с которыми сталкиваются начинающие любители автозвука, с которыми столкнулся и я сам. (Описываю собственный пример).

Итак, какие же трудности возникают?
1. Как подключить питание?
2. Как подключить RCA-кабель на два усилителя если в ГУ 1 пара линейных выходов?
3. Как организовать дистанционное включение усилителей?

Начнем по порядку.
1. Подключаем питание двух усилителей.

Есть мнение, что для подключения двух и более усилителей нужен конденсатор, чтобы не было «просадки» напряжения. Это факт, но для бюджетной системы, с относительно не высокой мощностью усилителей это не обязательно (проверено лично).
Представлю схему подключения:

2. Подключения RCA кабеля к двум усилителям.

Если нужно подключить двухканальный усилитель нам нужен двухканальный межблок. Если нужно подключить четырехканальный усилитель нам нужны два двухканальных межблока (или один четырехканальный межблок)
В моем случае нужно подключить двухканальник и четырехканальник, но в моем ГУ только две пары линейных выходов, а мне нужно 3!

Выход есть! RCA адаптеры или Y-разветвители. Такой адаптер имеет один вход и два выхода на каждый канал.

Должно получиться примерно так:

3.Организация дистанционного включения двух усилителей.

Дистанционное включение усилителей осуществляется путем подачи напряжения +12 на разъем усилителя REM. Изучив форумы, понял, что для двух усилителей можно использовать один и тот же REM, просто раздвоив его. (для 3-х и более усилителей в цепь нужно добавить реле).
Я сделал так:

На этом сегодня все 🙂 Надеюсь моя статья будет кому-нибудь полезной, т.к. я сам, перед подключением искал подобную информацию целый день).
Завтра будет запись про инстал фронта 🙂

Аппетит приходит во время еды. Так и с акустическими системами: процесс создания идеальной автомобильной акустической системы затягивает, стоит только раз прикоснуться к миру хорошего автомобильного звука. Рано или поздно владельцу автомобильной акустики приходит в голову мысль, что неплохо было бы подключить два усилителя к одной магнитоле. Когда сначала появляется мысль, а потом второй усилитель, то это еще, куда ни шло. Но беда в том, что обычно мысль тормозит, а усилитель (подарили, достался по случаю, поменял) – вот он, уже есть. Такой, какой достался – ведь дареному (найденному) коню в зубы не смотрят.

Зачем и кому это нужно

Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.

Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:

  1. Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
  2. Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.

А как сделать?

Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.

Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:

  • ГУ – отвечают за твиттеры;
  • двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
  • одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;

Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.

  • четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
  • одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;

Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.

  • двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
  • трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;

Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.

Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.

Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?

Какие могут возникнуть сложности

И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:

  1. Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
  2. Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
  3. Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
  4. Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
  5. Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
  6. Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
  7. Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
  8. Наличие свободного места в салоне авто;
  9. Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
  10. «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
  11. Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;

Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.

Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.

Как подключить 2 х канальный усилитель. Подключение автомобильного усилителя

В прошлой статье разобрали . Рассмотрим более практический вопрос, как же установить усилитель? Чаще всего устанавливают в свои автомобили усилители с 2-мя каналами и 4-мя.

Прежде всего, необходимо определить, куда Вы собираетесь установить усилитель, и в зависимости от этого запастись проводом массы длиннее, чем в комплекте. Дело в том, что чаще всего усилители устанавливаются в багажник, куда провод длиной в 1 метр не дотягивается. Для того, чтобы не возникло подобных проблем, нужен провод длиной 4-5 метров. Далее нужны провода от усилителя до передних колонок, тоже длиннее, чем в комплекте – 3-4 метра.
Прокладывать провода необходимо там же, где проложены остальные кабели, во многих моделях предусмотрены изолированные каналы для проводов.

Усилителю нужно такое место, где обеспечивается свободная циркуляция воздуха, иначе усилитель будет греться. Стоит помнить и о предохранителе. Его номинал должен быть не ниже общей суммы номиналов предохранителей усилителя и магнитолы. Важно соблюдать полярность. Вариантов того, что написано на усилителе и магнитоле может быть множество, поэтому нужно опираться на указанные выше термины и внимательно читать инструкцию.

Магнитола к усилителю подключается при помощи провода RCA. Обычно он имеет синий цвет, но бывает всякое, поэтому нужно доверять не цветам, а подписям. Это сигнальный провод со штекером-«тюльпаном». Его нужно подключить в усилителе к разъёму Input, а в магнитоле – к разъёму Output, который может носить и другие названия, такие, как Front, SUB, SUBWOOFER, Real.
Сигнальные провода и провода питания нужно вести по разным сторонам кузова, иначе могут возникнуть помехи в звуке.
Провод дистанционного включения нужно подключить к контакту REM. Массу – к GND, провод +12V – к питанию.

Подключение четырёхканального усилителя

К магнитоле четырёхканальник подключается аналогично двухканальному усилителю.
Стоит обратить внимание, что в этом случае предохранителей больше, поэтому общий предохранитель должен иметь более высокий номинал. На схеме показано, как подключить два динамика. Нелишним будет обратить внимание на то, как подключён сабвуфер – мостовым способом, штекеры нельзя втыкать в любые разъёмы – обязательно в крайние.

Подключение автомобильного усилителя
в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказатmся труднорешаемой задачей. В данном случае люди обращаются в автосервисы, в автостудии или к народным умельцам.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя
на самом деле простая задача.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком и желание сделать все самому — это самое главное.

Для начала необходимо определиться, что мы хотим получить. Вариантов построения автомобильной аудиостистемы превиликое множество, ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит, что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Усилитель — от слова усиливать, устройство для усиления уровня сигнала, в нашем случае — звукового сигнала. У многих дома есть усилитель, в составе музыкального центра или домашнего кинотеатра — но это стационарные усилители и они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети, а автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность при низком напряжении? Все очень просто и очень сложно одновременно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и радиофизике, объясню по простому. В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 вольт (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося. Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

В остальном это обычный усилитель звука, практически такой же, как и домашний.

Выбор автомобильного усилителя.

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, можно использовать один из его каналов или объединить два в мостовой режим, т.е. когда левый и правый канал работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы. Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный и максимальное что он может выдать — это до 25-27 Вт на канал и не верьте надписям 40-50 Вт и более — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая, когда вместо звук получаем искажения с хрипом и треском.

В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда нужен первый и второй вариант одновременно — поможет либо пятиканальный усилитель, либо два раздельных.

Еще одним важным моментом, является наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя
. Это разъемы RCA («Тюльпан») находящиеся на задней её части. Если Вы не знаете есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д. для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды). Конструкция его элементарно простая, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п. В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый. На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый. Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины). Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в виде 1 RCA разъема. Для двухканального усилителя в мостовом режиме его придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один «тюльпан» на вход и по два на выход.

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д. Выбор производителя за Вами, или на что Вас уговорит продавец).

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал. Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов. Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом. Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4. В таком случае есть большой шанс «спалить» и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, параметр КНИ показывает, как искажается сигнал на выходе усилителя от поданного на его вход. Для качественных и премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Выбор проводов.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся: питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала каждый с мощностью по 50 вт на канал. Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за низкого КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости. Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети. Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм 2 , для 15А — 0,75 мм 2 , для 20А — 1,2 мм 2 , для 30А — 2,5 мм 2 , для 40А — 4 мм 2 . Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм 2 , по международному стандарту — 16AWG. никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Межблочный кабель обеспечивает подачу звукового сигнала от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит в каком виде он дойдет от источника, с искажениями или без. Дешевые кабели много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый (в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое, на мой взгляд оптимально 0,5мм.

Усилитель автомобильный — подключение.

Обычно автомобильный усилитель располагают в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте, главное чтобы там не было влаги и высокой температуры. Влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель во время работы выделяет немало тепла.

После того как выбрали место для усилителя приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Вариантов множество и зависит от конструкции Вашего автомобиля, единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов автомобильной бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой. Вместе с межблочным кабелем необходимо «прокинуть» и тот самый дополнительный поводок.

Питающий провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче, а еще лучше — взять его сечением побольше. Еще один важный момент, желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу. Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом. И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в. А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель. Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.
Начну слева направо.
Power и Protection
— два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)
Регулятор «Bass Boost»
— регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор «Low Pass»
— задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор «HI Pass»
— задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель «Crossover Selector»
— задает режим работы кроссовера. «LP»
— для сабвуфера, «HP»
— для всех частот кроме НЧ, «Flat»
— выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор «Level»
— устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем «Hi Input»
— специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем «AUX In»
— разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы «Line In
» — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

У некоторых усилителей регуляторы Bass Boost и Level могут быть выполнены в виде выносного блока — пульта, его располагаем рядом с местом водителя.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель «Crossover selector» на «LP» и регулируете уровень басов с помощью регуляторов «Bass boost» и «Level», задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором «Low Pass» (обычно достаточно 100 Гц).
Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель «Crossover selector» на «HP» и регулируете уровень громкости регулятором «Level», задаете частоту среза «Hi Pass», т.е. «отрезаем» басы которые нам воспроизводить не надо.
Если без сабвуфера, а просто широкополосные (или многополосные) динамики которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель «Crossover selector» на «Flat» и регулируем уровень громкости регулятором «Level». Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п. можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопительный конденсатор.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука. При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать «помаргивать». Накопительный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети. Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.
И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу!!!

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт), но значение с запасом будет только плюсом.

Вот и все, включайте любимый трек и наслаждайтесь.

Стремление к улучшению того, что имеешь, и погоня за несуществующим идеалом – характерная черта человека. Именно эти качества позволили человеческому виду занять лидирующие позиции в эволюционном процессе, надолго перехватив желтую майку лидера у приматов и прочих млекопитающих.

Целеполагание

Про автозвук, хороший и разный, ценители могут говорить сутками, да и курам тоже достанется. При этом далеко не всегда говорящие действительно разбираются в том, о чем с таким жаром спорят на форумах. Развитие современных технологий позволяет собрать в своей машине какую угодно по качеству акустическую систему – было бы желание, а главное возможности.

При этом бывает совершенно необязательно затрачивать длинные тыщи для достижения вполне приемлемого звука — качество современных девайсов позволяет подключить усилитель без магнитолы, используя в качестве Головного Устройства телефон.

Владельцы автоакустики условно подразделяются на четыре категории:

  1. «Играет и ладно». Это очень большая категория пользователей. Они не гонятся за «басами» и «верхами», и прочими наворотами. Акустическая система в их авто обычно состоит из автомагнитолы, чаще всего, штатной, и стандартного комплекта динамиков.
  2. Меломаны. С меломанами все понятно – людей с маниями принято лечить, иногда радикальными методами, или оставлять в покое, если их мании неопасны для окружающих. Фаны «хорошего звука» понимают разницу не только между высокими и низкими частотами, но и на слух могут отличить (или говорят, что могут) числовую разницу в коэффициенте гармонических искажений.

Примерная схема

Можно спокойно поерничать на эту тему, потому что вряд ли настоящему ценителю звука попадется на глаза эта статья. Те, кто понимают, общаются в узком кругу своих, и не засоряют интернет запросами с желанием посмотреть, как подключить усилитель к штатной магнитоле на видео.

  1. Реальные крутые пацаны. Хороший звук в автомобиле может являться признаком ценителя-меломана или демонстрацией уровня «крутости». Соревновательность на этом поприще активно поддерживается производителями акустических компонентов и сервис центрами, предлагающими услуги по установке всех этих аудионаворотов, дополненных светодиодными подсветками. Получается очень круто и дорого. Правда, зачастую для того чтобы оценить «качество» звука уровня «бутц, бутц, бутц», не надо быть даже отдаленно понимающим в этом вопросе.
  2. Просто люди, знающие цену качественным вещам. Это те, кто понимает, что для получения правильного качественного звучания недостаточно приобрести навороченную «голову» и навесить в машине гирлянду динамиков.

Для того чтобы получить желаемое, нужно сперва определить это желаемое, а затем назначить финансовую планку.

Способы достижения цели

Кажется, что это сложно…

Самый хороший способ апгрейда звука в машине – найти тех, кто в этом вопросе разбирается в силу профессиональных навыков. Тогда вопрос будет заключаться только в стрессоустойчивости владельца и степени размятости галантерейного изделия под названием «кошелек». Если бы мир был устроен так просто, то было бы скучно. Мир никогда бы узнал, как подключить четырехканальный усилитель к магнитоле, если у нее только один выход. Это очень распространенное явление в штатных системах, установленных производителем в автомобилях.

Процесс инсталяции

В зависимости от модели магнитолы и усилителя возможны разные схемы подключения. Одним из возможных вариантов является увеличение линейки выходов. Дело в том, что часто на плате магнитолы эти выходы есть, но производитель не вывел разъемы на панель устройства.

Что и куда

Другой способ решения проблемы – использование адаптеров. В продаже есть разветвители (Y-коннекторы), позволяющие разделить один линейный выход с магнитолы. Некоторые модели современных усилителей имеют встроенную возможность для подключения входов параллельно. В таком случае дополнительные покупки разветвителей не потребуются.

Вариант расположения под креслом водителя

В более запущенном случае, если нет линейных выходов вообще, схема, позволяющая подключить 4-х канальный усилитель к магнитоле, будет следующая: вы можете воспользоваться сигналом высокого уровня, взяв его напрямую с выходов на динамики. В усилителе подключаемся к входу, имеющему маркировку «Hi Level Input», используя обычные акустические кабели.

Один из самых распространенных вариантов автомобильной акустики — подключить двухканальный усилитель к магнитоле. Этот набор уже отличается от схемы «играет, и ладно», реализуемой штатной магнитолой без усилителя, но еще далек от «наворотов» и действительно качественного звука.

Если подключить 2-х канальный усилитель к магнитоле, то можно твиттеры и мидбасы подключать через ГУ, а тыл – через усилитель. Правда, существуют ограничения в реализации такого варианта: магнитола должна иметь фильтры или система будет нуждаться в пассивном кроссовере для ВЧ-динамиков. Плюс такой системы в том, что впоследствии ее можно расширить, сменив ГУ (Головное Устройство) и приобретя еще один усилитель. Поэтому, если в планах есть развитие автомобильной акустической системы, то лучше купить отдельный 2-х канальный усилитель, чем моноблок.

Итоги

Прежде чем пытаться подключить к магнитоле низкого уровня что-либо, подумайте, а справится ли устройство с возложенными на него обязанностями? Конечно, хорошего звука хочется, но есть золотое правило: все компоненты акустической системы должны соответствовать друг другу по качеству выдаваемого звука. Что толку в дорогих тыловых громкоговорителях, если «голова» выдает мало звука. Они будут воспроизводить то, что до них дойдет, а нехватающий диапазон дополнять различными «хрюками».

Вконтакте

Как подключить 4х канальный усилитель в авто

07.05.2020

Как подключить 4х канальный усилитель в авто


Поговорим о том, как правильно установить, и подключить четырех канальный усилитель в автомобиле, для того чтобы наслаждаться качеством звука.


Установка


В первую очередь, нужно понимать, как правильно установить четырех канальный усилитель, не испортив тем самым интерьер автомобиля и сам усилитель. К усилителю должен быть легкий доступ для настройки звука динамиков. Рассмотрим модель кузова седан и то, куда можно встроить усилитель.


·             Багажник


·             Спинка заднего сиденье


·             Пространство под задним, передним сиденьем


·             Крышка багажника


·             Корпус сабвуфера


Багажник — одно из самых удобных мест, так как усилителю нужно охлаждения для нормальной работы, он не любит замкнутого пространства! Установить можно справа, слева, к нижней части багажника через подиум, сделать так, чтобы не что не повредило наш усилитель. Надежно крепим усилитель внутри, последствия могут быть печальные, так что не стоит пренебрегать этим не мало важным фактом.


Спинка заднего сидения — тоже не плохой вариант. Хорошо вентилируемое место, легкий доступ, не влияет на интерьер. Минус — при часто отгибаемой спинке провода со временем переламываются и повреждаются.


Пространство под передним сиденьем — не лучший вариант. Охлаждение плохое, не эстетично с точки зрения интерьера и плохая защита от внешних угроз. Под задним сиденьем мало свободного пространства, что приведет к перегреву усилителя.


Крышка багажника — плохой вариант, можно быстро переломить провода.


На корпусе сабвуфера сильная вибрация, контакты будут постоянно ослабляться. А так же вибрация, пагубно сказывается и на самом усилителе.

Подключение усилителя


Теперь разберемся как подключить четырех канальный усилитель.


Для этого понадобится:


1.         питающие провода (+ -),


2.         провод remote,


3.         предохранитель, 


4.         клеммники,


5.         наконечники,


6.         межблочный кабель RCA,


7.         дополнительная изоляция (гофра).


Чем больше выходная мощность, тем толще нужен силовой кабель — плюсовой провод с аккумуляторной батареи. Тем же образом подбираем предохранитель. Предохранитель должен находиться от АКБ не дальше, чем 20 см. Чем ближе предохранитель к АКБ, тем безопасней, с точки зрения возгорания.


Массовый провод ( — ) крепим на кузов автомобиля, взять «минус» можно не далеко от того места, где будет находиться усилитель, тем самым мы экономим провод. В дополнении, можно кинуть ещё один минус с АКБ на кузов машины, лишним не будет. Важно, чтобы все места соединений, были хорошо очищены, для контакта.


Для того, чтобы вывести с линейного выхода магнитолы низкоуровневый сигнал, на линейный вход усилителя, нам потребуется межблочный кабель RCA (тюльпан). Линейный выход на головном устройстве может быть правый, левый, так же и вход на усилителе. Не перепутайте, это влияет на настройку баланса.


Важный момент в том, что кабель RCA не должен прокладываться в автомобиле вместе с силовыми кабелями, это очень влияет на фоновый шум в колонках! Правильно будет проложить по разные стороны автомобиля.


Включение усилителя, происходит непосредственно с помощью провода remote — дает плюс. Включая магнитолу, происходит включение усилителя. Проводок этот маленького сечения, обычно синего цвета, выходит с головного устройства и цепляется к усилителю. Прокладывать его нужно с той же стороны, где у нас лежит силовой кабель.


Понадобится дополнительная изоляция (гофра), чтобы избежать замыкания. Не пренебрегайте этим моментом, это приводит к трагичным последствиям. Особенно обращайте внимание на те места, где провод соприкасается с кузовом автомобиля.

Подключение динамиков


Теперь стоит вопрос, как подключить колонки к четырехканальному усилителю, чтобы наслаждаться звуком из динамиков.


Здесь есть несколько вариантов: можем подключить как параллельно, так и последовательно, несколько громкоговорителей. Необходимо знать мощность и сопротивление как усилителя, так и динамиков. Усилитель боится сопротивления ниже заявленного! То есть чем больше сопротивление, тем лучше для него.


Если на усилителе выходящее сопротивления 4 ОМ, то подключаем колонки так, что бы их суммарное значение было не меньше 4 ОМ. В обратном случае наш усилитель будет греться. Рабочая температура у выходного транзистора 85 градусов. Все что выше, может сломать наш усилитель.


То есть, при последовательном подключении на один канал, наши динамики в сумме должны быть не меньше 4 ОМ. Можно подключить два, три динамика, по 2 ОМ, что в сумме будет равным или больше 4 ОМ — это правильное подключение, которое будет положительным образом влиять на качество звука. То же самое делаем для остальных трех каналов.


При параллельном подключении (мостом) цепляем один динамик или несколько, на два выходящих канала усилителя (с одного берём плюс, с другого минус).


Тут нужно суммировать два канала на усилителе, в нашем случае это 4+4 ом = 8 ом. То есть динамик, или динамики, не должны быть с сопротивлением меньше 8 ОМ. Если больше — это хорошо. Но опять же, всё должно быть в меру. Смысла нет цеплять кучу динамиков, увеличивая тем самым сопротивление, мощность от этого не увеличится, усилитель будет работать с перегрузкой.


Исходя из выше сказанного, теперь мы знаем, сколько колонок можно подключить к четырёхканальному усилителю, и как правильно это сделать.

Низкочастотный динамик с двумя катушками


Низкочастотный динамик — сабвуфер, бывает с одной катушкой и с двумя. С двумя катушками внешне ни чем не отличается, от того который с одной. Но всё же одно отличие есть — это пара дополнительных клемм, к которым подходят провода от усилителя. У динамика с одной катушкой 2 клеммы, а с двумя катушками — 4. Ну и две катушки имеют две независимые обмотки. Сделано это для гибкости подключения такого динамика. Так как же нам подключить сабвуфер с двумя катушками?


По такому же принципу, как рассматривали с обычными динамиками — последовательно, параллельно. Ещё один вариант подключения — независимый.


Независимый — это когда каждая независимая катушка динамика подсоединяется к отдельному каналу усилителя (правый, левый). Такой тип подключения предназначен для усилителей, у которых нет возможности мостового подключения.


Лучше такой динамик подключать последовательно или параллельно, так как разный сигнал для каждого канала, может загубить наш динамик. Такой тип подключения должен обязательно быть с одинаковым сигналом для каждой катушки динамика. А сигнал для правого и левого канала нам обеспечивает звукозаписывающая студия, и мы не можем знать, как записали нашу каждую аудио запись.

Подключаем два усилителя


Теперь разберём, как подключить два четырёхканальных усилителя параллельно друг к другу.


Если вы фанат громкой и качественной музыки, может понадобиться два усилителя, для более мощного звука на выходе.


Запитать оба усилителя можно с одного силового кабеля, с помощью разветвителя (тройника). Главное не забудьте про нагрузку на провод: чем больше нужна мощность, тем больше должно быть сечение у плюсового кабеля. Минус следует брать с одного места, что бы не было помех. Remote — провод на включение усилителя, так же делаем один на двоих, разветвляем и цепляем. Ну и четырёхканальный, межблочный RCA кабель с одной стороны цепляем к линейному выходу, с другой к линейному входу.

Магнитола с двумя линейными выходами


Для того что бы разобраться, как подключить четырёхканальный усилитель к магнитоле с двумя линейными выходами, потребуется понять, что такое RCA адаптер разветвитель.


Это такой разветвитель, где с одной стороны штекер под папу, а с другой, два штекера под маму. Таким образом берем два таких RCA адаптера, папой вставляем в магнитолу с двумя линейными выходами, получилось четыре мамы, куда цепляем наш четырёхканальный межблочный RCA кабель, который тянется к нашему четырех канальному усилителю.

Основы автозвука ✪ Установка усилителя

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Виды усилителей

Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.

Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:

  1. Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
  2. Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
  3. Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
  4. Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
  5. Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
  6. Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.

Как выбрать усилитель

Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Установка усилителя

В случае если пространства не достаточно, то можно прибегнуть к активному охлаждению кулерами. Для этих целей отлично подходят компьютерные 12ти вольтовые кулеры. Если не нужен термозависимый запуск с помощью термореле, то проще всего сделать запуск кулеров вместе с усилителем с помощью сигнала с REM провода.

Подключать кулеры прямо к REM проводу ЗАПРЕЩЕНО! Это может убить магнитолу! Мощности сигнала этого провода недостаточно для нормальной работы кулеров!!

Вот простая схема подключения кулеров через реле:

А вот вполне простой и бюджетный вариант крепления кулеров на корпусе усилителя. Но тут уже творчество. Вариантов может быть масса:

Если усилители расположены на откидывающихся спинках сидений, то крайне желательно закрепить силовые и акустические провода непосредственно перед входом в порты усилителя.

На морозе изоляция проводов сильно дубеет и при складывании сидения можно выдернуть провода и повредить порты.

Располагайте все провода так, чтобы межблочные и акустические провода как можно меньше пересекались с силовыми. Не вешайте сопли, петли и пучки лишних проводов. Все провода должны быть ровно такой длины как нужно. Пучки проводов могут сильно испортить звук.

При размещении усилителей на корпусе сабвуфера, рекомендую использовать резиновые подложки под крепления усилителя, чтобы снизить вибрацию на усилителе от ящика. Это может значительно продлить жизнь усилителя.

Ну и еще важный момент при установке усилителя, уточните обязательно в инструкции, допустим ли контакт корпуса усилителя с кузовом авто! При необходимости исключите такой контакт. Кстати, многие типы виброизоляции имеют металлизированную поверхность, которая контачит с кузовом авто. Кроме того спинки сидений, имеют под обшивкой металлический каркас, до которого можно достать саморезами крепящими усилитель. Это тоже нужно учесть.

Отдельно остановимся на таком простом и одновременно сложном нюансе, как подключение динамиков к усилителям. Об этой возможности всегда хорошо растолковано в инструкциях, но кто их читает то? Давайте остановимся подробно на этом моменте и разберемся что к чему, Попутно, конечно, развеяв пару мифов и отметив несколько фактов по этой теме.

Начнем с мифов

1) Двухобмоточный саб НИЧЕМ не лучше однообмоточного! Он просто удобнее в комутации и не более того.

При равных условиях, аналогичный саб с одной обмоткой аналогичного импеданса будет работать ЛУЧШЕ.

2) На акустике указывается ни сопротивление, а ИМПЕДАНС.

Импеданс складывается из активного сопротивления, которое определяется самой катушкой, ее температурой и т. д., и реактивным сопротивлением, возникающим при работе катушки в магнитном поле. Так вот, то, что указано на акустике, этот та величина, ниже которой импеданс не упадет. То есть, если померить сопротивление динамика прибором, то цифра окажется меньше указанной. (например для динамика импедансом 4 ом сопротивление составит 3.3-3.7 Ом) А на работающем 4х омном динамике импеданс может взлетать в зависимости от частоты вдвое а то и втрое.

Эти полеты будут зависеть от 100500 факторов, среди которых оформление дина, настройка порта и даже открытые окна салона.

Именно по этому большая глупость утверждать, что ваш усь полностью вываливает заявленую мощу в динамик. Вполне возможно, что в вашем случае, он не отдает и половину своей реальной мощности, при этом еще и перегружается.

3) Если указанно, что усилитель должен работать на 4 ом то именно столько ему и надо не больше не меньше. Это не так!

Эта заявка усилителя говорит о том, что МЕНЬШЕ этого импеданса не стоит цеплять на усь потому, как это его перегрузит. Больше цепляйте, сколько влезет, хоть 100500ом.

Чем больше сопротивление нагрузки, тем усилителю легче работать, тем он меньше нагреется, тем он меньше мощности отдаст и тем раньше начнет искажать сигнал.

Соответственно, чем меньше импеданса мы повесим на усь, тем больше мощности он попытается отдать (не факт что отдаст. Все будет зависеть от блока питания усилка), тем он сильнее нагреется и тем естественно больше питания захочет.

Лично мой совет: следуйте рекомендациям производителя, особенно если ваш опыт работы с автозвуком мал.

Теперь чуток вспомним физики.

Двухобмоточный саб обладает 2мя обмотками со своими 2мя парами выводов каждая.

По схемам подключения двухобмоточный саб аналогичен просто 2м сабам с одной катушкой в каждом. Двухобмоточный саб, как и пару однокатушечных, можно подключить 3мя способами. Последовательно, параллельно и при использовании двухканального усилителя поканально.Учителя по физике нам в школе всем рассказывали, что при последовательном соединении потребителей, их сопротивление СУММИРУЕТСЯ. Для двоешников: последовательное соединение динамиков будет выглядеть так:

Если мы возьмем 2 саба по 4 ом или двухобмоточный саб с обмотками 4+4, то при последовательном соединении мы в обоих случаях получим 8Ом.

Если мы аналогичные сабы соединяем параллельно:

В этом случае, мы делим сопротивление одного из сабов на их количество. То есть в нашем случае мы получим 2 ом. Эта формула годится ТОЛЬКО для соединения любого количества динамиков параллельно с одинаковым импедансом. Для разных динамиков соединенных вместе импеданс можно посчитать, легко отыскав формулу в интернете. Поскольку соединение разных динамиков в общую нагрузку это колхоз, и толково такая система петь не будет, я не буду забивать вам этим голову.

Ну и третий способ это поканальное подключение.

Такое подключение пригодится, если мы имеем 2х канальный усь на саб, который мостом работает только на 4 ом и саб с обмотками 4+4.

Такой саб мы можем подключить либо в 8ом либо в 2ом что в первом случае будет не эффективно во втором опасно.

Тогда мы вешаем каждую обмотку на свой канал. Очень важно на вход усилителя в таком режиме повесить Y коннектор чтоб сигнал на оба канала шел одинаковый. Не синхронная работа катушек может убить саб.

Тем более в таком подключении работа каналов, в принципе, не будет синхронной, по этому, в идеале, лучше избежать такого подключения вовсе.

Если в качестве сабвуферного усилителя у вас моноблок, то он содержит всего 1 усилитель даже если клемм для динамиков у него 2 пары.

Эти 2 пары, просто напросто, соединены внутри, и установлены для более удобной комутации проводов. Моноблок поканально подключить невозможно, да и не нужно! Он ведь и так работает с низкоомом.

Если сабов больше двух или работает несколько двухобмоточных сабов, то тут главное чтоб их соединение делало их равными нагрузками иначе они будут петь по-разному.

При этом, вполне можно комбинировать способы включения обмоток и сабов. К примеру, соединить обмотки последовательно, а сабы с этими обмотками параллельно. Вот несколько вариантов соединения двухобмоточных сабов.

Стоит отметить один важнейший нюанс.

При соединении обмоток двухобмоточного саба, очень важно соблюдать полярности обмоток. Если ошибиться с подключением, то обмотки будут работать встречно. То есть, в то время, как одна будет стремиться тащить диффузор вверх вторая обмотка будет пытаться тащить его вниз, что естественно, приведет к гибели саба.

Чтоб этого избежать, стоит на первом запуске саба, не наваливать громкость на всю, а запустить сначала потихоньку. Если саб, при этом, начнет издавать непонятны звуки и бубнение вместо звука, значит, вы включили обмотки встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все.

При противофазном включении двух однообмоточных сабов все не так страшно, но проверить тоже стоит. При не верном соединении сабы просто будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.

Ну и еще один нюанс.

Человек, имеющий магнитолу с 4мя динамиками фронта и тыла, озадачившись их усилением, топает в магазин за 4х канальным усилком (динамика то 4). Но если открыть инструкции к усилителям (которые можно легко найти в инете) то мы увидим, что большинство акустики в авто имеет импеданс 4 ом. А усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 ом на канал.

Это значит что, соединив попарно 4 динамика, мы спокойно можем получив импеданс в 2 ом, качать их двухканальным усилком и 4 канала тут совсем не обязательно.

Аналогичная ситуация, если мы имеем фронт тыл и саб. В этом случае вполне можно обойтись 4х канальным усилителем.

На первую пару его каналов мы попарно повесим фронт и тыл, а второй парой каналов, соединив их в мост, качнем саб.

Главное в таком раскладе обеспечить усилитель хорошим питанием и вентиляцией, потому как он будет работать уже на пределе расчетных возможностей.

Единственный минус такого включения отсутствие возможности регулировать баланс громкостей между фронтом и тылом. С этим придется смириться.

Мостовое включение усилителя (усилителей)

При мостовом режиме работы двух усилителей на вход одного из них подается прямой сигнал, а на второй сигнал переворачивается на 180 градусов. То есть становится зеркальным относительно первого.

Соответственно, грубо говоря, на ударе баса, на выходе одного канала растет положительный потенциал, а на выходе второго точно такой же, но отрицательный. Если сказать очень грубо, то выходы усилителей в мосту соеденины последовательно как можно было бы соединить батарейки.2/4ом=100вт!

Что мы можем извлечь полезного из вышеизложенного текста?

1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось, ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика, а не 2. Чтобы это понимать, нужно просто подумать, что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост, используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же, как у двухканальника мостом со всеми вытекающими.

2) Мост соединяется не простым подключением динамика в клеммы. Все гораздо сложнее, но, к счастью для нас, усь сам распознает такое подключение и делает все коммутации в себе автоматически. В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.

3) Еще можно извлечь из текста, что теория гораздо красочнее практики, и что в 4 раза больше мощи с моста в жизни не получить никогда. 3х кратный тоже прирост тоже не получить. В реальности прирост составляет 2-2.5 раза.

Прирост выходит скромнее частично из-за особенностей работы усилителя, но главным образом, из-за не бесконечности питания усилителя.

Чтобы разобраться в работе мостового подключения и понять, откуда получается прирост мощности, придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.

При обычном включении усилителя его выходная мощность, как мы знаем, зависит от сопротивления нашей нагрузки.

Теория гласит:

Если мы, скажем, берем 100вт на 4 ом с усилка, то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближенной к реальности, прирост составит больше 100% и будет где-то 220-240вт. Получается это из-за особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения.

Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом, то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питания.

Причем как от блока питания усилителя, так и от мощности и напряжения питания вашего авто.

К чему это я все про омы? А к тому, что если вы включили усилители мостом и подключили, скажем, динамик сопротивлением 4ом то каналы, грубо говоря, поделят пополам сопротивление, и каждый будет работать в 2 ом. Собственно отсюда и прирост мощности.

Как показывает практика, мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого канала, которую они отдадут в 2 ом.

Равно как мостом в 8ом будет близка к сумме каналов в 4 ом.

НО повторюсь, все будет зависеть от питалова. Если мощности питания хватает только чтоб отдать в нагрузку каждым каналом по 100вт на 2 ом, то мостом они никак не отдадут больше 200.

Даже если усь умеет давать поканально по 200вт и мостом 600. На этом аспекте, кстати, лукавят маркетологи.

Часто можно встретить такую надпись на сайтах: «мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания». В целом, они верно пишут, но скромно умалчивают, что напряжение далеко не все решает.

КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то, отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом поканально.

Касаемо качественного аспекта звука, то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же, если вы не специалист, то вы не услышите такой разницы, и париться по этому поводу особо не стоит. Вместе с тем,как я уже писал, я не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал.

Двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по-разному это очень не хорошо, даже если чуть-чуть. Лучше уж подключать мостом.

Подбирайте заранее такой саб, который после соединения обмоток даст то сопротивление, с которым усилитель рассчитан работать. Чтоб потом не пришлось бежать в интернет и спрашивать: как подключить саб с обмотками 4+4 на мост из двух каналов.

И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу!

Можно ли цеплять динамик импедансом в 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом только в 4ом?

Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:

Если написано что нельзя, то это не значит что нельзя. Это значит что можно, но на свой страх и риск.

По сути, предельная мощность и выносливость самого усилителя зависит от 4х вещей:

1) От способности блока питания.

2) От запаса прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.

3) От мощностных способностей силовых элементов схемы усилителя.

4) От способности радиатора усилителя рассеивать тепло.

Ну и от внешних факторов:

Опять же, от мощности вашего питалова, и от сопротивления нагрузки.

Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.

Первый пункт факторов хоть и важен, но, в общем то, вполне безопасен. Если блок питания усилителя не сможет дать достаточную мощность, то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все. Усилителю хуже от этого не станет.

Второй пункт уже важен, особо, если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания. В общем если усь дешевый и слабый, то лучше не насиловать беднягу.

Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них, как правило, используются слабенькие дешевые элементы, которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. Попытавшись снять с такого уся больше мощности, чем он может дать, с большой долей вероятности уложит усь. Тут все как в пункте два.

Четвертый пункт, также очень важен, но в отличие от предыдущих, вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок, какой бы он большой ни был, рассчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчетной нагрузки приведет к неизбежному перегреву, а там уже как вам повезет в плане защиты усилка.

По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости в пол, если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме.

Позаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя, который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от ремонтных затрат.

Любителей порассказывать басни о том что, «мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный» заранее прерву.

Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность.

Либо по причине криворукой установки и настройки, либо по причине проблем питания бортсети, либо еще по какой то причине.

Усь в таком режиме при нормальной работе должен будет греться и будет греться сильно. Это совершенно нормально.

В низкоом мостом запускать, лучше всего, сабоориентированые двухканальники. Распознать такие усилители можно по следующим признакам:

Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и т. д. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания разработаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают. Разве что кроме перегрева.

Остается упомянуть такой момент: если вы запускаете усилитель в низкоом мостом, то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой.

Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются, а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего не штатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в интернете:

«А почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь, а вон у того то он работает также и отлично все. и т. д.»

Ну и традиционный совет:

Если вы что-то делаете в машине, то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником, либо счастливым обладателем груды паленого железа.

Важные моменты

  • Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.
  • Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.
  • Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.
  • Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Зачем и кому это нужно

Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.

Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:

  1. Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
  2. Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.

А как сделать?

Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.

Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:

  • ГУ – отвечают за твиттеры;
  • двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
  • одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;

Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.

  • четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
  • одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;

Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.

  • двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
  • трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;

Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.

Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.

Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?

Какие могут возникнуть сложности

И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:

  1. Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
  2. Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
  3. Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
  4. Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
  5. Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
  6. Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
  7. Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
  8. Наличие свободного места в салоне авто;
  9. Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
  10. «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
  11. Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;

Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.

Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.

Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.

Что нужно

Для самостоятельного проведения работы требуются расходные материалы и инструменты. Двухканальный усилитель устанавливается при применении:

  • Кабеля, сечение которого не менее 2,5 мм2. Усилитель часто устанавливается в багажном отделении, поэтому потребуется большая длина кабеля. Не рекомендуется использовать низкокачественный материал, т.к. он не прослужит в течение длительного периода, может стать причиной появления помех.
  • Для защиты соединений и провода требуется изоляционный материал: изоляция, гофрированная пластиковая трубка.
  • Повысить качество соединения можно за счет применения специальных переходников. Они позволяют при необходимости провести демонтаж отдельных частей.

При работе используются нож, мультиметр, набор отверток и некоторые другие инструменты. Усилитель размещается в багажном отделении. Для него рекомендуется приобрести или сделать пластиковый контейнер, который будет защищать устройство от влаги и загрязнений.

Прокладка проводов в салоне

Для подключения двухканального усилителя следует провести прокладку кабеля по салону. В супра и некоторых видах автомобилей крепление проводится при помощи болтов и других элементов. Основные рекомендации по проведению подобной работы следующие:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

  1. Предварительно проводится демонтаж всех отделочных материалов. Если после разбора оказалось, что под отделкой есть влага, то нужно проверить целостность кузова и защитить его от воды. Высокая влажность может снизить надежность системы.
  2. Прокладка межблочного кабеля проводится в удалении от силовых. В противном случае, есть вероятность появления помех.
  3. В местах соприкосновения кабеля с гранями рекомендуется использовать гофрированную трубку. Незначительная вибрация может стать причиной протирания изоляции.
  4. Для включения устройства прокладывается отдельный кабель питания. Не рекомендуется проводить соединение с АКБ напрямую, т.к. есть вероятность полного и быстрого разряда.
  5. Предусматривается установка предохранительного элемента в непосредственной близости от источника питания.

Соединение кабеля проводится при применении пайки. Предварительного рекомендуется проводить зачистку контактов.

Питание усилителя

Установка усилителя в большинстве случаев проводится в багажнике. Этот момент усложняет прокладку кабеля от источника питания. Среди особенностей отмечается следующее:

  • Рекомендуется использовать кабель большего сечения. Он сможет прослужить в течение длительного периода времени.
  • Предусматривает наличие ключа в системе.
  • Питание прокладывается вдали от межблочной сети. При этом, рекомендуется использовать кратчайший путь, а также уменьшить количество соединений.
  • В непосредственной близости от источника питания устанавливается предохранитель. Он выбирается с учетом мощности устройства, рекомендуется выбирать с запасом.

При установке предохранителя его следует защитить от воздействия окружающей среды.

Организация заземления

В инструкции по эксплуатации всех усилителей указывается то, что нужно провести заземление устройства. Рекомендации заключаются в следующем:

  • Используется кабель толщиной не менее 2,5 мм2. В противном случае есть вероятность того, что произойдет перегрев жилы.
  • Для крепления можно использовать любой крепежный элемент, расположенный в непосредственной близости.

Провод должен быть защищен от воздействия окружающей среды.

Подключение к магнитоле

Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:

  • Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
  • Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
  • Красный провод питается от напряжения 12V.

При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.

Как подключить сабвуфер

Подключить сабвуфер к двуханальному усилителю просто. Для этого у применяемого оборудования есть соответствующие выходы. Рекомендации по подключению к сабвуферу следующие:

  • минусовая клемма подключается к левому каналу;
  • плюсовая служит для правого канала.

Метод называют мостовым, т.к. мощность обоих каналов суммируется. 2 саба к 1 двухканальному усилителю подключать запрещается. Если неправильно провести подключение сабвуфера, есть вероятность срабатывания защиты или перегрева устройства.

Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине

Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы. Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.

Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности. Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.

Сколько колонок можно подключить и как это сделать

Подключить к 2 канальному устройству можно только две колонки или один сабвуфер. Схема для динамиков выглядит следующим образом:

  • акустический кабель подсоединяется к клеммам Left и Right;
  • красная жила требуется для клеммы с обозначением «+», черная для «-».

Подсоединить к усилителю большее количество колонок при применении различных переходников не получится. Все соединения должны быть качественно изолированы, т.к. слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии и пропадания сигнала.

Мостовое подключение 2-канального усилителя используется в автомобильных системах звука для того, чтобы повысить мощность путем объединения двух каналов в один. Чаще всего такой способ применяется для присоединения 1 и 2 сабвуферов.

Что нужно для подключения

Вначале проверяется возможность работы автомобильного усилителя в мостовом режиме. Если это устройство не рассчитано на него, оно быстро выйдет из строя из-за перегрева и перегрузки. Также стоит учитывать, что изменится рабочее сопротивление. При мостовом подключении звук будет выводиться только по одному каналу.

Для подключения усилителя понадобятся:

  • акустические кабели;
  • провода питания;
  • колонки и сабвуфер;
  • крепежные элементы.

Как выбрать сечение провода

Поскольку мощность, потребляемая мостовым автоусилителем от бортовой сети, возрастет в несколько раз, сечение используемых для подключения питания проводов должно быть не менее 3 мм. Это поможет избежать внезапного отключения и искажения звука на большой громкости.

Толщина акустических кабелей также не должна быть малой, чтобы гарантировать эффективную передачу звука по мостовой системе.

Выбор предохранителя

Номинал предохранителя подбирается по надежности работы. Если перегорание уже установленной плавкой вставки происходит часто, то номинальный ток не соответствует возросшему энергопотреблению аппарата.

Следует установить предохранитель с большим значением. Можно включить еще и в разрыв плюсового провода дополнительный предохранитель на 30 А для повышения защиты двухканального усилителя, включенного по мостовой схеме, от перегрузки и короткого замыкания.

Подключение двух автомобильных усилителей

Теперь стоит продумать подключение 2х усилителей в авто к источнику звука, которым чаще всего является магнитола. При этом нельзя подключать их к выходным каскадам, а только к линейным выходам, это обеспечит более чистый звук и не приведёт к выходу из строя предварительного встроенного усилителя, рассчитанного на напряжение линейного выхода. В линейный выход RCA присоединяются провода с так называемыми тюльпанами на концах.

Самая простая схема подключения 2 усилителей в авто основывается на использовании специальных, приобретаемых отдельно разветвителей.

Использование скруток и снятие изоляции, крайне не рекомендуется, так как понижает помехоустойчивость системы. Для подключения двух устройств понадобиться два разветвителя, каждый из которых подключается на один канал и таким образом, одинаковую звуковую информацию подаёт на два усиливающих аппарата.

Достоинством этого способа является простота соединения и низкая стоимость разветвляющего звук переходника, она варьируется от 300 до 1500 руб, в зависимости от производителя. В итоге получается что два двух канальных усилителя воспроизводят информацию каждый на свои динамики. При этом один из них часто используют для сабвуфера. Достоинством такой схемы подключения является использование двух разных по мощности и характеристикам усилителей.

Проводка проводов

Провода прокладываются таким образом, чтобы избежать повреждений и перегибов. Для этого проводка помещается в гибкую пластиковую трубку подходящего диаметра и прокладывается под обшивкой пола.

Для защиты и экранирования акустических кабелей их можно проложить внутри разрезной металлической трубки, которую можно заземлить.

Питание усилителя

Оно берется напрямую от клемм автомобильного аккумулятора. Другие варианты подключения питания нежелательны, поскольку они приведут к нестабильной работе мостового усилителя и других приборов, питающихся от той же цепи.

Если генератор и аккумулятор не выдерживают высокого энергопотребления, то будет возникать нехватка питания. Световые приборы будут моргать при прослушивании музыки на высокой громкости. Следует поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор, чтобы обеспечить надлежащий уровень питания.

Как подключить 2 усилителя в авто

Перед тем как выполнить установку двух усилителей в авто, обязательно нужно предусмотреть их сильный нагрев. Радиаторы усилителей не должны находиться рядом, а также к ним должен быть обеспечен поток свежего воздуха. Это не значит, что усилители располагаются под капотом, главное, не закрывать их плотной тканью и не устанавливать в узком пространстве.

Для начала рассмотрим подключение 2 усилителя в авто к бортовой цепи, то есть подачу питания на них. Обязательным условием для любого способа остаётся установка предохранителя, плавкая вставка которого рассчитана на перегорание при увеличении максимального тока на 1, 2 -1, 3. Максимальный ток развивается при максимальной выходной мощности и указан в техническом паспорте к усиливающему звук устройству.

Существует два способа подключения питания:

  • Подключение питающего провода непосредственно от первого усилителя. То есть до места установки прокладывается одна линия с одним предохранителем, который рассчитан на суммарный ток двух усилителей. При этом обязательно учесть сечение проводников, так как если не выполнить это условие, то проводка во время прослушивания музыки на большой громкости перегреется, что приведёт к печальным последствиям, вплоть до возгорания.
  • Прокладка двух отельных линий требует установки двух отдельных предохранителей, рассчитанных на ток каждого усилителя. Данный способ имеет свои преимущества связанные с разделением питающих цепей, но также и недостатки, которые связаны с покупкой проводов большой длины. Сечение провода рассчитывается, как и предохранитель, на работу одной усилительной установки. Данный способ используется при подключении мощных стереосистем.

Питание прокладывается к устройствам таким образом, чтобы снизить количество помех при прослушивании, поэтому рекомендуется разделить питающие, и несущие звуковой сигнал, провода по разные стороны автомобиля.

Заземление

Этот момент имеет большое значение для надежной работы усилителя, подключенного в мостовом режиме. Соединение с массой можно выполнить прямо в месте установки аппарата. Для этого берется короткий кусок изолированного провода большой толщины. Подойдет распространенный голый кабель-плетенка.

Один конец провода присоединяется к минусовой клемме автоусилителя, а другой — заводится между скобой или планкой, крепящей устройство, и полом кузова.

После этого место подключения обрабатывается препаратом WD-40 для повышения надежности и защиты от коррозии, и затягивается гайка или болт крепления.

Чтобы не возникали помехи в колонках, не следует допускать соприкосновения корпуса аппарата с кузовом машины. Иначе будут образовываться контуры заземления, которые приведут к неприятным помехам. Для изоляции корпуса от кузова машины можно подложить полоску резины под скобу крепления.

Как подключить двухканальный усилитель супра. Как подключить автомобильный усилитель своими руками. Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Приветствую:)

Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с магнитолой, питанием от аккумулятора, в виде нагрузки у нас будут колонки или же сабвуферы или то и другое). Материал ориентирован на новичков как собственно и весь раздел «База знаний», поэтому будут наглядные картинки с подробными комментариями, слишком подробно изучать термины мы не будем Вы уже в курсе из прошлых моих статей в разделе «База знаний». Я что хочу сказать что если Вы раньше никогда не подключали автоусилитель или же боялись что-то «спалить» после прочтения данного материала Вы сами все сможете сделать касаемо подключения 4-х канального усилителя — это я Вам гарантирую! Ну все поехали:)

Питание усилителя.
Уже много раз говорилось про этот момент используйте провода хорошего сечения здесь действует правило чем больше тем лучше! Хуже от толстых проводов не будет ни как, главное чтобы не возникло проблем с их прокладкой и монтажом в самой машине при подключении к усилителю, в смысле к клеммам. Ну вот допустим усилитель у Вас уже есть и на одной из боковых сторон усилителя Вы видите следующее:

1. +B или В+ или просто +
Это клемма усилителя для подключения силового кабеля к плюсовой шине аккумулятора, НО не напрямую а через внешний предохранитель который следует использовать чуть больше номинала суммы всех предохранителей в конкретно в Вашем усилителе, т.е например у Вас 4-х канальник и в нем установлено 2х20А предохранителя соответственно общая сумма = 40А, внешний предохранитель можно использовать на 45-50А, НЕ БОЛЕЕ!!! к примеру на 100-150А «тупо» брать не нужно для 4-х канального автоусилителя.

2. GND
— Это клемма подключения массы или же более правильно минуса от аккумулятора причем рекомендую

тянуть этот провод именно от самого аккумулятора, а не в любом месте кузова машины — кузов всем известно тоже гниет, присутствуют плохие контакты, окисления, ржавчины и тд. Вам просадки и «пердеж» в звуке нужен? Уверен все убедительно ответили нет, поэтому делайте пожалуйста как положено если хотите качественный звук. На проводах экономить не нужно — лучше с запасом выбрать сечение, но и с тем ориентиром чтобы не возникло проблем «засунуть» 🙂 этот провод в клемму увесилителя:) пардон, усилителя.

3. REM/Remout —
Обычно с магнитолы выходит провод синего цвета, на нем при включении магнитофона присутствует напряжение +12В самое обычное из борт сети авто только через маломощный электронный ключ в самой магнитоле, поэтому нагрузка маленькая навешивать на этот сигнал вентиляторы, лампочки и прочее нельзя! Ну самого главного чуть не сказал нужен это ремоут для запуска преобразователя напряжения в самом усилителе то есть когда сам усилок включается работает и соответственно загорается индикатор на усилителе обычно зеленого цвета свечения Power/On. Магнитофон выключен усилок выключен, когда мафон включился он «будит» усилитель мол «ты че спишь твою Люсю) я уже хочу музыку слушать:)» и он собственно слушается его если находится в исправном состоянии, в противном случае может загорется индикатор защиты обычно красного цвета свечения и называется как личность с именем Protect. Провод для подключения REM можно использовать любой слишком большого сечения здесь «по барабану» потому что токи мизерные милиамперчики:)

Ну вот все что Вам нужно чтобы подключить усилок по питанию, если хотите проверить усилитель дома или без автомагнитолы сделайте короткую перемычку между плюсом и REM можно кнопочку временно поставить таким образом Вы сможете включить усилитель и можно подать звук хоть с сотки и проверить/послушать.

Для полного счастья одного питания ему не достаточно) еще он требует подать звук с линейных выходов магнитолы и подключить акустику она же колонки или сабвуфер — для последних предпочтительнее все же одно канальный усилитель моноблок, но можно и с 4-х канальником главное без фанатизма.

Подключение усилителя к магнитоле с помощью RCA кабелей. 4 кабеля подключите в магнитолу и оставшиеся 4 кабеля с другой стороны подключите к усилителю главное не перепутайте лево/право и фронт/тыл ничего сложного нет просто требуется определенная внимательность от Вас либо потом как соедините проверяйте органами управления в самой магнитоле покрутите ручки баланса и фронт/тыл. Где накосячили поменяйте местами ну лучше сразу нормально сделать чем потом разбираться почему все работает не так как надо)

В качестве наглядного примера в этой статье буду использовать 4-х канальный усилитель MAGNAT BULL POWER и BOSHMAN

Подключаем линейные выхода на рисунке подробностей маловато, потому как сложновастенько)) именно все обозначить и там и там Вам нужно смотреть непосредственно надписи на кабеле или головном устройстве магнитолы и один в один подключить к усилителю в точности одноименные сигналы к своим разъемам. Фронтальная пара левый/правый и тыловая пара левый/правый. Здесь нужно покупать именно кабель предназначенный для 4-х канального автоусилителя, для двух канального соответственно он будет меньше в плане каналов — обычно такой используют для подключения сабвуферов типа бас-бочки. На картинке ниже правильно будет назначить 1 и 2 канал на фронт, а 3 и 4 на тыл как видите нет ничего сложного) Есть вопросы пишите в комментариях в конце статьи)

Разновидностей схем подключения нагрузки к усилителю существует несколько, самые распространенные ниже:

1.
Выход подключается только на 4 колонки, две на фронт, две на тыл.

2.
Выход подключается на 2 колонки работающих на фронт, сабвуфер соединен на оставшихся двух каналах по мостовой схеме. Самая популярная схема использования 4-х канального усилителя.

3.
Выход подключен двумя мостами на два сабвуфера/головы, заметьте очень тяжелый режим работы для усилителя использовать сопротивление нагрузки менее 4 Ом запрещено! или усь в ремонт и потом совсем не факт что экономически будет целесообразно его ремонтировать проще новый купить, но новый не значит что лучше обычно в этом деле все наоборот — берегите технику особенно оригинальную!

Подключаем усилитель по схеме ниже для использования только на 4 акустические системы/колонки важно соблюдать полярность на колонках +
и
и при подключении и контролировать это же самое соответствие на усилителе то есть один в один плюс к плюсу минус к минусу, если перепутаете в салоне вашего авто «собьется» фазировка и те динамические головки что неправильно подключены будут двигаться в противоположном направлении в разнобой, то есть одни вперед другие назад, а должны как «солдаты в строю нога в ногу»))

Соединяем по схеме ниже если Вы желаете использовать 4-х канальный усилитель и на колонки и на сабвуфер. Самая популярная схема эксплуатации и очень часто в мостовом режиме используют не соответствующую нагрузку и как следствие выход из строя усилителя, не хотите изнасиловать свой усилитель не цепляйте к нему мостом саб сопротивлением меньше 4Ом, рекомендую нагрузку использовать на 8Ом. Будет «по тише» в какой-то степени в громкости, зато значительный выигрыш в качестве при меньших искажениях потому как усилку будет легче справляться с нагрузкой.

Ну и самая жесть:) горяченькое так сказать по схеме ниже подключайте если желаете использовать усилитель на две «головы» сабвуфера в одном корпусе или же два абсолютно разных сабвуфера но не ниже 4Ом обязательно при мостовом включении!!! Да, есть усилители которые работают мостом в 2 Ома но их настолько много:) что можно пересчитать по пальцам рук и уж точно не выпущенные в Китае.

Кстати многие из Вас наверное слышали о сабвуферах с двумя звуковыми катушками
, да есть такие:) то есть это физически один сабвуфер (одна голова) но в нем (-й) внутри 2-е звуковые катушки и соответственно 4 клеммы для подключения к усилителю обычно две красных «+» и две черных «-» если Вы обладатель такого сабвуфера, а денег на мощный моноблок нету:) соединяя по схеме ниже: следует иметь ввиду что для усилителя это будет крайне тяжелый режим работы и обязательное условие чтобы сопротивление одной звуковой катушки соответствовало не менее 4 Ом. Есть такие же примерно по внешнему виду сабвуферы, но у них другая коммутация подключения то есть перемычками или предохранителями переключается сопротивление 2 Ом или 8 Ом и выходит всего два провода как в обычном динамике — в таком случае единственный выход эксплуатации такого сабвуфера в случае работы в 2 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены параллельно) предпочтительнее использовать мощный моноблок, в случае работы сабвуфера в 8 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены последовательно) можно подключить его по мостовой схеме к любому автоусилителю, естественно не доводя до искажений (клиппа) во избежании выхода из строя аппаратуры.

В случае когда в сабвуфере в наличии 4 клеммы для подключения, одну звуковую катушку подключайте мостом к фронтальному каналу, другую мостом к тыловому каналу, только обязательно с соблюдением полярности подключения «+» от динамика подключайте к «+» усилителя одного из каналов, а «-» динамика подключайте к «-» усилителя другого канала. Такая схема включения позволит увеличить мощность до 8 раз!!!

Не перепутайте полярность подключения обмоток динамиков!

Другой пример, если Вы будете использовать два отдельных сабвуфера в каждом на борту установлен один динамик с одной звуковой катушкой и перепутываете провода во время подключения — получите такую картину один саб двигается вперед другой назад, ничего ни в сабвуфере ни в усилителе не сгорит, но это отразится на качестве «музыкальной картины» в целом — поэтому будьте внимательны ведь нужно по сути всего один раз уделить внимание, правильно все подключить и больше не заморачиваться по этому вопросу.

Ну вот собственно и все по подключению 4-х канального автомобильного усилителя, надеюсь разложил по «полочкам», теперь все должно быть просто и понятно.

С Уважением Иван, сайт Желаю всем и каждому правильных инсталяций 4-х канальных усилителей.

Спасибо за просмотр)

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю так, чтобы мощность от этого не пострадала? Что надо сделать, чтобы схема подключения сабвуфера к 4 канальному усилителю была полностью и грамотно осуществлена?
Все эти вопросы требуют ответов, которые мы и попытаемся привести в статье.

Для чего нужен усилитель

Аудиосистема, как известно, уже давно интересует водителя. Если раньше больше уделялось внимания ходовой части или технической исправности транспортного средства, то сегодня, напротив, комфорту.
И автозвук в этом плане занимает одну из лидирующих позиций. Чтобы аудиосистема заиграла на всю мощь, в последнее время стали – отдельный динамик, воспроизводящий низкие частоты.
Подключение его проходит через усилитель. На сегодняшний день известны три типа усилителей, устанавливаемых в автомобиль.

Примечание. Усилитель устанавливается в автомобиль для того чтобы водитель и его пассажиры могли сполна наслаждаться звучанием музыки или просмотром какого-нибудь фильма, ролика. По этой причине, грамотно подобранный и смонтированный усилитель, приносит большую пользу.

Из вышеперечисленных видов усилителя, 4-х канальный считается самым популярным, ведь он может быть использован, как для 4-х, так и для 2-х динамиков, а также сабвуфера.
Кроме того, 4-х канальный усилитель может использоваться и для подключения 2-х сабвуферов.

Примечание. Самыми лучшими и распространенными производителями качественных 4-х канальных усилителей считаются модели брендов Альпин, Блаупункт, Магнат и др.

Усилитель 4-х канальный может быть и еще двух классов:

  • АВ усилитель(см.), то есть аналоговый, с высоким качеством усиления, но низким КПД и небольшой мощностью;
  • D усилитель цифровой, уже с высоким КПД и большой мощностью, но низким качеством.

Группы разъемов

На 4-х канальном усилителе имеется не один, а несколько групп выходов.
Рассмотрим их подробнее:

  • Разъемы силовые или выходы для источников питания.
  • Выходы на 12 В, на которые идет питание от АКБ. Во время подключения к этим контактам провода, рекомендуется ставить еще и предохранитель на отдаленном расстоянии от батареи.
  • Выход REM, куда подключается управляющий кабель от головного устройства.
  • Выход 1,3 GND или попросту заземление. Предназначен для подключения к массе машины.
  • Входы для динамиков и сабвуферов, с контактами плюс/минус.
  • Выходы lineinput и output линейный для RCA или попросту провода тюльпана.

Инструкции для настройки усилителя 4-х канального

Как правило, надо знать три типа настройки усилителя. Все они приведены ниже.

Настройка усилителя для четырех динамиков, но без сабвуфера

Итак:

  • Отключается фильтр/кроссовер усилителя, а весь диапазон частот воспроизводят лишь динамики.
  • Ставим в положение Флат переключатель Кроссовер Селектор.
  • Левел ставится в положение 8V.
  • На 0dB выставляется Басс Буст.
  • Теперь на автомагнитоле надо будет увеличить громкость,но не более чем на 90%.
  • Эквалайзер, если он не настроен, выставляем на положение 0 по стилям музыки.
  • Подключаем усилитель и медленно поворачиваем Левел по часовой стрелке до конца.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

Итак:

  • Кроссовер Селектор Фронт на усилителе выставляется в положение HP.
  • Фи Пасс ставим на значение 60Hz-80Hz.
  • Кроссовер Селектор Реар устанавливаем на LP.
  • Лав Пасс настраивается в диапазоне частот 65Hz-85Hz.
  • Левел выставляется на 0.
  • Басс Буст тоже на 0dB.
  • Как и при вышеописанной настройке Левел вращаем до конца, но с подстраиванием чувствительности.

Настройка под локанальное усиление

Итак:

  • Кроссовер Селектор ставится в положение Флат.
  • Включаем HP для пищалок.
  • Поворачиваем в положение 250Hz регулятор Hi PASS.
  • Настраиваем усилитель вращалкой Левел.

Примечание. Если автомагнитола в автомобиле новой версии, настройка усилителя может и не понадобиться. В таких магнитолах уже выставлены автоматические настройки Басс Буст. Если этот так, то нужно будет просто настроить вращалку Левел.

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю на 4 канала

Чтобы подключить данный тип динамика к 4-х канальному усилителю, придется использовать стандартную схему.

Итак:

  • Сначала сабвуфер и остальные динамики подключаются к усилителю.
  • Потом усилитель соединяется с автомагнитолой.
  • Получив сигнал непосредственно от автомагнитолы, усилитель распределяет его. Часть сигнала посылается на саб, часть – на высокочастотники.

Примечание. Часто сабвуфер ставится в багажнике автомобиля. В виду этого приходится протягивать туда кабели через весь салон. В данном случае подразумевается путь от АКБ до багажника, и надо рассчитать столько кабеля.

  • Проводя кабели, надо следить за тем, чтобы плюсовой провод был чем-нибудь обязательно защищен, например, гофрой. В основном, подразумевается защита той части, которая находится в моторном отсеке, как можно ближе к АКБ.

Особенности подключения сабвуфера к усилителю

Итак:

  • Силовой кабель надо подключить к усилителю, прежде подготовив технологическое отверстие. Часто это самое отверстие уже бывает в автомобилях. Оно либо закрыто резиновой заглушкой, либо, как в отечественных авто, остается открытым.
    Если отверстие найти не удалось, то можно и самому его сделать при помощи нужного сверла и дрели. Рекомендуется вставить резиновую втулку в отверстие, чтобы провод в этом месте не перетирался.
  • Проводку нужно проложить в моторном отсеке, найдя жгут штатных проводов. Следует вывести необходимый провод в салон.
  • Усилитель будет находиться в багажнике автомобиля.
  • К усилителю обязательно подключаются 2 провода: плюс и минус.
  • После этого, как только усилитель получает питание от АКБ, проводим кабель к головному устройству (автомагнитоле). Используются в качестве кабеля стандартные тюльпаны и специальный провод – тонкий и одножильный, отвечающий за управление питанием усилителя (во многих случаях синий провод).
  • Тюльпаны и провод подключаем к задней части автомагнитолы, которую надо заранее снять.
  • Кабель протягиваем через салон и подключаем RCA коннекторы к усилителю.
  • Теперь остается только подключить сабвуфер. Усилитель 4-х канальный и поэтому можно подключать низкочастотник в зависимости от того, какая используется.

Инструкция, приведенная выше, поможет в разы больше, если вдобавок посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если провернуть всю эту операцию своими руками, удастся неплохо сэкономить на расходах, ведь цена такой услуги в СТО очень высока.

Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.

Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине

Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы. Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.

Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности. Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.

Стоит отметить, что многие автомобили оснащаются штатными аудиосистемами с динамиками посредственного качества. Для того чтобы добиться действительно высокого качества звука, нужно задуматься не только над приобретением усилителя, но и над заменой штатных динамических головок. У каждого автовладельца есть возможность выбора места расположения колонок, а также дополнительных компонентов. Многих вполне устраивает установка в передней части салона динамиков с пищалками и твиттерами. Для монтажа подобной системы понадобится четырёхканальный усилитель мощности.

Как работает усилитель

Чтобы понять это, необязательно вникать в его электрическую схему и выяснять, из каких элементов он собран. Достаточно будет рассмотреть, что происходит с сигналом при его поступлении на усилитель от магнитолы. Принято считать, что сигнал на усиливающее устройство подаётся малой амплитуды, после чего увеличивается до определённого значения. Такое рассуждение верно, но только частично, поскольку усилителем создаётся новый сигнал, являющийся копией входного.

На устройство усиления сигнал подаётся от штатной магнитолы, увеличивается до уровня, обеспечивающего нормальную работу динамиков. В результате входной и выходной сигналы различаются только по мощностным характеристикам. Независимо от усилителя, конструкция будет иметь три основных узла:

  1. Входную схему.
  2. Блок питания (БП).
  3. Выходной каскад.

Каждый источник звука имеет определённый уровень выходного напряжения. Например, одна магнитола выдаёт сигнал на линейном выходе напряжением в 1В, другая в 3В. В этом случае усилитель должен обработать сигналы с разным уровнем. Один сигнал, как правило, обрабатывается штатными устройствами и некоторыми моделями усилителей. Однако большая часть устройств способна обработать два входных сигнала. Если они имеют высокий уровень, то подаются непосредственно на нагрузку, при низком, сперва проходят через усиливающее устройство.

Важно знать, что чувствительность входного узла должна соответствовать уровню сигнала, который подаётся с магнитолы.
В устройстве усиления происходит регулировка входной чувствительности, что определяет коэффициент усиления. При слишком большой входной чувствительности, сигнал на выходе может быть искажённым. В этом случае его контролируют по регулятору громкости на магнитоле. Для лучшего понимания, можно сказать и так: чувствительность регулируется для того, чтобы исключить несоответствие уровней выходных сигналов в автомобильной аудиосистеме. О правильной регулировке чувствительности можно судить по отсутствию искажений в динамических головках.

Такой узел, как блок питания, предназначен для того, чтобы преобразовывать напряжение от АКБ в более высокое. Необходимость в таком напряжении возникает в результате недостаточного питания от бортовой сети для раскачки динамиков. Одной из функций автомобильного усилителя является повышение и контроль питающего напряжения. Для этого в блоке питания используется трансформатор. Поскольку звуковой сигнал является переменным, то для работы нагрузки (динамиков) потребуется два напряжения: положительное и отрицательное. Для их реализации с трансформатора снимаются два напряжения с противоположной полярностью. Скомбинировав эти колебания можно получить переменный сигнал.

Если БП выдаёт +25В, то он также должен выдавать -25В, что необходимо для питания усиливающего устройства. В приведённом примере разница напряжений составляет 50В. Рассчитав мощность по формуле P=U²/R, где P — мощность усилителя, U — напряжение, R — сопротивление нагрузки, при напряжении питания 50В и колонках 4 Ом, получим мощность в 625 Вт. Чем больше разница напряжения питания БП, тем с усилителя можно снять большую мощность.

Выходной каскад обеспечивает непосредственно усиление входного сигнала, который после подаётся на динамические головки. Основной элемент выходного узла — транзисторы большой мощности, которые работают в режиме ключа, обеспечивая подачу повышенного напряжения с БП на выход устройства усиления. Реализуется это путём преобразования напряжения с блока питания в необходимую форму сигнала. Управление транзисторами осуществляется входным сигналом: напряжение с БП принимает форму аудиосигнала, т. е. транзисторы включаются или отключаются в зависимости от сигнала на входе.

Виды усилителей

Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.

Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:

  1. Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
  2. Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
  3. Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
  4. Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
  5. Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
  6. Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.

Как выбрать усилитель

Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.

Как установить

После того как усилитель приобретён, нужно выбрать место под его установку и выполнить правильный монтаж, с учётом возможных нюансов. Не стоит устанавливать устройство в первом понравившемся месте: скорей всего это будет далеко не лучший вариант.

Выбираем правильное место

В зависимости от места расположения усилителя будет зависеть длина соединительных проводов. Нужно учесть, что при монтаже в багажном отделении понадобятся провода для соединения магнитолы с усилителем и сабвуфером. В среднем потребуется порядка 5 м провода для системы мультимедиа и 3 м на каждую колонку, что зависит от конкретной машины. Расчёты производят заранее, поскольку укладка проводов будет производиться под обшивкой.

При выборе места важно учитывать, что усилитель выделяет много тепла, поэтому нормальная циркуляция воздуха только приветствуется. Следует избегать монтажа устройства в боковом положении или вверх ногами, также необходимо исключить препятствие воздуха, что возможно при накрывании ковриком либо вещами. Одним из вариантов места под установку может быть пространство под водительским сиденьем. В этом случае можно будет не только сэкономить на длине проводов, но и улучшить качество звука, поскольку при большей длине часть сигнала теряется.

На самом деле вариантов монтажа усилителя немало, поэтому на каждом из них хотя бы вкратце, но стоит остановиться:

  1. Передняя часть салона либо центр. Этот вариант является оптимальным (зависит от автомобиля), поскольку можно добиться хорошей связи с нагрузкой, что обеспечит расширенный уровень переходной частоты.
  2. В багажнике. Если предполагается монтаж двух усилителей, то один устанавливают спереди, второй в багажном отделении. Для соединения потребуются провода большей длины, но расположение устройства не будет занимать свободное пространство.
  3. Установка на задней полке. Вариант актуален для авто в кузове седан или купе, при этом полка должна быть прочной.
  4. Под сиденьем пассажира или водителя. К устройству будет всегда свободный доступ, что обеспечит быстрый демонтаж в случае необходимости.

Провода для монтажа

Одним из важных элементов в подключении устройства являются провода. Они необходимы для питания и межблочного соединения. Могут понадобиться также дополнительные провода. Для подачи питания провод выбирают согласно мощности усилителя. К этому показателю следует добавить ещё 30% на потери из-за низкого КПД. Если рассмотреть в качестве примера два двухканальных усилителя суммарной мощностью 200 вт, то при максимальном уровне громкости они будут потреблять 260 вт. Исходя из полученных данных, можно определиться с сечением провода, которое зависит от проходящего через него тока. Для этого обратимся к закону Ома: I=P/U, где I -ток, P — мощность, U — напряжение. Поскольку напряжение АКБ автомобиля 12В, выполнив расчёт, получим ток силой 21,6А. Рекомендуется покупать провода с запасом, обращая внимание на качество изоляции.

Предохранитель

Поскольку кабель питания проходит в непосредственной близости к кузову, обязательным элементом в схеме подключения усилителя является предохранитель, который в случае короткого замыкания исключит возгорание.
В самом усилителе есть защитные элементы, поэтому предохранитель защиты силового кабеля рекомендуется устанавливать вблизи аккумулятора. Элемент выбирает в большинстве случаев номиналом 50А. Запрещается устанавливать деталь с большим значением.

Существуют разные виды предохранителей, но самые распространённые — это AGU и ANL. Первые используются любителями, поскольку имеют невысокую стоимость. Конструкция представляет собой стеклянный цилиндр, на котором выведен металлический наконечник, а внутри расположена плавкая вставка. Конструктивные особенности таких предохранителей являются их недостатком. Проблема в том, что деталь состоит из нескольких частей, которые соединяются элементом из плавкого металла. По мере эксплуатации предохранитель окисляется и попросту выходит из строя при постоянных вибрациях. Кроме этого, контакт в таком защитном элементе весьма ненадёжен. Что касается предохранителей ANL, то они избавлены от перечисленных недостатков. Выполнена деталь из цельнометаллической пластины, крепится в фиксаторе надёжно с помощью болтов. Вероятность выхода из строя, минимальна.

Межблочный кабель

Звук от магнитолы к усилителю подводится с помощью межблочного кабеля. От этого элемента напрямую зависит качество сигнала, который дойдёт от источника. Не стоит полагаться на недорогие варианты или идущие в комплекте с усилителем: прежде всего они тонкие, экранирование плохое, да и сама изоляция слабая. Качественный провод должен иметь прочную изоляцию, сплошное экранирование, хорошую центральную жилу. Сам RGA разъём также должен быть качественным. При выборе проводов можно обратить внимание на таких производителей, как Tchernov Cable и Daxx. Из инструментов для установки усилителя понадобится набор отвёрток и нож для зачистки проводов.

Как подключить своими руками

При стандартном подключении, провода питания соединяют напрямую с АКБ. Плюс соединяют с положительной клеммой аккумулятора, минус — на кузов автомобиля. Питание подводится на усилитель и подключается к соответствующим входам: плюсовой провод (красный) соединяют с гнездом усилителя, на котором обозначено напряжением питания. Минусовой (чёрный) подключают к разъёму GND. На гнёзда Remote подводится сигнальный провод от источника сигнала, т. е. от магнитолы. В некоторых схемах может использоваться конденсатор, но, как правило, его устанавливают в комплекте с мощными усилителями.

Пошаговый процесс подключения

Разобравшись со схемой подключения и подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к самому процессу.

  1. Устанавливаем усилитель в том месте, где будет исключён перегрев, препятствие воздухообмену и намокание.
  2. Приступаем к прокладке проводов. В первую очередь необходимо проложить сигнальный и дополнительный провода, идущие от магнитолы к усилителю. Каждый автовладелец должен сам определиться, как это сделать лучше, поскольку универсальных рекомендаций нет. В любом случае придётся снимать декоративную обшивку салона, чтобы уложить провода красиво. Важно знать, что межблочный провод не должен контактировать с проводкой автомобиля, которая находится под напряжением.

  3. Протягиваем к усилителю от АКБ питающий кабель. Его удобно разместить вдоль штатной проводки. Предохранитель устанавливают возле аккумулятора на расстоянии не более 30 см.
  4. Подсоединяем сигнальный кабель: на магнитоле в разъем Line-out, к усиливающему устройству в разъем Line-in. Соединяем также кабель питания.
  5. Подключаем дополнительный кабель к разъёму Remote на усилителе и к B+Ant (синему) на источнике сигнала.
  6. Соединяем усилитель с динамиками. Если подключение производится по мостовой схеме, то один канал усилителя соединяют с «+» клеммой нагрузки, другой с «-».
  7. Устанавливаем возле усилителя конденсатор (если необходимо). Соединение с устройством усиления производят короткими проводами.
  8. Настраиваем усилитель в соответствии с рекомендациями производителя. Регулировка зависит как от усилителя, так и самой магнитолы, наличия саба в аудиосистеме.

Подключение усилителя к магнитоле без тюльпанов

Как быть в том случае, если у магнитолы нет тюльпанов, т. е. линейного выхода? Как правило, такие разъёмы отсутствуют у штатных устройств. Процесс подключения усложняется, но все же проблема решаема и для этого используется согласующий адаптер. Чтобы внедрить в магнитолу линейный выход, выполняют следующие действия:

  1. Приобретают адаптер линейного выхода. Устройство позволяет согласовать выходной сигнал с входом усилителя.
  2. Снимают магнитолу и присоединяют к ней адаптер, что позволит соединить её с усилителем. После соединения входных проводов адаптера с магнитолой, выставляют значение выходного сигнала, который должен соответствовать характеристикам усилителя.
  3. Регулировку нужно выполнить внимательно, поскольку от этого зависит, насколько качественным будет звук.
  4. Адаптер приматывают изолентой к жгуту с проводами. Чтобы избежать появления стуков корпуса устройства о другие элементы конструкции, адаптер оборачивают поролоном и закрепляют изолентой.
  5. К выходным разъёмам адаптера подключают сигнальный кабель, подсоединяют провода питания на усилитель. В соответствии с маркировкой подключают линейные провода. После включения усилителя нужно обратить внимание на звучание динамиков: каждый должен звучать в соответствии со своим каналом и расположением.
  6. Проверяют соотношение баланса: повернув ручку в правое положение — звучание должно наблюдаться только в правых динамиках, в левое — в левых. Кроме этого, необходимо проверить уровень сигнала на выходе: регулятор громкости устанавливают примерно на 70% от максимального значения, после громкость сводят к минимуму. Если при выполненных манипуляциях искажений в звуковом сигнале не наблюдалось, значит, подключение выполнено правильно.

Как подключить два и более усилителя

Как правило, два и более усилителя подключают те, кто хочет добиться высокого качества звука и повысить мощность сигнала. Однако при таком варианте возникают некоторые трудности:

  • с подключением питания;
  • с подключением RCA кабеля на несколько усилителей;
  • с дистанционным включением усилителей.

Если монтаж первого усилителя был выполнен без конденсатора, то с несколькими устройствами его всё-таки придётся установить. Схему, в соответствии с которой будет организовано питание нескольких усилителей, подбирают исходя из их мощности. Можно подключить два усилителя, задействовав один конденсатор, соединив его параллельно с АКБ. Что касается подключения RCA кабеля, то нужно исходить из требований, предъявляемых к конкретному усилителю. Например, при подключении двух усилителей воспроизводится одна и та же полоса частот. В этом случае достаточно использовать выходные разъёмы на самих устройствах, если они есть. Можно также разделить каналы по входу при помощи кроссовера.

Для дистанционного включения усилителя подаётся напряжение +12В на разъем REM устройства, питание берётся с антенны на магнитоле. Проблема при подключении нескольких усилителей состоит в том, что нагрузка на головное устройство может быть слишком большой. В лучшем случае усилители не включатся, а в худшем магнитола может выйти из строя. Ситуацию можно решить путём установки по цепи дистанционного включения, реле. Подключается элемент довольно просто: при включении головного устройства срабатывает реле, через него подаются +12 В на разъем REM усилителей.

Видео: как подключить усилитель своими руками

Установка и подключение усилителя своими руками не является трудоёмкой процедурой. Даже если вы столкнулись с этим впервые, достаточно приобрести необходимые элементы и ознакомиться с пошаговым процессом. Главное, правильно выбрать место под установку, при подключении соблюдать полярность питания, соединения делать надёжными и по окончании работ проверить схему подключения. Останется проверить работоспособность устройства.

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели ;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей « ».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя, как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Усилитель от магнитолы своими руками. Как сделать усилитель из магнитолы своими руками

У многих такая ситуация — есть мощные колонки и требуется их «копать», а заодно и все соседи, но плеер не выдает достаточной мощности, а денег и возможностей на усилитель нет. Здесь поможет старый добрый магнитофон. Под эти цели можно снять практически любой магнитофон. Главное помнить, что прибор питается от напряжения 220В, поэтому неправильные действия могут привести к возгоранию, поражению электрическим током людей и животных.Так что, если кто-то не уверен в своих силах, то следует попросить помощи у знающего человека или вообще отказаться от этой идеи.

Итак, давайте начнем разбираться — как сделать из магнитофона усилитель? В некоторых магнитофонах изначально предусмотрена возможность использования последнего в качестве усилителя. В таких магнитолах нечего разбирать и выкручивать. Вам нужно найти строку линейного ввода, которая обычно обозначается как «Line In» или «Login». Подать на него с помощью сигнального кабеля Аудиосигнал от плеера.Кабель лучше и проще купить в магазине, благо он не дорогой. К выходам магнитофона «OUT» подключите динамики. Ну как подключить магнитолу в розетку знают все. Далее остается нажать на «Play» и наслаждаться звуком.

С магнитофонами, у которых нет такого входа, ситуация несколько сложнее. Обычно это старые кассеты, либо дешевые китайские аппараты. Следующий метод подойдет людям, хоть немного разбирающимся в технике.При помощи отвертки необходимо раскрутить магнитное шасси. Далее следует найти сам усилитель. Обычно он собирается на отдельной плате. Определить это можно по наличию охлаждающих алюминиевых радиаторов, которые устанавливаются поверх микросхемы и (или) над транзисторами. Наличие принципиальной электрической схемы Магнитофон значительно облегчит задачу. Если это не так, его легко найти в Интернете. В наш век так же просто, как снять магнитофон с полок.

Теперь нужно найти входной канал усилителя. На схеме это четко обозначено. Если схем нет, это можно определить опытным путем. Ищем на плате возле микросхемы (транзистора) два контакта — на них нападает много олова. В магнитофоне сигнал подается с предусилителя. Вам нужно включить магнитолу и присоединить к этим контактам два провода от кабеля со звуковым сигналом — звук появится. Когда входной канал определен, будет активирован сигнальный кабель, к которому подключен проигрыватель.Из магнитофонных записей пропадают провода, и к ним подключаются колонки. Как сделать магнитолу с нашим усилителем более мобильной? Это несложно — нужно вывести кабель через проделанное в корпусе отверстие и затянуть все болты. А главное соблюдать безопасность, проявлять усердие, и тогда все наладится.

Ленточный механизм магнитофона не вечен, а катушки и кассеты практически разошлись. Но усилитель магнитофона может быть очень хорошим, и его можно использовать для улучшения звука с компьютера, плеера, смартфона или планшета.

Инструкция
  • Если магнитофон ламповый, найдите в сети или в инструкции к нему информацию о том, как применяется блок питания. Вместо сетевого трансформатора в нем можно установить автотрансформатор или запитать напрямую от сети через выпрямитель. Такой магнитофон нельзя использовать в качестве усилителя. Также не подходят для использования в качестве усилителя любые магнитофоны, но по другой причине: они сами требуют подключения к внешним усилителям.
  • Наиболее удобны для использования в качестве усилителей, магнитофонов, имеющих входы для внешних источников сигнала. Выберите один из них, который предназначен для подключения пикапа. Проверить или изготовить шнур, на одном конце которого находится стерео-конструктор 3,5 мм, а на другом — разъем, соответствующий гнезду, установленному на магнитофоне (3,5- или 6,3-миллиметровый Jack, RCA, DIN). Комбинировать стереоканалы при подключении стереоисточника к монофонической магнитоле можно двумя резисторами на 1 килома. Один вывод первого резистора подключаем к выходу левого канала, а второй — к выходу правого.Остальные выводы соединяются между собой, а сигнал с точки их подключения поступает на вход магнитофона.
  • При подключении ко входу стандарта DIN учтите, что в одних магнитофонах входные контакты стереоканалов расположены слева от середины, а у других — справа, в зависимости от того, когда устройство выпущено. Включите магнитофон в режим записи без катушек и кассет. Кассетный магнитофон W. Перед переключением в режим записи нажмите рычаг датчика ленты.Можно поставить пустой футляр от кассеты, которая не разбивается (либо вылетает, а оглушает) язычки защиты записи.
  • На кассетном магнитофоне без входов для внешних устройств (в том числе автомобильного магнита) можно использовать сигнал через адаптер в виде кассеты. Поместите адаптер в ленточный механизм и включите воспроизведение (ни в коем случае не включайте запись, однако на машине такого режима обычно нет). Вилку шнура, идущего на переходник, включают на источник сигнала.Если у вас нет магнитофона, но есть радио, которое имеет диапазон FM, можно использовать FM-передатчик. Передатчик Настройте свободную частоту, переключитесь в режим приемника и установите ту же частоту, что и передатчик. Подайте питание на передатчик, а затем вставьте в него флешку или карту памяти с музыкальными файлами (он сам будет работать как плеер), либо подключите его шнуром к другому источнику сигнала.
  • Магнитофон, который больше не планируется использовать по прямому назначению, можно переделать.Сигнал подается через конденсатор емкостью 0,05 — 0,5 мкФ относительно общего провода на выходе регулятора громкости напротив соединенного с общим проводом. Отключите провода, идущие к двигателю, и замкните контакты переключателя режимов, которые подают напряжение на усилитель звуковой частоты, чтобы питание на этот усилитель подавалось постоянно, даже при нажатии кнопок.
  • Автолюбители, как известно, предпочитают слушать любимую музыку в машине достаточно громко.Однако штатные магнитолы не всегда могут сохранить качественный звук при увеличении громкости. Чтобы этого не произошло, магнитный усилитель и сабвуфер можно подключить к обычному устройству.

    Подбор усилителя

    Так как в машине всего 1-2 аккумулятора на 12 В, то нужно рассчитать подключение звука к маломощной сети. Дело в том, что к нему подключают устройство так, чтобы напряжение повышалось до 100 В.

    При выборе усилителя для магнитолы необходимо обращать внимание на следующие факторы:

    • силовой агрегат — необходимо, чтобы он соответствовал значениям остальной автомобильной техники;
    • номинальная мощность — должна быть немного меньше мощности штатной акустики для максимально качественного звука;

    • равенство сопротивлений нагрузки на усилитель и систему;
    • л Минимальный частотный диапазон — не менее 20 Гц.

    Если у вас достаточно современный автомобиль, его можно оборудовать кроссовером — это вспомогательное устройство, которое обеспечит работу усилителя в разных режимах. Обычно в таких машинах к штатному магнетолу можно подключить не один, а два усилителя по желанию. Большинство автовладельцев отдают предпочтение устройствам-пионерам.

    Подключение

    Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно ухаживать за своими автомобилями, поэтому задаются вопросом: «Как подключить усилитель к магнитоле?»

    На себя, это не очень сложно.Главное, соблюдать ряд простых правил и действовать по инструкции.

    Прежде всего, необходимо выбрать место — оно должно быть сухим и иметь достаточную теплоотдачу. Это необходимо для поддержания работоспособности устройства. Обычно его кладут глубоко в багажник.

    Подключение усилителя к магнитоле выглядит следующим образом:

    • Шаг 1. Прокладка сигнального кабеля. Обычно под прошивку, чтобы убедиться в ее сохранности. Маршрут прокладки автомобиля владелец выбирает самостоятельно, насколько в нем будет комфортно.
    • Шаг 2. Прокладка дополнительного кабеля. Осуществляется в связке с сигнальным кабелем. Следует учесть, что они не должны соприкасаться с проводами, отвечающими за бортовую сеть и находиться под напряжением.
    • Шаг 3. Прокладка кабеля питания и установка предохранителя. Осуществляется от аккумуляторной батареи. В этом случае предохранитель нужно надеть на него как можно плотнее. Залить силовой кабель можно рядом с основной разводкой автомата.
    • Шаг 4. Подключение сигнального кабеля.Естественно, есть всего 2 разъема, к которым он может быть подключен. Непосредственно на штатном устройстве этот выход — Line-Out, а на усилителе, соответственно, вход — Line-in.
    • Шаг 5. Подключение дополнительного кабеля. Также есть 2 разъема. На магнитоле стоит B + Ant, а на Remote усилитель. Его необходимо выполнять, иначе система просто не будет работать.
    • Шаг 6. Подключение к колонкам. Если у вас мост пионер, то у него 2 канала.Подключаются они соответственно на «плюс» и «минус» динамика.
    • Шаг 7. Установка конденсатора. Накопительный конденсатор — это своеобразный стабилизатор, обслуживающий вспомогательное устройство автомобильной сети, чтобы не возникало проблем с увеличением нагрузки. Он защищает как бортовую сеть, так и усилитель от перепадов напряжения.
    • Шаг 8. Настройка. Этот этап строго индивидуален для каждого устройства и зависит от самого усилителя, от магнитолы и наличия сабвуфера.

    Если меломану не хватает усилителя, то есть еще одним устройством для улучшения качества звука на большой громкости является сабвуфер.

    Какие бывают сабвуферы

    • Пассивный. Подключите его к установленному дополнительному усилителю. Однако специалисты не советуют его использовать, так как имеющийся в его устройстве фильтр убирает часть частот. Чтобы этого не произошло, подключается отдельное устройство для сабвуфера.
    • Активный.В нем есть встроенный усилитель, поэтому проблема с пассивом решается сама собой.

    Подключение сабвуфера

    1. Шаг 1. Выбор и подключение силового кабеля. Очень важно сделать правильный выбор, потому что это напрямую повлияет на качество звука. Есть специальная таблица, по которой можно выбрать кабель, подходящий к вашему устройству питания. Специалисты рекомендуют делать сразу две разводки — на плюс и минус, правда, часто минус крепление к корпусу.
    2. Шаг 2.Установка предохранителя. Этот этап поможет сохранить сабвуфер в рабочем состоянии при скачке напряжения. Предохранитель необходимо установить как можно ближе к аккумулятору. При этом его минимальная мощность должна быть 40А, иначе свою функцию он просто не будет выполнять.
    3. Шаг 3. Подключаемся к магнитоле. Здесь два варианта — с наличием специального выхода или без специального выхода на стандартном магнетоле:
    • В первом случае все просто. Выход для сабвуфера указан в инструкции и обычно помечен как out.
    • Во втором случае подключать сабвуфер надо через выход на колонки, и заодно использовать фильтр.
    • На самом сабвуфере есть специальный разъем для выполнения этого шага, обозначенный как на.
    1. Шаг 4. Установка конденсатора. Если у вас уже установлен конденсатор и вы можете подключить к нему сабвуфер, ничего страшного — покупать дополнительное устройство не нужно. Без этого шага не обойтись — необходимо разгрузить бортовую сеть.Поэтому, если конденсатора нет, то его нужно покупать. Вы можете заметить сабвуфер без конденсатора, на нем без конденсатора — индикаторы на приборной панели будут светиться тусклее.

    Выбор усилителя и сабвуфера, а также их подключение — это решение, которое каждый автомобиль должен решать самостоятельно. Вы можете выбрать качественное и проверенное устройство, например первопроходец, или что-то менее надежное — решать только вам. Всегда стоит помнить, что выбор обновки и ее подключение может напрямую повлиять на вашу машину — что-то не так, тогда просто может перестать работать приборная панель А может, вышла из строя вся бортовая сеть.Поэтому, если вы не уверены, что сможете совершить правильное подключение своими руками, лучше доверить работу профессионалам.

    Инструкция

    Если магнитофон ламповый, найдите в сети или в инструкции к нему информацию о том, как применяется блок питания. Вместо сетевого трансформатора в нем можно установить автотрансформатор или запитать напрямую от сети через выпрямитель. Такой магнитофон никак не используется. Также не подходят для использования в качестве усилителя любые магнитофоны, но по другой причине: они сами требуют подключения к внешним усилителям.

    Наиболее удобен для использования в качестве магнитофона, имеет входы для внешних источников сигнала. Выберите один из них, который предназначен для подключения пикапа. Проверить или изготовить шнур, на одном конце которого находится стерео-конструктор 3,5 мм, а на другом — разъем, соответствующий гнезду, установленному на магнитофоне (3,5- или 6,3-миллиметровый Jack, RCA, DIN). Комбинировать стереоканалы при подключении стереоисточника к монофонической магнитоле можно двумя резисторами на 1 килома. Один вывод первого резистора подключаем к выходу левого канала, а второй — к выходу правого.Остальные выводы соединяются между собой, а сигнал с точки их подключения поступает на вход магнитофона.

    При подключении по стандарту DIN учтите, что в одних магнитофонах входные контакты стереоканала расположены слева от середины, а у других — справа, в зависимости от того, когда устройство выпущено. Включаем магнитофон в режим записи без катушек и. Кассетный магнитофон должен будет перейти в режим записи, нажать на рычаг датчика наличия кассеты.Можно поставить пустой футляр от кассеты, которая не разбивается (либо вылетает, а оглушает) язычки защиты записи.

    На магнитофон без входов для внешних устройств (в т.ч. Магнит) можно подавать сигнал через адаптер в виде кассеты. Поместите адаптер в ленточный механизм и включите воспроизведение (ни в коем случае не включайте запись, однако на этом режиме обычно нет). Вилку шнура, идущего на переходник, включают на источник сигнала.Если у вас нет магнитофона, но есть радио, которое имеет диапазон FM, можно использовать FM-передатчик. Передатчик Настройте свободную частоту, переключитесь в режим приемника и настройте ту же частоту, что и. Подайте питание на передатчик, а затем вставьте в него либо карту памяти с музыкальными файлами (он будет работать сам по себе как плеер), либо подключите шнуром к другому источнику сигнала.

    Магнитофон, который больше не планируется использовать по прямому назначению, можно переделать.Сигнал подается через конденсатор емкостью 0,05 — 0,5 мкФ относительно общего провода на выходе регулятора громкости напротив соединенного с общим проводом. Отсоедините провода, идущие к двигателю, и замкните контакты переключателя режимов подачи напряжения на

    .

    Сделать усилитель из магнитолы своими руками будет работать в домашних условиях. Сделать новое полезное устройство из пришедшего в негодность старого устройства можно так, чтобы новая автомагнитола начала заикаться с сильным увеличением громкости.

    Достоинства и недостатки

    Плюсы и минусы полученного устройства зависят от того, каким способом старую магнитолу превратили в усилитель звука.

    Самоделка

    Plus Эконом. Не нужно покупать специальное устройство, помогающее улучшить звук. Более того, данная опция позволяет продлить срок службы оборудования, которое по каким-то причинам пришло в негодность, частично вышло из строя.

    Достоинство — звук, полученный с помощью такого устройства: его качество будет не хуже, чем у купленного в магазине.Для правильного использования Срок службы может составлять несколько лет. Кроме того, в некоторых случаях гаджет не будет подключаться к гнезду прикуривателя.

    Некоторые опции могут читать различные носители с музыкальными файлами.

    Есть устройства и недостатки, сделанные своими силами. Конструкция у фирмы менее надежная, чем у устройств из магазина. Неудобный и часто залипающий самосборный кабель. Если человек собрал усилитель от автомагнитолы непрофессионально, при работе могут появиться посторонние звуки Summas, Cod, звуки.Иногда такие неприятные эффекты проявляются только в сильном увеличении объема.

    Также следует помнить, что максимально возможное напряжение в бортовой сети машины не всегда оказывается достаточным для получения максимальной мощности. усилитель звука Низкая частота. Такая трудность устраняется подключением конденсаторов большей емкости.

    Часто магнитофоны устанавливаются в сборочные автомобили, качество которых не слишком высокое.По этой причине звук может быть не слишком качественным при увеличении громкости. Однако звук в этой ситуации будет плохим и без подключения самодельного усилителя.

    Как сделать

    Есть несколько способов переделать старую магнитолу в сабвуфер. Выбор варианта нужно делать, учитывая состояние техники, наличие входов для разных переходников, собственные возможности.

    Для реализации этого метода Вам понадобится паяльник.Вы можете удалить старое устройство для прослушивания музыки. Затем снимите верхнюю крышку. Это становится видимым блоком для кассет. Полюсный провод следует убрать и изолировать: это поможет предотвратить появление посторонних звуков. Не следует за ним, так как техника может сломаться. После этого нужно найти, где припаян вывод AUX-IN.

    Тогда, чтобы сделать из автомобиля усилитель, необходимо определить звуковые каналы. Для этого нужно вставить кассету, на которой отсутствуют аудиозаписи, перевести плеер в режим воспроизведения.После этого отвертка прижимается к проводам. При контакте со звуковыми каналами будет слышен мягкий треск. Один из выходов аудиокабеля припаян к корпусу устройства, другой — к правому, а третий — к левому каналу.

    Если механизмы сильно изношены, сам магнитофон использовать нельзя, можно снять с него встроенный усилитель и использовать для других устройств.

    С кассетного магнитофона

    Этот способ позволяет сделать усилитель из магнитолы или простого магнитофона.Часто в старых устройствах нет входа в порт USB. В этом случае для сигнала подойдет адаптер в виде кассеты, который помещен в специальный механизм. После этого включите на устройстве режим воспроизведения звука. К источнику сигнала подключите вилку, выходящую из жилы провода.

    С FM-передатчика

    Еще одна методика, позволяющая использовать усилитель звука от магнитолы, предполагает наличие FM-передатчика, который станет альтернативным источником воспроизведения звука.Этот способ применяется в тех случаях, когда нет лотка для кассет или эта деталь неисправна, сломана.

    Для правильной установки устройства необходимо в порт USB вставить флешку с аудиозаписями. Если такового нет, можно использовать другой источник, подключенный через AUX-IN. После этого в прикуривателе необходимо освободить место. Затем автомобильный магнитофон и передатчик настраиваются на общую частоту.

    Недостатком такой опции является постоянный разъем кабеля от прикуривателя: телефон нельзя зарядить в машине.

    От адаптера Bluetooth

    Данная версия усилителя звука может использоваться в тех ситуациях при прослушивании музыки с помощью планшетов, мобильных телефонов, ноутбуков и других устройств, на которых есть адаптеры Bluetooth. Подключить автомагнитолу в качестве усилителя можно будет только при наличии порта AUX-IN: иначе подключить переходник не получится. В некоторых ситуациях можно использовать адаптеры других типов или любые модуляторы FM.

    делает селекторный переключатель усилитель / громкоговорители |

    Можно ли использовать два усилителя или ресивера только с одним комплектом динамиков? Этот вопрос задают очень часто.Для этого есть ряд причин. У вас может быть ресивер домашнего кинотеатра для фильмов и специальный стереоусилитель для музыки (как у меня), а места недостаточно для размещения двух отдельных наборов динамиков для каждого усилителя (или жены, которая наложила вето на это решение). У вас может быть один большой мощный усилитель для активного или громкого прослушивания, а другой, меньшего размера, потребляет гораздо меньше энергии для фоновой музыки и прослушивания в ночное время, когда семья спит и громкая музыка — нет-нет (как я в другой комнате).Или вы просто хотите быстро сравнить 2 усилителя (как мы это очень часто делаем здесь, в AR), провести A / B-тестирование без необходимости делать длинные паузы для выключения усилителей, отсоединения проводов динамиков от одного усилителя и подключения их к другому усилителю. .

    Итак, опять же, безопасно ли подключать два усилителя к одному набору динамиков? Если вы делаете это напрямую, просто проложите кабели динамиков от обоих усилителей к динамикам — определенно нет. Если вы сделаете это, а затем включите оба усилителя, вы зажжете хотя бы один из них, а возможно и оба.Даже если вы думаете, что будете особенно осторожны и всегда не забываете выключать один усилитель, прежде чем включать другой, и на самом деле вы так осторожны, рано или поздно кто-то другой попытается послушать музыку, используя ваше оборудование — и пуф идет. твой хороший усилитель. Именно это случилось с моим другом. Он был осторожен, но его дочь — нет.

    Можно ли для этого использовать переключатель выбора громкоговорителей в обратном направлении? Ну не совсем. Есть три проблемы с большинством коммутационных коробок динамиков.Во-первых, у них обычно есть точки соприкосновения. Вы не хотите иметь общую землю между двумя усилителями, это может отрицательно повлиять на их работу (и качество звука), а в некоторых случаях также привести к повреждению — например, есть усилители, которые имеют полностью симметричные выходы и не могут иметь общего заземления между разъемами динамиков. некоторые усилители класса D. Другая проблема заключается в том, что многие переключатели громкоговорителей имеют схемы защиты и / или согласования импеданса, и они также могут влиять на качество звука, поэтому вы этого не хотите.Но, что наиболее важно, большинство (фактически почти все) этих переключателей позволяют одновременно выбирать более одного набора динамиков, что превращается в выбор более одного входного усилителя, когда вы используете переключатель в обратном направлении. И если вы сделаете это, это будет похоже на прямое подключение двух усилителей к одному набору динамиков — если оба усилителя включены, по крайней мере один из них перегорит.

    Но сейчас мы на правильном пути: вам действительно нужен переключатель, но он должен быть переключателем уровня громкоговорителей определенного типа, чтобы выдерживать 2 усилителя.Вот что ему нужно сделать:

    1. Это должен быть тип «прерывание перед включением» (разрыв соединения с одним усилителем перед подключением к другому усилителю), чтобы предотвратить соединение обоих усилителей друг с другом даже на долю секунды — это должно сделать это абсолютно невозможно выбрать оба усилителя одновременно.

    2. Необходимо переключить все 4 соединения: L +, L-, R +, R- по отдельности (нет общего заземления).

    3. В идеале внутри не должно быть ничего, кроме клемм, проводов и самого переключателя (без резисторов, без схем защиты, согласования импеданса и т. Д.)).

    С переключателем, отвечающим всем вышеперечисленным условиям, вы можете безопасно подключить два усилителя (или два ресивера, или усилитель и ресивер) к одному набору динамиков. Они могут быть включены одновременно, и вы можете переключаться между усилителями, не выключая их.

    Есть одно исключение: для многих ламповых усилителей очень вредно для здоровья работать без нагрузки (без подключенных динамиков), поэтому, если у вас есть ламповый усилитель, лучше купите другой комплект динамиков.

    Единственный известный мне коммерчески доступный коммутатор, который выполняет все функции, — это Beresford TC-7220.К сожалению, этот переключатель довольно дорогой — он стоит 120 долларов, что много для коробки с несколькими связующими столбиками, пассивными переключателями и небольшим количеством проводов. Тем не менее, это практически единственное, что вы можете купить, что безопасно, поэтому, если вам нужно готовое решение, мы можем его порекомендовать. Но если вы не хотите тратить 120 долларов на коммутатор, вы можете создать его самостоятельно. Именно это мы и сделали здесь, в AR.

    СОЗДАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ / ДИНАМИКА

    Самый простой и дешевый вариант — построить распределительную коробку с помощью переключателя 4PDT.Мы построили два, общая стоимость которых составляет около 10-30 долларов, в зависимости от того, насколько дешево вы можете получить коммутатор и какой тип крепежных столбов и корпуса вы используете. Вот как мы построили один из них. Он более дорогой из-за разъемов типа «банан»; если использовать пружинные соединители, это становится очень дешевым.

    Вам понадобятся следующие детали:

    1. Один переключатель 4PDT или два переключателя DPDT (мы рекомендуем переключатели)
    2. 3 комплекта клемм для крепления стереодинамиков
    3. 1-1.5 м провода громкоговорителя для подключения клемм к переключателю (6 коротких отрезков)
    4. Корпус
    5. Крепежные винты и / или клей

    В зависимости от типа переключателя и клеммных колодок вам может потребоваться припой и паяльник для соединения внутренней проводки. Кроме того, в зависимости от корпуса, который вы используете, вам могут потребоваться инструменты для изготовления стен, сверления отверстий и т. Д.

    В качестве корпуса для коммутатора мы использовали корпус красивого, но хренового динамика.

    Убрали динамик и переднюю стенку, а также басовый туннель сзади.В результате у нас получился красивый ящик без одной стенки и с круглым отверстием в противоположной стене.

    Вырезаем недостающую стенку из фанеры и проделываем дырочки под крепежные столбы. Мы использовали провод динамика, чтобы подключить клеммы к переключателю.

    Переключатель 4PDT имеет 12 разъемов, обычно 4 разъема в 3 ряда. В этом приложении два внешних ряда предназначены для усилителей. Ряд посередине предназначен для динамиков. Как это:

    A1 L + A1 L- A1 R- A1 R +
    SP L + СП Л- СП Р- SP R +
    A2 L + A2 L- A2 R- A2 R +

    Очень важная вещь при подключении проводов к переключателю и клеммам: убедитесь, что каждый провод надежно закреплен винтом или хорошо припаян, и на нем нет свободных жил, которые могут вызвать короткое замыкание.Если вы припаиваете провода к разъемам, лучше всего после пайки изолировать их термоусадкой. После пайки проверьте все соединения на электропроводность и возможное короткое замыкание между разъемами. Если вы закоротите разъемы, вы поджарите свой усилитель, так что будьте особенно осторожны.

    Установили переключатель в отверстие слева после снятия басового туннеля.

    Затем мы оснастили заднюю стенку стойками для крепления.

    Провода иногда ослабляются во время сборки, поэтому на этом этапе все соединения переключателя следует снова тщательно проверить на предмет короткого замыкания.Убедитесь, что вы сделали это перед подключением усилителей.

    Вот и все. Этот коммутационный блок работает либо с двумя усилителями, подключенными к одному набору динамиков, либо с двумя наборами динамиков, подключенными к одному усилителю. Одновременно можно выбрать только одну позицию. Если вам нужен переключатель, который вмещает два усилителя и два набора динамиков (точно так же, как это делает Beresford за 120 долларов), вам понадобится еще один переключатель 4PDT и еще один набор креплений для стереодинамиков. В этом сценарии соединения от клемм усилителя к внешним рядам первого переключателя остаются прежними; разъемы первого переключателя, обозначенные SP XX в приведенной выше таблице (средний ряд), подключаются к соответствующим разъемам во втором переключателе, а внешние ряды второго переключателя подключаются к клеммам крепления динамиков для двух комплектов динамиков.Первый переключатель переключает между усилителями, второй переключатель переключает между двумя наборами динамиков.

    Весь процесс (включая изготовление корпуса) занял около двух часов. В результате получился функциональный, безопасный и эстетичный переключатель, который позволяет безопасно подключать два усилителя к одному набору динамиков и переключаться между ними, даже когда усилители включены, как и переключатель Beresford за 120 долларов, но наш по частям стоит всего 22 доллара (опять же включая стоимость колонок, которые мы выпотрошили для изготовления корпуса). Самой дорогой частью были клеммы проводов динамика — белые стоили 12 долларов.Мы использовали их только потому, что они уже лежали в нашем ящике. Существуют гораздо более дешевые альтернативы (готовые как пружинный, так и банановый), и если вы их используете, общая стоимость будет ближе к 10 долларам.

    РЕДАКТИРОВАТЬ (25.05.2019):

    После 2 лет очень интенсивной эксплуатации наша распределительная коробка сломалась. Перестал работать сам переключатель 4PDT, расшатались или оборвались контакты внутри. Это не было коротким, просто прекратилось установление связи.

    Наш коммутатор действительно подвергся злоупотреблениям, мы проводим много A / B-тестов, в ходе которых делаем 20-50 быстрых переворотов за час (в дополнение к обычному использованию переключателя каждый день).Мы ожидаем, что при нормальном использовании (1-2 переворота в день) такой переключатель должен исправно работать не менее 5 лет. Но если вы заметили, что он начинает расшатываться, когда вы его переворачиваете, или не всегда обеспечивает хорошее соединение, лучше сразу заменить переключатель 4PDT.

    Подключение на

    усилителей: AUX, TOSLINK, RCA

    Домашний кинотеатр и технология Hi-Fi уже не так сложны для новичков, как 20 или 30 лет назад. Прежде всего, распространение удобных цифровых технологий упростило многие вещи, но выяснение задней части усилителя, AV-ресивера или компактной системы все еще может быть довольно запутанным.Обычно там можно найти несколько точек подключения, хотя назначение каждой не сразу очевидно для всех. Однако, как только вы знаете некоторые основные термины и можете различать несколько типов кабелей, все становится проще.

    Кроме того, с некоторыми дополнительными знаниями вы можете столкнуться с совершенно новыми возможностями: например, когда вы поймете, что старая кассетная дека могла быть подключена к вашей стереосистеме давным-давно.

    Соединения AUX (вход или выход)

    Наряду с входами для различных проигрывателей, таких как проигрыватели Blu-ray, и разъемами для самих динамиков, самый важный вход на усилителе или компактной системе называется AUX или вспомогательным.Это просто аудиовход, к которому вы можете подключить игроков по вашему выбору. Это может быть что угодно, от старой кассетной деки или современного плеера, такого как mp3-плеер или смартфон. Если вы хотите быстро и легко подключить компьютер, также лучше использовать вход AUX.

    Как правило, устройства, к которым вы можете подключить наушники, также могут быть подключены к вашей системе с помощью кабеля AUX. Однако термин AUX не указывает, какой именно кабель использовать. Он просто описывает цель этого подключения, а не гнездо или RCA-соединение.Наиболее распространены разъемы RCA — один красный и один белый или черный для двух стереоканалов. Чтобы подключить к нему iPod, вам понадобится простой 3,5-миллиметровый стереокабель RCA.

    Кабель AUX, также имеется в Teufel

    Подключение проигрывателя к аудиосистеме — какой кабель использовать?

    Подключение проигрывателей обычно более сложное. Теоретически их тоже можно подключать к усилителю без специальных кабелей, но будут ли они работать — другой вопрос.Часто сигнал устройства слишком слабый, поэтому пользователи современных усилителей могут слышать лишь несколько тихих шумов — если вообще слышат. Решение — предварительный усилитель. Он может быть встроен в сам проигрыватель грампластинок или быть частью усилителя. Если предусилитель находится в проигрывателе, вход AUX усилителя можно использовать без каких-либо проблем. Когда он установлен в усилителе, помимо входа AUX имеется также так называемый вход фонокорректора, через который следует подключать проигрыватели без встроенных предусилителей.Если ни усилитель, ни проигрыватель грампластинок не имеют встроенного предварительного усилителя, вам придется обратиться к фонокорректору — вы можете узнать больше об этом типе предварительного усилителя здесь.

    Узнайте больше об усилителях звука здесь

    Соответствующие продукты от Teufel

    Линейный вход и другие соединения

    Некоторые производители вносят свой вклад в путаницу, используя множество разных имен для аудиовходов своих устройств. Усилитель может иметь аудиовходы под названием линейный вход, CD или тюнер.Но не волнуйтесь: все эти соединения в основном являются входами AUX, за исключением ранее упомянутого входа фонокорректора. Различные обозначения в первую очередь обслуживают порядок отдельных устройств. Таким образом, вы можете позже быстро переключиться на соответствующий канал и выбрать устройство, расположенное на соответствующем входе.

    Teufel CoreStation — 5.1 AV-ресивер: центр домашнего кинотеатра, к которому (должны) подключаться все остальные компоненты

    Цифровые соединения

    Большинство аудиовходов и все те, которые мы рассмотрели в этом тексте, являются аналоговыми разъемами.Но есть также — особенно с современными усилителями, такими как CoreStation (показанный выше) — цифровые аудиовходы. В этом случае есть один вход для одного коаксиального кабеля и два входа TOSLINK:

    Вид сзади на CoreStation

    Разумеется, к цифровым аудиовходам нельзя подключать аналоговые устройства, только те, которые имеют цифровой выход. Поэтому этот вход не подходит для использования с mp3-плеером или другим аналоговым устройством воспроизведения, но может работать со всеми цифровыми плеерами, такими как проигрыватель Blu-ray.Обычно это подключается через HDMI, но также возможно подключение через кабель TOSLINK. Игровые консоли также могут передавать свой сигнал 5.1 на усилитель через эти цифровые входы. Даже если вы установили в свой компьютер высококачественную звуковую карту, вы обычно найдете там TOSLINK или коаксиальный выход. Обычно это лучший способ подключить компьютер к усилителю.

    Лучше взгляните на CoreStation

    от Teufel

    ▶ CoreStation — это ваш центр управления: будь то проигрыватель Blu-ray, игровая консоль, телевизор или система — все они найдут свое соединение, будь то аналоговое или цифровое.И, возможно, даже по беспроводной связи, потому что Bluetooth также может подключать CoreStation. Более того, 360-ваттный усилитель класса D обеспечивает наилучший звук, а CoreStation выполняет всю свою работу бесшумно или даже совершенно незаметно, если хотите. Потому что вы можете просто повесить CoreStation на телевизор, как рюкзак: это как никогда незаметно.

    Связанные товары от Teufel

    Заключение

    То, что на первый взгляд кажется сбивающим с толку, оказывается намного менее сложным, чем ожидалось, после разъяснения некоторых основных понятий.

    • Вход AUX — это в основном обычный аудиовход.
    • Какой кабель подходит к соответствующему входу AUX, зависит от устройства.
    • У этого аудиовхода тоже разные названия в зависимости от устройства, но в итоге все примерно одинаково.
    • Отличаются только цифровые аудиовходы, такие как разъем TOSLINK, и их питание может осуществляться только от устройств с соответствующим разъемом.
    • Однако для быстрого «Plug & Play» с mp3-плеером или компьютером лучше всего подходит аналоговое соединение.

    Рекомендуемое изображение: © Иван Габович «Задняя панель AV-ресивера / усилителя Yamaha для разъемов RCA, TOSLINK S / PDIF, Cinch, RCA и разъемов для кабелей разъема динамика (общедоступное фото)»
    Все права защищены. Источник: Flickr.com

    Общие сведения об импедансе

    Ни одна домашняя студия не застрахована от проблем с сопротивлением, но эта тема может показаться очень запутанной. На этом семинаре мы объясним, что записывающемуся музыканту нужно знать об импедансе, и покажем вам, как избежать безжизненных звуков гитары, цифровых сбоев и жареных усилителей!

    Любой, кто читал технические характеристики любого микшера, предусилителя, микрофона или почти любого другого аудиооборудования, сталкивался с термином импеданс.Входное сопротивление, выходное сопротивление, оконечное сопротивление, согласованный импеданс и характеристическое сопротивление — все это довольно общие термины в технических спецификациях, но что все они означают и почему они актуальны?

    В этой статье я постараюсь ответить на эти вопросы и объяснить, что вам нужно знать об импедансе на практике, без излишней математики и естественных наук. Так что любой изучающий электронику, читающий это, может остановиться прямо сейчас и вместо этого пойти и сделать домашнее задание …

    Хорошо, давайте начнем с основного определения импеданса.Сначала мы должны подумать об электрическом сопротивлении (обозначенном R), измеряемом в Ом (символ Ω). Представьте себе простую схему, состоящую из батареи и резистора. Батарея генерирует напряжение, которое пытается вызвать ток в цепи, подключенной между двумя выводами батареи. Резистор сопротивляется этому току — чем выше номинал резистора, тем ниже будет ток, и наоборот. При сопротивлении току на резисторе возникает разность напряжений. Это важное явление математически определено в законе Ома, где напряжение батареи (представленное V и измеренное в вольтах) равно току (представленному I и измеренному в амперах), умноженному на значение сопротивления резистора.Выражая этот закон алгебраически, V = IR, простая алгебраическая перестановка дает I = V / R. Таким образом, если батарея 12 В и резистор 120 Ом, ток, протекающий по цепи, будет составлять 12 В / 120 Ом, что составляет 0,1 А или 100 мА.

    Этот простой пример представляет собой схему постоянного тока (DC) — напряжение батареи стабильное и неизменное (без учета эффекта потери энергии батареей с течением времени). Однако, когда мы имеем дело со звуковой электроникой, напряжение сигнала непрерывно изменяет амплитуду, чтобы представить изменяющуюся амплитуду звукового сигнала, и оно чередуется между положительными и отрицательными циклами.Таким образом, протекающие токи имеют различные амплитуды и переменные направления, и у нас есть то, что в общем известно как цепь переменного тока (AC).

    Здесь все становится немного сложнее, потому что, помимо сопротивления, есть два других фундаментальных компонента, которые влияют на ток, протекающий по цепи переменного тока. Помимо простого сопротивления, которое мы уже обсуждали, необходимо учитывать также емкость и индуктивность. Проще говоря, они также действуют как резисторы, за исключением того, что их сопротивление току изменяется пропорционально частоте колебаний напряжения сигнала — скорости, с которой ток, протекающий по цепи, заставляется изменять направление под действием напряжения аудиосигнала, в этом случае. дело.

    Вся звуковая электроника имеет комбинации резисторов, конденсаторов и катушек индуктивности, включенных в цепи, а также «активных» компонентов, таких как транзисторы или вентили, которые обеспечивают усиление или действуют как переключатели. Чтобы немного облегчить себе жизнь, мы часто рассматриваем общее «сопротивление» сложной цепи, состоящей из резисторов, конденсаторов и катушек индуктивности, как составную глыбу, и это то, что мы называем импедансом.

    Импеданс обозначен символом Z — отсюда, например, относится к входам с высоким значением Z — и по-прежнему измеряется в Ом.Однако фактическое значение в некоторой степени зависит от частоты задействованных сигнальных напряжений. В цепях аудиовхода и выхода импедансы в основном резистивные, чтобы облегчить соединение — импеданс не будет слишком сильно меняться в диапазоне звуковых частот. Однако импеданс для радиочастотных (RF) сигналов часто будет сильно отличаться от импеданса на звуковых частотах, чтобы не допустить радиопомех.

    Любое устройство, генерирующее напряжение, имеет так называемый выходной импеданс — значение импеданса его собственной внутренней схемы, «видимое» снаружи (т. Е.как измерено на его выходах). Точно так же любое устройство, которое ожидает получить входное напряжение, имеет входной импеданс — импеданс, «видимый» любым оборудованием, подключенным к его входам (т. Е. Импеданс, измеренный на входах). Выходное напряжение от источника формируется на входном импедансе места назначения (часто называемом импедансом нагрузки или просто нагрузкой), и поэтому напряжение сигнала передается от источника к месту назначения. Однако входное и выходное сопротивление также будут влиять на ток, протекающий по цепи.

    Рисунок 1. Входное и выходное сопротивления, также называемые импедансами источника и нагрузки. В случаях, когда необходимо передать максимальную мощность от источника к месту назначения (мощность пропорциональна как напряжению, так и току), выходное сопротивление источника и входной импеданс пункта назначения должен быть одинаковым; ситуация, называемая согласованным или сбалансированным импедансом. (Строго говоря, входное сопротивление должно быть сопряжено с импедансом источника, но я упоминаю об этом только в том случае, если эти надоедливые студенты-электронщики все еще читают!) Если источник и пункт назначения физически разделены большим расстоянием (по отношению к длинам волн) частот передаваемого сигнала), то соединительный кабель также должен иметь такое же полное сопротивление, как и источник, и место назначения.

    В подобной согласованной системе мы имеем идеальное устройство передачи мощности, но выходное напряжение от устройства-источника распределяется поровну между выходным и входным импедансами (при условии незначительного влияния кабеля). Это не проблема, так как это учитывается при проектировании оборудования для согласованных систем, но стоит иметь в виду, потому что это имеет некоторые последствия, к которым я вернусь чуть позже.

    Импеданс и частотная характеристика
    Выходное сопротивление устройства и емкость его соединительного кабеля образуют простой фильтр нижних частот первого порядка. Затухание на 6 дБ / октаву выше определенной частоты.Однако вам понадобится либо достаточно низкий выходной импеданс, либо довольно длинный кабель с высокой емкостью, чтобы обеспечить оборот этого фильтра в звуковом диапазоне. Тем не менее, лучше выбирать кабели с минимально возможной емкостью и делать кабели как можно короче.

    Теперь давайте посмотрим, что произойдет, если импедансы источника и назначения не совпадают. Ну, в общем, часть энергии, передаваемой от источника к месту назначения, отражается обратно от места назначения (или там, где есть несоответствие импеданса в соединительной цепи) к источнику — в общем, не очень хорошо.Теоретически такие отражения могут проявляться в виде эха или вызывать уменьшение сигналов на определенных частотах путем подавления. Телефонная промышленность обнаружила практические последствия согласования импеданса почти сто лет назад. Длина волны аудиочастотного сигнала, проходящего по кабелю в виде переменного напряжения, может составлять от 15000 км при 20 Гц до примерно 15 км при 20 кГц (длина волны уменьшается с увеличением частоты сигнала), поэтому телефонные кабели используются для передачи разговоров между людьми, живущими в разных городах. могут считаться имеющими значительную длину по сравнению с длиной волны сигналов, которые они несут.

    Поскольку длина кабеля между городами была сопоставима с длиной волны передаваемых аудиосигналов, было важно, чтобы импедансы передающего и принимающего оборудования телефонной станции, а также характеристическое сопротивление кабелей (см. Рамку «Характеристическое сопротивление») были правильно подобран. Если импедансы не были согласованы правильно, то возникли бы отражения (слышимые как эхо и окраска), и небольшая энергия от источника достигла пункта назначения, что привело бы к слабым сигналам, выходящим из наушников двух телефонов.Подобные эффекты в наши дни редки, потому что большинство телекоммуникационных систем теперь являются цифровыми — основные проблемы те же, но технология была разработана для их решения.

    Чтобы справиться с проблемами согласования импеданса, телекоммуникационная отрасль быстро стандартизировала соединительный импеданс, чтобы обеспечить хорошую передачу аудиосигналов с минимальными отражениями, и он составил 600 Ом. На практике фактические телефонные кабели, как правило, имели характеристический импеданс около 140 Ом, поэтому повсюду использовались согласующие трансформаторы для согласования между «стандартными» 600 Ом и реальными 140 Ом установками.

    Рис. 2. В системе согласованного импеданса, работающей по стандарту 600 Ом, подключение двух входов магнитофона к одному выходу консоли вызовет падение уровня на 6 дБ, потому что каждая из двух параллельных нагрузок 600 Ом получает только половину мощности сигнала. Индустрия радиовещания, а позже и индустрия звукозаписи, выросла непосредственно из технологий телекоммуникационной отрасли — измеритель уровня громкости является ярким примером измерительной системы для телекоммуникационных компаний, которая сохранилась без изменений в индустрии звукозаписи по сей день.Одним из следствий этого прямого заимствования технологии было то, что первые студии вещания и звукозаписи также использовали принцип согласованного импеданса 600 Ом почти для всего — выходов магнитофона, консольных входов и так далее. Однако идея согласования импедансов не особенно актуальна или практична в звукозаписывающей студии по нескольким причинам.

    Для начала, нас не очень интересует передача энергии между источником и местом назначения — это колебания напряжения сигнала, которые несут интересующую нас информацию — и крайне маловероятно, что какой-либо студийный кабель будет иметь длину 15 км. ! По этим причинам нет технических требований к согласованию импеданса.Во-вторых, в студиях распространено желание распределить один выходной сигнал на несколько входов устройства (например, один выход микшера на несколько входов магнитофона), и с этим возникают проблемы в системах с согласованным импедансом.

    Рассмотрим микшер, выдающий номинальный линейный сигнал 0 дБм через выходное сопротивление 600 Ом, подключенный к входу магнитофона с входным сопротивлением 600 Ом (см. Рисунок 2). (Разницу между дБм и дБм см. В поле «Уровни сигнала».) Измеритель входного сигнала магнитофона также покажет уровень сигнала 0 дБм — пока все хорошо.Однако подключите второй вход магнитофона к выходу микшера, и его входное сопротивление 600 Ом взаимодействует с входным сопротивлением первого устройства, создавая новый комбинированный входной импеданс около 300 Ом. (Не вдаваясь в физику здесь, это потому, что два входа подключены параллельно.) Результатом является снижение уровня сигнала на каждом входе магнитофона, так как ток одного и того же источника сигнала теперь должен распределяться между два направления, поэтому на каждом входном импедансе создается половина напряжения.Уменьшение напряжения наполовину — это снижение уровня сигнала на 6 дБ, и, следовательно, измерители магнитофона показывают входной уровень около -6 дБм вместо 0 дБм. Это явно не лучшая ситуация и очень ограничивает то, что с чем может быть связано.

    Решение этой проблемы состоит в том, чтобы полностью отказаться от идеи согласования импедансов и вместо этого использовать то, что называется согласованием напряжения. Идея состоит в том, чтобы сконструировать оборудование так, чтобы оно имело минимально возможное выходное сопротивление и относительно высокое входное сопротивление — разница между ними должна составлять не менее десяти раз, а часто и больше.В современном оборудовании обычно используется выходное сопротивление около 150 Ом или ниже, а входное сопротивление — не менее 10 кОм или выше. При крохотном выходном импедансе и относительно высоком входном импедансе (импеданс кабеля при сравнении можно полностью пренебречь) полное выходное напряжение должно развиваться на входном импедансе.

    Рис. 3. В системе с согласованием по напряжению два магнитофона могут быть подключены к одной и той же консоли без заметного падения уровня на любой из машин — два параллельных импеданса 30 кОм воспринимаются источником как 15 кОм, что все еще очень высокий по сравнению с выходным сопротивлением 150 Ом.Входы с относительно высоким импедансом, такие как эти, называются мостовыми входами, и они имеют то преимущество, что несколько устройств могут быть подключены параллельно без значительного уменьшения импеданса — напряжение, развиваемое на каждом входе, остается высоким, и источнику не требуется подавать большой ток. (Низкое сопротивление часто называют «нагрузкой» на выход или цепь из-за большого тока, который он требует.)

    Давайте еще раз посмотрим на наш предыдущий пример (см. Рисунок 3), где с выхода консоли поступают данные на две ленточные машины.Скажем, каждая машина теперь имеет входное сопротивление 30 кОм; подключение двух параллельно приведет только к уменьшению общего входного импеданса до 15 кОм, что по-прежнему существенно выше, чем выходное сопротивление консоли 150 Ом. Следовательно, входное напряжение практически не пострадает — на самом деле, я рассчитываю потери 0,04 дБ! Даже подключив к выходу третье устройство, импеданс упадет только до 10 кОм — уровень упадет еще на 0,05 дБ, что я не думаю, что кто-то услышит! Поскольку закупоривающие входы сделать студийную работу намного проще, идея согласования напряжения теперь используется почти повсеместно в аудио оборудования линейного уровня, независимо от фактического уровня опорного сигнала используется.

    Стандарты Hi-Fi с высоким сопротивлением
    стратегии, и об этой странной идее стоит знать, чтобы вы никогда с ней не столкнулись! Организация DIN (Deutsches Industrie Normal) много лет назад определила стандарт интерфейса, который использует источники тока вместо источников напряжения для генерации выходного сигнала.Интерфейс DIN обычно использует разъемы DIN (теперь более известные тем, что они используются в интерфейсах MIDI) — в трех-, пяти-, семи- или иногда восьмипозиционных конфигурациях. Пятиполосная версия является стандартной для стереоинтерфейсов и может одновременно использовать стереовходы и выходы с общим заземлением.

    Значение использования источника тока для генерации выходного сигнала состоит в том, что напряжение сигнала, воспринимаемое приемным устройством, почти полностью зависит от его входного импеданса. Согласно спецификации DIN, источник тока должен обеспечивать выходное напряжение 1 мВ на 1 кОм входного импеданса.Как правило, входной импеданс DIN-совместимого устройства составляет 100 кОм, и поэтому напряжение входного сигнала составляет около 100 мВ.

    Hi-Fi оборудование с фонокорректорами обычно использует концепцию согласования напряжения с очень низким выходным сопротивлением и гораздо более высоким входным сопротивлением (хотя редко достигает 100 кОм). Типичные уровни сигнала варьируются от 250 мВ до 1 В, хотя проигрыватели компакт-дисков и DVD обычно рассчитаны на выходное напряжение 2 В (среднеквадратичное).

    На заре разработки микрофонов, когда конструкции с ленточными и подвижными катушками были единственными доступными высококачественными устройствами, большинство систем микрофонов и предусилителей были спроектированы с интерфейсами с согласованным импедансом — обычно работающими на сопротивлении 300 Ом, хотя существовали другие стандарты.Позже, с появлением конденсаторных микрофонов и их головных усилителей с преобразованием внутреннего импеданса, идея согласования напряжения была принята и сохраняется до сих пор для всех типов микрофонов. Доступно несколько микрофонных предусилителей, которые разработаны специально для использования со старинными ленточными микрофонами и по-прежнему включают интерфейсы с согласованным сопротивлением. Однако это довольно специализированные устройства, которые не представляют большого практического интереса для большинства из нас.

    Как правило, большинство микрофонов имеют выходное сопротивление 150-200 Ом, а большинство входов предусилителя имеют входное сопротивление между 1.5 кОм и 3 кОм — на пределе эмпирического правила «в десять раз выше», о котором я упоминал ранее. Хорошая идея — поддерживать относительно низкое входное сопротивление микрофонных усилителей (по крайней мере, по сравнению с типичными линейными входами), поскольку резисторы создают шум, когда через них протекает ток; чем выше сопротивление, тем больше шум. Поскольку уровень сигнала от микрофонов относительно слабый, обычно требуется большое усиление, попутно усиливая шум резистора. Это причина, по которой в спецификациях микрофонного предусилителя следует указывать импеданс источника при измерении эквивалентного входного шума (EIN); чем ниже импеданс источника, тем меньше будет шум.Хорошее значение EIN для спецификации может быть получено путем измерения входного каскада с импедансом источника 50 Ом. Однако такой коэффициент шума будет совершенно невозможен с реальным микрофоном на 200 Ом!

    Звукосниматели, обычно используемые в электрогитарах и бас-гитарах, в основном индуктивные, а не емкостные (из-за катушек, используемых под струнами), а также обладают высоким сопротивлением просто из-за большого количества проводов (обычно до 10 кОм), хотя и отличаются. стили и марки пикапов могут сильно различаться.Поскольку звукосниматель имеет относительно высокий выходной импеданс, это нормально, когда гитарный предусилитель и входы DI имеют очень высокое входное сопротивление. Минимальное значение обычно составляет 470 кОм, но многие из них превышают 1 МОм, а некоторые, предназначенные для приема сигналов от магнитных звукоснимателей в некоторых акустических гитарах, имеют даже более высокие значения.

    Если вход имеет слишком низкий импеданс, наиболее заметным эффектом будет потеря высоких частот — фактически, даже использование гитарных кабелей со слишком высокой емкостью может заметно снизить высокие частоты (подробности см. В рамке «Импеданс и частотная характеристика». этого эффекта).Также влияет сустейн, давая «мертвый» звук.

    Уровни сигналов: дБм или дБн?
    Еще одно наследие телекоммуникационной отрасли — это наш номинальный линейный уровень 0 дБ. В телекоммуникационной отрасли, поскольку она была заинтересована в передаче энергии, звуковые сигналы измерялись в милливаттах. Фактически, стандартный уровень сигнала составлял 1 мВт. Соотношение между мощностью (символ P, измеряется в ваттах), сопротивлением и напряжением:

    Для 1 мВт на 600 Ом, следовательно, V равно 0.775V. Звучит знакомо? Должен, потому что это значение, которое мы все еще используем сегодня в качестве стандартного эталонного среднеквадратичного напряжения линейного уровня. Для удобства мы измеряем амплитуды аудиосигнала в децибелах, и эталонное значение всегда равно 0 дБ. Номинальный уровень телекоммуникационного сигнала был определен как 0 дБм — «m» означает эталонный уровень 1 мВт на 600 Ом.

    Когда отрасли вещания и аудио отошли от согласования импедансов к мостовым входам, эталон «1 мВт на 600 Ом» стал бессмысленным, но была сохранена та же номинальная амплитуда сигнала.Чтобы прояснить это изменение в спецификациях, был придуман термин 0dBu — «u» означает, что импеданс не указан, но считается высоким (и, следовательно, не нагружает источник для какого-либо заметного эффекта). Таким образом, опорный уровень 0 дБн по-прежнему соответствует среднеквадратичному напряжению 0,775 В.

    Большинство читателей знают, что громкоговорители указаны с номинальным сопротивлением обычно 4, 8, 15 или 16 Ом. Последние, как правило, используются со старинными ламповыми усилителями, первые — с автомобильными системами и системами с батарейным питанием.Громкоговорители — это очень сложные вещи, и усилители с пассивными кроссоверами часто не могут управлять ими. Многие производители громкоговорителей воспроизводят графики кривых импеданса своих конструкций, показывающие импеданс в зависимости от частоты. Беглый осмотр показывает, насколько переменным может быть импеданс и, следовательно, насколько сложно усилителю точно передать свой сигнал на всех частотах.

    Как правило, усилители имеют чрезвычайно низкий выходной импеданс (обычно доли Ом), поэтому импеданс громкоговорителя значительно выше.Однако сопротивление соединительного кабеля также может оказывать слышимое влияние на качество звука. Например, ужасный «колоколообразный изгиб», который так часто используется с дешевыми и недорогими системами, имеет относительно высокое сопротивление, и, поскольку он включен последовательно с громкоговорителем, часть энергии усилителя будет рассеиваться просто на нагрев провода. Сопротивление кабеля также может влиять на характеристики кроссовера.

    Рис. 4. Вот как можно подключить четыре динамика с сопротивлением 8 Ом к одному усилителю, сохранив при этом общую нагрузку 8 Ом.С акустическими кабелями (и межблочными соединениями линейного уровня) со стороны Hi-Fi-прессы связано много черной магии, большая часть которой, на мой взгляд, в любом случае — полная чушь. Не требуется ничего, кроме здравого смысла и разумно спроектированного оборудования. При использовании качественных толстых кабелей с правильной концевой заделкой сопротивление кабеля будет достаточно низким, чтобы не иметь такого же значения, как и емкость. Несмотря на то, что доступно множество хороших высококачественных кабелей для акустических систем, прочный двухжильный сетевой кабель не хуже практически в любой ситуации и значительно дешевле!

    Между прочим, стоит знать, что если вы подключаете громкоговорители последовательно, импеданс увеличивается на сумму отдельных единиц.Например, два последовательно соединенных динамика с сопротивлением 8 Ом имеют полное сопротивление 16 Ом. Расчет импеданса для динамиков, подключенных параллельно, немного сложнее. Если импедансы громкоговорителей равны R 1 , R 2 , R 3 и т. Д., Суммарное сопротивление составляет:

    Например, два параллельных динамика с сопротивлением 8 Ом имеют импеданс 4 Ом. Комбинируя эти два эффекта, вы можете, например, подключить четыре динамика 8 Ом к усилителю, предназначенному для управления нагрузкой 8 Ом, как показано на Рисунке 4 (выше).Хотя каждый динамик в этой конфигурации будет получать меньше мощности, чем один динамик, общая мощность будет почти такой же. Однако у использования нескольких динамиков есть преимущества: каждый динамик может быть дешевле, потому что он должен производить меньше энергии; и общая площадь поверхности диффузоров динамиков может быть увеличена, что может быть использовано для улучшения звучания низких частот системы — отсюда и конструкция с несколькими динамиками некоторых кабинетов для бас-гитары.

    Характеристический импеданс
    Импеданс имеют не только компоненты схемы — кабели также имеют значение импеданса, называемое характеристическим сопротивлением.Если вы думали, что кабель — это всего лишь пара кусков проволоки с намотанной на них экранирующей оплеткой, подумайте еще раз! Фактически, каждый кабель демонстрирует емкость между проводами и оплеткой, а также индуктивность по длине кабеля (хотя емкость обычно преобладает над значением импеданса). Следовательно, просмотр любого каталога кабелей (каталог Canford Audio особенно полезен в этом отношении) выявит характеристические импедансы кабелей, а также значения их межжильной емкости на метр длины.

    Одно различие между кабелями и компонентами, однако, заключается в том, что характеристическое сопротивление кабелей не увеличивается заметно, когда кабели соединены последовательно (при условии отсутствия несоответствия импеданса в соединении), за исключением случаев, когда используются кабели большой длины. Это означает, что вы можете свободно использовать пассивные цифровые коммутационные панели в цифровых системах с согласованным импедансом для соединения между различными частями оборудования.

    Наушники, как и громкоговорители, также представляют сопротивление нагрузки для управляющего усилителя.Тем не менее, существует три основных класса дизайна наушников — и я говорю здесь только об импедансах, а не о спорах о конструкции с закрытой, открытой или внутриканальной конструкцией. Импеданс наушников определяется конструкцией звуковых катушек — длиной и размером используемого провода, количеством витков вокруг первого и так далее. Следовательно, импеданс будет влиять на громкость, производимую наушниками, но также будет влиять на силу магнита и некоторые другие аспекты конструкции. Лучшим ориентиром является указанная чувствительность наушников в децибелах на милливатт (дБ / мВт).Конструкция усилителя, используемого для управления наушниками, также будет иметь большое значение для выходной громкости.

    В целом наушники можно разделить на три группы по их сопротивлению: радиовещательные, профессиональные или портативные. Группа «широковещания» имеет относительно высокий импеданс, обычно от 1,5 кОм до 2 кОм. Идея этого относительно высокого импеданса заключается в том, что наушники можно подключить к патч-бей для мониторинга источника сигнала, не нагружая его чрезмерно и не вызывая падения уровня.Например, широко распространенный Beyer DT100 может иметь импеданс 2 кОм.

    Следующая группа — это «профессиональные» конструкции, диапазон которых обычно составляет от 150 до 600 Ом. В этой группе часто бывает так, что чем ниже импеданс, тем выше громкость. Это очевидный маркетинговый ход, но, учитывая два схожих дизайна, наушники с более низким импедансом будут звучать громче при подключении к одному и тому же усилителю — и, конечно же, некоторые покупатели могут просто склониться к покупке одной пары наушников, а не другой. из-за лишнего объема.Например, Sennheiser HD250 доступен с сопротивлением 150 Ом.

    Третья группа — это конструкции, предназначенные для использования с портативными проигрывателями компакт-дисков и т.п. Мощность — это произведение напряжения и тока, но, поскольку напряжение питания усилителей ограничено (потому что вы используете батареи), для большей мощности требуется больший ток. Этого можно добиться только в том случае, если у наушников низкий импеданс. Типичные конструкции обеспечивают импеданс в диапазоне 8-32 Ом — например, Sony MDR7509 имеет импеданс 24 Ом.

    Все чаще люди склонны использовать высококачественные наушники с «профессиональным» импедансом с портативным оборудованием, и это редко является проблемой, за исключением того, что максимальная громкость будет уменьшена по сравнению с конструкцией с более низким импедансом, что в большинстве случаев неплохо. чехлы и потенциально могут увеличить время автономной работы плеера. Стоит отметить, что большинство производителей предлагают различные варианты импеданса со многими своими моделями наушников — Beyerdynamic особенно всесторонне в этом отношении, но часто стоит задать вопрос, не кажется ли предпочтительная модель с подходящим импедансом для вашей заявление.

    Нагрузка на громкоговорители и клапанные усилители
    В то время как большинство современных полупроводниковых усилителей практически защищены от бомб с точки зрения того, соответствуют ли их выходы номинальному сопротивлению громкоговорителям. или короткое замыкание или обрыв, большинство ламповых усилителей гораздо менее устойчивы. Фактически, большинство старинных ламповых усилителей самоуничтожаются, если управлять ими без правильной нагрузки на динамик! Причины сложны и в некоторой степени зависят от конструкции выходной цепи, но их можно свести к так называемым «отраженным» импедансам.

    В большинстве, если не во всех, практических ламповых усилителях используется выходной трансформатор. Использование трансформатора в основном предназначено для преобразования эффективного сопротивления нагрузки между импедансом, требуемым для вентилей, и сопротивлением практического громкоговорителя — для типичной выходной цепи клапана требуется нагрузка от 5 кОм до 10 кОм, тогда как у практического громкоговорителя номинальное сопротивление составляет между 4 Ом и 15 Ом. Трансформатор делает это, «отражая» импеданс громкоговорителя через трансформатор (как функцию квадрата его отношения витков) для создания другого (в данном случае более высокого) импеданса нагрузки для выходного каскада клапана.Таким образом, динамик 15 Ом будет отображаться для выходных клапанов, скажем, как нагрузка 9 кОм. Важно отметить, что именно физический импеданс громкоговорителя определяет рабочую нагрузку для выходного каскада, и что ламповые усилители очень придирчивы к своему импедансу нагрузки. Если подключен громкоговоритель с другим громкоговорителем, выходные клапаны будут видеть другую нагрузку, и в результате их производительность и рабочие характеристики изменятся.

    Следовательно, чтобы сделать систему более гибкой в ​​использовании различных громкоговорителей, многие ламповые усилители имеют разные выходные клеммы (или какой-либо способ выбора номинальных выходных сопротивлений) для разных нагрузок громкоговорителей.Это достигается за счет использования различных ответвлений на выходном трансформаторе, так что динамик 8 Ом, подключенный к правильным клеммам, будет создавать такое же отраженное сопротивление на выходном каскаде, что и динамик 15 Ом, подключенный к соответствующим клеммам.

    А что будет, если отключить громкоговоритель? Что ж, вместо того, чтобы нагрузка 15 Ом отражалась на нагрузке 9 кОм для клапанов, теперь у нас есть бесконечная нагрузка, которая будет отражаться как бесконечная нагрузка на клапаны. Для заданного тока бесконечная нагрузка требует бесконечного напряжения.Представьте себе короткий положительный переходный звуковой сигнал (возможно, удар барабана), приводящий выходные клапаны к ненагруженному выходному трансформатору. Когда этот переходный процесс прекращается, магнитное поле, создаваемое в трансформаторе, коллапсирует и генерирует сигнал обратной полярности, называемый «обратной ЭДС». При бесконечном импедансе нагрузки обратная ЭДС будет иметь тенденцию к бесконечному всплеску обратного напряжения, и это прикладывается непосредственно к анодной пластине клапана. В зависимости от используемого клапана эта огромная обратная ЭДС, вероятно, намного превысит свои номинальные значения и, следовательно, может привести к поломке клапана, повреждению или разрушению решеток или анодной пластины, что приведет к очень плохому качеству усилителя.

    Однако эта огромная обратная ЭДС может быть сгенерирована только при включении усилителя. Если на усилитель нет входного сигнала, то не будет выходного сигнала, а значит, и обратной ЭДС. В этих довольно исключительных обстоятельствах вряд ли будет какой-либо ущерб. Однако наиболее разумно всегда проверять, что подходящий громкоговоритель подключен к ламповому усилителю (с правильными выбранными выходными клеммами или отводами трансформатора), прежде чем подключать или увеличивать вход.

    Чтобы завершить это обсуждение вопросов импеданса, я собираю то, что может показаться странным сочетанием тем под одним заголовком, но вскоре все обретет смысл. Как вы теперь понимаете, точное измерение уровня аудиосигналов требует определенных знаний конфигурации интерфейса и соответствующего согласования импеданса или напряжения. В общем, подвесные измерители — будь то соответствующие испытательные и измерительные устройства или просто внешние измерители какого-либо типа — будут спроектированы с высоким входным сопротивлением.Это сделано для того, чтобы их можно было подключать через аудиоконтур, не нагружая его и не влияя на уровень. В конце концов, было бы довольно глупо, если бы подключение измерителя резко изменило уровень сигнала, который вы пытались измерить! Таким образом, с обычным согласованным по напряжению интерфейсом не о чем беспокоиться — вы можете просто подключить измеритель к аудиосхеме, и все будет хорошо.

    Однако подключение измерителя высокого импеданса прямо через выход устройства, предназначенного для работы в среде с согласованным импедансом, приведет к ошибочным результатам.Это связано с тем, что выход источника рассчитан на работу с сопротивлением 600 Ом — все остальное полностью испортит уровни. Именно по этой причине контрольно-измерительные приборы часто оснащаются переключаемой оконечной нагрузкой на 600 Ом.

    Хотя сейчас крайне редко можно найти звуковое оборудование с согласованным импедансом 600 Ом за пределами уважаемых вещательных организаций, таких как BBC, стоит рассмотреть связанные с этим проблемы, потому что они также применимы к цифровому аудио и видео, оба из которых имеют согласованный импеданс. системы.Видеоинтерфейсы обычно работают с подключениями с согласованным сопротивлением 75 Ом. Другими словами, выходы получают свои сигналы с сопротивлением 75 Ом, входы имеют сопротивление 75 Ом, а коаксиальные кабели имеют характеристический импеданс 75 Ом — больше ничего не подойдет!

    Рис. 5. Хотя входы и выходы цифрового синхросигнала должны быть согласованы по импедансу, можно последовательно подключить несколько входов к одному выходу, если вы убедитесь, что сопротивление оконечной нагрузки 75 Ом на конце цепь.Многие видеооборудование обеспечивает переключаемую оконечную нагрузку 75 Ом на входных соединениях, но это делается для обеспечения гибкости, а не для отрицания концепции сбалансированного импеданса. В системе со сбалансированным импедансом, при условии, что источник, приемник и кабели имеют требуемую характеристику импеданса 75 Ом, все в порядке. Однако часто бывает необходимо подключить несколько устройств к одному выходу, а это строго не разрешено в системе с согласованным импедансом. Одним из способов решения проблемы является параллельное соединение входов целевого оборудования (с помощью специальных Т-образных адаптеров для подключения от одного устройства к другому), причем только последний обеспечивает необходимое оконечное сопротивление 75 Ом — все остальные имеют очень низкую нагрузку. высокое входное сопротивление.Таким образом, источник «думает», что он управляет только одним пунктом назначения, и поддерживается правильное согласование импеданса при условии, что оконечная нагрузка 75 Ом находится на конце линии подключенного оборудования.

    Эта же концепция согласованного импеданса используется для цифровых аудиосигналов S / PDIF (на разъемах phono или BNC), а также для цифровых аудиосигналов. Опять же, интерфейсы 75 Ом используются с коаксиальным кабелем 75 Ом. Не поддавайтесь соблазну использовать какой-либо старый кусок экранированного провода, потому что несоответствующий характеристический импеданс приведет к отражениям и ослаблению сигнала, что либо полностью предотвратит передачу данных, либо испортит ее, что сделает интерфейс крайне ненадежным.

    Большинство подключений S / PDIF выполняются по принципу «один к одному», поэтому и исходное, и целевое устройства имеют импеданс 75 Ом и предполагают прохождение по кабелю 75 Ом. Однако сигналы синхронизации слов часто распределяются по нескольким адресатам, поэтому многие производители применяют тот же подход к своим входам синхронизации, что и производители видеооборудования. Другими словами, вход синхросигнала может иметь высокоимпедансную конструкцию с переключаемой нагрузкой 75 Ом. Здесь действуют те же правила, что и для видео.Только последняя часть оборудования в цепи должна обеспечивать оконечную нагрузку 75 Ом — любое другое расположение приведет к отражениям и потере сигнала. Помните, что у большого количества цифрового оборудования есть только фиксированный импеданс 75 Ом на входах Word Clock, и в этом случае невозможно последовательно подключить подачу Word Clock. Вместо этого потребуется усилитель-распределитель для обеспечения однозначной тактовой частоты, поддерживая согласование импеданса.

    Цифровой аудиосигнал

    AES-EBU также подключается к системе с согласованным импедансом, на этот раз рассчитанной на импеданс 110 Ом.Опять же, разумно использовать только кабели, разработанные с соответствующим характеристическим импедансом 110 Ом, хотя я обнаружил, что сбалансированный характер AES-EBU в сочетании с тем фактом, что сигнал начинается при очень хорошем уровне напряжения, делает его гораздо более сильным. устойчив к рассогласованиям импеданса, чем S / PDIF, Word Clock или композитный видеосигнал.

    В спецификации AES-EBU указано, что интерфейс задуман как система «один-к-одному», и усилители-распределители должны использоваться, если требуется один выход для питания нескольких входов.При этом первоначальные спецификации AES-EBU позволяли одному источнику напрямую передавать до четырех пунктов назначения, и я часто обнаруживал, что это работает удовлетворительно — в основном из-за очень надежного и терпимого характера AES-EBU. Однако потенциальная проблема с такой пассивной системой распределения заключается в том, что, если одно принимающее устройство отключено, отражения сигнала от его неподключенного кабеля вернутся в точку распространения и деструктивно взаимодействуют с исходными данными, не давая другим адресатам декодировать данные. сигналы.

    Подробное руководство со схемами

    4-канальные усилители

    великолепны и по большей части обладают большой гибкостью. Однако они предназначены для использования с 4 динамиками или 2 динамиками и сабвуфером, а не с обоими сразу.

    Однако можно подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу! Я собрал очень подробную информацию, чтобы сделать это как можно безболезненно (и недорого).

    Прочтите, чтобы узнать, как это сделать! Также есть множество подробных диаграмм, которые помогут вам.

    Что нужно знать в первую очередь

    Давайте разберемся с некоторыми вещами, прежде чем мы продолжим. Чтобы управлять 4 динамиками и сабвуфером с помощью одного 4-канального усилителя, вам придется пойти на несколько компромиссов.

    Я объясню здесь, что я имею в виду:

    • Вам, вероятно, придется отказаться от управления фейдером переднего и заднего каналов, поскольку вы отказываетесь от 2 каналов для задних динамиков для управления сабвуфером (2 передних / 2 задних).
    • Большинство, но не все современные автомобильные усилители могут выдерживать нагрузку на динамики до 2 Ом.Если у вас нет, вам понадобится обходной путь, который я вам покажу. Вам может понадобиться несколько дополнительных деталей.
    • Управление 4 динамиками из 2 каналов означает, что динамики разделяют мощность усилителя, поэтому у вас будет меньше мощности для каждого из них.

    При этом не беспокойтесь особо! Вы по-прежнему можете наслаждаться любимой музыкой с красиво звучащей системой из 4 динамиков + сабвуфер.

    Что означает минимальное сопротивление (Ом) для усилителя?

    Изображение, показывающее минимальную номинальную нагрузку динамика (Ом) типичного 4-канального усилителя.Большинство автомобильных усилителей сегодня имеют минимум 2 Ом на канал при стандартном (стерео) использовании и минимум 4 Ом при мостовом подключении. Никогда не включайте усилитель с нагрузкой на динамик ниже номинальной! Ваш усилитель перегреется и может выйти из строя.

    Современные 4-канальные (и другие) автомобильные усилители имеют минимальную нагрузку на динамики, с которой они могут справиться. Импеданс динамика или рейтинг «Ом» динамика (также называемый нагрузкой динамика) — это сопротивление потоку электрического тока, который усилитель видит на выводах динамика.

    Усилители

    рассчитаны на минимальную нагрузку на динамики. Рейтинг, указанный на усилителе или в руководстве пользователя, служит предупреждением.

    Если вы подключаете громкоговоритель с нагрузкой ниже минимального номинала усилителя, он может нагреться и даже в какой-то момент выйти из строя.

    Я видел, как это происходило, когда люди пытались «получить больше мощности», неправильно подключая динамики к усилителю. Не делай этого! Сгорание выходных каскадов вашего усилителя — не очень приятный сюрприз.

    Минимальная нагрузка на громкоговорители для подключения 4-канального усилителя к 4-м громкоговорителям и сабвуферу

    Диаграмма, показывающая, как номинальное сопротивление автомобильного усилителя работает с динамиками.Динамики обычно подключаются последовательно или параллельно (ну, на самом деле, чаще всего параллельно), что влияет на общее сопротивление усилителя. Это важно, потому что усилители рассчитаны на определенную минимальную нагрузку на динамик (номинальное сопротивление).

    Как я упоминал выше, большинство автомобильных усилителей сегодня могут выдерживать нагрузку 2 Ом на стереоканал (левый и правый каналы) и минимум 4 Ом при мостовом подключении для управления усилителем (так называемый «моно»).

    Реальный ответ, однако, заключается в том, что это зависит от рейтингов вашего усилителя.Всегда обязательно проверять, чтобы быть уверенным. Для простоты я кратко опишу, что будет работать практически для всех систем и усилителей, с которыми вы столкнетесь.

    Системы электропроводки усилителей, о которых я расскажу здесь

    В этом посте я расскажу о трех типах систем, которые должны охватывать почти все усилители, которые вы найдете:

    1. 4-канальный усилитель с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео, 4 Ом в мостовом режиме (для сабвуфера)
    2. 4-канальный усилитель с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео или мостовом режиме
    3. 4-канальный усилитель с минимальной нагрузкой на динамик 4 Ом

    # 3 встречается реже, но вы встретите его.Может быть, у вас есть старый усилитель, который валяется неиспользованным. Если это так, вы будете рады узнать, что я придумал обходной путь, который позволит вам подключить 4 динамика, не повредив усилитель.

    Примеры подключения 4-канального усилителя

    Вот схема подключения динамиков и возможные нагрузки (в Ом) практически для всех усилителей, с которыми вы столкнетесь. Я опишу 3 основные настройки системы, о которых я расскажу подробно.

    Система 1: 2 динамика (параллельная проводка) на каждый передний канал = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный на 4 Ом на задних каналах, соединенных мостом для большей мощности.Это первый и лучший выбор для большинства современных 4-канальных усилителей.

    Система 2: 2 динамика параллельно каждому переднему каналу = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный к 4 или 2 Ом на задних каналах, соединенных мостом для большей мощности. 4-канальные усилители с мостовым сопротивлением 2 Ом встречаются реже, но они существуют.

    Система 3: 2 динамика на каждом переднем канале (параллельная проводка) с подключенными дополнительными частями по 4 Ом на канал + 1 сабвуфер с проводкой минимум 4 Ом. Поскольку такие усилители не выдерживают нагрузки 2 Ом, это немного сложнее и требует другого подхода.

    Проверка сопротивления динамика мультиметром

    Показано: Пример того, как измерить сопротивление динамика (Ом) с помощью мультиметра. Это отличный способ узнать на 100%, с какими динамиками вы имеете дело, чтобы избежать проблем с 4-канальным усилителем.

    Автомобильная стереосистема и домашняя акустическая система очень похожи, за исключением используемого импеданса. Значение импеданса динамика, измеренное в Ом, — это всего лишь общее измерение электрического сопротивления, которое усилитель будет видеть от звуковой катушки динамика.

    Отчасти из-за традиций в мире электроники и отчасти из-за различных других электрических причин, автомобильные стереосистемы обычно имеют номинальное сопротивление 4 Ом, а домашние стереодинамики — около 8 Ом.

    Хорошо то, что все, что вам действительно нужно знать, это примерно сопротивление динамика. Если вы можете измерить это, вы можете определить, какой рейтинг Ом нужно использовать!

    Как измерить сопротивление динамика мультиметром

    Чтобы измерить Ом (сопротивление) звуковой катушки динамика, поднесите щупы измерителя к клеммам динамика, убедившись, что они плотно прилегают к голому металлу. В противном случае краска, изоляция, грязь и припой могут испортить показания.

    Например, у нас обычно есть этикетка на динамике, указывающая, имеет ли он сопротивление 2 Ом, 4 Ом и т. Д. Однако, как бы безумно это ни звучало, некоторые колонки этого не делают!

    Вот почему хорошо иметь под рукой мультиметр — вы можете узнать все на все 100%.

    Измерение сопротивления динамика мультиметром

    1. Установите мультиметр в положение Ом. Если у измерителя есть функция автоматического выбора диапазона, все должно быть в порядке. В противном случае установите минимальное значение, такое как диапазон 10 Ом или 200 Ом и т. Д.
    2. При отключенном динамике прикоснитесь к клеммам динамика измерительными щупами. Обязательно прикасайтесь к неизолированному металлу клемм и устанавливайте хороший контакт.
    3. Считайте измеренное значение. Общий диапазон покажет вам номинальное сопротивление динамика (пример: сопротивление 3,6 Ом будет означать динамик 4 Ом)

    Важно убедиться, что вы не измеряете вещества, которые могут помешать вашим измерениям.

    Следующие вещи могут вызвать проблемы (я видел это много раз!):

    • Остатки припоя или покрытия припоя после производства
    • Сильное окисление
    • Сильная грязь, пыль или другие загрязнения, которые со временем накапливаются
    • Краска или другие покрытия, не проводящие электричество

    В случае сомнений вы можете аккуратно протереть их кусочком наждачной бумаги или даже поцарапать щупами измерителя клеммы, чтобы улучшить электрический контакт.

    Примечание. Если динамик «взорван» или перегорел из-за неправильного обращения или физического повреждения звуковой катушки, вы никогда не получите показания. Это потому, что для перегоревших динамиков звуковая катушка больше не имеет полного электрического пути, который вы можете измерить.

    Мультиметры

    показывают состояние разомкнутой цепи как «бесконечное» сопротивление, что означает, что показания не производятся.

    У динамиков нет точного измерения 4 или 8 Ом!

    Автомобильные и домашние динамики оцениваются по их общему сопротивлению (сопротивлению).Например, громкоговорители с сопротивлением 2, 4 и 8 Ом никогда не измеряются в точности с этими измерениями Ом.

    Это потому, что дизайн каждого динамика немного отличается от другого. Сопротивление, которое вы измеряете от динамика, связано с сопротивлением звуковой катушки благодаря длинному проводу, из которого она сделана.

    Вот пример диаграммы, которая поможет вам понять, чего ожидать при измерении параметров динамиков.

    Рейтинг динамика Типичные измерения
    2 Ом 1-1.8 Ом
    4 Ом 3,2-3,6 Ом
    8 Ом 6 Ом или более
    16 Ом 12 Ом или более

    Как видите, вы не сможете измерить точно 4 Ом для динамика на 4 Ом. Однако он будет в общем диапазоне и близок к заявленному рейтингу.

    Что такое «мостовое соединение» усилителя? Почему это лучше всего подходит для сабвуфера?

    Показан: Пример 4-канального усилителя, соединенного мостом между 2 каналами.

    Мостовой режим (моно режим) — это встроенная функция усилителя, в которой создается «двухтактная» установка: один канал (обычно используется для левого динамика) производит сигнал, противоположный второму каналу (обычно используется для правого динамика).

    Когда это произойдет, в результате вы получите значительно больше мощности, работая вместе, чем с одним каналом.

    Мостовой режим — это гибкий способ получить больше мощности от 2 каналов (в данном случае, например, тыловых каналов).Это особенно важно, потому что сабвуферы — это большие, тяжелые колонки, которым требуется больше энергии, чем маленьким колонкам, чтобы воспроизводить желаемый басовый звук.

    Схема

    — Как подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу

    Примечание. Большинство стандартных автомобильных динамиков имеют сопротивление 4 Ом каждая, поэтому я буду использовать это предположение для своей схемы. Обязательно проверяйте динамики перед подключением их к усилителю, чтобы убедиться, что они совместимы.

    (Или щелкните изображение, чтобы увеличить или увеличить)

    Использование силовых резисторов для более сложных установок (4 Ом мин.амперы)

    Показано: резисторы высокой мощности, которые можно использовать с 4-канальным усилителем при добавлении дополнительных динамиков. Их использование позволит вам поддерживать общую нагрузку на громкоговорители (сопротивление громкоговорителей, воспринимаемое усилителем) на безопасном уровне, чтобы усилитель не повредился. Они недороги и просты в использовании.

    Силовые резисторы — это увеличенные версии резисторов, используемых во многих электронных продуктах. В отличие от своих младших братьев и сестер, они спроектированы так, чтобы выдерживать большое количество тепла.

    Из-за этого они отлично подходят для более сложных акустических систем и усилителей.В примере №3, который я показал вам ранее, невозможно использовать два динамика на 4 Ом параллельно с усилителем, который не может выдерживать нагрузки 2 Ом.

    Мы можем использовать 1 большой резистор для каждого динамика в качестве временного решения.

    Этот обходной путь не понадобится для большинства современных автомобильных усилителей. Однако, поскольку некоторые усилители не могут справиться с нагрузкой 2 Ом (особенно старые усилители, которые вы, возможно, захотите использовать), я включил это на всякий случай.

    В случае автомобильного усилителя, сопротивление которого не может быть ниже 4 Ом на канал, другого пути нет.Однако, если мы добавим один резистор мощности 4 Ом последовательно с каждым динамиком, мы сможем использовать математику в наших интересах.

    Таким образом, мы получим два параллельных измерения по 8 Ом, что даст нам хорошие и безопасные 4 Ом на канал!

    Однако вы захотите купить резистор подходящего типа. Я рекомендую резисторы на 4 Ом не менее 25 Вт (25 Вт). Хотя вы не найдете их во многих местных магазинах, хорошая новость в том, что они доступны по цене. Я много раз использовал их для решения проблем с выступающими.

    Я использовал такие на Amazon.

    Как обойти отсутствие переднего / заднего фейдера

    Как я уже упоминал в начале, если вы используете 4-канальный усилитель для управления как 4 динамиками, так и сабвуфером, вам придется пойти на компромисс. Обойти это просто невозможно.

    Самая большая проблема, которая приходит на ум, — это потеря управления передним / задним фейдером. Однако я нашел решение, которое немного помогает!

    Добавляя линейные резисторы к тыловым динамикам, вы можете уменьшить их громкость, и это уже действует как «фейдер».Вы можете использовать сайт L-pad (ослабление громкости динамика), подобный этому, чтобы рассчитать номиналы резисторов для вас.

    Я уже проделал эту работу за вас, и вот отличный пример. Если вы подключаете 4 динамика и сабвуфер к 4-канальному усилителю, добавив резисторы 60 Ом к тыловым динамикам, вы снизите громкость на 24 дБ (децибелы).

    В результате звук будет «приглушенным» к передним, а тыловые динамики не будут слишком громкими.

    Следуя примеру, который я привел на диаграмме выше, это довольно просто.Вам нужно будет подобрать резисторы мощностью 15–20 Вт (или выше). Я рекомендую около 60 Ом, так как это даст снижение громкости на 24 дБ.

    В большинстве случаев этого должно быть достаточно: не совсем бесшумно сзади, но большая часть громкости направлена ​​к передним динамикам.

    Какие настройки кроссовера я должен использовать на моем 4-канальном усилителе?

    Поскольку большинство современных автомобильных усилителей включают в себя очень красивые дополнительные кроссоверы, для хорошего звука целесообразно воспользоваться ими.

    Вот несколько хороших рекомендаций для 4 основных динамиков и сабвуфера:

    Динамик Настройки кроссовера
    4 основных динамика Flat (кроссовер выключен) или 56-60 Гц ВЧ
    Сабвуфер 80 Гц ФНЧ

    Используя фильтр верхних частот для 4 основных динамиков, вы можете увеличить громкость, когда вам нужно больше мощности и звука, прежде чем возникнут искажения.При использовании сабвуфера очень важно не допускать попадания вокала и высокочастотной музыки на ваш сабвуфер.

    Идея состоит в том, чтобы получить «чистый» басовый звук, поскольку это то, для чего лучше всего подходят сабвуферы: просто чистое воспроизведение великолепно звучащих басов, которые вам понравятся.

    Что делать, если мой усилитель нельзя подключить мостом?

    Хотя это правда, что сегодня почти все усилители с любой «реальной» мощностью можно соединить мостом с 2 каналов на 1 канал (так называемый «моно», или мостовой) для большей мощности, некоторые не могут.Это особенно актуально для некоторых старых усилителей «старой школы», которые у вас могут быть в шкафу, но которые вы все равно любите использовать.

    В этом случае, к сожалению, вы действительно ограничены. Простите! У вас есть всего несколько вариантов:

      1. Купите еще один маленький усилитель только для сабвуфера / сабвуфера
    1. Включите по одному небольшому сабвуферу от каждого из задних каналов

    Проблема с вариантом №2 заключается в том, что сабвуферам требуется гораздо больше мощности, чтобы они хорошо управлялись и звучали хорошо.Нет никакого способа обойти это.

    8-дюймовые сабвуферы являются опцией, либо можно использовать сабвуфер с двойной звуковой катушкой на 4 Ом. Таким образом, вы можете безопасно управлять каждым каналом с нагрузкой 4 Ом, с которой могут справиться даже старые усилители. Однако в наши дни обычно проще просто купить дешевый бюджетный усилитель и избежать головной боли.

    Как подключить 2 ч. автомобильная стереосистема на 4-канальный усилитель

    Если в вашей стереосистеме нет выходных каналов, ничего страшного! Вы по-прежнему можете легко подключить головное устройство автомобильной стереосистемы только с 2 каналами (левым и правым) к 4-канальному усилителю.В большинстве случаев вам понадобится всего 2 переходных кабеля RCA Y. Гнездо RCA левого канала головного устройства подключено к левому переднему и левому заднему входам усилителя. Потом то же самое для нужных каналов. При использовании входов уровня громкоговорителей на усилителе используйте соединения, показанные выше. ПРИМЕЧАНИЕ! Используйте только ОДНО из двух показанных соединений. Никогда не подключайте одновременно разъемы уровня динамиков и разъемы RCA — сигналы уровня громкоговорителей могут повредить выходы RCA вашего головного устройства.

    Если вы хотите установить 4-канальный усилитель на 4 динамика и сабвуфер, но у вас есть только 2 стереоканала, это нормально.

    Как показано на моей схеме, вы можете подключить 2 канала к 4-канальному усилителю, используя либо входы уровня громкоговорителей, подключенные параллельно, либо с помощью переходных кабелей RCA «Y».

    Все, что вам нужно, это пара приличного качества (всего 2) переходника RCA «Y» с 1 гнездом на 2 штекера, как эти недорогие от Amazon.

    Качество звука будет точно таким же. Современные автомобильные усилители сконструированы таким образом, что все 4 входа будут получать одинаковый сигнал, и никаких проблем не возникнет.

    После подключения стереосистемы к усилителю вам необходимо настроить регуляторы усиления как для 4 основных динамиков, так и для выхода сабвуфера. Мой совет — используйте высококачественную музыкальную композицию, которую вы уже хорошо знаете, чтобы вы могли легко определить, когда музыка звучит правильно.

    Дополнительные предложения и запчасти, которые могут вам понадобиться

    Такой комплект проводки усилителя сделает вашу жизнь проще! Отличный (но доступный) комплект проводки усилителя, такой как этот полный комплект Belva 8-го калибра, включает не только основы, но и многое другое.Вам также понадобится вторая пара кабелей RCA (если они используются) и, возможно, дополнительный провод динамика.

    Я не могу не подчеркнуть, насколько важно быть готовым к установке 4-канального усилителя. Хотя есть несколько способов сделать это, трата бензина, времени и стресс не стоит головной боли.

    Намного лучше начать с правильной ноги и быть готовым к моменту установки. Мой совет — заранее подберите хороший комплект для подключения усилителя и необходимые инструменты.

    У меня также есть готовые отличные руководства, если вам нужны другие идеи:

    Нужен совет по подбору правильной монтажной проводки? Прочтите мой пост с некоторыми из лучших комплектов проводки за такие деньги здесь.Вы не только сэкономите несколько долларов, но и избежите порки поддельного калибра проводов.

    Комментарии, вопросы или что-то еще? Дай мне знать!

    Я хотел бы услышать от вас и сделать этот пост еще более полезным. Дайте мне знать в комментариях ниже, если у вас есть вопросы или комментарии.

    Вы также можете связаться со мной здесь через мою контактную страницу.

    О Superscope

    Superscope Widescreen Process (1954)

    Вы можете не знать, что самый первый продукт Superscope не был магнитофоном.Это был зарегистрированный процесс производства широкоэкранных кинофильмов с меньшими затратами, чем конкурирующий процесс Cinemascope.

    По замыслу братьев Тушинских, широкоэкранный процесс «Суперскоп» пережил краткий период своего расцвета с 1954 года, когда была учреждена компания Superscope Inc., по 1957 год. Впервые он был использован в фильме Вера Крус с Гэри Купером и Бертом Ланкастером в главных ролях. «RKO Pictures» Говарда Хьюза использовала процесс «Суперскоп» в девяти фильмах, включая «Вторжение похитителей тел».Дисней успешно переиздал «Фантазию в суперскопе» в середине пятидесятых.

    Superscope и Sony (1957)

    В 1957 году основатели Superscope Джозеф, Ирвинг, Натан и Фред Тушински посещали Японию, когда встречались с руководителями японской электронной компании Sony. Семья Тушинских обнаружила, что у Sony были первые в мире стереомагнитофоны со встроенными усилителями. Вскоре осознав потенциал магнитофонов для рынка США, Тушинские в течение нескольких месяцев заключили контракт на эксклюзивные права на их распространение в Соединенных Штатах.Понимание Тушинским потребностей американского рынка в сочетании с опытом Sony в области дизайна и производства позволило обеим компаниям добиться выдающегося положения.

    В 1960-х годах Sony выпустила множество катушечных и кассетных магнитофонов под маркой Sony / Superscope. Superscope продолжала продавать и продавать магнитофоны Sony исключительно в Соединенных Штатах до 1 января 1975 года, когда Sony приобрела права на обратное распространение своей линейки магнитофонов у Superscope.К 1973 году Superscope производила собственную линейку профессиональных портативных кассетных магнитофонов для мирового рынка.

    Superscope Inc. приобретает Marantz (1964)

    В 1964 году Superscope Inc. приобрела у Сола Маранца небольшую, но престижную компанию Hi-Fi. Благодаря этому приобретению Superscope разработала и продала по всему миру высококачественные аудиопродукты Marantz, такие как стереоусилители, ресиверы и проигрыватели.

    Рост аудиопродукции Superscope (1970-е годы)

    В 1975 году линейка продуктов Superscope включала восемь портативных магнитофонов, шесть портативных кассетных радиоприемников, семь Hi-Fi-ресиверов, два тюнера, три усилителя, пять стереофонических магнитофонов, шесть моделей динамиков, пять компактных музыкальных систем и восемь микрофонов.

    Пиковые годы Superscope, Inc.

    Superscope Inc. достигла своего пика в середине 1970-х годов. В 1976 году компания располагала производственными площадями по всему миру общей площадью 1,25 миллиона квадратных футов в четырех странах. Она выросла на международном уровне за счет создания международных дочерних дистрибьюторских компаний во Франции, Германии, Великобритании и слияния своих японских дистрибьюторских подразделений в Marantz Sales Company. Superscope Inc. завершила строительство огромного здания штаб-квартиры в Чатсуорте, Калифорния., площадью 13 1/2 соток. Он объединил свои корпоративные офисы, складские помещения и производство в Северной Америке на одном этом объекте.

    Завод, на котором работают сотни рабочих, производил усилители Marantz, музыкальные стереосистемы Superscope и динамики Superscope. Компания инициировала строгие процедуры контроля качества, вложила средства в современные компьютерные системы данных и телефонные системы, сосредоточила внимание на эффективности логистики и вертикально интегрировала свой маркетинг и рекламу.

    В эту эпоху Superscope следовала стратегии маркетинга Marantz как ведущего бренда качественных потребительских аудиопродуктов и бытовой аудиопродукции Superscope как своей бюджетной линейки, «произведенной Marantz». Естественно, в сознании потребителей эти два бренда переплелись. Superscope также производила колонки Imperial.

    Суперскоп Pianocorder

    Система воспроизведения пианокордера Superscope была выпущена в конце 1970-х годов. Он также был установлен на заводе-изготовителе Marantz Reproduction Piano.Система Pianocorder представляет собой современную альтернативу традиционным пианино-роялям. Он использовал обычную кассету в качестве носителя информации и играл на пианино непосредственно с помощью команд, хранящихся на кассете.

    Superscope создал довольно обширную библиотеку материалов для системы Pianocorder, доступную более чем на 30 томах с десятью кассетами. Большая часть этих записей была сделана путем преобразования воспроизводимых фортепианных роликов в формат Pianocorder. Несколько известных пианистов, в том числе Либераче, Джордж Ширинг и Оскар Петерсон, производили записи непосредственно на концертном рояле Bosendorfer Superscope.

    В 1987 году подразделение Pianocorder было приобретено Yamaha. Yamaha разработала свою собственную конкурирующую систему и через месяц прекратила продажи цифрового пианино с кассетным приводом.

    Сверхскопический рассказчик

    Superscope также разработала популярные книги рассказчиков / телеисториков Superscope Story Tellers / Tele-Story. К этим книгам прилагалась аудиокассета с музыкой и повествованием. В 1970-е и 1980-е годы были опубликованы самые разные названия.

    Меняющийся мир (1980-е)

    К 1980-м годам, в условиях жесткой конкуренции на рынке потребительского аудио, этот промышленный гигант распродал многие из своих активов, в том числе свое гигантское предприятие в Чатсуорте, которое затем на время арендовало.Затем компания изменила свое название с Superscope Inc. на Marantz Company. В 1987 году Джозеф Тушинский ушел с поста председателя, когда компания Marantz была куплена корпорацией Dynascan (ныне Cobra Electronics Corp).

    К 1990 году Cobra продала бренд Marantz компании Philips Electronics. В процессе Philips заключила соглашение, чтобы Cobra продолжала продавать продукты Marantz Professional в Северной и Южной Америке.

    Superscope Technologies Inc. (1993)

    Вскоре после этого Superscope превратила бизнес Marantz Pro в успешного поставщика полного ассортимента профессиональных продуктов для записи / воспроизведения звука, обслуживающего многие ключевые рынки профессионального звука, включая вещание, бизнес, правительство, образование и музыку.

    Бизнес Marantz Pro был продан Marantz Japan, Inc. в 2002 году, а позже был объединен с бизнесом Denon Pro в компанию D&M Professional, расположенную в Итаске, штат Иллинойс.

    Superscope также разработала и продала инновационные продукты для записи музыки и музыкальной практики под брендом Superscope и стала ведущим брендом, поддерживающим музыкальное образование и исполнение.

    Продукты

    Superscope, такие как PSD230 и PSD340, стали очень популярными в школах, колледжах и университетах, а также среди студентов и профессиональных музыкантов.

    В 2014 году Superscope представила PSD450mkII, самый продвинутый и простой в использовании портативный цифровой аудиомагнитофон Superscope на сегодняшний день. MkII можно найти в приложениях для записи музыки, бизнеса, правительства, образования и везде, где требуется высококачественная аудиозапись.

    ООО «Суперскоп» (2015)

    Более шести десятилетий бренд Superscope обслуживает рынки музыкальной индустрии и профессиональных аудио-видео по всему миру; и чтобы продолжать обслуживать эти рынки и клиентов в течение следующих десятилетий, мы очень рады объявить о создании Superscope LLC с 1 июля 2015 года.

    С 1 июля. Бизнес Superscope будет включать линейку профессиональных цифровых аудиомагнитофонов, обслуживающих рынок музыки, правительства, образования и бизнеса; и Elevation, простая в использовании программа для записи музыки и музыкальной практики, идеально подходящая для преподавателей музыки и музыкантов.

    Кроме того, Superscope продолжит предлагать обслуживание и ремонт оборудования Pro AV для многих известных промышленных брендов, включая Marantz Pro и Consumer, Denon Pro и Consumer, Eiki, Runco, Tascam и Teac.

    Мы очень воодушевлены будущим направлением Superscope и тем, что бренд Superscope продолжит свою долгую и заслуживающую внимания историю.

    Superscope LLC (2016)

    Аудиозаписи собраний и конференций, а также таких мероприятий, как музыкальные выступления, были постоянным атрибутом профессионального мира на протяжении десятилетий. Независимо от цели этих записей, каждый получает выгоду от надежной, точной и четкой записи, на которую легко ссылаться, распространять и расшифровывать.

    Откройте для себя Superscope PMR61. Бренд Superscope, являющийся синонимом профессиональной аудиозаписи, уже более пяти десятилетий создает профессиональные аудиоустройства. PMR61 — это новое поколение и, возможно, самый умный цифровой аудиомагнитофон в мире.

    Компания Superscope со штаб-квартирой в Женеве, штат Иллинойс, разрабатывает и продает профессиональные аудио / видео продукты для бизнеса, правительств, образования и музыки по всему миру. Для получения дополнительной информации посетите www.superscopetechnologies.com.

    Женева, Иллинойс

    Как подключить два приемника к одному набору динамиков

    По мере того, как вы начнете расширять свои производственные возможности, вы обнаружите, что некоторые технологии хорошо работают вместе, а другие необходимо модифицировать для правильного функционирования.

    Возможно, у вас есть система, которая воспроизводит цифровое видео, и отдельная система для DVD и VHS. Или вы можете использовать только аудио и иметь отдельное оборудование для виниловых дисков и компакт-дисков.Когда кто-то доходит до этого момента, часто возникает животрепещущий вопрос, можно ли подключить два ресивера к одному набору динамиков.

    В большинстве случаев можно подключить два ресивера к одному набору динамиков с помощью переключателя динамиков. Переключатели динамиков бывают автоматическими и ручными. Это позволит вам переключаться между приемниками без каких-либо дополнительных усилий. Альтернативный вариант — банановые пробки.

    В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

    Хотя использование переключателя — это самый простой способ подключить два ресивера к одному набору динамиков, есть и другие возможные способы подключения одного динамика к нескольким переключателям. Например, банановые пробки (о которых мы поговорим позже) могут быть доступным решением этой дилеммы. Чтобы узнать больше обо всем этом, продолжайте читать ниже.

    Также читайте: Как соединить два домашних кинотеатра вместе

    Зачем подключать один комплект динамиков к двум ресиверам?

    Как намекает в начале — есть много причин, по которым может потребоваться подключить несколько приемников к динамику.Общие причины этого включают использование усилителей, звуковых аудиосистем и домашних кинотеатров. Часто даже два оборудования (из одной из этих областей) мешают друг другу в этом отношении.

    Хотя вы можете купить отдельный комплект динамиков, это будет очень дорого и кажется бесполезным. Зачем иметь два набора одной и той же акустической системы, чтобы использовать их в разное время? Лучшее решение — найти способ, позволяющий вашим приемникам совместно использовать акустическую систему.

    Есть несколько различных способов сделать это возможным в вашей домашней аудиосистеме. Большинство из этих вариантов очень практичны, хотя они могут различаться по стоимости и способу настройки.

    В целом, однако, главный вывод здесь заключается в том, что вам не нужно покупать несколько комплектов динамиков для различного оборудования в вашем доме. Вместо этого просто научитесь подключать один комплект динамиков к двум приемникам.

    Мой любимый из этих методов — получить переключатель — он позволяет использовать разные входы одновременно без необходимости менять местами кабели и разъемы.

    Это может быть очевидно из этого описания, но причина того, что мне так нравится этот метод по сравнению с другими, заключается в том, что его легко поддерживать. Вместо того, чтобы каждый раз менять кабели и разъемы, я хотел бы использовать свои динамики для другого устройства, я могу просто использовать переключатель динамиков, чтобы выполнять эту технологическую работу за меня.

    Какой переключатель использовать для подключения двух ресиверов к одному набору динамиков

    Когда дело доходит до переключателей динамиков, не все одинаковы.Фактически, покупка неправильного типа может привести к повреждению вашего аудиооборудования.

    Главное, в чем вы хотите быть уверены, — это то, что оба ресивера (усилителя) не включены и работают с вашими динамиками одновременно. Это может вызвать проблемы, такие как затруднение звука, или может быть более вредным, например, тяжелая нагрузка на оба приемника.

    Хотя важно осознавать опасность использования переключателя, вы также должны понимать, что существует множество хороших переключателей, которые хорошо справляются со своей задачей.Они смогут без проблем подключить два ваших ресивера к одному набору динамиков.

    Все дело в выборе правильного оборудования для работы с акустической системой, которая есть у вас дома. Надеюсь, это сэкономит вам массу усилий в долгосрочной перспективе, что приведет к вложениям, которые стоит сделать.

    Главное, что вы должны искать в переключателе громкоговорителей, — это возможность полностью отключить второй приемник от обнаружения.

    В идеале, он отключил бы всю сторону, к которой подключен приемник, чтобы вам не о чем беспокоиться.Их не так уж сложно найти, но здесь используется термин «идеальный», потому что он еще не стал стандартной функцией переключателей динамиков.

    Некоторые из новых вариантов переключателей динамиков включают датчик, который позволяет приемникам автоматически переключаться в зависимости от того, что работает, но, по моему опыту, они подвержены большему количеству проблем со звуком из-за этой автоматической функции.

    Возможно, вы обнаружите, что это хорошо работает для вас и ваших устройств, но я хотел включить это, так как по моему опыту он встречался несколько раз.

    Чтобы облегчить вам этот процесс, я включил несколько лучших переключателей динамиков на рынке. Надеюсь, этот упрощенный список поможет вам сузить круг поиска перед покупкой. Просто не забудьте проверить характеристики вашего оборудования, чтобы убедиться в правильности соответствия. Вот мой лучший выбор для переключателей динамиков:

    1 — Найлс ДПС-1

    Niles DPS-1 (ссылка на Amazon) — идеальный коммутатор для этого типа проектов. С помощью этого продукта можно легко подключить два ресивера к одному набору динамиков.Есть несколько причин, по которым он уклоняется от одного из моих главных предложений.

    Прежде всего, это прочный, хорошо сконструированный коммутатор, который работает без замеченных мной проблем. Далее, он имеет 10-летнюю гарантию от производителя и не жертвует качеством звука. Это, безусловно, моя главная рекомендация по подключению двух ресиверов к одной акустической системе.

    Наконец, он делает именно то, что должен делать, и мне стало намного проще использовать несколько устройств с одним набором динамиков.

    2 — Коммутатор Specialty-AV

    Specialty-AV Switch (Amazon) — отличная и менее дорогая альтернатива Niles. У него есть особая функция (которая нужна большинству людей) — объединить два усилителя или ресивера в один динамик. Это очень простая машина, и хотя она не такая прочная и красивая, как DPS-1, она по-прежнему является отличным вариантом для людей с ограниченным бюджетом.

    Опять же, этот продукт делает именно то, для чего был разработан, и хотя он немного менее долговечен по сравнению с DPS-1, он по-прежнему соответствует моим стандартам.

    Помните, что перед покупкой важно учитывать ситуацию с динамиками дома и то, чего вы хотите достичь с помощью переключателя динамиков. Если вы ищете простой продукт для качественного выполнения работы, то коммутатор Specialty-AV может быть тем, что вам нужно.

    3 — Jamo JSS6-VC2

    Jamo JSS6-VC2 — отличный переключатель колонок. Он позволяет использовать два приемника, а также до четырех динамиков. Я бы, наверное, занял первое место в списке, если бы не невозможность найти его в большинстве мест.

    Вы сможете наслаждаться потоковым звуком с двух ваших любимых устройств, используя до четырех динамиков. Если вы можете его найти, то Jamo JSS6-VC2 — отличный выбор для подключения двух ресиверов к одному набору динамиков.

    Более доступный вариант: банановые вилки

    Хотя весь смысл переключателя громкоговорителей состоит в том, чтобы упростить использование различных ресиверов с акустической системой, это не единственный способ выполнить эту задачу.

    Вы можете обнаружить, что переключатель динамиков выходит за рамки вашего текущего бюджета, поэтому вы можете искать более доступный вариант (временно или постоянно) для подключения двух ваших ресиверов к одному набору динамиков.

    Добавление дополнительной пары проводов с банановыми вилками (также называемыми банановыми разъемами и банановыми разъемами) на конце — простой способ сделать это. Они выглядят так же, как и разъемы для наушников, и позволяют очень легко переключать источник динамика между приемниками.

    Хотя это не решает всего процесса переключения приемника, но позволяет сделать это простым способом по доступной цене.

    Вообще говоря, вы можете приобрести соединители для проводов и бананов очень недорого — просто убедитесь, что вы знаете, какой размер вам нужен.Вы должны иметь возможность быстро собрать свой собственный дополнительный набор проводов, чтобы максимально упростить переключение подключения приемника.

    Имейте в виду, что доступность здесь связана с некоторыми неудобствами с вашей стороны.